JP5316041B2 - エンジンの排気浄化装置 - Google Patents
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Description
上記フィルタよりも上流側の上記排気通路に、又は上記フィルタに設けられた酸化触媒と、
上記エンジンの気筒内に噴射する燃料の噴射量及び噴射時期を制御する筒内噴射制御手段と、
上記酸化触媒よりも上流側の上記排気通路から分岐して上記エンジンの吸気通路に接続され、排気の一部を該吸気通路に還流させるEGR通路と、
上記EGR通路に設けられ、上記吸気通路に還流される排気を冷却するEGRクーラと、
上記EGR通路による排気の還流を制御するEGR制御手段と、
所定のフィルタ再生条件が成立しているとき、上記酸化触媒に未燃燃料を供給し該未燃燃料の酸化反応熱により上記フィルタの温度を上昇させて該フィルタに捕集されている微粒子を燃焼させるフィルタ再生手段とを備えているエンジンの排気浄化装置において、
上記EGR通路の途中に、上記EGRクーラを迂回して排気を上記吸気通路に還流させるバイパス通路が設けられ、
上記フィルタ再生手段は、上記排気通路における上記EGR通路の分岐点よりも下流側に燃料を噴射して上記酸化触媒に供給する排気通路噴射弁を有し、
上記フィルタ再生条件がエンジンの低回転低負荷運転時に成立しているとき、上記フィルタ再生手段は、エンジンから排出される排気の温度が上昇するように燃料の一部を膨張行程において気筒内に噴射する筒内噴射を上記筒内噴射制御手段に実行させるとともに、上記酸化触媒に未燃燃料を供給するための上記排気通路噴射弁による排気通路噴射を実行し、上記EGR制御手段は、上記バイパス通路を通して排気を還流させ、
上記フィルタ再生条件がエンジンの中回転ないし中負荷運転時に成立しているとき、上記フィルタ再生手段は、上記排気温度を上昇させる筒内噴射を上記筒内噴射制御手段に実行させることなく、上記排気通路噴射を実行し、上記EGR制御手段は、上記EGRクーラを通して排気を還流させることを特徴とする。
2 吸気通路
3 排気通路
4 気筒内燃焼室
5 筒内噴射弁
11 吸気制御弁
15 酸化触媒
16 フィルタ
17 触媒温度センサ
21 EGR通路
22 排気通路噴射弁
23 EGRクーラ
24 EGR弁
25 バイパス通路
26 通路切替弁
30 コントローラ
Claims (3)
- エンジンの排気通路に配設され、排気中の微粒子を捕集するフィルタと、
上記フィルタよりも上流側の上記排気通路に、又は上記フィルタに設けられた酸化触媒と、
上記エンジンの気筒内に噴射する燃料の噴射量及び噴射時期を制御する筒内噴射制御手段と、
上記酸化触媒よりも上流側の上記排気通路から分岐して上記エンジンの吸気通路に接続され、排気の一部を該吸気通路に還流させるEGR通路と、
上記EGR通路に設けられ、上記吸気通路に還流される排気を冷却するEGRクーラと、
上記EGR通路による排気の還流を制御するEGR制御手段と、
所定のフィルタ再生条件が成立しているとき、上記酸化触媒に未燃燃料を供給し該未燃燃料の酸化反応熱により上記フィルタの温度を上昇させて該フィルタに捕集されている微粒子を燃焼させるフィルタ再生手段とを備えているエンジンの排気浄化装置において、
上記EGR通路の途中に、上記EGRクーラを迂回して排気を上記吸気通路に還流させるバイパス通路が設けられ、
上記フィルタ再生手段は、上記排気通路における上記EGR通路の分岐点よりも下流側に燃料を噴射して上記酸化触媒に供給する排気通路噴射弁を有し、
上記フィルタ再生条件がエンジンの低回転低負荷運転時に成立しているとき、上記フィルタ再生手段は、エンジンから排出される排気の温度が上昇するように燃料の一部を膨張行程において気筒内に噴射する筒内噴射を上記筒内噴射制御手段に実行させるとともに、上記酸化触媒に未燃燃料を供給するための上記排気通路噴射弁による排気通路噴射を実行し、上記EGR制御手段は、上記バイパス通路を通して排気を還流させ、
上記フィルタ再生条件がエンジンの中回転ないし中負荷運転時に成立しているとき、上記フィルタ再生手段は、上記排気温度を上昇させる筒内噴射を上記筒内噴射制御手段に実行させることなく、上記排気通路噴射を実行し、上記EGR制御手段は、上記EGRクーラを通して排気を還流させることを特徴とするエンジンの排気浄化装置。 - 請求項1において、
上記酸化触媒の温度を検出する触媒温度検出手段と、
上記吸気通路における上記EGR通路の接続点よりも上流側において吸気流量を制御する吸気制御弁と、
上記フィルタ再生条件がエンジンの中回転ないし中負荷運転時に成立しているとき、上記酸化触媒の温度が低いほど上記吸気流量が少なくなるように、上記吸気制御弁を作動させる吸気制御手段とを備えていることを特徴とするエンジンの排気浄化装置。 - 請求項1又は請求項2において、
上記エンジンは、複数気筒を有する多気筒エンジンであり、
上記排気通路噴射弁の噴射時期は、上記エンジン各気筒の排気行程で排出される排気が上記排気通路の上記排気通路噴射弁が配設された部位を通過するタイミングに設定されていることを特徴とするエンジンの排気浄化装置。
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