JP4998326B2 - 排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システム - Google Patents
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- F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
- F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
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Description
次に、ステップS13の添加量比率の算出で、ポスト噴射量Qpと目標添加量Qr(=Qp+Qe)の比(Qp/Qr)である添加量比率Rpを算出する。この添加量比率Rpの算出は、エンジン回転数Neと燃料流量(又は負荷)Qから第2マップデータを参照して、添加量比率Rpを算出する。この第2マップデータは、エンジン回転数Neと燃料流量Qをベースとして、添加量比率Rpを示すデータであり、ベンチテストなどの結果を基に予め設定されたデータである。
10 ディーゼルエンジン(内燃機関)
11 排気通路
12 排気ガス浄化装置
12a 酸化触媒装置
12b NOx吸蔵還元型触媒装置
12c フィルタ装置
13 排気管内燃料噴射弁
14 吸気通路
16 MAFセンサ(吸入空気量センサ)
22 EGR弁
23 第1排気ガス温度センサ
24 第2排気ガス温度センサ
25 NOx/空気過剰率センサ
30 制御装置(ECM)
Claims (6)
- 内燃機関の排気ガスが空燃比リーン状態時に、排気ガスを浄化し、排気ガスが空燃比リッチ状態時に浄化能力を再生する排気ガス浄化装置を備えると共に、排気ガスを空燃比リッチ状態にするための未燃燃料供給制御で、シリンダ内噴射においてポスト噴射するポスト噴射と排気管内に燃料を直接噴射する排気管内直接噴射の両方を行う排気ガス浄化システムの制御方法において、
内燃機関の運転状態が低負荷時には、ポスト噴射を使用して排気管内直接噴射を使用せずに未燃燃料供給制御を行い、中負荷時は、ポスト噴射と排気管内直接噴射の両方を使用して未燃燃料供給制御を行い、高負荷時は、ポスト噴射を使用せずに排気管内直接噴射を使用して未燃燃料供給制御を行うと共に、
中負荷時の未燃燃料供給制御では、
内燃機関の運転状態から算出した目標空燃比で吸入空気量を割り算し、この割り算した値から内燃機関の運転状態によって要求される燃料流量を引き算して、排気ガスを空燃比リッチ状態にするために追加する未燃燃料の目標添加量を算出し、
ポスト噴射量と排気管内直接噴射量の比率である添加量比率を内燃機関の運転状態から算出し、この添加量比率を前記目標添加量に掛け算してポスト噴射量を算出し、
前記目標添加量から前記ポスト噴射量を引き算して排気管内直接噴射量を算出し、
算出された前記ポスト噴射量と前記排気管内直接噴射量で未燃燃料供給することを特徴とする排気ガス浄化システムの制御方法。 - 前記添加量比率を、EGR制御とポスト噴射制御を同時に行った場合に黒煙の発生が生じない限界に基づいて設定することを特徴とする請求項1記載の排気ガス浄化システムの制御方法。
- 前記排気ガス浄化装置がNOx吸蔵還元型触媒装置とその上流側の酸化触媒装置を有して構成され、
前記NOx吸蔵還元型触媒装置の触媒温度を指標する第1温度が所定の第1温度閾値以下の場合には、ポスト噴射を禁止し、前記第1温度が所定の第2温度閾値以下で、かつ、前記酸化触媒装置の触媒温度を指標する第2温度が所定の第3温度閾値以下の場合には、前記排気管内直接噴射を禁止すると共に、
前記所定の第1温度閾値をポスト噴射で噴射された未燃燃料がNOx吸蔵還元型触媒で反応する温度とし、前記所定の第2温度閾値を排気管内直接噴射で噴射された未燃燃料がNOx吸蔵触媒で反応する温度とし、前記所定の第3温度閾値を排気管内直接噴射で噴射された未燃燃料が酸化触媒で反応する温度とすることを特徴とする請求項1又は2記載の排気ガス浄化システムの制御方法。 - 内燃機関の排気ガスが空燃比リーン状態時に、排気ガスを浄化し、排気ガスが空燃比リッチ状態時に浄化能力を再生する排気ガス浄化装置を備えると共に、排気ガスを空燃比リッチ状態にするための未燃燃料供給制御で、シリンダ内噴射においてポスト噴射するポスト噴射と排気管内に燃料を直接噴射する排気管内直接噴射の両方を行う制御装置を備えた排気ガス浄化システムにおいて、
前記制御装置が、
内燃機関の運転状態が低負荷時には、ポスト噴射を使用して排気管内直接噴射を使用せずに未燃燃料供給制御を行い、中負荷時は、ポスト噴射と排気管内直接噴射の両方を使用して未燃燃料供給制御を行い、高負荷時は、ポスト噴射を使用せずに排気管内直接噴射を使用して未燃燃料供給制御を行うと共に、
中負荷時の未燃燃料供給制御では、
内燃機関の運転状態から算出した目標空燃比で吸入空気量を割り算し、この割り算した値から内燃機関の運転状態によって要求される燃料流量を引き算して、排気ガスを空燃比リッチ状態にするために追加する未燃燃料の目標添加量を算出し、
ポスト噴射量と排気管内直接噴射量の比率である添加量比率を内燃機関の運転状態から算出し、この添加量比率を前記目標添加量に掛け算してポスト噴射量を算出し、
前記目標添加量から前記ポスト噴射量を引き算して排気管内直接噴射量を算出し、
算出された前記ポスト噴射量と前記排気管内直接噴射量で未燃燃料供給する制御を行うことを特徴とする排気ガス浄化システム。 - 前記制御装置が、前記添加量比率を、EGR制御とポスト噴射制御を同時に行った場合に黒煙の発生が生じない限界に基づいて設定することを特徴とする請求項4記載の排気ガス浄化システム。
- 前記排気ガス浄化装置がNOx吸蔵還元型触媒装置とその上流側の酸化触媒装置を有して構成され、
前記制御装置が、
前記NOx吸蔵還元型触媒装置の触媒温度を指標する第1温度が所定の第1温度閾値以下の場合には、ポスト噴射を禁止し、前記第1温度が所定の第2温度閾値以下で、かつ、前記酸化触媒装置の触媒温度を指標する第2温度が所定の第3温度閾値以下の場合には、前記排気管内直接噴射を禁止すると共に、
前記所定の第1温度閾値をポスト噴射で噴射された未燃燃料がNOx吸蔵還元型触媒で反応する温度とし、前記所定の第2温度閾値を排気管内直接噴射で噴射された未燃燃料がNOx吸蔵触媒で反応する温度とし、前記所定の第3温度閾値を排気管内直接噴射で噴射された未燃燃料が酸化触媒で反応する温度とすることを特徴とする請求項4又は5記載の排気ガス浄化システム。
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