JP2013116807A - エレベータのホールドア装置 - Google Patents

Abstract

【課題】楔状のストッパ部材の差し込み操作を要することなくドアパネルを開放状態に維持でき、かつこの開放状態を容易に解除することも可能なエレベータのホールドア装置を提供する。
【解決手段】エレベータホールの、昇降路への出入り口に設けられたホールドアパネル１２側に、ホールドアパネル１２を戸閉位置にてロックするロックレバー２４を有するロック機構１７を設ける。ロック機構１７は、乗りかごの着床に伴い係合するかごドア開閉機構側から戸開方向の駆動力を受けると、ロックレバー２４をアンロック状態とし、ホールドアパネル１２の戸開動作を許容する。ロックレバー２４に連結されているアンロックレバー２８は、ホールドアパネル１２が所定の戸開位置へ移動すると、ロックレバー２４がアンロック状態でない場合、ストッパーブロック２９と係合してホールドアパネル１２の自閉を係止する。アンロックレバー２８とストッパーブロック２９との係合が解除されるとホールドアパネル１２は自閉可能となる。
【選択図】図１

Description

本発明の実施形態は、昇降路に通じる出入り口を開閉するエレベータのホールドア装置に関する。

エレベータの昇降路に通じるホールドア装置は、常に自閉しているのが通常である。しかし、保守作業時には、作業員が昇降路内に立ち入って、昇降路内のピット等の点検や、昇降路内に設けられた乗りかご上部の点検などを行うために、ホールドア装置を開放状態とする必要がある。このような場合、従来は、ホールドアパネルを手動で開放した後、開状態のドアパネルと敷居とのすき間に、楔状のストッパ部材を差込み、ホールドアパネルの自閉力に抗して開放状態を保持するのが一般的であった。

特開平５-１１６８７６号公報

しかし保守作業が一人保守で、たまたまストッパ部材を携行していなかった場合は、保守作業そのものに支障をきたすこととなる。また、楔状のストッパ部材を差込むと、差し込んだ敷居の溝に傷を付ける可能性が高く、敷居溝とはいえ意匠面を傷つけるリスクも存在する。

また、ピット作業などの場合、ホールドアを開き、ストッパ部材の差し込みにより開放状態にロックした後、ピットに下りるはしごに乗り換えるが、ホールドアを開状態のままにすると安全上のリスクが生じるため、ストッパ部材を取り外してホールドアを自閉させていた。このストッパ部材を取り外す作業は、ピットに下りるはしご上での不安定な作業となるため改善が望まれていた。

本発明が解決しようとする課題は、楔状のストッパ部材の差し込み操作を要することなくドアパネルを開放状態に維持でき、かつこの開放状態を容易に解除することも可能なエレベータのホールドア装置を提供することにある。

本発明の実施の形態によるエレベータのホールドア装置は、エレベータホールの昇降路への出入り口にスライド可能に設けられ、常時前記出入り口を閉じる方向の自閉力を受けているホールドアパネルと、このホールドアパネル側に設けられ、このホールドアパネルを戸閉位置にてロックするロックレバーを有し、前起昇降路内を昇降する乗りかごの着床に伴いかごドア開閉機構側と係合し、このかごドア開閉機構側から戸開方向の駆動力を受けると前記ロックレバーをアンロック状態へ回動させて、前記ホールドアパネルの戸開動作を許容するロック機構と、前記ロックレバーに連結され、前記ホールドアパネルが所定の戸開位置へ移動すると、前記ロックレバーがアンロック状態でないことを条件に固定側に設けたストッパーブロックと係合して前記ホールドアパネルの自閉を係止し、前記ロックレバーがアンロック方向に操作されると、このストッパーブロックとの係合を解除して前記ホールドアパネルの自閉を可能とするアンロックレバーとを備えたことを特徴とする。

本発明の一実施の形態に係るエレベータのホールドア装置の正面図である。 図１の要部拡大図である。 本発明の一実施の形態におけるアンロックレバーとストッパーブロックとの戸開位置での係合状態を示す構成図である。 本発明の一実施の形態におけるアンロックレバーとストッパーブロックとが戸開位置で係合しない状態を示す構成図である。 本発明の一実施の形態におけるロックレバーにアンロックケーブルを取り付けた状態を示す正面図である。 本発明の他の実施の形態に係る２枚構成のドアパネルを用いたエレベータのホールドア装置の正面図である。 図６のＡ−Ａ矢視図である。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。

図１は片開きタイプのエレベータのホールドア装置１１を示す。このホールドア装置１１は、図示しない建物内の各階に設けられたエレベータホールの、昇降路への出入り口に設けられている。また、このホールドア装置１１は、ホールドアパネル１２、ハンガー１３、敷居１４、ハンガーレール１５、ハンガーローラ１６、ロック機構１７、クローザ１８、およびストッパ１９を有している。

ホールドアパネル１２は、その上部に一体に設けられたハンガー１３及びハンガーローラ１６を有し、これらによりホールドアパネル１２側を構成している。このホールドアパネル１２側は、ハンガーローラ１６を介して水平方向のハンガーレール１５上に移動可能に取り付けられている。なお、ハンガーレール１５は、図示しない昇降路への出入り口の上辺部に設けられた支持枠２１上に取り付けられている。

また、ホールドアパネル１２の下辺部には、敷居１４の溝部を摺動するシュー材２２が取り付けられており、このシュー材２２は敷居１４の溝部から外れないようになっている。これらの構成により、ホールドアパネル１２は、その面方向に沿ってスライド可能な構成であり、昇降路への出入り口を開閉する。

なお、図１においてホールドアパネル１２は前記出入り口を閉じた戸閉位置にあり、図示左方向にホールドアパネル１２が移動すると、前記出入り口を開いた戸開位置に到達するようになっている。

ロック機構１７は、ロックレバー２４、及びローラ２５ａ，２５ｂを有しており、支持枠側に設けられたレバー受け部２６を係合可能に構成されている。このロック機構１７は、ホールドアパネル１２側のハンガー１３に設けられている。すなわち、ロック機構１７のロックレバー２４には、ローラ２５ａ，２５ｂが取り付けられており、ローラ２５ａの軸部にてハンガー１３に固定されている。このため、ロックレバー２４は、ローラ２５ａの軸を中心として回動できるようになっている。このロックレバー２４は、自重等により常時ロック位置に向う図示右回りに付勢されており、ロック位置において、支持枠２１側に設けられたレバー受け部２６と係合してホールドアパネル１２を戸閉位置にてロックする。

このロック機構１７は、昇降路内を昇降する乗りかごのかごドア開閉機構側と係合可能に構成されている。そして、後述するように、この図示しないかごドア開閉機構側の通称カミソリと呼ばれる部材との係合により、かごドア開閉機構側から戸開方向の駆動力を受けると、ローラ２５ｂが図示左方に押され、ロックレバー２４をアンロック方向（図示左回り）に回動させる。このため、レバー受け部２６との係合によるロック状態から解放されたアンロック状態となり、かごドアに連動するホールドアパネル１２の戸開を許容する。

クローザ１８は、ホールドアパネル１２に、常に戸閉方向（図示右方向）の自閉力を与えるものである。具体的には、例えばゼンマイ式のバネの力によりホールドアパネル１２へ自閉力を与える。したがって、ホールドアパネル１２は常時出入り口を閉じる方向の自閉力を受けている。なお、クローザ１８としては、錘を利用した別の方式のものを用いてもよい。

また、ロックレバー２４には、図２で拡大して示すように、アンロックレバー２８が連結されている。このアンロックレバー２８は、ハンガー１３の、支持枠２１と対向する面、すなわち、ロックレバー２４が設けられた面とは反対側の面に配置され、ロックレバー２４を枢支するローラ２５ａの軸に取り付けられており、このロックレバー２４の回動に連動して同方向に回動する。また、このアンロックレバー２８は、ロックレバー２４をアンロック方向（図示左回り）に任意に回動操作できるように構成されている。

このアンロックレバー２８は、ホールドアパネル１２が図示左方に戸開動作し、所定の戸開位置（例えば、全開位置）に移動すると、ロックレバー２４がアンロック状態でないことを条件に、図３で示すように、固定側に設けたストッパーブロック２９と係合する。

ストッパーブロック２９は、固定側である支持枠２１に設けられており、図示右辺が右下がりに傾斜している。このため、ホールドアパネル１２の戸開動作に伴うアンロックレバー２８の図示左方への移動時、アンロックレバー２８の下端部はこの傾斜した右辺と接合し、アンロックレバー２８を押し上げ、ロックレバー２４を図示左回りに回動させながらストッパーブロック２９を乗り越える。その後、アンロックレバー２８は、図３で示したように、ストッパーブロック２９の図示左側に降下し、ホールドアパネル１２の自閉力による戸閉動作を係止する。

上記構成において、まず、通常の乗りかご着床に伴うホールドア装置１１の開閉動作を説明する。

ホールドア装置１１は、常時、図１及び図２で示すように、ホールドアパネル１２側に設けられたロックレバー２４が、レバー受け２６と係合しており、ホールドアパネル１２は戸閉状態にロックされている。図示しない昇降路内の乗りかごが、エレベータホールに着床すると、図示しないかご側ドア機構に設けられた通称カミソリと呼ばれる縦向きの板状係合部材（以下、カミソリとして説明する）が、ローラ２５ｂの図示右方に上下方向から侵入し、係合状態となる。この状態でかご側ドア機構が乗りかご側のドアを開操作すると、これに伴ってカミソリも同方向（図示左方向）へ移動して、ローラ２５ｂを左方に押し、ロックレバー２４をローラ２５ａの軸を中心にアンロック方向（図示左回り）に回動させる。

ロックレバー２４がアンロック方向に所定角度回動し、レバー受け２６との係合が解除されたアンロック状態になると、カミソリはローラ２５ａの外周とも接するので、ロックレバー２４はこのアンロック状態に保持される。そして、カミソリの図示左方への移動に伴い、ローラ２５ａの軸が取り付けられているハンガー１３及びこれと一体のホールドアパネル１２も図示左方に移動して戸開動作する。

この戸開動作時、図４で示すようにカミソリ（二点鎖線Ｘで図示）はローラ２５ａ，２５ｂの外周と接し、これらを図示左方へ押し続けているため、ロックレバー２４はアンロック状態を維持し、これと連動するアンロックレバー２８も図示のように上昇位置にある。このため、図４で示す所定の戸開位置（例えば、全開位置）に達しても、アンロックレバー２８がストッパーブロック２９と係合することはない。

このように、アンロックレバー２８がストッパーブロック２９と係合していないので、その後、図示しない乗りかご側のドア開閉機構が戸閉動作し、カミソリＸが図示右方向に移動すると、ホールドアパネル１２は、図１で示したクローザ１８から生じる自閉力により図示右方向に移動して戸閉動作する。そして全閉位置に達すると、カミソリＸがローラ２５ｂの外周から離れるため、ロックレバー２４がロック方向（図示右回り）に回動し、図１及び図２で示したようにレバー受け２６と係合して、ドアパネル１２を全閉位置にロックする。

次に、昇降路内の点検などのために、乗りかごの非着床時に、ホールドア装置１１を開閉させる場合を説明する。

ホールドア装置１１では、図１及び図２で示すように、常時、ロックレバー２４がレバー受け２６と係合して、ホールドアパネル１２を戸閉状態にロックしているので、手動によりロックレバー２４をアンロック方向（図示左回り）に回動させる。このようにしてロックレバー２４を、レバー受け２６との係合が解除されたアンロック状態にした後、手動によりホールドアパネル１２を図示左方に移動させ、戸開動作させる。

この戸開動作時、ロックレバー２４は、自重により上述したアンロック状態からロック状態と同じ状態に復帰する。このため、図３で示すように所定の戸開位置（例えば，全開位置）に達すると、アンロックレバー２８はストッパーブロック２９と係合し、以後の戸閉動作を係止する。すなわち、ホールドアパネル１２を手動で図示左方に戸開動作させると、上述のようにロックレバー２４は自重により通常のロック状態へ復帰しているので、所定の戸開位置近くにてアンロックレバー２８の下端部がストッパーブロック２９の傾斜右辺と接合する。そして、ホールドアパネル１２が図示左方への移動を継続することで、アンロックレバー２８は傾斜した右辺に沿って押し上げられ、最終的にはこのストッパーブロック２９を乗り越える。その後、アンロックレバー２８は、図３で示したように、ストッパーブロック２９の図示左側に降下し、その後のホールドアパネル１２の自閉力による戸閉動作を係止する。

このように、昇降路内の保守点検などのためホールドア装置１１を戸開する場合は、作業員が手動操作によりロックレバー２４をアンロック状態へ回動させ、レバー受け２６との係合を解除した後、ホールドアパネル１２を戸開方向に手動で移動させることで容易に開放させることができる。そして、ホールドアパネル１２が所定の戸開位置に達すると、アンロックレバー２８がストッパーブロック２９と自動的に係合するので、その後の、ホールドアパネル１２の自閉力による戸閉動作を係止することができる。

したがって、従来のように、開状態のドアパネルと敷居とのすき間に、楔状のストッパ部材を差込む必要はなく、したがって、楔状のストッパ部材で敷居部分を傷つけたりすることなく、容易にホールドアパネル１２を自閉力に抗して開放状態に保持することができる。なお、ホールドアパネル１２を閉じる場合は、アンロックレバー２８とストッパーブロック２９との係合を手動で解除すればよく、ホールドアパネル１２は自閉力により全閉位置まで戸閉しロック状態となる。

図５で示す実施の形態では、ロックレバー２４及びアンロックレバー２８をアンロック方向に回動操作するためのアンロックケーブル３１を取り付けている。このアンロックケーブル３１は、その一端がロックレバー２４に連結しており、他端はこのロックレバー２４を擁するホールドアパネル１２面に向って下降配置されている。そして、このアンロックケーブル３１の他端を引操作することにより、ロックレバー２４を及びアンロックレバー２８をアンロック方向に回動させ、ストッパーブロック２９との係合を解除することにより、ホールドアパネル１２を自閉力により戸閉させることができる。

このように構成すると、例えば、最下階床のホールドア装置１１では、ピット作業などの場合、ホールドアパネル１２を手動で開き、前述したアンロックレバー２８とストッパーブロック２９との係合によりホールドアパネル１２を開放状態に保ったまま、作業員はピットに下りるはしごに乗り換える。このとき、ホールドアを開状態のままにすると安全上のリスクが生じるため、アンロックレバー２８とストッパーブロック２９との係合を解除してホールドアパネル１２を自閉させる必要がある。この場合、作業員はピットに下りるはしご上での不安定な状態であるが、ホールドアパネル１２面に向って下降配置されているアンロックケーブル３１の下端を引操作するだけの簡単な操作により、ホールドアパネル１２を自閉力により戸閉させることができる。したがって、操作の容易性及び作業の安全性が向上する。このような構成は、最下階のピットに通じるホールドア装置に適用すると特に効果的である。

上記実施の形態は、ホールドアパネル１２が１枚構成の片開きであったが、出入り口の面積に応じて、片側１枚の両開きとしたり、片側２枚構成の片開き、或いは片側２枚構成の両開きとしてもよい。このうち、片側２枚構成の片開きのホールドア装置の実施形態を、図６及び図７を用いて説明する。なお、前述の実施の形態で説明した構成用品と同等の機能を有するものに対しては同じ符号を付して説明を行う。

このホールドア装置１１１は、図示しない出入り口の出入り方向に対して前後に配置された２枚のホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂ、ハンガー１３Ａ，１３Ｂ、ハンガーレール１５Ａ，１５Ｂ、ハンガーローラ１６Ａ，１６Ｂを有している。

ホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂは、その上部に一体に設けられたハンガー１３，１３Ｂ及びハンガーローラ１６Ａ，１６Ｂを介して、支持枠２１上に水平方向に設けられたハンガーレール１５Ａ，１５Ｂに移動可能に取り付けられている。また、ホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂの下辺部には、図示しないが前述の実施の形態と同じく敷居の溝部を摺動するシュー材が取り付けられており、これらの構成により、ホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂは、その面方向に沿ってスライド可能に構成され、昇降路への出入り口を開閉する。

ここで、図６はホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂが前記出入り口を閉じた戸閉位置にある。すなわち、ホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂは、戸閉動作により図６で示すように平面方向に展開する。これに対し、ホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂが戸開動作により図示左方向に移動すると、これらホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂは全開位置にて２枚重ね状となるように縮退し、前記出入り口を開放する。

また、これらホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂは、それらの上部に構成された動滑車構成の周知の連結機構４１により相互に連結されている。そして、この連結機構４１により、戸閉動作方向前方のパネル１２Ａは戸閉動作方向後方のパネル１２Ｂに対し倍の速度で開閉する。したがって、戸閉動作方向前方のパネル１２Ａを以後高速パネルと呼び、戸閉動作方向後方のパネル１２Ｂを以後低速パネルと呼ぶ。

ロックレバー２４及びアンロックレバー２８は、戸閉動作方向前方に位置する高速パネル１２Ａ側のハンガー１３Ａに設置され、ストッパーブロック２９は、所定の戸開状態において固定側として機能する低速パネル１２Ｂ側のハンガー１３Ｂに設置されている。すなわち、高速パネル１２Ａ側と支持枠２１との間には低速パネル１２Ｂ側の構成部品が存在するため、ストッパーブロック２９を前記実施の形態のように支持枠２１に取り付けることができない。このため、ストッパーブロック２９を、所定の戸開状態において固定側として機能する低速パネル１２Ｂ側のハンガー１３Ｂに設置している。

なお、ロックレバー２４には、アンロックレバー２８が連結されている。すなわち、このアンロックレバー２８は、ロックレバー２４を回動可能に枢支するローラ２５ａの軸に取り付けられ、ロックレバー２４に連動して同方向に回動する。また、このアンロックレバー２８は、ロックレバー２４をアンロック方向（図示左回り）に任意に回動操作できるように構成されている。そして、このアンロックレバー２８は、ホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂが図示左方に戸開動作し、所定の開位置（例えば、全開位置）に移動すると、ロックレバー２４がアンロック状態でないことを条件に固定側となる低速パネル１２Ｂ側のハンガー１３Ｂに設けられたストッパーブロック２９と係合する。

このような２枚構成のホールドア装置１１１について、まず、通常の乗りかご着床に伴う開閉動作について説明する。

ホールドア装置１１１では、図６で示すように、高速パネル１２Ａ側に設けられたロックレバー２４が常時、レバー受け２６と係合しており、戸閉状態にロックされている。図示しない昇降路内の乗りかごがエレベータホールに着床すると、かご側ドア機構に設けられたカミソリが、ローラ２５ｂの図示右方に上下方向から侵入する。この状態でかご側ドア機構が乗りかご側のドアを開操作し、カミソリが開方向（図示左方向）へ移動すると、ローラ２５ｂを左方に押し、ロックレバー２４をアンロック方向（図示左回り）に回動させる。

このようにしてロックレバー２４がレバー受け２６との係合が解除されたアンロック状態になると、このアンロック状態を維持して、カミソリの図示左方への移動に伴い、ハンガー１３Ａ及びこれと一体の高速パネル１２Ａも図示左方に移動する。このとき、高速パネル１２Ａと連結機構４１を介して連結する低速パネル１２Ｂは、連結機構４１の動滑車構成により、高速パネル１２Ａの１／２の速度で同方向に移動する。

この戸開動作時、図４で説明したように、ロックレバー２４はアンロック状態を維持し、これと連動するアンロックレバー２８も図示のように上昇位置にある。このため、ホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂが所定の戸開位置（例えば、全開位置）に達し、アンロックレバー２８がストッパーブロック２９との係合位置に達しても、これら両者が係合することはない。このため、乗りかご側のドア開閉機構が戸閉動作し、カミソリＸが図示右方向に移動すると、ホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂは、図示しないクローザの自閉力により戸閉動作する。そして全閉位置に達すると、図６で示すように、再びロックレバー２４がレバー受け２６と係合して、ホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂを全閉位置にロックする。

次に、昇降路内の点検などのために、乗りかごの非着床時に、ホールドア装置を開閉させる場合を説明する。

この場合、まず、手動によりロックレバー２４をローラ２５ａの軸を中心にアンロック方向に回動させ、レバー受け２６との係合を解除し、アンロック状態にした後、手動によりホールドアパネル１２Ａを図示左方に移動させ、戸開動作させる。このときも、高速パネル１２Ａと連結機構４１を介して連結する低速パネル１２Ｂは、連結機構４１の動滑車構成により、高速パネル１２Ａの１／２の速度で同方向に移動する。

この戸開動作時、ロックレバー２４は、自重により、通常のロック状態と同じ状態に復帰しているので、図３で説明したように、所定の戸開位置（例えば，全開位置）に達し、ホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂが２枚重ね状態になると、アンロックレバー２８はストッパーブロック２９との係合位置に達し、これら両者は係合する。そして、その後のホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂの自閉力による戸閉動作を係止する。すなわち、アンロックレバー２８を擁する高速パネル１２Ａ側と、ストッパーブロック２９を擁する低速パネル１２Ｂ側とは、動滑車構成の連結機構４１により互いに同じ速度で移動することができない。このため、アンロックレバー２８とストッパーブロック２９とが係合している状態では、高速パネル１２Ａが図示しないクローザにより戸閉方向の力を受けても、低速パネル１２Ｂが同じ速度で移動できないため、これら高速パネル１２Ａ及び低速パネル１２Ｂは、この係合状態のまま移動せず、自閉力による戸閉動作が係止される。

このように、昇降路内の保守点検時などのため戸開する場合は、作業員が手動操作によりロックレバー２４をアンロック方向に回動させ、レバー受け２６との係合を解除した後、ホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂを戸開方向に手動で移動させることで容易に開放させることができる。そして、ホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂが所定の戸開位置に達すると、アンロックレバー２８がストッパーブロック２９と自動的に係合するので、その後の、ホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂの自閉力による戸閉動作を係止することができる。

したがって、従来のように、開状態のドアパネルと敷居とのすき間に、楔状のストッパ部材を差込む必要はなく、したがって、楔状のストッパ部材で敷居部分を傷つけたりすることなく、容易にホールドアパネル１２を自閉力に抗して開放状態に保持することができる。なお、ホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂを閉じる場合は、アンロックレバー２８とストッパーブロック２９との係合を手動で解除すればよく、ホールドアパネル１２Ａ，１２Ｂは自閉力により全閉位置まで戸閉しロック状態となる。

上記各実施の形態は、ホールドアパネル１２が１枚構成の片開き、及び片側２枚構成の片開きであったが、前述のように、片側１枚の両開きとしたり、片側２枚構成の両開きとしてもよいことは勿論である。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他のさまざまな形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１２，１２Ａ，１２Ｂ・・・ホールドアパネル
１７・・・ロック機構
２１・・・支持枠
２４・・・ロックレバー
２８・・・アンロックレバー
２９・・・ストッパーブロック
３１・・・アンロックケーブル
４１・・・連結機構
Ｘ・・・かごドア開閉機構側の係合板（カミソリ）

Claims (4)

1. エレベータホールの、昇降路への出入り口にスライド可能に設けられ、常時前記出入り口を閉じる方向の自閉力を受けているホールドアパネルと、
   このホールドアパネル側に設けられ、このホールドアパネルを戸閉位置にてロックするロックレバーを有し、前起昇降路内を昇降する乗りかごの着床に伴いかごドア開閉機構側と係合し、このかごドア開閉機構側から戸開方向の駆動力を受けると前記ロックレバーをアンロック状態へ回動させて、前記ホールドアパネルの戸開動作を許容するロック機構と、
   前記ロックレバーに連結され、前記ホールドアパネルが所定の戸開位置へ移動すると、前記ロックレバーがアンロック状態でないことを条件に固定側に設けたストッパーブロックと係合して前記ホールドアパネルの自閉を係止し、前記ロックレバーがアンロック方向に操作されると、このストッパーブロックとの係合を解除して前記ホールドアパネルの自閉を可能とするアンロックレバーと、
   を備えたことを特徴とするエレベータのホールドア装置。
2. 前記ホールドアパネルは、戸閉動作により平面方向に展開し、戸開動作により２枚重ね状に縮退する２枚構成であり、その戸閉動作方向前方のパネルは戸閉動作方向後方のパネルに対し倍の速度で開閉するように連結されており、前記ロックレバー及びアンロックレバーは、前記戸閉動作方向前方のパネル側に設置され、ストッパーブロックは、所定の戸開位置において固定側として機能する前記戸開方向後方のパネル側に設置されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータのホールドア装置。
3. 一端が前記ロックレバーに連結し、他端はこのロックレバーが設けられたホールドアパネルに向って下降配置され、他端を引操作することにより前記ロックレバーを前記アンロック方向に回動させるアンロックケーブルを有することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータのホールドア装置。
4. 前記ホールドアパネルは、昇降路のピットに通じる出入り口を開閉するものであることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のエレベータのホールドア装置。

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