JP6131920B2 - 内燃機関の冷却構造 - Google Patents

Description

この発明は、内燃機関の冷却構造に関する。

内燃機関のシリンダヘッドに排気マニホールドを一体形成したものが知られている（例えば特許文献１など）。こうしたシリンダヘッドには、燃焼室を冷却する燃焼室用ウォータジャケットや、排気マニホールドを冷却する排気マニホールド用ウォータジャケットが形成されている。

特開２００５−１８８３５２号公報

上述したシリンダヘッドにおいて、燃焼室用ウォータジャケットから流出する冷却水と、排気マニホールド用ウォータジャケットから流出する冷却水とが合流する合流部を設け、その合流部の下流に、冷却水温を検出する水温センサを設ける場合には、以下のような不都合の発生が懸念される。

すなわち、冷却水温は、機関の各種制御において機関温度の代用値として利用されるパラメータであり、一般的には燃焼室を冷却した後の冷却水温がそうした代用値に適している。

ここで、通常、排気マニホールドを冷却した冷却水の温度は、燃焼室を冷却した冷却水の温度よりも高くなっていることが多い。このように排気マニホールドを冷却した冷却水の温度と燃焼室を冷却した冷却水の温度とが異なっていると、合流部には水温の異なる冷却水が流れ込むことになるため、合流部の下流では冷却水の温度分布に偏りが生じる。

こうした温度分布の偏りが起きている状態で、燃焼室を冷却した冷却水ではなく、排気マニホールドを冷却した冷却水の温度を水温センサが検出してしまうと、検出された冷却水温は、機関温度が適切に反映されておらず、機関温度の代用値として不適切な値になる。

なお、合流部の下流において、燃焼室用ウォータジャケットから流出した冷却水と排気マニホールド用ウォータジャケットから流出した冷却水とのミキシングが進めば、冷却水の温度分布の偏りは解消されていく。しかし、そのミキシングされた冷却水の温度を水温センサが検出してしまうと、検出された冷却水温は、排気マニホールドを冷却した冷却水の温度の影響を受けているため、燃焼室を冷却した冷却水の温度とは異なる温度になる。従って、この場合にも、水温センサによって検出される冷却水温は、機関温度の代用値として不適切な値になる。

この発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、機関温度の反映された冷却水温を適切に検出することのできる内燃機関の冷却構造を提供することにある。

上記課題を解決する内燃機関の冷却構造は、シリンダブロック取付面とシリンダヘッドカバー取付面とを備えるシリンダヘッドの内部に、排気マニホールドと、燃焼室を冷却する燃焼室用ウォータジャケットと、排気マニホールドを冷却する排気マニホールド用ウォータジャケットとが形成されている。また、シリンダヘッドには、燃焼室用ウォータジャケットから流出する冷却水と排気マニホールド用ウォータジャケットから流出する冷却水とが合流する合流部が設けられている。合流部の下流には、水温センサの感温部を備える感温部冷却水通路が設けられている。そして、合流部の冷却水通路に形成された排気マニホールド用ウォータジャケットの冷却水出口は、合流部の冷却水通路内においてシリンダヘッドカバー取付面側に設けられており、水温センサの感温部は、感温部冷却水通路内においてシリンダブロック取付面側に設けられている。

同構成によれば、燃焼室用ウォータジャケットから流出した冷却水や、排気マニホールド用ウォータジャケットから流出した冷却水は、合流部の冷却水通路を介して、感温部を備える感温部冷却水通路に流入する。

ここで、排気マニホールド用ウォータジャケットの冷却水出口は、合流部の冷却水通路内においてシリンダヘッドカバー取付面側に設けられている。従って、排気マニホールド用ウォータジャケットから流出した冷却水は、合流部の冷却水通路内や合流部の下流に設けられた感温部冷却水通路内において、シリンダヘッドカバー取付面側に偏った状態で流れやすくなる。そのため、合流部の冷却水通路内及び感温部冷却水通路内では、排気マニホールド用ウォータジャケットから流出した冷却水と燃焼室用ウォータジャケットから流出した冷却水とのミキシングが抑制される。このようにして冷却水のミキシングが抑制されることにより、燃焼室用ウォータジャケットから流出した冷却水は、合流部の冷却水通路内及び感温部冷却水通路内において、シリンダヘッドカバー取付面側とは反対のシリンダブロック取付面側を流れるようになる。

そして、水温センサの感温部は、感温部冷却水通路内においてシリンダブロック取付面側に設けられているため、感温部冷却水通路内においてシリンダブロック取付面側を流れる冷却水の温度、つまり燃焼室用ウォータジャケットから流出した冷却水の温度が水温センサで検出される。従って、機関温度の反映された冷却水温を適切に検出することができるようになる。

また、内燃機関が車両に搭載された状態において、排気マニホールド用ウォータジャケットの冷却水出口は、合流部の冷却水通路内において鉛直方向上方に設けられており、感温部は、感温部冷却水通路内において鉛直方向下方に設けられていることが好ましい。

同構成では、排気マニホールド用ウォータジャケットの冷却水出口は、合流部の冷却水通路内において鉛直方向上方に設けられている。そのため、排気マニホールド用ウォータジャケットから流出した冷却水は、合流部の冷却水通路内や合流部の下流に設けられた感温部冷却水通路内において、鉛直方向上方に偏った状態で流れやすくなる。特に、排気マニホールド用ウォータジャケットから流出する冷却水は、燃焼室用ウォータジャケットから流出する冷却水よりも温度が高く密度が小さいため、排気マニホールド用ウォータジャケットから流出した冷却水は、合流部における冷却水通路の鉛直方向上方や感温部冷却水通路内の鉛直方向上方に集まりやすい。そのため、排気マニホールド用ウォータジャケットから流出した冷却水は、合流部の冷却水通路内の鉛直方向上方及び感温部冷却水通路内の鉛直方向上方に偏って流れる状態が好適に維持される。このようにして排気マニホールド用ウォータジャケットから流出した冷却水は、合流部の冷却水通路内及び感温部冷却水通路内において鉛直方向上方に偏った状態で流れるため、合流部の冷却水通路内及び感温部冷却水通路内では、排気マニホールド用ウォータジャケットから流出した冷却水と燃焼室用ウォータジャケットから流出した冷却水とのミキシングが抑制される。そして、燃焼室用ウォータジャケットから流出した冷却水は、合流部の冷却水通路内及び感温部冷却水通路内において、排気マニホールド用ウォータジャケットから流出した冷却水に対し、鉛直方向下方を流れるようになる。

このように同構成によれば、燃焼室用ウォータジャケットから流出した冷却水は、合流部の下流に設けられた感温部冷却水通路内において、排気マニホールド用ウォータジャケットから流出した冷却水とのミキシングが抑えられた状態で、同排気マニホールド用ウォータジャケットから流出した冷却水に対して鉛直方向下方を流れるようになる。そして、水温センサの感温部は、感温部冷却水通路内において鉛直方向下方に設けられているため、感温部冷却水通路内において鉛直方向下方を流れる冷却水の温度、つまり燃焼室用ウォータジャケットから流出した冷却水の温度が水温センサで検出される。従って、同構成によれば、機関温度の反映された冷却水温をより適切に検出することができるようになる。

上記冷却構造において、合流部の冷却水通路及び感温部冷却水通路は直線状に配設されていることが好ましい。
同構成によれば、冷却水通路の形成方向に起因する冷却水の流れ方向の変化が抑えられる。そのため、排気マニホールド用ウォータジャケットから流出した冷却水は、合流部の冷却水通路内を上方に偏った状態で流れるのであるが、そのように偏った状態を維持したまま、排気マニホールド用ウォータジャケットから流出した冷却水を、上述した感温部冷却水通路内に流入させることができる。

上記冷却構造において、感温部冷却水通路は、シリンダヘッドとは別体の樹脂材料で形成されていることが好ましい。
同構成によれば、感温部を備える冷却水通路を容易に形成することができる。

上記冷却構造において、燃焼室用ウォータジャケットの容積は、排気マニホールド用ウォータジャケットの容積よりも大きくされていることが好ましい。
同構成によれば、感温部冷却水通路を流れる冷却水量について、燃焼室用ウォータジャケットから流出した冷却水量の占める割合が多くなる。従って、合流部よりも下流で冷却水の温度を検出する場合でも、燃焼室用ウォータジャケットから流れてきた冷却水の温度を精度よく検出することができる。

内燃機関の冷却構造の一実施形態におけるシリンダヘッドの長手方向の断面図。 同実施形態における内燃機関の構造及び冷却系統を示す模式図。 図１の３−３線に沿った断面図。 同実施形態におけるシリンダヘッドの合流部周辺の断面構造を示す斜視図。 同実施形態におけるウォータアウトレット内の径方向における冷却水の温度分布を示す図。 同実施形態の変形例におけるシリンダヘッドの長手方向の断面図。

以下、内燃機関の冷却構造を具体化した一実施形態について、図１〜図５を参照して説明する。
図１に示すように、このシリンダヘッド１００には、複数の燃焼室１０が設けられている。また、シリンダヘッド１００には、燃焼室１０に吸気を導入する吸気ポート２０や、燃焼室１０から排気を排出する排気ポートが形成されている。また、シリンダヘッド１００には、各排気ポートを集合させた排気マニホールド３０が一体形成されている。

シリンダヘッド１００には、同シリンダヘッド１００の長手方向に延びており、内燃機関の冷却水で各燃焼室１０を冷却するための燃焼室用ウォータジャケット１１０が一体形成されている。また、シリンダヘッド１００には、内燃機関の冷却水が排気マニホールド３０の周りを流れるようにした排気マニホールド用ウォータジャケット１２０が一体形成されている。この排気マニホールド用ウォータジャケット１２０により、排気マニホールド３０が冷却水で冷却される。燃焼室用ウォータジャケット１１０の容積は、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０の容積よりも大きくされている。なお、これら燃焼室用ウォータジャケット１１０や、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０は周知な構成であるため、その詳細な構造に関する説明は省略する。

シリンダヘッド１００において、燃焼室１０の配列方向における一側面には、上記燃焼室用ウォータジャケット１１０から流出する冷却水と、上記排気マニホールド用ウォータジャケット１２０から流出する冷却水とが合流する合流部４０が形成されている。この合流部４０の下流には、シリンダヘッド１００とは別体の樹脂材料で形成されたウォータアウトレット５０が接続されており、ウォータアウトレット５０の下流には冷却水配管７０が接続される。

ウォータアウトレット５０の内部には、合流部４０から流出した冷却水が流入する感温部冷却水通路５１が形成されており、感温部冷却水通路５１内には、水温センサ６０の先端に設けられた感温部６０ａが配設されている。この感温部６０ａによって、シリンダヘッド１００から流出する冷却水の温度が検出される。

図２に、シリンダヘッド１００を備える内燃機関１の構造と冷却系統の一部とを示す。
周知のように、シリンダヘッド１００は、内燃機関１においてシリンダブロック８０とシリンダヘッドカバー９０との間に配設される。

シリンダヘッド１００には、シリンダブロック８０を取り付けるシリンダブロック取付面１８０と、シリンダヘッドカバー９０を取り付けるシリンダヘッドカバー取付面１９０とが設けられている。

内燃機関１のシリンダブロック８０内には、シリンダブロック８０を冷却するシリンダブロック用ウォータジャケット３００が形成されており、このシリンダブロック用ウォータジャケット３００には、ウォータポンプ２００から吐出された冷却水が流入する。

シリンダブロック用ウォータジャケット３００に流入した冷却水は、内燃機関１のシリンダブロック８０を冷却した後、シリンダヘッド１００内に形成された上記燃焼室用ウォータジャケット１１０や上記排気マニホールド用ウォータジャケット１２０に流入する。

燃焼室用ウォータジャケット１１０に流入した冷却水は、燃焼室１０を冷却した後、合流部４０に流入する。また、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０に流入した冷却水は、排気マニホールド３０を冷却した後、合流部４０に流入する。合流部４０に流入した冷却水は、水温センサ６０が設けられたウォータアウトレット５０に送られる。

図３に、冷却水の流れ方向に沿った合流部４０周辺の断面構造を示す。なお、図３における矢印Ｙ１は、シリンダヘッド１００においてシリンダヘッドカバー取付面１９０が設けられている方向を示し、矢印Ｙ２は、シリンダヘッド１００においてシリンダブロック取付面１８０が設けられている方向を示す。

また、図４には、合流部４０周辺の断面構造を斜視図にて示す。
図３及び図４に示すように、燃焼室１０を冷却して燃焼室用ウォータジャケット１１０から流出する冷却水Ａや、排気マニホールド３０を冷却して排気マニホールド用ウォータジャケット１２０から流出する冷却水Ｂは、合流部４０の内壁で構成される冷却水通路４１へと流れ込む。

また、図３及び図４に示すように、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０から合流部４０に向けて冷却水Ｂが流出する同排気マニホールド用ウォータジャケット１２０の冷却水出口１２１は、合流部４０の冷却水通路４１内においてシリンダヘッドカバー取付面１９０側に形成されている。また、感温部６０ａは、感温部冷却水通路５１内においてシリンダブロック取付面１８０側に設けられている。より詳細には、内燃機関１が車両に搭載された状態において、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０の冷却水出口１２１は、合流部４０の冷却水通路４１内において鉛直方向上方に形成されており、感温部６０ａは、感温部冷却水通路５１内において鉛直方向下方に設けられている。

なお、上述の「シリンダヘッドカバー取付面１９０側」及び「シリンダブロック取付面１８０側」とは、冷却水通路４１や感温部冷却水通路５１の流路方向における断面を、シリンダヘッドカバー９０の配設側とシリンダブロック８０の配設側とで２分割した（二等分した）場合において、シリンダヘッドカバー９０の配設側の領域を「シリンダヘッドカバー取付面１９０側」といい、シリンダブロック８０の配設側の領域を「シリンダブロック取付面１８０側」という。

同様に、上述の「鉛直方向上方」及び「鉛直方向下方」とは、冷却水通路４１や感温部冷却水通路５１の流路方向における断面を鉛直方向の上下に２分割する（二等分する）場合において、鉛直方向の上方の領域を「鉛直方向上方」といい、鉛直方向の下方の領域を「鉛直方向下方」という。

また、合流部４０の冷却水通路４１と感温部冷却水通路５１とは、直線状に連なって配設されている。
次に、図５を参照して、本実施形態の冷却構造によって得られる作用を説明する。

なお、図５における矢印Ｙ１も、シリンダヘッド１００においてシリンダヘッドカバー取付面１９０が設けられている方向を示し、矢印Ｙ２も、シリンダヘッド１００においてシリンダブロック取付面１８０が設けられている方向を示す。

まず、燃焼室用ウォータジャケット１１０から流出した冷却水Ａや、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０から流出した冷却水Ｂは、合流部４０を介して、感温部６０ａの設けられた感温部冷却水通路５１内に流入する。

ここで、先の図３や図４に示したように、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０の冷却水出口１２１は、合流部４０の冷却水通路４１内においてシリンダヘッドカバー取付面１９０側に設けられている。従って、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０から流出した冷却水Ｂは、合流部４０の冷却水通路４１内や、図５に示すように、合流部４０の下流に設けられた感温部冷却水通路５１内において、シリンダヘッドカバー取付面１９０側に偏った状態で流れやすくなる。そのため、合流部４０の冷却水通路４１内及び感温部冷却水通路５１内では、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０から流出した冷却水Ｂと燃焼室用ウォータジャケット１１０から流出した冷却水Ａとのミキシングが抑制される。このようにして冷却水のミキシングが抑制されることにより、燃焼室用ウォータジャケット１１０から流出した冷却水Ａは、合流部４０の冷却水通路４１内及び感温部冷却水通路５１内において、シリンダヘッドカバー取付面１９０側とは反対のシリンダブロック取付面１８０側を主に流れるようになる。

そして、水温センサ６０の感温部６０ａは、感温部冷却水通路５１内においてシリンダブロック取付面１８０側に設けられているため、感温部冷却水通路５１内においてシリンダブロック取付面１８０側を流れる冷却水の温度、つまり燃焼室用ウォータジャケット１１０から流出した冷却水Ａの温度が水温センサ６０で検出される。従って、機関温度の反映された冷却水温が適切に検出される。

特に、本実施形態では、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０の冷却水出口１２１は、合流部４０の冷却水通路４１内において鉛直方向上方に設けられている。そのため、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０から流出した冷却水Ｂは、合流部４０の冷却水通路４１内や合流部４０の下流に設けられた感温部冷却水通路５１内において、鉛直方向上方に偏った状態で流れやすくなる。

ここで、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０から流出する冷却水Ｂは、燃焼室用ウォータジャケット１１０から流出する冷却水Ａよりも温度が高く密度が小さい。そのため、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０から流出した冷却水Ｂは、合流部４０の冷却水通路４１内における鉛直方向上方や、感温部冷却水通路５１内における鉛直方向上方に集まりやすい。従って、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０から流出した冷却水Ｂは、合流部４０の冷却水通路４１内の鉛直方向上方や、感温部冷却水通路５１内の鉛直方向上方に偏って流れる状態が好適に維持される。

このようにして排気マニホールド用ウォータジャケット１２０から流出した冷却水Ｂは、合流部４０の冷却水通路４１内や、感温部冷却水通路５１内において鉛直方向上方に偏った状態で流れる。そのため、合流部４０の冷却水通路４１内や、感温部冷却水通路５１内では、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０から流出した冷却水Ｂと燃焼室用ウォータジャケット１１０から流出した冷却水Ａとのミキシングが抑制される。そして、先の図５に示すように、燃焼室用ウォータジャケット１１０から流出した冷却水Ａが、合流部４０の冷却水通路４１内や感温部冷却水通路５１内において、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０から流出した冷却水Ｂに対して、鉛直方向下方を流れるようになる。

このように燃焼室用ウォータジャケット１１０から流出した冷却水Ａは、感温部冷却水通路５１内において、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０から流出した冷却水Ｂとのミキシングが抑えられた状態で、同排気マニホールド用ウォータジャケット１２０から流出した冷却水Ｂに対して鉛直方向下方を流れるようになる。そして、水温センサ６０の感温部６０ａは、感温部冷却水通路５１内において鉛直方向下方に設けられているため、感温部冷却水通路５１内において鉛直方向下方を流れる冷却水の温度、つまり燃焼室用ウォータジャケット１１０から流出した冷却水Ａの温度が水温センサ６０で検出される。従って、機関温度の反映された冷却水温がより適切に検出される。

また、合流部４０の冷却水通路４１及び感温部冷却水通路５１は直線状に配設されているため、冷却水通路の形成方向に起因する冷却水の流れ方向の変化が抑えられている。そのため、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０から流出した冷却水Ｂは、合流部４０の冷却水通路４１内を上方に偏った状態で流れるのであるが、そうした状態を維持したまま、感温部冷却水通路５１内に同冷却水Ｂが流入するようになり、上記作用がより確実に得られる。

ちなみに、燃焼室用ウォータジャケット１１０内に水温センサ６０の感温部６０ａを設けるようにすれば、機関温度の反映された冷却水温を検出することは可能である。しかし、この場合には、シリンダヘッド１００の外周りではなく、内部に水温センサ６０を設ける必要があるため、現実的には、そうした水温センサ６０の配設位置を確保することは難しい。この点、本実施形態では、先の図１等に示したように、上述した合流部４０が、シリンダヘッド１００において燃焼室１０の配列方向における一側面に形成されており、その合流部４０の下流に配設された感温部冷却水通路５１に水温センサ６０が設けられている。つまり、シリンダヘッド１００の外周りに水温センサ６０が設けられているが、こうしたセンサの配設態様でも、機関温度の反映された冷却水温を検出することが可能になる。

また、ウォータアウトレット５０の感温部冷却水通路５１は、シリンダヘッド１００とは別体の樹脂材料で形成されているため、感温部６０ａを備える感温部冷却水通路５１を容易に形成することができる。

また、燃焼室用ウォータジャケット１１０の容積は、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０の容積よりも大きくされているため、ウォータアウトレット５０の感温部冷却水通路５１を流れる冷却水量について、燃焼室用ウォータジャケット１１０から流入した冷却水量の占める割合が多くなる。従って、合流部４０よりも下流で冷却水の温度を検出する場合でも、燃焼室用ウォータジャケット１１０から流れてきた冷却水Ａの温度を精度よく検出することができる。

以上説明したように、本実施形態によれば、以下の効果を得ることができる。
（１）合流部４０の下流に、水温センサ６０の感温部６０ａを備える感温部冷却水通路５１を設けている。そして、合流部４０の冷却水通路４１に形成された排気マニホールド用ウォータジャケット１２０の冷却水出口１２１は、合流部４０の冷却水通路４１内においてシリンダヘッドカバー取付面１９０側に設けられており、水温センサ６０の感温部６０ａは、感温部冷却水通路５１内においてシリンダブロック取付面１８０側に設けられている。これにより、機関温度の反映された冷却水温を適切に検出することができるようになる。

（２）排気マニホールド用ウォータジャケット１２０の冷却水出口１２１は、合流部４０の冷却水通路４１内において鉛直方向上方に設けられており、水温センサ６０の感温部６０ａは、感温部冷却水通路５１内において鉛直方向下方に設けられている。これにより、機関温度の反映された冷却水温をより適切に検出することができるようになる。

（３）合流部４０の冷却水通路４１及び感温部冷却水通路５１は直線状に配設されている。これにより排気マニホールド用ウォータジャケット１２０から流出した冷却水Ｂを、冷却水通路内において上方に偏った状態で維持したまま、感温部冷却水通路５１内に流入させることができる。

（４）シリンダヘッド１００の外周りに水温センサ６０を設ける場合でも、機関温度の反映された冷却水温を検出することが可能になる。
（５）感温部冷却水通路５１は、シリンダヘッド１００とは別体の樹脂材料で形成されているため、感温部６０ａを備える感温部冷却水通路５１を容易に形成することができる。

（６）燃焼室用ウォータジャケット１１０の容積は、排気マニホールド用ウォータジャケット１２０の容積よりも大きくされているため、合流部４０よりも下流で冷却水の温度を検出する場合でも、燃焼室用ウォータジャケット１１０から流れてきた冷却水Ａの温度を精度よく検出することができる。

尚、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することもできる。
・排気マニホールド用ウォータジャケット１２０の冷却水出口１２１を、合流部４０の冷却水通路４１内において鉛直方向上方に設けるとともに、水温センサ６０の感温部６０ａを感温部冷却水通路５１内において鉛直方向下方に設けるようにしたが、必ずしもこうした鉛直方向の上下に冷却水出口１２１や感温部６０ａを設けなくてもよい。この場合でも、少なくとも上記（２）以外の効果を得ることができる。

・感温部６０ａを備える感温部冷却水通路５１が、ウォータアウトレット５０に設けられており、そのウォータアウトレット５０を合流部４０の下流に接続するようにした。つまり、感温部冷却水通路５１と、シリンダヘッド１００とは別部材であった。この他、図６に示すように、ウォータアウトレット５０をシリンダヘッド１００に一体形成することにより、感温部冷却水通路５１をシリンダヘッド１００に一体形成するようにしてもよい。

・合流部４０の冷却水通路４１と感温部冷却水通路５１とを直線状に配設するようにしたが、この他の態様で配設してもよい。この場合でも、少なくとも上記（３）以外の効果を得ることができる。

・燃焼室用ウォータジャケット１１０の容積と排気マニホールド用ウォータジャケット１２０の容積とを同等にしたり、場合によっては燃焼室用ウォータジャケット１１０の容積を排気マニホールド用ウォータジャケット１２０の容積よりも少なくしてもよい。この場合でも、上記（６）以外の効果を得ることができる。

１…内燃機関、１０…燃焼室、２０…吸気ポート、３０…排気マニホールド、４０…合流部、４１…（合流部の）冷却水通路、５０…ウォータアウトレット、５１…感温部冷却水通路、６０…水温センサ、６０ａ…感温部、７０…冷却水配管、８０…シリンダブロック、９０、シリンダヘッドカバー、１００…シリンダヘッド、１１０…燃焼室用ウォータジャケット、１２０…排気マニホールド用ウォータジャケット、１２１…（排気マニホールド用ウォータジャケットの）冷却水出口、１８０…シリンダブロック取付面、１９０…シリンダヘッドカバー取付面、２００…ウォータポンプ、３００…シリンダブロック用ウォータジャケット。

Claims (5)

1. シリンダブロック取付面とシリンダヘッドカバー取付面とを備えるシリンダヘッドの内部に、排気マニホールドと、燃焼室を冷却する燃焼室用ウォータジャケットと、前記排気マニホールドを冷却する排気マニホールド用ウォータジャケットとが形成された内燃機関の冷却構造であって、
   前記シリンダヘッドには、前記燃焼室用ウォータジャケットから流出する冷却水と前記排気マニホールド用ウォータジャケットから流出する冷却水とが合流する合流部が設けられており、
   前記合流部の下流には、水温センサの感温部を備える感温部冷却水通路が設けられており、
   前記合流部の冷却水通路に形成された前記排気マニホールド用ウォータジャケットの冷却水出口は、前記合流部の冷却水通路内において前記シリンダヘッドカバー取付面側に設けられており、前記感温部は、前記感温部冷却水通路内において前記シリンダブロック取付面側に設けられている
   ことを特徴とする内燃機関の冷却構造。
2. 前記内燃機関が車両に搭載された状態において、前記排気マニホールド用ウォータジャケットの冷却水出口は、前記合流部の冷却水通路内において鉛直方向上方に設けられており、前記感温部は、前記感温部冷却水通路内において鉛直方向下方に設けられている
   請求項１に記載の内燃機関の冷却構造。
3. 前記合流部の冷却水通路及び前記感温部冷却水通路は直線状に配設されている
   請求項１または２に記載の内燃機関の冷却構造。
4. 前記感温部冷却水通路は、前記シリンダヘッドとは別体の樹脂材料で形成されている
   請求項１〜３のいずれか１項に記載の内燃機関の冷却構造。
5. 前記燃焼室用ウォータジャケットの容積は、前記排気マニホールド用ウォータジャケットの容積よりも大きくされている
   請求項１〜４のいずれか１項に記載の内燃機関の冷却構造。