JP4939604B2 - 自動車の質量を測定するための方法 - Google Patents
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Description
F_zug=F_steig+F_roll+F_luft+F_traeg
=F_fw+ F_traeg
によれば、当該自動車の駆動輪に関連する駆動エンジンの牽引力F_zugが、登坂抵抗F_steigと転がり抵抗F_rollと空気抵抗F_luftとの和で構成される走行抵抗F_fwと、自動車の慣性質量力F_traegと、に関連している。質量慣性力F_traegは、実際の車両質量mと実際の車両加速度aとの績から、F_traeg=m*aとして生じるので、走行抵抗F_fwは、
F_fw =F_zug−m*a
の式で示される。走行抵抗F_fwは、切換操作の直前と切換操作の間、ないしは、切換操作の間および切換操作の直後は、大きくは変化しないものと仮定すると、切換操作の牽引力が無い段階で開放されたドライブトレイン(F_zug_roll=0)について、以下の式が有効である。
F_fw_vor=F_zug_vor−m*a_zug_vor
=F_fw_roll
=−m*a_roll
及び、
F_fw_roll=−m*a_roll
=F_fw_nach
=F_zug_nach−m*a_zug_nach
これらから、1つの切換操作に対して、それぞれ2つの質量値が導かれる。
すなわち:
m_vor =F_zug_vor/(a_zug_vor−a_roll)
及び
m_nach=F_zug_nach/(a_zug_nach−a_roll)
Claims (20)
- 自動制御式変速機の負荷ギヤ段から目標ギヤ段への切換との関連において実施され、質量値を算定するために、力ないし運動の変数が、部分的に切換操作の前または後に、そして、部分的に切換操作の間に、測定されるようになっている、自動車の質量を測定するための方法であって、
切換操作の前後の駆動輪に関連する駆動エンジンの牽引力F_zug_vorないしF_zug_nachと、切換操作の前後の自動車の縦加速度a_zug_vorないしa_zug_nachと、切換操作中の牽引力が無い段階(転がり段階)における転がり段階加速度a_rollと、が測定されて、
方程式m=F_zug/(a_zug−a_roll)に従い、切換操作開始用の第1質量値m_vor=F_zug_vor/(a_zug_vor−a_roll)と、切換操作終了用の第2質量値m_nach=F_zug_nach/(a_zug_nach−a_roll)と、が算出される
ことを特徴とする方法。 - 切換操作の転がり段階における転がり段階加速度a_rollは、切換操作中の牽引力が無い段階を含む時間間隔Δtに亘って、自動車の実際の加速度aの複数の離散的な値a_iが捕捉される、というように測定され、
前記複数の加速度値a_iから、牽引運転時切換の場合、最低加速度a_minが決定され、且つ、推進運転時切換の場合、最大加速度a_maxが決定され、
加速度のこれらの極端値(Extremwert)(a_minまたはa_max)が、前記転がり段階加速度a_rollとして使用される
ことを特徴とする請求項1に記載の方法。 - 前記加速度値a_iは、前記加速度の最適な極端値(a_minまたはa_max)を捕捉するために、それぞれ、最大10msの時間間隔で測定される
ことを特徴とする請求項2に記載の方法。 - 前記加速度値a_iは、前記加速度の極端値(a_minまたはa_max)を決定する前に、測定誤差や異常値の除去のため、フィルタリング処理される
ことを特徴とする請求項2または3に記載の方法。 - 質量値の算出処理の開始後、
予め規定された最低条件を満たしている質量値が、制御目的のために考慮される第1質量平均値m_m1を形成するために、当該質量値m_iの予め規定された最小数nに達するまで、加算され、
これに続いて、当該第1質量平均値m_m1が、算術的な平均値形成手法によって、m_m1=1/n*Σm_i(i=1,n)によって算出され、当該第1質量平均値m_m1が、まず、前記制御目的のために使用される
ことを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の方法。 - 1つの最低条件は、加速度差a_zug−a_rollが、予め規定された加速度差の下限値Δa_minより大きい(a_zug−a_roll>Δa_min)という条件である
ことを特徴とする請求項5に記載の方法。 - 1つの最低条件は、牽引力F_zugが、牽引運転時切換の場合、予め規定された牽引力の下限値F_Zminより大きく(F_zug>F_Zmin)、且つ、推進運転時切換の場合、予め規定された推進力の上限値F_Smaxより小さい(F_zug<F_Smax)という条件である
ことを特徴とする請求項5または6に記載の方法。 - 前記質量値m_iの最小数nは、10から20までの値の範囲内にある
ことを特徴とする請求項5乃至7のいずれかに記載の方法。 - 前記質量値m_iが最小数nに達する前に、質量の初期値m_Def、あるいは、質量の推定値m_Schが、制御目的のために使用される
ことを特徴とする請求項5乃至8のいずれかに記載の方法。 - 質量値m_iが最小数nに達して、第1質量平均値m_m1が算出された後、良好な質量値m_gut_iのために予め規定された条件を満足する追加の質量値m_iが測定されて、
第1質量平均値m_m1が、当該追加の良好な質量値m_gut_iを用いて、修正される
を特徴とする請求項5乃至9のいずれかに記載の方法。 - 第1質量平均値m_m1の修正は、
当該第1質量平均値m_m1を形成するために質量値m_iを加算している間にすでに、良好な質量値のための条件を満たしていない質量値m_iが、不良の和Σm_schlecht_i(i=1、n_schlecht)に加算され、
追加の良好な質量値m_gut_iが、その数n_gutがそれ以前に加算された不良質量値m_schlecht_iの数n_schlechtと同数になるまで、測定されて、良の和Σm_gut_i(i=1、n_gut)に加算され、
引き続いて、第1質量平均値m_miのための総和Σm_iの中において、不良の和Σm_schlecht_iが良の和Σm_gut_iで置換されることによって、より正確な第2質量平均値m_m2が算出され、それがその後、制御目的のために使用される、
というように行われる
ことを特徴とする請求項10に記載の方法。 - 切換開始時の良好な質量値m_vor_gutのための1つの条件は、切換の発動時α_vorと転がり段階時α_rollとの間の路面勾配差(Steigungsdifferenz)が、予め規定された限界値Δα_max1より小さい(|α_vor−α_roll|<Δα_max1)という条件である
ことを特徴とする請求項10または11に記載の方法。 - 切換開始時の良好な質量値m_vor_gutのための1つの条件は、切換前の牽引力F_zug_vorが、牽引運転時切換の場合、予め規定された限界値F_zug_Zmin1より大きく(F_zug_vor>F_zug_Zmin1)、且つ、推進運転時切換の場合、予め規定された限界値F_zug_Smax1より小さい(F_zug_vor<F_zug_Smax1)という条件である
ことを特徴とする請求項10乃至12のいずれかに記載の方法。 - 切換終了時の良好な質量値m_nach_gutのための1つの条件は、切換の発動時α_vorと第2質量値の算出時α_nachとの間の路面勾配差(Steigungsdifferenz)が、予め規定された限界値Δα_max2より小さい(|α_vor−α_nach|<Δα_max2)という条件である
ことを特徴とする請求項10乃至13のいずれかに記載の方法。 - 切換終了時の良好な質量値m_nach_gutのための1つの条件は、第2質量値m_nachの算出時点での牽引力F_zug_nachが、牽引運転時切換の場合、予め規定された限界値F_zug_Zmin2より大きく(F_zug_nach>F_zug_Zmin2)、且つ、推進運転時切換の場合、予め規定された限界値F_zug_Smax2より小さい(F_zug_nach<F_zug_Smax2)という条件である
ことを特徴とする請求項10乃至14のいずれかに記載の方法。 - 切換終了時の良好な質量値m_nach_gutのための1つの条件は、駆動エンジンの切換前後のトルクM_zug_vor、M_zug_nachのトルク差が、予め規定された限界値ΔM_maxより小さい(|M_zug_vor−M_zug_nach|<ΔM_max)という条件である
ことを特徴とする請求項10乃至15のいずれかに記載の方法。 - 良好な質量値m_vor_gutないしm_nach_gutのための1つの条件は、駆動エンジンの運転温度t_Mが、予め規定された限界値t_M_minより高い(t_M>t_M_min)という条件である
ことを特徴とする請求項10乃至16のいずれかに記載の方法。 - 良好な質量値m_vor_gutないしm_nach_gutのための1つの条件は、切換前に係合しているギヤ段(負荷ギヤ段G_L)が最小ギヤ段G_minより大きく、最大ギヤ段G_maxより小さい(G_L>G_min、G_L<G_max)という条件である
ことを特徴とする請求項10乃至17のいずれかに記載の方法。 - 自動車質量mの変化が、実際の質量平均値(m_m1またはm_m2)によって算出され、
前記変化が予め規定された変動限界値Δm_maxを超える場合には、新たな質量平均値(m_m1またはm_m2)の測定が開始される
ことを特徴とする請求項5乃至18のいずれかに記載の方法。 - 良好な質量値m_vor_gut、m_nach_gutのための条件を満たす質量値m_iから、移動(gleitender)平均値m_mglが恒常的に算出され、
前記移動平均値m_mglと最後に算出された質量平均値(m_m1またはm_m2)との間の差が、予め規定された限界値Δm_m_maxを超える場合(|m_mgl−m_m1|>Δm_m_max、ないし、|m_mgl−m_m2|>Δm_m_max)には、新たな質量平均値m_m1、m_m2の算出が開始される
ことを特徴とする請求項19に記載の方法。
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