JP6112208B2 - エレベータのかご - Google Patents

Description

本発明は、踏み台を有するエレベータのかごに関する。

一般に、高層ビルには複数のエレベータが設置されているが、このエレベータの例えば一基が故障した場合、隣のエレベータが乗客の救出に向かい到着したエレベータから救助作業員が故障したエレベータの救出口を開け、乗客を到着したエレベータに移動させて救出する方法が用いられている。

上記救出時には、移動する乗客が不安を覚えないように、救出口の扉を開放して乗客が移動する経路の両側方を覆うようにしているエレベータ乗りかごの側部救出口装置が提案されていた(例えば特許文献１)。
そして、上記乗客を救出する際に利用する踏み台は、かごの側部に水平な支軸によって支持されており、通常時には、かごの外壁面に沿って起立した状態に配設される。一方、上記移動時には、踏み台を回動して水平な状態にて使用するように形成されている。

特開２００８−６３１０４号公報 (第７図)

しかしながら、上記踏み台は通常の運転時には、乗りかごの外壁面に沿って起立した状態に配設されており、踏み台と乗りかごの外壁面との間に隙間を有している。この隙間にかご走行中に風を受けていた。このため、かごが走行すると、かごの走行に伴い、風を生じて上記隙間によって乱気流を生じるので、かなり騒音が発するという課題を見出した。

本発明は上記課題を解決するためになされたもので、かご走行中に騒音を発することが少ない救出用踏み台を備えたエレベータのかごを提供することを目的とする。

本発明に係るエレベータのかごは、隣接する第一のかごと対面する第二のかごの壁に配設した救出口と、この救出口より下側に配設した救出用踏み台とを備えたエレベータのかごであって、前記救出用踏み台は、踏み面の両側面部に形成された一端部と他端部とを有する矩形状の窪み部を有する踏み板と、前記窪み部に挿入された軸を保持すると共に前記第二のかごに連結固定された軸保持手段と、を備え、前記踏み板は、前記窪み部の前記一端部に前記軸が位置すると共に前記窪み部の前記他端部が前記隣接する第一のかごの救出口方向に位置する第一の位置と、前記他端部に前記軸が位置すると共に前記一端部が前記他端部の下方に位置する第二の位置とを有しており、前記踏み板を前記第一の位置で前記かごに連結固定する固定手段を備えたことを特徴とする。

本発明によるエレベータのかごは、踏み板を窪み部の他端部に軸が位置すると共に、窪み部の一端部が他端部の下方に位置する第二の位置を有している。この状態で、かごを走行するので、かごが走行する際に生じる気流を滑らかにする。これにより、救出用踏み台からの走行中の騒音発生を少なくすることができる。

本発明の実施の形態１でかごを含む昇降路内を示した斜視図である。 図１のＩＩ−ＩＩ方向から見た断面図である。 本発明の実施の形態１による救出用踏み台の斜視図である。 図２のＩＶ−ＩＶ方向から見た断面図である。 本発明の実施の形態１における踏み板の収納時の斜視図である。 本発明の実施の形態１における踏み板の収納時から使用時を示す正面図である。 本発明の実施の形態２による図４相当の断面図である。 図７に示す救出用踏み台の踏み板を収納時の側面断面図である。

実施の形態１．
本発明の実施の形態１を図１から図６によって説明する。図１において、昇降路１内には、エレベータを成す第一のかご２と第二のかご３とが隣接して配置されている。第一のかご２および第二のかご３は、壁４と、第一のかご２の壁４と第二のかご３の壁４との対向面には、救出口５ｅとこれに設けられた救出用壁５とにより略箱状に形成されており、正面側には出入口用のかごドア７が設けられている。

図２おいて、第一及び第二のかご２，３の救出用壁５は、軸５ａにより回動可能に形成されており、エレベータが故障した際に救出時に、回動して開放することにより救出口５ｅが形成されている。第一及び第二のかご２，３の救出口５ｅの下端部には救出用踏台８がそれぞれ設けられている。

救出用踏台８には、乗客が救出の際に踏む踏み板１３と、この踏み板１３を乗客が救出する際に、踏む位置に固定すると共に、この固定を解除して略９０°回動してから、踏み板１３を下方向に移動して、第一及び第二のかご２，３の下方に配置して固定する収納手段とを備えている。
そして、踏み板１３には、三つの補強部材としての三角板１４の底面部が固定されている。

図３及び図４において、踏み板１３は、略逆凹形で平板状を有しており、踏み板１３の両側面部１３ｂには、一端部１３ｄと他端部１３ｅとを有する略矩形状の窪み部として貫通された孔１３ｃが形成されている。この二つの孔１３ｃには、円柱に形成された軸１２がわずかな遊びをもって挿入されている。ここで、孔１３ｃがわずかな遊びを有するのは、踏み板１３の移動を可能にしながら案内するためである。そして、孔１３ｃの他端部１３ｅには、踏み板１３を下枠１１に対して前後方向に移動するための連通窪み部として貫通された連通孔１３ｆが設けられている。
なお、窪み部としての孔１３ｃは、溝でも良い。

収納手段は、踏み板１３を回動及び上下方向に案内しながら移動する案内手段と、踏み板１３を固定する固定手段としての機能を有しており、案内手段は、踏み板１３の孔１３ｃと、この孔１３ｃに挿入された軸１２と、この軸１２を保持する保持金具１０とから成っている。この保持金具１０を固定すると共に、第二のかご３の下端部に固定された樋状の下枠１１が設けられている。この保持金具１０と下枠１１とで軸保持手段６となる。

図４に示すように、踏み板１３は孔１３ｃの一端部１３ｄに軸１２が位置すると共に、孔１３ｃの他端部１３ｅが隣接する第一のかご２の救出口５ｅ方向に位置する第一の位置を有している。ここで、踏み板１３は、第一の位置にある状態で、すなわち、踏み板１３の踏み面１３ａを乗客が載れる状態において、踏み板１３のネジ穴１３ｇにネジ１７を螺合して下枠１１に固定するように形成されている。

図５に示すように、踏み板１３は、孔１３ｃの他端部１３ｅが軸１２に係止する状態で、すなわち、孔１３ｃの他端部１３ｅに軸１２が位置すると共に、一端部１３ｄが他端部１３ｅの下方に位置する第二の位置とを有している。ここで、踏み板１３は、軸１２が第二の位置にある状態で、すなわち、第二のかご３の側面に沿って配設されており、第二のかご３の側面と踏み板１３の踏み面１３ａとの隙間を少なくするために、連通孔１３ｆを軸１２に係合した状態で、ネジ１７により踏み板１３のネジ穴１３ｇに螺合されている。また、三角板１４の斜辺の頂点部が上部に位置している。この状態を収納状態ともいう。

軸１２と孔１３ｃの一端部１３ｄとの間に隙間Ｂを有している。隙間Ｂは、踏み板１３を回動可能にするために、かご２から一旦離すための隙間である。

次に、上記のように構成された救出用踏み台の動作を図６によって説明する。
＜通常時：踏み板収納＞
図６（ａ）に示すように、踏み板１３は、孔１３ｃの他端部１３ｅに軸１２を位置し、下枠１１と対向する状態で第二のかご３の下方に位置する。この状態では、踏み板１３の踏み面１３ａと下枠１１の垂直面とに隙間ｇを有している。図６（ｂ）に示すように、ネジ１７を踏み板１３のネジ穴１３ｇに螺合して、連通孔１３ｆが軸１２に移動すると共に、上記踏み面１３ａと下枠１１の垂直面とを密着する。この密着状態で、第二のかご３を走行する。

＜救出時：踏み板使用可能時＞
踏み板１３を収納状態で第二のかご３を停止しておいて、踏み板１３のネジ穴１３ｇに螺合していたネジ１７を解除し、踏み板１３を下枠１１から離れるように動かして軸１２が連通孔１３ｆから外れて図６（ａ）に示す状態に復帰する。この状態で、作業者が踏み板１３を持ち上げて図６（ｃ）に示すように、孔１３ｃの他端部１３ｄが軸１２に移動し、踏み板１３の踏み面１３ａが第二のかご３の側面と対向して第３の位置となる。この状態から作業者が踏み板１３を反時計回りに回転して踏み板１３の踏み面１３ａが略水平になる位置において、ネジ１７によりネジ穴１３ｇに螺合して乗客が踏み板１３を使用可能な状態にする。

第一のかご２が故障して停止した際に、隣接する第二のかご３を運転して、第二のかご３を第一のかご２に対向した状態にする。第一及び第二のかご２，３に設けられたそれぞれの救出用踏み台８の踏み板１３を使用可能な状態にして、救出口を開放して第一のかご２内の乗客を第二のかご３内に踏み板１３を介して移動する。その後、第二のかご３の踏み台８の踏み板１３を収納してから、第二のかご３を運転することにより、第一のかご２内の乗客を救出する。

上記実施の形態１によれば、隣接する第一のかご２と対面する第二のかご３の壁４に配設した救出口５ｅと、この救出口５ｅより下側に配設した救出用踏み台８とを備えたエレベータのかごであって、救出用踏み台８は、踏み面１３ａの両側面部に形成された一端部１３ｄと他端部１３ｅとを有する矩形状の孔１３ｃを有する踏み板１３と、孔１３ｃに挿入された軸１２を保持すると共に第二のかご３に連結固定された保持金具１０と、を備え、踏み板１３は、孔１３ｃの一端部１３ｄに軸１２が位置すると共に、孔１３ｃの他端部１３ｅが隣接する第一のかご２の救出口５ｅ方向に位置する第一の位置と、他端部１３ｅに軸１２が位置すると共に、一端部１３ｄが他端部１３ｅの下方に位置する第二の位置とを有しており、踏み板１３を第一の位置で、下枠１１にネジ１７により固定するものである。

踏み板１３の孔１３ｃの他端部１３ｅに軸１２が位置すると共に、孔１３ｃの一端部１３ｄが他端部１３ｅの下方に位置する第二の位置を有している。この状態で、第二のかご３を走行するので、第二のかご３が走行する際に生じる気流を滑らかにする。これにより、救出用踏み台８からの走行中の騒音発生を少なくすることができる。

上記実施の形態１によれば、踏み板１３は、第一の位置から第二のかご３と対向する第三の位置を介して第二の位置に移動する、ことが好ましい。これにより、踏み板１３を第二の位置に円滑に案内できる。

上記実施の形態１によれば、孔１３ｃは、他端部１３ｅに連通して設けられた連通孔１３ｆを有しており、第二の位置において、踏み板１３が第二のかご３方向に移動して軸１２に連通孔１３ｆが係合する、ことが好ましい。これにより、踏み板１３の踏み面１３ａが第二のかご３の側面に当接して隙間を少なくするので、この隙間に風が入りにくくなり走行中の騒音発生を少なくすることができる。

上記実施の形態１によれば、踏み板１３は裏面部に連結固定された三角板１４を有している、ことが好ましい。これにより、踏み板１３の強度が高くなり乗客の移動に安心感が増す。

上記実施の形態１によれば、三角板１４は踏み板１３の裏面に固定されると共に、斜辺を有する三画形状で、第二の位置で斜辺の頂点部が上側に位置する、ことが好ましい。これにより、第二のかご３が走行する際に発生した気流が三角板１４の斜辺部を滑らかに流れるので、第二のかご３が走行する際に騒音の発生を少なくできる。

実施の形態２．
本発明の実施の形態２に関し、すなわち踏み板の補強部材の変形例を図７及び図８によって説明する。図７，図８は他の実施の形態を示す救出用踏み台の使用状態、収納状態を示す側面図である。図７，図８において、図３から図５と同一符号は同一部分を示して説明を適宜省略する。
図８に示すように、三角板１１４は、上下方向に斜辺を有する二等辺三角形の板で、あると共に踏み板１３の裏面に底辺部が固定されている。

上記実施の形態２によれば、三角板１１４は二等辺三角形の板で、踏み板１３の裏面に底辺部が固定されている。これにより、第二のかご３が走行する際に発生した気流が三角板１１４の斜辺部を滑らかに流れるので、第二のかご３が下方に走行する際も騒音の発生を少なくできる。

５ｅ 救出口、６ 軸保持手段、８ 救出用踏み台、１０ 軸保持金具、１１ 下枠、１２ 軸、１３ 踏み板、１３ａ 踏み面、１３ｂ 側面部、１３ｃ 溝、１３ｄ 一端部、１３ｅ 他端部、１３ｆ 連通孔、１４ 三角板、１７ ネジ、 Ｂ 隙間、ｇ 隙間、１１４ 三角板。

Claims (6)

1. 隣接する第一のかごと対面する第二のかごの壁に配設した救出口と、この救出口より下側に配設した救出用踏み台とを備えたエレベータのかごであって、
   前記救出用踏み台は、踏み面の両側面部に形成された一端部と他端部とを有する矩形状の窪み部を有する踏み板と、
   前記窪み部に挿入された軸を保持すると共に前記第二のかごに連結固定された軸保持手段と、を備え、
   前記踏み板は、前記窪み部の前記一端部に前記軸が位置すると共に前記窪み部の前記他端部が前記隣接する第一のかごの救出口方向に位置する第一の位置と、
   前記他端部に前記軸が位置すると共に前記一端部が前記他端部の下方に位置する第二の位置とを有しており、
   前記踏み板を前記第一の位置で前記第二のかごに連結固定する固定手段を、
   備えたことを特徴とするエレベータのかご。
2. 前記踏み板は、前記第一の位置から前記かごと対向する第三の位置を介して前記第二の位置に移動する、
   ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータのかご。
3. 前記窪み部は、前記他端部に連通して設けられた連通窪み部を有しており、
   前記第二の位置において、前記踏み板が前記第二のかご方向に移動して前記軸に前記連通窪み部を係合する、
   ことを特徴とする請求項２に記載のエレベータのかご。
4. 前記踏み板は、裏面部に連結固定された補強部材を有している、
   ことを特徴とする請求項３に記載のエレベータのかご。
5. 前記補強部材は、前記踏み板の裏面に固定されると共に、斜辺を有する三角形状で、前記第二の位置で、前記斜辺の頂点部が上側に位置する、
   ことを特徴とする請求項４に記載のエレベータのかご。
6. 前記補強部材は、二等辺三角形の板で、底辺部が前記踏み板の裏面に固定されている、
   ことを特徴とする請求項５に記載のエレベータのかご。

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