JP4339652B2 - エレベータのかごの側部救出装置 - Google Patents

Description

この発明は、隣接して設置されたエレベータのかごの一方が故障すると、他方のかごへ乗客を乗り移らせて救出するエレベータのかごの側部救出装置に係るものである。

隣接して設置されたエレベータのかごの一方が故障すると、他方のかごを救出かごとして故障かごの側方へ停止させ、相対向する側のかごの側壁に形成された救出口を開いて故障かごに閉じ込められた乗客を救出かごへ乗り移らせて救出する側部救出装置が設けられることがある（例えば、特許文献１）。
図１０及び図１１は、従来のエレベータのかごの側部救出装置を示し、一方のかご１Ａが故障すると、係員は、隣接して設置された他方のかご１Ｒを救出かごとして側方へ停止させる。救出かご１Ｒの救出口８Ｒを開き、故障かご１Ａとの間に渡し板４０を渡すと共に、救出口８Ｒの両側に垂下されている手摺１６Ｒを故障かご１Ａに掛け渡す。次に、係員は、渡し板４０を渡って故障かご１Ａの救出口８Ａの扉を外側から開く。両かご１Ａ、１Ｒの救出口８Ａ、８Ｒが渡し板４０によって橋絡される。この渡し板４０を渡って、乗客１７は故障かご１Ａから救出かご１Ｒへ乗り移ることができる。

ここで、図１１に、救出かご１Ｒについて要部を拡大して示したとおり、かご床５Ｒを下支えする床板６Ｒから幅木３７Ｒが立設されて側壁２Ｒ、１１Ｒとかご床５Ｒの間を埋ている。この幅木３７Ｒは、出入口８Ａ、８Ｒ部分にも横設されている。
そこで、床板６Ｒに植設されたスタッドボルト３９Ｒに支持枠３８Ｒを固定して立設して上面を幅木３７Ｒの上位に突出させる。この支持枠３８Ｒの上面に渡し板４０の端部を載せてボルト４１で固定して、故障かご１Ａと救出かご１Ｒの間を橋絡する。このため、救出かご１Ｒのかご床５Ｒと渡し板４０の間には、段差Ｄｉが生じる。故障かご１Ａについても同様である。乗客１７は、かご床５Ａから渡し板４０へ移動する際には段差Ｄｉだけ上り、渡し板４０からかご床５Ｒへ移動する際には段差Ｄｉだけ下りなければならない。

実開昭５６−７２８８０号公報

従来のエレベータのかごの側部救出装置は、上記のとおり、渡し板４０が幅木３７Ｒ、３７Ａの上位に取り付けられているので、かご床５Ａから救出かご１Ｒへ乗り移るには、段差Ｄｉだけ上り下りしなければならなかった。
このため、係員は乗客１７を誘導する際に段差Ｄｉの存在を告知する必要がある。また、乗客１７は段差Ｄｉに十分留意する必要があり、注意項目が増える、という問題があった。

この発明は、上記課題を解決するためになされたもので、故障かごから救出かごへ容易に移動することができるエレベータのかごの側部救出装置を提供しようとするものである。

請求項１に記載のエレベータのかごの側部救出装置は、隣接して設置されたかごの相対向する側の側壁を欠切して形成された救出口部分に介在するかごの付属物の高さをかご床面よりも低くすると共に、救出口の外側に、かご床面から下方へ所定の段差を隔てて横設された支持枠の上に、両端が上記段差相当分下方へ曲げられた渡し板を載せて係止したことを特徴とするものである。

請求項２に記載のエレベータのかごの側部救出装置は、側壁の下端部とかご床の間に幅木が取り付けられたかごに設けられたものであって、上記側壁の一部を、幅木と共に欠切して救出口を形成して、救出口部分の障害物を排除したことを特徴とするものである。

請求項３に記載のエレベータのかごの側部救出装置は、救出口を開閉する扉を、一側がかごに枢着されて内側へ揺動して救出口を開閉し、反枢着側の下端にローラが転動自在に取り付けられて救出口を閉じた位置で支持枠に形成された凹陥部にローラを係止させて制止されるようにしたことを特徴とするものである。

この発明は上記のとおり構成されているので、以下の効果を奏する。
請求項１に記載のエレベータのかごの側部救出装置によれば、救出口部分にはかご床面上に突出して歩行の障害となる物は存在しないので、乗客は故障かごから救出かごへ容易に移動することができる。

請求項２に記載のエレベータのかごの側部救出装置によれば、側壁と幅木を併せて欠切して救出口を形成したので、幅木が設けられたかごであっても、歩行の障害となる物はなく、乗客は故障かごから救出かごへ容易に移動することができる。

請求項３に記載のエレベータのかごの側部救出装置によれば、救出口を閉じた位置で扉の下端に取り付けられたローラが支持枠の凹陥部に係止されるので、扉を定位置で容易に制止させることができる、と共に、上記ローラによって扉の反枢着側を下支えして枢着部にかかる扉の荷重が軽減されるので、開閉操作が容易になる。

以下、図面を参照してこの発明の実施の形態について説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には、同一符号を付して説明を省略又は簡略化する。また、符号の末尾に付した「Ａ」は、故障かごに係る構成部分を示し、「Ｒ」は、救出かごに係る構成部分を示す。以下の説明において、両者を総称する場合は、「Ａ」及び「Ｒ」を省いた符号とする。
実施の形態１．
図１から図９は、この発明の実施の形態１を示し、図１から図５は、救出かご１Ｒに装着された状態の側部救出装置を示す。
図１は、救出かご１Ｒの側部救出装置をかご１Ｒの内側から見た正面図、図２はかご１Ｒの外から見た側部救出装置の背面図である。
救出かご１Ｒは、正面に向って間口方向の左側に側壁２Ｒが、奥行側に側壁３Ｒが、間口方向の右側に側壁４Ｒ（図９に示す。）が、それぞれ立設されている。かご床５Ｒは床板６Ｒによって下支えされ、床板６Ｒには幅木７Ｒが立設されていて、各側壁２Ｒ、３Ｒ及び４Ｒとかご床５Ｒとの空間を埋めている。

救出口８Ｒは、側壁３Ｒに近接した側壁２Ｒの一部を欠切して形成されている。この救出口８Ｒの外側部分の床板６Ｒには、かご床５Ｒの上面から下方へ寸法δの段差を隔てて支持枠１３Ｒが横設されている。救出口８Ｒの正面左側には縦枠３１Ｒが支持枠１３Ｒ上に立設され、また、右側には縦枠３２Ｒが幅木７Ｒ上に立設されている。救出口８Ｒの直上位に上枠３３Ｒが両縦枠３１Ｒ、３２Ｒに支持されて横設されている。
救出口８Ｒは扉９Ｒによって常時閉ざされて錠２２Ｒがかけられている。この扉９Ｒは、かご１Ｒの左奥の角部でかご１Ｒに枢着されている。即ち、扉９Ｒの下部は補強板２６Ｒを介してピン２１Ｒによって支持枠１３Ｒに、上部はピン２１Ｒによって上枠３３Ｒに、それぞれ枢着されている。

また、反枢着側の扉９Ｒの下端には補強板２６Ｒを介してローラキャッチ２５Ｒが取り付けられており、救出口８Ｒを閉じた位置で制止されるようになっている。扉９Ｒの上部には、ドアストッパ２３Ｒが取り付けられていて、扉９Ｒが過度に開放されるのを制止している。更に、縦枠３１Ｒ、３２Ｒには手摺１６Ｒが取り付けられて垂下されている。扉９Ｒの背面には、フックボルト２４Ｒが突設されており、このフックボルト２４Ｒをだるま孔１４ｂＲに通して渡し板１４Ｒが係止されている。この渡し板１４Ｒは、図２に断面Ｐ−Ｐを図示したとおり、段差寸法δ相当分だけ曲げられている。

図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面を矢視した断面図で、錠２２Ｒ部分の詳細を示す。即ち、鍵穴口金２２ａに鍵を指し込んで軸２２ｂを回動させることにより、施錠レバー２２ｃが回動し、縦枠３１Ｒに穿設された孔に施錠レバー２２ｃを挿入することにより施錠される。
手摺１６Ｒの端には端板１６ｃが固着されており、この端板１６ｃは縦枠３１Ｒ、３２Ｒに固着された取付板１６ｄに、揺動自在に取り付けられている。このため、垂下した手摺１６Ｒを水平方向へ向けることができる。また、端板１６ｃにはフック孔１６ｅＲが穿設されていて、隣接するかご１Ａの手摺１６Ａを水平にしたときに先端に設けられたフック１６ｂＡ（図７に示すフック１６ｂＲと同等部材であり、図示を省略する。）をフック孔１６ｅＲに係止して水平状態に保持することができる。

図４は扉９Ｒの背面の部分詳細図、図５は図４のＶ−Ｖ線断面を矢視した断面図で、ローラキャッチ２５Ｒ部分の詳細を示す。
即ち、ローラキャッチ２５Ｒは、一端が開口した筒形状の基部２５ａＲに押ばね２５ｂＲが収納されており、上記開口部に把持されたローラ２５ｃＲを押ばね２５ｂＲが押し出すようになっている。このローラキャッチ２５Ｒは、扉９Ｒの背面下端部に固着された補強板２６ＲのＬ字状に屈曲した下面に取り付けられている。
扉９Ｒを閉じると、支持枠１３Ｒに形成された凹陥部１３ａにローラ２５ｃＲが落し込まれて扉９Ｒは制止する。
扉９Ｒを開く場合は、ローラ２５ｃＲは凹陥部１３ａから支持枠１３Ｒの上面に乗り上げ、更にかご床５Ｒに乗り上げて転動し、常時扉９Ｒの反枢着側を下支えしている。

図６は、救出かご１Ｒの扉９Ｒの背面に取り付けられていた渡し板１４Ｒを取り外して故障かご１Ａとの間に渡した状態を示す断面図である。
即ち、両かご１Ｒ、１Ａの救出口８部分では、幅木７も切り欠かれているので、かご床５と渡し板１４の間には、かご床５の上面から突出する部材はない。
また、支持枠１３は、かご床５の上面から下方へ寸法δの段差を隔てて横設されている。渡し板１４の両端は上記寸法δだけ下方へ曲げられて支持枠１３の上面に当接されて取付孔１４ａにボルト１５を挿通して係止されている。従って、渡し板１４の両端は、各かご床５との間に段差は生じない。

救出かご１Ｒが故障かご１Ａよりも距離Ｄｏだけ上位で停止した場合でも、渡し板１４Ｒは、図６に符号１４Ｒ′で示したとおり傾斜はするものの、渡し板１４Ｒの両端部と両かご床５の間に段差は生じない。
救出かご１Ｒが故障かご１Ａよりも下位に停止した場合も同様であって、渡し板１４Ｒは符号１４Ｒ″で示したとおり傾斜はするものの、渡し板１４Ｒの両端部と両かご床５の間に段差が生じることはない。

図７から図９は、乗客１７が故障かご１Ａから救出かご１Ｒへ乗り移る状態を示す。図７は両かご１Ｒ、１Ａの間に渡された渡し板１４Ｒを乗客１７が渡る状態を示す横断面図、図８は図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面を矢視した断面図、図９は図７のＩＸ−ＩＸ線断面を矢視した断面図である。各図に基いて故障かご１Ａから救出かご１Ｒへ乗客を乗り移らせる場合を説明する。

即ち、故障かご１Ａが故障して階間に停止し、乗客１７が閉じ込められたとする。係員は、隣接する救出かご１Ｒに乗って故障かご１Ａの側方へ停止させた後、故障かご１Ａの扉９Ｒの錠２２Ｒを解錠して内側へ揺動させて開く。この解錠によって安全回路（図示しない。）が作動し、救出かご１Ｒは停止したまま動かなくなる。扉９Ｒの背面のフックボルト２４Ｒに係止されている渡し板１４Ｒを外し、図６に示したとおり、救出かご１Ｒと故障かご１Ａの間に渡してボルト１５で固定する。救出かご１Ｒの外側に垂下されている手摺１６Ｒを水平にしてロッドロック１６ａＲを弛めて伸縮させ、故障かご１Ａに垂下されている手摺１６Ａの端板１６ｃＡに形成されているフック穴１６ｅＡに、手摺１６Ｒの先端部に取り付けられたフック１６ｂＲを挿通して係止する。

次に、係員は渡し板１４Ｒを渡り、故障かご１Ａの外側から施錠レバー２２ｃＡと縦枠３１Ａとの係合を外して解錠する。同様に、解錠によって安全回路（図示しない。）が作動し、仮に故障かご１Ａの故障が独自回復したとしても、動くことはない。扉９Ａを押し、故障かご１Ａの内側へ揺動させて開く。係員は、故障かご１Ａの乗客１７を誘導して救出かご１Ｒへ乗り移らせる。乗客１７は係員の指示に従って、図７から図９に示したとおり、故障かご１Ａから救出かご１Ｒへ移動する。

乗客１７の移動が完了すると、係員は故障かご１Ａの扉９Ａを図７に示す反時計方向へ揺動させて閉じ、外側から施錠レバー２２ｃＡを縦枠３１Ａに係止して施錠する。手摺１６Ｒのフック１６ｂＲをフック孔１６ｅＡから外して垂下させる。次に、ボルト１５を取り外して渡し板１４Ｒを外し、だるま孔１４ｂにフックボルト２４Ｒをとおして渡し板１４Ｒを扉９Ｒに係止した後、扉９Ｒを図７に示す時計方向へ揺動させる。扉９Ｒを定位置まで閉じると、図５に示したとおり、ローラキャッチ２５Ｒが支持枠１３Ｒの凹陥部１３ａＲに係止されて扉９Ｒは制止される。制止された状態で救出かご１Ｒの内側から扉９Ｒを施錠する。この施錠によって安全回路が復帰し、かご操作盤を操作して救出かご１Ｒを所定の階まで運転して乗客１７を解放する。

上記実施の形態１によれば、救出口８部分では幅木７も側壁２と共に欠切されているので、かご床５の上面より上位に突出して歩行の障害となる物は存在しない。このため、故障かご１Ａの乗客１７を誘導して故障かご１Ａから救出かご１Ｒへ容易に乗り移らせることができる。
また、救出口８の外側に、かご床５の上面から下方へ寸法δの段差を隔てて支持枠１３が横設されて上面に渡し板１４の両端が載置され、しかも、上記両端は寸法δだけ下方へ曲げられているので、かご床５の上面と渡し板１４の両端の上面は略同一面となる。このため、乗客１７はかご床５から渡し板１４へ容易に乗り移ることができる。

更に、渡し板１４の両端は寸法δだけ下方へ曲げられているので、救出かご１Ｒと故障かご１Ａの停止位置に上下差が生じて渡し板１４が傾斜して差し渡された場合でも、上位に停止した側の渡し板１４の端部が蹴上げられて段差を生じることもない。このため、両かご１Ａ、１Ｒの停止位置に上下差が生じた場合でも、故障かご１Ａから救出かご１Ｒへ乗客１７は容易に乗り移ることができる。
更にまた、扉９は、反枢着側の下端にローラキャッチ２５が取り付けられており、開閉時はローラ２５ｃはかご床５上を自在に転動して扉９を下支えするので、枢着部にかかる扉９の荷重が軽減され、開閉操作が容易になる。
更にまた、救出口８を閉じた位置では支持枠１３に形成された凹陥部１３ａにローラ２５ｃが係止されるので、扉を定位置で容易に制止させることができる。

なお、上記実施の形態１では、救出口８の部分では、幅木７を欠切するものとしたが、扉９の下端部に取り付けて扉９の開閉と共に移動するようにしてもよい。これにより、かご１の側壁２、３、４、１１の下部に連続して幅木７を巡らせることができので、側部救出装置を設けても見栄えを損なうことがない。

この発明の実施の形態１によるエレベータのかごの側部救出装置をかご内から見た正面図。 この発明の実施の形態１によるエレベータのかごの側部救出装置をかごの外から見たの背面図。 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面を矢視した断面図。 図２の背面図の要部を示すの部分詳細図。 図４のＶ−Ｖ線断面を矢視した断面図。 救出かご１Ｒと故障かご１Ａの間に渡された渡し板１４Ｒの縦断面図。 救出かご１Ｒと故障かご１Ａの間に渡された渡し板１４Ｒの平面図。 図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面を矢視した断面図。 図７のＩＸ−ＩＸ線断面を矢視した断面図。 従来のエレベータのかごの側部救出装置を示す縦断面図。 図１０の要部を示す拡大して示す縦断面図。

符号の説明

１ かご、 ２ 側壁、 ２ａ 上部側壁、 ３ 側壁、 ５ かご床、 ６ 床板、 ７ 幅木、 ８ 救出口、 ９ 扉、 １０ かご戸、 １１ 側壁、 １２ かご天井、 １３ 支持枠、 １３ａ 凹陥部、 １４ 渡し板、 １６ 手摺、 １７ 乗客、 ２１ ピン、 ２２ 錠、 ２３ ドアストッパ、 ２４ フックボルト、 ２５ ローラキャッチ、 ２６ 補強板、 ３１ 縦枠、 ３２ 縦枠、 ３３ 上枠。

Claims (3)

1. 隣接して設置されたかごの内の一方のかごが故障すると、他方のかごを救出かごとして上記故障かごの側方へ停止させ、相対向する側の上記かごの側壁の一部を欠切して形成された救出口を開閉する扉を開いて上記両かごのかご床間に渡し板を渡し、上記故障かごの乗客を上記救出かごへ乗り移らせるようにしたエレベータのかごの側部救出装置において、上記救出口部分の上記かご床と上記渡し板の間に介在する上記かごの付属物の高さを上記かご床面よりも低くし、かつ、上記救出口の外側に上記かご床面から下方へ所定の段差を隔てて支持枠を横設し、上記渡し板の両端を上記段差相当分下方へ曲げて上記支持枠の上面に当接させて係止したことを特徴とするエレベータのかごの側部救出装置。
2. 救出口は、側壁の下端部とかご床の間に幅木が設けられたかごの上記側壁の一部を上記幅木と共に欠切して形成されたものとした請求項１に記載のエレベータのかごの側部救出装置。
3. 扉は、かごに枢着されて内側へ揺動して救出口を開閉し、反枢着側の下端にローラが転動自在に取り付けられて上記救出口を閉じた位置で支持枠に形成された凹陥部に上記ローラを係止させて制止されるものとした請求項１に記載のエレベータのかごの側部救出装置。

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