JP6004537B2

JP6004537B2 - ジブ

Info

Publication number: JP6004537B2
Application number: JP2013055367A
Authority: JP
Inventors: 景子稲田; 仁史黒津; 大輔高岡; 靖生市川; 宮　英司; 英司宮
Original assignee: Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2013-03-18
Filing date: 2013-03-18
Publication date: 2016-10-12
Anticipated expiration: 2033-03-18
Also published as: US20140263140A1; CN104058342B; CN104058342A; US9139404B2; DE102014204854B4; JP2014181094A; DE102014204854A1

Description

本発明は、内抱きサポート式のジブに関する。

従来より、ブームに対して起伏可能に、ブームに取り付けられるジブがある（例えば特許文献１など）。特許文献１に記載のジブは、内抱きサポート式のジブである。内抱きサポート式のジブには、ブームに対するジブの回転軸が２つある。回転軸の１つは、クレーン作業時の回転軸であるジブフットである（同文献のFIG.5の符号F-1,B-1参照）。もう１つの回転軸は、クレーンの組立分解時の回転軸であるサポート部である（同文献のFIG.6の符号F-2,B-2参照）。これにより、クレーン作業時にブームに生じる曲げモーメントを抑制し、かつ、クレーンの組立分解時に内抱き姿勢（倒伏させたブームの下にジブを配置した姿勢）をとることを可能にすることでクレーンの組立分解スペースを小さくすることを図っている。

この内抱きサポート式のジブは、ジブとブームとを連結するための内抱きリンク機構（関節機構）を備える（同文献のFIG.5〜7の符号47,49参照）。内抱きリンク機構は、ジブフットと同心の中心軸を中心に回転可能な第１リンク（同FIG.5の符号49参照）と、サポート部と同心の中心軸を中心に回転可能な第２リンク（同FIG.6及び7の符号47参照）と、を備える。

特開昭６０−６１４９６号公報

内抱きサポート式のジブでは、第２リンクをブームに取り付けるために、第２リンク先端部とジブフットとの中心軸を合わせる必要がある（詳細は後述）。このとき、従来の内抱きサポート式のジブでは、補助クレーン等を用いて第２リンク先端部を動かす（上下させる）必要がある。そのため、第２リンクのブームへの組み立ての作業に手間がかかる問題がある。

そこで本発明は、サポート部と同心の中心軸を中心に回転可能なリンク（第２リンク）のブームへの組立作業を容易にできるジブを提供することを目的とする。

本発明のジブは、ジブフットおよびサポート部を中心に回転可能にブームに取り付けられる内抱きサポート式のジブである。前記ジブは、フレームと、前記ジブフットと同心の軸を中心に回転可能に前記フレームに連結されるとともに前記ブームに取り付け可能な第１リンクと、前記サポート部と同心の軸を中心に回転可能に前記フレームに連結されるとともに前記ブームに取り付け可能な第２リンクと、前記フレームと前記第２リンクとを連結するとともに、前記フレームに対する前記第２リンクの位置を調整及び保持する位置調整保持部と、を備える。

上記構成により、サポート部と同心の中心軸を中心に回転可能なリンク（第２リンク）のブームへの組立作業を容易にできる。

建設機械を横から見た図である。図１に示すブーム先端部１０ｔ及び下部ジブ４０を示す図である。図２に示す下部ジブ４０を示す図である。図３のIV矢視図である。図４のV断面図であり、内リンク５２の周辺を示す図である。図５のVI断面図であり、位置調整保持部６０の断面図である。（ａ）：図２に示すブーム先端部１０ｔに下部ジブ４０が取り付けられた状態を示す図である。（ｂ）：図７（ａ）に示す下部ジブ４０が反転した状態を示す図である。

図１〜図７（ｂ）を参照してクレーン１について説明する。

クレーン１は、図１に示すように、ブーム１０等を備える建設機械であり、例えば移動式クレーンである。クレーン１は、クレーン本体５と、ブーム１０と、ストラット２０と、ジブ３０と、を備える。

クレーン本体５は、下部本体５ａと、上部旋回体５ｂと、を備える。下部本体５ａは、例えば走行式（下部走行体）であり、例えばクローラ式である（ホイール式でもよい）。上部旋回体５ｂは、下部本体５ａに旋回可能に取り付けられる。

ブーム１０は、クレーン本体５に起伏可能に取り付けられる。ブーム１０は、例えば格子状構造などを備えた棒状構造物（ラチスブーム）である。例えば格子状構造などを備えた棒状構造物である点は、後述するストラット２０及びジブ３０も同様である。ここで、ブーム１０の軸方向をブーム軸方向Ｘｂとする。ブーム１０を倒伏させたとき（ブーム軸方向Ｘｂと地面Ｇとが平行（又はほぼ平行）のとき）のブーム１０の上下方向をブーム上下方向Ｙｂとする。ブーム上下方向Ｙｂにおける、ブーム１０の背面側をブーム背面側Ｙｂ１、ブーム１０の腹面側をブーム腹面側Ｙｂ２とする。また、ブーム１０の先端部をブーム先端部１０ｔとする。

ブーム先端部１０ｔは、内抱きサポート方式に対応可能である。図２に示すように、ブーム先端部１０ｔは、ブーム先端フレーム１１と、ブーム側ジブフット１５ｆと、ブーム側サポート部１５ｓと、内リンク取付ブラケット１７ｉと、外リンク取付ブラケット１７ｏと、を備える。

ブーム側ジブフット１５ｆ（ジブフット）及びブーム側サポート部１５ｓ（サポート部）は、ブーム先端フレーム１１に設けられる。ブーム側ジブフット１５ｆ及びブーム側サポート部１５ｓそれぞれは、例えばＵ字状溝である（円柱状部材でもよい）。ブーム側ジブフット１５ｆは、ブーム側サポート部１５ｓよりもブーム１０の中心軸に近い側（ブーム側サポート部１５ｓよりもブーム背面側Ｙｂ１）に配置される。

内リンク取付ブラケット１７ｉ及び外リンク取付ブラケット１７ｏは、ブーム先端フレーム１１に設けられ、ピン孔を備える。内リンク取付ブラケット１７ｉのピン孔は、ブーム側ジブフット１５ｆと同心（同軸）に配置される。外リンク取付ブラケット１７ｏのピン孔は、ブーム側サポート部１５ｓと同心に配置される。

ストラット２０は、図１に示すように、ワイヤロープ（図示なし）を介して、ブーム１０に対してジブ３０を起伏させる。ストラット２０は、ブーム先端部１０ｔに起伏可能に取り付けられる。ストラット２０は、フロントストラット及びリアストラットの２本設けられる。

ジブ３０は、ロープ及びフック（図示なし）を介して吊荷を吊る構造物である。ジブ３０は、ブーム先端部１０ｔに取り付けられる。ジブ３０は、ブーム１０に対して起伏可能なラッフィングジブである。ここで、ジブ３０の軸方向をジブ軸方向Ｘｊとする。ジブ軸方向Ｘｊにおける、ジブ３０の基端側をジブ基端側Ｘｊ１、ジブ３０の先端側をジブ先端側Ｘｊ２とする。ジブ３０を内抱き姿勢としたとき（倒伏させたブーム１０の下にジブ３０を配置したとき）のジブ３０の上下方向をジブ上下方向Ｙｊとする。ジブ上下方向Ｙｊにおける、ジブ３０の背面側（内抱き姿勢のジブ３０の下側）をジブ背面側Ｙｊ１、ジブ３０の腹面側をジブ腹面側Ｙｊ２とする。ジブ３０の横方向（ジブ軸方向Ｘｊ及びジブ上下方向Ｙｊに直交する方向）をジブ横方向Ｚｊとする。このジブ３０は、ジブ軸方向Ｘｊに分割可能である（複数の単位ジブを備える）。ジブ３０は、ジブ先端側Ｘｊ２からジブ基端側Ｘｊ１に順に、例えば、上部ジブ３１と、中間ジブ３３と、中間テーパジブ３５と、下部ジブ４０と、を備える。なお、ジブ３０の単位ジブの数は、上記のように４でもよく、また、１〜３又は５以上でもよい。

下部ジブ４０は、ジブ軸方向Ｘｊに分割可能なジブ３０の構成要素うち、最もジブ基端側Ｘｊ１の要素（単位ジブ）である。図４に示すように、下部ジブ４０は左右対称（ジブ横方向Ｚｊに対称）に構成される。図３に示すように、下部ジブ４０は、フレーム４１と、ローラ４４と、内抱きサポート機構４５ｆ，４５ｓ，５０と、位置調整保持部６０と、を備える。

フレーム４１は、下部ジブ４０の言わば本体部であり、三角柱状（略三角柱状）である。フレーム４１は、パイプ及び板等により構成される。フレーム４１は、主材４１ａと、連結材４１ｂと、板材４１ｃと、突出部４１ｄと、を備える。

主材４１ａは、ジブ軸方向Ｘｊから見たフレーム４１の四角形断面の四隅に配置され、４本設けられる。主材４１ａは、パイプである（パイプである点は、連結材４１ｂも同様）。ここで、フレーム４１の軸線であってジブ軸方向Ｘｊに延びる軸線を軸線Ａ４１とする。軸線Ａ４１は、４本の主材４１ａのジブ上下方向Ｙｊ及びジブ横方向Ｚｊそれぞれにおける中央をつないだ中心線である。

連結材４１ｂは、図４に示すように、主材４１ａどうしを連結する部材、及び、主材４１ａ同士を連結する部材どうしを連結する部材である。連結材４１ｂは複数本設けられる。例えば、連結材４１ｂには、ジブ上下方向Ｙｊに延びる縦材（図３参照）、及び、ジブ横方向Ｚｊに延びる横材がある。また、連結材４１ｂには、ジブ軸方向Ｘｊ、ジブ上下方向Ｙｊ、及びジブ横方向Ｚｊのうち少なくともいずれかに対して斜めに延びる斜材がある。

板材４１ｃは、主材４１ａに対してジブ側ジブフット４５ｆ（後述）を支持する板である。板材４１ｃは、合計４枚設けられる。２枚の板材４１ｃは、２本の主材４１ａと、１つのジブ側ジブフット４５ｆと、をジブ横方向Ｚｊから挟む。

突出部４１ｄは、図３に示すように、後述する内リンク基端部５２ｆが取り付けられる部分である。突出部４１ｄは、主材４１ａよりもジブ腹面側Ｙｊ２に突出する。図５に示すように、突出部４１ｄは、例えば連結材４１ｂに固定され、例えば板状である。

ローラ４４は、図７（ａ）及び図７（ｂ）に示す下部ジブ４０の反転を容易にする部材である。ローラ４４は、図３に示す下部ジブ４０のジブ先端側Ｘｊ２端部を地面Ｇ（図７（ａ）参照）に対して摺動自在にする。ローラ４４は、フレーム４１のジブ先端側Ｘｊ２端部に設けられ、４本の主材４１ａそれぞれの先端部に（合計４つ）設けられる。

内抱きサポート機構４５ｆ，４５ｓ，５０は、図１に示すブーム１０に対するジブ３０の起伏角度に応じて、ブーム１０に対するジブ３０の回転中心を変える機構（いわばジブ折畳み装置）である。図３に示す内抱きサポート機構４５ｆ，４５ｓ，５０には、ジブ側ジブフット４５ｆと、ジブ側サポート部４５ｓと、内抱きリンク機構５０と、がある。

ジブ側ジブフット４５ｆ（ジブフット）は、図１に示すクレーン１のクレーン作業時等の、ブーム１０に対するジブ３０の回転中心である。図２に示すように、ジブ側ジブフット４５ｆは、フレーム４１のジブ基端側Ｘｊ１端部に設けられる。ジブ側ジブフット４５ｆは、ブーム側ジブフット１５ｆに取付可能に構成される。具体的には、ジブ側ジブフット４５ｆは、Ｕ字状溝のブーム側ジブフット１５ｆに嵌まり込み可能な円柱状である。なお、ブーム側ジブフット１５ｆが円柱状の場合、ジブ側ジブフット４５ｆはＵ字状溝である。

ジブ側サポート部４５ｓ（サポート部）は、図１に示すようにジブ３０が内抱き姿勢の時などの、ブーム１０に対するジブ３０の回転中心である。図２に示すように、ジブ側サポート部４５ｓは、ジブ側ジブフット４５ｆよりもジブ先端側Ｘｊ２に配置される。ジブ側サポート部４５ｓは、ブーム側サポート部１５ｓに取付可能に構成される。具体的には、ジブ側サポート部４５ｓは、Ｕ字状溝のブーム側サポート部１５ｓに嵌まり込み可能な円柱状である。なお、ブーム側サポート部１５ｓが円柱状の場合、ジブ側サポート部４５ｓはＵ字状溝である。

内抱きリンク機構５０は、下部ジブ４０とブーム先端部１０ｔとを連結する機構である。内抱きリンク機構５０は、複数本のリンク部材（棒状部材、例えば板状部材）を備える。内抱きリンク機構５０は、外リンク５１（第１リンク）と、内リンク５２（第２リンク）と、を備える。

外リンク５１（第１リンク）は、図４に示すように、フレーム４１の主材４１ａよりもジブ横方向Ｚｊ外側（両側、２か所）に設けられる。図３に示す外リンク５１は、フレーム４１に回転可能に取り付けられる。外リンク５１は、外リンク基端部５１ｆと、外リンク先端部５１ｔと、を備える。なお、図４では、外リンク基端部５１ｆ及び外リンク先端部５１ｔについては、中心軸（ピン又はピン孔の中心軸）に符号を付している（後述する内リンク基端部５２ｆ及び内リンク先端部５２ｔについても同様）。

外リンク基端部５１ｆは、図３に示すフレーム４１に対する外リンク５１の回転中心であり、ジブ側ジブフット４５ｆと同心である。すなわち、外リンク５１は、ジブ側ジブフット４５ｆと同心の軸を中心に回転可能に、フレーム４１に連結される。

外リンク先端部５１ｔは、図７（ａ）に示すブーム１０に取り付け可能であり、ピン孔を備える。外リンク先端部５１ｔは、外リンク取付ブラケット１７ｏにピンを介して取り付けられる。

内リンク５２（第２リンク）は、図４に示すように、フレーム４１の主材４１ａよりもジブ横方向Ｚｊ内側（両側、２か所）に設けられる。１か所の内リンク５２は、例えば２枚の板材を備える。図５に示す内リンク５２は、フレーム４１に回転可能に取り付けられる。内リンク５２は、内リンク基端部５２ｆと、内リンク先端部５２ｔと、位置調整保持用ピン孔５２ｚと、を備える。

内リンク基端部５２ｆは、内リンク５２のフレーム４１に対する回転中心であり、図３に示すようにジブ側サポート部４５ｓと同心である。すなわち、内リンク５２は、ジブ側サポート部４５ｓと同心の軸を中心に回転可能に、フレーム４１に連結される。内リンク基端部５２ｆは、フレーム４１の連結材４１ｂ（図３及び図４参照）を配置しやすいように配置される。具体的には、ジブ横方向Ｚｊから見たとき、内リンク基端部５２ｆは、軸線Ａ４１に対してずれた位置に配置される（軸線Ａ４１からオフセットして配置される）。例えば、内リンク基端部５２ｆは、フレーム４１の主材４１ａよりもジブ腹面側Ｙｊ２に配置される。内リンク基端部５２ｆは、フレーム４１の突出部４１ｄに取り付けられる。

内リンク先端部５２ｔ（図３及び図５参照）は、図２に示すブーム１０に取り付け可能であり、ピン孔を備える。内リンク先端部５２ｔ（図３及び図５参照）は、内リンク取付ブラケット１７ｉに、内リンク取付ピンＰ１７ｉ（図４参照）を介して取り付けられる。

位置調整保持用ピン孔５２ｚは、図５に示すように、位置調整保持部６０の位置調整保持用ピン６７（後述）が差し込まれる孔である。

位置調整保持部６０は、フレーム４１に対する内リンク５２の位置を調整及び保持する部分（手段、部材、機構）である。位置調整保持部６０は、フレーム４１と内リンク５２とを連結する。図４に示すように、位置調整保持部６０は、内リンク５２のうち内リンク先端部５２ｔの近傍の部分と、フレーム４１のうちジブ側ジブフット４５ｆの近傍の部分と、を連結する。位置調整保持部６０は、ジブ横方向Ｚｊ両側の（２か所の）内リンク５２それぞれに連結される（合計２つ設けられる）。図５に示すように、位置調整保持部６０は、例えば、フレーム固定部材６１と、ネジ機構６３と、ロッド６５と、位置調整保持用ピン６７と、を備える。

フレーム固定部材６１は、図６に示すように、フレーム４１に固定される。フレーム固定部材６１は、フレーム４１の板材４１ｃに固定される（図４参照）。フレーム固定部材６１は、板材４１ｃから内リンク５２側（ジブ横方向Ｚｊ内側）に突出する。フレーム固定部材６１は、例えば板を組み合わせたもの等であり、例えば板を折り曲げたアングル部材６１ａと、アングル部材を補強する補強板６１ｂと、を備える。アングル部材６１ａは、板材４１ｃに固定される。

ネジ機構６３は、フレーム４１に対する内リンク５２の位置を調整及び保持する機構である。ネジ機構６３は、フレーム固定部材６１を介してフレーム４１に連結される。ネジ機構６３は、ロッド６５及び位置調整保持用ピン６７を介して内リンク５２に連結される。ネジ機構６３は、ボルト６３ｂとナット６３ｎとを備える。ボルト６３ｂは、フレーム固定部材６１を貫通し、ロッド６５に固定される。ナット６３ｎは、ボルト６３ｂに２つ取り付けられる。２つのナット６３ｎは、フレーム固定部材６１を挟む（固定する）。

ロッド６５は、ネジ機構６３と位置調整保持用ピン６７とを連結する。ロッド６５は、例えば、２枚の板６５ａ及び板６５ｂを組み合わせたものなどである。板６５ａは、ロッド側ピン孔６５ｚを備える。板６５ａは、内リンク５２を構成する２枚の板の間に配置される。板６５ｂには、ボルト６３ｂが固定される。

位置調整保持用ピン６７は、ロッド６５と内リンク５２とを連結する。位置調整保持用ピン６７は、ロッド６５のロッド側ピン孔６５ｚと、内リンク５２の位置調整保持用ピン孔５２ｚと、に差し込まれる。位置調整保持用ピン６７の軸方向は、内リンク５２のフレーム４１に対する回転を規制できるように、ジブ横方向Ｚｊに配置される。図５に示すように、位置調整保持用ピン６７は、内リンク取付ピンＰ１７ｉの抜け止めピンとしても用いられる。

外リンク保持部７０（第１リンク保持部）は、図３及び図４に示すように、フレーム４１と外リンク５１とを連結するとともに、フレーム４１に対して外リンク５１を保持する。外リンク保持部７０は、フレーム４１の側面（ジブ横方向Ｚｊ外側の面）と、外リンク先端部５１ｔのピン孔と、を連結する。外リンク保持部７０は、外リンク先端部５１ｔのピン孔に差し込み可能なピン等である。

（下部ジブ４０の輸送方法）
図３に示す下部ジブ４０は、次の［輸送方法ａ］及び［輸送方法ｂ］のように輸送される。

［輸送方法ａ］フレーム４１と内抱きリンク機構５０（内リンク５２及び外リンク５１）とを連結（合体）させた状態で、下部ジブ４０が輸送される。この輸送方法により、外リンク５１及び内リンク５２をフレーム４１に対して取り付け及び取り外しする作業を不要にできる。

［輸送方法ｂ］フレーム４１に対して外リンク５１及び内リンク５２が回転しないように、フレーム４１に対して外リンク５１及び内リンク５２が保持される。外リンク５１は、外リンク保持部７０によりフレーム４１に保持される。内リンク５２は、位置調整保持部６０によりフレーム４１に保持される。

（下部ジブ４０のブーム１０への取付方法）
下部ジブ４０のブーム１０（図２参照）への取付方法を工程順に説明する。この取付方法には、位置調整工程と、ジブフット差込工程と、内リンク連結工程と、外リンク連結工程と、下部ジブ反転工程と、その他の工程と、がある。なお、図１に示すように、ブーム１０は倒伏した状態である。

［位置調整工程］図３に示す位置調整保持部６０によりフレーム４１に対する内リンク５２の位置が調整される。さらに詳しくは、位置調整保持部６０により、内リンク先端部５２ｔのピン孔の中心軸とジブ側ジブフット４５ｆ（円柱状またはＵ字状溝）の中心軸とが一致するように（同心になるように）、内リンク５２の位置が調整及び保持される。具体的には、図６に示すボルト６３ｂに対するナット６３ｎの位置が調整されることで、図５に示す内リンク先端部５２ｔの位置が略ジブ上下方向Ｙｊに調整される。

［ジブフット差込工程］図２に示すように補助クレーンにより下部ジブ４０が吊り上げられ、ジブ側ジブフット４５ｆ（円柱状）が、ブーム側ジブフット１５ｆ（Ｕ字状溝）に取り付けられる（嵌め込まれる）。取付後の状態を図７（ａ）に示す。

上記ジブフット差込工程の結果、内リンク先端部５２ｔ（ピン孔）と、内リンク取付ブラケット１７ｉ（図２参照）のピン孔とは、同心となる（これらが同心となるように、上記位置調整工程が行われる）。なお、ジブフット差込工程を行った後に、位置調整工程が行われれてもよい。

［内リンク連結工程］図４に示すように、内リンク先端部５２ｔのピン孔と、内リンク取付ブラケット１７ｉ（図２参照）のピン孔とが、内リンク取付ピンＰ１７ｉを介して連結される。次に、図５に示す位置調整保持用ピン６７が、位置調整保持用ピン孔５２ｚから抜かれる。そして、抜かれた位置調整保持用ピン６７（図５において二点鎖線で示す）が、内リンク取付ピンＰ１７ｉの抜け止めピンとして用いられる。

［外リンク連結工程］図３に示す外リンク保持部７０（ピン）が外リンク５１から外される。次に、図７（ａ）に示すように、図示しない補助クレーンなどを用いて、外リンク５１（図３参照）が外リンク基端部５１ｆ（図３参照）を中心に回転される。次に、外リンク先端部５１ｔと外リンク取付ブラケット１７ｏとがピンを介して連結される。

［下部ジブ反転工程］図７（ａ）に示すように、ブーム１０の先端側に配置された下部ジブ４０が、図７（ｂ）に示すように、ブーム１０の基端側に反転される。このとき、ブーム１０に対する下部ジブ４０の回転軸は、ジブフット１５ｆ，４５ｆ（ブーム側ジブフット１５ｆ及びジブ側ジブフット４５ｆ）からサポート部１５ｓ，４５ｓ（ブーム側サポート部１５ｓ及びジブ側サポート部４５ｓ）に変わる。

［その他の工程］次に、図１に示すジブ３０が組み立てられる。具体的には、下部ジブ４０と、中間テーパジブ３５と、中間ジブ３３と、上部ジブ３１と、が連結される。次に、ブーム１０が起立させられる。次に、ストラット２０によりジブ３０が起こされる。このとき、ジブ３０のブーム１０に対する回転軸は、図７（ｂ）に示すサポート部１５ｓ，４５ｓから図７（ａ）に示すジブフット１５ｆ，４５ｆに変わる。そして、図１に示すクレーン１が（ジブ３０が）作業可能な状態となる。

（効果１）
次に、図３に示す下部ジブ４０（ジブ３０）による効果を説明する。下部ジブ４０は、図７（ａ）に示すジブフット１５ｆ，４５ｆおよび図７（ｂ）に示すサポート部１５ｓ，４５ｓを中心に回転可能にブーム１０に取り付けられる内抱きサポート式のジブである。図３に示すように、下部ジブ４０は、フレーム４１と、ジブ側ジブフット４５ｆと同心の軸を中心に回転可能にフレーム４１に連結されるとともにブーム１０（図２参照）に取り付け可能な外リンク５１（第１リンク）と、ジブ側サポート部４５ｓと同心の軸を中心に回転可能にフレーム４１に連結されるとともにブーム１０（図２参照）に取り付け可能な内リンク５２（第２リンク）と、図５に示す位置調整保持部６０と、を備える。
［構成１］位置調整保持部６０は、フレーム４１と内リンク５２とを連結するとともに、フレーム４１に対する内リンク５２の位置を調整及び保持する。

上記［構成１］では、位置調整保持部６０が、フレーム４１に対する内リンク５２の位置を調整及び保持する。よって、フレーム４１に対する内リンク５２の位置を調整及び保持するための補助クレーン等の手段が不要である。よって、内リンク５２（図３に示すジブ側サポート部４５ｓと同心の内リンク基端部５２ｆを中心に回転可能なリンク）のブーム１０（図２参照）への組立作業を容易にできる（組立性を向上できる）。

（効果２）
図５に示すように、位置調整保持部６０は、フレーム４１と内リンク５２とを連結するネジ機構６３を備える。
この構成では、フレーム４１に対する内リンク５２の位置の調整及び保持を、ネジ機構６３により容易かつ確実に行える。

（効果３）
図４に示すように、内リンク５２は、ジブ横方向Ｚｊにおけるフレーム４１の両端部よりも内側に配置される。図３に示すように、ジブ横方向Ｚｊから見たとき、フレーム４１に対する内リンク５２の回転中心（内リンク基端部５２ｆ）は、ジブ軸方向Ｘｊに延びるフレーム４１の軸線Ａ４１に対してずれた位置に配置される。

この構成により、フレーム４１の内側の部材（図４に示す主材４１ａの内側の連結材４１ｂ）と、図３に示す内リンク５２との干渉（干渉Ａとする）を抑制できる。
（効果３−１）よって、上記干渉Ａを避けるために内リンク５２を短くする必要がない。よって、内リンク５２の長さ（及び外リンク５１の長さ）を確保でき、ジブフット１５ｆ，４５ｆとサポート部１５ｓ，４５ｓとの距離を確保できるので、図２に示すブーム側ジブフット１５ｆをブーム１０の中心軸に近づけやすくなる。よって、ジブ３０からブーム１０に加えられる力によりブーム１０に生じる曲げモーメントを抑制できるので、ブーム１０の（クレーン１の）吊り上げ能力を向上させやすい。
（効果３−２）また、上記干渉Ａを抑制できるので、図４に示す内リンク５２による連結材４１ｂのレイアウト（配置や数）の制限を抑制できる。その結果、連結材４１ｂを適切に設けやすくなるので、下部ジブ４０の強度を確保しやすい。

（効果４）
下部ジブ４０は、フレーム４１と外リンク５１とを連結するとともに、フレーム４１に対して外リンク５１を保持する外リンク保持部７０（第１リンク保持部）を備える。
また、上記（効果１）に記載のように、内リンク５２は、位置調整保持部６０によりフレーム４１に対して保持される。すなわち、外リンク５１及び内リンク５２それぞれが、フレーム４１に対して保持されることが可能である。よって、外リンク５１及び内リンク５２をフレーム４１に連結させた状態（合体させた状態）で、下部ジブ４０を輸送しやすい。

（変形例）
上記実施形態は様々に変形できる。例えば、第１リンク（外リンク５１）は、フレーム４１の（主材４１ａの）ジブ横方向Ｚｊ内側に配置されてもよい。また例えば、第２リンク（内リンク５２）は、フレーム４１の（主材４１ａの）ジブ横方向Ｚｊ外側に配置されてもよい。

１０ブーム
１５ｆブーム側ジブフット（ジブフット）
１５ｓブーム側サポート部（サポート部）
３０ジブ
４１フレーム
４５ｆジブ側ジブフット（ジブフット）
４５ｓジブ側サポート部（サポート部）
５１外リンク（第１リンク）
５２内リンク（第２リンク）
６０位置調整保持部
６３ネジ機構
７０外リンク保持部（第１リンク保持部）
Ａ４１軸線

Claims

ジブフットおよびサポート部を中心に回転可能にブームに取り付けられる内抱きサポート式のジブであって、
フレームと、
前記ジブフットと同心の軸を中心に回転可能に前記フレームに連結されるとともに前記ブームに取り付け可能な第１リンクと、
前記サポート部と同心の軸を中心に回転可能に前記フレームに連結されるとともに前記ブームに取り付け可能な第２リンクと、
前記フレームと前記第２リンクとを連結するとともに、前記フレームに対する前記第２リンクの位置を調整及び保持する位置調整保持部と、
を備えるジブ。
前記位置調整保持部は、
前記フレームと前記第２リンクとを連結するネジ機構を備える、
請求項１に記載のジブ。
前記第２リンクは、ジブ横方向における前記フレームの両端部よりも内側に配置され、
前記ジブ横方向から見たとき、前記フレームに対する前記第２リンクの回転中心は、ジブ軸方向に延びる前記フレームの軸線に対してずれた位置に配置される、
請求項１または２に記載のジブ。
前記フレームと前記第１リンクとを連結するとともに、前記フレームに対して前記第１リンクを保持する第１リンク保持部を備える、
請求項１〜３のいずれかに記載のジブ。