JP5135230B2 - 分配装置ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ装置 - Google Patents

Description

ＤＥ１００６０７８５Ａ１は、燃料高圧アキュムレータを備えた燃料噴射装置に関する。この場合燃料高圧アキュムレータには、複数の分岐管がねじ結合可能であり、これらの分岐管はそれぞれ、燃料噴射装置内における圧力脈動を減衰するための絞りを有している。これらの絞りはそれぞれ管部材として形成されていて、この管部材は、接続ヘッドが取り付けられている分岐管の一端部に配置されているか、又は、該端部の近傍における分岐管の内部に配置されている。高圧アキュムレータ（コモンレール）における絞りエレメントは、高圧アキュムレータ装置の内部における圧力波を減衰するために働く。そのために例えば円筒形の絞り部材が、個々の燃料インジェクタに通じる又は高圧アキュムレータを負荷する高圧ポンプに通じる、高圧アキュムレータ（コモンレール）の接続孔に圧入される。接続孔に圧入された絞りエレメントは、燃料噴射系の内部における圧力振動の減衰を改善するために働き、これによって個々の構成部材の圧力強度を高めることができる。

ＤＥ２０２００４０１９８２０．７は、ディーゼル機関用の燃料噴射装置に関する。燃料噴射装置は１つの燃料高圧アキュムレータと、該燃料高圧アキュムレータからの燃料排出のために働く複数の分岐管とを有している。これらの分岐管は、それぞれその一端部に該分岐管と燃料高圧アキュムレータの対応配置されたもしくは所属の接続管片とを接続する接続ヘッドを有しており、それぞれの分岐管内には絞りが取り付けられている。絞りは保持エレメント内に形成されており、この保持エレメントは、接続ヘッドの成形によって形成されて保持エレメントの両側における分岐管の内幅を狭めている固定エレメントによって、接続ヘッドの領域において固定される。絞りは保持エレメント内において、第１の部分孔と第２の部分孔とを備えた貫通孔として、つまり２段に形成されている。この貫通孔は接続ヘッドが押し潰される間、引戻し可能に形成された段付けされた円筒形の内側心棒の挿入によって、固定されている。保持エレメントは有利には円筒形の周面を有している。

６気筒及びそれ以上の気筒を有する内燃機関では、２つの高圧アキュムレータが使用され、両高圧アキュムレータは、１つのシリンダバンクのシリンダの燃料インジェクタに燃料を供給する。両高圧アキュムレータ（コモンレール）は、接続管路によって互いに接続されており、この接続管路は高圧アキュムレータの間における圧力バランスのために働く。両高圧アキュムレータにおいて発生する圧力振動を緩衝するために、付加的に分配ブロックを使用することができる。分配ブロックは高圧ポンプを介して負荷されており、この高圧ポンプは燃料を系圧に圧縮し、この系圧を両高圧アキュムレータにおいて維持する。高圧アキュムレータによって燃料供給されかつ内部において振動が減衰される分配ブロックから、高圧アキュムレータに燃料が供給される。

発明の開示
本発明による解決策によれば、従来別体の部材として形成された分配ブロックが、多気筒内燃機関に燃料を供給する両高圧アキュムレータのうちの１つに組み込まれる。このことを実現する有利な構成では、分配ブロックを組み込まれた該高圧アキュムレータ（コモンレール）の中空室に絞りが組み込まれる。分配ブロックを組み込まれた該高圧アキュムレータの、例えば孔として形成された中空室に、絞りを一体に組み込むことによって、高圧アキュムレータの容積は、２つの個別容積に分割される。分配ブロックを組み込まれた該高圧アキュムレータ（コモンレール）の両個別容積のうちの小さい方の個別容積は、従来別体の部材として製造された分配ブロックの機能を果たす。この分配ブロックとして働く小さい個別容積は、有利には、高圧アキュムレータの端部に位置しており、この端部には、高圧ポンプから分岐していて該高圧アキュムレータに燃料を供給する高圧ポンプが接続されている。他方の高圧アキュムレータは、分配ブロックが組み込まれた加熱された高圧アキュムレータから、接続管路を介して燃料を供給され、別の高圧アキュムレータへの接続管路の開口箇所には、緩衝絞りが組み込まれている。

従来別体の部材として製造された分配ブロックが高圧アキュムレータのうちの１つに組み込まれている本発明の解決策によって、一方では、両高圧アキュムレータの間における、構造空間を要する別体の部材の挿入が回避され、その結果、多気筒内燃機関のシリンダヘッド領域における、本発明による燃料噴射系の取付け空間が、小さくなる。さらに、耐圧性に設計される別体の部材を回避することに基づいて、かなりのコスト上の利点が得られる。本発明のように構成することによって、高圧アキュムレータのうちの１つに組み込まれた分配ブロックは、燃料噴射系内において発生することがある圧力振動を同様に緩衝もしくは減衰するので、本発明における分配ブロックの機能は、従来別体の部材として製造された分配ブロックの機能と等価である。

一体に組み込まれた絞りを実現するため及び、２つの個別容積への高圧アキュムレータ容積の分割を実現するためには、複数の実施形態が存在する。

一体に組み込まれた絞りは、例えば高圧アキュムレータ（コモンレール）の直径ウェブにおける孔として形成されることができる。この実施形態では、中空室は管状のアキュムレータの両側に形成された穿孔によって画成される。両穿孔区分を切り離すウェブには、段付けされた絞り通路を有する組み込まれた絞りが形成されることができる。この実施形態ではさらに、高圧アキュムレータ内に両側において形成された穿孔の、互いに向かい合った端部領域が、丸く形成されることができ、このようにすると、高圧アキュムレータの中空室の内部における燃料の流れ特性を改善することができる。別の実施形態では、例えば貫通孔として高圧アキュムレータ内に形成されることができる連続した中空室に、スリーブ状の部材が挿入されてもよく、このスリーブ状の部材は、１つの端部に、有利には高圧アキュムレータの中央領域に向けられた端部において、底面に、絞り開口を有している。このスリーブ状の挿入体は、高圧ポンプからの圧力管路が接続される接続部材によって、高圧アキュムレータの中空室内に固定されることができる。この実施形態ではさらに、高圧ポンプから燃料供給される接続部と、高圧アキュムレータの中空室内に挿入されていて端部に絞り孔を備えたスリーブとを、組込み部材として製造することも可能であり、この場合組込み部材は、例えば、高圧アキュムレータの端面領域に設けられた食い付き縁部を用いて、高圧アキュムレータ内に固定されることができる。

本発明による一体に組み込まれた絞りの別の実施形態では、絞りが、リングエレメントと絞り体とを有する圧入絞りとして、高圧アキュムレータの中空室内に組み込まれることができる。この実施形態では、一体に組み込まれた絞りは、リングエレメントと絞り体とを備えて、一体的な構成エレメントとして形成されていても複数部分から成る構成エレメントとして形成されていてもよい。高圧アキュムレータの中空室内に圧入される圧入絞りの代わりに、一体に組み込まれた絞りは、緊締された絞りとして形成されていてもよく、この絞りは、リング緊締エレメントを用いて、高圧アキュムレータ（コモンレール）の中空室内に固定されている。この実施形態では、高圧アキュムレータの中空室の内部に組み込まれた絞りのポジションを任意に選択することができるので、高圧アキュムレータの内部における両個別容積を、自由に選択すること及び自由に所定することができる。

さらにまた別の実施形態では、一体に組み込まれた絞りが、２部分から成る構成部材としてねじ部分とねじ山部分とを備えて形成されており、この場合ねじ部分及びねじ山部分は、高圧アキュムレータの中空室の内壁における直径段部に支持され、相互に螺合させられる。そしてこの螺合によって、絞りは、高圧アキュムレータ（コモンレール）の中空室内に一体に組み込まれる。

図面
次に図面を参照しながら本発明を説明する。

図１は、別体の部材として製造された分配ブロックを備えた、従来技術による燃料噴射系を示す図であり、
図２は、分配ブロックが高圧アキュムレータ（コモンレール）のうちの１つに組み込まれた、本発明による燃料噴射系を示す図であり、
図３.１は、貫通孔として高圧アキュムレータ内に形成された一体に組み込まれた絞りを示す図であり、
図３.２は、図３.１に示された一体に組み込まれた絞りの実施形態を示すものであって、高圧アキュムレータに設けられた穿孔の区分の端面が丸く形成されている実施形態を示す図であり、
図４.１は、高圧アキュムレータの中空室内に挿入されたスリーブ状の部材に形成された、一体に組み込まれた絞りの実施形態を示す図であり、
図４.２は、一体に組み込まれた絞りが、スリーブ状の区分と接続部分とを有する一体的な部材内に構成されている実施形態を示す図であり、
図５は、一体に組み込まれた絞りが、圧入絞りとして形成されている実施形態を示す図であり、
図５.１は、一体に形成された組み込まれた絞りが、圧入絞りエレメントとして形成されている実施例を示す図であり、
図５.２は、リング緊締エレメントを用いて高圧アキュムレータの中空室内に組み込まれた絞りを示す図であり、
図５.３は、２部分から形成された組み込まれた絞りが、ねじ山部分とねじ部分とを有している実施例を示す図である。

実施例
図１には、分配ブロックが別体の部材として構成されている、従来技術に基づいて公知の多気筒内燃機関用の燃料噴射系が示されている。

図１から分かるように、燃料高圧系１０は高圧ポンプ１２を有しており、この高圧ポンプ１２は、別体の部材として構成された分配ブロック１４に燃料を供給する。高圧ポンプ１２から分配ブロック１４に延びる管路は、それぞれ分配ブロック絞り１６を有しており、これらの分配ブロック絞り１６を介して、燃料噴射系１０における圧力脈動が減衰される。分配ブロック１４を介して第１の高圧アキュムレータ１８（コモンレール）と第２の高圧アキュムレータ２０（コモンレール）には、系圧下にある燃料が供給される。第１の高圧アキュムレータ１８及び第２の高圧アキュムレータ２０に存在する系圧は、高圧ポンプ１２の設計に依存している。第１の高圧アキュムレータ１８にはレール圧センサ２２が配属されており、第２の高圧アキュムレータ２０には圧力調整弁２４が配属されている。第１の高圧アキュムレータ１８には分配ブロック１４から圧力管路を介して燃料供給され、この圧力管路の端部には緩衝絞り２６が第１の高圧アキュムレータ１８の入口に形成されている。

両高圧アキュムレータ１８；２０はそれぞれ、４つのインジェクタ供給管路２８を有しており、これらのインジェクタ供給管路２８には各１つの供給管路絞り３０が組み込まれていることができ、これによって、図１には示されていない燃料インジェクタと各高圧アキュムレータ１８；２０との間における圧力脈動を減衰することができる。図１に示された燃料噴射系１０の実施形態では、両高圧アキュムレータ１８；２０を介してそれぞれ４つの燃料インジェクタに、系圧下にある燃料が供給され、これらの燃料インジェクタには、多気筒内燃機関の２つのシリンダバンクの各シリンダが配属されている。

図２には、本発明による燃料噴射系１０が示されている。

図２から明らかなように、燃料噴射系１０は、分配ブロックが一体に組み込まれた高圧アキュムレータ４０を有している。そのために、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０は、第２の高圧アキュムレータ２０に比べて延長されて形成されている。両高圧アキュムレータ２０；４０はほぼ管状に形成されている。分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０には、レール圧センサ２２が配属され、第２の高圧アキュムレータ２０には圧力調整弁２４が配属されている。高圧アキュムレータ２０；４０にはそれぞれ４つのインジェクタ供給管路２８が配属されており、これらのインジェクタ供給管路２８には各１つの供給管路絞り３０が受容されている。従って、図２に示された燃料噴射系１０を用いて、８気筒内燃機関の２つのシリンダバンクのシリンダに、系圧下にある燃料を供給することができる。図２に示された燃料噴射系１０はもちろん次のような変化実施形態も可能である。すなわちこの場合、図２に示された８気筒内燃機関用の燃料噴射系１０の実施形態の代わりに、Ｖ字形に設計された６気筒エンジンに、図２に示された燃料噴射系１０を設けることも可能であり、また、さらに多くの気筒数を有する内燃機関に、本発明による燃料噴射系を設けることも可能である。

図１に示された第１の高圧アキュムレータ１８とは異なり、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０は、一体に組み込まれた絞り４２を有しており、その結果高圧アキュムレータ４０の容積は、第１の高圧アキュムレータ容積４４と第２の高圧アキュムレータ容積４６とに分割される。第１の高圧アキュムレータ容積４４は、高圧アキュムレータ４０の内部に組み込まれた分配ブロックとして働く第２の高圧アキュムレータ容積４６に比べて大きく寸法設定されている。第２の高圧アキュムレータ容積４６、つまり高圧アキュムレータ４０内に組み込まれた分配ブロックは、有利には端部に、つまり分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０に圧力管路４８を介して高圧ポンプ１２から、高圧下にある燃料が供給される端部に、位置している。高圧ポンプ１２と第２の高圧アキュムレータ容積４６との間における各供給管路４８には、圧力管路絞り５０，５２が設けられており、これらの圧力管路絞り５０，５２は、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０と高圧ポンプ１２との間における圧力脈動を減衰する。

分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０における第２の高圧アキュムレータ容積４６は、緩衝絞り２６を有する接続管路を介して、第２の高圧アキュムレータ２０と接続されている。この第２の高圧アキュムレータ２０は、図１に示された第２の高圧アキュムレータ２０と同じ構造を有している。

図２に示された本発明による燃料噴射系１０によって、図１に別体の部材として示された分配ブロックはもはや設けられておらず、従って、２つのシリンダバンクを備えた多気筒内燃機関のシリンダヘッド領域において、本発明による燃料噴射系１０のためには小さな所要スペースしか必要ない。

図３．１には、一体に組み込まれた絞りが貫通孔として形成されている実施形態が示されている。

図３．１に示されているように、分配ブロックを一体に組み込まれた高圧アキュムレータ４０は、中空室５４を有している。この中空室５４は、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の両側に形成された穿孔（Tieflochbohrung）５６によって形成される。分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の中空室５４内における残っているウェブの内部には、貫通孔６２として形成された一体に組み込まれた絞り４２が形成される。穿孔５６の一区分によって形成された、中空室５４の内部における第２の高圧アキュムレータ容積４６は、一方では組み込まれた絞り４２によって画成され、かつ他方では接続部６４によって画成されており、この接続部６４には高圧ポンプ１２が接続される。高圧ポンプ１２のための接続部６４には、一体に組み込まれた緩衝絞り６６が形成されていてもよい。符号６０によって、図３.１に示された実施形態において、インジェクタ供給管路２８の接続部が示されており、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の壁６８には、圧入絞り５８が挿入されている。これらの圧入絞り５８を用いて、図３.１には示されていない燃料インジェクタと、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の中空室５４との間における圧力脈動が減衰される。

図３.２には、図３.１に示された一体に組み込まれた絞りの変化実施例が示されている。図３.２の実施例においても、組み込まれた絞り４２は同様に、段付けされた絞り通路を備えた貫通穿孔された絞り６２として形成されているが、しかしながら分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０における穿孔５６の両孔区分の互いに向かい合っている端面はそれぞれ、丸み部７０を備えている。このような構成は、切欠き効果を回避することができるので、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の強度特性に有利である。中空室５４もしくは第２の高圧アキュムレータ容積４６には、接続部６４において圧力管路４８を介して作用する高圧ポンプ１２を介して、直接、高圧下にある燃料が供給される。本発明による燃料噴射系１０の、図３.２に示された変化実施例においても、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の壁６８には、圧入絞り５８が挿入されており、これらの圧入絞り５８は、接続部６０に接続されていて多気筒内燃機関の燃料インジェクタに通じているインジェクタ供給管路２８と、高圧室５４ととの間における圧力脈動を減衰する。丸み部７０によって、貫通穿孔された絞り通路６２として形成された組み込まれた絞り４２を通る、均一な流れが形成され、前記絞り４２は、第２の高圧アキュムレータ容積４６を、中空室５４の内部における第１の高圧アキュムレータ容積４４から切り離している。

図４.１には、組み込まれた絞りの別の実施例が示されており、この絞りはスリーブ状の部材内に設けられていて、この部材は、分配ブロックを一体に組み込まれた高圧アキュムレータの中空室内に挿入されている。

図４.１から分かるように、分配ブロックを一体に組み込まれた高圧アキュムレータ４０の中空室５４は、絞り孔を備えた底面を有するスリーブ７２によって、第１の高圧アキュムレータ容積４４と第２の高圧アキュムレータ容積４６とに分割されている。スリーブ７２は底面を有していて、この底面には、組み込まれた絞り４２が簡単に製造可能な孔として形成されている。スリーブ７２は高圧ポンプ６４の圧力管路４８のための接続部６４を介して、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の中空室５４内に固定される。そのために高圧ポンプ１２の圧力管路４８のための接続部６４は、食い付き縁部（Beisskante）６４を有しており、この食い付き縁部６４は接続領域における孔直径４６において、摩擦力結合式又は形状結合式に固定され、食い付き縁部６４には、中空室５４に挿入されていて絞り４２を組み込まれたスリーブ７２が作用する。分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の壁６８には、既に述べた圧入絞り５８が接続部６０の下に設けられていて、これらの接続部６０には、系圧下にある燃料を供給される燃料インジェクタに通じるインジェクタ供給管路２８が接続されている。

図４.２には、図４.１に示された配置形式の変化実施例が示されている。

図４.２から分かるように、図４.１に示された部材、つまり高圧ポンプの圧力管路４８のための接続部６４及びスリーブ７２は、１つの共通の挿入部材７８として一体的に構成可能である。この挿入部材７８は、高圧ポンプ１２の圧力管路４８のための接続部とスリーブとを有している。一体的な挿入部材７８は中空室５４に向けられた端部に、底面を有しており、この底面には、一体に組み込まれた絞り４２が同様に単純な孔として形成されている。挿入部材７８によって、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の中空室５４内には、第１の高圧アキュムレータ容積４４と第２の高圧アキュムレータ容積４６とが形成されている。図４.１に示された実施例とは異なり、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の壁６８には、圧入絞り５８は形成されておらず、緩衝絞り３０が、単純な孔として、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の壁６８に形成されていて、インジェクタ供給管路２８のための接続部６０の下に位置している。

図５には、圧入絞りとして形成された、一体に組み込まれた絞りのための別の実施例が示されている。

分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０内において、圧入された絞り８０として形成された一体に組み込まれた絞り４２は、第２の高圧アキュムレータ容積４６を第１の高圧アキュムレータ容積４４から切り離している。圧入箇所によって、つまり、圧入される絞り８０として形成された組み込まれた絞り４２が固定されている中空室５４の軸方向における長さによって、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の中空室５４内における第１の高圧アキュムレータ容積４４のサイズと第２の高圧アキュムレータ容積４６のサイズとを、正確に所定することができる。図５に示された実施例では、圧入された絞り８０はリング体８２と絞り体８４とを有している。リング体８２は内壁に接触しており、この内壁は、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の中空室５４を画成している。分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の壁６８には、緩衝絞り３０が単純な孔として形成されており、この孔は、インジェクタ供給管路２８のための接続部６０の下において中空室５４に対して垂直に延びている。

図５.１には、圧入絞りとして形成されて組み込まれた、図５に示された絞りの１実施例が示されている。

図５.１から明らかなように、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の内壁９４には、直径段部８６が形成されており、この直径段部８６には、絞り体８４のカラーが支持されている。絞り体８４は、直径段部を備えた絞り通路８８によって貫通されており、第１の高圧アキュムレータ容積４４を第２の高圧アキュムレータ容積４６から切り離している。絞り体８４に形成されているカラーは、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の中空室５４の内部において第２の高圧アキュムレータ容積４６に向けられている。

図５.２に示された実施例では組み込まれた絞りは、リング緊締エレメントを用いて、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ内に固定可能である。

図５.１から明らかなように、緊締された絞り９２はリング緊締エレメント９０を介して、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の内壁９４における壁６８に固定されている。図５.２に示された実施例によれば、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０における組み込まれた絞り４２の取付け箇所は、高圧アキュムレータ容積４４，４６の分割に相応して、自由に選択されることができる。緊締された絞り９２もまた、直径段部を備えた絞り通路８８を有している。

図５.３に示された別の実施例では、組み込まれた絞りは、２部分から形成されていて、ねじ結合部を有している。

図５.３から分かるように、一体に組み込まれた絞り４２は、ねじ込まれた絞り９６として形成されていて、ねじ部分９８とねじ山部分１００とを有している。ねじ山部分１００及びねじ部分９８は、直径段部８６に接触しており、この直径段部８６は、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の内壁９４に形成されている。ねじ山部分１００及びねじ部分９８はそれぞれ工具装着部１０２を有しており、この工具装着部１０２を介してねじ部分９８及びねじ山部分１００は、該ねじ部分９８及びねじ山部分１００のそれぞれの端面が、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０の内壁９６の直径段部８６に接触して、そこで規定のトルクをもって相互に螺合し合うまで、ねじ込まれる。ねじ部分９８は既に述べた直径段部を備えた絞り通路８８を有している。図５、図５.１、図５.２及び図５.３に示された組み込まれた絞り４２の実施形態を介して、図２に示された、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０は同様に、第１の高圧アキュムレータ容積４４と第２の高圧アキュムレータ容積４６とに分割されることができ、この場合第２の高圧アキュムレータ容積４６は組み込まれた分配ブロックとして働き、この第２の高圧アキュムレータ容積４６もしくは分配ブロックにおいて、系圧下にある燃料における圧力脈動は減衰される。組み込まれた分配ブロックを形成する第２の高圧アキュムレータ容積４６は、有利には、図２に示されているように、緩衝絞り２６を備えた接続管路を介して第２の高圧アキュムレータ２０と接続されている。

内燃機関の燃焼室への噴射過程時に燃料インジェクタにおいて生じる圧力脈動が、インジェクタ供給管路２８に形成された絞り３０；５８を介して緩衝されるのに対して、圧力管路４８を通して伝達される高圧ポンプ１２との間における圧力脈動は、分配ブロックを組み込まれた高圧アキュムレータ４０における第２の高圧アキュムレータ容積４６を介して減衰される。

別体の部材として製造された分配ブロックを備えた、従来技術による燃料噴射系を示す図である。 分配ブロックが高圧アキュムレータ（コモンレール）のうちの１つに組み込まれた、本発明による燃料噴射系を示す図である。 貫通孔として高圧アキュムレータ内に形成された一体に組み込まれた絞りを示す図である。 図３.１に示された一体に組み込まれた絞りの実施形態を示すものであって、高圧アキュムレータに設けられた穿孔の区分の端面が丸く形成されている実施形態を示す図である。 高圧アキュムレータの中空室内に挿入されたスリーブ状の部材に形成された、一体に組み込まれた絞りの実施形態を示す図である。 一体に組み込まれた絞りが、スリーブ状の区分と接続部分とを有する一体的な部材内に構成されている実施形態を示す図である。 一体に組み込まれた絞りが、圧入絞りとして形成されている実施形態を示す図である。 一体に形成された組み込まれた絞りが、圧入絞りエレメントとして形成されている実施例を示す図である。 リング緊締エレメントを用いて高圧アキュムレータの中空室内に組み込まれた絞りを示す図である。 ２部分から形成された組み込まれた絞りが、ねじ山部分とねじ部分とを有している実施例を示す図である。

Claims (6)

1. 多気筒内燃機関用の燃料噴射系（１０）であって、第１の高圧アキュムレータ（４０）と第２の高圧アキュムレータ（２０）と高圧ポンプ（１２）とが設けられており、第１及び第２の高圧アキュムレータ（４０；２０）が、内燃機関のシリンダの数に相当する数の、インジェクタ供給管路（２８）の接続部（６０）を有している形式のものにおいて、第１及び第２の高圧アキュムレータ（４０；２０）と高圧ポンプ（１２）との間における圧力脈動を減衰するための緩衝容積（４６）が、第１及び第２の高圧アキュムレータ（４０；２０）のうちの１つに組み込まれており、第１の高圧アキュムレータ（４０）の全容積が、組み込まれた絞り（４２）によって、第１の高圧アキュムレータ容積（４４）と、緩衝容積として働く第２の高圧アキュムレータ容積（４６）とに分割されており、第２の高圧アキュムレータ容積（４６）が第１の高圧アキュムレータ容積（４４）よりも小さく、さらに緩衝容積として働く第２の高圧アキュムレータ容積（４６）が、第１の高圧アキュムレータ（４０）内において、高圧ポンプ（１２）に向けられた端部に形成されており、
   緩衝絞り（２６）を備えた接続管路が、第２の高圧アキュムレータ容積（４６）から第２の高圧アキュムレータ（２０）に延びていることを特徴とする燃料噴射系。
2. 貫通孔（６２）として第１の高圧アキュムレータ（４０）内に組み込まれた絞り（４２）が、１つの穿孔（５６）の両側の区分の間に形成されている、請求項１記載の燃料噴射系。
3. 組み込まれた絞り（４２）が、接続部（６４）を用いて固定されたスリーブ状の挿入体（７２）又は接続部を有する一体的な挿入部材（７８）の底面における開口として形成されている、請求項１記載の燃料噴射系。
4. 組み込まれた絞り（４２）が、一体的な圧入絞り（８４）又は複数部分から成る圧入絞り（８２，８４）として第１の高圧アキュムレータ（４０）内に固定されている、請求項１記載の燃料噴射系。
5. 組み込まれた絞り（４２）が、リング緊締エレメント（９０）を用いて第１の高圧アキュムレータ（４０）内に緊締された絞り（９２）として、又はねじ山部分（１００）とねじ部分（９８）とを有するねじ込まれた絞り（４６）として、第１の高圧アキュムレータ（４０）内に形成されている、請求項１記載の燃料噴射系。
6. ２つの高圧アキュムレータ（４０；２０）と２つのシリンダバンクとを有する多気筒内燃機関における、請求項１から５までのいずれか１項記載の燃料噴射系の使用。

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