JP5312153B2 - エンジンの可変動弁装置 - Google Patents
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Description
14・・・ヘッドカバー
25・・・機関弁である排気弁
28・・・動弁室
29A,29B・・・動弁機構
32・・・カムシャフト
44,45・・・軸受であるボールベアリング
48・・・被動スプロケット
50・・・カムチェーン
58・・・蓋部材であるボルト
59・・・可動部材であるロッド
62・・・ばねである戻しばね
64・・・アクチュエータであるソレノイド
67・・・回動レバー
92・・・調節機構
97・・・結合面
Claims (5)
- 直線的な作動を可能とした可動部材(59)を有するとともにその可動部材(59)の作動に応じて機関弁(25)の作動特性を変更することを可能として該機関弁(25)を開閉駆動する動弁機構(29A,29B)と、前記機関弁(25)の作動特性を変更するように前記動弁機構(29)を作動せしめる動力を発揮するアクチュエータ(64)と、該アクチュエータ(64)の出力を前記可動部材(59)に伝達する回動レバー(67)とを備えるエンジンの可変動弁装置において、
前記回動レバー(67)の前記可動部材(59)への連接部または前記アクチュエータ(64)への連接部に、前記アクチュエータ(64)の作動に応じた前記可動部材(59)の移動量を調節する調節機構(92)が設けられ、
前記動弁機構(29A,29B)が、エンジン本体(10)のシリンダヘッド(13)に回転可能に支承される中空のカムシャフト(32)と、該カムシャフト(32)内に軸方向移動可能に挿入されるロッド状の前記可動部材(59)とを備え、
前記アクチュエータ(64)が前記シリンダヘッド(13)に支持されると共に、このアクチュエータ(64)と前記可動部材(59)の外端部との間に介設される前記回動レバー(67)が、前記シリンダヘッド(13)に支軸(66)を介して回動可能に支持され、
前記アクチュエータ(64)の出力軸(65)と、前記回動レバー(67)と、前記調節機構(92)と、前記回動レバー(67)の前記可動部材(59)への連接部および前記アクチュエータ(64)への連接部とが何れも、前記カムシャフト(32)と直交する投影面で見て前記エンジン本体(10)のシリンダ軸線に沿って延びる同一直線上に存するように配置されると共に、前記アクチュエータ(64)と前記回動レバー(67)と前記調節機構(92)とが、前記シリンダ軸線と直交する投影面で見て互いに重なるように配置されることを特徴とするエンジンの可変動弁装置。 - 前記動弁機構(29A,29B)が、前記シリンダヘッド(13)と、該シリンダヘッド(13)に結合されるヘッドカバー(14)との間に形成される動弁室(28)に収容され、前記調整機構(92)が、前記シリンダヘッド(13)の前記ヘッドカバー(14)への結合面(97)よりも前記ヘッドカバー(14)側に配置されることを特徴とする請求項1記載のエンジンの可変動弁装置。
- 前記カムシャフト(32)が、その軸方向に間隔をあけて配置される一対の軸受(44,45)を介して前記シリンダヘッド(13)に回転可能に支承され、前記カムシャフト(32)に回転動力を伝達するためのカムチェーン(50)が巻き掛けられる被動スプロケット(48)が、前記両軸受(44,45)の一方(45)および前記回動レバー(67)間に配置されて前記カムシャフト(32)に固定され、前記アクチュエータ(64)が非作動状態にあるときの前記回動レバー(67)の前記可動部材(59)への連接部が前記カムシャフト(32)から離反する側で前記被動スプロケット(48)との間に間隔をあけた位置に設定されることを特徴とする請求項1または2記載のエンジンの可変動弁装置。
- 前記回動レバー(67)が配置されている側とは反対側で前記カムシャフト(32)の端部に固定される蓋部材(58)と、前記可動部材(59)との間に該可動部材(59)を前記回動レバー(67)側に付勢するばね(62)が介装されることを特徴とする請求項2または3記載のエンジンの可変動弁装置。
- 前記動弁機構(29A,29B)が、前記機関弁(25)に連動するロッカアーム(39)に係脱することで該機関弁(25)の作動特性を変更可能なスライドカム(33)を備え、このスライドカム(33)は、前記カムシャフト(32)に軸方向摺動可能且つ相対回転不能に支持されていて、前記可動部材(59)に軸方向に追従移動するよう連結されることを特徴とする請求項1〜4の何れかに記載のエンジンの可変動弁装置。
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