JP6144742B2 - 車両の風切音低減構造 - Google Patents
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Claims (5)
- メインボディの上方に設けられたフロントガラスと、前記メインボディから後方に向かって斜め上方に立ち上がるように設けられ前記フロントガラスの側縁を支持するフロントピラーと、前記フロントガラスの下方に設けられ車両の前進走行時に前記メインボディを構成するフロントフードの上部を流通した空気が流入する樋溝が形成されたカウルと、を備えた車両であって、
前記カウルの側端には、前記樋溝内に構成される樋空間に連続するとともに、前記メインボディの側面に開口を有し、前記樋空間を流通した空気が通過する空気流排出路が設けられ、
前記空気流排出路の開口は、前記メインボディに対する前記フロントピラーの立ち上がり開始部よりも下方に位置している
ことを特徴とする車両の風切音低減構造。 - 前記空気流排出路の流路断面積は、前記樋空間の端部の断面積と同等以上である
ことを特徴とする請求項1に記載の車両の風切音低減構造。 - 前記メインボディの側面には、前記空気流排出路の開口の上方に位置し、前記空気流排出路の開口から排出された空気を後方に案内する整流部材が設けられている
ことを特徴とする請求項1または2に記載の車両の風切音低減構造。 - 前記空気流排出路の開口は、前記メインボディを構成する、フロントフェンダ、前記フロントピラー、ドア、フロントフードのいずれかに形成されている
ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の車両の風切音低減構造。 - メインボディの上方に設けられたフロントガラスと、前記メインボディから上方に延びるように設けられ前記フロントガラスの側縁を支持するフロントピラーと、前記フロントガラスの下方に設けられ車両の前進走行時に前記メインボディを構成するフロントフードの上部を流通した空気が流入する樋溝が形成されたカウルと、を備えた車両であって、
前記カウルの側端には、前記樋溝内に構成される樋空間に連続するとともに、前記メインボディの側面に開口を有し、前記樋空間を流通した空気が通過する空気流排出路が設けられている
ことを特徴とする車両の風切音低減構造。
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