JP5164346B2

JP5164346B2 - 立体駐車場装置

Info

Publication number: JP5164346B2
Application number: JP2006201790A
Authority: JP
Inventors: 弥宇田
Original assignee: 日精株式会社
Priority date: 2006-07-25
Filing date: 2006-07-25
Publication date: 2013-03-21
Anticipated expiration: 2026-07-25
Also published as: JP2008025296A

Description

本発明は、昇降機により車両を建屋の車両格納空間に運搬する立体駐車場装置に係り、特に、火災発生時に不活性ガスを建屋内に放出することにより、酸素濃度を下げて消火する立体駐車場装置に関する。

一般に、立体駐車場装置は、建屋の車両入出庫部にて昇降機に車両を載置し、目的とする車両格納空間まで車両を運搬して格納するとともに、この格納箇所から再び昇降機により車両を車両入出庫部まで運搬して出庫させるようになっている（例えば、特許文献１参照）。

このように構成される従来の立体駐車場装置にあっては、昇降機により目的とする車両格納空間まで車両を運搬することから、車両格納空間は通常、無人となる。この利点を生かし消火設備として、二酸化炭素、窒素等の不活性ガスを利用したものが設置されることが多い。すなわち、建屋に複数設置され、火災の検知に応じて火災検知信号を出力する火災検知器と、不活性ガスが充填される貯蔵タンクと、建屋に複数設置され、不活性ガスを噴射する噴射ノズルと、貯蔵タンクから噴射ノズルに亘って延設される配管と、火災検知信号に応じて不活性ガスを噴射させる消火制御手段とを備え、火災発生時に不活性ガスを建屋内に放出し、酸素濃度を下げて消火するようになっている。
特許２６８４１４８号

ところで、前述したような立体駐車場装置の消火設備は、火災発生時に建屋内全体に不活性ガスが放出される構造である。このため、例えば建屋が高層のものとなり容積が大きくなると、火災発生時に酸素濃度を所定値まで下げるために不活性ガスも容積に見合った量とする必要があり、大容量の貯蔵タンクおよびこの貯蔵タンクを格納する比較的大きなスペースが必要となる。そして、一般に立体駐車場が必要とされるのは敷地に制限がある場所であり、装置の省スペース化が望まれている。また、火災発生時に大容積の建屋内全体に不活性ガスを放出した場合、その後、再び同量の、すなわち建屋の容積に見合った量の不活性ガスを補充する必要があり、コストがかかるという問題もあった。また、火災の有無に関係なく、不活性ガス放出後に建屋に人が立ち入るためには、建屋内部にある全ての物から放出した不活性ガスを抜き取る必要があったため、不活性ガス放出後の復旧にも時間がかかった。

本発明は、前述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、不活性ガスが充填される貯蔵タンクの小型化を図ることできるとともに、効率の良い消火を行うことができ、また、火災の有無に関係なく、不活性ガス放出後の復旧に要する時間を短縮できる立体駐車場装置を提供することにある。

前記目的を達成するために、本発明では、車両を載置し、建屋の車両入出庫部と車両格納空間との間の階層に形成された昇降路を昇降する昇降機と、この昇降機を駆動する昇降駆動手段と、この昇降駆動手段を制御する昇降制御手段と、前記建屋に複数設置され、火災の検知に応じて火災検知信号を出力する火災検知器と、不活性ガスが充填される貯蔵タンクと、前記建屋に複数設置され、前記不活性ガスを噴射する噴射ノズルと、前記貯蔵タンクから前記噴射ノズルに亘って延設される配管と、前記火災検知信号に応じて前記不活性ガスを噴射させる消火制御手段とを備えた立体駐車装置において、前記火災検知信号に応じて前記建屋を任意の位置にて上下方向に複数に分割し、複数の防火区画を形成する可動式の仕切りを設け、前記火災検知信号を出力した火災検知器の設置された区画を防火区画とするよう前記仕切りを作動し、かつ、前記配管を、前記防火区画毎に異なる系統とするとともに、これらの配管は選択弁を介して前記貯蔵タンクに接続されるようにし、前記消火制御手段は、前記火災検知信号を出力した火災検知器が設置される防火区画のみに、前記選択弁を作動し前記貯蔵タンク内の不活性ガスを放出することを特徴としている。

このように構成した本発明では、火災の検知に応じて火災検知器が火災検知信号を出力すると、建屋を任意の位置にて上下方向に複数に分割する仕切りが稼動し、複数の防火区画を形成する。そして、消火制御手段は、貯蔵タンクから配管および噴射ノズルを介して火災検知信号を出力した火災検知器が設置される防火区画に不活性ガスを噴射し、消火を行う。このように、建屋を複数に分割して防火区画毎に消火可能とすることにより、酸素濃度を所定値まで下げるために要する不活性ガスの量を低減し、貯蔵タンクの小型化が可能となる。また、火災の有無に関係なく、不活性ガス放出後の復旧に要する時間を短縮することができる。また、１つの防火区画に必要とされる不活性ガスを充填した貯蔵タンクで建屋全体の消火に備えることができ、貯蔵タンクの小型化を図ることができる。

本発明によれば、建屋を複数に分割して防火区画毎に消火可能とすることにより、酸素濃度を所定値まで下げるために要する不活性ガスの量を低減して貯蔵タンクを小型化し、消火設備の省スペース化を図ることができる。また、火災発生時に放出される不活性ガスの量は所定の防火区画に応じたものであることから、不活性ガス補充に要するコストの低減も図ることができる。また、火災の有無に関係なく、不活性ガス放出後の復旧に要する時間を短縮することができる。

以下、本発明に係る立体駐車場装置の実施の形態を図に基づいて説明する。

図１は本発明に係る立体駐車場装置の一実施形態を示す概略構成図、図２は図１の立体駐車場装置の動作手順を示すフローチャートである。

図１に示す立体駐車場装置はフォーク式エレベータパーキングであり、地上１階に車両入出庫室１が設置されており、この車両入出庫室１の正面には車両入出庫口１ａがあり、そこに図示しないドアが開閉可能に設けられている。車両入出庫室１の床面には、フォーク式のターンテーブル２がリフト機構を有するターンテーブル駆動装置３により回転可能に組み込まれている。また、車両入出庫室１には、車両位置検出用光電管４、運転者退出確認用光電管５、車両位置案内板６、ブザー７および照明機器８などが備えられている。さらに、建屋Ａには車両入出庫室１の上方に連通する昇降路９が形成されており、この昇降路９に昇降機として車両を載置するフォーク式のエレベータリフト１０が昇降駆動部１１により昇降可能に組み立てられている。また、昇降路９の両側に沿って階層的に形成された複数の格納棚１３からなる車両格納空間１２が設けられており、各格納棚１３にそれぞれフォーク式の横行台車１４が横行駆動部１５により昇降路９との間を進退可能に組み立てられている。さらに、車両の入庫および出庫動作を含む各機器の操作を行う操作部１６と、フォーク式エレベータパーキングの各部を制御する制御部１７とが設けられている。なお、前述した昇降機を駆動する昇降駆動手段は、例えば昇降駆動部１１から成っているとともに、昇降駆動手段を制御する昇降制御手段は、例えば制御部１７から成っている。

また、建屋Ａには消火施設として、建屋Ａに複数設置され、火災の検知に応じて火災検知信号を出力する火災検知器２０と、不活性ガス、例えば窒素が充填される貯蔵タンク２１と、建屋Ａに複数設置され、不活性ガスを噴射する噴射ノズル２２と、貯蔵タンク２１から噴射ノズル２２に亘って延設される配管２３と、この配管２３と貯蔵タンク２１との間に介設される選択弁２４と、火災検知信号に応じて不活性ガスを噴射させる消火制御部２５と、火災検知信号に応じて建屋を任意の位置にて上下方向に複数に分割し、防火区画Ｂおよび防火区画Ｃを形成する可動式の仕切り２６とが設けられている。また、前述の配管２３は防火区画毎に異なる系統とされ、配管２３ａは防火区画Ｂに亘って延設されるとともに選択弁２４ａを介して貯蔵タンク２１に接続されている。一方、配管２３ｂは防火区画Ｃに亘って延設されているとともに選択弁２４ｂを介して貯蔵タンク２１に接続されている。さらに、消火制御部２５は、火災検知信号に応じて仕切り２６を稼動させる稼動信号、および選択弁２４ａ、２４ｂを開放させる開放信号を出力するようになっている。なお、防火区画Ｂおよび防火区画Ｃはほぼ同等の容積となっており、貯蔵タンク２１は、１つの防火区画の酸素濃度を所定値まで下げるために要する不活性ガス、すなわち窒素が充填される容量となっている。

本実施形態にあっては、車両を入庫させる場合、車両入出庫室１に入庫した車両をターンテーブル２上に載せ、ターンテーブル２を旋回させることにより車両の前面を車両入出庫口１ａに向け、その向きでエレベータリフト１０に受け渡して車両を指定された階層に移送し、次いで、横行台車１４が横行して格納棚１３に車両を格納する。一方、車両を出庫させる場合、所定の格納棚１３から車両を載せた横行台車１４が昇降路９に移動し、この状態でエレベータリフト１０がその階床まで上昇することによりエレベータリフト１０上に車両が受け渡される。次いで、横行台車１４が格納棚１３に戻った後、エレベータリフト１０は地上１階の車両入出庫室１まで下降し、ここでエレベータリフト１０からターンテーブル２上に車両が受け渡される。このとき車両の前面は車両入出庫口１ａに向いた状態となっている。

このようなフォーク式エレベータパーキングにあって、例えば上層階に格納してある車両から何らかの理由により火の手が上がると、手順Ｓ１として火災検知器２０は火災を検知して火災検知信号を出力する。この火災検知信号に応じて消火制御部２５は手順Ｓ２に示すように仕切り２６を稼動させる。すなわち中間階に設けられた対となる仕切り２６が互いに横方向に伸長することにより点線にて示すように昇降路２９を塞ぎ、建屋Ａを防火区画Ｂおよび防火区画Ｃに分割する。次に、消火制御部２５は手順Ｓ３として火災検知信号を出力した火災検知器２０が設置される防火区画Ｂに対応する選択弁２４ａに開放信号を出力する。この開放信号に応じて手順Ｓ４として選択弁２４ａが開放され、手順Ｓ５に示すように貯蔵タンク２１から配管２３ａおよび噴射ノズル２２を介して防火区画Ｂに窒素が放出される。この窒素の放出により手順Ｓ６に示すように防火区画Ｂの酸素濃度が低下し、消火が行われる。

このように構成される本実施形態によれば、建屋Ａを２つに分割して防火区画毎に消火可能とすることにより、１つの防火区画に必要とされる窒素を充填した貯蔵タンク２１で建屋Ａ全体の消火に備えることができることから、貯蔵タンク２１を小型化して消火設備の省スペース化を図ることができる。また、火災発生時に放出される窒素の量は所定の防火区画に応じたものであることから、窒素補充に要するコストの低減も図ることができる。

なお、本実施形態では、建屋Ａを２つの防火区画に分割する構造としたが、本発明はこれに限らず、建屋の高さ等に応じ任意に防火区画の数を設定できる。また、貯蔵タンク２１に充填される窒素の容量を、１つの防火区画の酸素濃度を所定値まで下げるために要する容量としたが、貯蔵タンクを、全ての防火区画、すなわち防火区画Ｂおよび防火区画Ｃで消火を行うために必要とされる不活性ガスを充填可能な容量とし、防火区画Ｂおよび防火区画Ｃで同時に消火可能としてさらなる安全性を確保するようにしてもよい。そして、このように構成した場合でも、延焼の程度に応じて個々の防火区画に必要とされる不活性ガスのみを放出することが可能であり、効率の良い消火を行うことができる。また、貯蔵タンクおよび配管を、防火区画毎に設け、防火区画毎の消火を可能とすることもできる。

図１は本発明に係る立体駐車場装置の一実施形態を示す概略構成図である。図１の立体駐車場装置の動作手順を示すフローチャートである。

符号の説明

１車両入出庫室
２ターンテーブル
３ターンテーブル駆動装置
９昇降路
１０エレベータリフト
１１昇降駆動部
１２車両格納空間
１３格納棚
１６操作部
１７制御部
２０火災検知器
２１貯蔵タンク
２２噴射ノズル
２３配管
２４選択弁
２５消火制御部
２６仕切り
Ａ建屋
Ｂ防火区画
Ｃ防火区画

Claims

車両を載置し、建屋の車両入出庫部と車両格納空間との間の階層に形成された昇降路を昇降する昇降機と、この昇降機を駆動する昇降駆動手段と、この昇降駆動手段を制御する昇降制御手段と、前記建屋に複数設置され、火災の検知に応じて火災検知信号を出力する火災検知器と、不活性ガスが充填される貯蔵タンクと、前記建屋に複数設置され、前記不活性ガスを噴射する噴射ノズルと、前記貯蔵タンクから前記噴射ノズルに亘って延設される配管と、前記火災検知信号に応じて前記不活性ガスを噴射させる消火制御手段とを備えた立体駐車装置において、
前記火災検知信号に応じて前記建屋を任意の位置にて上下方向に複数に分割し、複数の防火区画を形成する可動式の仕切りを設け、前記火災検知信号を出力した火災検知器の設置された区画を防火区画とするよう前記仕切りを作動し、かつ、前記配管を、前記防火区画毎に異なる系統とするとともに、これらの配管は選択弁を介して前記貯蔵タンクに接続されるようにし、前記消火制御手段は、前記火災検知信号を出力した火災検知器が設置される防火区画のみに、前記選択弁を作動し前記貯蔵タンク内の不活性ガスを放出することを特徴とする立体駐車場装置。