JP6136510B2 - 噴射制御方法及び噴射制御装置 - Google Patents
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Description
また、本発明は、エンジンの排気管の途中に設置された排気管インジェクタと、前記排気管の途中であって前記排気管インジェクタの排気下流側に設置された酸化触媒と、前記排気管の途中であって前記酸化触媒の排気下流側に設置されたパティキュレートフィルタと、を有する排ガス後処理装置に於いて、前記パティキュレートフィルタに粒子状物質が堆積した時に、前記エンジンに於けるマルチ噴射と前記酸化触媒に燃料を供給する燃料供給噴射とを選択的に実施し、排ガス温度を上昇させ、前記パティキュレートフィルタに堆積した前記粒子状物質を燃焼させる事によって、前記パティキュレートフィルタを再生する噴射制御方法であって、予め、前記酸化触媒の劣化前後に於ける前記酸化触媒のライトオフ特性を求める事によって、ライトオフ特性マップを作成しておく工程と、前記酸化触媒の劣化度に基づいて前記ライトオフ特性マップを参照する事によって、前記燃料供給噴射を開始する前記酸化触媒の温度閾値を設定する工程と、前記酸化触媒の温度が前記温度閾値未満の場合は、前記マルチ噴射を実施し、前記酸化触媒の温度が前記温度閾値以上の場合は、前記燃料供給噴射を実施する工程と、を含み、前記燃料供給噴射は、ポスト噴射若しくは前記排気管インジェクタを通じた排気管内噴射であり、前記酸化触媒の出入口の温度に基づいて燃焼効率を求め、求めた前記燃焼効率と前記ライトオフ特性マップとに基づいて前記酸化触媒の劣化度を求め、求めた前記酸化触媒の劣化度に基づいて前記ライトオフ特性マップを補正する工程を更に含む噴射制御方法を提供する。
また、本発明は、エンジンの排気管の途中に設置された排気管インジェクタと、前記排気管の途中であって前記排気管インジェクタの排気下流側に設置された酸化触媒と、前記排気管の途中であって前記酸化触媒の排気下流側に設置されたパティキュレートフィルタと、を有する排ガス後処理装置に於いて、前記パティキュレートフィルタに粒子状物質が堆積した時に、前記エンジンに於けるマルチ噴射及びポスト噴射と前記排気管インジェクタを通じた排気管内噴射とを選択的に実施し、排ガス温度を上昇させ、前記パティキュレートフィルタに堆積した前記粒子状物質を燃焼させる事によって、前記パティキュレートフィルタを再生する噴射制御方法であって、予め、前記ポスト噴射を実施した時の前記酸化触媒の劣化前後に於ける前記酸化触媒のライトオフ特性と、前記排気管内噴射を実施した時の前記酸化触媒の劣化前後に於ける前記酸化触媒のライトオフ特性と、を別々に求める事によって、ライトオフ特性マップを作成しておく工程と、前記酸化触媒の劣化度に基づいて前記ライトオフ特性マップを参照する事によって、前記酸化触媒の劣化度に基づいた、前記マルチ噴射を実施するマルチ噴射領域と、前記ポスト噴射を実施するポスト噴射領域と、前記排気管内噴射を実施する排気管内噴射領域と、を決定し、前記酸化触媒の温度に基づいて前記マルチ噴射と前記ポスト噴射と前記排気管内噴射とを選択的に実施する工程と、を含む噴射制御方法を提供する。
また、本発明は、エンジンの排気管の途中に設置された排気管インジェクタと、前記排気管の途中であって前記排気管インジェクタの排気下流側に設置された酸化触媒と、前記排気管の途中であって前記酸化触媒の排気下流側に設置されたパティキュレートフィルタと、を有する排ガス後処理装置と、前記パティキュレートフィルタに粒子状物質が堆積した時に、前記エンジンに於けるマルチ噴射と前記酸化触媒に燃料を供給する燃料供給噴射とを選択的に実施し、排ガス温度を上昇させ、前記パティキュレートフィルタに堆積した前記粒子状物質を燃焼させる事によって、前記パティキュレートフィルタを再生するエンジンコントロールユニットと、を備える噴射制御装置であって、前記エンジンコントロールユニットは、予め前記酸化触媒の劣化前後に於ける前記酸化触媒のライトオフ特性を求める事によって作成しておいたライトオフ特性マップを、前記酸化触媒の劣化度に基づいて参照する事によって、前記酸化触媒の劣化度に応じて異なる、前記燃料供給噴射を開始する前記酸化触媒の温度閾値を設定し、前記酸化触媒の温度が前記温度閾値未満の場合は、前記マルチ噴射を実施し、前記酸化触媒の温度が前記温度閾値以上の場合は、前記燃料供給噴射を実施し、前記燃料供給噴射は、ポスト噴射若しくは前記排気管インジェクタを通じた排気管内噴射である噴射制御装置を提供する。
また、本発明は、エンジンの排気管の途中に設置された排気管インジェクタと、前記排気管の途中であって前記排気管インジェクタの排気下流側に設置された酸化触媒と、前記排気管の途中であって前記酸化触媒の排気下流側に設置されたパティキュレートフィルタと、を有する排ガス後処理装置と、前記パティキュレートフィルタに粒子状物質が堆積した時に、前記エンジンに於けるマルチ噴射と前記酸化触媒に燃料を供給する燃料供給噴射とを選択的に実施し、排ガス温度を上昇させ、前記パティキュレートフィルタに堆積した前記粒子状物質を燃焼させる事によって、前記パティキュレートフィルタを再生するエンジンコントロールユニットと、を備える噴射制御装置であって、前記エンジンコントロールユニットは、予め前記酸化触媒の劣化前後に於ける前記酸化触媒のライトオフ特性を求める事によって作成しておいたライトオフ特性マップを、前記酸化触媒の劣化度に基づいて参照する事によって、前記燃料供給噴射を開始する前記酸化触媒の温度閾値を設定し、前記酸化触媒の温度が前記温度閾値未満の場合は、前記マルチ噴射を実施し、前記酸化触媒の温度が前記温度閾値以上の場合は、前記燃料供給噴射を実施し、前記酸化触媒の出入口の温度に基づいて燃焼効率を求め、求めた前記燃焼効率と前記ライトオフ特性マップとに基づいて前記酸化触媒の劣化度を求め、求めた前記酸化触媒の劣化度に基づいて前記ライトオフ特性マップを補正し、前記燃料供給噴射は、ポスト噴射若しくは前記排気管インジェクタを通じた排気管内噴射である噴射制御装置を提供する。
また、本発明は、エンジンの排気管の途中に設置された排気管インジェクタと、前記排気管の途中であって前記排気管インジェクタの排気下流側に設置された酸化触媒と、前記排気管の途中であって前記酸化触媒の排気下流側に設置されたパティキュレートフィルタと、を有する排ガス後処理装置と、前記パティキュレートフィルタに粒子状物質が堆積した時に、前記エンジンに於けるマルチ噴射及びポスト噴射と前記排気管インジェクタを通じた排気管内噴射とを選択的に実施し、排ガス温度を上昇させ、前記パティキュレートフィルタに堆積した前記粒子状物質を燃焼させる事によって、前記パティキュレートフィルタを再生するエンジンコントロールユニットと、を備える噴射制御装置であって、前記エンジンコントロールユニットは、予め前記ポスト噴射を実施した時の前記酸化触媒の劣化前後に於ける前記酸化触媒のライトオフ特性と前記排気管内噴射を実施した時の前記酸化触媒の劣化前後に於ける前記酸化触媒のライトオフ特性とを別々に求める事によって作成しておいたライトオフ特性マップを、前記酸化触媒の劣化度に基づいて参照する事によって、前記酸化触媒の劣化度に基づいた、前記マルチ噴射を実施するマルチ噴射領域と、前記ポスト噴射を実施するポスト噴射領域と、前記排気管内噴射を実施する排気管内噴射領域と、を決定し、前記酸化触媒の温度に基づいて前記マルチ噴射と前記ポスト噴射と前記排気管内噴射とを選択的に実施する噴射制御装置を提供する。
23 排気管インジェクタ
25 DOC
27 DPF
32 ECU
36 ライトオフ特性マップ
E エンジン
Claims (6)
- エンジンの排気管の途中に設置された排気管インジェクタと、前記排気管の途中であって前記排気管インジェクタの排気下流側に設置された酸化触媒と、前記排気管の途中であって前記酸化触媒の排気下流側に設置されたパティキュレートフィルタと、を有する排ガス後処理装置に於いて、前記パティキュレートフィルタに粒子状物質が堆積した時に、前記エンジンに於けるマルチ噴射と前記酸化触媒に燃料を供給する燃料供給噴射とを選択的に実施し、排ガス温度を上昇させ、前記パティキュレートフィルタに堆積した前記粒子状物質を燃焼させる事によって、前記パティキュレートフィルタを再生する噴射制御方法であって、
予め、前記酸化触媒の劣化前後に於ける前記酸化触媒のライトオフ特性を求める事によって、ライトオフ特性マップを作成しておく工程と、
前記酸化触媒の劣化度に基づいて前記ライトオフ特性マップを参照する事によって、前記燃料供給噴射を開始する前記酸化触媒の温度閾値を設定する工程と、
前記酸化触媒の温度が前記温度閾値未満の場合は、前記マルチ噴射を実施し、前記酸化触媒の温度が前記温度閾値以上の場合は、前記燃料供給噴射を実施する工程と、
を含み、
前記燃料供給噴射は、ポスト噴射若しくは前記排気管インジェクタを通じた排気管内噴射であり、
前記酸化触媒の温度閾値を設定する工程に於いては、前記酸化触媒の劣化度に応じて異なる温度閾値を設定する
ことを特徴とする噴射制御方法。 - エンジンの排気管の途中に設置された排気管インジェクタと、前記排気管の途中であって前記排気管インジェクタの排気下流側に設置された酸化触媒と、前記排気管の途中であって前記酸化触媒の排気下流側に設置されたパティキュレートフィルタと、を有する排ガス後処理装置に於いて、前記パティキュレートフィルタに粒子状物質が堆積した時に、前記エンジンに於けるマルチ噴射と前記酸化触媒に燃料を供給する燃料供給噴射とを選択的に実施し、排ガス温度を上昇させ、前記パティキュレートフィルタに堆積した前記粒子状物質を燃焼させる事によって、前記パティキュレートフィルタを再生する噴射制御方法であって、
予め、前記酸化触媒の劣化前後に於ける前記酸化触媒のライトオフ特性を求める事によって、ライトオフ特性マップを作成しておく工程と、
前記酸化触媒の劣化度に基づいて前記ライトオフ特性マップを参照する事によって、前記燃料供給噴射を開始する前記酸化触媒の温度閾値を設定する工程と、
前記酸化触媒の温度が前記温度閾値未満の場合は、前記マルチ噴射を実施し、前記酸化触媒の温度が前記温度閾値以上の場合は、前記燃料供給噴射を実施する工程と、
を含み、
前記燃料供給噴射は、ポスト噴射若しくは前記排気管インジェクタを通じた排気管内噴射であり、
前記酸化触媒の出入口の温度に基づいて燃焼効率を求め、求めた前記燃焼効率と前記ライトオフ特性マップとに基づいて前記酸化触媒の劣化度を求め、求めた前記酸化触媒の劣化度に基づいて前記ライトオフ特性マップを補正する工程を更に含む
ことを特徴とする噴射制御方法。 - エンジンの排気管の途中に設置された排気管インジェクタと、前記排気管の途中であって前記排気管インジェクタの排気下流側に設置された酸化触媒と、前記排気管の途中であって前記酸化触媒の排気下流側に設置されたパティキュレートフィルタと、を有する排ガス後処理装置に於いて、前記パティキュレートフィルタに粒子状物質が堆積した時に、前記エンジンに於けるマルチ噴射及びポスト噴射と前記排気管インジェクタを通じた排気管内噴射とを選択的に実施し、排ガス温度を上昇させ、前記パティキュレートフィルタに堆積した前記粒子状物質を燃焼させる事によって、前記パティキュレートフィルタを再生する噴射制御方法であって、
予め、前記ポスト噴射を実施した時の前記酸化触媒の劣化前後に於ける前記酸化触媒のライトオフ特性と、前記排気管内噴射を実施した時の前記酸化触媒の劣化前後に於ける前記酸化触媒のライトオフ特性と、を別々に求める事によって、ライトオフ特性マップを作成しておく工程と、
前記酸化触媒の劣化度に基づいて前記ライトオフ特性マップを参照する事によって、前記酸化触媒の劣化度に基づいた、前記マルチ噴射を実施するマルチ噴射領域と、前記ポスト噴射を実施するポスト噴射領域と、前記排気管内噴射を実施する排気管内噴射領域と、を決定し、前記酸化触媒の温度に基づいて前記マルチ噴射と前記ポスト噴射と前記排気管内噴射とを選択的に実施する工程と、
を含む
ことを特徴とする噴射制御方法。 - エンジンの排気管の途中に設置された排気管インジェクタと、前記排気管の途中であって前記排気管インジェクタの排気下流側に設置された酸化触媒と、前記排気管の途中であって前記酸化触媒の排気下流側に設置されたパティキュレートフィルタと、を有する排ガス後処理装置と、
前記パティキュレートフィルタに粒子状物質が堆積した時に、前記エンジンに於けるマルチ噴射と前記酸化触媒に燃料を供給する燃料供給噴射とを選択的に実施し、排ガス温度を上昇させ、前記パティキュレートフィルタに堆積した前記粒子状物質を燃焼させる事によって、前記パティキュレートフィルタを再生するエンジンコントロールユニットと、
を備える噴射制御装置であって、
前記エンジンコントロールユニットは、
予め前記酸化触媒の劣化前後に於ける前記酸化触媒のライトオフ特性を求める事によって作成しておいたライトオフ特性マップを、前記酸化触媒の劣化度に基づいて参照する事によって、前記酸化触媒の劣化度に応じて異なる、前記燃料供給噴射を開始する前記酸化触媒の温度閾値を設定し、
前記酸化触媒の温度が前記温度閾値未満の場合は、前記マルチ噴射を実施し、前記酸化触媒の温度が前記温度閾値以上の場合は、前記燃料供給噴射を実施し、
前記燃料供給噴射は、
ポスト噴射若しくは前記排気管インジェクタを通じた排気管内噴射である
ことを特徴とする噴射制御装置。 - エンジンの排気管の途中に設置された排気管インジェクタと、前記排気管の途中であって前記排気管インジェクタの排気下流側に設置された酸化触媒と、前記排気管の途中であって前記酸化触媒の排気下流側に設置されたパティキュレートフィルタと、を有する排ガス後処理装置と、
前記パティキュレートフィルタに粒子状物質が堆積した時に、前記エンジンに於けるマルチ噴射と前記酸化触媒に燃料を供給する燃料供給噴射とを選択的に実施し、排ガス温度を上昇させ、前記パティキュレートフィルタに堆積した前記粒子状物質を燃焼させる事によって、前記パティキュレートフィルタを再生するエンジンコントロールユニットと、
を備える噴射制御装置であって、
前記エンジンコントロールユニットは、
予め前記酸化触媒の劣化前後に於ける前記酸化触媒のライトオフ特性を求める事によって作成しておいたライトオフ特性マップを、前記酸化触媒の劣化度に基づいて参照する事によって、前記燃料供給噴射を開始する前記酸化触媒の温度閾値を設定し、
前記酸化触媒の温度が前記温度閾値未満の場合は、前記マルチ噴射を実施し、前記酸化触媒の温度が前記温度閾値以上の場合は、前記燃料供給噴射を実施し、
前記酸化触媒の出入口の温度に基づいて燃焼効率を求め、求めた前記燃焼効率と前記ライトオフ特性マップとに基づいて前記酸化触媒の劣化度を求め、求めた前記酸化触媒の劣化度に基づいて前記ライトオフ特性マップを補正し、
前記燃料供給噴射は、
ポスト噴射若しくは前記排気管インジェクタを通じた排気管内噴射である
ことを特徴とする噴射制御装置。 - エンジンの排気管の途中に設置された排気管インジェクタと、前記排気管の途中であって前記排気管インジェクタの排気下流側に設置された酸化触媒と、前記排気管の途中であって前記酸化触媒の排気下流側に設置されたパティキュレートフィルタと、を有する排ガス後処理装置と、
前記パティキュレートフィルタに粒子状物質が堆積した時に、前記エンジンに於けるマルチ噴射及びポスト噴射と前記排気管インジェクタを通じた排気管内噴射とを選択的に実施し、排ガス温度を上昇させ、前記パティキュレートフィルタに堆積した前記粒子状物質を燃焼させる事によって、前記パティキュレートフィルタを再生するエンジンコントロールユニットと、
を備える噴射制御装置であって、
前記エンジンコントロールユニットは、
予め前記ポスト噴射を実施した時の前記酸化触媒の劣化前後に於ける前記酸化触媒のライトオフ特性と前記排気管内噴射を実施した時の前記酸化触媒の劣化前後に於ける前記酸化触媒のライトオフ特性とを別々に求める事によって作成しておいたライトオフ特性マップを、前記酸化触媒の劣化度に基づいて参照する事によって、前記酸化触媒の劣化度に基づいた、前記マルチ噴射を実施するマルチ噴射領域と、前記ポスト噴射を実施するポスト噴射領域と、前記排気管内噴射を実施する排気管内噴射領域と、を決定し、前記酸化触媒の温度に基づいて前記マルチ噴射と前記ポスト噴射と前記排気管内噴射とを選択的に実施する
ことを特徴とする噴射制御装置。
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