JP5073768B2 - フィルタ点検用カバーを備える建設機械 - Google Patents

Description

本発明はフィルタ点検用カバーを備える建設機械に関するものであり、特に、空調装置用のフィルタ点検カバーを備えた油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械に関するものである。

一般に、建設機械としての油圧ショベルは、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とから大略構成されている。また、上部旋回体のフレーム上には運転室を画成するキャブが設けられている（例えば、特許文献１参照）。

この種の従来技術による建設機械用キャブは、例えば図８に示すように、該キャブ１０１を形成している一方の側面部に、乗降用ドア１０２及び外気フィルタ保守・点検用の点検カバー１０３が、それぞれヒンジ１０４,１０５を介して回動可能に取り付けられている。

なお、一般に、前記乗降用ドア１０２は、ヒンジ１０４を回動支点として車両前方側から車両後方側に向かって開き、点検カバー１０３は、ヒンジ１０５を回動支点として車両後方側から車両前方側に向かって開く設定になっている。また、点検カバー１０３のヒンジ１０５は、回動支点軸が垂直に設定されている。このため、点検カバー１０３を開けると、この開いた状態が保持される。

特開２００６−５７２４５号公報。

上述したように、従来の空調装置用点検カバーを備えた建設機械では、該点検カバーを回動可能に支持しているヒンジの回動支点軸が垂直に設定されているため、点検カバーを開けると開いた状態が保持される構造になっている。

このため、図８に示すように、乗降用ドア１０２が車両前方側から車両後方側に向かって開き、かつ、点検カバー１０３が車両後方側から車両前方側に向かって開く設定になっている建設機械では、該点検カバー１０３が大きく開いている状態で乗降用ドア１０２が開けられると、同図中に２点鎖線で示すように、該乗降用ドア１０２が該点検カバー１０３と干渉する。そして、この干渉により該点検カバー１０３が破損し、あるいは乗降用ドア１０２のガラスが割れて破損するという問題点があった。

そこで、フィルタの点検作業等を行っていないとき、空調装置用のフィルタ点検用開口を開閉する点検カバーが、開放位置から閉方向へ自動的に回動して乗降用ドアの開回動範囲内から逃げるようにし、該乗降用ドアと該点検カバーとの干渉を無くして該乗降用ドア及び該点検カバーの破損を防止するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。

本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、オ
ペレータが乗り込むキャブの一側面部に、該オペレータが乗り降りする乗降口を開閉する乗降用ドアと、該乗降口より車両後方側に位置して設けられた空調装置用のフィルタ点検用開口を開閉する点検カバーと、該点検カバーを閉位置で解除可能にロックするロック部材を備えるとともに、前記乗降用ドア及び前記点検用カバーが回動支点となるヒンジを介して前記一側面部に回動可能に取り付けられてなる建設機械であって、前記点検用カバー側の前記ヒンジを点検用カバーの前面に配置するとともに、該ヒンジの回動支点軸の上方側を前記車両後方側に傾斜させて前記キャブに設置してなるフィルタ点検用カバーを備える建設機械を提供する。

この構成によれば、点検カバーの回動支点となる軸の上方側が車両後方側に傾斜しているので、点検カバーが開放され、この開放された位置が１８０度より小さな開度であるとき、該点検カバーから該点検カバーを開放操作している手等を離すと、該点検カバーの自重が、該点検カバーに該点検カバーを閉方向に回動させる力となって作用し、該点検カバーは閉じる方向へ自動的に回動されて閉じることになり、乗降用ドアと点検カバーが干渉するのを防ぐ。
一方、点検カバーの開放された位置が、１８０度開角、または、該１８０度よりも若干大きな角度で開いている位置であるときには、その開放位置でバランスして保持される。そして、仮に、点検カバーが開いている状態で乗降用ドアが開けられた場合、該乗降用ドアが開くことによって該点検カバーが押されて閉方向に回動する。また、この回動で該点検カバーは直ぐに１８０度より小さな開度となり、自動的に閉じることになる。したがって、この場合も乗降用ドアと点検カバーが干渉するのを防ぐ。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の構成において、上記ヒンジは、上記ロック部材による上記点検カバーに対する閉ロックを解除したとき、該点検カバーを全開方向における途中の位置まで開放し、かつ、保持しておくばね部材を有するフィルタ点検用カバーを備える建設機械を提供する。

この構成によれば、点検カバーを閉ロックしているロック部材によるロックを解除すると、ばね部材のばね力により、該点検カバーが全開方向における途中の位置４５度程度開いた位置まで自動的に開けられ、これが保持される。
また、さらに点検カバーが開放され、この開放された位置が１８０度より小さな開度であるとき、該点検カバーから該点検カバーを開放操作している手等を離すと、該点検カバーの自重が該点検カバーに該点検カバーを閉方向に回動させる力となって作用する。そして、該点検カバーは閉じる方向へ自動的に回動されて、ばね部材のばね力を受ける位置まで閉じることになるので乗降用ドアを開放して点検用カバーと干渉してもバネ力により衝撃が吸収されるので破損を防止することができる。
一方、点検カバーの開放された位置が、１８０度開角、または、該１８０度よりも若干大きな角度で開いている位置であるときには、その開放位置でバランスして保持される。そして、仮に、点検カバーが開いている状態で乗降用ドアが開けられた場合、該乗降用ドアが開くことによって該点検カバーが押されて閉方向に回動する。また、この会同回動で該点検カバーは直ぐに１８０度より小さな開度となり、閉じる方向へ自動的に回動されてばね部材のばね力を受ける位置まで閉じるので、乗降用ドアを開放して点検用カバーと干渉してもバネ力により衝撃が吸収されるので破損を防止することができる。

請求項１記載の発明は、乗降用ドアを開けたとき、該乗降用ドアと該点検用カバーが干渉することがないので、乗降用ドアの開放時に、該点検カバーが破損する事態や該乗降用ドアのガラスが割れて破損するという事態等を確実に回避することができる。

請求項２記載の発明は、点検カバーのロックを解除すると、該点検カバーがばね部材の
ばね力で全開方向における途中の位置まで自動的に開いて保持されるので、フィルタの交換、清掃等がし易く、メンテナンス性が向上する。また、乗降用ドアを開放して点検用カバーと干渉してもバネ力により衝撃が吸収されるので破損を防止することができるので、乗降用ドアの開放時に、該点検カバーが破損する事態や該乗降用ドアのガラスが割れて破損するという事態等を確実に回避することができる。

本発明に係るフィルタ点検用カバーを備える建設機械の一実施例として示す油圧ショベルの全体側面図。 図１に示す油圧ショベルにおけるキャブ内部構造を一部破断し、かつ、拡大して示す平面図。 図１に示す油圧ショベルにおけるキャブの拡大側面図。 図３のＡ−Ａ線に沿う簡易断面図。 図３に示す点検カバーの簡易縦断面図。 本発明の第２実施例として示す油圧ショベルにおけるキャブの部分拡大側面図。 図６に示すキャブの簡易縦断面図。 従来の油圧ショベルにおけるキャブの簡易断面図。

本発明は、フィルタの点検作業等を行っていないとき、空調装置用のフィルタ点検用開口を開閉する点検カバーが、開放位置から閉方向へ自動的に回動して乗降用ドアの開回動範囲内から逃げるようにし、該乗降用ドアと該点検カバーとの干渉を無くして該乗降用ドア及び該点検カバーの破損を防止するという目的を達成するために、オペレータが乗り込むキャブの一側面部に、該オペレータが乗り降りする乗降口を開閉する乗降用ドアと、該乗降口より車両後方側に位置して設けられた空調装置用のフィルタ点検用開口を開閉する点検カバーと、該点検カバーを閉位置で解除可能にロックするロック部材を備えるとともに、前記乗降用ドア及び前記点検用カバーが回動支点となるヒンジを介して前記一側面部に回動可能に取り付けられてなる建設機械であって、前記点検用カバー側における前記ヒンジの回動支点軸の上方側を前記車両後方側に傾斜させて、該ヒンジを前記キャブの一側部側に設置してなることにより実現した。

以下、本発明の実施例について、添付図面を参照して説明する。図１乃至図５は本発明の一実施例に係る建設機械としての油圧ショベルを示すもので、図１はその油圧ショベルの全体側面図、図２はその油圧ショベルにおけるキャブ内部構造を示す拡大平面図、図３はその油圧ショベルにおけるキャブの拡大側面図、図４は図３のＡ−Ａ線に沿う簡易断面図、図５は図３に示す点検カバーの簡易縦断面図である。なお、以下の説明において、図２の上下方向下側を車両の前後方向前方、上側を後方とし、また左右方向を左右、紙面に垂直な方向を上下として説明する。

図１において、油圧ショベル１０は、下部走行体１１と、該下部走行体１１上に旋回可能に搭載された上部旋回体１２と、該上部旋回体１２に俯仰動可能に設けられた作業装置１３とから大略構成されている。また、上部旋回体１２のフレーム１４上には運転室を画成するキャブ１５が設けられている。

前記キャブ１５は、図２に示すように、上面部１５ａと、前面部１５ｂと、後面部１５ｃと、左，右の側面部１５ｄ,１５ｅ及び床板１５ｆとを有して、概略箱形に形成されている。また、前記キャブ１５の内部には、オペレータが着座して運転操作を行う座席シート１６と、そのオペレータが運転操作をする操作レバー装置１７と、該キャブ１５内に外
気を取り入れつつ該キャブ１５内に調和空気を供給する空調装置１８等とが設けられている。

さらに、前記キャブ１５の一方の側面部１５ｅ(以下、「一側部１５ｅ」という)には、オペレータが乗り降りするための乗降口１９と、空調装置１８における外気導入部の外気フィルタ２６を保守・点検するための点検用開口２０が設けられているとともに、前記乗降口１９を開閉するための乗降用ドア２１と前記点検用開口２０をキャブ１５の外側から開閉するための点検カバー２２が取り付けられている。

前記空調装置１８は、図２に示すように、前記キャブ１５内に位置して前記着座シート１６の後方に設けられており、エバポレータ及びヒータ(いずれも図示せず)等を内蔵し、かつ、外気を吸い込む外気吸込口２３及び調和空気吹出口２４が設けられた空調装置本体２５を有している。また、外気吸込口２３は前記点検用開口２０内に連通されており、該点検用開口２０内には前記外気フィルタ２６が交換可能に設けられている。

そして、該空調装置１８は、キャブ１５内でオペレータに快適な居住性や環境を提供すべく、図２中の矢印Ａ,Ｂ方向から内気及び外気を空調装置本体２５内に吸い込み、これらの内気,外気を混合してエバポレータ,ヒータ等により温度、湿度、換気等の空調を行い、調和空気吹出口２４から調和空気Ｃを供給するようになっている。

前記乗降用ドア２１は、回動支点となるドア用ヒンジ２７を介してキャブ１５の一側部１５ｅに回動可能に取り付けられており、図２に示すように、オペレータの乗降時に車両前方側から車両後方側に向かって水平に回動して、開放されるようになっている。また、図３に示すように、乗降用ドア２１の前部側には、該乗降用ドア２１を閉状態に保持するドアロック装置２８が設けられている。

前記点検カバー２２は、前記乗降用ドア２１よりも車両後方側に位置して配置され、前記点検用開口２０を外側から覆うようにして、前記キャブ１５の一側部１５ｅに開閉可能に取り付けられている。また、該点検カバー２２は、図３に示すように、回動支点となるカバー用ヒンジ２９を介してキャブ１５の一側部１５ｅに回動可能に取り付けられており、点検用開口２０の開放時に車両後方側から車両前方側に向かって回動して開放されるようになっている。なお、点検カバー２２の後部側には、該点検カバー２２を解除可能に閉ロックするロック部材３０が設けられている。また、前記カバー用ヒンジ２９は、点検用カバーの前方に配置するとともに、回動支点となる回動支点軸２９ａの上方側を車両後方側に傾斜させて、前記キャブ１５の一側部１５ｅに設置されている。

したがって、前記回動支点軸２９ａの上方側を車両後方側に傾斜させてなるカバー用ヒンジ２９を支点にして回動する点検カバー２２は、前記ロック部材３０による閉ロックを解除し、かつ、内側から外側に向かって回動させると、同図中に実線で示す閉位置から二点鎖線で示す位置に向かって斜め上方に回動されて開放される。そして、開放された位置が１８０度開角、または１８０度よりも若干大きな角度で開いている位置であるときは、その開放位置でバランスされて保持される。一方、図４及び図５に示すように１８０度より小さな開角度であるときには、点検カバー２２を開放操作している手等を該点検カバー２２から離すと、該点検カバー２２に該点検カバー２２の自重が該点検カバー２２を閉方向に回動させる力として作用する。そして、該点検カバー２２が閉方向へ向かって自動的に回動して閉位置に戻る。これにより、乗降用ドア２１の開放時に点検カバー２２と干渉することがなくなり、点検カバー２２が破損する事態や乗降用ドア２１のガラスが割れて破損するという事態等を確実に回避することができる。

図６及び図７は、本発明の第２の実施例を示し、図６は前記油圧ショベル１０における
キャブ１５の部分拡大図、図７は図６に示す前記キャブ１５の簡易縦断面図である。図６及び図７に示す第２の実施例は、カバー用ヒンジ２９に、上記ロック部材３０によるロックを解除した時、点検カバー２２を鋭角の範囲内、例えば４５度開放させた状態となる途中の開位置に保持しておくことができるばね部材３１を設けたものであり、他の構成は図１乃至図５と同一であるから、同一の構成部分は同一符号を付して重複説明を省略する。

前記ばね部材３１は、本実施例ではコイルばねであり、カバー用ヒンジ２９の上端部側に巻装された状態にして取り付けられている。また、該ばね部材３１の一端３１ａ側はキャブ１５の一側部１５ａに固定され、他端３１ｂ側は点検カバー２２の内面に当接可能に配置されている。そして、該ばね部材３１は、点検カバー２２が閉じられ、かつ、ロック部材３０により該点検カバー２２が閉ロックされた状態では、ばねチャージされて該点検カバー２２を開放方向に付勢している。また、ロック部材３０のロックが解除されて点検カバー２５が開放されると、前記ばねチャージされている付勢力が点検カバー２５を約４５度開放された途中の開位置まで回動させることができるようになっている。

次に、この第２実施例の動作を次に説明する。点検カバー２２が閉じられ、かつ、ロック部材３０で閉ロックされている状態から該ロック部材３０による点検カバー２２への閉ロックを解除すると、それまでばねチャージされていたばね部材３１のばね力により、点検カバー２２がカバー用ヒンジ２９の回動支点軸２９ａを支点として斜め上方に回動され、４５度程度開放される。図７中に実線で示す点検カバー２２は、その４５度開放された位置を示す。さらに、点検カバー２２を手等で掴んで開放方向に回動させると、ばね部材３１と切り離された状態で、点検カバー２９だけが開放位置まで開放される。図７中に二点鎖線で示す点検カバー２２は、その全開位置に回動された状態を示す。この開放された位置が１８０度開角、または、１８０度よりも若干大きな角度で開いている位置であるときは、その開放位置でバランスされて保持される。

一方、図７に二点鎖線で示すように１８０度より小さな開角度であるときには、点検カバー２２を開放操作している手等を該点検カバー２２から離すと、該点検カバー２２に、該点検カバー２２の自重が該点検カバー２２を閉方向に回動させる力として作用する。そして、該点検カバー２２が閉方向へ向かって自動的に回動し、ばね部材３１の他端３１ｂと当接する位置まで戻る。この状態で乗降用ドアを開放して、点検用カバーと干渉しても、バネ力により衝撃が吸収されるので、破損を防止する事ができる。また、さらに全閉位置まで戻す場合には、ばね部材３１をばねチャージさせながら戻し、その後、ロック部材３０で閉ロックすると全閉位置で保持することができる。

したがって、第２の実施例の構造でも、乗降用ドア２１の開放時に、点検カバー２２が破損する事態や乗降用ドア２１のガラスが割れて破損するという事態等を確実に回避することができる。また、点検カバー２２を閉じているロック部材３０のロックを解除すると、該点検カバー２２がばね部材３１のばね力で鋭角の所定の位置、すなわち４５度程度まで自動的に開いて保持されるので、フィルタの交換、清掃等がし易く、メンテナンス性が向上することになる。

なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。

以上説明したように、本発明は油圧ショベルに適用したが、油圧クレーン等のフィルタ点検用カバーを備える建設機械にも応用できる。

１０ 油圧ショベル(建設機械)
１１ 下部走行体
１２ 上部旋回体
１３ 作業装置
１４ フレーム
１５ キャブ
１５ａ 上面部
１５ｂ 前面部
１５ｃ 後面部
１５ｄ 左側面部
１５ｅ 右側面部
１５ｆ 床板
１６ 着座シート
１７ 操作レバー装置
１８ 空調装置
１９ 乗降口
２０ 点検用開口
２１ 乗降用ドア
２２ 点検カバー
２３ 外気吸込口
２４ 調和空気吹出口
２５ 空調装置本体
２６ 外気フィルタ
２７ ドア用ヒンジ
２８ ドアロック装置
２９ カバー用ヒンジ
２９ａ 軸
３０ ロック部材
３１ ばね部材

Claims (2)

1. オペレータが乗り込むキャブの一側面部に、該オペレータが乗り降りする乗降口を開閉する乗降用ドアと、該乗降口より車両後方側に位置して設けられた空調装置用のフィルタ点検用開口を開閉する点検カバーと、該点検カバーを閉位置で解除可能にロックするロック部材を備えるとともに、前記乗降用ドア及び前記点検カバーが回動支点となるヒンジを介して前記一側面部に回動可能に取り付けられてなる建設機械であって、
   前記点検用カバー側の前記ヒンジを点検用カバーの前方に配置するとともに、該ヒンジの回動支点軸の上方側を前記車両後方側に傾斜させて前記キャブに設置してなることを特徴とするフィルタ点検用カバーを備える建設機械。
2. 上記ヒンジは、上記ロック部材による上記点検カバーに対する閉ロックを解除したとき、該点検カバーを全開方向における途中の位置まで開放し、かつ、保持しておくばね部材を有することを特徴とする請求項１記載のフィルタ点検用カバーを備える建設機械。

Images