JP5116431B2 - 車両用ターンランプ - Google Patents

Description

本発明は、自動車等の車両に設けられる車両用ターンランプの技術分野に属するものである。

一般に、この種車両用ランプのなかには、車両（車体）のドアに設けられるドアミラーがあり、該ドアミラーにターンランプ（方向指示器）を一体に取り付けて、車両の前後に単独で設けられるターンランプとともに点灯させることにより、周囲の人に対して一層強くアピールするようにしたものが知られている。このようなもののなかには、ターンランプを、発光ダイオードを用いて点灯するように構成することが提唱されている。

前記発光ダイオードを用いてターンランプを構成するものにおいて、ドアミラーに、長尺中実状の導光体（光ファイバ）と、該導光体の長尺方向一端部を照射する光源を設けて、該光源を点灯することにより導光体の全長から光が放射するように構成し、ドアミラーの意匠性を高めるとともにターンランプの視認性を高めるようにしたものが提唱されている。
特開２０００−１０３２８７号公報

ところで、前記従来のものは、導光体の長尺方向他端側が車体の左右方向外方に位置しており、車体の左右方向外方位置における照度は、ターンランプとしての法定基準を満足する照度が必要となる。これに対し、発光ダイオードは、導光体の長尺方向一端側を照射する構成であるので、長尺方向他端側においては光の減衰が想定される。この場合に、光源配設側である長尺方向一端側において、漏光が発生したり、発光ダイオードとターンランプとの位置合わせがずれたりすると、長尺方向他端側における光の減衰が一層顕著になって、必要な照度を確保できずターンランプとしての機能を果せなくなる惧れがあって問題があり、ここに本発明の解決すべき課題がある。

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、車両用ドアミラーボディーに組み込まれるターンランプであって、該ターンランプを、前記ボディーの内側に収容されるベースハウジングと、該ベースハウジングの前側に組み込まれるインナーハウジングと、該インナーハウジングの前方部位を覆蓋し、ボディー外周面と共に外部に露出するアウターレンズとを備えて構成するにあたり、前記インナーハウジングは、車両左右方向に長尺中実状の導光部材とインナー部材とを一体化することで構成されたものとし、該インナー部材は、上下一対のフランジ片部と、該フランジ片部同士を連結して一体化する凹溝状の一体化片部と、フランジ片部の車両左右方向内端から延出して一体化片部の内端側に位置するように形成され支持片部とを備えて構成され、導光部材は、支持片部に至る半円球状の入光部と、該入光部から車両左右方向外方に延びて一体化片部に嵌合保持される導光部とを備えて構成され、光源は、後方および車両左右方向内方はベースハウジングで遮光され、支持片部に位置決め状に固定支持されて前記入光部の車両左右方向内端側に位置して対向していて、入光部の内端側に放光するものであり、前記支持片部には、光源の前方、上方、下方を覆って遮光する前方、上方、下方の遮光片が形成されている車両用ターンランプである。
請求項２の発明は、支持片部は、ターンランプボディーにより覆われていて外部から目視できないように構成されている請求項１に記載の車両用ターンランプである。

請求項１の発明とすることにより、光源近傍部位における光のロスがなく、導光体の一端部から他端部に至るまで光が減衰することなく、均一な光を放射することができる。
請求項２の発明とすることにより、光源近傍部位における光のロスを一層低減して、光の減衰を防止しながら、周囲の人に眩しさを感じさせるようなことを防止できる。

つぎに、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図面において、１は車両のドアに設けられるドアミラーであって、該ドアミラー１を構成するボディー１ａの後方（車両後方）に面する部位には開口部（図示せず）が形成され、該開口部に、後方確認用のミラー（図示せず）が位置調整自在に嵌め込まれている。前記ボディー１ａの前方に面する部位は前方に膨出する形状に形成されており、該膨出部における下方部位に、本発明が実施されたターンランプ２が一体的に組み込まれている。

尚、ドアミラー１は左右対称状のものが車両の左右ドア体に設けられるが、ここでは、図１に示す車両左側に設けられるドアミラー１についての説明をし、右側のドアミラー１の説明については省略する。
前記ドアミラー１に組み込まれるターンランプ２は、ボディー１ａの前方膨出部の下方部位に一つの組み立て部品としてボディー１ａに組み込まれるように設定されている。そしてターンランプ２は、図２に示すように、ボディー１ａの内側に収容されるベースハウジング３と本発明が実施されたインナーアッシー４、さらには、インナーアッシー４の前方部位を覆蓋し、ボディー１ａ外周面とともに外部に露出するアウターレンズ（本発明のレンズに相当する）５とを備えて構成されている。

前記ベースハウジング３について図３に基づいて説明する。ベースハウジング３は、非透光性樹脂材（非透明部材）により一体型成形されており、ドアミラーボディー１ａの下方部位に内装されるべく左右方向長尺状の湾曲形状に構成されており、車体の左右方向外方となる左端部位が後方に向けてＲ状に折曲する形状に形成されている。そして、ベースハウジング３は、底片３ａを備え、前方部位から左方部位に向けて開口する凹部３ｂを備えて形成されており、該凹部３ｂの前方からインナーアッシー４が組み込まれることにより凹部３ｂが塞がれるように設定されている。尚、３ｃは、外部電源との接続部、３ｄはボディー１ａと一体化するための取り付け片である。

前記インナーアッシー４は、図４に示すように、ベースハウジング３と同様に左右方向長尺状で、左端部位が後方に向けてＲ状に折曲する湾曲形状に構成されており、長尺中実状で、かつ、断面円形状（円柱形状）の導光部６ａを備えた導光部材６と、インナー部材７と、光源ユニット８とが組み込まれて一体化された一部品として構成されている。
前記インナー部材７は、非透明、好ましくは、非透光性樹脂材を用いて構成されており、図５に示すように、上下一対のフランジ片部７ａ、７ｂと、これらフランジ片部７ａ、７ｂとのあいだを連結する一体化片部７ｃとにより構成されるが、前記一体化片部７ｃは、上下のフランジ片部７ａ、７ｂよりも後方に偏寄する凹溝形状に形成されているとともに、左端側部位が切り欠かれて上下のフランジ片部７ａ、７ｂとのあいだに中空部７ｄが形成されている。さらに、インナー部材７の上下のフランジ片部７ａ、７ｂの右端側には、一体化片部７ｃよりも右端側に突出するようにして第一光源支持部７ｅが一体形成されており、該第一光源支持部７ｅには、後述するように、光源ユニット８に配設される第一発光ダイオード９が位置決め状に固定支持されるように構成されている。さらに、上下のフランジ片部７ａ、７ｂの左端側には、光源ユニット８の第二、第三発光ダイオード１０、１１を支持する第二、第三光源支持部７ｆ、７ｇが形成されている。
また、前記インナー部材７の長尺方向一端部となる上下のフランジ片部７ａ、７ｂの右端部位には、一体化片部７ｃの前方に偏寄する状態で架橋片部７ｈが形成されており、一体化片部７ｃの右端部と架橋片部７ｈとでリング状の開口が形成されている。また、インナー部材７の長尺方向他端部となる左端部であって、上下のフランジ片部７ａ、７ｂの左端部の互いに近接対向する部位には、それぞれ凹状の係止受け片７ｉが形成されている。

一方、前記導光部材６は透明部材（透光性樹脂材）で形成されており、図６に示すように、車体側となる左右方向右端部に半球体形状の入光部６ｂが形成され、該入光部６ｂから車体の前方に対向する部位に円柱形状の導光部６ａが形成されている。さらに、導光部材６の導光部６ａに続く左端部位は後方に向けてＲ状に折曲しており、該部位は扁平状のインナーレンズ部６ｃに形成されているとともに、インナーレンズ部６ｃの左端部における上下には、上下方向に突出する係止突部６ｄが形成されている。そして、導光部材６は、インナー部材７に前方から組み込まれるが、入光部６ｂ側の端部をインナー部材７の一体化片部７ｃの右端部と架橋片部７ｈとで形成されるリング状の開口に挿入し、導光部６ａを一体化片部７ｃの凹溝形状に嵌め込み、インナーレンズ部６ｃの係止突部６ｄをインナー部材７の係止受け片７ｉに係止させることにより、インナー部材７に保持状に支持されるように設定されている。この組み込み状態において、インナーレンズ部６ｃは、中空部７ｄを介して後方に露出してベースハウジング３と直接対向するように構成され、入光部６ｂは、インナー部材７の上下のフランジ片部７ａ、７ｂよりも右端側に突出し、光源支持部７ｅに近接するように配設されている。
ここで、導光部材６の導光部６ａは、湾曲内側部位となる後面に漏光を防止するための光遮断手段が施されているが、ここでの光遮断手段は、後面を非平滑面とするしぼ加工を施すことにより光遮断するように構成されている。さらに、導光部６ａは、後面が非透光性樹脂材で一体形成された一体化片部７ｃに嵌め込まれた状態となっているので、導光部６ａにおける遮光が一層効果的になされるように構成されている。また、導光部材６のインナーレンズ部６ｃは、後面に入光された光を乱反射するための乱反射手段が施されているが、ここでの乱反射手段は、後面に複数の凹凸面を形成することにより乱反射するように構成されている。

また、前記光源ユニット８は、ターンランプ２の光源となる第一、第二、第三発光ダイオード９、１０、１１をバスバー１２に適宜接続した状態で一体化されており、該一体化された光源ユニット８は、導光部材６を組み込んだインナー部材７に後方から組み込むことにより保持状に組み込まれてインナーアッシー４を構成するように設定されている。
前記光源ユニット８は、湾曲形状に形成されたバスバー１２を備えて構成されており、バスバー１２の右端部に第一発光ダイオード９が接続支持され、左端部に第二、第三発光ダイオード１０、１１が接続支持されている。さらに、バスバー１２の後側面となる湾曲内側面には、第一〜第三発光ダイオード９、１０、１１が適宜配線されるとともに必要な電子部品が装着された基板１３が設けられている。尚、前記各発光ダイオード９、１０、１１は何れも汎用のものが用いられている。

このように構成された光源ユニット８は、バスバー１２に接続された第一発光ダイオード９をインナー部材７の第一光源支持部７ｅに支持させ、第二発光ダイオード１０を第二光源支持部７ｆに支持させ、第三発光ダイオード１１を第三光源支持部７ｇに支持させ、さらには、バスバー１２を上下のフランジ片部７ａ、７ｂに形成された複数のバスバー保持片７ｊに支持させることにより、インナー部材７に保持状に組み込まれるように設定されている。この組み込み状態において、第二、第三発光ダイオード１０、１１は、発光部１０ａ、１１ａがインナー部材７の中空部７ｄに位置するインナーレンズ６ｃに直接対向する状態で配設されるように設定されている。そして、第一発光ダイオード９は、発光部９ａが導光部材６の長尺方向一方の端部の入光部６ｂの一端側に位置決め状に配設された状態となって放光するように設定され、第二、第三発光ダイオード１０、１１は、発光部１０ａ、１１ａがインナーレンズ部６ｃの左斜め前方方向と左側方向に向けてそれぞれ放光するよう設定されている。そして、導光部材６は、入光部６ｂの右端側に配される第一発光ダイオード９の点灯により、入光部６ｂから導光部６ａ、インナーレンズ部６ｃに亘って長尺状の光を放射するとともに、第二、第三発光ダイオード１０、１１の点灯により、インナーレンズ部６ｃが乱反射する状態で前方から左方側に向けて光を放射するように設定されている。
尚、インナー部材７は、非透明樹脂材で形成されているので、インナー部材７の後方に組み込まれた光源ユニット８は、アウターレンズ５側から目視されることはなく、意匠性の向上が図られている。
ここで、１４は中間部材であって、該中間部材１４は、一端部が基板１３に接続され、他端部がベースハウジング３に形成された接続部３ｃに引き出されて外部電源に接続される一対の端子１４ａを支持する部材に構成され、インナー部材７の上側フランジ片部７ａに予め支持された状態でインナーアッシー４を構成するように設定されている。

そして、インナーアッシー４において、光源支持部７ｅは、第一発光ダイオード９を位置決め状に固定支持するが、光源支持部７ｅには、第一発光ダイオード９の前方であって、発光ダイオード９とアウターレンズ５とのあいだに位置して前方遮光片７ｋが一体形成されており、該前方遮光片７ｋが発光ダイオード９のアウターレンズ５側を覆うことにより、アウターレンズ５側に放射する光を遮光するように設定されている。さらに、光源支持部７ｅには、発光ダイオード９の上方と下方とを覆って遮光する上方、下方遮光片７ｍ、７ｎが、それぞれ前方遮光片７ｋに直交する状態で形成されている。これによって、発光ダイオード９は、光源支持部７ｅに一体形成された非透明樹脂材からなる前方、上方、下方遮光片７ｋ、７ｍ、７ｎにより三方を遮光されることにより漏光が防止され、導光部材６の入光部６ｂへの入光量が多くなって効率よく照射するように設定され、これによって、導光部６ｂの他端側における光の減衰が低減されて、導光部６ａの左右方向全域において均一に光が放射されて視認性を高めることができるように構成されている。
因みに、導光部材６の入光部６ｂを半球体形状とすることにより、第一発光ダイオード９からの光が散乱した状態となって導光部６ａ、インナーレンズ部６ｃに向けて誘導されるように設定されており、光の減衰を低減することができるように設定されている。さらに、本実施の形態では、車体の左右方向外方部位に第二、第三発光ダイオード９、１０を設けてインナーレンズ部６ｃ部位に入光し、該インナーレンズ部６ｃから光が散乱した状態で外部に放射されるように構成されているため、ターンランプ２としての法定基準を満足する照度を確実に放射できるように構成されている。

そして、ベースハウジング３にインナーアッシー４を組み込み、インナーアッシー４の前方を覆蓋するようにアウターレンズ５を配し、ベースハウジング３の外周縁とアウターレンズ５の外周縁とを突き当て状に一体化することによりターンランプ２が構成されるが、前記アウターレンズ５は、透光性樹脂材で一体形成されており、図７に示すように、インナーアッシー４のインナー部材７に形成される第一光源支持部７ｅに支持される第一発光ダイオード９が配設された部位、即ち、前方遮光片７ｋの前方部位となる光源対向部位５ａにしぼ加工が施されている。これによって、第一発光ダイオード９の漏光がさらに防止されるように構成されている。

また、本実施の形態のドアミラー１は、ボディー１ａにターンランプ２を組み込んだときに、アウターレンズ５の外周縁部、および、光源対向部位５ａであって、第一発光ダイオード９を遮光する前方、上方、下方遮光片７ｋ、７ｍ、７ｎの形成部位に対向する部位がボディー１ａにより覆蓋されるように構成されている。これによって、ドアミラー１の外部からこれらの部位が目視されず、導光部材６の入光部６ｂが確実に遮光されて、漏光防止が一層確実になるうえ、周囲の人に眩しさを感じさせるような不具合をなくすことができ、しかも、意匠性が高められるように構成されている。

叙述の如く構成された本形態において、ドアミラー１に組み込まれたターンランプ２は、車両の前方部位においてインナーアッシー４に組み込まれた導光部材６から光が放射されるが、この場合に、入光部６ｂから入光される第一発光ダイオード９により導光部６ａから左右方向長尺状の光が放射されるとともに、車体の左右方向外方においてインナーレンズ部６ｃに入光される第二、第三発光ダイオード１０、１１によりインナーレンズ部６ｃから左右方向外方に向けて光が放射される。これによって、ターンランプ２は、車両の前方、および、左右方向外方からの視認性を高くすることができ、しかも、意匠性に優れたターンランプ２となる。
さらに、このものにおいて、第一発光ダイオード９は、インナーアッシー４を構成する非透明樹脂材で形成されたインナー部材７の第一光源支持部７ｅに固定支持されるが、第一光源支持部７ｅには第一発光ダイオード９をアウターレンズ５側、即ち、前方側から覆って遮光する前方遮光片７ｋが形成されているので、第一発光ダイオード９の光がアウターレンズ５を透して外部に漏光することがなく、導光部材６に入光する光をロスすることがなく、入光部６ｂから導光部６ａを経由してインナーレンズ部６ｃに至るまでのあいだに光が減衰して照度が不足するような事態を回避して、均一な光を導光部材６（導光部６ａ）一体から放射することができる。

そのうえ、第一光源支持部７ｅには、前方遮光片７ｋとともに上方遮光片７ｍと下方遮光片７ｎとが形成され、これら遮光片７ｋ、７ｍ、７ｎが、第一発光ダイオード発光部９ａを、入光部６ｂ方向を囲む三方を覆っているので、遮光効果が一層発揮されて、導光部６ａにおける光の減衰の一層の低減を図ることができて、視認性の高いターンランプ２とすることができる。

さらに、本発明が実施されたものにあっては、ターンランプ２としてドアミラー１に組み込まれることになるが、この場合に、第一発光ダイオード９配設部位となる前方、上方、下方遮光片７ｋ、７ｍ、７ｎ形成部位は、ドアミラー１のボディー１ａにより覆われるように構成されているので、第一発光ダイオード９の光が周囲の人に眩しく感じさせることがないとともに、漏光が一層確実に防止されて、機能性、そして、意匠性に優れたターンランプ２とすることができる。

ドアミラーの全体斜視図である。 図２（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれターンランプの正面図、図２（Ａ）のＸ−Ｘ断面図、側面図である。 図３（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれベースハウジングの平面図、正面図、側面図である。 図４（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれインナーアッシーの平面図、正面図、背面図、側面図である。 図５（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれインナー部材の平面図、正面図、図５（Ａ）におけるＸ−Ｘ断面図、側面図である。 図６（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ導光部材の平面図、正面図、図６（Ｂ）におけるＸ−Ｘ断面図である。 図７（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれアウターレンズの平面図、正面図、側面図である。

符号の説明

１ ドアミラー
１ａ ボディー
２ ターンランプ
３ ベースハウジング
４ インナーアッシー
５ アウターレンズ
６ 導光部材
６ａ 導光部
６ｃ インナーレンズ部
７ インナー部材
７ｋ 前方遮光片
７ｍ 上方遮光片
７ｎ 下方遮光片
８ 光源ユニット
９ 第一発光ダイオード
１２ バスバー
１３ 基板

Claims (2)

1. 車両用ドアミラーボディーに組み込まれるターンランプであって、該ターンランプを、前記ボディーの内側に収容されるベースハウジングと、該ベースハウジングの前側に組み込まれるインナーハウジングと、該インナーハウジングの前方部位を覆蓋し、ボディー外周面と共に外部に露出するアウターレンズとを備えて構成するにあたり、前記インナーハウジングは、車両左右方向に長尺中実状の導光部材とインナー部材とを一体化することで構成されたものとし、該インナー部材は、上下一対のフランジ片部と、該フランジ片部同士を連結して一体化する凹溝状の一体化片部と、フランジ片部の車両左右方向内端から延出して一体化片部の内端側に位置するように形成され支持片部とを備えて構成され、導光部材は、支持片部に至る半円球状の入光部と、該入光部から車両左右方向外方に延びて一体化片部に嵌合保持される導光部とを備えて構成され、光源は、後方および車両左右方向内方はベースハウジングで遮光され、支持片部に位置決め状に固定支持されて前記入光部の車両左右方向内端側に位置して対向していて、入光部の内端側に放光するものであり、前記支持片部には、光源の前方、上方、下方を覆って遮光する前方、上方、下方の遮光片が形成されている車両用ターンランプ。
2. 支持片部は、ターンランプボディーにより覆われていて外部から目視できないように構成されている請求項１に記載の車両用ターンランプ。

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