JP5877068B2 - スプリングシート - Google Patents
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Description
すなわち、サスペンションアーム上の空間に雨水が溜まり、雨水の氷結等が発生した場合にも、氷の塊を速やかに排除する工夫が望まれる。なお、雨水が氷結したものの中には雪や泥なども含まれる。以下、氷、雪及び泥などを含めて異物と呼ぶ。
請求項1に係る発明では、スプリングと、スプリングを支持するサスペンションアームとの間に介在されるスプリングシートであって、スプリングを支持するスプリング支持部と、スプリング支持部と一体に車幅方向の外方において上方に立設され、スプリングの側面を覆う隔壁部とを備え、隔壁部は、スプリング支持部のスプリングの車幅方向の外方部分と、サスペンションアームの車幅方向外方に配置されるダンパユニット)との間に配置した。
スプリングシートが、スプリングと、スプリングを支持するサスペンションアームとの間に介在される。
スプリングを支持するスプリング支持部と、スプリング支持部と一体に車幅方向の外方において上方に立設され、スプリングの側面を覆う隔壁部と、を備えたので、スプリングへの異物(氷、雪及び泥など)の付着を抑制することができる。
隔壁部が、凹部の高さと同等に、若しくは凹部の高さを超える高さに形成されたので、凹部空間を隔壁部で区画することができる。これにより、スプリングの一端側及びスプリングシート廻りに付着する異物を小さく分断することができる。この結果、異物の成長を抑制することができる。
スプリングシート載置部36の中心には、雨水等を排出するスプリング側開口部38が設けられている。ダンパ支持部37は、下方に雨水等を排出するダンパ側開口部39が設けられている。
スプリング25は、一端25a側がスプリングシート30を介してサスペンションアーム22のプリングシート載置部36に支持され、他端25b側が車体11側に支持される。スプリング25の一端25a側における側面25cは、後述するように、スプリングシート30の隔壁部63で覆われる。
また、スプリングシート30は、撥水性を有する樹脂材によって構成される。特に氷結時に雪氷類が剥離しやすい素材で形成することが好ましい。
フランジ部62は、ダンパユニット26に向けて略水平に延ばされた部分である。フランジ部62は、補強のための複数の上補強リブ71及び下補強リブ72が形成される。
補助隔壁78は、立壁部76から鈍角に且つスプリング25側に折り曲げられる。補助隔壁78の先端78aは、多角形状(若しくはR形状)とされ、先端78aからの水切れが良い形状とした。
比較例のスプリングシート130は、車体の振動の低減及び騒音の低減を目的として、サスペンションアームとスプリングの一端との間に介在させている。スプリングシート130は、スプリング支持部131が形成されているのみである。
スプリング25を支持するスプリング支持部61と、スプリング支持部61と一体に車幅方向の一方(外側)において上方に立設され、スプリング25の側面25cを覆う隔壁部63と、を備えたので、スプリング25への異物(氷、雪及び泥など)の付着を抑制することができる。
隔壁部63が、凹部33の高さと同等に、若しくは凹部33の高さを超える高さに形成されたので、凹部33空間を隔壁部63で区画することができる。これにより、スプリング25の一端25a側及びスプリングシート30周りに付着する異物を小さく分断することができる。この結果、異物の成長を抑制することができる。
Claims (3)
- スプリング(25)と、該スプリング(25)を支持するサスペンションアーム(22)との間に介在されるスプリングシート(30)であって、
前記スプリング(25)を支持するスプリング支持部(61)と、
前記スプリング支持部(61)と一体に車幅方向の外方において上方に立設され、前記スプリング(25)の側面を覆う隔壁部(63)とを備え、
前記隔壁部(63)は、前記スプリング支持部(61)の前記スプリング(25)の車幅方向の外方部分と、前記サスペンションアーム(22)の車幅方向外方に配置されるダンパユニット(26)との間に配置されている、
ことを特徴とするスプリングシート。 - 前記サスペンションアーム(22)は、前記スプリング(25)の一端側を支持する凹部(33)を備え、
前記隔壁部(63)は、前記凹部(33)の高さと同等に、若しくは前記凹部(33)の高さを超える高さに形成されることを特徴とする請求項1記載のスプリングシート。 - 前記隔壁部(63)は、前記車幅方向外側からの異物を上方若しくは側方に移動するガイド面(75)を備えることを特徴とする請求項1又は請求項2記載のスプリングシート。
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