JP6115055B2 - 自動二輪車 - Google Patents
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Description
また、タンクカバーを別途設ける必要があり、部品点数が増えてしまう。
(第1の実施形態)
図1を参照して、第1の実施形態に係る自動二輪車の構成を説明する。本願における前後左右は、自動二輪車の乗員から見た方向をいうものとする。
自動二輪車は、鋼製或いはアルミニウム合金製でなる車体フレームにより車体の骨格を形成し、車体フレームに対する各種部品の艤装を経て構成される。
ヘッドパイプ1は、不図示のフロントフォークを左右に回動可能に支持する。図1では図示を省略するが、フロントフォークの上端にはハンドルバーが固定され、下部には前輪が回転可能に支持される。
また、盗難対策装置22の周囲には、エンジンユニット13及びその周辺に位置する補機類(エアクリーナ17、燃料混合装置18等)といった、短時間で除去、破壊することができない、或いは除去、破壊することで車両の機能を喪失する部品が存在する。したがって、盗難対策装置22の秘匿性を高め、不正アクセスし難くすることができる。本実施形態のようにエンジンユニット13のシリンダアセンブリ16の後方に盗難対策装置22が配置される場合には、前方からの不正アクセスを防ぐことができる。
また、燃料タンクの上面に盗難対策装置を配置し、その上方にカバーをつける構造では、カバーの隙間から雨水や塵が入り、盗難対策装置の配置スペースに溜まり易くなる。それに対して、本実施形態のように、燃料タンク10の下方に盗難対策装置22を配置する場合は、盗難対策装置22の上方を広く燃料タンク10が覆って雨水や塵が入りにくくなる。
また、盗難対策装置22を燃料タンク10の底面の下方に配置する例を説明したが、例えば底面に凹部を形成し、この凹部内に盗難対策装置22を収容するような形態でもかまわない。
第1の実施形態では、ヘッドパイプから車体後方に向かって1本のメインフレームが延設される構成の車体フレームを例にした。それに対して、第2の実施形態では、ヘッドパイプから車体後方に向かって左右のメインフレームが延設される構成の車体フレームを例とする。
また、上記実施形態では、燃料タンクがシートの前方に配置される構造を示したが、シートの下方や後方に配置される構造の場合にも本発明は適用可能である。
Claims (4)
- 車体の骨格を形成する車体フレームと、
前記車体フレームに支持されるエンジンと、
前記車体フレームに支持され、前記エンジンの上方に配置される燃料タンクと、
盗難対策装置とを備え、
前記車体フレームは、ヘッドパイプと、前記ヘッドパイプから車体後方に向かって延設されるメインフレームとを備え、
前記燃料タンクは、樹脂製であり、前記メインフレームを跨ぐように左右両端部が垂れ下がる形状を有し、
前記盗難対策装置は、人口衛星を利用して自機の位置を測定可能で、且つ測定された位置情報を無線送信可能なGPS機器であり、
前記GPS機器の本体部及び受信部は、前記燃料タンクの底面の下方に、車両平面視において前記燃料タンクの前後端及び左右端よりも内側に収まるように配置され、
前記GPS機器の前記本体部及び前記受信部は、車両側面視において少なくとも一部が前記燃料タンクと重なるように配置され、
前記GPS機器の前記本体部及び前記受信部は、前記燃料タンクの前記左右の垂れ下がる形状の間の底面の下方に配置されることを特徴とする自動二輪車。 - 前記燃料タンクの前記左右の垂れ下がる形状の間の底面は、前半部が前記メインフレームに沿うように後下がりに傾斜し、後半部がいったん平坦な平坦部になった後、再度後下がりに傾斜する形状となっており、
前記平坦部の下方で、且つ前記メインフレームの上方に、前記盗難対策装置が配置されることを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車。 - 前記盗難対策装置は、前記燃料タンクの底面に設けられた支持部により吊り下げられるようにして固定されることを特徴とする請求項1又は2に記載の自動二輪車。
- 前記燃料タンクの底面が前記メインフレームに近接する前記燃料タンクの前半部に給油口を配置し、
前記盗難対策装置は、前記燃料タンクの前記給油口よりも後方に配置されることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の自動二輪車。
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