JP5057330B2 - はすば歯車用成形装置 - Google Patents
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この従来の成形装置は、基台1にコア本体2を固定するとともに、このコア本体2の上面中央には、製品化した際の補強金具となるインサート金具3をはめ合わせるための嵌合凸部2aを形成している。そして、この嵌合凸部2aの外側周囲には、軸線に対して直角にした水平面からなる接合面2bを形成している。
上記のようにしたコア本体2には、側面型部材4を相対回転自在に組み付けるが、この側面型部材4は、筒部4aと、この筒部4aの下端から外側に張り出したフランジ部4bと、上記筒部4aの上端から内側に張り出した環状凸部4cとからなる。そして、上記環状凸部4cの内側にははすば歯車の歯形4dを形成している。
なお、図中符号9はコア本体2に固定した保持ピンで、上記インサート金具3の中心孔3aに挿入してインサート金具3の位置決めをするものである。
上記のように突き出し棒13でインサート金具3を突き上げれば、当該はすば歯車が上方に押し上げられて、上記型枠から取り出すことができるが、このようにはすば歯車が押し上げられるとき、その歯形のねじれ角に応じて側面型部材4に回転力が作用する。
また、コア本体2と側面型部材4の環状凸部4cとで型枠を構成するが、このとき環状凸部4cと接合面2bとの間の密着力が弱いと、そこから溶融樹脂が漏れ出てくる。例えば、基台1と側面型部材4のフランジ部4bとの間に介在させた転動体5の直径が規定の寸法よりも少しでも大きいと、上記環状凸部4cと接合面2bとの間に隙間が生じて、上記のように溶融樹脂が漏れ出てくる。
このように溶融樹脂が漏れ出ると、樹脂材料の無駄になるだけでなく、完成品であるはすば歯車が変形したり、あるいははすば歯車に巣ができたり、さらには金型が損傷したりするという問題があった。
第2の発明は、上記コア本体の先端部分に先端に向かって先細りのテーパ部を形成する一方、上記側面型部材の筒部内面に上記環状凸部に向かって内径を小さくしたテーパ部を形成するとともに、これら両テーパ部は、軸線に対する傾斜角を同一もしくはほぼ同一にした点に特徴を有する。
第3の発明は、上記コア本体であって、側面型部材の環状凸部が接触する接合面には、はすば歯車に組み込むインサート金具の位置決め用の保持ピンを設けるとともに、この保持ピンにダイヤモンドライクカーボンを施した点に特徴を有する。
また、転動体にスプリングの弾性力を作用させるとともに、当該転動体をガイド溝に組み込んだので、例えば、転動体の外径が多少大きくても、当該転動体はスプリングの弾性に抗してガイド溝内に沈み込むことができる。したがって、コア本体と環状凸部との接合部分の密着力が弱くなったりしない。コア本体と環状凸部との接合部分の密着力が十分に確保されるので、その接合部分から溶融樹脂が漏れ出たりせず、従来のような問題は一切発生しない。
このほか、第1の発明によれば、このスプリングは、転動体下のガイド溝にはめ込まれたレールに、押し上げる力を作用させるので、基台と側面型部材とが相対回転するとき、転動体がレール上をスムーズに転動する。転動体がレール上をスムーズに回転するので、基台と側面型部材とがスムーズに相対回転する。
第3の発明によれば、インサート金具を組み込んだはすば歯車を成形する際に、当該インサート金具と保持ピンとの嵌め合い時におけるフリクションを低減することができる。したがって、両者の摺動抵抗が大きくなって、インサート金具が所定位置まで嵌合できないといった不具合を生じることもなく、インサート金具の位置精度を高めることができる。
また、ダイヤモンドライクカーボン(以下「DLC」という)を施した保持ピンは、無潤滑でも耐久性を確保することができるので、保持ピンを潤滑する潤滑剤を不要とすることができる。このように潤滑剤が不要となるので、潤滑剤が成形品に影響を及ぼすこともない。
この実施形態に係る成形装置は、基台21に凹部21aを形成し、この凹部21aにコア本体22をはめ込んで、当該コア本体22を基台21に固定している。
上記コア本体22は、その上面中央には軸線に対して直角にした水平面からなる接合面22aを形成するとともに、この接合面22aには、完成品であるはすば歯車の補強金具として機能するインサート金具23を嵌合するための嵌合凸部24を形成している。また、このコア本体22の接合面22aの外縁からコア本体の外周面にわたってテーパ部25を形成している。
したがって、寸法誤差によって転動体30の直径が多少大きくても、上記接合面22aと環状凸部26cとをしっかりと密着させることができ、当該接合面22aと環状凸部26cとの間から溶融樹脂が漏れることもない。
なお、図中符号35はコア本体22に固定した保持ピンで、上記インサート金具23の中心孔23aに挿入してインサート金具23の位置決めをするものである。この保持ピン35は、外周面にDLCを施しているので、当該保持ピン35にインサート金具23の中心孔23aを嵌合させる際に、両者のフリクションを低減することができる。また、DLCを施した保持ピン35は、無潤滑でも耐久性を確保することができるので、保持ピン35を潤滑する潤滑剤が不要となる。なお、この保持ピン35は、コア本体22と一体的に形成しても構わない。
なお、突き出し棒13を用いて成形品であるはすば歯車を取り出す点は、従来と同様である。
いずれにしても、ガイド溝28は、基台21と、側面型部材26における筒部26aの下端側との対向面のいずれかに形成し、このガイド溝28から転動体が突出するようにすればよい。
さらに、上記実施形態においては、ガイド溝28をコア本体22の外方周囲を廻るようにして形成したが、ガイド溝28をコア本体22の外周に部分的に設けても、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。
22 コア本体
25 テーパ部
26 側面型部材
26a 筒部
26c 環状凸部
26d 溝としての歯形
27 テーパ部
28 ガイド溝
30 転動体
36 上側型部材
37 空間
Claims (3)
- 基台にコア本体を固定するとともに、このコア本体の周囲に側面型部材を設け、この側面型部材は、筒部と、この筒部の上部に設けるとともに内側に向かって張り出した環状凸部を有し、上記環状凸部の張り出し面には軸線に対して傾斜した溝からなる歯形を形成し、上記筒部と基台との間には転動体を介在せて、当該側面型部材をコア本体に相対回転自在にする一方、これらコア本体および側面型部材を上側型部材で覆って、コア本体、側面型部材および上側型部材によって囲われた空間を成形用の型としてなる成形装置において、上記基台と上記筒部との対向面のいずれかであって、コア本体の外方にガイド溝を形成するとともに、このガイド溝には上記転動体を転動可能に組み込んでなり、しかも、上記転動体には側面型部材方向に付勢するスプリングを設け、このスプリングは、転動体下のガイド溝にはめ込まれたレールに、押し上げる力を作用させるはすば歯車用成形装置。
- 上記コア本体の先端部分に先端に向かって先細りのテーパ部を形成する一方、上記側面型部材の筒部内面に上記環状凸部に向かって内径を小さくしたテーパ部を形成するとともに、これら両テーパ部は、軸線に対する傾斜角を同一もしくはほぼ同一にした請求項1記載のはすば歯車用成形装置。
- 上記コア本体であって、側面型部材の環状凸部が接触する接合面には、はすば歯車に組み込むインサート金具の位置決め用の保持ピンを設けるとともに、この保持ピンにはダイヤモンドライクカーボンを施してなる上記請求項1または2記載のはすば歯車用成形装置。
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