JP5204080B2 - エンジンの可変動弁装置 - Google Patents
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Description
27・・・・弁ばね
31・・・・第1カムである排気側第1カム
31a・・・第1ベース円部
31b・・・第1カム山部
32・・・・カムシャフト
33・・・・第2カムである排気側第2カム
33a・・・第2ベース円部
33b・・・第2カム山部
39・・・・カムフォロワである排気側ロッカアーム
55・・・・駆動手段
56・・・・カム当接部であるローラ
56a・・・面取り部
62・・・・付勢部材であるコイルばね
64・・・・アクチュエータであるソレノイド
71A,71B・・・傾斜面
72・・・・仮想円錐面
E・・・・・エンジン
Claims (6)
- 弁ばね(27)で閉弁方向にばね付勢される機関弁(25)に連動、連結されるとともにカム当接部(56)が設けられるカムフォロワ(39)が、カムシャフト(32)の軸線に沿う一定の位置に配置され、第1ベース円部(31a)ならびに第1ベース円部(31a)から外側方に突出する第1カム山部(31b)を有する第1カム(31)が、前記カム当接部(56)に当接することを可能として前記カムシャフト(32)に固定され、第2ベース円部(33a)ならびに前記カムシャフト(32)の軸方向から見て第1カム(31)の外周面よりも外側方に位置するようにして第2ベース円部(33a)から外側方に突出する第2カム山部(33b)を有する第2カム(33)が、前記カム当接部(56)への当接を可能として第1カム(31)に近接する作動位置と、前記カム当接部(56)への当接を不能として第1カム(31)から遠ざかる非作動位置との間での軸方向移動を可能とするとともに軸線まわりの相対回転を不能として前記カムシャフト(32)に支承され、前記カムシャフト(32)の軸方向に沿う駆動力を発揮する駆動手段(55)が第2カム(33)に連結されるエンジンの可変動弁装置において、
第1ベース円部(31a)および第2ベース円部(33a)が、カムシャフト(32)の軸線を中心とした同一半径の円弧に沿うように形成され、
第2カム山部(33b)の第1カム(31)側の側面に、第1カム(31)側に向かうにつれてカムシャフト(32)の半径方向に沿う内方位置となるように傾斜した傾斜面(71A,71B)が形成され、
その傾斜面(71A,71B)の第1カム(31)側の端縁が、第1カム(31)の外周のうち該傾斜面(71A,71B)に対応する部分よりもカムシャフト(32)の半径方向内方位置に配置されることを特徴とするエンジンの可変動弁装置。 - 前記駆動手段(55)が、第2カム(33)を第1カム(31)側に押す押圧力を発揮するアクチュエータ(64)と、該アクチュエータ(64)による押圧力とは反対側に向けて第2カム(33)を付勢する付勢部材(62)とを備え、第2カム(33)が第1カム(31)に近接移動している途中で前記カム当接部(56)が前記傾斜面(71A,71B)に当接したときに、前記弁ばね(27)から前記機関弁(25)および前記カムフォロワ(39)のカム当接部(56)を介して第2カム(33)に作用するばね力の軸方向分力ならびに前記付勢部材(62)による付勢力の和が、前記アクチュエータ(64)が発揮する押圧力よりも小さくなるように前記傾斜面(71A,71B)の傾斜角度が設定されることを特徴とする請求項1記載のエンジンの可変動弁装置。
- 前記カムシャフト(32)の軸線と、前記傾斜面(71A,71B)とがなす角度が15度〜25度に設定されることを特徴とする請求項1または2記載のエンジンの可変動弁装置。
- 前記傾斜面(71A)が、前記カムシャフト(32)の軸線上の一点を頂点とするとともに第2ベース円部(33a)の外周面よりも半径方向内方で第2カム(33)の第1カム(31)側端面と交差する仮想円錐面(72)に沿うようにして、第2カム(33)の全周にわたって形成されることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のエンジンの可変動弁装置。
- 前記カム当接部が、前記カムフォロワ(39)に軸支されるローラ(56)であり、該ローラ(56)の少なくとも第2カム(33)側端部外周縁に、前記傾斜面(71A,71B)に対応して傾斜した面取り部(56a)が形成されることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載のエンジンの可変動弁装置。
- 前記機関弁が排気弁(25)であり、第1カム(31)が、エンジン(E)の排気行程で前記排気弁(25)を開弁するための排気カムであり、第2カム(33)が、エンジン(E)の圧縮行程で前記排気弁(25)を一時的に開弁するための排ガス再循環用カムであることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載のエンジンの可変動弁装置。
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