JP5446361B2 - ハイブリッド自動車 - Google Patents
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- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
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Description
制御例1では、自動車1の減速時(乗員がブレーキペダル操作を行ったときの制動時や、ブレーキペダル操作を行わないものの、走行中にアクセルペダルをオフすることによる減速時を含む)に上記蓄積制御を行う。この制御例1を図3により説明する。この制御例1は、参考例である。
制御例2では、自動車1の定常走行時に上記蓄積制御を行う。この制御例2を図4により説明する。この制御例2は、第1のモータ11の発電電力を電気負荷29に供給する点を除いて、参考例である。
制御例3では、自動車1の加速時に上記蓄積制御を行う。この制御例3を図5により説明する。
2 エンジン
3 駆動輪
4 駆動軸
4a 主軸
4b 車輪軸
11 第1のモータ
12 第2のモータ
13 フライホイール
14 遊星歯車装置(動力分配機構)
15 サンギヤ
16 リングギヤ
18 キャリア
21 コントロールユニット(制御手段)
29 電気負荷
Claims (3)
- エンジンと、該エンジンと駆動輪とを連結する駆動軸と、発電機として作動可能な第1のモータと、回転エネルギーを蓄積しかつ該蓄積した回転エネルギーを放出可能なフライホイールとを備えたハイブリッド自動車であって、
上記駆動軸に連結される第1回転要素と上記第1のモータに連結される第2回転要素と上記フライホイールに連結される第3回転要素とを有する遊星歯車装置と、
上記駆動軸に設けられ、該駆動軸を駆動可能でかつ上記自動車の減速時に発電可能な第2のモータと、
上記第1のモータが発電機として作動したときに、該第1のモータの発電電力で作動する電気負荷と、
上記第1のモータの回転をロックするロック手段と、
上記ロック手段の作動を制御する制御手段とを更に備え、
上記遊星歯車装置の第1回転要素はサンギヤであり、
上記遊星歯車装置の第2回転要素はキャリアであり、
上記遊星歯車装置の第3回転要素はリングギヤであり、
上記駆動軸は、エンジンと連結された主軸と、該主軸とディファレンシャルギヤを介してそれぞれ連結された、左右2つの駆動輪の車輪軸とからなり、
上記遊星歯車装置、第1のモータ及びフライホイールは2つずつ設けられており、
上記各遊星歯車装置の第1回転要素は、上記各車輪軸にそれぞれ連結され、
上記各遊星歯車装置の第2回転要素は、上記各第1のモータにそれぞれ連結され、
上記各遊星歯車装置の第3回転要素は、上記各フライホイールにそれぞれ連結されており、
上記制御手段は、上記フライホイールの回転が停止した状態からの上記エンジンの作動による上記自動車の発進の際に、上記ロック手段により上記第1のモータの回転をロックさせることで、上記フライホイールの回転速度を上昇させるように構成されていることを特徴とするハイブリッド自動車。 - エンジンと、該エンジンと駆動輪とを連結する駆動軸と、発電機として作動可能な第1のモータと、回転エネルギーを蓄積しかつ該蓄積した回転エネルギーを放出可能なフライホイールとを備えたハイブリッド自動車であって、
上記駆動軸に連結される第1回転要素と上記第1のモータに連結される第2回転要素と上記フライホイールに連結される第3回転要素とを有する遊星歯車装置と、
上記駆動軸に設けられ、該駆動軸を駆動可能でかつ上記自動車の減速時に発電可能な第2のモータと、
上記第1のモータが発電機として作動したときに、該第1のモータの発電電力で作動する電気負荷と、
上記第1のモータの回転をロックするロック手段と、
上記エンジン及びロック手段の作動を制御する制御手段とを更に備え、
上記遊星歯車装置の第1回転要素はサンギヤであり、
上記遊星歯車装置の第2回転要素はキャリアであり、
上記遊星歯車装置の第3回転要素はリングギヤであり、
上記駆動軸は、エンジンと連結された主軸と、該主軸とディファレンシャルギヤを介してそれぞれ連結された、左右2つの駆動輪の車輪軸とからなり、
上記遊星歯車装置、第1のモータ及びフライホイールは2つずつ設けられており、
上記各遊星歯車装置の第1回転要素は、上記各車輪軸にそれぞれ連結され、
上記各遊星歯車装置の第2回転要素は、上記各第1のモータにそれぞれ連結され、
上記各遊星歯車装置の第3回転要素は、上記各フライホイールにそれぞれ連結されており、
上記制御手段は、上記第1のモータの回転が停止した状態での上記自動車の発進後における定常走行時に、上記ロック手段により上記第1のモータの回転をロックしながら上記エンジンにより上記駆動軸を駆動させるように構成されていることを特徴とするハイブリッド自動車。 - 請求項1又は2記載のハイブリッド自動車において、
上記制御手段は、更に上記第2のモータの作動を制御するものであって、上記ロック手段により上記第1のモータの回転をロックさせている間、上記第2のモータを空転させるように構成されていることを特徴とするハイブリッド自動車。
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