JP5041128B2 - フードヒンジブラケットの取付構造 - Google Patents
フードヒンジブラケットの取付構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5041128B2 JP5041128B2 JP2006267251A JP2006267251A JP5041128B2 JP 5041128 B2 JP5041128 B2 JP 5041128B2 JP 2006267251 A JP2006267251 A JP 2006267251A JP 2006267251 A JP2006267251 A JP 2006267251A JP 5041128 B2 JP5041128 B2 JP 5041128B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- hinge bracket
- hood hinge
- hood
- panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
- B62D25/12—Parts or details thereof
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
- E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
- E05D5/0207—Parts for attachment, e.g. flaps for attachment to vehicles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/60—Mounting or coupling members; Accessories therefor
- E05Y2600/626—Plates or brackets
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/536—Hoods
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
本発明は、車両においてフロントフードを車体前部に開閉可能に支持させるためのフードヒンジブラケットの車体パネルへの取付構造に関するものである。
車体前部のエンジンルームを開閉するためのフロントフードは、フードヒンジを介して車体に開閉可能に支持されるが、フードヒンジの車体への取付構造の従来例を図７に示す。
図７は従来のフードヒンジ１０３の取付構造を示す車体の部分斜視図であり、車体前部のエンジンルームを開閉するフロントフード１０２は、フードヒンジ１０３を介して車体前部に開閉可能に支持されている（例えば、特許文献１参照）。尚、フードヒンジ１０３は車体前部の左右に取り付けられるが、図７には一方（車体の左側）のフードヒンジ１０３の取付構造のみを示している。
ここで、フードヒンジ１０３は、ヒンジアーム１０３Ａとヒンジブラケット１０３Ｂで構成されており、ヒンジアーム１０３Ａの一端はフロントフード１０２の幅方向一端（左端）の後端下面に２本のボルト１２２によって取り付けられており、同ヒンジアーム１０３Ａの他端は、ヒンジブラケット１０３Ｂの一端（上端）にヒンジピン１０６によって上下に回動可能に連結されている。
又、ヒンジブラケット１０３Ｂの他端（下端フランジ部）は、フロントトフェンダ１０４の内側に配されたフードヒンジブラケット１０７の水平な上面に２本のボルト１０８によって取り付けられている。尚、図示しないが、フードヒンジブラケット１０７は、車体の基本骨格構造を構成するダッシュパネル、ダッシュサイドパネル、カウリングアッパパネル等に接合されている。
而して、フードヒンジ１０３とフードヒンジブラケット１０７は、フロントフード１０２を車体に正確に取り付けるための重要な部品であり、これらの位置決め性能が高いと組付工程を迅速且つ正確に行うことができるが、逆に位置決め性能が低いとフロントフード１０２と車体との隙間が不均一となり、製品としての見栄えが悪くなる。
特許第３２８０１３４号公報
ところで、フロントフードの位置決め性能は、主にフードヒンジブラケットの組付精度に依存し、車体の組付公差内で組付位置が変化した場合には、フードヒンジブラケットの位置を微修正してフロントフードと車体との位置関係を高精度に保つ必要がある。
しかしながら、図７に示した従来の取付構造にあっては、フードヒンジブラケット１０７は、エンジンルームの後方のダッシュパネル、ダッシュサイドパネル、カウリングアッパパネル等が交わるコーナー部付近に配置されているため、その位置を車体の前後、左右及び上下に微調整すると、パネルの何れかに強く当たったり、逆にパネルから遠くなってパネルとの接続が難しくなる可能性があり、該フードヒンジブラケット１０７が移動できる方向が制限される。この場合、フードヒンジブラケット１０７とパネルとの接続不良やフードヒンジブラケット１０７やパネルの変形が懸念され、フードヒンジブラケット１０７の位置を自由に微調整することは困難であった。
又、エンジンルーム内には種々の部品や配管が混在しているため、エンジンルーム内でフードヒンジブラケット１０７の位置を微調整することが常に可能であるとは限らなかった。
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、車体の組付公差内で取付位置が変化した場合に位置の自由な微調整が可能で、フロントフードの車体との位置関係を正確に保つことができるとともに、車体前方からの荷重をフロントピラーパネルに効率良く伝達することができるフードヒンジブラケットの取付構造を提供することにある。
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、フロントフードを開閉可能に支持する左右一対のフードヒンジを車体に取り付けるための左右一対の部材であって、
車体前方からの荷重をフロントピラーパネルを介して後方に伝達する車体前方からフロントピラーパネルまでの２つ以上の車体パネルに接続される車両のフードヒンジブラケットの取付構造において、
前記フードヒンジブラケットを、縦断面コの字状の支持部と該支持部の上下に垂直に立設されて車体前後方向に延びるフランジ部とで一体成形するとともに、車体の外側方に膨出する縦断面ハット状に構成し、
該フードヒンジブラケットの上下の前記フランジ部の前端部と後端部に互いに平行な取付面を形成するとともに、
これらの取付面に対応する取付面を前記２つ以上の車体パネルの車体外側面に形成し、
前記フードヒンジブラケットの取付面を前記車体パネルの取付面に車体外側から接合することによって、該フードヒンジブラケットの取付位置を上下方向及び前後方向に調整可能とした
ことを特徴とする。
車体前方からの荷重をフロントピラーパネルを介して後方に伝達する車体前方からフロントピラーパネルまでの２つ以上の車体パネルに接続される車両のフードヒンジブラケットの取付構造において、
前記フードヒンジブラケットを、縦断面コの字状の支持部と該支持部の上下に垂直に立設されて車体前後方向に延びるフランジ部とで一体成形するとともに、車体の外側方に膨出する縦断面ハット状に構成し、
該フードヒンジブラケットの上下の前記フランジ部の前端部と後端部に互いに平行な取付面を形成するとともに、
これらの取付面に対応する取付面を前記２つ以上の車体パネルの車体外側面に形成し、
前記フードヒンジブラケットの取付面を前記車体パネルの取付面に車体外側から接合することによって、該フードヒンジブラケットの取付位置を上下方向及び前後方向に調整可能とした
ことを特徴とする。
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記車体パネルは車両の前後方向に配置したカウルサイドパネルとフロントピラーパネルであって、
前側のカウルサイドパネルの取付面に前記フードヒンジブラケットのフランジ部の前端部に形成された取付面を接合し、
後側のフロントピラーパネルの取付面に前記フードヒンジブラケットのフランジ部の後端部に形成された取付面を接合する
ことを特徴とする。
前側のカウルサイドパネルの取付面に前記フードヒンジブラケットのフランジ部の前端部に形成された取付面を接合し、
後側のフロントピラーパネルの取付面に前記フードヒンジブラケットのフランジ部の後端部に形成された取付面を接合する
ことを特徴とする。
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記車体パネルの車体内側の前記フードヒンジブラケットの取付位置に対応する箇所にリンフォースを配置したことを特徴とする。
請求項１及び２記載の発明によれば、フードヒンジブラケットの上下のフランジ部の前端部と後端部に互いに平行な取付面を形成したため、該フードヒンジブラケットを取付面と平行な方向経移動させることができ、車体の組付公差内で取り付け位置が変化した場合に該フードヒンジブラケットの位置を自由に微調整してフロントフードの車体との位置関係を正確に保つことができる。又、車体前方からの荷重をフロントピラーパネルに伝達する経路としてフードヒンジブラケットを通ってフロントピラーパネルに至る経路が追加されるため、車体前方からの荷重が分散されてフロントピラーパネルに効率良く伝達される。
又、請求項１及び２記載の発明によれば、フードヒンジブラケットを車体パネルの車体外側から接合するようにしたため、エンジンルームのレイアウトが容易化するとともに、車体パネルを組み付けて車体の基本骨格構造を構成した後にフードヒンジブラケットの必要な修正量を決定して該フードヒンジブラケットを車体パネルに高精度に接合することができる。
請求項３記載の発明によれば、車体パネルの車体内側のフードヒンジブラケットの取付位置に対応する箇所にリンフォースを配置したため、フードヒンジブラケットの取付強度及び剛性が高められ、フロントフードの車体との位置関係を正確に保つことができるとともに、車体前方からの荷重をフロントピラーパネルに効率良く伝達することができる。
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
図１は車両の斜視図、図２は車両の車体前部の基本骨格構造を示す斜視図、図３は本発明に係るフードヒンジブラケットの取付構造を示す部分斜視図、図４は同フードヒンジブラケットの取付構造を示す分解斜視図、図５は本発明に係るフードヒンジブラケットとこれに取り付けられたフードヒンジの斜視図、図６は本発明に係るフードヒンジブラケットとフロントフェンダとの関係を示す断面図である。
図１に示す車両１の車体前部には、エンジンルームを開閉するためのフロントフード２が左右一対のフードヒンジ３によって車体に開閉可能に支持されている。尚、図１において、４は左右のフロントフェンダ、５はフロントウインドである。
ところで、左右一対の上記フードヒンジ３は、図２〜図５に示すように、ヒンジアーム３Ａとヒンジブラケット３Ｂでそれぞれ構成されており、各ヒンジアーム３Ａの一端は、図２に示すように、フロントフード２の幅方向一端の後端下面に不図示の２本のボルトによって取り付けられており、同ヒンジアーム３Ａの他端は、左右一対の各ヒンジブラケット３Ｂの一端（上端）にヒンジピン６によって上下に回動可能に連結されている。
又、各ヒンジブラケット３Ｂの他端（下端フランジ部）は、図５に示すように、本発明に係る左右一対の各フードヒンジブラケット７の斜めに傾斜した斜面７ａに２本のボルト８によって取り付けられている。
ここで、本発明に係るフードヒンジブラケット７とその取付構造について説明する。尚、図２〜図６は片側（右側）のフードヒンジブラケット７又はその取付構造のみを図示しているが、他側（左側）のフードヒンジブラケット７とその取付構造は同様であるため、これらについての図示及び説明は省略する。
各フードヒンジブラケット７は、図５に示すように、上下方向中央部に、車体の外側方に膨出する縦断面コの字状の支持部７Ａを備え、該支持部７Ａの上下に車体前後方向に延びるフランジ部７Ｂ，７Ｃを垂直に立設して縦断面ハット状に一体成形されている。そして、このフードヒンジブラケット７の支持部７Ａの上面の一部には、車体後方に向かって下方に傾斜した前記斜面７ａが形成されており、この斜面７ａには、前述のように、フードヒンジ３のヒンジブラケット３Ｂが２本のボルト８によって取り付けられている。
又、フードヒンジブラケット７の支持部７Ａの外側面の一部には、車体前後方向に長い半円筒状の凸部７ｂが外側方に向かって突設されている。
而して、フードヒンジブラケット７の上下のフランジ部７Ｂ，７Ｃの後端部(円孔９が穿設された部分)はフロントピラーパネル１２の外側面に形成された垂直な取付面１２ａへの取付面Ａ，Ｂを構成しており、上下のフランジ部７Ｂ，７Ｃの前端部は、図２〜図４に示すカウルサイドパネル１１への取付面Ｃ，Ｄを構成しているが、取付面Ａ，Ｂ，Ｃ、Ｄは互いに平行な垂直面を形成している。つまり、フードヒンジブラケット７には、互いに平行な複数（４つ）の取付面（垂直面）Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄが設けられている。
次に、車体前部の基本骨格構造を図２〜図４に基づいて説明する。
図２〜図４において、１２は左右一対のフロントピラーパネルであって、このフロントピラーパネル１２の前方には、図４に示すように、左右一対のダッシュサイドパネル１３（図４には一方のみ図示）が配置され、このダッシュサイドパネル１３の内側には、エンジンルームの後壁を構成するダッシュパネル１４が設けられている。
又、上記ダッシュサイドパネル１３の前方には左右一対のダッシュサイドフロントパネル１５が設けられ、これらのダッシュサイドフロントパネル１５の上方であって且つ前記ダッシュサイドパネル１３の前方には左右一対の前記カウルサイドパネル１１が配置されている。
他方、車体の前面には車幅方向に延びる不図示のバンパが配置されており、このバンパは、図２に示す左右一対のエプロンサイドメンバ１６によって支持されている。そして、左右一対のエプロンサイドメンバ１６は、これらに横架されたロアラジエータサポートメンバ１７によって連結されており、エプロンサイドメンバ１６の前端からは左右一対のランプサポートブレース１８が垂直に立設されている。
又、左右一対の上記ランプサポートブレース１８は、これらに横架されたフードロックメンバ１９によって連結されており、該フードロックメンバ１９の両端は、左右一対のランプサポートメンバ２０によって左右一対の前記ダッシュサイドフロントパネル１５に連結されている。
而して、以上のエプロンサイドメンバ１６、ロアラジエータサポートメンバ１７、ランプサポートブレース１８、フードロックメンバ１９、ランプサポートメンバ２０等によって格子状の骨格構造が構成されており、この骨格構造によって前方からの衝撃が吸収される。
次に、本発明に係るフードヒンジブラケット７の取付構造について説明する。
フードヒンジブラケット７は、図４に示すように、その一方の取付面Ａ，Ｂを前記フロントピラーパネル１２の外側面に形成された垂直な取付面１２ａに車体外側方から重ね、他方の取付面Ｃ，Ｄを前記カウルサイドパネル１１の外側面に突設された矩形状の垂直な取付面１１ａに車体外側方から重ね、それらの重ね合わせ部を溶接によって接合することによってフロントピラー１２とカウルサイドパネル１１に取り付けられる。
ここで、左右一対のカウルサイドパネル１１は、左右一対の前記ダッシュサイドフロントパネル１５に取り付けられており、左右一対の前記ダッシュサイドパネル１３の車体内側のフードヒンジブラケット７の取付位置に対応する箇所には補強部材としてのリンフォース２１が配置され、該リンフォース２１は、フードヒンジブラケット７の裏面（車体内側の面）に取り付けられている。
以上において、本実施の形態では、フードヒンジブラケット７に互いに平行な複数の取付面Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄを設けたため、該フードヒンジブラケット７を取付面Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄと平行な方向（上下及び前後方向）へ移動させることができ、車体の組付公差内で取付位置が変化した場合に該フードヒンジブラケット７の位置を自由に微調整してフロントフード２の車体との位置関係を正確に保つことができる。
又、車体前方からの荷重をフロントピラーパネル１２に伝達する経路として、エプロンサイドメンバ１６からフロントピラーパネル１２に至る経路に加えて、ランプサポートメンバ２０からダッシュサイドフロントパネル１３、カウルサイドパネル１１及びフードヒンジブラケット７を経てフロントピラーパネル１２に至る経路が追加されるため、車体前方からの荷重が分散されてフロントピラーパネル１２に効率良く伝達される。
更に、本実施の形態では、フードヒンジブラケット７の車体外側の側面に凸部７ｂを突設したため、図６に示すように、フロントフェンダ４の変形が凸部７ｂによって規制される。尚、図６は車体後方から見た車体右側部の断面図である。
又、本実施の形態では、フードヒンジブラケット７をフロントピラーパネル１２とカウルサイドパネル１１に車体外側方から接合するようにしたため、エンジンルームのレイアウトが容易化するとともに、フロントピラーパネル１２やカウルサイドパネル１１等を組み付けて車体の基本骨格構造を構成した後にフードヒンジブラケット７の必要な修正量を設定して該フードヒンジブラケット７をフロントピラーパネル１２やカウルサイドパネル１１に高精度に接合することができる。
更に、本実施の形態では、ダッシュサイドパネル１３の車体内側のフードヒンジブラケット７の取付位置に対応する箇所にリンフォース２１を配置し、該リンフォース２１をフードヒンジブラケット７の裏面（車体内側の面）に取り付けたため、フードヒンジブラケット７の取付強度及び剛性が高められ、フロントフード２の車体との位置関係を正確に保つことができるとともに、車体前方からの荷重をフロントピラーパネル１２に効率良く伝達することができる。
１ 車両
２ フロントフード
３ フードヒンジ
３Ａ ヒンジアーム
３Ｂ ヒンジブラケット
４ フロントフェンダ
５ フロントウインド
６ ヒンジピン
７ フードヒンジブラケット
７Ａ フードヒンジブラケットの支持部
７Ｂ，７Ｃ フードヒンジブラケットのフランジ部
７ａ フードヒンジブラケットの斜面
７ｂ フードヒンジブラケットの凸部
８ ボルト
９，１０ 円孔
１１ カウルサイドパネル
１１ａ カウルサイドパネルの取付面
１２ フロントピラーパネル
１２ａ フロントピラーパネルの取付面
１３ ダッシュサイドパネル
１４ ダッシュパネル
１５ ダッシュサイドフロントパネル
１６ エプロンサイドメンバ
１７ ロアラジエータサポートメンバ
１８ ランプサポートブレース
１９ フードロックメンバ
２０ ランプサポートメンバ
２１ ランプサポートメンバ
Ａ〜Ｄ フードヒンジブラケットの取付面
２ フロントフード
３ フードヒンジ
３Ａ ヒンジアーム
３Ｂ ヒンジブラケット
４ フロントフェンダ
５ フロントウインド
６ ヒンジピン
７ フードヒンジブラケット
７Ａ フードヒンジブラケットの支持部
７Ｂ，７Ｃ フードヒンジブラケットのフランジ部
７ａ フードヒンジブラケットの斜面
７ｂ フードヒンジブラケットの凸部
８ ボルト
９，１０ 円孔
１１ カウルサイドパネル
１１ａ カウルサイドパネルの取付面
１２ フロントピラーパネル
１２ａ フロントピラーパネルの取付面
１３ ダッシュサイドパネル
１４ ダッシュパネル
１５ ダッシュサイドフロントパネル
１６ エプロンサイドメンバ
１７ ロアラジエータサポートメンバ
１８ ランプサポートブレース
１９ フードロックメンバ
２０ ランプサポートメンバ
２１ ランプサポートメンバ
Ａ〜Ｄ フードヒンジブラケットの取付面
Claims (3)
- フロントフードを開閉可能に支持する左右一対のフードヒンジを車体に取り付けるための左右一対の部材であって、
車体前方からの荷重をフロントピラーパネルを介して後方に伝達する車体前方からフロントピラーパネルまでの２つ以上の車体パネルに接続される車両のフードヒンジブラケットの取付構造において、
前記フードヒンジブラケットを、縦断面コの字状の支持部と該支持部の上下に垂直に立設されて車体前後方向に延びるフランジ部とで一体成形するとともに、車体の外側方に膨出する縦断面ハット状に構成し、
該フードヒンジブラケットの上下の前記フランジ部の前端部と後端部に互いに平行な取付面を形成するとともに、
これらの取付面に対応する取付面を前記２つ以上の車体パネルの車体外側面に形成し、
前記フードヒンジブラケットの取付面を前記車体パネルの取付面に車体外側から接合することによって、該フードヒンジブラケットの取付位置を上下方向及び前後方向に調整可能とした
ことを特徴とするフードヒンジブラケットの取付構造。 - 前記車体パネルは車両の前後方向に配置したカウルサイドパネルとフロントピラーパネルであって、
前側のカウルサイドパネルの取付面に前記フードヒンジブラケットのフランジ部の前端部に形成された取付面を接合し、
後側のフロントピラーパネルの取付面に前記フードヒンジブラケットのフランジ部の後端部に形成された取付面を接合する
ことを特徴とする請求項１記載のフードヒンジブラケットの取付構造。 - 前記車体パネルの車体内側の前記フードヒンジブラケットの取付位置に対応する箇所にリンフォースを配置したことを特徴とする請求項１又は２記載のフードヒンジブラケットの取付構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2006267251A JP5041128B2 (ja) | 2006-09-29 | 2006-09-29 | フードヒンジブラケットの取付構造 |
| DE200710046708 DE102007046708B4 (de) | 2006-09-29 | 2007-09-28 | Motorhauben-Gelenkhalterung und Befestigungsstruktur |
| CNB2007101641243A CN100548773C (zh) | 2006-09-29 | 2007-09-29 | 机罩铰链支架和连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2006267251A JP5041128B2 (ja) | 2006-09-29 | 2006-09-29 | フードヒンジブラケットの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2008087508A JP2008087508A (ja) | 2008-04-17 |
| JP5041128B2 true JP5041128B2 (ja) | 2012-10-03 |
Family
ID=39134719
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2006267251A Active JP5041128B2 (ja) | 2006-09-29 | 2006-09-29 | フードヒンジブラケットの取付構造 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP5041128B2 (ja) |
| CN (1) | CN100548773C (ja) |
| DE (1) | DE102007046708B4 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2489578B1 (en) * | 2009-10-14 | 2013-10-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle body structure |
| FR2952341B1 (fr) * | 2009-11-06 | 2011-12-09 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Fixation d'une aile avant au charnon fixe d'une charniere du capot d'un vehicule automobile |
| KR101382791B1 (ko) | 2012-07-30 | 2014-04-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 후드 힌지 장치 |
| KR20160066600A (ko) * | 2014-12-02 | 2016-06-13 | 현대자동차주식회사 | 차량의 후드힌지 장착부 보강구조 |
| US9593517B2 (en) | 2014-12-31 | 2017-03-14 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Vehicles having load-transferring hood hinge members |
| JP6855933B2 (ja) * | 2017-05-26 | 2021-04-07 | 三菱自動車工業株式会社 | サイドアンダーミラーの取付け構造 |
| CN107776676A (zh) * | 2017-11-01 | 2018-03-09 | 上海蓥石汽车技术有限公司 | 一种电动汽车可拆卸推拉式塑料前盖的安装机构 |
| CN208535318U (zh) * | 2017-12-21 | 2019-02-22 | 太仓昂泽威建筑工程材料有限公司 | 一种用于可调式安装支架的t型挂架 |
| JP7110674B2 (ja) * | 2018-03-30 | 2022-08-02 | スズキ株式会社 | 車両フロントフード用ヒンジアーム取付構造 |
| CN113338735A (zh) * | 2020-03-03 | 2021-09-03 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | 一种机罩铰链支架及车辆 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3280134B2 (ja) * | 1993-10-27 | 2002-04-30 | スズキ株式会社 | 自動車のフードヒンジ取付構造 |
| JP3608269B2 (ja) * | 1995-10-24 | 2005-01-05 | 日産自動車株式会社 | 自動車用後部開閉体構造 |
| JP4772209B2 (ja) * | 2001-05-18 | 2011-09-14 | 富士重工業株式会社 | 車両のフードヒンジ構造 |
-
2006
- 2006-09-29 JP JP2006267251A patent/JP5041128B2/ja active Active
-
2007
- 2007-09-28 DE DE200710046708 patent/DE102007046708B4/de active Active
- 2007-09-29 CN CNB2007101641243A patent/CN100548773C/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN100548773C (zh) | 2009-10-14 |
| DE102007046708A1 (de) | 2008-04-03 |
| JP2008087508A (ja) | 2008-04-17 |
| CN101152880A (zh) | 2008-04-02 |
| DE102007046708B4 (de) | 2013-03-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5041128B2 (ja) | フードヒンジブラケットの取付構造 | |
| US10981603B2 (en) | Front body structure of vehicle | |
| JP2009126197A (ja) | 後部車体構造 | |
| JP2006256351A (ja) | 車両用アッパバック構造 | |
| JP2014151816A (ja) | 車両のバックドア補強構造 | |
| JP5639936B2 (ja) | 車体側部構造 | |
| JP4632159B2 (ja) | 車両のフードヒンジ及びそれを備えた車両前部構造 | |
| JP4682560B2 (ja) | 車両の後部車体構造 | |
| JP4682561B2 (ja) | 車両の後部車体構造 | |
| JP2012101740A (ja) | 車両用バックドア | |
| JP6380991B2 (ja) | 車両のラジエータサポート | |
| JP4517812B2 (ja) | 車両の前部構造 | |
| JP6176228B2 (ja) | 車両の前部車体構造 | |
| JP4666254B2 (ja) | キャブオーバ型車両の乗降口周縁部構造 | |
| JP2008126982A (ja) | 車両のドア構造 | |
| JP2012040908A (ja) | フロントウインド支持構造 | |
| JP4678491B2 (ja) | ドアの補強構造 | |
| JP2001039334A (ja) | 車両用フロントピラーのドアヒンジ部補強構造 | |
| JP2003112658A (ja) | 車体前部構造 | |
| JP2006027553A (ja) | ドアヒンジ装置及びその製造方法 | |
| JP4284512B2 (ja) | 車体フレーム構造 | |
| JP5736927B2 (ja) | 車両骨格構造 | |
| JP5235538B2 (ja) | 自動車のフード | |
| JP7218690B2 (ja) | 車両の床下構造 | |
| JP2007137367A (ja) | 車体前部構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20090803 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110602 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110608 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110725 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20111102 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20111226 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120613 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120626 |
|
| R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5041128 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150720 Year of fee payment: 3 |