CN105799723A - 车辆的转向架及具有其的车辆 - Google Patents

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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Abstract

本发明提供了一种车辆的转向架及具有其的车辆，车辆的转向架包括侧架和安装在侧架上的承载鞍，转向架还包括发电装置，发电装置包括发电机，发电机通过连接件安装在承载鞍上。本发明中的车辆的转向架解决了现有技术中的因转向架中的发电装置的振动较大而对转向架的其他部件损坏较大的问题。

Description

车辆的转向架及具有其的车辆
技术领域
本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车辆的转向架及具有其的车辆。
背景技术
目前，铸钢三大件转向架是铁路货车中最常见的转向架型式，它由摇枕、侧架、承载鞍、轮对和轴承等组成。其中，承载鞍安装于侧架端部的导框内，承载鞍下方坐于轴承外圈上，轴承内圈通过过盈配合压装在车轴的轴颈上。
当铁路货车运输冷藏集装箱或具有冷藏功能的公路汽车时，使用普通不带发电装置的铸钢三大件转向架，必须从列车或其他地方得到电能，操作很不方便。
现有技术中公开了一种具有发电装置的三大件式转向架，如图1所示，该三大件式转向架包括转向架侧架1、吊架2、调整杠杆3、调整弹簧4、调整手轮5、吊座6、发电机7、发电机端带轮8、V带9和轴端带轮；吊架2和吊座6组成发电装置的悬吊部件，悬吊部件与转向架侧架1是焊接或者铆接的固定连接，吊架2固定连接在转向架侧架1的轴端上，吊架2的另一端连接吊座6，吊座6连接发电机7。
然而，上述的三大件式转向架存在如下缺陷：
(1)转向架运行时，发电装置的振动较大，吊架与侧架的连接焊缝易产生裂纹；
(2)吊架与侧架焊接连接，焊接能削弱侧架的强度，存在安全隐患；
(3)发电机安装在侧架上，转子安装在车轴上，通过皮带连接，但转向架运行时，侧架与车轴端部安装部件相对运动较大，对发电装置的发电效率和可靠性影响较大。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种车辆的转向架及具有其的车辆，以解决现有技术中的因转向架中的发电装置的振动较大而对转向架的其他部件损坏较大的问题。
为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种车辆的转向架，包括侧架和安装在侧架上的承载鞍，转向架还包括发电装置，发电装置包括发电机，发电机通过连接件安装在承载鞍上。
进一步地，连接件为设置在承载鞍上的连接座，发电机通过连接座安装在承载鞍上。
进一步地，连接座包括支撑架，支撑架跨设在侧架上。
进一步地，支撑架为U形架。
进一步地，连接座包括定位发电机的定位部，定位部设置在承载鞍的上侧。
进一步地，定位部包括成对设置的两个，发电机定位在相对设置的两个定位部之间。
进一步地，连接座包括将支撑架和用于定位发电机的定位部，支撑架套设在侧架上，定位部固定在支撑架的顶部。
进一步地，发电装置还包括皮带轮，皮带轮安装在车辆的车轴上，发电机的转轴和皮带轮通过皮带连接。
进一步地，转向架还包括张紧装置，张紧装置压设在皮带上。
根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括车体和安装在车体底部的转向架，转向架为上述的转向架。
本发明中的车辆的转向架包括发电装置，发电装置的发电机安装在侧架上的承载鞍上，避免了现有技术中的利用悬吊部件将发电机安装在侧架的情况，保证了侧架的强度和发电机的固定稳定性。当发电机发生振动时，振动直接传递到承载鞍上，解决了现有技术中的因转向架中的发电装置的振动较大而对转向架的其他部件损坏较大的问题。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1示出了根据现有技术的转向架的实施例的结构示意图；以及
图2示出了根据本发明的转向架的实施例的结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
10、侧架；20、承载鞍；30、发电机；40、连接座；41、支撑架；42、定位部；50、皮带轮；60、车轴；70、皮带；80、张紧装置。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
本实施例提供了一种车辆的转向架，请参考图2，包括侧架10和安装在侧架10上的承载鞍20，转向架还包括发电装置，发电装置包括发电机30，发电机30通过连接件安装在承载鞍20上。
本实施例中的车辆的转向架包括发电装置，发电装置的发电机30通过连接件安装在侧架10上的承载鞍20上，避免了现有技术中的利用悬吊部件将发电机30安装在侧架的情况，保证了侧架的强度和发电机的固定稳定性。当发电机30发生振动时，振动直接传递到承载鞍20上，解决了现有技术中因转向架中的发电装置的振动较大而对转向架的其他部件损坏较大的问题。
为了实现发电机30的安装，连接件为设置在承载鞍20上的连接座40，发电机30通过连接座40安装在承载鞍20上。这样，可以比较方便地将发电机30安装在承载鞍20上。
如图2所示，由于侧架10的两侧都设置有承载鞍20，连接座40包括支撑架41，支撑架41跨设在侧架10上。这样，支撑架41的底端支撑在侧架10两侧的承载鞍20上，进而比较方便地实现连接座40与承载鞍20之间的连接。
具体地，支撑架41为U形架。这样，可以比较方便地将该支撑架41跨设在侧架10上，从而避免连接座40与侧架10之间发生碰撞。
在本实施例中，连接座40包括定位发电机30的定位部42，定位部42设置在承载鞍20的上侧。这样，可以比较方便地实现连接座40的安装。
在本实施例中，定位部42包括成对设置的两个，发电机30定位在相对设置的两个定位部42之间。这样，可以保证对发电机30的定位效果。
为了实现对发电机30的定位，连接座40包括将支撑架41和用于定位发电机30的定位部42，支撑架41套设在侧架10上，定位部42固定在支撑架41的顶部。
本实施例中驱动发电机30转动的方式为，发电装置还包括皮带轮50，皮带轮50安装在车辆的车轴60上，发电机30的转轴和皮带轮50通过皮带70连接。
为了实现对皮带70的压紧，转向架还包括张紧装置80，张紧装置80压设在皮带70上。
本实施例还提供了一种车辆，包括车体和安装在车体底部的转向架，转向架为上述的转向架。优选地，该车辆为铁路货车。
本实施例中的车辆可以实现转向架自己发电，其发电装置无须对摇枕、侧架等大部件进行焊接或加工，且可靠性高。
本实施例中的发电装置主要由发电机30、连接座40、皮带轮50、皮带70和张紧装置80等组成，发电机30位于侧架10的上方，通过连接座40连接在转向架的承载鞍20上；车轴端部安装有皮带轮50，皮带70套装在发电机30的转轴和皮带轮50上，且通过设置张紧装置80，防止皮带松动。
在本实施例中，如图2所示，支撑架41为U型结构，套在侧架10的端部；发电机30与连接座40间可采用螺栓、焊接等方式连接，两个定位部42的设置方式优先采用倒八字形；连接座40与承载鞍20间可采用螺栓、焊接等方式连接，螺栓连接可水平设置，也可垂直设置。
可见，该发电装置的皮带70套装在发电机30的转轴和皮带轮50上，在转向架运行时，皮带轮50随车轴一起转动，从而带动发电机30的转轴旋转，实现转向架自己发电的目的。
两个定位部42优先采用倒八字形，可自动实现纵向和垂向定位，横向采用横向挡定位；连接座为U型结构，套在侧架端部，且与侧架间留有一定间隙，防止在转向架运行过程中连接座40与侧架10之间发生碰撞；连接座40与承载鞍20间螺栓连接时采用横向挡和纵向挡以限制两者之间的位移，且螺栓可水平设置，也可垂直设置。
从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：
1、转向架运行时，可实现转向架自己发电；
2、整个发电装置不与转向架摇枕、侧架等大部件接触，也不对其进行焊接、加工等操作，不影响原件的强度和性能；
3、发电机通过连接座连接在转向架的承载鞍上，承载鞍与皮带轮间相对运动很小，发电装置的发电效率和可靠性较高；
4、该发电装置可仅对原有转向架更换承载鞍和轴承前盖便可以实现加装发电装置的目的，成本较低。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆的转向架，包括侧架(10)和安装在所述侧架(10)上的承载鞍(20)，所述转向架还包括发电装置，其特征在于，所述发电装置包括发电机(30)，所述发电机(30)通过连接件安装在所述承载鞍(20)上。
2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述连接件为设置在承载鞍(20)上的连接座(40)，所述发电机(30)通过所述连接座(40)安装在所述承载鞍(20)上。
3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述连接座(40)包括支撑架(41)，所述支撑架(41)跨设在所述侧架(10)上。
4.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述支撑架(41)为U形架。
5.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述连接座(40)包括定位所述发电机(30)的定位部(42)，所述定位部(42)设置在所述承载鞍(20)的上侧。
6.根据权利要求5所述的转向架，其特征在于，所述定位部(42)包括成对设置的两个，所述发电机(30)定位在相对设置的两个所述定位部(42)之间。
7.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述连接座(40)包括将支撑架(41)和用于定位所述发电机(30)的定位部(42)，所述支撑架(41)套设在所述侧架(10)上，所述定位部(42)固定在所述支撑架(41)的顶部。
8.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述发电装置还包括皮带轮(50)，所述皮带轮(50)安装在车辆的车轴(60)上，所述发电机(30)的转轴和所述皮带轮(50)通过皮带(70)连接。
9.根据权利要求8所述的转向架，其特征在于，所述转向架还包括张紧装置(80)，所述张紧装置(80)压设在所述皮带(70)上。
10.一种车辆，包括车体和安装在所述车体底部的转向架，其特征在于，所述转向架为权利要求1至9中任一项所述的转向架。
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