JP6032959B2 - ポンプの固定構造およびポンプ - Google Patents

Description

本発明は、ポンプを固定台に固定するためのポンプの固定構造に関する。また、本発明は、かかるポンプの固定構造を構成するポンプに関する。

従来、ポンプを台に固定するためのポンプの固定装置が知られている（たとえば、特許文献１参照）。特許文献１では、ポンプは、当て部を介して台に固定されている。また、ポンプは、流体の吐出口と流入口とを有するポンプ部と、ポンプ部の内部に配置される羽根車を回転させるためのモータ部とを備えている。モータ部の外周面は、円柱面状に形成されている。当て部および台は、金属板を所定形状に折り曲げることで形成されている。また、当て部は、円柱面状に形成されるモータ部の外周面が固定される円弧状の曲面部と、曲面部の両端から下方向へ折れ曲がる側面部と、側面部の下端から水平方向へ伸びる底面部とから構成されている。台は、当て部の底面部が固定される上面部と、上面部の両端から下方向へ折れ曲がる側面部とから構成されている。

また、従来、流体の吐出口と流入口とを有するポンプ部と、ポンプ部の内部に配置される羽根車を回転させるためのモータ部とを備えるポンプとして、モータ部を構成するステータと、ステータを覆う樹脂製のモールド部とを備えるポンプが知られている（たとえば、特許文献２参照）。特許文献２に記載のポンプでは、モールド部は、ステータと一体成形されており、モータ部の外周面を構成している。特許文献２に記載のポンプのように、ステータと一体成形されるモールド部を有するポンプでは、モータ部の外周面は、一般に、ステータとモールド部との一体成形時に使用される金型からモールド部を抜くための抜き勾配を有する円錐台面状に形成されている。

実公平８−７１９９号公報 特開２００８−１０９８４８号公報

特許文献１に記載のポンプでは、モータ部を構成するロータが回転するため、モータ部において振動が発生しやすい。一方で、このポンプでは、金属板で形成された当て部の曲面部にモータ部の外周面が固定され、当て部の底面部が台に固定されているため、モータ部で発生する振動が当て部を介して台に伝わりやすい。したがって、モータ部から台への振動の伝達を抑制するためには、台の上面部とモータ部との間に隙間をあけるとともに、たとえば、台の側面部にポンプ部を固定することが好ましい。しかしながら、この場合であっても、台の側面部に固定されるポンプ部の被固定部が経年変化によって変形すると、台の上面部とモータ部とが接触して、モータ部の振動が台へ伝達されるおそれがある。

そこで、本発明の課題は、ポンプ部とモータ部とを有するポンプを固定台に固定するためのポンプの固定構造において、固定台に固定されるポンプ部の被固定部が経年変化で変形しても、モータ部から固定台への振動の伝達を抑制することが可能なポンプの固定構造を提供することにある。また、本発明の課題は、かかるポンプの固定構造を構成するポンプを提供することにある。

上記の課題を解決するため、本発明のポンプの固定構造は、ポンプを固定台に固定するためのポンプの固定構造において、ポンプは、流体の吐出口と吸入口とを有し内部に羽根車が配置されるポンプ部と、羽根車を回転させるためのモータ部とを備え、モータ部は、駆動用コイルと駆動用コイルが巻回されるステータコアとを有するステータと、樹脂で形成されるとともにステータと一体成形されモータ部の外周面を構成するモータケースとを備え、モータ部の外周面は、ステータとモータケースとの一体成形時に使用される金型からモータケースを抜くための抜き勾配を有する略円錐台面状に形成され、ポンプ部は、固定台に固定される被固定部を備え、固定台は、金属製であるとともに、略矩形状に形成されモータ部の下側に配置されるモータ支持部と略矩形状に形成されるモータ支持部の１組の対辺のそれぞれから下方向へ折れ曲がる側面部とを有する略角溝状に形成され、被固定部は、２個の側面部のうちの一方の側面部に固定され、モータ部とモータ支持部との間には隙間が形成されるとともに弾性を有する緩衝部材が配置され、モータ部およびモータ支持部と緩衝部材とが接触していることを特徴とする。

本発明のポンプの固定構造では、モータ部の下側に配置されるモータ支持部とモータ部との間に、弾性を有する緩衝部材が配置されている。そのため、本発明では、固定台に固定されるポンプ部の被固定部が経年変化で変形しても、固定台のモータ支持部にモータ部が接触するのを防止することが可能になる。したがって、本発明では、固定台に固定されるポンプ部の被固定部が経年変化で変形しても、モータ部から固定台への振動の伝達を抑制することが可能になる。

また、本発明のポンプの固定構造では、モータ部の下側に配置されるモータ支持部とモータ部との間に緩衝部材が配置されているため、モータ部の外周面が抜き勾配を有する略円錐台面状に形成されていても、緩衝部材によって、モータ部を安定した状態で支持することが可能になる。

本発明において、側面部と被固定部との間には、弾性を有する第２の緩衝部材が配置されていることが好ましい。このように構成すると、モータ部の振動がポンプ部を介して固定台に伝達されるのを第２の緩衝部材によって抑制することが可能になる。

本発明において、モータ支持部には、緩衝部材の一部が係合する係合孔が形成され、緩衝部材には、係合孔に係合する係合突起が形成されていることが好ましい。このように構成すると、モータ支持部に対する緩衝部材の位置ずれを防止することが可能になる。

本発明のポンプの固定構造を構成するポンプでは、モータ部は、駆動用コイルに電流を供給するためのコネクタを備え、コネクタは、モータケースの外周面から突出するようにモータケースと一体化され、モータ部の軸方向から見たときに、モータケースの、モータ部の軸中心を挟んだコネクタの反対側に、金型のゲートの跡であるゲート跡が形成されていることが好ましい。この場合には、モータ部の軸方向から見たときのモータケースの形状を、コネクタの中心とゲート跡とを結ぶ線に対して線対称とすることが可能になる。したがって、ステータとモータケースとの一体成形時にゲートからコネクタが配置される部分に向かって均等に樹脂が流れやすくなる。

本発明において、モータケースには、ゲート跡が表面に形成されるゲート跡形成部がモータ部の径方向の外側へ突出するように形成されていることが好ましい。このように構成すると、ゲート跡形成部の肉厚を他の部分よりも厚くすることが可能になるため、ステータとモータケースとの一体成形時にゲートから金型の内部へ樹脂が入り込みやすくなる。

本発明のポンプの固定構造を構成するポンプでは、モータケースは、ＢＭＣ（Ｂｕｌｋ Ｍｏｌｄｉｎｇ Ｃｏｍｐｏｕｎｄ）で形成されていることが好ましい。この場合には、モータケースの放熱性および吸振性を高めることが可能になる。

本発明のポンプの固定構造を構成するポンプでは、モータ部は、ステータの内周側に配置されるロータを備え、ステータコアは、駆動用コイルの外周側に配置される略円筒状の外周コア部を備え、モータ部の径方向において、金型のゲートの跡であるゲート跡の少なくとも一部と、外周コア部の少なくとも一部とが重なっていることが好ましい。この場合には、ステータとモータケースとの一体成形時の樹脂の射出圧力が駆動用コイル等に直接かかりにくくなる。したがって、ステータとモータケースとの一体成形時の駆動用コイル等の損傷を防止することが可能になる。

以上のように、本発明のポンプの固定構造では、固定台に固定されるポンプ部の被固定部が経年変化で変形しても、モータ部から固定台への振動の伝達を抑制することが可能になる。また、本発明のポンプでは、ステータとモータケースとの一体成形時にゲートからコネクタが配置される部分に向かって均等に樹脂が流れやすくなる等の効果を得ることができる。

本発明の実施の形態にかかるポンプの固定構造の斜視図である。 図１に示すポンプの固定構造を別の方向から示す側面図である。 図２のＥ−Ｅ方向からポンプの固定構造を示す背面図である。 図３のＦ−Ｆ断面の断面図である。 図４に示すステータをモータケースから取り出した状態の斜視図である。 図５に示すステータとモータケースとが一体化された状態の側面図である。

以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態を説明する。

（ポンプの固定構造の構成）
図１は、本発明の実施の形態にかかるポンプの固定構造１の斜視図である。図２は、図１に示すポンプの固定構造１を別の方向から示す側面図である。図３は、図２のＥ−Ｅ方向からポンプの固定構造１を示す背面図である。図４は、図３のＦ−Ｆ断面の断面図である。図５は、図４に示すステータ１２をモータケース１４から取り出した状態の斜視図である。図６は、図５に示すステータ１２とモータケース１４とが一体化された状態の側面図である。

本形態のポンプの固定構造１は、ポンプ２を固定台３に固定するための構造であり、ポンプ２と、ポンプ２が固定される固定台３とを備えている。以下の説明では、図２、図３等に示すように、互いに直交する３方向のそれぞれをＸ方向、Ｙ方向およびＺ方向とし、Ｘ方向を前後方向、Ｙ方向を左右方向、Ｚ方向を上下方向とする。また、図２、図３等のＸ１方向側を「前」側、Ｘ２方向側を「後（後ろ）」側、Ｙ１方向側を「右」側、Ｙ２方向側を「左」側、Ｚ１方向側を「上」側、Ｚ２方向側を「下」側とする。

ポンプ２は、キャンドポンプと呼ばれるタイプのポンプであり、羽根車５ａ（図４参照）が内部に配置されるポンプ部６と、羽根車５ａを回転させるためのモータ部７とを備えている。ポンプ部６は、ポンプ２の前端側部分を構成し、モータ部７は、ポンプ２の後端側部分を構成している。羽根車５ａは、羽根部材５の前端側部分を構成している。

ポンプ部６は、流体の吐出口９ａと吸入口９ｂとが形成されるポンプケース９を備えている。吐出口９ａは、左斜め上方向に向かって突出する円筒状に形成され、吸入口９ｂは、前方向に向かって突出する円筒状に形成されている。ポンプケース９の後端側には、ポンプ部６にモータ部７を固定するとともに、ポンプ２を固定台３に固定するためのフランジ部９ｃが形成されている。フランジ部９ｃの下端側は、固定台３に固定される被固定部９ｄとなっている。ポンプケース９の内部は、図４に示すように、ポンプ室１０の一部となっている。

モータ部７は、ロータ１１と、ステータ１２と、ポンプケース９とともにポンプ室１０を画定する隔壁部材１３と、モータ部７の外周面を構成するモータケース１４とを備えている。ロータ１１は、ステータ１２の内周側に配置されている。すなわち、モータ部７を構成するモータは、インナーロータ型のモータである。

隔壁部材１３は、樹脂材料で形成されている。また、隔壁部材１３は、鍔付きの有底円筒状に形成されており、ロータ１１とステータ１２との間に配置されている。隔壁部材１３の鍔部１３ａは、ポンプケース９のフランジ部９ｃに当接しており、ポンプケース９の内部と隔壁部材１３の内部とによってポンプ室１０が形成されている。フランジ部９ｃと鍔部１３ａとの間には、ポンプ室１０の密閉性を確保するためのシール部材（Ｏリング）１５が配置されている。

ロータ１１は、駆動用磁石１６と、円筒状のスリーブ１７とを備えている。羽根部材５の後端側部分は、略円筒状の保持部５ｂとなっている。保持部５ｂは、ロータ１１の一部を構成しており、保持部５ｂの外周面に駆動用磁石１６が固定され、保持部５ｂの内周面にスリーブ１７が固定されている。ロータ１１は、前後方向を軸方向としてポンプケース９および隔壁部材１３に固定される固定軸１８に回転可能に支持されている。固定軸１８には、前後方向でスリーブ１７を挟むように２個のスラスト軸受１９が取り付けられている。ロータ１１は、ポンプ室１０の内部に配置されている。

ステータ１２は、駆動用コイル２２と、ステータコア２３と、ボビン２４とを備えており、全体として略円筒状に形成されている。ステータコア２３は、たとえば、磁性材料からなる薄い磁性板が積層されて形成された積層コアであり、ステータコア２３の外周面を構成する略円筒状の外周コア部２３ａと、外周コア部２３ａから径方向の内側へ突出する複数の突極部２３ｂとを備えている（図５参照）。前後方向における外周コア部２３ａの幅と、前後方向における突極部２３ｂの幅とは等しくなっている。

ボビン２４は、両端に鍔部を有する鍔付きの円筒状に形成されている。駆動用コイル２２は、ボビン２４の外周面に巻回されている。駆動用コイル２２が巻回されたボビン２４は、径方向の内側から突極部２３ｂに挿通されており、駆動用コイル２２はボビン２４を介して突極部２３ｂに巻回されている。また、駆動用コイル２２が巻回されたボビン２４は、外周コア部２３ａの内周側に配置されている。駆動用コイル２２の両端部は、ボビン２４に固定される端子ピン２５に絡げられている。

ステータ１２の後端側には、隔壁部材１３の底部１３ｂの後面側に固定される基板２６、２７が配置されている。基板２６と基板２７とは、電気的に接続されている。基板２６には、端子ピン２５が半田付け等されて電気的に接続されている。基板２７には、各種の電子部品が実装されている。また、基板２７には、駆動用コイル２２に電流を供給するためのコネクタ２８が実装されている。なお、図６では、基板２６、２７およびコネクタ２８の図示を省略している。また、コネクタ２８を介して駆動用コイル２２への電流の供給が行われる他に、コネクタ２８を介して各種の信号のやりとり等が行われる。

モータケース１４は、樹脂で形成されている。具体的には、モータケース１４は、ＢＭＣ（Ｂｕｌｋ Ｍｏｌｄｉｎｇ Ｃｏｍｐｏｕｎｄ）で形成されている。また、モータケース１４は、ステータ１２の外周側および後面側を覆うように、ステータ１２および隔壁部材１３と一体成形されており、略有底円筒状に形成されている。ステータ１２等とモータケース１４との一体成形時に使用される金型（図示省略）は、前後方向に分割されるように構成されており、モータケース１４の外周面は、金型からモータケース１４を抜くための抜き勾配を有する略円錐台面状に形成されている。すなわち、モータ部７の外周面は、略円錐台面状に形成されている。具体的には、モータ部７の外周面は、モータケース１４の後端側に向かうにしたがってその外径がしだいに小さくなる略円錐台面状に形成されている。

なお、ステータ１２等とモータケース１４との一体成形時には、コネクタ２８は基板２７に実装され、基板２６、２７は隔壁部材１３に固定されている。基板２６、２７は、ステータ１２等とモータケース１４との一体成形時に、モータケース１４に覆われるようにモータケース１４と一体化される。また、コネクタ２８は、ステータ１２等とモータケース１４との一体成形時に、その一部がモータケース１４の外周面から突出するようにモータケース１４と一体化される。

モータケース１４の外周側には、コネクタ２８がコネクタ配置部１４ａと、ステータ１２等とモータケース１４との一体成形時に使用される金型のゲートの跡であるゲート跡１４ｂが形成されるゲート跡形成部１４ｃとが径方向の外側へ突出するように形成されている。また、モータケース１４の外周面には、ポンプ部６にモータ部７を固定するための４個のネジ用突出部１４ｄが径方向の外側へ突出するように形成されている。

コネクタ配置部１４ａは、左方向へ突出している。一方、ゲート跡形成部１４ｃは、右方向へ突出している。すなわち、モータ部７の軸方向となる前後方向から見たときに、図３に示すように、モータ部７の軸中心を挟んだコネクタ配置部１４ａの反対側に、ゲート跡１４ｂが形成されるゲート跡形成部１４ｃが形成されている。本形態では、モータ部７の軸方向から見たときのモータケース１４の形状は、コネクタ２８の中心とゲート跡１４ｂの中心とを結ぶ左右方向に平行な線に対して線対称となっている。コネクタ配置部１４ａおよびゲート跡形成部１４ｃは、前後方向におけるモータケース１４のほぼ全域に形成されている。また、コネクタ配置部１４ａの左側面、および、ゲート跡形成部１４ｃの右側面は、Ｚ方向とＸ方向とから構成されるＺＸ平面と略平行になっている。

ゲート跡１４ｂは、ゲート跡形成部１４ｃの右側面（表面）から右方向へわずかに突出するように形成されている。また、ゲート跡１４ｂは、ゲート跡形成部１４ｃの右側面の、上下方向における中心位置に形成されるとともに、ゲート跡形成部１４ｃの右側面の、前後方向における所定の範囲に形成されている。図６に示すように、ゲート跡１４ｂの一部は、左右方向から見たときに、外周コア部２３ａと重なっている。すなわち、モータ部７の径方向において、ゲート跡１４ｂの一部は、外周コア部２３ａと重なっている。具体的には、モータ部７の径方向において、ゲート跡１４ｂの前端側の一部が外周コア部２３ａと重なっている。

４個のネジ用突出部１４ｄは、右斜め上方向、右斜め下方向、左斜め上方向および左斜め下方向のそれぞれに向かって突出するように形成されている。ネジ用突出部１４ｄには、ネジ３０が係合するネジ孔１４ｅが形成されている。モータ部７は、４本のネジ３０によって、ポンプ部６に固定されている。

固定台３は、鋼板等の金属板を折り曲げることで形成されている。また、固定台３は、略矩形状に形成されるモータ支持部としての上面部３ａと、前後方向の両側に配置される上面部３ａの１組の対辺から下方向へ折れ曲がるように形成される側面部３ｂと、側面部３ｂの下端から前後方向の外方向へ折れ曲がるように形成される底面部３ｃとから構成されており、略四角溝状に形成されている。底面部３ｃは、ポンプ２が使用される所定の装置のフレーム等に固定される。

２個の側面部３ｂのうちの前側に配置される側面部３ｂには、ネジ３１によって、ポンプケース９の被固定部９ｄが固定されている。上面部３ａは、モータ部７の下側に配置されている。モータ部７の下端と上面部３ａの上面との間には、緩衝部材３４が配置されている。また、前側に配置される側面部３ｂの前面と被固定部９ｄの後面との間には、第２の緩衝部材としての緩衝部材３５が配置されている。

緩衝部材３４は、弾性を有する弾性材料で形成されている。本形態の緩衝部材３４は、たとえば、ゴムで形成されたゴムブッシュである。この緩衝部材３４は、円柱状に形成される大径部３４ａと、大径部３４ａよりも外径の小さな円柱状に形成される係合突起としての小径部３４ｂとから構成されており、段付きの円柱状に形成されている。小径部３４ｂは、固定台３の上面部３ａに形成される円形の係合孔に係合しており、大径部３４ａは、上面部３ａの上面側に配置されている。図２に示すように、モータ部７と上面部３ａとの間には隙間が形成されている。また、モータ部７の下端と大径部３４ａの上面とが接触し、上面部３ａの上面と大径部３４ａの下面とが接触している。なお、上面部３ａに形成される係合孔は、上面部３ａを貫通しており、小径部３４ｂの下端側は、上面部３ａの下面よりも下側へ突出している。

緩衝部材３５は、弾性を有する弾性材料で形成されている。本形態の緩衝部材３５は、たとえば、ゴムで形成されたゴム板であり、平板状に形成されている。この緩衝部材３５は、被固定部９ｄと側面部３ｂとの間に挟まれた状態で、ネジ３１によって、被固定部９ｄと側面部３ｂとの間に固定されている。

（本形態の主な効果）
以上説明したように、本形態では、固定台３の上面部３ａとモータ部７との間に緩衝部材３４が配置されている。そのため、本形態では、モータ部７から上面部３ａへ振動が伝達されるのを緩衝部材３４によって抑制することが可能になる。また、本形態では、固定台３の側面部３ｂとポンプケース９の被固定部９ｄとの間に緩衝部材３５が配置されているため、モータ部７の振動がポンプ部６を介して側面部３ｂに伝達されるのを緩衝部材３５によって抑制することが可能になる。

また、本形態では、上面部３ａとモータ部７との間に緩衝部材３４が配置されているため、固定台３の側面部３ｂに固定されるポンプケース９の被固定部９ｄが経年変化で変形しても、上面部３ａにモータ部７が接触するのを防止することができる。したがって、本形態では、被固定部９ｄが経年変化で変形しても、モータ部７から固定台３への振動の伝達を抑制することが可能になる。さらに、本形態では、上面部３ａとモータ部７との間に緩衝部材３４が配置されているため、モータ部７の外周面が抜き勾配を有する略円錐台面状に形成されていても、緩衝部材３４によって、モータ部７を安定した状態で支持することが可能になる。

本形態では、緩衝部材３４の小径部３４ｂは、上面部３ａに形成される係合孔に係合している。そのため、本形態では、上面部３ａに対する緩衝部材３４の位置ずれを防止することが可能になる。

本形態では、モータ部７の軸方向となる前後方向から見たときに、モータ部７の軸中心を挟んだコネクタ配置部１４ａの反対側に、ゲート跡１４ｂが形成されるゲート跡形成部１４ｃが形成されており、モータ部７の軸方向から見たときのモータケース１４の形状は、コネクタ２８の中心とゲート跡１４ｂの中心とを結ぶ左右方向に平行な線に対して線対称となっている。そのため、本形態では、ステータ１２等とモータケース１４との一体成形時に、金型のゲートからコネクタ２８が配置される部分に向かって均等に樹脂が流れやすくなる。また、本形態では、ゲート跡形成部１４ｃがモータ部７の径方向の外側へ突出するように形成されており、ゲート跡形成部１４ｃの肉厚は、コネクタ配置部１４ａおよびネジ用突出部１４ｄを除くモータケース１４の他の部分よりも厚くなっている。そのため、本形態では、ステータ１２等とモータケース１４との一体成形時にゲートから金型の内部へ樹脂が入り込みやすくなる。

本形態では、モータ部７の径方向において、ゲート跡１４ｂの一部は、外周コア部２３ａと重なっている。そのため、ステータ１２等とモータケース１４との一体成形時に樹脂の射出圧力が駆動用コイル２２等に直接かかりにくくなる。したがって、本形態では、ステータ１２等とモータケース１４との一体成形時の駆動用コイル２２等の損傷を防止することが可能になる。

本形態では、モータケース１４は、ＢＭＣで形成されている。そのため、本形態では、モータケース１４の放熱性および吸振性を高めることが可能になる。

（他の実施の形態）
上述した形態は、本発明の好適な形態の一例ではあるが、これに限定されるものではなく本発明の要旨を変更しない範囲において種々変形実施が可能である。

上述した形態では、緩衝部材３４は、大径部３４ａと小径部３４ｂとからなる段付きの円柱状に形成されている。この他にもたとえば、緩衝部材３４は、大径部３４ａのみからなる円柱状に形成されても良いし、平板状あるいはブロック状に形成されても良い。この場合には、たとえば、固定台３の上面部３ａの上面に接着等によって緩衝部材３４が固定される。

上述した形態では、固定台３の側面部３ｂとポンプケース９の被固定部９ｄとの間に緩衝部材３５が配置されている。この他にもたとえば、モータ部７の振動がポンプ部６を介して側面部３ｂに伝達されにくいのであれば、側面部３ｂと被固定部９ｄとの間に緩衝部材３５が配置されなくても良い。

上述した形態では、モータケース１４は、ＢＭＣで形成されているが、モータケース１４は、ＢＭＣ以外の樹脂で形成されても良い。また、上述した形態では、モータ部７の軸方向となる前後方向から見たときに、モータ部７の軸中心を挟んだコネクタ配置部１４ａの反対側にゲート跡１４ｂが形成されているが、ゲート跡１４ｂはその他の任意の位置に形成されても良い。

上述した形態では、モータ部７の径方向において、ゲート跡１４ｂの一部は、外周コア部２３ａと重なっている。この他にもたとえば、モータ部７の径方向において、ゲート跡１４ｂの全部が外周コア部２３ａと重なっていても良い。この場合には、ステータ１２等とモータケース１４との一体成形時の駆動用コイル２２等の損傷を効果的に防止することが可能になる。なお、モータ部７の径方向において、ゲート跡１４ｂと外周コア部２３ａとが重なっていなくても良い。

１ ポンプの固定構造
２ ポンプ
３ 固定台
３ａ 上面部（モータ支持部）
３ｂ 側面部
５ａ 羽根車
６ ポンプ部
７ モータ部
９ａ 吐出口
９ｂ 吸入口
９ｄ 被固定部
１１ ロータ
１２ ステータ
１４ モータケース
１４ｂ ゲート跡
１４ｃ ゲート跡形成部
２２ 駆動用コイル
２３ ステータコア
２３ａ 外周コア部
２８ コネクタ
３４ 緩衝部材
３４ｂ 小径部（係合突起）
３５ 緩衝部材（第２の緩衝部材）
Ｘ モータ部の軸方向

Claims (7)

1. ポンプを固定台に固定するためのポンプの固定構造において、
   前記ポンプは、流体の吐出口と吸入口とを有し内部に羽根車が配置されるポンプ部と、前記羽根車を回転させるためのモータ部とを備え、
   前記モータ部は、駆動用コイルと前記駆動用コイルが巻回されるステータコアとを有するステータと、樹脂で形成されるとともに前記ステータと一体成形され前記モータ部の外周面を構成するモータケースとを備え、
   前記モータ部の外周面は、前記ステータと前記モータケースとの一体成形時に使用される金型から前記モータケースを抜くための抜き勾配を有する略円錐台面状に形成され、
   前記ポンプ部は、前記固定台に固定される被固定部を備え、
   前記固定台は、金属製であるとともに、略矩形状に形成され前記モータ部の下側に配置されるモータ支持部と略矩形状に形成される前記モータ支持部の１組の対辺のそれぞれから下方向へ折れ曲がる側面部とを有する略角溝状に形成され、
   前記被固定部は、２個の前記側面部のうちの一方の前記側面部に固定され、
   前記モータ部と前記モータ支持部との間には隙間が形成されるとともに弾性を有する緩衝部材が配置され、前記モータ部および前記モータ支持部と前記緩衝部材とが接触していることを特徴とするポンプの固定構造。
2. 前記側面部と前記被固定部との間には、弾性を有する第２の緩衝部材が配置されていることを特徴とする請求項１記載のポンプの固定構造。
3. 前記モータ支持部には、前記緩衝部材の一部が係合する係合孔が形成され、
   前記緩衝部材には、前記係合孔に係合する係合突起が形成されていることを特徴とする請求項１または２記載のポンプの固定構造。
4. 請求項１から３のいずれかに記載のポンプの固定構造を構成する前記ポンプであって、
   前記モータ部は、前記駆動用コイルに電流を供給するためのコネクタを備え、
   前記コネクタは、前記モータケースの外周面から突出するように前記モータケースと一体化され、
   前記モータ部の軸方向から見たときに、前記モータケースの、前記モータ部の軸中心を挟んだ前記コネクタの反対側に、前記金型のゲートの跡であるゲート跡が形成されていることを特徴とするポンプ。
5. 前記モータケースには、前記ゲート跡が表面に形成されるゲート跡形成部が前記モータ部の径方向の外側へ突出するように形成されていることを特徴とする請求項４記載のポンプ。
6. 請求項１から３のいずれかに記載のポンプの固定構造を構成する前記ポンプであって、
   前記モータケースは、ＢＭＣ（Ｂｕｌｋ Ｍｏｌｄｉｎｇ Ｃｏｍｐｏｕｎｄ）で形成されていることを特徴とするポンプ。
7. 請求項１から３のいずれかに記載のポンプの固定構造を構成する前記ポンプであって、
   前記モータ部は、前記ステータの内周側に配置されるロータを備え、
   前記ステータコアは、前記駆動用コイルの外周側に配置される略円筒状の外周コア部を備え、
   前記モータ部の径方向において、前記金型のゲートの跡であるゲート跡の少なくとも一部と、前記外周コア部の少なくとも一部とが重なっていることを特徴とするポンプ。

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