JP4889603B2 - 車両のフロアカーペット - Google Patents
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Description
この種の車両のフロアカーペットは、車両のフロアを覆うとともに、適宜必要な部分を同時に覆うようにするものであった。
例えば、車体フロアに敷いたフロアカーペットを高さ方向に延出し、フロアカーペットの端部を車体側の構造部材に潜り込ませてフロアカーペットの端部を支持すれば、上記の内装材の形態と同様な構造となる。
また、内装材では、車体側へのリッドの倒れを防止できるものの、リッド閉時の自立性(安定性)の不具合も考えられる。
すなわち、車両のフロアカーペットにおいて、同様な構造を採用した場合には、部品点数の増加を招いたり、リッド閉時の自立性(安定性)の不具合が考えられる。
収納凹部に、底を形成する底面部と、底面部の後部を上方に立ち上げた後端壁部と、を備え、後端壁部に、車体に形成された開口の閉時には開口の周縁裏面と重なり合い、開時には開口の車体前方に引き出し可能な重なり片を有する。
重なり片は、開口の周縁裏面と重なり合う量の小さい小ラップ部と、開口の周縁裏面と重なり合う量の大きい大ラップ部とを有するので、フロアカーペットの開時(引き出す時)には引き出し性を向上することができ、フロアカーペットの閉時には安定した閉状態を満足することができる。
開口の周縁裏面に重なり片を重ねるだけで後端壁部が、開口を開閉自在に覆うように構成されたので、例えば、フロアカーペットで工具収納部などを開閉自在に覆う場合に、部品点数の増加を招くことがない。
図1は本発明に係る車両のフロアカーペットを採用した車両の後部荷物室の斜視図であり、図2は図1の2−2線断面図であり、図3は図1の3−3線断面図である。
テールゲート用ロアライニング18は、図2に示されるように、フロアカーペット40の後端壁部47を保持する後端保持部32が形成される。なお、後端保持部32は、車体11に設けられた工具収納部24の開口(開口部)である。
フロアカーペット40の収納凹部42には、車体11(図1参照)に形成された開口32の閉時には開口32の周縁裏面33と重なり合い、開時には開口32の表面側に引き出し可能な重なり片57を有したことを示す。
開口32の周縁裏面33に重なり片57を重ねるだけなので、フロアカーペット40で工具収納部24などを部品点数の増加を招くことがなく、開閉自在に覆うことができる。
(a)において、車体11(図1参照)側の工具収納部24に車両用工具23が収納され、開口32の周縁裏面33に重なり片57が重なり合い、車両用工具23がフロアカーペット40で覆われている。
Claims (4)
- 車体フロアの平坦部に敷かれるカーペット本体と、車体フロアの凹部に敷かれ、物品を収納可能な収納凹部と、を備えた車両のフロアカーペットにおいて、
前記収納凹部は、底を形成する底面部と、底面部の後部を上方に立ち上げた後端壁部と、を備え、
前記後端壁部に、車体に形成された開口の閉時には開口の周縁裏面と重なり合い、開時には開口の車体前方に引き出し可能な重なり片を有し、
前記重なり片は、前記開口の周縁裏面と重なり合う量の小さい小ラップ部と、前記開口の周縁裏面と重なり合う量の大きい大ラップ部とを有するとともに、前記小ラップ部と前記大ラップ部とを凹凸形状になるよう交互に並べられ、
前記後端壁部は、前記開口を開閉自在に覆うように構成されたことを特徴とする車両のフロアカーペット。 - 前記後端壁部は、車体前方に引き出すための取手部を備え、この取手部の上方に前記小ラップ部が設けられることを特徴とする請求項1に記載の車両のフロアカーペット。
- 前記重なり片の両端に、前記大ラップ部が設けられることを特徴とする請求項2に記載の車両のフロアカーペット。
- 前記重なり片の両端近傍に、車体側に係合される凸部が設けられたことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両のフロアカーペット。
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