JP4800904B2 - コネクタ - Google Patents

Description

本発明は、電線の接続等に使用されるとともに、該電線との間を水密に保つコネクタに関する。

移動体としての自動車には、多種多様な電子機器が搭載される。前記自動車は、前記電子機器に電力や制御信号などを伝えるために、ワイヤハーネスを配索している。ワイヤハーネスは、複数の電線と、コネクタとを備えている。電線は、導電性の芯線と、該芯線を被覆する絶縁性の被覆部と、を備えた所謂被覆電線である。

前述したコネクタとして、例えば、特許文献１に示されたコネクタが用いられる。前述した特許文献１に示されたコネクタは、コネクタハウジングと、シール部材などを備えている。コネクタハウジングは、筒状のアウタケースと、複数のプレート状ハウジングとを備えている。プレート状ハウジングには、電線が取り付けられた端子金具を収容する端子収容溝が形成されている。

シール部材は、ゴムなどの弾性材料で構成されたシート状シール体を複数備えている。シート状シール体は、プレート状ハウジングに取り付けられて、プレート状ハウジングの端子収容溝内に収容された端子金具に取り付けられた電線との間を水密に保つ。

前述した構成のコネクタは、以下のように組み立てられる。プレート状ハウジングの端子収容溝内に電線付きの端子金具を収容するとともに、各プレート状ハウジングにシート状シール体を取り付ける。そして、プレート状ハウジング同士を組み付けて、これら互いに組み付けられたプレート状ハウジングをアウタケース内に収容する。こうして前述した構成のコネクタが組み付けられて、相手方のコネクタと嵌合する。こうして組み立てられたコネクタは、シート状シール体が電線との間を水密に保って、電線を伝わって端子収容溝内に水などの液体が浸入することを規制する。
特開２０００−２９４３３６号公報

前述した特許文献１に示されたコネクタは、プレート状ハウジング同士を組み付ける際に、ゴムなどで構成されるシート状シール体同士が当接する構成となっているので、該シート状シール体の弾性復元力に抗して、プレート状ハウジング同士を組み付ける必要があった。また、前述した特許文献１に示されたコネクタでは、プレート状ハウジングにシート状シール体を固定しておく手段が何ら設けられていない。

このため、プレート状ハウジング同士を組み付ける際に、シート状シール体の弾性復元力によって、該シート状シール体がプレート状ハウジングから脱落することがあった。このため、特許文献１に記載のコネクタでは、シート状シール体が脱落することなく、プレート状ハウジング同士を組み付けるのが困難で、組み立てるのが困難となる傾向であった。

したがって、本発明の目的は、組立を容易にすることができるコネクタを提供することにある。

前述した課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明のコネクタは、端子金具を収容するコネクタハウジングと、合成樹脂で構成されかつ互いの間に前記端子金具に取り付けられた電線を位置付けるホルダを複数備え、これらのホルダが互いに取り付けられて、前記コネクタハウジングに取り付けられるリアホルダと、弾性材料で構成されかつ互いの間に前記電線を位置付けるシール体を複数備え、これらのシール体各々に前記ホルダが取り付けられて、該ホルダ同士が互いに取り付けられて前記リアホルダが前記コネクタハウジングに取り付けられると、前記電線との間を水密に保つシール部材と、を備えたことを特徴としている。

請求項２に記載の本発明のコネクタは、請求項１に記載のコネクタにおいて、前記ホルダとして、前記リアホルダの端に位置付けられるホルダベースと、前記ホルダベースに積層される積層ホルダと、が設けられていることを特徴としている。

請求項３に記載の本発明のコネクタは、請求項２に記載のコネクタにおいて、前記ホルダベースは、連結部と、前記連結部の両端より前記積層ホルダの積層方向に突出したレール部とを備えているとともに、前記リアホルダは、前記レール部の長手方向に沿って前記積層ホルダを移動自在とする案内部を備えたことを特徴としている。

請求項４に記載の本発明のコネクタは、請求項３に記載のコネクタにおいて、前記リアホルダは、前記レール部の前記連結部から離れた側の端部と、前記積層ホルダのうちの最も前記連結部から離れた積層ホルダとを係合させる係合部を備えたことを特徴としている。

請求項５に記載の本発明のコネクタは、請求項１乃至請求項４のうちいずれか一項に記載のコネクタにおいて、前記シール部材は、前記複数のシール体と、合成樹脂で構成されかつシール体各々に形成された空隙部内に埋設された補強部材と、を備えたことを特徴としている。

請求項６に記載の本発明のコネクタは、請求項５記載のコネクタにおいて、前記シール体は、内側に電線を位置付ける断面半円形状の溝を備え、前記補強部材は、前記溝の内形に沿って形成された溝状部を備えているとともに、前記補強部材が前記空隙部内に圧入されると、前記溝状部が前記溝の内面と平行となるとともに該シール体と密接することを特徴としている。

請求項７に記載の本発明のコネクタは、請求項５記載のコネクタにおいて、前記補強部材は、前記シール体と一体形成されていることを特徴としている。

請求項８に記載の本発明のコネクタは、請求項５乃至請求項７のうちいずれか一項に記載のコネクタにおいて、前記シール部材は、前記補強部材同士を固定する固定部を備えたことを特徴としている。

請求項９に記載の本発明のコネクタは、請求項１乃至請求項８のうちいずれか一項に記載のコネクタにおいて、前記リアホルダは、互いに重なり合うホルダ同士を位置決めするホルダ位置決め手段を備えたことを特徴としている。

請求項１０に記載の本発明のコネクタは、請求項１乃至請求項９のうちいずれか一項に記載のコネクタにおいて、前記リアホルダは、互いに重なり合うホルダ同士を固定するホルダ固定手段を備えたことを特徴としている。

請求項１に記載の本発明のコネクタによれば、シール部材のシール体がリアホルダの合成樹脂で構成されたホルダに予め取り付けられている。このため、ホルダ同士を組み付ける際に、シール体の弾性復元力が生じても、該シール体がホルダから脱落することを防止できる。

請求項２に記載の本発明のコネクタによれば、ホルダとしてホルダベースと積層ホルダとを備えているので、リアホルダがホルダ間に電線を確実に位置付けることができる。

請求項３に記載の本発明のコネクタによれば、ホルダベースのレール部に沿って、積層
ホルダをスライドさせて、リアホルダを組み立てることができる。

請求項４に記載の本発明のコネクタによれば、積層ホルダの一つをレール部の端部に係合させることで、リアホルダを組み立てることができる。

請求項５に記載の本発明のコネクタによれば、シール体に補強部材が埋設されているので、該シール体が弾性変形しにくくなって（硬くなって）、電線との間を確実に水密に保つことができる。

請求項６に記載の本発明のコネクタによれば、補強部材にシール体の溝の内形に沿った溝状部が設けられているので、シール体の溝の内面が電線を押圧する力が該溝の周方向に均一になる。

請求項７に記載の本発明のコネクタによれば、補強部材がシール体と一体形成されているので、これらの補強部材とシール体とが確実に密着する。

請求項８に記載の本発明のコネクタによれば、補強部材同士を固定する固定部を備えているので、該固定部によって、シール体間の間隔が常に一定に保たれる。

請求項９に記載の本発明のコネクタによれば、ホルダ同士を位置決めするホルダ位置決め手段を備えているので、該ホルダ位置決め手段によって、ホルダ同士即ちシール体同士が常に一定の位置関係に保たれる。

請求項１０に記載の本発明のコネクタによれば、ホルダ同士を固定するホルダ固定手段を備えているので、該ホルダ固定手段によって、ホルダ同士即ちシール体同士を確実に固定できる。

以上説明したように、請求項１記載の本発明は、ホルダ同士を組み付ける際に、シール体の弾性復元力が生じても、該シール体がホルダから脱落することを防止できるので、容易にリアホルダを組み立てることができる。したがって、コネクタを容易に組み立てることができる。

請求項２記載の本発明は、リアホルダがホルダ間に電線を確実に位置付けることができるので、シール体間に電線を位置付けることができ、コネクタハウジング内に水などの液体が浸入することを確実に防止できる。

請求項３記載の本発明は、ホルダベースのレール部に沿って、積層ホルダをスライドさせて、リアホルダを組み立てることができるので、リアホルダを容易に組み立てることができる。

請求項４記載の本発明は、積層ホルダの一つをレール部の端部に係合させることで、リアホルダを組み立てることができるので、リアホルダを容易に組み立てることができる。

請求項５に記載の本発明は、シール体が弾性変形しにくくなって（硬くなって）、電線との間を確実に水密に保つことができるので、コネクタ内に水などの液体が浸入することを確実に防止できる。

請求項６に記載の本発明は、シール体の溝の内面が電線を押圧する力が該溝の周方向に均一になるので、該シール体が電線との間をより確実に水密に保つことが可能となる。したがって、コネクタ内に水などの液体が浸入することを確実に防止できる。

請求項７に記載の本発明は、補強部材とシール体とが確実に密着するので、シール体が、コネクタ内に水などの液体が浸入することを確実に防止できる。

請求項８に記載の本発明は、シール体間の間隔が常に一定に保つことができるので、該シール体が電線との間をより一層確実に水密に保つことが可能となる。したがって、コネクタ内に水などの液体が浸入することをより一層確実に防止できる。

請求項９に記載の本発明は、ホルダ同士即ちシール体同士が常に一定の位置関係に保たれる。したがって、シール体と電線との間を確実に水密にでき、コネクタ内に水などの液体が浸入することをより一層確実に防止できる。

請求項１０に記載の本発明は、ホルダ同士即ちシール体同士を確実に固定できる。したがって、シール体と電線との間を確実に水密にでき、コネクタ内に水などの液体が浸入することをより一層確実に防止できる。

本発明の第１の実施形態にかかるコネクタを、図１ないし図１７を参照して説明する。

コネクタ１は、図１及び図２に示すように、コネクタハウジング２と、複数対のリアホルダ３と、複数のシール部材４とを備えている。コネクタハウジング２は、ハウジング本体５と、アウタケース６と、複数のコネクタブロック７とを備えている。

ハウジング本体５は、絶縁性の合成樹脂で構成されて、該コネクタ１が嵌合する相手方のコネクタの雄端子の雄タブを通す孔８が複数設けられた相対壁９と、該相対壁９の外縁から立設した複数の周壁１０とを備えて、筒状に形成されている。また、ハウジング本体５の内側の空間は、複数（図示例では、三つ）に仕切られている。

アウタケース６は、絶縁性の合成樹脂で構成されて、筒状に形成されている。アウタケース６は、内側にハウジング本体５及びコネクタブロック７などを収容した格好で、該ハウジング本体５と固定される。

コネクタブロック７は、図示例では、三つ設けられている。コネクタブロック７は、図１及び図２に示すように、複数のプレート状ハウジング１１と、一つのカバー部材１２とを備えている。図示例では、プレート状ハウジング１１は、一つのコネクタブロック７に四つ設けられている。プレート状ハウジング１１は、絶縁性の合成樹脂で構成されており、平板状に形成されている。プレート状ハウジング１１には、端子金具１３（図２に示す）を収容する端子収容溝１４が複数形成されている。複数の端子収容溝１４は、プレート状ハウジング１１の外表面から凹に形成されており、互いに平行に配置されている。複数のプレート状ハウジング１１は、互いに平行に重ねられる。

カバー部材１２は、絶縁性の合成樹脂で構成されており、平坦な天井壁１５と、該天井壁１５の互いに逆に位置する外縁から立設した立設壁１６とを備えて、コ字状に形成されている。カバー部材１２は、天井壁１５が複数のプレート状ハウジング１１のうち最も上方に位置する一つのプレート状ハウジング１１の端子収容溝１４を塞ぐように該プレート状ハウジング１１に重ねられ、かつ、一対の立設壁１６間に複数のプレート状ハウジング１１を位置付けて、これらのプレート状ハウジング１１と固定される。このように、コネクタブロック７は、電線１７が取り付けられた端子金具１３を端子収容溝１４に収容したプレート状ハウジング１１同士が重ねられるとともに、プレート状ハウジング１１をカバー部材１２で覆って、これらのプレート状ハウジング１１とカバー部材１２とが互いに固定されて、組み立てられる。

リアホルダ３は、絶縁性で硬質（殆ど弾性変形しない）な合成樹脂で構成されている。リアホルダ３は、一つのコネクタブロック７に一対設けられている。リアホルダ３は、図３に示すように、複数のホルダ１８と、係合部１９と、案内部２０とを備えている。図示例では、リアホルダ３は、ホルダ１８を五つ備えている。

複数のホルダ１８のうちの一つのホルダ１８（以下、符号１８ａで示し、ホルダベースに相当する）は、他のホルダ１８と積層されるとリアホルダ３の端に位置付けられる。一つのホルダ１８ａは、図４及び図５に示すように、互いに平行な一対のレール部２１と、レール部２１の一端部同士を連結する棒状の連結部２２とを備えて、コ字状に形成されている。レール部２１は、連結部２２の端より他のホルダ１８の積層方向に突出している。レール部２１は、それぞれ、直線状に延在した棒状に形成されている。一対のレール部２１は、互いに間隔をあけて平行に配置されている。

他の四つのホルダ（積層ホルダに相当する）１８は、直線状に延在した帯板状に形成されている。これら四つのホルダ１８は、図１０及び図１１に示すように、連結部２２と平行な状態で一対のレール部２１間に配置される。また、四つのホルダ１８は、互いに間隔をあけて平行に配置されて、ホルダベースとしての一つのホルダ１８ａに積層される。

係合部１９は、図３及び図１１に示すように、一対のレール部２１の他端部（連結部２２から離れた側の端部）に設けられた係合突起２３と、四つのホルダ１８のうちの連結部２２から最も離れた他の一つのホルダ１８（以下、符号１８ｂで示す）の長手方向の両端部に設けられた係合凹部２４とを備えている。即ち、係合部１９は、レール部２１の他端部と、ホルダ１８ｂの両端部とに設けられている。係合突起２３は、レール部２１の他端部から該一対のレール部２１同士が近づく方向に凸に形成されている。係合凹部２４は、ホルダ１８ｂの長手方向の両端部において、該ホルダ１８ｂの連結部２２から離れた側の上面から凹に形成されている。係合部１９は、係合突起２３が係合凹部２４内に侵入して、ホルダ１８の両端部とレール部２１の他端部とを互いに係合させる。

案内部２０は、複数のホルダ１８のうち前述したホルダ１８ａ，１８ｂを除く残りのホルダ１８（以下、符号１８ｃで示す）の長手方向の両端部に設けられた案内突起２５（図６などに示す）と、一対のレール部２１に設けられた案内溝２６（図４及び図５などに示す）とを備えている。即ち、案内部２０は、残りのホルダ１８ｃと、レール部２１とに設けられている。

案内突起２５は、図６に示すように、ホルダ１８ｃの長手方向の両端部から凸に形成されている。案内溝２６は、一対レール部２１の互いに相対する表面から凹に形成されている。案内溝２６は、レール部２１の長手方向に沿って延在しているとともに、該レール部２１の全長に亘って設けられている。案内溝２６によって、レール部２１は、図５に示すように、断面コ字状に形成されている。案内部２０は、案内溝２６内に案内突起２５を位置付けることで、案内溝２６即ちレール部２１の長手方向に沿って前述した残りのホルダ１８ｃを移動自在に支持する。

前述したリアホルダ３は、図７及び図８に示すように、一つのホルダ１８ａの連結部２２と、残りのホルダ１８ｃが平行な状態に配置された後に、該残りのホルダ１８ｃが一対のレール部２１間に圧入される。すると、図９に示すように、ホルダ１８ａの案内溝２６内にホルダ１８ｃの案内突起２５が挿入される。そして、順に、残りのホルダ１８ｃが、一対のレール部２１間に圧入される。すると、ホルダ１８ｃの案内突起２５が案内溝２６内に挿入されて、これらのホルダ１８ｃが該レール部２１の長手方向に沿って、移動自在となる。

さらに、他の一つのホルダ１８ｂを一対のレール部２１の他端部間に圧入して、係合突起２３を係合凹部２４に係合させる。こうして、図１０及び図１１に示すように、連結部２２と、ホルダ１８ｂ，１８ｃとが互いに間隔をあけて平行な状態に配置されて、前述したリアホルダ３が組み立てられる。このように、組み立てられたリアホルダ３は、シール部材４とともに、コネクタブロック７に組み付けられるとともに、該コネクタブロック７とともにアウタケース６内に圧入されて、コネクタハウジング２に組み付けられる。リアホルダ３は、コネクタハウジング２に取り付けられると、前記ホルダ１８ａ，１８ｂ，１８ｃ間に電線１７を位置付ける。

シール部材４は、ゴムなどの弾性材料で構成されている。シール部材４は、一つのコネクタブロック７に一つ設けられている。シール部材４は、図１２に示すように、複数のシール体２７を備えている。図示例では、シール部材４は、シール体２７を五つ備えている。

シール体２７は、それぞれ、棒状に形成されている。シール体２７は、互いに平行に間隔をあけて配置される。複数のシール体２７のうちの図１２中最も下方（一方の端）に位置する一つのシール体２７（以下、符号２７ａで示す）は、他のシール体２７と相対する表面に設けられた複数の溝２８を備えている、溝２８は、前述したシール体２７ａの表面から凹でかつ断面円弧状に形成されている。複数の溝２８は、シール体２７ａの長手方向に沿って、並設されている。また、溝２８は、それぞれ、シール体２７ａの幅方向に沿って、直線状に延在している。

複数のシール体２７のうちの図１２中最も上方（他方の端）に位置する他の一つのシール体２７（以下、符号２７ｂで示す）は、他のシール体２７と相対する表面に設けられた前述した複数の溝２８を備えている、複数のシール体２７のうちの前述したシール体２７ａ，２７ｂを除く残りのシール体２７（以下、符号２７ｃで示す）は、互いに相対する表面と、前記シール体２７ａ，２７ｂと相対する表面との双方に、前述した溝２８を設けている。前述した溝２８は、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃ間に通される電線１７を内側に位置付ける。

前述したシール部材４は、接着剤などによって、シール体２７ａにホルダ１８ａが二つ取り付けられ、シール体２７ｂにホルダ１８ｂが二つ取り付けられ、残りのシール体２７ｃ各々にホルダ１８ｃが二つ取り付けられる。このとき、溝２８の長手方向に沿って、二つのホルダ１８ａ，１８ｂ，１８ｃ間にシール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃが位置付けられる。このように、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃは、各々ホルダ１８ａ，１８ｂ，１８ｃに取り付けられる。

そして、シール部材４は、ホルダ１８ａの連結部２２に残りのホルダ１８ｃが順に重ねられる際に、シール体２７ａに残りのシール体２７ｃが順に重ねられる。そして、最後に、残りのホルダ１８ｃに他の一つのホルダ１８ｂが重ねられる際に、残りのシール体２７ｃに他の一つのシール体２７ｂが重ねられる。シール部材４は、リアホルダ３が組み立てられると同時に、複数のシール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃが順に重ねられて、組み立てられる。

このとき、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃ間には、図１６に示すように、プレート状ハウジング１１の端子収容溝１４内に収容された端子金具１３に取り付けられた電線１７が位置付けられる。勿論、該電線１７は、前述した溝２８内に位置付けられる。前述したシール部材４は、リアホルダ３とともにアウタケース６内に圧入されて、コネクタハウジング２に取り付けられる。このように、シール部材４は、ホルダ１８ａ，１８ｂ，１８ｃ同士が互いに取り付けられて得られたリアホルダ３とともにアウタケース６内に圧入されてコネクタハウジング２に取り付けられると、各シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃが圧縮されて電線１７との間を水密に保つとともにアウタケース６の内面との間を水密に保つ。

前述したコネクタ１は、以下のように、まず、コネクタブロック７が組み立てられるとともに、該コネクタブロック７にリアホルダ３及びシール部材４が組み付けられる。各プレート状ハウジング１１の端子収容溝１４内に電線１７付きの端子金具１３を圧入する。そして、電線１７付きの端子金具１３をプレート状ハウジング１１に取り付ける。

また、接着剤などによって、図１３及び図１４に示すように、シール体２７ａにホルダ１８ａを二つ取り付け、シール体２７ｂにホルダ１８ｂを二つ取り付け、シール体２７ｃにホルダ１８ｃを二つ取り付ける。そして、図１５に示すように、一つのシール体２７ａの溝２８内に電線１７を重ねるように、該一つのシール体２７ａ及び一つのホルダ１８ａ
に一つのプレート状ハウジング１１を組み付ける。そして、該一つのプレート状ハウジング１１の電線１７にシール体２７ｂを重ねた後、他のプレート状ハウジング１１の電線１７を重ねる。このように、図１６に示すように、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃとプレート状ハウジング１１とを交互に重ねる。

そして、これらのプレート状ハウジング１１同士を互いに近づける方向に加圧して、複数のプレート状ハウジング１１を互いに組み付けるとともに、係合部１９によってホルダ１８ａ，１８ｂ同士を固定して、ホルダ１８ａ，１８ｂ，１８ｃ同士及びシール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃ同士を組み付ける。そして、図１７に示すように、リアホルダ３及びシール部材４を互いに組み付けられた複数のプレート状ハウジング１１に組み付ける。その後、互いに固定された複数のプレート状ハウジング１１にカバー部材１２を組み付ける。こうして、コネクタブロック７を組み立てるとともに、該コネクタブロック７にリアホルダ３及びシール部材４を組み付ける。

そして、コネクタブロック７をハウジング本体５内に挿入した後、該ハウジング本体５毎にコネクタブロック７、リアホルダ３及びシール部材４をアウタケース６内に圧入する。そして、アウタケース６とリアホルダ３などが互いに係合するなどして、シール部材４の各シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃが電線１７との間を水密に保って、コネクタ１が組み立てられる。

前述したように組み立てられたコネクタ１は、相手方のコネクタと嵌合して、自動車などに配索されるワイヤハーネスを構成する。

本実施形態によれば、シール部材４のシール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃがリアホルダ３の合成樹脂で構成されたホルダ１８ａ，１８ｂ，１８ｃに接着剤などによって予め取り付けられている。このため、ホルダ１８ａ，１８ｂ，１８ｃ同士を組み付ける際に、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃの弾性復元力が生じても、該シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃがホルダ１８ａ，１８ｂ，１８ｃから脱落することを防止できる。したがって、容易にリアホルダ３を組み立てることができ、コネクタ１を容易に組み立てることができる。

一つのホルダ１８ａのレール部２１に沿って、残りのホルダ１８ｃをスライドさせ、更に、他の一つのホルダ１８ｂをレール部２１の他端部に係合させることで、リアホルダ３を容易に組み立てることができる。したがって、コネクタ１を容易に組み立てることができる。

リアホルダ３が、ホルダ１８ａ，１８ｂ，１８ｃを備えているので、リアホルダ３がホルダ１８ａ，１８ｂ，１８ｃ間に電線１７を確実に位置付けることができる。このため、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃ間に電線１７を位置付けることができ、コネクタハウジング２内に水などの液体が浸入することを確実に防止できる。

本実施形態では、シール部材４を構成するシール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃを接着剤などによって、リアホルダ３を構成するホルダ１８ａ，１８ｂ，１８ｃに取り付けてきた。しかしながら、本発明では、インサート成型によって、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃとホルダ１８ａ，１８ｂ，１８ｃとを一体に成型しても良い。

次に、本発明の第２の実施形態にかかるコネクタを、図１８ないし図２０を参照して説明する。なお、前述した第１の実施形態と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。

本実施形態では、シール部材４は、図１８に示すように、前述した複数のシール体２７
ａ，２７ｂ，２７ｃと、絶縁性で硬質な合成樹脂で構成された補強部材２９とを備えている。シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃは、前述した溝２８の長手方向に沿って、該シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃを貫通した空隙部としての補強部材収容孔３０を備えている。

補強部材収容孔３０は、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃの全長に亘って設けられている。また、補強部材収容孔３０は、前述した溝２８の内面と平行な半円凹凸面３１を内面に設けている。半円凹凸面３１は、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃの長手方向に沿って、補強部材収容孔３０の内側に向かって凸の断面円弧状の凸部が複数並設されることで、形成されている。半円凹凸面３１は、溝２８の内面と補強部材収容孔３０との間の該シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃの母材の厚みを一定に形成している。

補強部材２９は、一つのシール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃに対して二つ設けられている。これら二つの補強部材２９は、互いに同形状である。補強部材２９は、前述した半円凹凸面３１即ち溝２８の内形に沿って形成されて、補強部材２９が補強部材収容孔３０内に圧入されると溝２８の内面と平行になりかつ該半円凹凸面３１即ちシール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃと密接する半円凹凸部（溝状部に相当する）３２と、テーパ部３３とを備えている。前述した補強部材２９の最大の厚みは、前述した補強部材収容孔３０の厚みより厚く形成されている。

テーパ部３３は、補強部材２９の長手方向の全長に亘って設けられ、該補強部材２９の幅方向に沿って該補強部材２９を徐々に薄く形成している。前述した二つの補強部材２９は、図１９に示すように、テーパ部３３側から補強部材収容孔３０内に圧入される。補強部材２９は、図２０に示すように、補強部材収容孔３０内に収容されて、外表面がシール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃの表面と面一になる。このように、補強部材２９は、補強部材収容孔３０内に圧入されて、該シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃの空隙部としての補強部材収容孔３０内に埋設される。

本実施形態によれば、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃに補強部材２９が埋設されているので、該シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃが弾性変形しにくくなって（硬くなって）、電線１７との間を確実に水密に保つことができる。したがって、コネクタ１内に水などの液体が浸入することを確実に防止できる。

また、補強部材２９にシール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃの溝２８の内形に沿った半円凹凸部３２が設けられているので、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃの溝２８の内面が電線１７を押圧する力が該溝２８の周方向に均一になる。このため、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃが電線１７との間をより確実に水密に保つことが可能となり、コネクタ１内に水などの液体が浸入することを確実に防止できる。

さらに、補強部材２９が補強部材収容孔３０内に圧入されてシール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃに取り付けられるので、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃに補強部材２９を確実に埋設することができる。したがって、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃを確実に硬くすることができ、該シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃと電線１７との間を確実に水密に保つことができる。

本実施形態では、図２１に示すように、一つのシール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃに対して一つの補強部材２９を取り付けるようにしても良い。この場合、図２２に示すように、補強部材収容孔３０をシール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃに貫通させなくても良い。なお、図２２において、前述した実施形態と同一部分には同一符号を付して説明を省略する。

さらに、本実施形態では、補強部材収容孔３０に半円凹凸面３１を設けずに、補強部材
２９に半円凹凸部３２を設けなくても良い。例えば、図２３に示すように、補強部材２９を円柱状に形成して、補強部材収容孔３０を断面丸形の孔に形成しても良い。要するに、本発明では、補強部材２９を硬質な合成樹脂（材料）で構成すれば、種々の形状にしても良い。なお、図２３において、前述した実施形態と同一部分には同一符号を付して説明を省略する。

また、本実施形態では、図２４に示すように、コネクタ１のシール部材４が、補強部材２９同士を固定する固定部３４を備えても良い。なお、図２４において、前述した実施形態と同一部分には同一符号を付して説明を省略する。図示例では、補強部材２９各々は、補強部材収容孔３０内に圧入された際に、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃ外に突出する突出部３５を備えている。固定部３４は、互いに固定される二つの補強部材２９のうち一方に設けられた係止アーム３６と、他方に設けられた係止凹部３７とを備えている。

係止アーム３６は、一対設けられている。一対の係止アーム３６は、補強部材２９の長手方向の両端部に設けられている。係止アーム３６は、前述した二つの補強部材２９のうち一方から他方に向かって延在したアーム本体３８と、アーム本体３８の二つの補強部材２９のうち一方から離れた側の端部に設けられた係止突起３９とを備えている。係止突起３９は、アーム本体３８の端部から該一対の係止アーム３６が互いに近づく方向に突出している。

係止凹部３７は、他方の補強部材２９の長手方向の両端部に設けられ、該補強部材２９の端面から凹に形成されている。固定部３４は、係止アーム３６の係止突起３９が係止凹部３７内に侵入することで、二つの補強部材２９同士を互いに固定する。

この場合、補強部材２９同士を固定する固定部３４を備えているので、該固定部３４によって、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃ間の間隔が常に一定に保たれる。このため、該シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃ間の間隔が、予め定められた所定の間隔よりも遙かに大きくなったり小さくなることを防止できる。したがって、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃと電線１７との間をより一層確実に水密に保つことが可能となり、コネクタ１内に水などの液体が浸入することをより一層確実に防止できる。

さらに、本実施形態では、インサート成型によって、図２５乃至図２７に示すように、補強部材２９とシール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃとを予めを一体に成型（形成）して、該シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃ内に補強部材２９を埋設しても良い。なお、図２５乃至図２７において、前述した実施形態と同一部分には、同一符号を付して、説明を省略する。

前述した実施形態では、係合突起２３をレール部２１に設け、係合凹部２４をホルダ１８ｂに設けているが、本発明では、係合突起２３をホルダ１８ｂに設け、係合凹部２４をレール部２１に設けても良い。前述した実施形態では、案内突起２５をホルダ１８ｃに設け、案内溝２６をレール部２１に設けているが、本発明では、案内溝２６をホルダ１８ｂに設け、案内突起２５をレール部２１に設けても良い。

次に、本発明の第３の実施形態にかかるコネクタを、図２８ないし図３４を参照して説明する。なお、前述した第１及び第２の実施形態と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。

本実施形態では、図２８及び図２９に示すように、一つのコネクタブロック７には、一つのリアホルダ３と、一つのシール部材４が取り付けられるようになっている。リアホルダ３は、前述した第１の実施形態と同様に、硬質な合成樹脂で構成されて互いに積層される複数のホルダ１８と、ホルダ位置決め手段としての位置決め部４０と、ホルダ固定手段としての固定部４１とを備えている。本実施形態においても、リアホルダ３は、ホルダ１８を五つ備えている。

複数のホルダ１８のうち当該複数のホルダ１８同士が積層されるとこれら複数のホルダ１８の両端に位置する二つのホルダ１８（以下、符号１８ｄで示す）は、互いに同形状に形成され、図３０に示すように、棒状の本体部４２と、該本体部４２の長手方向の両端から同方向に立設した一対の側板部４３と、複数の仕切り部４４とを備えている。仕切り部４４は、本体部４２から一対の側板部４３と同方向に立設して、側板部４３間に等間隔に配置されており、互いの間に電線１７を位置付ける。仕切り部４４は、電線１７の長手方向に沿って互いに間隔をあけた一対の立設棒４５を備えている。なお、以下、ホルダ１８において、同一部分には、同一符号を付して説明する。

また、複数のホルダ１８のうち当該複数のホルダ１８同士が積層されるとこれら複数のホルダ１８の中央に位置する一つのホルダ１８（以下、符号１８ｅで示す）は、図３０に示すように、棒状の本体部４２と、該本体部４２の長手方向の両端から両方向に立設した二対の側板部４３と、複数の仕切り部４４とを備えている。仕切り部４４は、本体部４２から二対の側板部４３と同方向に立設して、側板部４３間に等間隔に配置されており、互いの間に電線１７を位置付ける。仕切り部４４は、電線１７の長手方向に沿って互いに間隔をあけた一対の立設棒４５を備えている。

さらに、複数のホルダ１８のうち前記ホルダ１８ｄ，１８ｅ間に配置される二つのホルダ１８（以下、符号１８ｆで示す）は、図３０に示すように、棒状の本体部４２と、複数の仕切り部４４とを備えている。仕切り部４４は、本体部４２から両方向に立設して、本体部４２の長手方向に沿って等間隔に配置されており、互いの間に電線１７を位置付ける。

位置決め部４０は、図３３及び図３４に示すように、ホルダ１８ｆの長手方向の両端からホルダ１８ｄ，１８ｅに向かって凸に突出した位置決め棒４６と、ホルダ１８ｄ，１８ｅの側板部４３に設けられた位置決め穴４７とを備えている。位置決め部４０は、位置決め棒４６が位置決め穴４７に侵入することで、互いに重なり合うホルダ１８ｄ，１８ｅ，１８ｆ同士を位置決めする。

固定部４１は、図３１及び図３２に示すように、ホルダ１８ｆの仕切り部４４の本体部４２から離れた側の先端部に設けられた係止爪４８と、ホルダ１８ｄ，１８ｅの仕切り部４４の立設棒４５に設けられて前記係止爪４８と係止する係止爪４９とを備えている。固定部４１は、係止爪４８，４９同士が互いに係止することで、互いに重なり合うホルダ１８ｄ，１８ｅ，１８ｆ同士を固定する。

前述したリアホルダ３は、ホルダ１８ｄと、ホルダ１８ｆと、ホルダ１８ｅと、ホルダ１８ｆと、ホルダ１８ｄと、が順に積層されて組み立てられる。このとき、勿論、前述した位置決め穴４７内に位置決め棒４６が侵入し、係止爪４８，４９同士が互いに係止する。また、リアホルダ３は、ホルダ１８ｄ，１８ｅ，１８ｆ間に電線１７を位置付けた状態で、シール部材４とともにコネクタブロック７に組み付けられて、コネクタハウジング２に組み付けられる。

シール部材４は、前述した第１の実施形態と同様にシール体２７を五つ備えている。シール体２７ａ，２７ｂは、接着剤によって、ホルダ１８ｄに取り付けられ、シール体２７ｃは、接着剤によって、ホルダ１８ｅ，１８ｆに取り付けられる。シール部材４は、リアホルダ３とともにコネクタブロック７に組み付けられると、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃ間に電線１７を位置付けるとともに、当該電線１７を溝２８内に位置付ける。

本実施形態によれば、前述した第１及び第２の実施形態と同様に、シール部材４のシール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃがリアホルダ３の合成樹脂で構成されたホルダ１８ｄ，１８ｅ，１８ｆに接着剤などによって予め取り付けられている。このため、ホルダ１８ｄ，１８ｅ，１８ｆ同士を組み付ける際に、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃの弾性復元力が生じても、該シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃがホルダ１８ｄ，１８ｅ，１８ｆから脱落することを防止できる。したがって、容易にリアホルダ３を組み立てることができ、コネクタ１を容易に組み立てることができる。

また、ホルダ１８ｄ，１８ｅ，１８ｆ同士を位置決めする位置決め部４０を備えているので、該位置決め部４０によって、ホルダ１８ｄ，１８ｅ，１８ｆ同士即ちシール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃ同士が常に一定の位置関係に保たれる。したがって、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃと電線１７との間を確実に水密にでき、コネクタ１内に水などの液体が浸入することをより一層確実に防止できる。

さらに、ホルダ１８ｄ，１８ｅ，１８ｆ同士を固定する固定部４１を備えているので、該固定部４１によって、ホルダ１８ｄ，１８ｅ，１８ｆ同士即ちシール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃ同士を確実に固定できる。したがって、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃと電線１７との間を確実に水密にでき、コネクタ１内に水などの液体が浸入することをより一層確実に防止できる。

また、本実施形態においても、前述した第１の実施形態と同様に、一つのコネクタブロック７に複数のリアホルダ３を取り付けるようにしても良く、ホルダ１８ｄ，１８ｅ，１８ｆとシール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃとをインサート成形によって一体に成形しても良く、第２の実施形態と同様に、シール体２７ａ，２７ｂ，２７ｃ内に補強部材２９を埋設しても良く、補強部材２９同士を固定する固定部３４を設けても良い。

要するに、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

本発明の第１の実施形態にかかるコネクタの分解斜視図である。 図１に示されたコネクタの断面図である。 図１に示されたコネクタのリアホルダの分解斜視図である。 図３に示されたリアホルダの一つのホルダの斜視図である。 図４に示されたホルダを一部断面で示す斜視図である。 図３に示されたリアホルダの残りのホルダを示す斜視図である。 図３に示された残りのホルダを図４に示されたホルダに取り付ける前の状態を示す正面図である。 図７に示されたホルダの断面図である。 図８に示されたホルダ同士を組み付けた状態を示す断面図である。 図３に示されたリアホルダの斜視図である。 図１０に示されたリアホルダの断面図である。 図１に示されたコネクタのシール部材の分解斜視図である。 図３に示されたリアホルダのホルダと図１２に示されたシール部材のシール体とを互いに取り付けた状態を示す斜視図である。 図１３中の他の一つのホルダと他の一つのシール体とを示す斜視図である。 図１３に示された互いに取り付けられた一つのホルダと一つのシール体とプレート状ハウジングとを示す斜視図である。 図１に示されたコネクタのコネクタブロックの一部を分解して示す斜視図である。 図１６に示されたコネクタブロックのプレート状ハウジング同士などを互いに組み付けた状態を示す斜視図である。 本発明の第２の実施形態にかかるコネクタの要部を示す分解斜視図である。 図１８に示された補強部材とシール体との組み付け前の状態を示す断面図である。 図１９に示された補強部材とシール体とを互いに組み付けた状態を示す断面図である。 図１８に示されたコネクタの変形例の要部を示す分解斜視図である。 図２１中のＸＸＩＩ−ＸＸＩＩ線に沿う断面図である。 図１８に示されたコネクタの他の変形例の要部を示す分解斜視図である。 図１８に示されたコネクタの別の変形例の要部を示す分解斜視図である。 図１８に示されたコネクタの更に別の変形例の要部を示す分解斜視図である。 図２５に示されたコネクタのシール体などの断面図である。 図２５に示されたコネクタのシール体などの他の断面図である。 本発明の第３の実施形態にかかるコネクタのコネクタブロックとリアホルダとシール部材を示す斜視図である。 図２８に示されたリアホルダとシール部材などを分解して示す斜視図である。 図２９に示されたリアホルダのホルダとシール部材のシール体を拡大して示す斜視図である。 図２８中のＸＸＸＩ−ＸＸＸＩ線に沿う断面を示す斜視図である。 図３１に示された断面を拡大して示す断面図である。 図２９に示されたリアホルダとシール部材の要部を拡大して示す斜視図である。 図３３に示されたリアホルダの要部を拡大して示す斜視図である。

符号の説明

１ コネクタ
２ コネクタハウジング
３ リアホルダ
４ シール部材
１３ 端子金具
１７ 電線
１８ ホルダ
１８ａ 一つのホルダ（ホルダベース）
１８ｂ 他の一つのホルダ（積層ホルダ）
１８ｃ 残りのホルダ（積層ホルダ）
１８ｄ ホルダ
１８ｅ ホルダ
１８ｆ ホルダ
１９ 係合部
２０ 案内部
２１ レール部
２２ 連結部
２７ シール体
２７ａ 一つのシール体
２７ｂ 他の一つのシール体
２７ｃ 残りのシール体
２８ 溝
２９ 補強部材
３０ 補強部材収容孔（空隙部）
３１ 半円凹凸面
３２ 半円凹凸部（溝状部）
３４ 固定部
４０ 位置決め部（ホルダ位置決め手段）
４１ 固定部（ホルダ固定手段）

Claims (10)

1. 端子金具を収容するコネクタハウジングと、
   合成樹脂で構成されかつ互いの間に前記端子金具に取り付けられた電線を位置付けるホルダを複数備え、これらのホルダが互いに取り付けられて、前記コネクタハウジングに取り付けられるリアホルダと、
   弾性材料で構成されかつ互いの間に前記電線を位置付けるシール体を複数備え、これらのシール体各々に前記ホルダが取り付けられて、該ホルダ同士が互いに取り付けられて前記リアホルダが前記コネクタハウジングに取り付けられると、前記電線との間を水密に保つシール部材と、
   を備えたことを特徴とするコネクタ。
2. 前記ホルダとして、前記リアホルダの端に位置付けられるホルダベースと、前記ホルダベースに積層される積層ホルダと、が設けられていることを特徴とする請求項１記載のコネクタ。
3. 前記ホルダベースは、連結部と、前記連結部の両端より前記積層ホルダの積層方向に突出したレール部とを備えているとともに、
   前記リアホルダは、前記レール部の長手方向に沿って前記積層ホルダを移動自在とする案内部を備えたことを特徴とする請求項２記載のコネクタ。
4. 前記リアホルダは、前記レール部の前記連結部から離れた側の端部と、前記積層ホルダのうちの最も前記連結部から離れた積層ホルダとを係合させる係合部を備えたことを特徴とする請求項３記載のコネクタ。
5. 前記シール部材は、前記複数のシール体と、合成樹脂で構成されかつシール体各々に形成された空隙部内に埋設された補強部材と、を備えたことを特徴とする請求項１乃至請求項４のうちいずれか一項に記載のコネクタ。
6. 前記シール体は、内側に電線を位置付ける断面半円形状の溝を備え、
   前記補強部材は、前記溝の内形に沿って形成された溝状部を備えているとともに、前記補強部材が前記空隙部内に圧入されると、前記溝状部が前記溝の内面と平行となるとともに該シール体と密接することを特徴とする請求項５記載のコネクタ。
7. 前記補強部材は、前記シール体と一体形成されていることを特徴とする請求項５記載のコネクタ。
8. 前記シール部材は、前記補強部材同士を固定する固定部を備えたことを特徴とする請求項５乃至請求項７のうちいずれか一項に記載のコネクタ。
9. 前記リアホルダは、互いに重なり合うホルダ同士を位置決めするホルダ位置決め手段を備えたことを特徴とする請求項１乃至請求項８のうちいずれか一項に記載のコネクタ。
10. 前記リアホルダは、互いに重なり合うホルダ同士を固定するホルダ固定手段を備えたことを特徴とする請求項１乃至請求項９のうちいずれか一項に記載のコネクタ。

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