JP5894234B2

JP5894234B2 - 電気自動車の充電器

Info

Publication number: JP5894234B2
Application number: JP2014159524A
Authority: JP
Inventors: キヨンムン
Original assignee: LSIS Co Ltd
Current assignee: LS Electric Co Ltd
Priority date: 2013-12-04
Filing date: 2014-08-05
Publication date: 2016-03-23
Anticipated expiration: 2034-08-05
Also published as: EP2882055A1; EP2882055B1; CN104701925A; CN104701925B; US9764651B2; KR101545404B1; KR20150065092A; US20150151643A1; JP2015109786A

Description

本発明は電機自動車の充電器に関するものであって、より詳しくは、防水構造を改善した電気自動車の充電器に関するものである。

電気自動車の充電器は屋外で使用される可能性があるため、雨、風又は雪などの気象条件下でも安定的に作動すべきである。よって、防水機能が必須的に具備される。

図１及び図２は、従来の電気自動車の充電器を示す図である。図１は従来の電気自動車の充電器の一部を示す斜視図であり、図２は従来の電気自動車の充電器の一部を示す側断面図である。

図１及び図２を参照すると、従来の電気自動車の充電器は、下部ケース１１と、上部ケースｂ１２と、下部ケース１１を貫通して結合されるケーブル３０を含む。

ケーブル３０は充電のための電気線と信号線を含むワイヤ３１を具備し、上部ケース１２と下部ケース１１の内部内蔵される図示されていない回路基板に連結される。ちなみに、回路基板（図示せず）には電気自動車の充電器の作動に必要な様々な電装部品が実装される。

このような構造において、上部ケース１２と下部ケース１１が結合される部分、そしてそれらのケース１１、１２とケーブル３０が結合される部分は雨などが染み込まないように防水処理すべきである。

よって、上部ケースと下部ケースが接する地点にはメインシーリング部材２１及びマウントシーリング部材２２が具備される。

また、ケーブル３０にはブッシング３２が結合され、このブッシング３２が下部ケース１１に形成されるブッシング挿入孔１３に挿入される。この際、ブッシング挿入孔１３の大きさはブッシング３２の外径より小さく形成される。そして、下部ケース１１とブッシング３２の結合は絞まりばめによって行われる。ブッシング３２と下部ケース１１との間が完全に密閉されなければ、防水機能が達成されないか異物が挿入される恐れがあるためである。

ところで、このような構造を有する場合、ケーブル３０に金属が含まれれば、例えば、ワイヤ３１の端部に金属素材のメタルリングがぶら下がるようになれば、このメタルリングがぶら下がっているケーブルを下部ケース１１に形成されたブッシング挿入孔１３を通過させて下部ケース１１の内部に差し込むことが難しくなる。

また、上部ケース１２と下部ケース１１との間をシーリング（ｓｅａｌｉｎｇ）するためのシーリング部材２１、２２がそれぞれ別々に形成されるため、それらそれぞれを正確な地点に位置させてから組立てる組立工程が難しくなる短所がある。

本発明は組立が容易でありながらもシーリング効果を向上させられる電気自動車の充電器を提供することを目的とする。

本発明の一実施例による電気自動車の充電器は、前後方向に貫通されるように切開されるケーブル貫通切開部が具備される前方隔壁部を含む下部ケースと、前後方向に貫通されるように切開されるケーブル貫通切開部が具備される前方隔壁部を含み、前記下部ケースの上部に結合される上部ケースと、少なくとも一部が前記上部ケースと前記下部ケースとの間に位置するシーリング部と、前記上部ケースの一部と前記下部ケースの一部を貫通しながら前記上部ケースと前記と前記下部ケースとの間に結合されるケーブルと、を含み、前記シーリング部は、少なくとも一部が前記上部ケースの前方隔壁部及び前記下部ケースの前方隔壁部の前方に位置する隔壁遮断部と、前記隔壁遮断部に連結されて前記上部ケースの上端又は前記下部ケースの下端に沿って延長されるメインシーリング部と、を含み、前記隔壁遮断部と前記メインシーリング部は一体に形成される。

前記シーリング部は前記メインシーリング部から内側に向かって延長される連結部と、前記連結部の内側端部に具備されるリング状のマウントシーリング部を更に含み、前記連結部材及び前記マウントシーリング部は前記隔壁遮断部及び前記メインシーリング部と一体に形成される。

前記隔壁遮断部は前記上部ケースの前方隔壁部と前記下部ケースの前方隔壁部の前方に位置し、前後方向に貫通形成されるケーブル貫通孔ガ形成されたプレートと、前記プレートの後方に具備される円筒部と、を更に含み、前記円筒部は前端と後端が開口される中空の円筒状を有し、前記円筒部の前端は前記プレートのケーブル貫通孔と連通される。

前記下部ケースには底面から前記円筒部に向かって上方に突出される支持部が具備される。

前記上部ケースの前方隔壁部又は前記下部ケースの前方隔壁部のうち少なくともいずれか一つ以上は内側に向かって段差を成して形成され、段差を成した部分に前記プレートが位置する。

前記下部ケースは前記前方隔壁部の前方に離隔されて位置し、上方に向かって突出されるケース突出部を含み、前記プレートの下端には前記ケース突出部が挿入可能に上方に向かって凹んで形成される第１シーリング溝が形成される。

前記上部ケースは前記前方隔壁部の前方に離隔されて位置し、下方に向かって突出されるケース突出部を含み、前記プレートの上端には前記ケース突出部が挿入可能に下方に向かって凹んで形成される第１シーリング溝が形成される。

前記シーリング部は前記プレートの後方に離隔されて位置する第１シーリング突出部を更に含み、前記プレートと前記第１シーリング突出部との間には第２シーリング溝が形成され、前記第２シーリング溝には前記下部ケースの前方隔壁部及び前記上部ケースの前方隔壁部の一部が差し込まれる。

前記下部ケースの前方隔壁部の上端には下方に向かって凹んで形成されるケース溝が形成され、前記シーリング部は、前記プレートの後方に離隔されて位置して前記ケース溝に挿入可能な第２シーリング突出部を含む。

前記上部ケースの前方隔壁部の下端には上方に向かって凹んで形成されるケース溝が形成され、前記シーリング部は、前記プレートの後方に離隔されて位置して前記ケース溝に挿入可能な第２シーリング突出部を含む。

前記下部ケースには上方に向かって突出されて上端にはリング状に下方に向かって凹む形状を有するマウント部が形成され、前記マウントシーリング部は下部マウント部の上端に位置する。

本発明によると、組立が容易でありながらもシーリング効果を向上させられる電気自動車の充電器を提供することができる。

従来の電気自動車の充電器の一部を示す斜視図である。従来の電気自動車の充電器の一部を示す側断面図である。本発明の一実施例による電気自動車の充電器の一部を示す斜視図である。本発明の一実施例による電気自動車の充電器の一部を示す側断面図である。

以下、添付した図面を参照して本発明の一実施例による電気自動車の充電器を説明する。

図３は本発明の一実施例による電気自動車の充電器の一部を示す斜視図であり、図４は本発明の一実施例による電気自動車の充電器の一部を示す側断面図である。

図３及び図４を参照すると、本発明の一実施例による電気自動車の充電器は、ケース１００と、ケース１００をシーリングが可能であるようにケースに結合されるシーリング部２００と、ケース１００に挿入可能なケーブル３００を含む。

ケース１００は下部ケース１１０と、下部ケース１１０の上部に結合される上部ケース１２０を含む。下部ケース１１０は縁が上方に向かって延長され、上部ケース１２０は縁が下方に向かって延長される。よって、下部ケース１１０と上部ケース１２０が結合されるとその内部には各種電子部品を装着可能な空間が形成される。

下部ケース１１０には前方隔壁部１１１が具備される。前方隔壁部１１１は下部ケース１１０の前方に位置する側壁の一部が内側に段差を成して形成される。よって、前方隔壁部１１１は他の部分に比べ内側に段差を成して位置した状態で上方に向かって延長される。

前方隔壁部１１１の上端中央には前後方向に貫通形成されるケーブル貫通切開部１１２が形成される。ケーブル貫通切開部１１２は前後方向から見ると半円状を有する。

ちなみに、本実施例を説明するに当たって、前後方向とはケーブルが挿入される方向、即ち、ケーブルが延長される方向であり、前方とは前方隔壁部１１１を中心にケースの外側方向であり、後方とは前方隔壁部１１１を中心にケースの内側方向を意味する。

また、上方とは上部ケース１２０が位置する側の方向を意味し、下方とは下部ケース１１０が位置する側の方向を意味する。

また、左右方向とは前後方向及び上下方向に交差する方向であって、より詳しくは、前後方向及び上下方向全てに垂直に交差する方向を意味する。

前方隔壁部１１１の外側には下方から上方に向かって突出されるケース突出部１１３が具備される。ケース突出部１１３は前方隔壁部１１１の前方から前方隔壁部１１１より低い高さで突出され、前方隔壁部１１１の左右方向の中央に位置する。ケース突出部１１３は所定の左右幅を有して上方に延長される。

一方、前方隔壁部１１１の前方にケース突出部１１３が形成されることで前方隔壁部１１１とケース突出部１１３との間には離隔された空間が形成される。この離隔された空間には後述するプレート２２０の後方一部が挿入される。

前方隔壁部１１１の上端には下方に向かって凹んで形成されるケース溝１１５が形成される。ケース溝１１５は、前方隔壁部１１１の前後方向のうち中央の所定位置で下方に向かって所定深さを有するように凹まれる。よって、ケース溝１１５は前後方向に所定幅を有する。そして、左右方向に長く延長される。

前方隔壁部１１１の後方には下部ケース１１０の底面から上方に向かって延長される支持部１１７が具備される。支持部１１７は後述するケーブル３００を下部から上部に支持する役割をする。支持部１１７は前方隔壁部１１１から後方に所定距離だけ離隔されて位置する。

一方、前方隔壁部１１０の内側、即ち、前方隔壁部１１０の後方にはマウント部１１６が具備される。マウント部１１６の上端は上述したようにマウントシーリング部２５０が位置するようにリング状に下方に向かって凹まれる。

一方、下部ケース１１０に具備される前方隔壁部１１１、ケーブル貫通切開部１１２、ケース突出部１１３、ケース溝１１５及びマウント部１１６は上下対称な形態であり、上部ケース１２０にも具備されてもよい。よって、上部ケース１１０にも前方隔壁部、ケーブル貫通切開部、ケース突出部、第１ケース溝及びマウント部が具備される。即ち、上部ケース１２０には下部ケース１１０に具備される全ての構成が上下対称な形態で具備されてもよい。しかし、これは上部ケース１２０と下部ケース１１０が完全に同じ構成要素を含むべきであることを意味するのではなく、上部ケース１２０には下部ケース１１０に含まれた構成の一部のみが対称な形態で具備されてもよく、下部ケース１１０には含まれていない構成を追加に更に具備してもよい。

この際、上部ケース１２０には下部ケース１１０の前方隔壁部１１１に形成される半円状のケーブル貫通切開部１１２と上下に対称な半円状のケーブル貫通切開部が具備されるため、半円状の上部ケースのケーブル貫通切開部と半円状の下部ケースのケーブル貫通切開部が合わせられて円状のケーブル貫通切開部が形成される。このように形成されるケーブル貫通切開部にはケーブル３３０が貫通される。

シーリング部２００は、隔壁遮断部２１０と、隔壁遮断部２１０の左右側に両端部が結合されるメインシーリング部２４０と、メインシーリング部に連結されるマウントシーリング部２５０を含む。

隔壁部遮断部２１０はプレート２２０と、プレート２２０の後方に位置する第１シーリング突出部２３１と、プレート２２０の中央から後方に向かって延長される円筒部２３２を含む。

プレート２２０は上下左右に延長される板状を有し、前後方向に所定厚さを有する。プレート２２０は下部ケース１１０の前方隔壁部１１１及び上部ケース１２０の前方隔壁部１２１の前方に位置する。即ち、２つの前方隔壁部１１１、１２１の外側に位置する。上述したように、上部ケースの前方隔壁部１２１又は下部ケースの前方隔壁部１１１、１２１のうちいずれか一つ又は両方は内側に向かって段差を成して形成されるが、段差を成した部分にプレート２２０が位置する。

プレート２２０の中央には前後方向に貫通形成されるケーブル貫通孔２２１が具備される。

プレート２２０の上端及び下端には中央側に向かって上下に凹まれる第１シーリング溝２２２が形成される。第１シーリング溝２２２は上下に一対が具備され、上端に位置する第１シーリング溝２２２は下方に向かって凹んで形成され、下端に位置する第１シーリング溝２２２は上方に向かって凹んで形成される。下部に位置する第１シーリング溝２２２には下部ケース１１０のケース突出部１１３が挿入され、上部に位置する第１シーリング溝２２２には上部ケース１２０のケース突出部が挿入される。

第１シーリング突出部２３１は第１プレート２２０の後方に具備される。第１シーリング突出部２３１はプレート２２０から後方に離隔されて位置し、後述する円筒部２３２から外部に向かって突出される。

よって、第１シーリング突出部２３１とプレート２２０との間には第２シーリング溝２３３が形成される。第２シーリング溝２３３には下部ケース１１０の前方隔壁部１１１の上側一部と、上部ケース１２０の前方隔壁部の下側一部が挿入される。

そして、第２シーリング溝２３３には中央から外側に向かって突出される第２シーリング突出部２３４が具備される。第２シーリング突出部２３４は、上述したように下部ケース１１０の前方隔壁部１１１の上端に形成されるケース溝１１５と、上部ケース１２０の前方隔壁部の下端に形成されるケース溝に挿入される。

円筒部２３２はプレート２２０の中央から後方に向かって延長される。即ち、プレート２２０の背面からケース１００の内側に向かって延長される。円筒部２３２は前端又は後端が開口された中空の円筒状を有し、中空部分はプレート２２０の中央に形成されるケーブル貫通切開部１１２と連通される。

メインシーリング部２４０は上部ケース１２０の下端の縁及び下部ケース１１０の上端の縁に沿って延長される。よって、メインシーリング部２４０は上部ケース１２０と下部ケース１１０が接する部分の形状に対応する形状、即ち、上部ケース１２０と下部ケース１１０が接する部分と同じ形状を有する。

メインシーリング部２４０の上部ケース１２０の下端及び下部ケース１１０の上端の形状に沿って閉曲線を描きながら延長され、両端部は隔壁遮断部２１０の左右両側に結合される。この際、メインシーリング部２４０の左右両端はプレート２２０の左右両端に結合されてもよく、円筒部２３２の左右両側に結合されてもよい。

マウントシーリング部２５０は大よそリング状を有し、連結部２６０を介してメインシーリング部２４０と連結される。よって、メインシーリング部２４０の一地点から内側に向かって延長される連結部２６０の内側端部にリング状のマウントシーリング部２５０が位置する。マウントシーリング部２５０は下部ケース１１０のマウント部１１６の上部に置かれる。マウント部１１６の上端は上述したようにマウントシーリング部２５０が位置するように、リング状に下方に向かって凹まれる。一方、上部ケース１２０には下部ケース１１０のマウント部１１６に対応する位置に対応する形状のマウント部（図示せず）が具備される。よって、マウントシーリング部２５０は上部ケース１２０のマウント部と下部ケース１１０のマウント部との間に位置する。

一方、前記のようなシーリング部２００は一体に形成されてもよい。即ち、隔壁遮断部２１０とメインシーリング部２４０、マウントシーリング部２５０及び連結部２６０が全て一体に形成されてもよい。また、第１シーリング突出部２３１も一体に一緒に形成されてもよい。

この際、隔壁部遮断部２１０を構成するプレート２２０及び円筒部２３２も一体に形成されてもよく、第１シーリング突出部２３１及び第２シーリング突出部２３４もプレート２２０及び円筒部２３２と一体に形成されてもよい。

ケーブル３００は充電のための電気線と信号線を含むワイヤ３１０を具備し、ケーブル３００は上部ケースと下部ケースの内部に内蔵される図示されていない回路基板に連結される。ちなみに、回路基板（図示せず）には電気自動車の充電器の作動に必要な様々な電装部品が実装される。

前記のような構造を有するようになると、シーリング部２００が一体に形成されるため電気自動車の充電器の組み立てが容易になる。隔壁遮断部２１０、メインシーリング部２４０、マウントシーリング部２５０などのそれぞれの構成が一体に形成されるため、従来のように下部ケース１１０と上部ケース１２０を組み立てる前にそれぞれの構成を一々正しい位置に置かなければならなかった複雑な過程を省略することができる。

その代わり、一つの部品を下部ケース１１０と上部ケース１２０との間に置いたまま下部ケース１１０と上部ケース１２０を組み立てることで電気自動車の充電器を組み立てることができるため、組み立ての正確度が上昇されてシーリング効果を増大することができるだけでなく、組み立て作業も容易に行うことができるようになる。

また、ケース１１０とプレート２２０が互いに噛み合って挿入される多数の突出部と溝を含むため、シーリング効果を増大しながらも組み立てが複雑にならなくなる。

上述した説明は本発明の技術思想を例示的に説明したものに過ぎず、本発明が属する技術分野における通常の知識を有する者であれば本発明の本質的な特性から逸脱しない範囲内で多様な修正、変更及び変形が可能なはずである。

よって、本発明に開示された実施例は本発明の技術的思想を限定するためのものではなく説明するためのものであり、このような実施例によって本発明の技術思想の範囲が限定されることはない。

本発明の保護範囲は以下の特許請求の範囲によって解析されるべきであり、それと同等な範囲内にある全て技術思想は本発明の権利範囲に含まれるものとして解析されるべきである。

Claims

前後方向に貫通されるように切開されるケーブル貫通切開部が具備される前方隔壁部を含む下部ケースと、
前後方向に貫通されるように切開されるケーブル貫通切開部が具備される前方隔壁部を含み、前記下部ケースの上部に結合される上部ケースと、
少なくとも一部が前記上部ケースと前記下部ケースとの間に位置するシーリング部と、
前記上部ケースの一部と前記下部ケースの一部を貫通しながら前記上部ケースと前記下部ケースとの間に結合されるケーブルと、を含み、
前記シーリング部は、
少なくとも一部が前記上部ケースの前方隔壁部及び前記下部ケースの前方隔壁部の前方に位置する隔壁遮断部と、
前記隔壁遮断部に連結されて前記上部ケースの上端又は前記下部ケースの下端に沿って延長されるメインシーリング部と、を含み、
前記隔壁遮断部と前記メインシーリング部は一体に形成され、
前記シーリング部は、
前記メインシーリング部から内側に向かって延長される連結部と、
前記連結部の内側端部に具備されるリング状のマウントシーリング部を更に含み、
前記連結部及び前記マウントシーリング部は前記隔壁遮断部及び前記メインシーリング部と一体に形成される、電気自動車の充電器。
前記隔壁遮断部は、
前記上部ケースの前方隔壁部と前記下部ケースの前方隔壁部の前方に位置し、前後方向に貫通形成されるケーブル貫通孔が形成されたプレートと、
前記プレートの後方に具備される円筒部と、を更に含み、
前記円筒部は前端と後端が開口される中空の円筒状を有し、
前記円筒部の前端は前記プレートのケーブル貫通孔と連通される、請求項１に記載の電気自動車の充電器。
前記下部ケースには底面から前記円筒部に向かって上方に突出される支持部が具備される、請求項２に記載の電気自動車の充電器。
前記上部ケースの前方隔壁部又は前記下部ケースの前方隔壁部のうち少なくともいずれか一つ以上は内側に向かって段差を成して形成され、該段差を成した部分に前記プレートが位置する、請求項２又は３に記載の電気自動車の充電器。
前記下部ケースは、前記前方隔壁部の前方に離隔されて位置し、上方に向かって突出されるケース突出部を含み、
前記プレートの下端には前記ケース突出部が挿入可能に上方に向かって凹んで形成される第１シーリング溝が形成される、請求項２〜４のいずれか一項に記載の電気自動車の充電器。
前記上部ケースは、前記前方隔壁部の前方に離隔されて位置し、下方に向かって突出されるケース突出部を含み、
前記プレートの上端には前記ケース突出部が挿入可能に下方に向かって凹んで形成される第１シーリング溝が形成される、請求項２〜４のいずれか一項に記載の電気自動車の充電器。
前記シーリング部は、前記プレートの後方に離隔されて位置する第１シーリング突出部を更に含み、
前記プレートと前記第１シーリング突出部との間には第２シーリング溝が形成され、
前記第２シーリング溝には前記下部ケースの前方隔壁部及び前記上部ケースの前方隔壁部の一部が差し込まれる、請求項５又は６に記載の電気自動車の充電器。
前記下部ケースの前方隔壁部の上端には下方に向かって凹んで形成されるケース溝が形成され、
前記シーリング部は、前記プレートの後方に離隔されて位置して前記ケース溝に挿入可能な第２シーリング突出部を含む、請求項７に記載の電気自動車の充電器。
前記下部ケースには、上方に向かって突出されて上端にはリング状に下方に向かって凹まれる形状を有するマウント部が形成され、
前記マウントシーリング部は前記マウント部の上端に位置する、請求項１〜８のいずれか一項に記載の電気自動車の充電器。