JP4857595B2 - 自動車の前部車体構造 - Google Patents
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Description
前記インナパネルに、該インナパネルの前記障害物の対応部を車外側に離間して覆うブラケットを備え、
該ブラケットは、前記対応部から車外側へ離間する本体部と、該本体部から前記インナパネルの前記対応部から前記開口部の内外方向で所定距離離間した位置に延びており、該インナパネルと当接する脚部とを備え、前記脚部は、前記本体部の片側端部から前記インナパネルの前記対応部から離間した位置に向かって延びると共に、該脚部の先端から前記インナパネルに沿って前記対応部側に延び、前記インナパネルと接合される接合部が設けられた片持ち形状とされるものである。
前記ブラケットの開口部外側部分が、前記開口部の外側接合部から開口部内側へ向かって車外側へ傾斜して延びる脚部を備え、前記ブラケットの本体部が、脚部よりもアウタパネルに近接すると共に、開口部の内外方向において、障害物よりも内側にずれていることを特徴とするものである。
前記ブラケットの前記本体部が、前記アウタパネルと荷重伝達可能に当接しており、当接部が、開口部の内外方向において、障害物よりも内側にずれた部位のみに設けられていることを特徴とするものである。
また、ブラケットをコンパクトにできると共に、脚部が片側しかなくとも、インナパネルとの接合前にインナパネル上に仮置きできるので生産性が向上する。
図1および図2は、本発明に係る自動車の前部車体構造が適用される部位を説明する図であり、自動車の車体1において、車体前部のボンネットフード2の外周部近傍で、下方に車体に支持されボンネットフード2の車内側(図1においては下方および右側を車内側と呼ぶ)への変形を妨げる障害物がある部位に本発明にかかる自動車の前部車体構造が適用される。なお、ここで示す自動車は車体前部のボンネットフード2の下方の車体開口部20にエンジンを備えるフロントエンジン車であり、図2に示すようにボンネットフード2はフロントガラス側が軸支され前方が上方に開くものとする。
向とも称する)に跨ぐように、内側脚部13と外側脚部12との4つの脚部を有し、これら4つの脚部の内側端部はインナパネル22に当接しており、例えば、スポット溶接でインナパネル22に接合されている。
次に、本発明に係る自動車の前部車体構造の第2の実施形態について説明する。第2の実施形態も第1の実施形態と同様な構造であり、以下では第1の実施形態と異なる部分を中心に説明する。
次に、本発明に係る自動車の前部車体構造の第3の実施形態について説明する。第3の実施形態も第1および第2の各実施形態と同様な構造であり、以下においては上記の実施形態と異なる部分を中心に説明する。
なお、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その他の種々の実施形態や変形例を包含するものである。すなわち、上記実施形態で示した各部材の形状や材質は一例であり、本発明の意図するような荷重の分散および吸収が行われるものであれば、これらに限定されるものではない。
6 シュラウドアッパ(障害物)
7 エプロンパネル(障害物)
8 ストップラバー(障害物)
9 ロック機構
10,30,40 ブラケット
11 ブラケット本体部
12,32 外側脚部
13,33 内側脚部
14 対応部
20 開口部
21 アウタパネル
22 インナパネル
23 充填材(当接部)
91 ストライカ(障害物)
92 ラッチ(障害物)
Claims (10)
- 車体前部に車外へ開放された開口部を有する部屋と、前記開口部を車外側から覆うフードが設けられ、該フードは、その間に空間を形成するように車内外方向に配設されたアウタパネルとインナパネルとを備え、前記インナパネルの車内側への変形を妨げる障害物が、該インナパネルの車内側に位置するよう車体に支持されている自動車の前部車体構造において、
前記インナパネルに、該インナパネルの前記障害物の対応部を車外側に離間して覆うブラケットを備え、
該ブラケットは、前記対応部から車外側へ離間する本体部と、該本体部から前記インナパネルの前記対応部から前記開口部の内外方向で所定距離離間した位置に延びており、該インナパネルと当接する脚部とを備え、
前記脚部は、前記本体部の片側端部から前記インナパネルの前記対応部から離間した位置に向かって延びると共に、該脚部の先端から前記インナパネルに沿って前記対応部側に延び、前記インナパネルと接合される接合部が設けられた片持ち形状とされることを特徴とする
自動車の前部車体構造。 - 車体前部に車外へ開放された開口部を有する部屋と、前記開口部を車外側から覆うフードが設けられ、該フードは、その間に空間を形成するように車内外方向に配設されたアウタパネルとインナパネルとを備え、前記インナパネルの車内側への変形を妨げる障害物が、該インナパネルの車内側に位置するよう車体に支持されている自動車の前部車体構造において、
前記インナパネルに、該インナパネルの前記障害物の対応部を車外側に離間して覆うブラケットを備え、
該ブラケットは、前記対応部から車外側へ離間する本体部と、該本体部から前記インナパネルの前記対応部から所定距離離間した位置に延びており、該インナパネルと当接する脚部とを備え、
前記ブラケットの開口部内側部分が外側部分よりも脆弱とされ、
前記ブラケットの本体部は車外側面を有する板状で、前記脚部が開口部内側端部に車内側に向って延設され、該内側の脚部が、ブラケットの外側部分よりも車内外方向に脆弱であることを特徴とする
自動車の前部車体構造。 - 車体前部に車外へ開放された開口部を有する部屋と、前記開口部を車外側から覆うフードが設けられ、該フードは、その間に空間を形成するように車内外方向に配設されたアウタパネルとインナパネルとを備え、前記インナパネルの車内側への変形を妨げる障害物が、該インナパネルの車内側に位置するよう車体に支持されている自動車の前部車体構造において、
前記インナパネルに、該インナパネルの前記障害物の対応部を車外側に離間して覆うブラケットを備え、
該ブラケットは、前記対応部から車外側へ離間する本体部と、該本体部から前記インナパネルの前記対応部から所定距離離間した位置に延びており、該インナパネルと当接する脚部とを備え、
前記ブラケットの開口部外側部分が、前記開口部の外側接合部から開口部内側へ向かって車外側へ傾斜して延びる脚部を備え、
前記ブラケットの本体部が、脚部よりもアウタパネルに近接すると共に、開口部の内外方向において、障害物よりも内側にずれていることを特徴とする
自動車の前部車体構造。 - 上記開口部内外方向外側の脚部は、障害物を車外側から覆う位置まで開口部内外方向内側に延設される
請求項3記載の自動車の前部車体構造。 - 車体前部に車外へ開放された開口部を有する部屋と、前記開口部を車外側から覆うフードが設けられ、該フードは、その間に空間を形成するように車内外方向に配設されたアウタパネルとインナパネルとを備え、前記インナパネルの車内側への変形を妨げる障害物が、該インナパネルの車内側に位置するよう車体に支持されている自動車の前部車体構造において、
前記インナパネルに、該インナパネルの前記障害物の対応部を車外側に離間して覆うブラケットを備え、
該ブラケットは、前記対応部から車外側へ離間する本体部と、該本体部から前記インナパネルの前記対応部から所定距離離間した位置に延びており、該インナパネルと当接する脚部とを備え、
前記ブラケットの前記本体部が、前記アウタパネルと荷重伝達可能に当接しており、
当接部が、開口部の内外方向において、障害物よりも内側にずれた部位のみに設けられていることを特徴とする
自動車の前部車体構造。 - 前記ブラケットは、前記対応部を、前記開口部の内側から外側へ向かう内外方向に跨ぐものである
請求項2,3または4に記載の自動車の前部車体構造。 - 前記ブラケットは、該ブラケットの開口部内側が分岐して前記インナパネル側へ延びる複数の脚部と、各脚部の内側端部に設けられており、前記インナパネルと接合される複数の内側接合部とを備える
請求項2または6に記載の自動車の前部車体構造。 - 前記ブラケットは前記インナパネルの前記対応部より開口部の内外方向の外側部分と当接する外側当接部と、前記インナパネルの前記対応部より開口部の内外方向の内側部分と当接する内側当接部とを有し、前記外側当接部よりも前記内側当接部のほうが、前記対応部から内外方向に離間した位置で前記インナパネルと当接する
請求項6または7に記載の自動車の前部車体構造。 - 前記障害物は、前記フードの閉鎖時に該フードと前記開口部の縁との間に介在し、前記フードを車内方向に対して支持するフード支持部である
請求項1から8の何れか1項に記載の自動車の前部車体構造。 - 前記開口部は上方に開口するものであり、前記障害物は、前記フードの閉時における前部下方に近接して前記開口部の前部に車幅方向に延設されたシュラウドアッパである
請求項1から8の何れか1項に記載の自動車の前部車体構造。
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