JP5493373B2 - 伝達経路毎の成分を算定するための方法 - Google Patents
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Description
a)前記音波伝播構造体における少なくとも1つの音波導入点を設定すること。
b)各音波導入点領域に少なくとも1つの加速度検出器または少なくとも1つの音源マイクあるいはその両方を設けること。
c)少なくとも1つの応答点を設定すること。
d)前記応答点領域に少なくとも1つの応答マイクまたは少なくとも1つの加速度検出器あるいはその両方を設けること。
e)駆動中に、前記応答点での音圧または加速度あるいはその両方と、各音波導入点での加速度または音圧あるいはその両方とにおける少なくとも1つの同時測定を実施すること。
f)前記e)のステップでの測定をベースとして、少なくとも1つの加速度対圧力感度関数、加速度対加速度感度関数、圧力対圧力感度関数のうちから選んだ関数を算出すること。
g)各音波導入点と各応答点との間の相互測定された周波数応答関数を算出すること。
h)前記相互測定された周波数応答関数と前記の加速度対圧力感度関数、加速度対圧力感度関数、加速度対加速度感度関数のうちから選んだ関数とをベースとして、少なくとも音波導入点での駆動状態におけるイナータンスを算出すること。
i)前記算出されたイナータンスと駆動中に測定された前記音波導入点での前記加速度とをベースとして、少なくとも1つの音波導入点での少なくとも1つの力を算出すること。
j)前記算出された力と前記相互測定された周波数応答関数とに基づき、または前記の圧力対圧力感度関数や前記駆動中に測定された前記音波導入点での音圧に基づいて、あるいはその両方に基づいて伝達経路毎の成分を算出すること。
− 励起方向のずれ、
− 励起位置のずれ、ならびに
− 先に実施されたイナータンスないし周波数応答関数の測定と駆動状態における測定との間の構造体温度の相違。
− 駆動状態での測定
・駆動状態中の応答点での音圧ないし加速度
・駆動状態中の音源マイクでの音圧
・駆動状態中の音波導入点での加速度
・音源と応答点との間の総空気伝播音に関する(任意の)圧力対圧力感度関数ないし圧力対加速度感度関数
− 相互測定された周波数応答関数
・音源位置から応答点までの周波数応答関数。
圧力対圧力感度が既知であれば、固体伝播音成分PSBと空気伝播音成分PABとの間の分離を実施することができる。駆動状態における測定に際しては総ターゲット音圧のみが測定可能であり、所要のイナータンスは動的データから計算されるとの事実により、総音圧Ptotに占める空気伝播音成分PABは除去されなければならない。総ターゲット音圧レベルPtotに占める空気伝播音成分PABを算出するには、既知の圧力対圧力感度関数に当該音源マイクでの測定音圧が乗算される。次いで、こうして計算された空気伝播音成分PABが総ターゲット音圧レベルPtotから差し引かれる。
計算上の理由から、時間領域から周波数領域への変換は、場合により重畳する短い時間信号ブロックを使用して実施される。望ましいブロックサイズは求められる感度の予測インパルス応答の最大長ないし周波数応答関数に依存している。使用される信号ブロックの時間位置の選択は、異なった信号ブロックの広範な統計的独立性を保証する必要がある。
圧力対圧力感度が既知でなければ、ステップ1.1に代えて、加速度対圧力感度Sおよび圧力対圧力感度を同時に計算することができる。当該周波数域の所要の信号の計算はステップ1.1と同様にして行うことができる。用いられる加速度の他に、音源位置での音圧Psが観察されなければならない。結果を導出する式は式3に表されている。音圧と加速度との間の値の相違に基づくエラーを回避するため、スケーリング効果が考慮される必要がある。
加速度対圧力感度Sが、ステップ1.1ないしステップ1.2(圧力対圧力感度の存在に応ず)に述べられているように計算された後、所要のイナータンスが、つまり加速度と力の振幅との商(加速度/周期的力の振幅)が算出可能となる。
Claims (9)
- 音波伝播構造体、特に車両の駆動起因総騒音に占める伝達経路毎の成分を算定するための方法であって、以下のステップ、
a)前記音波伝播構造体における少なくとも1つの音波導入点を設定するステップと、
b)各音波導入点領域に少なくとも1つの加速度検出器または少なくとも1つの音源マイクあるいはその両方を設けるステップと、
c)少なくとも1つの応答点を設定するステップと、
d)前記応答点領域に少なくとも1つの応答マイクまたは少なくとも1つの加速度検出器あるいはその両方を設けるステップと、
e)駆動中に、前記応答点での音圧または加速度あるいはその両方と、各音波導入点での加速度または音圧あるいはその両方とにおける少なくとも1つの同時測定を実施するステップと、
f)前記e)のステップでの測定をベースとして、少なくとも1つの加速度対圧力感度関数、加速度対加速度感度関数、圧力対圧力感度関数のうちから選んだ関数を算出するステップと、
g)各音波導入点と各応答点との間の相互測定された周波数応答関数を算出するステップと、
h)前記相互測定された周波数応答関数と前記の加速度対圧力感度関数、加速度対圧力感度関数、加速度対加速度感度関数のうちから選んだ関数とをベースとして、少なくとも音波導入点での駆動状態におけるイナータンスを算出するステップと、
i)前記算出されたイナータンスと駆動中に測定された前記音波導入点での前記加速度とをベースとして、少なくとも1つの音波導入点での少なくとも1つの力を算出するステップと、
j)前記算出された力と前記相互測定された周波数応答関数とに基づき、または前記の圧力対圧力感度関数や前記駆動中に測定された前記音波導入点での音圧に基づいて、あるいはその両方に基づいて伝達経路毎の成分を算出するステップと、
を含む方法。 - 前記ステップg)は前記ステップe)およびf)に直接連続して実施されることを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 総空気伝播音につき、前記音波導入点と前記応答点との間の、少なくとも1つの圧力対圧力感度関数または圧力対加速度感度関数あるいはその両方が算出されることを特徴とする請求項1または2に記載の方法。
- 得られた前記圧力対圧力感度関数または圧力対加速度感度関数あるいはその両方と、前記音波導入点での前記測定音圧とをベースとして、前記応答点での総音圧ないし総加速度に占める空気伝播音成分または加速度成分あるいはその両方が算出され、前記応答点での総音圧ないし総加速度から減算されることを特徴とする請求項3に記載の方法。
- 前記音波導入点と前記応答点との間の空気音伝播に関して圧力対圧力感度関数ないし圧力対加速度感度関数が既知でない場合に、圧力対圧力感度関数ないし圧力対加速度感度関数は加速度対音圧感度関数ないし加速度対加速度感度関数と共に算出されることを特徴とする請求項1または2に記載の方法。
- 各応答点につき前記の加速度対圧力感度関数または加速度対加速度感度関数あるいはその両方の関数が算出されるともに前記イナータンスの計算に際して考慮されることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の方法。
- 前記算出されたイナータンスをベースとして動的質量行列が算出されることを特徴とする、請求項1〜6のいずれか1項に記載の方法。
- 前記動的質量行列をベースとして、駆動状態における前記音波導入点に生ずる力が計算されることを特徴とする請求項7に記載の方法。
- あらゆる固体伝播する音源の伝達経路毎の成分は、駆動状態における前記音波導入点での力ならびにこれに対応する周波数応答関数をベースとして算出されることを特徴とする請求項8に記載の方法。
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