JP5784896B2 - レールの製造方法 - Google Patents
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Description
本願は、2004年1月9日に出願された日本国特許出願第2004−004358号について優先権を主張し、その内容をここに援用する。
上記のレールの製造方法において、熱間圧延の工程は、レールを横倒しにして行われるのが通常である。熱処理を行わない場合は、レールは横倒しのまま冷却床上に搬送され、冷却される。
まず、下記の特許文献2には、高温のレールを、冷却床上において横倒しの状態で冷却するにあたり、冷却床上に装入されるレールの両端部を、レールの頭部が曲げの外側になるように屈曲させておく方法が開示されている。また、下記の特許文献3には、冷却後にレールが真直になるように、冷却床上においてトランスファーとストッパとを用いて横倒しのレールを曲げておく方法が開示されている。
しかしながら、これらの方法では、レール両端部の曲げの程度や曲げの形状を調節するのが難しく、曲がりを厳密に抑制することができない。また、レールの幅方向の曲がりを抑制するのが難しい。
熱間圧延後に25メートル、50メートル、100メートル、150メートルの各長さに切断したJIS(日本工業規格)50kgNレールを、各長さ条件毎に20本ずつグループ分けした。そして、全てのレールを横倒しにしてレール頭部の表面温度が400℃になるまで放冷(自然冷却)した。その後、すべてのレールを正立させてレール頭部の表面温度が400℃から250℃に低下するまで放冷した。その後、各グループ毎に半数のレールを正立状態とし、残りの半数のレールを横倒し状態として、コンクリート床(冷却床)上で常温まで放冷した。冷却終了後、倒れたレールの本数を数えるともに、各レールの高さ方向の曲がり量の程度、および幅方向の曲がりの程度を測定した(全て上方向への曲がりであった)。
熱間圧延後に150mの長さに切断したJIS60kgレールを、20本ずつにグループ分けした。そして、すべてのレールを正立状態とし、レール頭部の表面温度が800℃から450℃に低下するまで、エアの吹き付けにより強制的に冷却した。加速冷却速度を0℃/秒、1℃/秒、3℃/秒、5℃/秒、10℃/秒として、各グループ毎に加速冷却速度を異ならせた。また、各グループ毎に半数のレールについては足部をクランプ装置で拘束し、残りの半数のレールについては足部を拘束せずにおいた。その後、すべてのレールを正立させたまま、常温まで冷却した。冷却終了後、各レールの高さ方向の曲がりの程度、および幅方向の曲がりの程度を上記実施例1と同様の方法で測定した。結果を表3に示す。
Claims (4)
- a)鋼片を、高温を有するレールの形状にする熱間圧延工程と、
b)a)の工程の後、前記高温のレールを常温に至るまで冷却する工程とを備え、
前記レールは、レールの頭部の表面温度が400℃から250℃の温度域において、搬送のためのコンベアを有する冷却床上で正立状態に保持され、保温や加速冷却のいずれをも行うことなく自然に冷却される(但し、敷台上にローラを介在させて隙間を10mmとしてレールを浮かせて冷却する場合を除く)ことを特徴とするレールの製造方法。 - 前記a)の工程の後、前記レールは、常温に至るまで正立状態に保持されることを特徴とする請求項1記載のレールの製造方法。
- 前記レールの断面形状は、前記a)の工程の後に正立状態にされた前記レールの搬送中に、オンラインで計測されることを特徴とする請求項2記載のレールの製造方法。
- 前記レールの長さは、80メートルから250メートルであることを特徴とする請求項1記載のレールの製造方法。
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