JP4046081B2 - 車両用内装部品の固定構造 - Google Patents
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Description
そして、この内装部品は、ボルトやクリップ等で固定されるものばかりではなく、単に接着テープ材等で取り付けられるものがある。この接着テープ材等で取り付けられる内装部品では、ボルトやクリップ等で固定する場合に比べて取付位置に自由度があり、それだけ取付作業に注意を払う必要があり、作業に時間が掛かったり、熟練を要したりするという問題がある。
これを防ぐために、ホイルハウスマット910を矢印A方向に移動させてホイルハウスパネル55に一旦被せ、その後、各フランジ部912、913を引っ張って隙間を開け、該各フランジ部912、913に貼り付けられた両面接着テープ材20の離型紙を剥がした後、元の形状に戻して両面接着テープ材20の他の面をホイルハウスパネル55に押し付けて貼り付けるようにすると、元に戻す位置が狂ったり歪んだり、また作業に時間が掛かったりするという問題が生じていた。
よって、車両用内装部品を所定の位置に配置する際に、離型紙を剥がした接着テープ材の接着面が内装部品の車両室内への取付面よりも凹んでいるため、所定の位置に容易に配置することができ、接着テープ材が貼り付けられている内装部品の取付面を押圧することにより、内装部品を車両室内の所定の位置に固定することができる。
よって、内装部品の凹部の設けられていない取付面に貼り付けられた接着テープ材を先に位置決めし、次いで交差する他方の面の凹部に貼り付けられている接着テープ材を車両室内へ貼り付けて、内装部品を車両室内に固定すれば、車両用内装部品を車両室内に容易に固定することができる。
よって、凹部の周囲に設けた薄肉部により凹部の底面に設けた接着テープ材貼付面が容易に移動し、接着テープ材の接着面を車両室内に確実に接着または絡着することができる。
よって、車両用内装部品をシート材のような板厚が一定の材料で成形しても、取付面に設けられる接着テープ材貼付面を凹ませることができ、車両用内装部品の成形を簡易なものとすることができる。
ここで、図1は第1の実施の形態の車両用内装部品であるホイルハウスマットを示した斜視図であり、図2は、その平面図である。
マット本体11の周囲には、凹部111の下端で車両室内50のフロアパネル51の上面と平行な横取付面となる横フランジ部12と、凹部111の側端で車両室内50のサイドパネル53の側面と平行な縦取付面となる縦フランジ部13とが形成されている。
すなわち、横フランジ部12と縦フランジ部13とは交差する2面の取付面となっている。
一方、横取付面である横フランジ部12には、前記縦フランジ部13の面と交差する近傍の位置に本発明の主要部である凹部121が設けられている。
凹部121は、図3、図4に示すように、接着テープ材20の厚さ以上の深さで横フランジ部12の一般下面より上方に突出し、その左右方向は接着テープ材の長さより若干長く形成され、この左右方向の両端を傾斜面125、125で一般面に連続させたものである。そして、この凹部121の底面が、接着テープ材20の貼付面21が貼り付けられる接着テープ材貼付面123となっている。
そして、前記凹部121の周囲は傾斜面125を含めて上下方向に変形可能とし、特に傾斜面125の両端と接着テープ材貼付面123及び横フランジ部12との接続部を薄肉部127とすることにより、前記接着テープ材20の接着面23を前記凹部121から横フランジ部12の一般下面より突出可能としている。
なお、ホイルハウスマット10が変形しやすい柔軟な材料で成形されている場合は、前記薄肉部を設けなくてもよい。
図1に示すように、横フランジ部12に設けた凹部121の接着テープ材貼付面123に接着テープ材20を貼り付けたホイルハウスマット10を、図10に示す従来と同様に矢印Aの方向から略水平に移動させてホイルハウスパネル55に被せる。
このとき、接着テープ材20の接着面23を保護している離型紙をあらかじめ剥がしておく。
このとき、接着テープ材20の接着面23が露出していても、該接着面23が横フランジ部12の一般下面より上方にあるため、他のものに貼り付かず、容易にホイルハウスマット10を所定の位置に配置することができる。そして、横フランジ部12に設けられた凹部121を上方から押圧する。
すると、図5に示すように、凹部121の接着テープ材貼付面123が下方に変位し、接着テープ材20の接着面23が横フランジ部12の一般下面より突出して、車両室内50のフロアパネル51に貼り付けられる。その結果、ホイルハウスマット10が車両室内50に固定される。
この第2の実施の形態のホイルハウスマット710は、第1の実施の形態の縦フランジ部13の取付孔137に代えて所要箇所に、第1の実施の形態のホイルハウスマット10の横フランジ部12に設けた凹部121と同様の、車室内方に向けて凹ませた凹部7131を設けたものである。
凹部7131は第1の実施の形態と同様に、接着テープ材20の厚さ以上の深さで縦フランジ部713の一般面より車室内方に突出し、その前後方向は接着テープ材の長さより若干長く形成され、この前後方向の両端を傾斜面7135で一般面に連続させたものである。
そして、傾斜面7135の両端と接着テープ材貼付面7133及び縦フランジ部713との接続部を薄肉部7137とすることにより変形可能とし、前記接着テープ材20の接着面23を前記凹部7131から縦フランジ部713の一般面より突出可能としている。
すると、横フランジ12および縦フランジ713に貼り付けられている接着テープ材20の接着面23が横フランジ12および縦フランジ713の一般下面より突出して、車両室内のフロアパネル51及びサイドパネル53に貼り付けられ、その結果、ホイルハウスマット710が車両室内50に固定される。
この第3の実施の形態のホイルハウスマット810は、縦フランジ部813に第1の実施の形態と同様に取付孔8137が設けられ、横フランジ部812の下面に、横フランジ部812と形状を合わせたポリプロピレン樹脂製の補強板30が、矢印B方向から貼り付けられたものである。
そして、図7の矢印C方向から見た斜視図の図8に示すように、補強板30の切欠部31によって凹部8121が形成され、該切欠部31内の横フランジ部812の下面が接着テープ材貼付面8123となり、該接着テープ材貼付面8123に接着テープ材20が貼り付けられる。
そして、縦フランジ部813に設けられている取付孔8137をサイドパネル53に設けられている基準孔(図略)に合わせて、これら両方の孔に図略のクリップを挿入して高さ方向と前後方向の位置を決める。
すると、横フランジ部812に貼り付けられている接着テープ材20の接着面23が補強板30の下面より突出して、車両室内50のフロアパネル51に貼り付けられ、その結果、ホイルハウスマット810が車両室内50に固定される。
例えば、前記発明を実施するための最良の形態として、3つの実施の形態を説明したが、これに限られず、縦、横取付面と補強板の組み合わせを種々にすることも可能である。
11 マット本体
12 横フランジ部
121 凹部
123 接着テープ材貼付面
13 縦フランジ部
20 接着テープ材
21 貼付面
23 接着面
30 補強板
50 車両室内
Claims (4)
- 内装部品の車両室内への取付面に一方の面が貼り付けられ、他方の面に接着面を有する接着テープ材の前記接着面を車両室内に接着することにより内装部品を固定する車両用内装部品の固定構造において、
前記取付面に設けられ前記接着テープ材が貼り付けられる接着テープ材貼付面は、前記取付面を部分的に前記接着テープ材の厚さ以上に凹ませた凹部の底面に設けられるとともに、該凹部の周囲を変形可能として前記接着テープ材の接着面を前記凹部から突出可能とした車両用内装部品の固定構造。 - 請求項1に記載の車両用内装部品の固定構造において、
前記取付面が前記内装部品の交差する2面に設けられ、そのうちの少なくとも1面に設けられた前記凹部の底面に前記接着テープ材貼付面を設けたことを特徴とする車両用内装部品の固定構造。 - 請求項1または請求項2に記載の車両用内装部品の固定構造において、
前記凹部を、前記取付面を屈曲させて形成し、その周囲に薄肉部を設けて変形可能としたことを特徴とする車両用内装部品の固定構造。 - 請求項1または請求項2に記載の車両用内装部品の固定構造において、
前記凹部を、前記取付面に設けた補強板の一部を切り欠いて、前記内装部品に形成したことを特徴とする車両用内装部品の固定構造。
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