JP6200000B2 - 車両用サブフレーム - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
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Description
<左サイドメンバの構成>
<右サイドメンバの構成>
<左連結部材の構成>
<右連結部材の構成>
<フロントクロスメンバの構成>
<左支持部材及び右支持部材の構成>
<リヤクロスメンバの構成>
かかる事情は、右連結部材50の上壁52に関しても同様である。
Claims (8)
- 車両の長手方向に延在すると共に、前記車両の車体部材への連結用に設けられた第1の複数の連結部を有する第1のサイドメンバと、前記第1のサイドメンバに前記車両の幅方向で対向しながら前記長手方向に延在すると共に、前記車体部材への連結用に設けられた第2の複数の連結部を有する第2のサイドメンバと、からなる一対のサイドメンバと、
前記第1のサイドメンバに設けられて、前記第1の複数の連結部の内の第1の連結部及び前記車体部材を連結する第1の連結部材と、前記第2のサイドメンバに設けられて、前記第2の複数の連結部の内の第2の連結部及び前記車体部材を連結する第2の連結部材と、からなる一対の連結部材と、
前記長手方向で互いに対向しながら前記幅方向に各々延在して、前記第1のサイドメンバ及び前記第2のサイドメンバの間を各々連結する一対のクロスメンバと、
前記一対のクロスメンバの一方に設けられ、前記車両に設けられた一対のサスペンションアームの一方を支持する第1の支持部材と、前記一対のクロスメンバの前記一方に前記第1の支持部材に前記幅方向で対向して設けられ、前記一対のサスペンションアームの他方を支持する第2の支持部材と、からなる一対の支持部材と、
を備え、
前記第1の支持部材の下部は、前記第1の連結部材の上壁と前記一方のクロスメンバの縦壁とに跨ってそれらに接合され、前記第2の支持部材の下部は、前記第2の連結部材の上壁と前記一方のクロスメンバの前記縦壁とに跨ってそれらに接合された車両用サブフレーム。 - 前記第1の複数の連結部は、前記第1のサイドメンバにおいて、前記車両の前側に設けられた第1の前連結部、前記第1の前連結部に対して前記車両の後ろ側に設けられた第1の後ろ連結部、及び前記長手方向において前記第1の前連結部と前記第1の後ろ連結部との間に設けられた第1の中間連結部を含み、
前記第1の連結部材は、前記第1の連結部である前記第1の中間連結部に対応して設けられ、
前記第2の複数の連結部は、前記第2のサイドメンバにおいて、前記車両の前記前側に設けられた第2の前連結部、前記第2の前連結部に対して前記車両の前記後ろ側に設けられた第2の後ろ連結部、及び前記長手方向において前記第2の前連結部と前記第2の後ろ連結部との間に設けられた第2の中間連結部を含み、
前記第2の連結部材は、前記第2の連結部である前記第2の中間連結部に対応して設けられた請求項1に記載の車両用サブフレーム。 - 前記第1の連結部材は、前記車両の下方に開いた第1の上方部材と、前記車両の上方に開いた第1の下方部材と、を有し、
前記第1の上方部材及びそれに対応する前記第1の下方部材は、前記第1のサイドメンバを挟み込んでそれに接合され、
前記第2の連結部材は、前記車両の前記下方に開いた第2の上方部材と、前記車両の前記上方に開いた第2の下方部材と、を有し、
前記第2の上方部材及びそれに対応する前記第2の下方部材は、前記第2のサイドメンバを挟み込んでそれに接合された請求項2に記載の車両用サブフレーム。 - 前記第1の連結部材の前記第1の上方部材の上壁と、前記第1の連結部材の前記第1の下方部材の底壁と、の間であって、前記幅方向の内側に、間隙部が設けられ、
前記第2の連結部材の前記第2の上方部材の上壁と、前記第2の連結部材の前記第2の下方部材の底壁と、の間であって、前記幅方向の内側に、間隙部が設けられた請求項3に記載の車両用サブフレーム。 - 前記第1の連結部材の前記第1の下方部材の前記底壁に貫通孔が設けられ、
前記第2の連結部材の前記第2の下方部材の前記底壁に貫通孔が設けられた請求項3又は4に記載の車両用サブフレーム。 - 前記第1の連結部材の前記第1の上方部材は、更に前記一対のクロスメンバの他方に接合され、
前記第1の連結部材において、前記第1の上方部材と前記第1の支持部材との接合部及び前記第1の上方部材と前記他方のクロスメンバとの接合部は、前記長手方向で互いに離間して配置され、
前記第2の連結部材の前記第2の上方部材は、更に前記一対のクロスメンバの前記他方に接合され、
前記第2の連結部材において、前記第2の上方部材と前記第2の支持部材との接合部及び前記第2の上方部材と前記他方のクロスメンバとの接合部は、前記長手方向で互いに離間して配置された請求項3から5のいずれかに記載の車両用サブフレーム。 - 前記他方のクロスメンバは、前記幅方向の中央部と、前記中央部の前記長手方向における幅よりも前記長手方向における幅が大きい一対の端部と、前記中央部及び前記一対の端部間を各々対応して接続する一対の接続部と、を有し、
前記第1のサイドメンバにおいて、前記第1の連結部材の前記第1の上方部材は、前記他方のクロスメンバの前記一対の端部の一方に対応して接合され、
前記第2のサイドメンバにおいて、前記第2の連結部材の前記第2の上方部材は、前記他方のクロスメンバの前記一対の端部の他方に対応して接合された請求項6に記載の車両用サブフレーム。 - 前記第1のサイドメンバ及び前記第2のサイドメンバは、各々、管状部材から成り、
前記第1のサイドメンバにおいて、前記第1の前連結部は、前記第1のサイドメンバの前記管状部材が前記車両の上下方向に押し潰された押し潰し部を有し、
前記第2のサイドメンバにおいて、前記第2の前連結部は、前記第2のサイドメンバの前記管状部材が前記上下方向に押し潰された押し潰し部を有し、
前記第1のサイドメンバの前記管状部材の前記押し潰し部及び前記第2のサイドメンバの前記管状部材の前記押し潰し部は、前記車体部材との取付面を各々有する請求項2から7のいずれかに記載の車両用サブフレーム。
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