JP5277794B2 - カーテンエアバッグ装置を備えた車両の内装材取付け構造 - Google Patents
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Description
そして、カーテン状部材を係合部の下方に配置することで、内装材が下方に移動した時には、カーテン状部材をドアウインドガラスに沿って適切に展開させることができる。
そして、カーテン状部材を係合部の下方に配置することで、内装材が下方に移動した時には、カーテン状部材をドアウインドガラスに沿って適切に展開させることができる。
(第1実施形態)
まず、図1〜図5に示す第1実施形態について説明する。図1は、本発明の第1実施形態に係るカーテンエアバッグ装置を備えた車両の内装構造を車室内側から見た側面図である。図中において矢印(F)は車両前方、矢印(R)は車両後方を示す。
なお、上述した第1実施形態では、ピラートリム8とは別部材となるトリム係合部材31を備えてこれを車体係合部材32と係合させるようにしたが、本発明は必ずしもこれに限定されるものではない。例えば、図6に示すピラートリム8′のように、その取付け座8a′から車幅方向外側上方に突出するトリム係合部8e′を一体的に形成し、これを車体係合部材32に係合させるようにしてもよい。
また、係合部30aの配置について、図7に示すように、これを車幅方向においてカーテン状部材21′から離間した位置に配設するようにしてもよい。図7では、カーテン状部材21′が、取付け座8aの下面の直ぐ下方に配置されており、係合部30aよりも車幅方向内側に位置している。
また、上述した各実施形態では、車体係合部材32の凹部32bが略真下を指向するように形成されているが、本発明は必ずしもこれに限定されるものではなく、例えば、図8に示すトリム側係合部32a′の凹部32b′のように、開口を下方かつ車幅方向内側を指向するように形成してもよい。要するに、本発明では、車体係合部材の凹部の向きが少なくとも下向きの方向成分を有していればよく、図7に示す実施形態でも、係合部30a″における係合が外れた時には、ピラートリム8をその下縁へ向けて移動させることができる。
また、上述した各実施形態では、ピラートリム8、8′側の係合凸部31a、31a′やトリム係合部8e′を、車体側の係合凹部32b、32b′に係合させることで係合部30a、30a′、30a″を構成するようにしたが、図9(a)に示す参考例では、上下方向を略指向するように延びる係合軸体81aを備えたトリム係合部材81と、上下方向を略指向するように挿通孔82bが穿設された車体係合部材82とにより係合部80aを構成している。
上述した各実施形態、参考例では、ピラートリムにおいて最も上方に位置する係合部のみを2つの係合部材で構成するようにしたが、必ずしもこれに限定されるものではなく、全ての係合部を2つの係合部材で構成してもよい。
この発明の内装材は、ピラートリム8、8′に対応し、
以下同様に、
内装係合部材は、トリム係合部材31、31′、及びトリム係合部8e′に対応し、
内装側係合部は、トリム側係合部32a、32a′に対応し、
嵌合部は、嵌合凸部31c、8f′、31c′に対応し、
被嵌合部は、嵌合凹部32c、32c′に対応し、
連結部材は、紐部材13に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
8、8′…ピラートリム
8e′…トリム係合部
8f′…嵌合凸部
13…紐部材
20、20′…カーテンエアバッグ装置
21、21′…カーテン状部材
22…インフレータ
30a〜30c、30a′、30a″…係合部
31、31′…トリム係合部材
31c、31c′…嵌合凸部
32、32′…車体係合部材
32a、32a′…トリム側係合部
32b、32b′…凹部
32c、32c′…嵌合凹部
32d、32d′…車体側係合凸部
Claims (5)
- 車両側部には、開口が形成され、
該開口の上縁近傍に支持されるカーテン状部材を有し、該カーテン状部材の収納状態から、車両の所定条件成立時にインフレータからガスを供給して上記カーテン状部材に形成した膨張部を膨張させることで、上記開口を覆うように展開するカーテンエアバッグ装置と、
上記収納状態にあるカーテン状部材と上記開口の上縁近傍部位とを車室内側から覆う内装材と、
上記内装材を車体に取付けるとともに、上記カーテン状部材の展開時に、上記内装材を車体から離間可能とする係合部とを備えた車両の内装材取付け構造であって、
上記内装材の下縁は、上記開口の上縁近傍部位に対して近接しており、
上記係合部は、上記内装材側に設けられる内装係合部材と、車体と係合する車体係合部材とからなり、
該車体係合部材は、上記開口の上縁近傍部位に係合される車体側係合部と、
上記内装係合部材に係合される内装側係合部とからなり、
該内装側係合部には、上記内装材の下縁側を略指向して開口する凹部が形成され、
上記内装係合部材には、嵌合部が形成される一方、上記凹部には、被嵌合部が形成され、
上記嵌合部と上記被嵌合部との嵌合により、上記凹部に上記内装係合部材が嵌合して係合するように構成され、
上記内装係合部材と上記車体係合部材とは、上記カーテン状部材の展開時に、上記内装材の下縁が上記カーテン状部材の膨張に伴い下方に押圧されて上記嵌合部と上記被嵌合部との嵌合が外れた時、互いの係合が外れるように係合し、
上記内装材及び上記内装係合部材は、上記凹部が上記内装材の下縁側を略指向して開口していることにより、上記係合が外れた時、上記内装材の下縁に向かって一体的に移動しながら車体から離間するように構成される
カーテンエアバッグ装置を備えた車両の内装材取付け構造。 - 上記係合部の上記車体係合部材と上記内装材とが長尺状の連結部材によって連結されている
請求項1記載のカーテンエアバッグ装置を備えた車両の内装材取付け構造。 - 上記係合部が、上記内装材を車体に取付ける複数の係合部のうち、最も車両上方に位置するものである
請求項2記載のカーテンエアバッグ装置を備えた車両の内装材取付け構造。 - 上記内装係合部材が、上記内装材の一部を構成している
請求項1〜3のいずれか一項に記載のカーテンエアバッグ装置を備えた車両の内装材取付け構造。 - 上記内装係合部材は、車幅方向において上記カーテン状部材から離間した位置に設けられている
請求項1〜4のいずれか一項に記載のカーテンエアバッグ装置を備えた車両の内装材取付け構造。
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