WO2019150467A1 - エレベーターのかご - Google Patents

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WO2019150467A1
WO2019150467A1 PCT/JP2018/003122 JP2018003122W WO2019150467A1 WO 2019150467 A1 WO2019150467 A1 WO 2019150467A1 JP 2018003122 W JP2018003122 W JP 2018003122W WO 2019150467 A1 WO2019150467 A1 WO 2019150467A1
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panel
car
open
design
attached
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PCT/JP2018/003122
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English (en)
French (fr)
Inventor
宗一 中林
亮 田澤
Original Assignee
三菱電機ビルテクノサービス株式会社
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02Cages, i.e. cars
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators

Definitions

  • the present invention relates to the structure of an elevator car.
  • an inspection port is provided in the side plate of the elevator car, and the structure of the car that can check the equipment installed in the hoistway from the car (for example, see Patent Document 1), or the side plate A cage structure (for example, see Patent Document 2) that can be slid in the vertical direction to open a part of the side wall of the cage and inspect the equipment from within the cage has been proposed.
  • JP 2011-68428 A Japanese Patent Laying-Open No. 2015-51815
  • the inspection port described in Patent Document 1 has a bad appearance because the design is different from the wall surface inside the car, and the structure described in Patent Document 2 has a poor appearance because the rail that slides the side plate can be seen from the inside of the car. There's a problem.
  • the elevator car since the elevator car is used by passengers, it is necessary to attach a locking / unlocking device to the inspection port or the sliding side plate so that the inspection port is not opened when the passenger is riding.
  • a locking / unlocking device is placed on the design surface inside the car, it will not look good, and a person other than the engineer who performs maintenance and inspection may accidentally unlock the inspection port and open the inspection port. There is a possibility.
  • the present invention provides a car in which only engineers who perform maintenance and inspection can maintain and inspect equipment installed in the hoistway and outside the car while maintaining the design of the car. For the purpose.
  • the elevator car includes a ceiling panel, a floor panel, a wall panel, a decorative plate attached to a side of the wall panel inside the car, and one side portion of the ceiling panel via an upper and lower rotating pin. And an opening / closing panel that is rotatably attached to the floor panel, the other side of which can be opened toward the inside of the car, and a removable decorative plate that is detachably attached to the inside of the car of the opening / closing panel.
  • a lock / unlock device provided on the outside of the detachable decorative plate of the open / close panel to lock / unlock the open / close panel, and the size and design of the open / close panel viewed from the inside of the car
  • the size and design of the wall panel as seen from the inside of the car is the same as the design, and the size and design of the removable decorative board attached to the open / close panel as seen from the inside of the car It is identical to the size and design of the decorative plate attached to the wall panels, characterized by.
  • the size and design of the open / close panel and the size and design of the removable decorative board as seen from the inside of the car the same as the size and design of the wall panel and the size and design of the decorative board, It is possible to maintain and inspect equipment installed inside the car and inside the hoistway from the inside of the car while ensuring uniformity and improving the appearance.
  • the passenger is prevented from noticing the locking / unlocking device, and a person other than the engineer who performs maintenance and inspection mistakes. Can be prevented from opening the open / close panel.
  • the decorative board is a baseboard attached to the inside of the car at the lower side of the wall panel, and the removable decorative board is the side of the car inside the lower side of the opening / closing panel. It is good also as a detachable skirting board attached detachably to.
  • the detachable skirting board provided on the lower side of the open / close panel is inconspicuous.
  • passengers are further prevented from noticing the locking / unlocking device, and are maintained and inspected. It can further be suppressed that a person other than the engineer who performs the operation opens the open / close panel by mistake.
  • the width of the vertical joint between the opening / closing panel and the wall panel may be the same as the width of the vertical joint between the wall panels.
  • the other side portion of the open / close panel and the side portion of the wall panel that forms a vertical joint with the other side portion of the open / close panel are respectively located outside the design surface.
  • the folding angle of the folding part provided on the other side part of the open / close panel may be larger than 90 degrees.
  • the folded part of the open / close panel does not interfere with the bent part of the wall panel, and the width of the vertical joint between the open / close panel and the wall panel is reduced to the same width as the vertical joint between the wall panels. can do.
  • the present invention can provide a car capable of maintaining and inspecting the equipment installed inside the car and inside the hoistway from the inside of the car while maintaining the design inside the car.
  • the car 20 of the elevator 100 will be described with reference to the drawings.
  • an elevator 100 using the car 20 of the embodiment will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
  • the direction in which the hoistway 10 extends is the vertical direction
  • the platform 11 side of the car 20 is the front side
  • the opposite side is the rear side
  • the right side from the car interior 26 toward the platform 11 is the right side and the left side of the car 20.
  • the elevator 100 moves the car 20 arranged inside the hoistway 10 of the building up and down along a guide rail (not shown) and moves the car 20 between the floors of the building. It transports passengers on board.
  • the elevator 100 includes a car 20 on which passengers are placed, a wire 16 connected to the car 20, a counterweight 15 connected to the wire 16, a hoisting machine 14 that winds up the wire 16 and moves the car 20 in the vertical direction.
  • a control device 13 for controlling opening and closing of the car door 25 of the hoisting machine 14 and the car 20.
  • the control device 13 is attached to the left wall surface inside the hoistway 10 of the first floor portion, and the hoisting machine 14 is attached along the rear wall surface inside the hoistway 10 of the first floor portion. .
  • the hoisting machine 14 has a main part on the upper side of the floor panel 23 and a part on the lower side of the floor panel 23.
  • the car 20 of the elevator 100 includes a ceiling panel 21, a floor panel 23, a front wall 24, a car door 25, a plurality of wall panels 30, a left open / close panel 40A, and a rear panel. And a box-shaped housing composed of the open / close panel 40B.
  • the left wall surface of the car 20 includes a front left opening / closing panel 40A and a center and rear wall panel 30.
  • the rear wall surface includes the left rear opening / closing panel 40B and the center and right wall panels. 30, and the right wall surface is constituted by three wall panels 30.
  • the left open / close panel 40A has an upper rotation pin 45 attached to the upper end surface of the front side portion 40F, which is one side, and the upper rotation pin 45 and the lower end surface of the front side portion.
  • a lower rotation pin 46 is attached coaxially.
  • the upper rotation pin 45 is rotatably fitted in a hole provided in the flange 22 of the ceiling panel 21, and the lower rotation pin 46 is rotatably fitted in a hole provided on the left end front side of the floor panel 23. It is crowded.
  • the left open / close panel 40 ⁇ / b> A rotates around the upper rotation pin 45 and the lower rotation pin 46 of the front side part 40 ⁇ / b> F, and the rear side part 40 ⁇ / b> R that is the other side part can be opened toward the car interior 26 of the car 20.
  • the wall panel 30 includes a panel main body 31 and a baseboard 34 which is a decorative board attached to the side of the car interior 26 at the lower side.
  • An upper reinforcing member 32 and a lower reinforcing member 33 are attached to the outside of the car body of the panel main body 31.
  • the skirting board 34 is fitted into the car interior 26 side of the lower reinforcing member 33.
  • the left open / close panel 40 ⁇ / b> A includes a panel body 41 and a detachable baseboard 44 that is a detachable decorative board that is detachably attached to the car interior 26 side of the lower side.
  • An upper reinforcing member 42 and a lower reinforcing member 43 are attached to the outside of the car body of the panel main body 41.
  • the detachable skirting board 44 is fitted into the car interior 26 side of the lower reinforcing member 43.
  • the panel body 41 is a flat plate-like design surface 41 a on the side of the car interior 26, and a design surface 41 a provided on the front side portion 40 ⁇ / b> F and the rear side portion 40 ⁇ / b> R toward the outside of the car. And a bent portion 41b that is bent.
  • the upper reinforcing member 42 is a longitudinal member having a groove-shaped cross section, and the web is attached to the outside of the car body of the panel body 41.
  • the lower reinforcing member 43 is a longitudinal member bent into a substantially S-shape, and includes an upper portion 43a with the groove portion facing toward the car interior 26 and a lower portion 43b with the groove portion facing toward the car outer side.
  • the upper flange of the upper portion 43 a is attached to the outside of the car of the panel body 41.
  • an attachment metal 43c that sandwiches the flange of the removable baseboard 44 is provided on the upper surface of the lower flange of the upper portion 43a.
  • the detachable baseboard 44 includes a design surface 44 a and two flanges 44 b extending from the design surface 44 a toward the lower reinforcing member 43.
  • the detachable baseboard 44 can be attached to the panel body 41 by fitting the flange 44b to the upper flange of the upper portion 43a of the lower reinforcing member 43 and the attachment metal 43c. Further, the detachable skirting board 44 can be detached from the panel main body 41 with a tool such as a driver.
  • a locking / unlocking device 50 for locking / unlocking the left opening / closing panel 40A is attached to the lower side of the rear side portion 40R of the left opening / closing panel 40A.
  • the locking / unlocking device 50 is attached in an upper portion 43 a of the lower reinforcing member 43 attached to the lower side portion of the left opening / closing panel 40 ⁇ / b> A.
  • the detachable skirting board 44 is fitted into the lower reinforcing member 43, the locking / unlocking device 50 is located outside the detachable skirting board 44, so that it cannot be seen from the car interior 26.
  • the locking / unlocking device 50 includes a shaft 51 attached to the web of the upper portion 43 a of the lower reinforcing member 43, a rotating plate 52 rotatably attached to the shaft 51, and an upper portion attached to the rotating plate 52.
  • a lock bar 53, a lower lock bar 54, and a cylinder key 55 attached to the shaft 51 are included.
  • the upper lock rod 53 is rotatably attached to the upper mounting hole of the rotating plate 52, and has a long hole 43d provided in the upper flange of the upper portion 43a of the lower reinforcing member, and a long hole provided in the flange of the upper reinforcing member 42.
  • the hole 42a and the long hole 22a provided in the flange 22 of the ceiling panel 21 are penetrated.
  • the lower lock bar 54 is rotatably attached to the lower mounting hole of the rotary plate 52 and passes through the elongated hole 43e of the lower reinforcing member and the elongated hole 23b of the floor panel 23.
  • the long holes 43d, 42a, 22a have a length in the front-rear direction that is larger than the diameter of the upper lock rod 53, extends from the center of the shaft 51 toward the rear side, and a width in the left-right direction is slightly smaller than the diameter of the upper lock rod 53. It is a long hole.
  • the long holes 43e and 23b are long holes extending from the center of the shaft 51 toward the front side.
  • the cylinder key 55 is configured such that the rotation plate 52 can be rotated when the key is inserted, and the rotation of the rotation plate 52 is restricted when the key is removed.
  • FIG. 5 When the locking / unlocking device 50 inserts a key into the cylinder key 55 and rotates the rotating plate 52 so that the mounting plate of the upper lock rod 53 is directly above and the mounting position of the lower lock rod 54 is directly below, FIG. 5, the upper end of the upper lock bar 53 is fitted into a long hole 22 a provided in the flange 22 of the ceiling panel 21, and the lower end of the lower lock bar 54 is fitted into a long hole 23 b of the floor panel 23. Then, the left opening / closing panel 40A is held in the closed state. Further, as shown by a one-dot chain line in FIG.
  • the configuration of the left opening / closing panel 40A has been described above, the configuration of the rear opening / closing panel 40B is the same as that of the left opening / closing panel 40A, and thus the description thereof is omitted.
  • the detachable baseboard 44 is removed from the lower reinforcing member 43 using a tool such as a screwdriver.
  • a tool such as a screwdriver.
  • the cylinder key 55 of the locking / unlocking device 50 can be seen from the car interior 26.
  • the key is inserted into the cylinder key 55, and the rotating plate 52 is rotated to a position where the mounting position of the upper lock bar 53 and the mounting position of the lower lock bar 54 become horizontal, as shown by a one-dot chain line in FIG.
  • the upper lock bar 53 and the lower lock bar 54 are disengaged from the flange 22 and the floor panel 23 of the ceiling panel 21.
  • the rear side portion 40R of the left opening / closing panel 40A moves toward the car interior 26 as shown in FIG. 40A is opened.
  • an opening 28 having the same size as the left opening / closing panel 40A appears.
  • the opening 28 is located in front of the control device 13, so that the engineer 29 can open the opening 28 as shown in FIG. 6.
  • maintenance and inspection of the control device 13 can be performed.
  • the rear opening 28 appears. Since the rear opening 28 is located in front of the hoisting machine 14, the engineer 29 can perform maintenance and inspection of the hoisting machine 14 from the rear opening 28.
  • the left opening / closing panel 40A and the rear opening / closing panel 40B are closed, the mounting position of the upper lock bar 53 is directly above, and the mounting position of the lower lock bar 54 is When the rotating plate 52 is rotated so as to be directly below and the key is removed from the cylinder key 55, the left opening / closing panel 40A and the rear opening / closing panel 40B are closed.
  • the detachable baseboard 44 is attached to the lower reinforcing member 43, the car 20 returns to the initial state as shown in FIG.
  • the size of the left open / close panel 40A and the rear open / close panel 40B of the car 20 described above and the design of each design surface 41a viewed from the car interior 26 are the same as the size of each wall panel 30 and each design surface 31a viewed from the car interior 26. It is the same as the design.
  • the size of the detachable baseboard 44 attached to the left open / close panel 40A and the rear open / close panel 40B and the design of the design surface 44a of the attachable baseboard 44 as viewed from the car interior 26 are shown in FIG.
  • the size of the baseboard 34 is the same as the design of each design surface 34 a of each baseboard 34 as viewed from the inside 26 of the car.
  • the configuration is as described above, the passengers in the car interior 26 are completely unaware of which panel can be opened and closed. Further, the locking / unlocking device 50 is hidden behind the car of the detachable skirting board 44 so that it cannot be seen. Thereby, it can suppress that a passenger notices the locking / unlocking device 50, and it can suppress that persons other than the engineer who performs maintenance and inspection open the left opening / closing panel 40A and the rear opening / closing panel 40B by mistake.
  • the bending portion 41b of the rear side portion 40R of the left opening / closing panel 40A has a bending angle ⁇ 1 of 90 degrees or more from the design surface 41a toward the outside of the car.
  • the bending angle ⁇ 2 from the design surface 31a of the bent portion 31b of the wall panel 30 facing the bent portion 41b of the left opening / closing panel 40A toward the outside of the car is approximately 90 degrees.
  • the bent portion 41b is adjacent. Since the interference with the bent portion 31b of the wall panel 30 is eliminated, the width d1 of the vertical joint 47 formed between the rear side portion 40R of the left opening / closing panel 40A shown in FIG. 7B and the adjacent wall panel 30. Can be narrowed. Accordingly, the width d1 of the vertical joint 47 formed between the rear side portion 40R of the left opening / closing panel 40A shown in FIG. 7B and the adjacent wall panel 30 is set to the adjacent walls shown in FIG. 7C.
  • the vertical joint 37 formed between the panels 30 can have the same width as the width d2.
  • the widths of the vertical joints 47 and 37 the same, the uniformity of the design of the car interior 26 was further secured, and the car interior 26 was installed outside the car 20 and inside the hoistway 10.
  • Equipment maintenance and inspection can be performed. Further, it is possible to further suppress the passenger from noticing the locking / unlocking device 50, and to further prevent the person other than the engineer who performs maintenance and inspection from opening the left opening / closing panel 40A and the rear opening / closing panel 40B by mistake.
  • the locking / unlocking device 50 has been described as being disposed outside the detachable skirting board 44 attached to the lower side of the left opening / closing panel 40A.
  • a ceiling parting board is attached to the upper side part of the panel 30 as a decorative board, a detachable ceiling parting board having the same size and design is attached to the upper side part of the left opening / closing panel 40A, and a locking / unlocking device 50 is arranged outside the car. Also good.

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Abstract

【解決手段】天井パネル(21)と、床パネル(23)と、壁パネル(30)と、壁パネル(30)のかご内部(26)の側に取り付けられる巾木(34)と、天井パネル(21)と床パネル(23)とに回転自在に取り付けられてかご内部(26)に向かって開放可能な左開閉パネル(40A)と、左開閉パネル(40A)のかご内部(26)の側に着脱自在に取り付けられる着脱巾木(44)と、着脱巾木(44)のかご外側に設けられる施錠解錠装置(50)と、を備え、左開閉パネル(40A)および着脱巾木(44)の大きさと意匠とは、壁パネル(30)および巾木(34)の大きさと意匠と同一である。これにより、かご内部(26)の意匠性を保ちつつ、かご内部(26)からかご(20)の外及び昇降路(10)の内部に設置された機器の保守、点検が可能なかご(20)を提供できる。

Description

エレベーターのかご
 本発明は、エレベーターのかごの構造に関する。
 エレベーターの昇降路の中には制御装置や巻上機のような機器が配置されている。このような昇降路の中に配置された機器の保守、点検を行う場合には、技術者が昇降路内に入って保守、点検を行う必要がある。しかし、保守、点検の際に昇降路の中に入ることは、作業の効率化の観点から改善の余地がある。
 そこで、エレベーターのかごの側板に点検口を設けて、昇降路内に設置された機器の点検をかごの中から行うことが可能なかごの構造(例えば、特許文献1参照)、或いは、側板を上下方向にスライドさせてかごの側壁の一部を開放し、機器の点検をかごの中から行うことができるかごの構造(例えば、特許文献2参照)などが提案されている。
特開2011-68428号公報 特開2015-51815号公報
 しかし、特許文献1に記載された点検口はかご内部の壁面と意匠が異なるので見栄えが悪くなり、特許文献2に記載され構造は側板をスライドさせるレールがかご内部から見えるため見栄えが悪くなるという問題がある。また、エレベーターのかごは乗客が搭乗するものであるから、乗客が搭乗している際に点検口が開放されないように点検口或いはスライド式の側板に施錠解錠装置を取り付けることが必要となる。しかし、このような施錠解錠装置をかご内部の意匠面に配置すると見栄えが悪くなる上、保守、点検を行う技術者以外の者が誤って点検口を解錠し、点検口を開放してしまう可能性がある。
 そこで、本発明は、かご内部の意匠性を保ちつつ、保守、点検を行う技術者のみがかご内部からかごの外及び昇降路内に設置された機器の保守、点検が可能なかごを提供することを目的とする。
 本発明のエレベーターのかごは、天井パネルと、床パネルと、壁パネルと、前記壁パネルのかご内部の側に取り付けられる化粧板と、一方の側部が上下の回転ピンを介して前記天井パネルと前記床パネルとに回転自在に取り付けられて、他方の側部が前記かご内部に向かって開放可能な開閉パネルと、前記開閉パネルの前記かご内部の側に着脱自在に取り付けられる着脱化粧板と、前記開閉パネルの前記着脱化粧板のかご外側に設けられて前記開閉パネルの施錠解錠を行う施錠解錠装置と、を備え、前記かご内部から見た前記開閉パネルの大きさと意匠とは前記かご内部から見た前記壁パネルの大きさと意匠と同一であり、前記かご内部から見た前記開閉パネルに取り付けられた前記着脱化粧板の大きさと意匠とは前記かご内部から見た前記壁パネルに取り付けられた化粧板の大きさと意匠と同一であること、を特徴とする。
 このように、かご内部から見た開閉パネルの大きさと意匠及び着脱化粧板の大ききと意匠を壁パネルの大きさと意匠及び化粧板の大きさと意匠と同一とすることにより、かご内部の意匠の統一性を確保して見栄えを向上させつつ、かご内部からかごの外及び昇降路内に設置された機器の保守、点検が可能となる。また、化粧板と全く同一意匠の着脱化粧板のかご外側に施錠解錠装置を隠すことにより、乗客が施錠解錠装置に気づくことを抑制し、保守、点検を行う技術者以外の者が誤って開閉パネルを開放してしまうことを抑制できる。
 本発明のエレベーターのかごにおいて、前記化粧板は、前記壁パネルの下辺部の前記かご内部の側に取り付けられる巾木で、前記着脱化粧板は、前記開閉パネルの下辺部の前記かご内部の側に着脱自在に取り付けられる着脱巾木としてもよい。
 開閉パネルの下辺部に設けられる着脱巾木は目立ちにくいので、着脱巾木のかご外側に施錠解錠装置を配置することにより、乗客が施錠解錠装置に気づくことをさらに抑制し、保守、点検を行う技術者以外の者が誤って開閉パネルを開放してしまうことをさらに抑制できる。
 本発明のエレベーターのかごにおいて、前記開閉パネルと前記壁パネルとの間の縦目地の幅は、前記壁パネル間の縦目地の幅と同一としてもよい。
 このように、縦目地の幅を同一にすることにより、更に意匠の統一性確保することができると共に、乗客が施錠解錠装置に気づくことをさらに抑制し、保守、点検を行う技術者以外の者が誤って開閉パネルを開放してしまうことをさらに抑制できる。
 本発明のエレベーターのかごにおいて、前記開閉パネルの前記他方の側部と、前記開閉パネルの前記他方の側部と縦目地を形成する前記壁パネルの側部とは、それぞれ意匠面からかご外側に向かって折り曲げられた折り曲げ部を有し、前記開閉パネルの前記他方の側部に設けられた折り曲げ部の折り曲げ角度は、90度よりも大きくしてもよい。
 この構成により、開閉パネルの折り曲げ部が壁パネルの折り曲げ部と干渉することがなくなり、開閉パネルと壁パネルとの縦目地の幅を狭くして、壁パネル間の縦目地の幅と同一幅にすることができる。
 本発明は、かご内部の意匠性を保ちつつ、かご内部からかごの外及び昇降路内に設置された機器の保守、点検が可能なかごを提供することができる。
実施形態のかごを用いたエレベーターの平面断面図である。 実施形態のかごを用いたエレベーターの立面断面図である。 実施形態のかごを内部から見た斜視図である。 実施形態のかごの左開閉パネルの施錠解錠装置を含む左右方向の断面図である。 実施形態のかごの左開閉パネルの施錠解錠装置を含む前後方向の断面図である。 実施形態のかごの左開閉パネルを開放した状態をかご内部から見た斜視図である。 実施形態のかごの左開閉パネルと壁パネルとの平面断面図と縦目地の平面断面図である。
 以下、図面を参照しながら本実施形態のエレベーター100のかご20について説明する。最初に図1、図2を参照しながら実施形態のかご20を用いたエレベーター100について説明する。以下の説明では、昇降路10の延びる方向を上下方向、かご20の乗場11の側を前側、反対側を後側、かご内部26から乗場11に向かって右側をかご20の右側、左側をかご20の左側として説明する。
 図1、図2に示すように、エレベーター100は、ビルの昇降路10の内部に配置されたかご20を図示しないガイドレールに沿って上下方向に移動させ、ビルの各階の間でかご20に搭乗した乗客を輸送するものである。エレベーター100は、乗客を乗せるかご20と、かご20に接続されたワイヤ16と、ワイヤ16に接続された釣り合い錘15と、ワイヤ16を巻き上げてかご20を上下方向に移動させる巻上機14と、巻上機14やかご20のかごドア25の開閉等を制御する制御装置13とを含んでいる。制御装置13は一階部分の昇降路10の内部の左側の壁面に取り付けられており、巻上機14は、一階部分の昇降路10の内部の後側の壁面に沿って取り付けられている。
 図2に示すように、かご20が一階で停止した状態では、かご20の床パネル23の上面は、一階の乗場11の床面と同一面となっており、乗場ドア12、かごドア25が開となると乗客がかご20に乗り降りできる。この状態において、制御装置13の上端はかご20の天井パネル21と床パネル23の間の天井パネル21寄りで制御装置13の下端は、かご20の床パネル23よりも少し低い位置となる。また、巻上機14は、主要部が床パネル23よりも上側となり、一部が床パネル23の下側となっている。
 図1、図2に示すように、エレベーター100のかご20は、天井パネル21と、床パネル23と、前壁24と、かごドア25と、複数の壁パネル30と、左開閉パネル40Aと後開閉パネル40Bと、で構成される箱状の筐体である。
 かご20の左側の壁面は、前側の左開閉パネル40Aと、中央と後側の壁パネル30によって構成されており、後側の壁面は、左側の後開閉パネル40Bと、中央と右側の壁パネル30とで構成されており、右側の壁面は、3枚の壁パネル30によって構成されている。
 図3に示すように、左開閉パネル40Aは、一方の側部である前側部40Fの上端面に上回転ピン45が取り付けられており、前側の側部の下端面には上回転ピン45と同軸に下回転ピン46が取り付けられている。上回転ピン45は、天井パネル21のフランジ22に設けられた穴に回転自在に嵌まり込んでおり、下回転ピン46は、床パネル23の左端前側に設けられた穴に回転自在に嵌まり込んでいる。左開閉パネル40Aは、前側部40Fの上回転ピン45、下回転ピン46を中心に回転し、他方の側部である後側部40Rがかご20のかご内部26に向かって開放可能である。
 図3に示すように、壁パネル30は、パネル本体31と、下辺部のかご内部26の側に取り付けられた化粧板である巾木34とを含んでいる。パネル本体31のかご外側には、上部補強部材32と、下部補強部材33とが取り付けられている。巾木34は、下部補強部材33のかご内部26の側に嵌め込まれている。図4に示すように、左開閉パネル40Aは、パネル本体41と、下辺部のかご内部26の側に着脱自在に取り付けられた着脱化粧板である着脱巾木44とを含んでいる。パネル本体41のかご外側には、上部補強部材42と、下部補強部材43とが取り付けられている。着脱巾木44は、下部補強部材43のかご内部26の側に嵌め込まれている。
 図4、図7に示すように、パネル本体41は、平板状でかご内部26の側の意匠面41aと、前側部40Fと後側部40Rとに設けられる意匠面41aからかご外側に向かって折り曲げられた折り曲げ部41bと、を有している。
 図4に示すように、上部補強部材42は、溝形断面の長手部材でウェブがパネル本体41のかご外側に取り付けられている。また。下部補強部材43は、略S字状に折り曲げ成形された長手部材で、溝部がかご内部26の側に向いた上側部分43aと溝部がかご外側に向いた下側部分43bとを含んでいる。上側部分43aの上側のフランジはパネル本体41のかご外側に取り付けられている。上側部分43aの下側のフランジの上面には、着脱巾木44のフランジを挟みこむ取り付け金物43cが設けられている。着脱巾木44は、意匠面44aと意匠面44aから下部補強部材43に向かって延びる2つのフランジ44bとを含んでいる。フランジ44bを下部補強部材43の上側部分43aの上側フランジと取り付け金物43cとに嵌合させることにより着脱巾木44をパネル本体41に取り付けることができる。また、ドライバ等の道具によって着脱巾木44をパネル本体41から取り外すことができる。
 図3に示すように、左開閉パネル40Aの後側部40Rの下辺部には、左開閉パネル40Aの施錠解錠を行う施錠解錠装置50が取り付けられている。図4、図5に示すように、施錠解錠装置50は、左開閉パネル40Aの下辺部に取り付けられた下部補強部材43の上側部分43aの中に取り付けられている。着脱巾木44が下部補強部材43に嵌め込まれると、施錠解錠装置50は、着脱巾木44のかご外側に位置することになるので、かご内部26から見えなくなる。
 施錠解錠装置50は、下部補強部材43の上側部分43aのウェブに取り付けられたシャフト51と、シャフト51の周りに回動可能に取り付けられた回転板52と、回転板52に取り付けられた上ロック棒53と下ロック棒54と、シャフト51に取り付けられたシリンダーキー55と、を含んでいる。
 上ロック棒53は、回転板52の上側の取り付け穴に回転自在に取り付けられ、下補強部材の上側部分43aの上側フランジに設けられた長穴43d、上部補強部材42のフランジに設けられた長穴42a、天井パネル21のフランジ22に設けられた長穴22aを貫通している。また、下ロック棒54は、回転板52の下側の取り付け穴に回転自在に取り付けられ、下補強部材の長穴43eと床パネル23の長穴23bとを貫通している。長穴43d、42a、22aは、前後方向の長さが上ロック棒53の直径よりも大きく、シャフト51の中心から後側に向かって延び、左右方向の幅は上ロック棒53の直径より少し大きい程度の長穴である。また、長穴43e、23bは、シャフト51の中心から前側に向かって延びる長穴である。
 シリンダーキー55は、鍵を差し込むと回転板52が回動可能となり鍵を外すと回転板52の回動を拘束するものである。
 施錠解錠装置50は、シリンダーキー55に鍵を差し込んで上ロック棒53の取り付け板が真上で、下ロック棒54の取り付け位置が真下になるように回転板52を回動させると、図5に実線で示すように、上ロック棒53の上端が天井パネル21のフランジ22に設けられた長穴22aに嵌合し、下ロック棒54の下端が床パネル23の長穴23bに嵌合して左開閉パネル40Aを閉状態に保持する。また、図5に一転鎖線で示すように、回転板52を上ロック棒53の取り付け位置と下ロック棒54の取り付け位置が水平になるように回動させると、上ロック棒53、下ロック棒54の天井パネル21のフランジ22、床パネル23との嵌合が解かれ、左開閉パネル40Aが開閉可能となる。
 以上、左開閉パネル40Aの構成について説明したが、後開閉パネル40Bの構成は左開閉パネル40Aと同一構成なので、説明は省略する。
 左開閉パネル40Aを開放する際には、以下のような手順で開放する。まず、図3に示すような左開閉パネル40Aが閉じた状態で、着脱巾木44をドライバ等の工具を用いて下部補強部材43から取り外す。すると、図4、図5に示すように、かご内部26から施錠解錠装置50のシリンダーキー55が見える。鍵をシリンダーキー55に差し込んで、図5に一点鎖線で示すように、回転板52を上ロック棒53の取り付け位置と下ロック棒54の取り付け位置が水平になる位置まで回動させる。すると、上ロック棒53、下ロック棒54の天井パネル21のフランジ22、床パネル23との嵌合が外れる。左開閉パネル40Aの下部補強部材43をかご内部26に向かって手前に引くと、図6に示すように、左開閉パネル40Aの後側部40Rがかご内部26に向かって移動し、左開閉パネル40Aが開放される。図6に示すように、左開閉パネル40Aを開放すると左開閉パネル40Aと同一の大きさの開口28が出現する。図2に示すように、かご20が一階に停止している場合には、この開口28は、制御装置13の正面に位置するので、図6に示すように技術者29は、この開口28から制御装置13の保守、点検を行うことができる。
 また、同様の手順で後開閉パネル40Bを開放すると、後側の開口28が出現する。後側の開口28は巻上機14の正面に位置するので、技術者29は、この後側の開口28から巻上機14の保守、点検を行うことができる。
 そして、制御装置13、巻上機14の保守、点検が終了したら、左開閉パネル40A、後開閉パネル40Bを閉じ、上ロック棒53の取り付け位置が真上で、下ロック棒54の取り付け位置が真下になるように回転板52を回動させ、シリンダーキー55から鍵を抜くと左開閉パネル40A、後開閉パネル40Bが閉止される。そして、着脱巾木44を下部補強部材43に取り付けるとかご20は、図3に示すような当初の状態に戻る。
 以上説明した、かご20の左開閉パネル40Aと後開閉パネル40Bの大きさとかご内部26から見た各意匠面41aの意匠は、各壁パネル30の大きさとかご内部26から見た各意匠面31aの意匠と同一である。また、左開閉パネル40Aと後開閉パネル40Bにそれぞれ取り付けられた着脱巾木44の大きさとかご内部26から見た着脱巾木44の意匠面44aの意匠は、各壁パネル30に取り付けられた各巾木34の大きさとかご内部26から見た各巾木34の各意匠面34aの意匠と同一である。これにより、かご内部26の意匠の統一性を確保して見栄えを向上させつつ、かご内部26からかご20の外及び昇降路10の内部に設置された機器の保守、点検を行うことが可能となる。
 また、上記のような構成なので、かご内部26にいる乗客には、どのパネルが開閉可能なパネルなのか全く気付かないようになっている。さらに、施錠解錠装置50が着脱巾木44のかご外側に隠れて見えないようにしている。これにより、乗客が施錠解錠装置50に気づくことを抑制し、保守、点検を行う技術者以外の者が誤って左開閉パネル40A、後開閉パネル40Bを開放してしまうことを抑制できる。
 図7(a)、図7(b)に示すように、左開閉パネル40Aの後側部40Rの折り曲げ部41bは、意匠面41aからかご外側に向かう折り曲げ角度θ1が90度以上となっている。また、左開閉パネル40Aの折り曲げ部41bと対向する壁パネル30の折り曲げ部31bの意匠面31aからかご外側に向かう折り曲げ角度θ2は略90度となっている。
 このため、図7に一点鎖線で示すように、上回転ピン45、下回転ピン46の周りに左開閉パネル40Aを回転させて、左開閉パネル40Aを開放する場合に、折り曲げ部41bが隣接する壁パネル30の折り曲げ部31bと干渉することがなくなるので、図7(b)に示す左開閉パネル40Aの後側部40Rと隣接する壁パネル30との間に形成される縦目地47の幅d1を狭くできる。これにより、図7(b)に示す左開閉パネル40Aの後側部40Rと隣接する壁パネル30との間に形成される縦目地47の幅d1を図7(c)に示す互いに隣接する壁パネル30の間に形成される縦目地37の幅d2と同一幅にできる。このように、縦目地47、37の幅を同一にすることにより、かご内部26の意匠の統一性をさらに確保しつつ、かご内部26からかご20の外及び昇降路10の内部に設置された機器の保守、点検を行うことが可能となる。また、乗客が施錠解錠装置50に気づくことを更に抑制し、保守、点検を行う技術者以外の者が誤って左開閉パネル40A、後開閉パネル40Bを開放してしまうことを更に抑制できる。
 以上説明した実施形態のかご20では、左開閉パネル40Aの下辺部に取り付けられる着脱巾木44のかご外側に施錠解錠装置50を配置することとして説明したが、これに限らず、例えば、壁パネル30の上辺部に化粧板として天井見切り板を取り付け、左開閉パネル40Aの上辺部に同一の大きさと意匠を備える着脱天井見切り板を取り付け、そのかご外側に施錠解錠装置50を配置してもよい。
 10 昇降路、11 乗場、12 乗場ドア、13 制御装置、14 巻上機、15 釣り合い錘、16 ワイヤ、20 かご、21 天井パネル、22 フランジ、22a,23a,42a,43d,43e 長穴、23 床パネル、24 前壁、25 かごドア、26 かご内部、28 開口、29 技術者、30 壁パネル、31,41 パネル本体、31a,34a,41a,44a 意匠面、31b,41b 折り曲げ部、32,42 上部補強部材、33,43 下部補強部材、34 巾木、37,47 縦目地、40A 左開閉パネル、40B 後開閉パネル、40F 前側部、40R 後側部、43a 上側部分、43b 下側部分、43c 取り付け金物、44 着脱巾木、44b フランジ、45 上回転ピン、46 下回転ピン、50 施錠解錠装置、51 シャフト、52 回転板、53 上ロック棒、54 下ロック棒、55 シリンダーキー、100 エレベーター、d1,d2 幅、θ1,θ2 角度。

Claims (4)

  1.  エレベーターのかごであって、
     天井パネルと、
     床パネルと、
     壁パネルと、
     前記壁パネルのかご内部の側に取り付けられる化粧板と、
     一方の側部が上下の回転ピンを介して前記天井パネルと前記床パネルとに回転自在に取り付けられて、他方の側部が前記かご内部に向かって開放可能な開閉パネルと、
     前記開閉パネルの前記かご内部の側に着脱自在に取り付けられる着脱化粧板と、
     前記開閉パネルの前記着脱化粧板のかご外側に設けられて前記開閉パネルの施錠解錠を行う施錠解錠装置と、を備え、
     前記かご内部から見た前記開閉パネルの大きさと意匠とは前記かご内部から見た前記壁パネルの大きさと意匠と同一であり、前記かご内部から見た前記開閉パネルに取り付けられた前記着脱化粧板の大きさと意匠とは前記かご内部から見た前記壁パネルに取り付けられた化粧板の大きさと意匠と同一であること、
     を特徴とするエレベーターのかご。
  2.  請求項1に記載のエレベーターのかごであって、
     前記化粧板は、前記壁パネルの下辺部の前記かご内部の側に取り付けられる巾木であり、
     前記着脱化粧板は、前記開閉パネルの下辺部の前記かご内部の側に着脱自在に取り付けられる着脱巾木であること、
     を特徴とするエレベーターのかご。
  3.  請求項1または2に記載のエレベーターのかごであって、
     前記開閉パネルと前記壁パネルとの間の縦目地の幅は、前記壁パネル間の縦目地の幅と同一であること、
     を特徴とするエレベーターのかご。
  4.  請求項3に記載のエレベーターのかごであって、
     前記開閉パネルの前記他方の側部と、前記開閉パネルの前記他方の側部と縦目地を形成する前記壁パネルの側部とは、それぞれ意匠面からかご外側に向かって折り曲げられた折り曲げ部を有し、
     前記開閉パネルの前記他方の側部に設けられた折り曲げ部の折り曲げ角度は、90度よりも大きいこと、
     を特徴とするエレベーターのかご。
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