JPH0725222U - 吸気先行冷却型内燃機関における水温センサーの取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】シリンダヘッドにおける冷却水ジャケットを吸
気ポート側と排気ポート側の気筒列の方向に区画し、先
ず吸気ポート側をラジエータからの冷却水にて冷却し、
次に排気ポート側をシリンダブロックの冷却水ジャケッ
トからの冷却水にて冷却するようにした、いわゆる、吸
気先行冷却型内燃機関において、内燃機関の水温検知用
の水温センサーの精度、応答性を向上させ、かつ吸気管
路側方のデッドスペースを利用した水温センサーの取付
け構造を提供する。 【構成】前記吸気先行冷却型内燃機関において、シリン
ダヘッド３における吸気ポート８側の長手側面３ａ部分
のうち、シリンダヘッド３の締結ヘッドボルト４の挿通
部５に対向するうち一箇所に、冷却水ジャケットに対す
る開口部１０ａをもうけ、これを吸気管路９接続用フラ
ンジ部６と一体の蓋体６ａにて塞ぐように構成し、この
蓋体６ａに内燃機関１の水温検知用の水温センサー２１
を貫通固定させた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は吸気先行冷却型内燃機関において、冷却水温を検知するための水温セ ンサーの取付け構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、シリンダブロックの上面に締結したシリンダヘッドにおける冷却水ジャ ケットを、吸気ポート側を気筒列の方向に延びる第１冷却水ジャケットと、排気 ポート側を気筒列の方向に延びる第２冷却水ジャケットとに区画し、先ず、吸気 ポート側部分をラジエータからの冷却水にて冷却し、次に、排気ポート側部分を シリンダブロックの冷却水ジャケットからの冷却水にて冷却するようにした、い わゆる吸気先行冷却型内燃機関が提案されている。（実開平２−６３０５２号公 報） 他方、内燃機関の冷却水ジャケットには、実公平４−５２４６３号公報に 示すように、シリンダブロック、またはシリンダヘッドの冷却水ジャケットに内 燃機関制御用の水温センサーが取付けられ、その設置場所は、通常冷却水ジャケ ットの通路断面積が水温センサーの断面積に対して充分大きい断面の通路に設置 されたり、あるいは、全冷却水が通過しない部位に設置されることが多い。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このように、水温センサーの設置部の通路断面積が大きいと冷却水の流速が遅 くなることから、水温変化に対する水温センサーの応答が悪くなる。また、冷却 水の流路幅が広過ぎたり、冷却水流が分岐していると水温センサーに当たる冷却 水の水温値にバラツキが生じ、冷却水温によって制御する内燃機関等の制御の精 度が低いという問題があった。さらに、シリンダブロック、または、シリンダヘ ッドに水温センサーを取付ける場合、取付け場所のスペースが十分確保できない 問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 この技術的課題を解決するため本考案は、シリンダブロックの上面に締結した シリンダヘッドにおける冷却水ジャケットを、吸気ポート側を気筒列の方向に延 びる第１冷却水ジャケットと、排気ポート側を気筒列の方向に延びる第２冷却水 ジャケットとに区画して成る吸気先行冷却型内燃機関において、前記シリンダヘ ッドにおける吸気ポート側の長手側面のうち、当該シリンダヘッドをシリンダブ ロックの上面に締結するボルトの挿通部に該当する部分のうちの一箇所に、前記 第１冷却水ジャケットに対する開口部を設け、この開口部を、前記シリンダヘッ ドにおける吸気ポート側の長手側面に対する吸気管路接続用フランジ部と一体の 蓋体にて塞ぐように構成し、この蓋体に、内燃機関の水温検知用の水温センサー を貫通固定したことを特徴とする。

【０００５】

【作用】

上記構成によれば、水温センサーが取付けられた吸気管路接続用フランジ部と 一体の蓋体と、シリンダヘッド締結ボルトの挿通部とに挟まれた通路断面積の小 さい第１冷却水ジャケットの通路を、冷却水が他に分岐して流れることなく全冷 却水が流れるため、前記通路の断面方向の冷却水温のバラツキが少なくなり、か つ、冷却水の流速が速いため、水温センサーへの熱伝達が速く、水温センサーの 水温変化に対する応答性が速くなる。また、水温センサーを前記吸気管路接続用 フランジ部の蓋体に取付けるため、吸気管路側方の空間を利用でき、簡単に取付 けることができる。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図１、図２、図３に基づいて説明する。 図において、符号１で示される内燃機関は、シリンダブロック２とこのシリン ダブロック２の上面に対して気筒列の両側に沿って配設した複数本のヘッドボル ト４にて締結したシリンダヘッド３とによって構成されている。 前記シリンダヘッド３における一方の長手側面３ａには、各気筒における吸気 ポート８の吸気管路９が、当該各吸気管路９の先端間に一体的に造形したフラン ジ部６を複数本のボルトにて締結することによって接続されている。

【０００７】 前記シリンダヘッド３の内部における冷却水ジャケットは、各気筒の相互間を 繋ぐように造形した仕切り板７によって、吸気ポート８側を気筒列の方向に延び る第１冷却水ジャケット１０と、排気ポート１１側を気筒列の方向に延びる第２ 冷却水ジャケット１２とに区画されている。その仕切り板７と連らなる前記ヘッ ドボルト４の挿通部５が第１冷却水ジャケット１０の通路の中に突出するように 形成されている。 また、前記第２冷却水ジャケット１２と、シリンダブロック２における冷却水 ジャケットとは、各気筒の外側に設けた通孔１３を介して連通している。

【０００８】 前記シリンダヘッド３における長手方向の両端部のうち出力側の一端部には、 前記第１冷却水ジャケット１０の一端に連通するサーモスタット弁室１４を凹み 形成すると共に、前記第２冷却水ジャケット１２からラジエーター１５への冷却 水出口管１６を設ける。前記サーモスタット弁室１４に、ラジエータ１５からの 冷却水入口管１７を接続すると共に、このサーモスタット弁室１４内に、冷却水 の温度が低い状態では第２冷却水ジャケット１２から第１冷却水ジャケット１０ へのバイパス通路１８を開いているが、冷却水の温度が所定の温度まで上昇する と、前記バイパス通路１８を閉じる一方、ラジエータ１５からの冷却水の全てを 第１冷却水ジャケット１０に流入するように作動するサーモスタット弁１９を設 ける。 他方、前端側の他端部には、前記第１冷却水ジャケット１０からの冷却水出口 ２３を設け、これをクランク軸からの動力伝達によって回転駆動される冷却水ポ ンプ２４の吸い込み口に連通し、当該冷却水ポンプ２４を、この吐出口がシリン ダブロック２における冷却水ジャケットに連通するように、前記シリンダブロッ ク２における長手方向の両端部のうち前端側の側面に取付ける。

【０００９】 さらにまた、シリンダヘッド３における一方の長手側面３ａにおいて、前記仕 切り板７と連らなるヘッドボルト４の挿通部５のうちの一箇所、本実施例におい ては、第１冷却水ジャケット１０の最下流に位置する部分には第１冷却水ジャケ ット１０に開口部１０ａを穿設し、この開口部１０ａを、前記各吸気管路９にお ける接続用フランジ部６に一体的に造形した蓋体６ａにて塞ぎ、この蓋体６ａに これを貫通して設けたねじ穴２０に、水温検知用の水温センサー２１をねじ込み 固定している。 なお、本実施例の場合は、ヘッドボルト４の挿通部５の外にシリンダヘッド３ における動弁機構室とシリンダブロック２におけるクランクケース内とを互いに 連通するためのオイル落としを兼ねたブローバイガス通路２５を形成しており、 この場合には通路面積が確保できないので、前記蓋体６ａの裏面に凹所６ｃを設 けている。

【００１０】 この構成において、冷却水の温度が所定の温度まで上昇していない暖機運転で は、サーモスタット弁１９は、ラジエータ１５からの通路を閉じる一方、バイパ ス通路１８を開いているから、シリンダブロック２における冷却水ジャケット内 の冷却水は、通孔１３を介してシリンダヘッド３における第２冷却水ジャケット １２に流出したのち、バイパス通路１８から第１冷却水ジャケット１０内に流れ 、この第１冷却水ジャケット１０から冷却水ポンプ２４にて前記シリンダブロッ ク２における冷却水ジャケットに送り込まれる循環を行う。

【００１１】 そして、冷却水の温度が所定の温度まで上昇すると、前記サーモスタット弁１ ９がラジエータ１５からの通路を開く一方、バイパス通路１８を閉じるように作 動することにより、ラジエータ１５にて冷やされた冷却水は、先ず、シリンダヘ ッド３における第１冷却水ジャケット１０に流入して、シリンダヘッド３のうち 吸気ポート８側の部分を冷却したのち、冷却水ポンプ２４によりシリンダブロッ ク２における冷却水ジャケットに送り込まれ、次いで、シリンダブロック２にお ける冷却水ジャケットから通孔１３を介してシリンダヘッド３における第２冷却 水ジャケット１２に流入したのち、ラジエータ１５に至る循環を行うのである。

【００１２】 したがって、暖機 運転時でも、通常運転時でも、循環する冷却水の全てが前記第１冷却水ジャケッ ト１０に流入し、前記接続用フランジ部６に一体的に造形した蓋体６ａに取付け た水温センサー２１と前記ブローバイガス通路２５の部分とに挟まれた通路断面 積の小さい通路２２を流れるので、通路断面方向の冷却水温のバラツキが少なく 、流速も速いため、水温センサー２１の水温変化に対する応答性も速くなる。ま た、前記蓋体６ａの裏面に凹所６ｃを設けたので、前記通路２２において、応答 性能に要する水温センサー２１の冷却水ジャケットへの挿入代を確保しつつ、水 路抵抗の増大を引き起こすことなく冷却水を循環させることができる。

【００１３】 なお、以上の実施例では、第１冷却水ジャケットの最下流に位置するヘッドボ ルトの挿通部に該当する部分に、第１冷却水ジャケットに対する開口部を設け、 この開口部を吸気管路接続用フランジ部と一体の蓋体にて塞ぐように構成し、こ の蓋体に水温センサーを取付けるようにした場合について説明したが、本考案で はこのようなものに限られないのは勿論であり、前記実施例のヘッドボルトの挿 通部以外の第１冷却水ジャケット内のヘッドボルトの挿通部に該当する部分のも のであってもよい。また、前記実施例では、蓋体の裏面に凹所を設けた場合につ いて説明したが、本考案には、蓋体の裏面の形状に限定されない。

【００１４】

【考案の効果】

本考案により次のような効果が得られる。 循環する冷却水の全てが流入する吸気管路接続用フランジ部に一体的に造形した 蓋体とシリンダヘッドの締結ボルトの挿通部とに挟まれた通路断面積の小さい冷 却水ジャケットの通路に水温センサーを配置したので、通路断面方向の冷却水温 のバラツキが少なくなり、よって水温センサーの水温検知値の精度が向上し、か つ、流速も速いため、水温センサーの水温変化に対する応答遅れを防止する効果 がある。さらに、水温センサーを前記蓋体に取付けるように構成したので、吸気 管路側方のデッドスペースを利用でき、取付け場所のスペースも十分確保できる 効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す内燃機関の部分斜視図で
ある。

【図２】図１のＢ−Ｂ視部分断面図である。

【図３】図１のＡ−Ａ視平断面図である。

【符号の説明】

１ 内燃機関 ２ シリンダブロック ３ シリンダヘッド ３ａ シリンダヘッドの長手側面 ４ ヘッドボルト ５ 挿通部 ６ フランジ部 ６ａ 蓋体 ８ 吸気ポート ９ 吸気管路 １０ 第１冷却水ジャケット １０ａ 開口部 １１ 排気ポート １２ 第２冷却水ジャケット ２１ 水温センサー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シリンダブロックの上面に締結したシリン
   ダヘッドにおける冷却水ジャケットを、吸気ポート側を
   気筒列の方向に延びる第１冷却水ジャケットと、排気ポ
   ート側を気筒列の方向に延びる第２冷却水ジャケットと
   に区画して成る吸気先行冷却型内燃機関において、前記
   シリンダヘッドにおける吸気ポート側の長手側面のう
   ち、当該シリンダヘッドをシリンダブロックの上面に締
   結するボルトの挿通部に該当する部分のうちの一箇所
   に、前記第１冷却水ジャケットに対する開口部を設け、
   この開口部を、前記シリンダヘッドにおける吸気ポート
   側の長手側面に対する吸気管路接続用フランジ部と一体
   の蓋体にて塞ぐように構成し、この蓋体に、内燃機関の
   水温検知用の水温センサーを貫通固定したことを特徴と
   する吸気先行冷却型内燃機関における水温センサーの取
   付け構造。