JP2005262986A - 車両用グラブボックス - Google Patents

Abstract

【課題】 グラブボックスの収納スペースを従来より効率よく使用できる車両用グラブボックスの提供。
【解決手段】（１）車両のインストルメントパネル部位に固定して設けられる箱状体２０と、第１の収納部Ｓ１を備え箱状体２０に対して可動なグラブボックス本体３０とを、有し、箱状体２０とグラブボックス本体３０との間のスペースを第２の収納部Ｓ２として使用した。（２）第２の収納部Ｓ２に収納される収納物Ａ２を第２の収納部Ｓ２から引き出すためのトレイ５０を有する。（３）箱状体２０またはグラブボックス本体３０またはトレイ５０に、第２の収納部Ｓ２に収納される収納物Ａ２を保持する物品保持具４０が設けられている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車両用インストルメントパネルの助手席側に装着される車両用グラブボックスに関する。

一般的に車検証や、取扱説明書などの書籍類の収納先として、車両室内の助手席側インストルメントパネルに設けられるグラブボックスが使用される。
車検証や取扱説明書などの書籍類の収納に関し、整理するための技術として、特開平８−９９５８４号公報に開示されるように取外しができる可動式仕切り板によるものや、特開平１０−２３０７９４号公報に開示されるように突起等を設けて書籍類を支持するものがある。
また、一般的に車検証や取扱説明書は、専用のケースによってひとまとめ（以下、ひとまとめにされたものをオーナーズマニュアルという）にされており、近年車自体の装備や機能の増加に伴い肥大化している。さらに、高級車の類では、オーナーズマニュアルは、一般的に厚いハードカバーに覆われており、肥大化の一要因になっている。
加えて、オーナーズマニュアルの使用頻度は極めて少なく、車両購入当初や、車検もしくは故障の際に必要とされる程度である。

しかし、従来の車両用グラブボックスには、次の問題点がある。
オーナーズマニュアルの肥大化は、グラブボックスの収納スペースの圧迫につながっており、オーナーズマニュアル以外の物品を効率よく収納することができない。
特開平８−９９５８４号公報 特開平１０−２３０７９４号公報

本発明が解決しようとする問題点は、グラブボックスの収納スペースを効率よく使用できないことである。
本発明の目的は、グラブボックスの収納スペースを従来より効率よく使用できる車両用グラブボックスを提供することにある。

上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） 車両のインストルメントパネル部位に固定して設けられる箱状体と、
第１の収納部を備え前記箱状体に対して可動なグラブボックス本体と、
を有し、
前記箱状体と前記グラブボックス本体との間のスペースを第２の収納部として使用した車両用グラブボックス。
（２） 前記第２の収納部に収納される収納物を該第２の収納部から引き出すためのトレイを、さらに有する、（１）の車両用グラブボックス。
（３） 前記トレイに、前記第２の収納部に収納される収納物を保持する物品保持具が設けられている、（１）記載の車両用グラブボックス。
（４） 前記箱状体にガイド溝が設けられており、前記トレイに前記ガイド溝内に入り込むスライド軸が設けられており、
前記トレイは、前記スライド軸が前記ガイド溝に沿って移動することで、前記箱状体に対して移動可能とされている、（２）記載の車両用グラブボックス。
（５） 前記箱状体に、前記第２の収納部に収納される収納物を保持する物品保持具が設けられている、（１）記載の車両用グラブボックス。
（６） 前記グラブボックス本体に、前記第２の収納部に収納される収納物を保持する物品保持具が設けられている、（１）記載の車両用グラブボックス。
（７） 前記物品保持具はベルトを備えている（３）または（５）または（６）記載の車両用グラブボックス。

上記（１）〜（８）の車両用グラブボックスでは、箱状体とグラブボックス本体との間のスペースを第２の収納部として使用したので、第２の収納部に収納物を収納できる。そのため、第２の収納部に収納された収納物がグラブボックス本体に設けられた第１の収納部の収納スペースを圧迫することはない。
上記（２）の車両用グラブボックスでは、トレイを引き出すことにより、第２の収納部に収納された収納物を容易に第２の収納部から引き出すことができる。
上記（３）の車両用グラブボックスでは、物品保持具が設けられているので、第２の収納部に収納される収納物が第２の収納部内でがたつくことを防止できる。
上記（４）の車両用グラブボックスでは、ガイド溝の形状によってトレイの移動軌跡が決まる。そのため、ガイド溝の形状を、トレイ引出し時にトレイおよび収納物がグラブボックス本体等に当らない形状にすることにより、トレイ引出し時にトレイおよび収納物がグラブボックス本体等に当ることを防止できる。
また、ガイド溝が箱状体に設けられているので、グラブボックス本体を箱状体に対して動かすときにトレイおよび第２の収納部に収納された収納物が動くことはない。そのため、第２の収納部に収納された収納物の重量に影響されずに、グラブボックス本体を箱状体に対して開閉できる。
上記（５）の車両用グラブボックスでは、物品保持具が設けられているので、第２の収納部に収納される収納物が第２の収納部内でがたつくことを防止できる。
また、物品保持具が箱状体に設けられているので、グラブボックス本体を箱状体に対して動かすときに第２の収納部に収納された収納物が動くことはない。そのため、第２の収納部に収納された収納物の重量に影響されずに、グラブボックス本体を箱状体に対して開閉できる。
上記（６）の車両用グラブボックスでは、物品保持具が設けられているので、第２の収納部に収納される収納物が第２の収納部内でがたつくことを防止できる。
上記（７）の車両用グラブボックスでは、第２の収納部に収納される収納物を簡易な構造で確実に固定しておくことができる。

図１〜図４は、本発明実施例１の車両用グラブボックスを示しており、図５は、本発明実施例２の車両用グラブボックスを示しており、図６は、本発明実施例３の車両用グラブボックスを示している。
本発明実施例１〜本発明実施例３にわたって共通する部分には、本発明実施例１〜本発明実施例３にわたって同じ符号を付してある。
まず、本発明全実施例に共通する部分を、たとえば、図１、図４を参照して説明する。
本発明実施例の車両用グラブボックス１０は、図１に示すように、車両のインストルメントパネル部位に固定して設けられる箱状体２０と、収納物Ａ１を収納可能な第１の収納部Ｓ１を備え箱状体２０に対して可動なグラブボックス本体３０と、物品保持具４０を、有する。

箱状体２０は、車室内側（車両前後方向後側）に開放している。
グラブボックス本体３０は、図１に示すように、箱状体２０に対して上下方向に円弧上を移動可能とされていてもよく、図４に示すように、箱状体２０に対して回動軸Ｐまわりに回動可能とされていてもよい。

グラブボックス本体３０は、図１に示すように、第１の収納部Ｓ１に収納物Ａ１を出し入れできる開位置３０ａと、第１の収納部Ｓ１に収納物Ａ１を出し入れできない閉位置３０ｂとに、箱状体２０に対して移動可能である。グラブボックス本体３０は、箱状体２０に対して、手動で開閉可能とされていてもよく、電動で開閉可能とされていてもよい。
グラブボックス本体３０が閉位置３０ｂにあるとき、箱状体２０の開口はグラブボックス本体３０によって塞がれており、グラブボックス本体３０が開位置３０ａｂにあるとき、箱状体２０の開口はグラブボックス本体３０によって塞がれていない。
グラブボックス本体３０が閉位置３０ｂにあるときの、グラブボックス本体３０の車両前後方向前側端３０ｃと箱状体２０の奥壁２０ａとの間の車両前後方向スペースは、第２の収納部Ｓ２として使用される。第２の収納部Ｓ２に、車検証や取扱説明書が専用のケースによってひとまとめにされたもの（以下、ひとまとめにされたものをオーナーズマニュアルという）などの収納物Ａ２を収納可能である。

物品保持具４０は、第２の収納部Ｓ２に収納される収納物Ａ２を保持（固定）する。物品保持具４０は、収納物Ａ２が第２の収納部Ｓ２内で動く（がたつく）ことを防止する。物品保持具４０は、たとえば、ベルトからなる。ただし、物品保持具４０はベルトに限定されるものではなく、たとえばフック等からなっていてもよい。
物品保持具４０は、箱状体２０に取付けられる部材に設けられていてもよく、箱状体２０に直接設けられていてもよく、グラブボックス３０に取付けられる部材に設けられていてもよく、グラブボックス本体３０に直接設けられていてもよい。

次に、本発明全実施例に共通する部分の作用を説明する。
箱状体２０とグラブボックス本体３０との間に第２の収納部Ｓ２が設けられているので、第２の収納部Ｓ２に収納物Ａ２を収納できる。そのため、第２の収納部Ｓ２に収納された収納物Ａ１がグラブボックス本体３０に設けられた第１の収納部Ｓ１の収納スペースを圧迫することはない。したがって、第１の収納部Ｓ１の収納スペースを従来より効率よく使用できる。
また、物品保持具４０が設けられているので、車走行時の振動等があっても、収納物Ａ２が第２の収納部Ｓ２内で動く（がたつく）ことを防止できる。また、物品保持具４０はベルト等からなるので、収納物Ａ２を簡易な構造で確実に固定しておくことができる。

第２の収納部Ｓ２は、グラブボックス本体３０の前側端３０ｃと箱状体２０の奥壁２０ａとの間の車両前後方向間スペースにあるので、第２の収納部Ｓ２は意匠上の制約を受けない場所に設けられる。そのため、第２の収納部Ｓ２に収納される収納物Ａ２の形状に適した収納部を形成でき、デッドスペースを小にすることができる。

つぎに、本発明各実施例に特有な部分を説明する。
［実施例１］（図１〜図４）
本発明実施例１では、物品保持具４０が箱状体２０に取付けられるトレイ５０に設けられている場合を示している。

トレイ５０は、収納物Ａ２を第２の収納部Ｓ２に出し入れするための部材である。トレイ５０は、箱状体２０に設けられるガイド溝２１に沿って移動する。ガイド溝２１は、箱状体２０の左右両側壁２０ｂ、２０ｃの内面に設けられている。ガイド溝２１は、両側壁２０ｂ、２０ｃの上端部またはその近傍から下端部またはその近傍まで延びている。ガイド溝２１の形状は、トレイ５０を引き出したり押し込んだりするときにトレイ５０や収納物Ａ２が開位置３０ａにあるグラブボックス本体３０等に当らない形状である。

トレイ５０は、１枚構成であってもよく、２枚構成であってもよく、３枚以上で構成されていてもよい（図示例では、２枚構成からなる場合を示している）。以下、本発明実施例１では、トレイ５０が２枚構成からなる場合を例にとって説明する。
トレイ５０は、第１の板状部５１と、第１の板状部５１に回動可能に連結された第２の板状部５２との２枚構成であり、第１の板状部５１と第２の板状部５２との連結部５３で折れ曲り可能とされている。第１の板状部５１と第２の板状部５２は、別部材で構成されて図示略のヒンジで回動可能に連結されていてもよく、一部材で構成されてインテグラルヒンジ結合されていてもよい。
第１の板状部５１に物品保持具４０が取付けられている。第１の板状部５１の、連結部５３と反対側の端部には、スライド軸５４が設けられている。スライド軸５４は、常時ガイド溝２１内に入り込んでおり、ガイド溝２１に沿って移動可能である。スライド軸５４がガイド溝２１に沿って移動可能であるので、トレイ５０が箱状体２０に対して移動可能である。

本発明実施例１に特有な部分の作用を説明する。
本発明実施例１では、トレイ５０が設けられているので、トレイ５０の第２の板状部５２を車両前後方向後側（車室内側）に第２の収納部Ｓ２から引き出すことにより、第２の収納部Ｓ２内に収納されている収納物Ａ２を、第２の収納部Ｓ２から出すことができる。 また、トレイ５０が第２の収納部Ｓ２から引き出されているときに第２の板状部５２を車両前後方向前側（箱状体２０の奥壁２０ａ側）に押し込むことにより、トレイ５０を第２の収納部Ｓ２内に戻すことができる。そのため、第２の収納部Ｓ２から出ているトレイ５０に収納物Ａ２をセットし、その後第２の板状部５２を車両前後方向前側に押し込むことにより、収納物Ａ２を第２の収納部Ｓ２内に収納できる。
したがって、収納物Ａ２を第２の収納部Ｓ２に容易に出し入れできる。

ガイド溝２１の形状が、トレイ５０を出し入れする時にトレイ５０や収納物Ａ２が開位置３０ａにあるグラブボックス本体３０等に当らない形状とされているので、トレイ５０で収納物Ａ２を第２の収納部Ｓ２に出し入れするときに、トレイ５０や収納物Ａ２がグラブボックス３０に当ることはない。

グラブボックス本体３０を箱状体２０に対して開閉させるときに、第２の収納部Ｓ２に収納された収納物Ａ２は動かない。そのため、トレイ５０や収納物Ａ２の重量に影響されずに、グラブボックス本体３０を箱状体２０に対して開閉できる。

［実施例２］（図５）
本発明実施例２では、物品保持具４０が箱状体２０に直接取付けられている場合を示している。物品保持具４０は、箱状体２０の奥壁２０ａの上下方向中間部に取付けられている。

本発明実施例２に特有な部分の作用を説明する。
グラブボックス本体３０を箱状体２０に対して開閉させるときに、第２の収納部Ｓ２に収納された収納物Ａ２は動かない。そのため、第２の収納部Ｓ２に収納された収納物Ａ２の重量に影響されずに、グラブボックス本体３０を箱状体２０に対して開閉できる。

［実施例３］（図６）
本発明実施例３では、物品保持具４０がグラブボックス本体３０に直接取付けられている場合を示している。物品保持具４０は、閉位置３０ｂにあるグラブボックス本体３０の、車両前後方向前側端に位置する壁の外面の上下方向中間部に取付けられている。
本発明実施例３で得られる作用は、本発明全実施例に共通する部分で得られる作用と同じである。

本発明実施例１の車両用グラブボックスの断面図である。 本発明実施例１の車両用グラブボックスの、トレイ収納状体を示す透視斜視図である。 本発明実施例１の車両用グラブボックスの、トレイを引き出した状体を示す透視斜視図である。 本発明実施例１の車両用グラブボックスの、グラブボックス本体が下方へ回動して開くボックスである場合を示す概略断面図である。 本発明実施例２の車両用グラブボックスの断面図である。 本発明実施例３の車両用グラブボックスの概略断面図である。

符号の説明

１０ 車両用グラブボックス
２０ 箱状体
２０ａ 箱状体の奥壁
２０ｂ、２０ｃ 箱状体の左右壁
２１ ガイド溝
３０ グラブボックス本体
３０ａ 開位置
３０ｂ 閉位置
４０ 物品保持具
５０ トレイ
５１ 第１の板状部
５２ 第２の板状部
５３ 連結部
５４ スライド軸
Ｓ１ 第１の収納部
Ｓ２ 第２の収納部
Ａ１ 第１の収納部に収納される収納物
Ａ２ 第２の収納部に収納される収納物

Claims (7)

1. 車両のインストルメントパネル部位に固定して設けられる箱状体と、
   第１の収納部を備え前記箱状体に対して可動なグラブボックス本体と、
   を有し、
   前記箱状体と前記グラブボックス本体との間のスペースを第２の収納部として使用した車両用グラブボックス。
2. 前記第２の収納部に収納される収納物を該第２の収納部から引き出すためのトレイを、さらに有する、請求項１の車両用グラブボックス。
3. 前記トレイに、前記第２の収納部に収納される収納物を保持する物品保持具が設けられている、請求項１記載の車両用グラブボックス。
4. 前記箱状体にガイド溝が設けられており、前記トレイに前記ガイド溝内に入り込むスライド軸が設けられており、
   前記トレイは、前記スライド軸が前記ガイド溝に沿って移動することで、前記箱状体に対して移動可能とされている、請求項２記載の車両用グラブボックス。
5. 前記箱状体に、前記第２の収納部に収納される収納物を保持する物品保持具が設けられている、請求項１記載の車両用グラブボックス。
6. 前記グラブボックス本体に、前記第２の収納部に収納される収納物を保持する物品保持具が設けられている、請求項１記載の車両用グラブボックス。
7. 前記物品保持具はベルトを備えている請求項３または請求項５または請求項６記載の車両用グラブボックス。

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