JP5479660B2 - 摩擦抑制剤の送り込みを改良するための燃料添加剤組成物 - Google Patents

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Description

（発明の背景）
この発明はエンジン中の潤滑油への摩擦抑制剤の送り込みを改良するための燃料添加剤組成物に関し、該添加剤を含有する燃料組成物に関し、そしてエンジンを運転するために該燃料を使用するエンジンを運転するための方法に関する。
内燃機関における燃料の燃焼は燃焼室の種々の部分上への、及びエンジンの燃料吸い込み及び排出システム上への沈着物の形成および蓄積を典型的に生ずる。燃焼室におけるこれらの沈着物の存在はしばしば以下の問題を生ずる：
（１）エンジンの運転効率の低下；（２）燃焼室とエンジン冷却システムとの間の熱伝達の抑制；及び（３）エンジンにおけるデザイン圧縮比より高い圧縮比を生じ得る燃焼帯域の容量の減少。ノッキングを起こすエンジンはまた、燃焼室において形成し、そして蓄積する沈着から生ずる。
長期間ノッキングするエンジンは、例えばピストン、連接ロッドベアリング及びカムロッドのようなエンジン構成部品における応力疲労及び摩耗を生ずる可能性がある。摩耗の速度はエンジン内部に存在する過酷な温度及び圧力条件下で増大する傾向がある。使用されるエンジン中の構成部品の有用な寿命を制限するのに加えて、部品の摩耗は、エンジン構成部品それ自体製造するのに費用がかかるので、高くつく可能性がある。摩耗に関連する他の重大な問題は、例えば装置の動作不能時間、安全性の低下及び信頼の低下を包含する。
燃料経済の向上を達成し、そしてそれによりエンジン構成部品の摩耗を減少させる１つの方法は燃料が使用される内燃機関の効率を改良することによる。エンジン効率の改良は、多くの方法、例えば（１）燃料／空気比についてのコントロールを改良する；（２）クランクケースオイル粘度を減少させる；及び（３）摩耗に起因する或る特殊な領域におけるエンジンの内部摩擦を減少させる、ことにより達成し得る。方法（３）において、例えばエンジン内部で、燃料の熱価、即ち燃料の燃焼において放出され、それ故に仕事を行うことができる熱の量、の約１８％はエンジン構成部品、例えばベアリング、バルブトレーン、ピストン、リング、水及びオイルポンプ、等での内部摩擦に起因して消散される。燃料の熱価の約２５％だけがクランクシャフトでの有用な仕事に転換される。ピストンリング及びバルブトレーンの部分で起こる摩擦は熱価損失の５０％以上を占める。これらのエンジン構成部品での摩擦を３分の１減少させることができる潤滑性改良燃料添加剤により、さらに３％の燃料熱価がクランクシャフトでの有用な仕事のために確保される。それ故に、エンジンの重要な領域への摩擦抑制剤の送り込みを改良し、それによりエンジンの燃料経済を改良する燃料添加剤についての絶え間ない調査研究があった。
例えば、米国特許第２，２５２，８８９号、同第４，１８５，５９４号、同第４，２０８，１９０号、同第４，２０４，４８１号及び同第４，４２８，１８２号は、脂肪酸エステル、不飽和二量体化脂肪酸、第一級脂肪族アミン、ジエタノールアミンと長鎖脂肪族モノカルボン酸との脂肪酸アミド類からなる、ディーゼルエンジンにおいて使用するために適した燃料のための耐摩耗性添加剤を開示している。
米国特許第４，４２７，５６２号は、カルボン酸との第一級アルコキシアルキルアミンの反応により又は別法として適当な蟻酸エステルのアンモノリシスにより形成された、潤滑剤および燃料のための摩擦減少性添加剤を開示している。
米国特許第４，７２９，７６９号は、やし油のようなＣ6〜Ｃ20脂肪酸エステルと、ジエタノールアミン又はジメチルアミノプロピルアミンのようなモノ−又はジ−ヒドロキシヒドロカルビルアミンとの反応生成物を含有する、ガソリンのための洗浄剤添加剤を開示している。
（発明の概要）
本発明に従えば、
（ａ）少なくとも１種の天然又は合成油と少なくとも１種のアルカノールアミンとの反応生成物の摩擦抑制量；及び
（ｂ）少なくとも１種の燃料洗浄剤；
を含む、燃料添加剤組成物が提供される。
さらに本発明に従えば、
（ａ）主要量の内燃機関燃料；及び
（ｂ）（ｉ）少なくとも１種の天然又は合成油と、少なくとも１種のアルカノ
ールアミンとの反応生成物の摩擦抑制量；及び
（ｉｉ）少なくとも１種の燃料洗浄剤；
を含む、燃料添加剤組成物の少量の有効な量；
を含む燃料組成物が提供される。
なおさらに、本発明に従えば、エンジンを運転するための燃料として、
（ａ）主要量の内燃機関燃料；及び
（ｂ）（ｉ）少なくとも１種の天然又は合成油と、アルカノールアミンとの反
応生成物の摩擦抑制量；及び
（ｉｉ）少なくとも１種の燃料洗浄剤；
を含む、燃料添加剤組成物の少量の有効な量；
を含む燃料組成物を使用して、エンジンを運転することを含む、内燃機関を運転する方法が提供される。
本明細書において使用されるものとして、“燃料”という用語は、ガソリン又はディーゼルのような炭化水素燃料、メタノール又はエタノールのようなアルコール系燃料、あるいは炭化水素燃料とアルコール系燃料との混合物に言及するものとして理解されるだろう。
本明細書において用いられるものとして、“ディーゼル”という用語は、ケロシンの後に蒸留する、原油の留分に言及するものとして理解されるだろう、そして圧縮着火エンジンにおける内部燃焼のために有用である。
本明細書において用いられるものとして、“ガソリン”という用語は、蒸留、改質、重合、接触分解及びアルキル化のような処理により原油から誘導される揮発性可燃性液体炭化水素から本質的になる、火花点火内燃機関のための燃料に言及するものとして理解されるだろう。
本明細書において用いられるものとして、“天然油”という用語は動物又は植物源から誘導される天然に存在する油に言及する。そのような油は、混合Ｃ6〜Ｃ22脂肪酸エステル、即ちグリセロール脂肪酸エステルであり、そして特に、やし油、ババス油、パーム核油、パーム油、オリーブ油、ひまし油、菜種油、牛脂油、鯨油、ひまわり油、綿実油、亜麻仁油、桐油、獣脂油、ラード油、ピーナッツ油、大豆油、等を包含する。そのような油類は、少量、例えば約１０重量％までの、モノ−又はジ−グリセリドと共に、主としてトリグリセリド類からなることが理解されるだろう。
本明細書において用いられる“合成油”という用語は、カルボン酸をグリセロール、例えば三酢酸グリセロール、等と反応させることにより生成された生成物に言及する。そのような合成油は約０．１重量％〜約２０重量％のモノ−及びジ−グリセリド、及びそれらの混合物を含有することができることが理解されるだろう。
燃料組成物において、（１）少なくとも１種のアルカノールアミンとの少なくとも１種の天然又は合成油の反応生成物の摩擦抑制量；及び（２）少なくとも１種の燃料洗浄剤から形成された燃料添加剤組成物を使用することにより、反応生成物、即ちその中に含有される摩擦抑制剤の摩擦抑制量が、エンジンのシリンダー壁に送り込まれることができ、かくしてその中の摩擦を減少させ、そして次にクランクケース潤滑油中に移動し、それによりエンジンの他の部分における潤滑剤の摩擦抑制の性質を高めることが、驚くべきことに発見された。理論により束縛されることを希望しないけれども、潤滑剤への摩擦抑制剤の送り込みを高める洗浄剤添加剤についてのメカニズムは次のとおりであると信じられる。キャブレター又は燃料噴射器を出る際に、ガソリンは小さな液滴として存在する。これらの液滴は直ちに蒸発し始め、エンジン中で燃焼する蒸気を提供する。最も低い分子量の構成成分は最初に蒸発し、そして反対に最も高分子量の成分はあとに残る。Ｓｈｉｂａｔａ、等による“Ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ Ｉｎｔａｋｅ Ｖａｌｖｅ Ｄｅｐｏｓｉｔｓ ａｎｄ Ｇａｓｏｌｉｎｅ Ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ ｏｎ Ｓ．Ｉ．Ｅｎｇｉｎｅ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ”、Ｓｏｃｉｅｔｙ ｏｆ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒ、ペンシルベニア州、Ｗａｒｒａｎｄａｌｅ（１９９２）参照。典型的なエンジン運転条件（例えば温度及び滞留時間）下に、摩擦抑制剤の活性成分及び沈着コントロール添加剤における活性成分は蒸発しない。
本明細書に記載される本発明に適用されるものとして、ガソリンが運転条件下に完全に蒸発されるガソリン中に摩擦抑制剤が溶解される場合に、摩擦抑制剤はこれらの同じ条件下で蒸発しない（摩擦抑制剤の濃度は容量により１００万部当たり２３０部（ｐｐｍｖ）である）。キャブレター／噴射器を出る際に１００ミクロンの直径を有する初期の液滴について、この液滴の容量は５２３，６００立方ミクロンである。ガソリンが蒸発したあとに、液滴は摩擦抑制剤からなり、そしてその容量は出発液滴の容量の０．０００２３倍、即ち１２０立方ミクロンである。これは６．１ミクロンの直径に等しい。１ｇ／ｃｍ3の予想密度で、この液滴の質量は１．２ ｘ １０-10グラムであろう。
燃料組成物への燃料沈着コントロール添加剤の添加は、非揮発性物質の量を増大させ、これは次にガソリンが蒸発した後に、大きな残留液滴を与える。残留液滴の質量における増大は加えられた非揮発性沈着コントロール成分（１種又は複数種）の量に正比例するだろう。典型的な燃料について、沈着コントロール成分は燃料に３２０ｐｐｍｖ加えられた。したがって、非揮発性物質の濃度は５５０ｐｐｍｖになり、そして１００ミクロンの直径の初期液滴から生ずる残留の液滴の質量は２．９ｘ１０-10グラムになる。
さらに重い液滴は、シリンダー内で渦を巻いているガス中に取り込まれる傾向が少なく、そしてシリンダー壁上に一層容易に衝突する。いったんそうなったならば、摩擦抑制剤は摩擦を減少させ、そして油だめまで下方に流れることができる。それ故に、ガソリン中の非揮発性添加剤の高い濃度に起因して、大きなより重い残留液滴は、シリンダー壁への、そしてエンジンオイルへの一層有効な送り込みを生ずる。
（好ましい態様の詳細な記載）
この発明の燃料添加剤組成物は、（ａ）少なくとも１種の天然又は合成油と、少なくとも１種のアルカノールアミンとの反応生成物の摩擦抑制量；及び
（ｂ）少なくとも１種の燃料洗浄剤から得られる。
本発明において使用するための、混合Ｃ6〜Ｃ22脂肪酸エステル類のような天然油、即ち天然源から誘導されるグリセロール脂肪酸エステル類又はトリグリセリド類は、牛脂油、ラード油、パーム油、ひまし油、綿実油、とうもろこし油、ピーナッツ油、大豆油（ｓｏｙｂｅａｎ ｏｉｌ）、ひまわり油、オリーブ油、鯨油、メンヘーデン油、いわし油、やし油、パーム核油、ババス油、菜種油、大豆油（ｓｏｙａ ｏｉｌ）、等を包含するが、しかしそれらに限定されず、やし油が好ましい天然油である。
この発明の燃料添加剤組成物において使用できる天然油（１種又は複数種）は典型的にはＣ6〜Ｃ22脂肪酸エステル類、即ち油の源とともに数と種が変わるが、数種の脂肪酸部分を含有する。脂肪酸類は、長い炭化水素鎖及び末端カルボキシレート基を含有する化合物の種類であり、そして二重結合が炭化水素鎖中に存在するか又は存在しないかに依存して、不飽和又は飽和として特徴づけられる。それ故に、不飽和脂肪酸はその炭化水素鎖中に少なくとも１つの二重結合を有し、それに対して飽和脂肪酸はその脂肪酸鎖中に二重結合を有しない。好ましくは酸は飽和されている。不飽和脂肪酸の例は、ミリストレイン酸、パルミトレイン酸、オレイン酸、リノレン酸、等を包含する。飽和脂肪酸の例は、カプロン酸、カプリル酸、カプリン酸、ラウリン酸、ミリスチン酸、パルミチン酸、ステアリン酸、アラキドン酸、ベヘン酸、リグノセリン酸、等を包含する。
酸部分は、完全にエステル化された化合物、又は完全より少なくエステル化された化合物、例えば三ステアリン酸グリセリル又は二ラウリン酸グリセリル及びモノオレイン酸グリセリル、それぞれにおいて供給されることができる。マンニトール、ソルビトール、ペンタエリセロール（ｐｅｎｔａｅｒｙｔｈｅｒｏｌ）、ポリオキシエチレンポリオール、等のエステルのような、ジオール類及びポリアルキレングリコール類を包含するポリオール類のエステル類が使用できる。
本発明において使用するための合成油は、アルコキシル化アルキルフェノール類、アルコキシル化アルコール類、ポリアルケンオキシドをベースとするアルコール、及びジオール類、カルボン酸を使用するそれらのエステル類、上記化合物のエーテル類、脂肪酸、例えば多塩基酸のエステル類、及び脂肪族アルコール、例えば多価アルコール類のエステル類、等を包含する。
反応生成物を形成するために天然又は合成油（１種又は複数種）と反応されるアルカノールアミンは、少なくとも１個のヒドロキシ基を有する第一級又は第二級アミンであることができる。アルカノールアミンは一般式：
ＨＮ（Ｒ’ＯＨ）2-xＨX
（式中、Ｒ’は約２〜約６個の炭素原子を有する低級ヒドロカルビル基であり、そしてｘは０又は１である）に相当する。“アルカノールアミン”という表現は、例えばモノアルカノールアミン類、ジアルカノールアミン類、などのような、少なくとも１つの第一級又は第二級アミンと少なくとも１つのヒドロキシ基とを含有する化合物を包含するためにその最も広い意味で使用される。好ましいアルカノールアミン類は約２個〜約６個の炭素原子を有する低級アルカノールアミンであるけれども、ほとんどすべてのアルカノールアミン類が使用できると信じられる。アルカノールアミンは、１つのアミノ基（その基は第一級または第二級アミノ基である）及び少なくとも１つのヒドロキシ基に加えて、Ｏ又はＮ官能性を有することができる。本発明において使用するための適当なアルカノールアミン類はモノエタノールアミン、ジエタノールアミン、プロパノールアミン、イソプロパノールシアミン、ジプロパノールアミン、ジイソプロパノールアミン、ブタノールアミン、アミノエチルアミノエタノール、例えば２−（２−アミノエチルアミノ）エタノール、等を包含し、ジエタノールアミンが好ましい。２種又はそれ以上のアルカノールアミンの混合物が使用できることがまた、考えられる。
一般に、所望の反応生成物を生成するために、反応は所望の比で天然又は合成油（１種又は複数種）とアルカノールアミンとの混合物を加熱することにより行われることができる。その反応は、典型的には、約１〜１０時間、好ましくは約２〜４時間の範囲の時間期間、約１００℃〜２００℃、好ましくは約１２０℃〜１５０℃の温度で反応体を維持することにより行われることができる。典型的には、アルカノールアミンに対する天然又は合成油（１種又は複数種）の重量比は通常約０．２〜約３、好ましくは約０．７〜約２の範囲であろう。
所望ならば、その反応は、溶媒、好ましくは中で生成物が使用される最終組成物と相容性である溶媒中で行われることができる。有用な溶媒は、Ａｒｏｍａｔｉｃ−１００、Ａｒｏｍａｔｉｃ−１５０、Ｓｈｅｌｌｓｏｌｖ ＡＢ、Ａｖｊｅｔ、トルエン、キシレン、等およびそれらの混合物を包含するが、しかしそれらに限定されない。
上記反応生成物は、脂肪酸アミド、脂肪酸エステル、脂肪酸エステル−アミド、未反応出発反応体、遊離脂肪酸、グリセロール、及びグリセロールの部分的脂肪酸エステル（即ち、モノ−及びジ−グリセリド）を包含する化合物の複合混合物を含有することは当業者に理解されるだろう。典型的には反応生成物は、約５〜約６５モル％の添加剤脂肪酸アミド、ならびに約５〜約６５モル％の副生成物アミドモノ−及びジ−エステル化合物、約３〜約３０モル％の副生成物アミノモノ−及びジ−エステル化合物、約０．１〜約５０モル％の副生成物ヒドロキシルモノ−及びジ−エステル化合物、約０．１〜約３０モル％のグリセロールにより代表される副生成物、約０．１〜約３０モル％のカルボン酸類、約０．１〜約３０モル％の荷電アミン、約０．１〜約３０モル％の荷電トリグリセリド類、等を含有するだろう。その反応生成物混合物は１種又はそれ以上の特定成分を単離するために分離される必要はない。したがって、反応生成物混合物はこの発明の燃料添加剤組成物においてそのままで使用されることができる。好ましい反応生成物は米国特許第４，７２９，７６９号（この特許の内容を引用により本明細書に組み入れる）に開示されている反応生成物であることができる。
一般に、この発明の燃料添加剤組成物において、使用される上記反応生成物の摩擦抑制量は、１０００バレル当たり約１０〜約１０００ポンド（ＰＴＢ）、好ましくは約２０〜約５００ＰＴＢ、さらに好ましくは約５０〜約２６０ＰＴＢの範囲にあるだろう。
この発明の燃料添加剤組成物において使用するための燃料洗浄剤は、エンジンの燃焼室及び吸気システムにおける沈着形成の発生を減少させるために使用される、当業者に知られている任意の市販の燃料洗浄剤であることができる。適当な燃料洗浄剤は、任意のポリエーテルアミン及び（又は）ポリオレフィン、例えばポリエチレン、ポリプロピレン、ポリブチレン（これらの異性体を包含する）、に基づくタイプの１種又はそれ以上、および上記の少なくとも２種の共重合体；そしてポリオレフィンをベースとする洗浄剤、例えばスクシンイミドのようなイミド類、アミン類、等を包含し、後者は選ばれたオレフィン類を塩素化し、そしてこのようにして塩素化されたオレフィンを、ポリアミン、例えばエチレンジアミン、テトラエチレンペンタミン、等と反応させることにより造られることができる。適当な選ばれたオレフィンは４５０〜１５００、さらに好ましくは９００〜１４００の範囲の分子量を有するポリイソブテンである。他の適当な洗浄剤は、好ましくは４５０〜１５００、さらに好ましくは９００〜１４００の範囲の分子量のポリイソブテンに基づいており、これはマレイン酸と反応され、その後に、得られた酸官能化ポリオレフィンがテトラエチレンペンタミンのようなポリアミンと反応された洗浄剤である。塩素を包含しない方法がまた、知られている。例えばＰｕｒａｄｄ ＦＤ−１００、等として市販されているポリオレフィン−アミンの製造においてＢＡＳＦにより使用されているＯＸＯ法である。
本発明において使用するための他の適当な洗浄剤はマンニッヒ塩基洗浄剤である。マンニッヒ塩基洗浄剤は、当業者に知られている任意の市販のマンニッヒ塩基であることができる。マンニッヒ塩基は、例えば燃料添加剤として使用されたときに、分散剤、洗浄剤、腐食防止剤として有用であることが分かっている既知の化合物である。代表的なマンニッヒ塩基は、米国特許第３，３６８，９７２号、同第３，４１３，３４７号、同第３，５３９，６３３号、同第３，７５２，２７７号、同第４，２３１，７５９号及び同第５，６３４，９５１号（これらの特許の内容を参照することにより本明細書に組み入れる）に開示されたマンニッヒ塩基である。
一般に、マンニッヒ塩基は、例えばアルキルフェノール、アルデヒド、及びアミン又はポリアミンの縮合反応生成物から得られることができる。これらのマンニッヒ塩基化合物を造るための方法は当業界に知られており、そして本発明の一部分を構成しない。アルキルフェノールはモノ又はジアルキル置換されていてもよく、パラ位置で置換されていることが好ましい。アルキル基は約５０〜約２０，０００の炭素原子、好ましくは約２００〜約３００の炭素原子を含有することができる。適当なアルキルフェノール類は、ポリプロピルフェノール、ポリブチルフェノール、ポリイソブチルフェノール、ポリペンチルフェノール、ポリブチル−コ−ポリプロピルフェノール、等を包含する。他の類似の長鎖アルキルフェノールを使用することができるが、しかしそれほど好ましくはない。
マンニッヒ塩基において使用されるアルデヒドは、遊離アルデヒド、アルデヒドの水溶液、又は反応条件下に単量体アルデヒドを提供することができる、アルデヒドの重合された形であることができる。マンニッヒ塩基生成物の製造において使用するための代表的なアルデヒドは、ホルムアルデヒド、アセトアルデヒド、プロピオンアルデヒド、ブチルアルデヒド、バレルアルデヒド、カプロアルデヒド、ヘプトアルデヒド、ステアルアルデヒド（ｓｔｅａｒａｌｄｅｈｙｄｅ）、等のような脂肪族アルデヒド；ベンズアルデヒド、サリチルアルデヒド、等のような芳香族アルデヒド；フルフラール、チオフェンアルデヒド、等のような複素環式アルデヒドを包含する。他のアルデヒド類はパラホルムアルデヒドのようなホルムアルデヒド生成性化学剤、ホルムアルデヒド水溶液、例えばホルマリン、等を包含し、ホルムアルデヒド及びホルマリンが好ましい。
アミンは、反応性窒素基を有する広い範囲のアミン類の任意の１種であることができ、そして一般に約１００個未満の炭素原子を含有する。適当なアミン類は下記一般式のポリアミン類を包含する：
Figure 0005479660
（式中、Ａは、２〜約６個の炭素原子の二価のアルキレン基であり、そしてｘは１〜１０、好ましくは２〜６の整数である）。有用なポリアミン類は、ポリ−エチレンアミン、プロピレン−ポリアミン、エチレンジアミン、ジエチレントリアミン、トリエチレンテトラミン、テトラエチレンペンタミン、ペンタエチレンヘキサミン、ヘキサエチレンヘプタミン、プロピレンジアミン、ジプロピレントリアミン、トリプロピレンテトラミン、テトラプロピレンペンタミン、ペンタプロピレンヘキサミン、ヘキサプロピレンヘプタミン、等を包含し、テトラエチレンペンタミンのようなエチレンポリアミンが好ましい。ポリアミン類は当業界において周知の方法により造られることができる。
２個より多くのアミノ基を有するポリアミンが反応体であり、そして２モルより多い場合、ポリアミンのモル当たりアルキルフェノール及びホルムアルデヒドの各々が使用され、内部のアミノ基はまた、アルキル−及びヒドロキシ−置換されたベンジル置換基を有することができる。使用される特定のポリアミン、使用されるポリアミンに対するアルキルフェノール及びホルムアルデヒドの特定の比に依存して、反応生成物は、アルキル−及びヒドロキシ−置換されたベンジル基で置換されたポリアミンの内部アミン基を全く有しないか、幾つか有するか、又すべてとして有し得る。
使用される任意のアミンは、それが最終マンニッヒ化合物の燃料溶解性を破壊せず、そしてマンニッヒ縮合を妨げない限り、追加の置換基を有することができる。例えばヒドロキシル置換されたアミンを本発明において使用できる。
本発明において使用するために好ましいマンニッヒ塩基洗浄剤はフェノールをポリオレフィンでアルキル化し、そして得られたアルキル化フェノールをポリアミン及びホルムアルデヒドと反応させることにより得られる。このタイプの洗浄剤は、ＨｉＴＥＣ−４９９５及びＨｉＴＥＣ−４９９７という商標名で（バージニア州、リッチモンドの）Ｅｔｈｙｌ Ｃｏｍｐａｎｙから市販されている。
燃料洗浄剤（１種又は複数種）は、通常、約１０〜約１０００ＰＴＢ、好ましくは約１５〜約４００ＰＴＢの範囲内の量でこの発明の燃料添加剤組成物において使用される。
所望ならば、天然又は合成油（１種又は複数種）とアルカノールアミンとの反応生成物、及び燃料洗浄剤（１種又は複数種）は、担体と組み合わせて使用できる。そのような担体は、（また、溶媒、希釈剤又は誘導助剤（ｉｎｄｕｃｔｉｏｎ ａｉｄ）と称される）液体担体、又は固体、例えばワックス類のような種々のタイプの担体であることができ、液体担体が好ましい。本発明において用いられることができる代表的な液体担体は、米国特許第５，５５１，９５７号、同第５，６３４，９５１号及び同第５，６７９，１１６号（これらの特許の内容を引用により本明細書に組み入れる）において開示されている担体である。適当な液体担体の例は、例えば水素添加処理された、及び水素添加処理されていない、ポリ−α−オレフィンオリゴマー類、即ち単量体が約６〜約１２個の炭素原子を含有する、α−オレフィン単量体の水素添加された、又は水素添加されていない生成物、主として三量体、四量体及び五量体のような液体ポリ−α−オリゴマー；液体ポリアルケン炭化水素、例えばポリプロペン、ポリブテン、ポリイソブテン、等；液体水素添加処理されたポリアルケン炭化水素、例えば水素添加処理されたポリプロペン、水素添加処理されたポリブテン、水素添加処理されたポリイソブテン、等；鉱油；液体ポリオキシアルキレン化合物；液体アルコール類又はポリオール類；液体エステル類、及び同様な液体担体または溶媒、のような物質を包含する。２種またはそれ以上のそのような担体又は溶媒の混合物が本発明において使用されることができることがまた考えられる。
本発明において使用するための好ましい液体担体は、置換ポリエーテル類、環状ポリエーテル類（即ちクラウンエーテル類）、芳香族ポリエーテル類、ポリエーテルアルコール類、等であり、ポリエーテルアルコール類が最も好ましい。一般に、ポリエーテルアルコール（１種又は複数種）は下記の一般式を有するだろう：
Figure 0005479660
（式中、ｘは０〜約５の整数であり、ｙは１〜約４９、好ましくは約５〜約４０、さらに好ましくは約５〜約１０の整数であり、ｚは１〜約４９、好ましくは約５〜約４０、さらに好ましくは約５〜約１０の整数であり、そしてｘ＋ｙ＋ｚの合計は３〜約５０に等しく；Ｒ1は、例示のために、置換されていない直鎖又は分枝鎖脂肪族、脂環式、及び芳香族基、そして１つ又はそれ以上の直鎖又は分枝鎖脂肪族、脂環式及び（又は）芳香族基で置換された脂環式及び芳香族基を包含する、約４〜約３０の炭素原子を有するアルキル、脂環式又はアルキル脂環式基、もしくはアルキルアリール基（但し、アルキル基は約４〜約３０個の炭素原子である）である）。従って、例えばＲ1は下記一般式で表されることができる：
Figure 0005479660
（式中、Ｒ5は、例のために、約６〜約２４個の炭素原子、好ましくは約８〜約２０個の炭素原子、さらに好ましくは約９〜約１８個の炭素原子を有する一価の脂肪族基を包含する、約４〜約３０個の炭素原子のヒドロカルビル基である）。Ｒ2及びＲ3の各々は異なり、そして１〜４個の炭素原子のアルキル基であり、そして各々のオキシアルキレン基はランダム又はブロック共重合体を形成する（ここで、ランダム共重合体が好ましい）繰り返しオキシアルキレン単位の任意の組み合わせであることができ；Ｒ4はＲ2又はＲ3と同じである。液体担体として本発明において使用するために好ましいポリエーテルアルコールは、２−（４−ｎ−ノニル（ポリ（プロピレンオキシド−コ−ブチレンオキシド）フェニルエーテル）−１−ｎ−プロピルアルコールと、２−（４−ｎ−ノニル（ポリ（プロピレンオキシド−コ−ブチレンオキシド）フェニルエーテル）−１−ｎ−ブチルアルコールとの混合物である。
一般に、液体担体として有用なポリエーテルアルコールはまず、アルキルアリール、又は一般式：
Ｒ1−ＯＨ
（但し、Ｒ1は上記の意味を有する）により表されるヒドロカルビルアルコールを、一般式：
Figure 0005479660
（式中、Ｒ2及びＲ3は上記の意味を有する）により表される少なくとも２種の１，２−エポキシドと反応させることにより得られる。場合によりエチレンオキシドの少量、例えば約３５％までが上記反応に加えられて、一般式：
Figure 0005479660
（式中、Ｒ1、Ｒ2、Ｒ3、Ｒ4、ｘ、ｙ及びｚは上記意味を有する）により表されるヒドロカルビルポリオキシアルキレンヒドロキシドを提供する。本発明において使用するための好ましい１，２−エポキシド類はエチレンオキシド、プロピレンオキシド、ブチレンオキシド、等を包含するが、しかしそれらに限定されない。
ヒドロカルビルアルコールと、少なくとも２種の１，２−エポキシド類とは有利に反応されて、通常約１〜約１００、好ましくは約５〜約２５の範囲のモル比でヒドロカルビルポリオキシアルキレンヒドロキシドの反応混合物を形成する。その反応は、通常約５０℃〜約４００℃、好ましくは約１００℃〜約１５０℃の範囲の温度で行われる。好ましいパラメータ下で、ヒドロカルビルポリオキシアルキレンヒドロキシドを調製するための時間は一般に３時間を超えないだろう。
ヒドロカルビルポリオキシアルキレンヒドロキシドは次に、反応混合物を酸性樹脂中に通過させることにより酸性化されて所望のポリエーテルアルコールを形成する。
この発明の燃料添加剤組成物において使用される液体担体の量は、燃料洗浄剤の等しい割合と一緒に、通常約１０ＰＴＢ〜約１０００ＰＴＢの範囲だろう。
この発明の添加剤組成物は、順次に又は任意の適当な順番のいずれかで、反応生成物（ａ）を燃料洗浄剤（ｂ）、そして場合により、液体担体（ｃ）と混合することにより調製し得る。例えば反応生成物は、マンニッヒ塩基と一緒にされ、次にこの混合物は液体担体と一緒にされるか、あるいはマンニッヒ塩基と液体担体との混合物は反応生成物と一緒にされることができる。この混合は、燃料への組成物の添加前に、あるいはこの発明の添加剤組成物を含有する燃料の混合中に行われることができる。それ故に、この発明の種々の成分の添加及び（又は）組み合わせの順番は重大ではなく、そして成分の添加及び（又は）組み合わせのすべてのそのような順番は本発明の範囲内たあるものとして考えられる。
この発明の燃料添加剤組成物及び（又は）燃料組成物において、例えば酸化防止剤、腐食防止剤、煙霧防止剤（ｄｅｈａｚｅｒｓ）、抗乳化剤、金属不活性化剤、消泡剤、セタン改良剤のような燃焼改良剤、共同溶媒、パッケージ適合化剤（ｐａｃｋａｇｅ ｃｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｓｅｒｓ）、金属燃焼改良剤のような金属をベースとする添加剤、テトラエチル鉛化合物のようなアンチ−ノック剤、防氷用添加剤、染料、１種又はそれ以上の燃料溶解性酸化防止剤、オクタン改良剤、排出減少剤（ｅｍｉｓｓｉｏｎ ｒｅｄｕｃｅｒｓ）、補助洗浄剤／分散剤添加剤、等、そしてそれらの混合物を包含する、他の燃料添加剤が燃料の性能を高めるために用いられることができる。
この発明の燃料添加剤組成物は、燃焼室及びクランクケース潤滑剤への摩擦抑制剤の送り込みを改良するために内燃機関燃料組成物における添加剤として使用される場合に特に有用である。したがって、燃料組成物は、主要量の内燃機関燃料、及びこの発明の少なくとも１種の燃料添加剤組成物の少量の有効量を含有する。一般に、燃料組成物中に使用される燃料添加剤組成物の量は、約２０ＰＴＢ〜約２０００ＰＴＢ、好ましくは約３０ＰＴＢ〜約３００ＰＴＢ、そしてさらに好ましくは約５０ＰＴＢ〜約１５０ＰＴＢの範囲にあることができる。
本発明の添加剤組成物を使用することができる燃料は任意の炭化水素燃料、例えばディーゼル、ガソリン、ケロシン、ジェット燃料、等；メタノール又はエタノールのようなアルコール系燃料；又は炭化水素燃料とアルコール系燃料との混合物であることができる。燃料がディーゼルである場合、そのような燃料は一般に約２１２°Ｆ以上で沸騰する。ディーゼル燃料は、大気圧蒸留物又は真空蒸留物又は任意の割合の直留のブレンド、そして熱及び（又は）接触分解蒸留物からなることができる。好ましいディーゼル燃料は、少なくとも４０のセタン価、好ましくは４５以上のセタン価、さらに好ましくは約５０以上のセタン価を有する。ディーゼル燃料は任意のセタン改良剤の添加のまえに、そのようなセタン価を有することができる。燃料のセタン価はセタン改良剤の添加により上昇させることができる。
燃料がガソリンである場合、それは直鎖ナフサ、重合体ガソリン、天然ガソリン、接触分解された又は熱分解された炭化水素、接触改質された原料油、等から誘導されることができる。典型的にはガソリン燃料は約８０ＯＦ〜約４５０ＯＦの範囲で沸騰し、そして直鎖又は分枝鎖パラフイン類、シクロパラフイン類、オレフィン類及び芳香族炭化水素、及びこれらの任意の混合物からなることができる。
一般に、燃料の組成、及びオクタン又はセタン水準は重大ではなく、任意の慣用の燃料が本発明において使用できる。
本発明の燃料添加剤組成物を含有する燃料組成物は内燃機関の運転のために適している。ベース燃料がディーゼルである場合、例えばそのような燃料上で典型的に運転される圧縮着火エンジンにおいて使用するために、本燃料組成物が適しているであろう。ベース燃料がガソリンである場合、例えばそのような燃料上で典型的に運転される火花点火エンジンにおいて使用するために、本燃料組成物が適しているであろう。この発明の燃料添加剤組成物を含有する燃料組成物は、種々のエンジンを運転するために、そして摩擦抑制剤の改良された送り込みを有する燃料を必要としている任意の他の適用、例えばジェットエンジン、炉、等において使用されることができる。
以下の例は、本燃料添加剤組成物を造る方法、及び燃料組成物のための摩擦抑制剤の送り込みを改良するための燃料添加剤としてのその使用を例示するために提供される。
（実験項）
Ｉ．摩擦抑制剤の調製
例 １
１．３Ｋｇのやし油（おおよその分子量６５７ＡＭＵ）を約６０℃に加熱し、そしてかき混ぜながら０．３８Ｋｇのジエタノールアミンを加えた。次に、窒素雰囲気下で混合物を１２０℃に加熱し、４時間１２０℃に維持し、そして１００℃〜１２０℃でポリッシュ濾過した（ｐｏｌｉｓｈ−ｆｉｌｔｅｒｅｄ）。生成物は、２．９％の窒素含有量及び９のアルカリ価ＴＢＮターゲットを含有する黄色半固体として定量的に単離された。
例 ２
２６．７ｇ（０．４モル）のやし油及び７３．４４ｇ（０．７２モル）のジエタノールアミンを使用して例１の方法に従った。
生成物は２．８％の窒素及び９．４のアルカリ価ＴＢＮを含有した。
反応体が以下のとおりであるならば、例１及び例２の結果に匹敵し得る結果を得ることができる：
表 １
例 油 アミン
─── ───────── ───────────
３ とうもろこし油 エタノールアミン
４ ピーナッツ油 ジエタノールアミン
５ 大豆油 ジエタノールアミン
６ パーム油 エタノールアミン
７ オリーブ油 プロパノールアミン
───────────────────────────
ＩＩ．燃料ブレンドの調剤
ガソリンブレンド １ ガソリン燃料に、例１の摩擦抑制剤の８０ＰＴＢを添加した。
ガソリンブレンド ２
ガソリン燃料に、例１の摩擦抑制剤の８０ＰＴＢ、ならびにポリイソブチレンフェノール、ホルムアルデヒド及び３−（Ｎ，Ｎ−ジメチル）−１，３−プロパンジアミンの、燃料洗浄剤縮合生成物の５９ＰＴＢ、の両方を添加した。
ＩＩＩ．試験結果
（この発明の範囲外の）ガソリンブレンド１は、３６００ｒｐｍの制御速度で運転され、そして下記表２に記載されたとおりのツインシリンダー、オーバヘッドカムシャフト及び水冷エンジンが導入されたホンダジェネレーターエンジンを用いて、これらのブレンドを試験することにより、（この発明の範囲内の）ガソリンブレンド２と比較された。
表 ２
ＥＳ６５００ホンダジェネレーターについてのエンジンデータ
タイプ：４−ストローク オーバヘッドカム、２シリンダー
冷却システム： 液体冷却
排気容量： ３５９ ｃｃ
ボアｘストローク： ５８ ｘ ６８ｍｍ
構成： アルミニウムヘッド及びブロック
固定鋳鉄シリンダライナー
圧縮： ８．５：１
最大出力： ９．１ Ｋｗ／３６００ｒｐｍ
最大トルク： ２４０ｋｇ−ｃｍ
燃料システム： キャブレター
───────────────────────────────
ＦＴＩＲ分析法は、エンジンのクランクケース潤滑油に送り込まれた摩擦抑制剤が、この発明の範囲外である摩擦抑制剤だけを含有するガソリンブレンド１と比較したときに、この発明内の、洗浄剤と一緒に用いられた（ガソリンブレンド２）ときに、８．４６％増大されたことを示した。
ＦＴＩＲ実験パラメータは以下のとおりであった：
Ａ．分解能＝４．０ｃｍ-1
Ｂ．スキャン＝６４
Ｃ．セル＝１．０ｍｍＮａＣｌ動力伝達セル。

Claims (41)

  1. ガソリン、又はガソリンとアルコール系燃料の混合物を燃料とする内燃機関の潤滑剤への摩擦抑制剤の送り込みを改良するための燃料添加剤組成物であって、
    （ａ）少なくとも１種の、混合Ｃ６〜Ｃ２２脂肪酸エステルである天然油又はカルボン酸をグリセロールと反応させることにより生成された合成油と、少なくとも１つの第一級又は第二級アミノ基及び少なくとも１つのヒドロキシ基を有する少なくとも１種のアルカノールアミンとの反応生成物の摩擦抑制量；及び
    （ｂ）内燃機関のクランクケースオイルへ上記（ａ）の反応生成物の摩擦抑制量を送り込むのに有効な少なくとも１種の燃料洗浄剤であって、マンニッヒ塩基洗浄剤、ポリエーテルアミン類、ポリオレフィン−アミン類、ポリオレフィン−ポリアミン類、ポリオレフィン−フェノール−ポリアミン類、ポリオレフィンスクシンイミド類及びそれらの混合物からなる群から選ばれる燃料洗浄剤、
    を含む、上記燃料添加剤組成物。
  2. 上記反応生成物が、混合Ｃ６〜Ｃ２２脂肪酸エステルである天然油と、少なくとも１つの第一級又は第二級アミノ基及び少なくとも１つのヒドロキシ基を有するアルカノールアミンとの反応生成物である、請求項１の燃料添加剤組成物。
  3. 天然油が、牛脂油、ラード油、パーム油、ひまし油、綿実油、とうもろこし油、ピーナッツ油、大豆油（ｓｏｙｂｅａｎ ｏｉｌ）、ひまわり油、オリーブ油、鯨油、メンヘーデン油、いわし油、やし油、パーム核油、ババス油、及び菜種油からなる群から選択される、請求項２の燃料添加剤組成物。
  4. 少なくとも１つの第一級又は第二級アミノ基及び少なくとも１つのヒドロキシ基を有するアルカノールアミンが、モノエタノールアミン、ジエタノールアミン、プロパノールアミン、イソプロパノールアミン、ジプロパノールアミン、ジイソプロパノールアミン、ブタノールアミン、アミノエチルアミノエタノール及びそれらの混合物からなる群から選択される、請求項１の燃料添加剤組成物。
  5. 少なくとも１つの第一級又は第二級アミノ基及び少なくとも１つのヒドロキシ基を有するアルカノールアミンに対する天然又は合成油の重量比が、０．２〜３である、請求項１の燃料添加剤組成物。
  6. 成分（ａ）の反応生成物の量が、０．０３〜２．８６ｇ／ｌ（１０〜１０００ＰＴＢ）である、請求項１の燃料添加剤組成物。
  7. 燃料洗浄剤の量が、０．０３〜２．８６ｇ／ｌ（１０〜１０００ＰＴＢ）である、請求項１の燃料添加剤組成物。
  8. 液体担体をさらに含む、請求項１の燃料添加剤組成物。
  9. 液体担体が置換ポリエーテル類、環状ポリエーテル類、芳香族ポリエーテル類及びポリエーテルアルコール類からなる群から選ばれるポリエーテルである、請求項８の燃料添加剤組成物。
  10. ポリエーテルアルコールが一般式：
    Figure 0005479660

    （式中、ｘは０〜５の整数であり、ｙは１〜４９の整数であり、ｚは１〜４９の整数であり、そしてｘ＋ｙ＋ｚの合計は３〜５０に等しく；Ｒ１は、４〜３０の炭素原子を有するアルキル基、４〜３０の炭素原子を有するシクロアルキル基又は４〜３０の炭素原子を有するアルキル置換シクロアルキル基、もしくはアルキルアリール（但し、アルキル基は、４〜３０個の炭素原子である）であり；Ｒ２及びＲ３の各々は異なっており、そして１〜４個の炭素原子のアルキルであり、そして各々のオキシアルキレン基はランダム又はブロック共重合体を形成する、繰り返しオキシアルキレン単位の任意の組み合わせであることができ；そしてＲ４は１〜４個の炭素原子のアルキル基である）を有する、請求項９の燃料添加剤組成物。
  11. ポリエーテルアルコールである液体担体をさらに含み、ポリエーテルアルコールが、２−（４−ｎ−ノニル（ポリ（プロピレンオキシド−コ−ブチレンオキシド））フェニルエーテル）−１−ｎ−プロピルアルコールと、２−（４−ｎ−ノニル（ポリ（プロピレンオキシド−コ−ブチレンオキシド））フェニルエーテル）−１−ｎ−ブチルアルコールとの混合物である、請求項１の燃料添加剤組成物。
  12. 液体担体の量が、０．０３〜２．８６ｇ／ｌ（１０〜１０００ＰＴＢ）である、請求項８の燃料添加剤組成物。
  13. （ａ）ガソリン、又はガソリンとアルコール系燃料の混合物からなる群から選択される、内燃機関燃料；並びに
    （ｂ）（ｉ）少なくとも１種の、混合Ｃ６〜Ｃ２２脂肪酸エステルである天然油または
    カルボン酸をグリセロールと反応させることにより生成された合成油と、
    少なくとも１つの第一級又は第二級アミノ基及び少なくとも１つのヒドロ
    キシ基を有する少なくとも１種のアルカノールアミンとの反応生成物の摩
    擦抑制量；及び
    （ｉｉ）内燃機関のクランクケースオイルへ上記（ｉ）の反応生成物の摩擦抑制
    量を送り込むのに有効な少なくとも１種の燃料洗浄剤であって、マンニッ
    ヒ塩基洗浄剤、ポリエーテルアミン類、ポリオレフィン−アミン類、ポリ
    オレフィン−ポリアミン類、ポリオレフィン−フェノール−ポリアミン類
    、ポリオレフィンスクシンイミド類及びそれらの混合物からなる群から選
    ばれる燃料洗浄剤、
    を含む、少なくとも１種の燃料添加剤組成物、
    を含む燃料組成物。
  14. 上記反応生成物が、混合Ｃ６〜Ｃ２２脂肪酸エステルである天然油と、少なくとも１つの第一級又は第二級アミノ基及び少なくとも１つのヒドロキシ基を有するアルカノールアミンとの反応生成物である、請求項１３の燃料組成物。
  15. 天然油が牛脂油、ラード油、パーム油、ひまし油、綿実油、とうもろこし油、ピーナッツ油、大豆油（ｓｏｙｂｅａｎ ｏｉｌ）、ひまわり油、オリーブ油、鯨油、メンヘーデン油、いわし油、やし油、パーム核油、ババス油、及び菜種油からなる群から選択される、請求項１４の燃料組成物。
  16. 少なくとも１つの第一級又は第二級アミノ基及び少なくとも１つのヒドロキシ基を有するアルカノールアミンが、モノエタノールアミン、ジエタノールアミン、プロパノーノアミン、イソプロパノールアミン、ジプロパノールアミン、ジイソプロパノールアミン、ブタノールアミン、アミノエチルアミノエタノール及びそれらの混合物からなる群から選択される、請求項１３の燃料組成物。
  17. 少なくとも１つの第一級又は第二級アミノ基及び少なくとも１つのヒドロキシ基を有するアルカノールアミンに対する天然又は合成油の重量比が０．２〜３である請求項１３の燃料組成物。
  18. 燃料添加剤組成物中に存在する成分（ａ）の反応生成物の量が、０．０３〜２．８６ｇ／ｌ（１０〜１０００ＰＴＢ）である、請求項１３の燃料組成物。
  19. 燃料添加剤組成物中に存在する燃料洗浄剤の量が、０．０３〜２．８６ｇ／ｌ（１０〜１０００ＰＴＢ）である、請求項１３の燃料組成物。
  20. 燃料添加剤組成物が液体担体をさらに含む、請求項１３の燃料組成物。
  21. 液体担体が置換ポリエーテル類、環状ポリエーテル類、芳香族ポリエーテル類及びポリエーテルアルコール類からなる群から選択されるポリエーテルである、請求項２０の燃料組成物。
  22. ポリエーテルアルコールが一般式：
    Figure 0005479660

    （式中、ｘは０〜５の整数であり、ｙは１〜４９の整数であり、ｚは１〜４９の整数であり、そしてｘ＋ｙ＋ｚの合計は３〜５０に等しく；Ｒ１は、４〜３０の炭素原子を有するアルキル基、４〜３０の炭素原子を有するシクロアルキル基又は４〜３０の炭素原子を有するアルキル置換シクロアルキル基、又はアルキルアリール（但し、アルキル基は４〜３０の炭素原子である）であり；Ｒ２及びＲ３の各々は異なっており、そして１〜４個の炭素原子のアルキル基であり、そして各々のオキシアルキレン基はランダム又はブロック共重合体を形成する、繰り返しオキシアルキレン単位の任意の組み合わせであることができ；そしてＲ４は１〜４個の炭素原子のアルキル基である）を有する、請求項２１の燃料組成物。
  23. 燃料添加剤組成物がポリエーテルアルコールである液体担体をさらに含み、ポリエーテルアルコールが、２−（４−ｎ−ノニル（ポリ（プロピレンオキシド−コ−ブチレンオキシド））フェニルエーテル）−１−ｎ−プロピルアルコールと、２−（４−ｎ−ノニル（ポリ（プロピレンオキシド−コ−ブチレンオキシド））フェニルエーテル）−１−ｎ−ブチルアルコールとの混合物である、請求項１３の燃料組成物。
  24. 燃料添加剤組成物中に存在する液体担体の量が、０．０３〜２．８６ｇ／ｌ（１０〜１０００ＰＴＢ）である、請求項２０の燃料組成物。
  25. 燃料添加剤組成物が、０．０６〜５．７２ｇ／ｌ（２０〜２０００ＰＴＢ）の量で存在する、請求項１３の燃料組成物。
  26. 燃料添加剤組成物が、０．１４〜０．４３ｇ／ｌ（５０〜１５０ＰＴＢ）の量で存在する、請求項１３の燃料組成物。
  27. 酸化防止剤、腐食防止剤、煙霧防止剤（ｄｅｈａｚｅｒｓ）、抗乳化剤、金属不活性化剤、消泡剤、燃焼改良剤、金属をベースとする添加剤、アンチノック剤、防氷用添加剤、及びそれらの混合物からなる群から選択される他の燃料添加剤をさらに含む、請求項１３の燃料組成物。
  28. （ａ）ガソリン、又はガソリンとアルコール系燃料の混合物からなる群から選択される、内燃機関燃料；並びに
    （ｂ）（ｉ）少なくとも１種の、混合Ｃ６〜Ｃ２２脂肪酸エステルである天然油又はカ
    ルボン酸をグリセロールと反応させることにより生成された合成油と、少
    なくとも１つの第一級又は第二級アミノ基及び少なくとも１つのヒドロキ
    シ基を有するアルカノールアミンとの反応生成物の摩擦抑制量；及び
    （ｉｉ）内燃機関のクランクケースオイルへ上記（ｉ）の反応生成物の摩擦抑制
    量を送り込むのに有効な少なくとも１種の燃料洗浄剤であって、マンニッ
    ヒ塩基洗浄剤、ポリエーテルアミン類、ポリオレフィン−アミン類、ポリ
    オレフィン−ポリアミン類、ポリオレフィン−フェノール−ポリアミン類
    、ポリオレフィンスクシンイミド類及びそれらの混合物からなる群から選
    ばれる燃料洗浄剤、
    を含む、少なくとも１種の燃料添加剤組成物；
    を含む燃料組成物を、内燃機関を運転するための燃料として使用してエンジンを運転することを含む、内燃機関を運転する方法。
  29. 上記反応生成物が、混合Ｃ６〜Ｃ２２脂肪酸エステルである天然油と、少なくとも１つの第一級又は第二級アミノ基及び少なくとも１つのヒドロキシ基を有するアルカノールアミンとの反応生成物である、請求項２８の方法。
  30. 天然油が牛脂油、ラード油、パーム油、ひまし油、綿実油、とうもろこし油、ピーナッツ油、大豆油（ｓｏｙｂｅａｎ ｏｉｌ）、ひまわり油、オリーブ油、鯨油、メンヘーデン油、いわし油、やし油、パーム核油、ババスやし油、及び菜種油からなる群から選択される、請求項２９の方法。
  31. 少なくとも１つの第一級又は第二級アミノ基及び少なくとも１つのヒドロキシ基を有するアルカノールアミンが、モノエタノールアミン、ジエタノールアミン、プロパノールアミン、イソプロパノールアミン、ジプロパノールアミン、ジイソプロパノールアミン、ブタノールアミン、アミノエチルアミノエタノール及びそれらの混合物からなる群から選択される、請求項２８の方法。
  32. 少なくとも１つの第一級又は第二級アミノ基及び少なくとも１つのヒドロキシ基を有するアルカノールアミンに対する天然又は合成油の重量比が０．２〜３である、請求項２８の方法。
  33. 燃料添加剤組成物中に存在する燃料洗浄剤の量が、０．０３〜２．８６ｇ／ｌ（１０〜１０００ＰＴＢ）である、請求項２８の方法。
  34. 燃料添加剤組成物が液体担体をさらに含む、請求項２８の方法。
  35. 液体担体が置換ポリエーテル類、環状ポリエーテル類、芳香族ポリエーテル類及びポリエーテルアルコールからなる群から選択されるポリエーテルである、請求項３４の方法。
  36. ポリエーテルアルコールが一般式：
    Figure 0005479660

    （式中、ｘは０〜５の整数であり、ｙは１〜４９の整数であり、ｚは１〜４９の整数であり、そしてｘ＋ｙ＋ｚの合計は３〜５０に等しく；Ｒ１は、４〜３０の炭素原子を有するアルキル基、４〜３０の炭素原子を有するシクロアルキル基又は４〜３０の炭素原子を有するアルキル置換シクロアルキル基、又はアルキルアリール（但し、アルキル基は、４〜３０個の炭素原子である）であり；Ｒ２及びＲ３の各々は異なっており、そして１〜４個の炭素原子のアルキル基であり、そして各々のオキシアルキレン基はランダム又はブロック共重合体を形成する、繰り返しオキシアルキレン単位の任意の組み合わせであることができ；そしてＲ４は１〜４個の炭素原子のアルキル基である）を有する、請求項３５の方法。
  37. 燃料添加剤組成物がポリエーテルアルコールである液体担体をさらに含み、ポリエーテルアルコールが、２−（４−ｎ−ノニル（ポリ（プロピレンオキシド−コ−ブチレンオキシド））フェニルエーテル）−１−ｎ−プロピルアルコールと、２−（４−ｎ−ノニル（ポリ（プロピレンオキシド−コ−ブチレンオキシド））フェニルエーテル）−１−ｎ−ブチルアルコールとの混合物である、請求項２８の方法。
  38. 燃料添加剤組成物中に存在する液体担体の量が、０．０３〜２．８６ｇ／ｌ（１０〜１０００ＰＴＢ）である、請求項３４の方法。
  39. 燃料添加剤組成物が、０．０６〜５．７２ｇ／ｌ（２０〜２０００ＰＴＢ）の量で存在する、請求項２８の方法。
  40. 燃料添加剤組成物が、０．１４〜０．４３ｇ／ｌ（５０〜１５０ＰＴＢ）の量で存在する、請求項２８の方法。
  41. 燃料組成物が、酸化防止剤、腐食防止剤、煙霧防止剤（ｄｅｈａｚｅｒｓ）、抗乳化剤、金属不活性化剤、消泡剤、燃焼改良剤、金属をベースとする添加剤、アンチノック剤、防氷用添加剤及びそれらの混合物からなる群から選択される他の燃料添加剤をさらに含む、請求項２８の方法。
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