JP5322775B2 - 低床式鉄道車両用台車、それの固定車軸の圧入方法および取り外し方法 - Google Patents
低床式鉄道車両用台車、それの固定車軸の圧入方法および取り外し方法 Download PDFInfo
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Description
、ことを特徴とする。
また、スペースを大きく取る軸受を車輪内に収納することができ、固定車軸を車軸はりの両側の車軸支持部にそれぞれ圧入して取り付けることができる。
請求項3の発明は、車両長手方向に対して前側部分と中間部分と後側部分とを有し、前記中間部分が前記前側部分および前記後側部分よりも低い位置に設けられた左右一対の側はりと、前記一対の側はりの前記中間部分を互いに連結する横はりとを有する台車わくと、前記横はりの前方および後方でそれぞれ車幅方向に延びる前後一対の車軸はりと、前記車軸はりの左右両側部にそれぞれ回転自在に支持された独立車輪と、を備え、前記独立車輪の各々は、それぞれ個別に設けられた固定車軸に軸受を介して回転自在に設けられており、前記車軸はりの左右両側部には、前記固定車軸を支持する車軸支持部が前記車軸はりと一体的に設けられ、前記車輪は、レールの頭部の上面に当接する踏面が外周面に形成された車輪本体部と、前記車輪本体部の車幅方向一方側に設けられたフランジ部とを有しており、前記軸受の車幅方向中心は、前記車輪の踏面の車幅方向中心と車幅方向位置が略一致するように前記車輪の車幅方向中心から車幅方向他方側にずれている、ことを特徴とする。
2 台車わく
3 側はり
3a凹状の中央部
3b底部
3c前側上部または後側上部
3d横はり
4 車軸はり装置
5 車軸はり
6 固定車軸支持部
6a支持孔
6bボルト挿通孔
7 固定車軸
7aボルト孔
8 抜け止めボルト
9 車輪
9a車輪カバー
10 軸受
10a内輪側軸受
10b外輪側軸受
11 案内機構
12 軸ばね(軸箱支持装置)
13 圧入作業用ボルト
14 車軸はり固定治具
15 反力受け用治具
16 センターホール油圧シリンダ
17 座金
18 固定車軸支持治具
18aV字状溝
20a取り外し用治具
20bセンターホール油圧シリンダ固定用治具
20c取り外し用治具固定用治具
20d引っ張り部材
21 車体
23 空気ばね(車体支持装置)
25 踏面ブレーキ装置
26 制輪子
27 支持部材
28 牽引装置
29 ストッパー
30 支持片
31 ダンパー装置
Claims (5)
- 車両長手方向に対して前側部分と中間部分と後側部分とを有し、前記中間部分が前記前側部分および前記後側部分よりも低い位置に設けられた左右一対の側はりと、前記一対の側はりの前記中間部分を互いに連結する横はりとを有する台車わくと、
前記横はりの前方および後方でそれぞれ車幅方向に延びる前後一対の車軸はりと、
前記車軸はりの左右両側部にそれぞれ回転自在に支持された独立車輪と、を備え、
前記独立車輪の各々は、それぞれ個別に設けられた固定車軸に軸受を介して回転自在に設けられており、
前記車軸はりの左右両側部には、前記固定車軸を支持する車軸支持部が前記車軸はりと一体的に設けられ、
前記車軸支持部は、車幅方向外側に向けて開口した凹部である車軸収容部を有し、その凹部の底壁にはボルト挿通孔が形成されており、
前記固定車軸は、車幅方向内側の端面に前記ボルト挿通孔と合致するネジ穴が形成され、
前記ネジ穴に前記ボルト挿通孔を通過するボルトが締結され、前記車軸収容部に車幅方向外側から嵌合している、ことを特徴とする低床式鉄道車両用台車。 - 前記独立車輪は、環状の車輪であり、
前記軸受は、前記独立車輪の内周面と前記固定車軸の外周面との間に組み込まれている、請求項1に記載の低床式鉄道車両用台車。 - 車両長手方向に対して前側部分と中間部分と後側部分とを有し、前記中間部分が前記前側部分および前記後側部分よりも低い位置に設けられた左右一対の側はりと、前記一対の側はりの前記中間部分を互いに連結する横はりとを有する台車わくと、
前記横はりの前方および後方でそれぞれ車幅方向に延びる前後一対の車軸はりと、
前記車軸はりの左右両側部にそれぞれ回転自在に支持された独立車輪と、を備え、
前記独立車輪の各々は、それぞれ個別に設けられた固定車軸に軸受を介して回転自在に設けられており、
前記車軸はりの左右両側部には、前記固定車軸を支持する車軸支持部が前記車軸はりと一体的に設けられ、
前記車輪は、レールの頭部の上面に当接する踏面が外周面に形成された車輪本体部と、前記車輪本体部の車幅方向一方側に設けられたフランジ部とを有しており、
前記軸受の車幅方向中心は、前記車輪の踏面の車幅方向中心と車幅方向位置が略一致するように前記車輪の車幅方向中心から車幅方向他方側にずれている、ことを特徴とする低床式鉄道車両用台車。 - 請求項1または2に記載の低床式鉄道車両用台車における固定車軸の圧入方法であって、
基端側に車輪を回転可能に備えた固定車軸をその中心軸線と車軸支持部の支持孔内の中心軸線とが一致するように配置する工程と、
車軸支持部の裏面のボルト挿通孔から長尺ボルトを挿入するとともに、ピストンに貫通孔を有するセンターホールシリンダのセンターホールに長尺ボルトを通し、長尺ボルトを車軸先端面のボルト孔に螺合して締め付けることに長尺ボルトを固定する工程と、
前記センターホールシリンダを伸長操作することにより長尺ボルトを介して固定車軸を車軸支持部の支持孔内に引き込んで圧入して固定する工程と、
長尺ボルトを車軸のボルト孔から抜き出したのち、短尺ボルトをボルト挿通孔から挿入して固定車軸のボルト孔に螺合し締め付けることにより、支持孔内に圧入した固定車軸を車軸支持部に固定する工程と
を備えることを特徴とする低床式鉄道車両用台車における固定車軸の圧入方法。 - 請求項1または2に記載の低床式鉄道車両用台車における固定車軸の取り外し方法であって、
基端側に車輪を回転可能に備えた固定車軸が相対向する少なくとも一方の車軸支持部の支持孔内に圧入されている状態で、車軸支持部の裏面のボルト挿通孔から長尺ボルトを挿入し、前記固定車軸のボルト孔にねじ込んで固定する工程と、
前記長尺ボルトの頭部側と対向する他方の車軸支持部との間に、取り外し用治具を介してシリンダを配置する工程と、前記シリンダを伸長操作することにより長尺ボルトを介して固定車軸を車軸支持部の支持孔内から押し出して取り外す工程と
を備えることを特徴とする低床式鉄道車両用台車における固定車軸の取り外し方法。
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