JP5248769B2 - リニア誘導モータを備える台車 - Google Patents
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Description
加速度を経験する。リニア誘導モータは2つの自在継手によってのみ支持され、自在継手の中心と交差する縦方向の水平軸周りに自由に回転することが可能である。しかしながら、エアギャップが小さいとき、この運動は許容不可能である。さらに、リニア誘導モータは車両の前後方向の中心軸に沿って離間された2点のみから保留されているので、リニア誘導モータの水準誤差、即ち、リニア誘導モータの左右の側の間の高さの差、を調節することは不可能である。
本発明の別の目的は、車両本体を支持し、かつ、リニア誘導モータの特定の必要を満たすように最適化された懸架装置を有する台車を提供することである。
かつ、第1のクロスメンバの中央点から等距離にある2つの位置にて第1のクロスメンバに枢着されている1対の左右のリンク部材とからなることと、3つの垂直リンク部材はリニア誘導モータに枢着されていることと、を含むことを要旨とする。
工程と、を含むことを要旨とする。
置する。他の2つの垂直リンク86,88はクロスメンバを長手方向に見て他方の側に、垂直リンク84から等距離に、互いから側方に離間して位置する。5つのリンクは金属ボールベアリングを通じてクロスメンバ40,42およびリニア誘導モータ44に枢着されている。これらの連結全体のため、リンクによってクロスメンバへ伝達される力が均衡されて、各クロスメンバ上のリンクによって付勢される合力の作用点は、取り付けスタッドから等距離にあるクロスメンバの回転軸に位置する。したがって、この5つのリンクからなるシステムは、3点の水準方式と等価である。
4箇所ではなく、クロスメンバ40近くの1箇所の中央位置と、クロスメンバ42の端の方の2箇所の位置との3箇所にて、高さ測定を行うことが可能である。
容易に認められるように、上述の懸架装置構成を用いて、車両用のガイドレールに取り付けられているリニア誘導モータのリアクションプレートを支持することが可能である。
Claims (7)
- 鉄道車両の車体を支持するための台車において、
各々1対の左右の軸箱においてジャーナルに連結されている2つの車軸と、
第1の懸架装置によって左右の軸箱上に支持されている台車フレームであって、該台車フレームは、車体を支持するための第2の懸架装置を備えている、前記台車フレームと、
台車フレームから独立している2つのクロスメンバであって、各々のクロスメンバは、第1の懸架装置から独立している左右の弾性取付手段によって1対の左右の軸箱のうちの1つに取り付けられている、前記2つのクロスメンバと、
各クロスメンバにリニア誘導モータを連結するためのリンク手段と、からなり、
前記弾性取付手段は、クロスメンバがクロスメンバの回転横断軸周りに限定的に旋回運動することを可能とし、
各クロスメンバ上のリンク手段によって付勢される合力の作用点は、左右の弾性取付手段から等距離にあり、クロスメンバの回転軸の中心に位置し、
前記リンク手段は、2つのクロスメンバのうちの第1のクロスメンバに前記リニア誘導モータを連結するための少なくとも2つのリンク部材と、2つのクロスメンバのうちの第2のクロスメンバに同リニア誘導モータを連結するための少なくとも1つのリンク部材とを備え、前記2つのリンク部材が、第1のクロスメンバの中央点の両側に側方に離間された2つの位置にて第1のクロスメンバに連結されている、台車。 - リンク手段は、リニア誘導モータとクロスメンバとの間の推力方向への相対移動を可能とし、
台車は、リニア誘導モータと、台車または鉄道車両の車体との間に推力を直接伝達するための推力伝達手段を含む請求項1に記載の台車。 - リンク手段は、リニア誘導モータとクロスメンバとの間の台車の横断方向への相対移動を可能とし、
台車は、リニア誘導モータと、台車または鉄道車両の車体との間に横力を直接伝達するための側方リンク手段を含む請求項1または2に記載の台車。 - リンク手段は、2つのクロスメンバのうちの第1のクロスメンバにリニア誘導モータを
連結するための3つの垂直リンク部材からなるセットを含み、
同セットは、第1のクロスメンバを長手方向に見て一方の側にて第1のクロスメンバに枢着されている中央リンクと、第1のクロスメンバの他方の側にて第1のクロスメンバの中央点の両側に側方に離間され、かつ、第1のクロスメンバの中央点から等距離にある2つの位置にて第1のクロスメンバに枢着されている1対の左右のリンク部材とからなり、
3つの垂直リンク部材は、リニア誘導モータに枢着されている請求項1乃至3のいずれか一項に記載の台車。 - リンク手段は、第2のクロスメンバの回転軸の両側に前後方向に離間された2つの位置にて、リニア誘導モータと第2のクロスメンバとに枢着されている2つの垂直リンク部材からなるセットを含む請求項4に記載の台車。
- 左右の弾性取付手段は、クロスメンバと左右の軸箱との間の距離を調節するための左右の高さ調節機構を含む請求項1乃至5のいずれか一項に記載の台車。
- 各高さ調節機構は、雌ねじを備える第1の調節装置要素および雄ねじを備える第2の調節装置要素を含み、第1の調節装置要素および第2の調節装置要素のうちの一方は対応する軸箱に固定されており、第1の調節装置要素および第2の調節装置要素のうちの他方はゴムばねを通じてクロスメンバに固定されている請求項6に記載の台車。
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