JP4752732B2 - 洗車機 - Google Patents

Description

本発明は、たとえば給油所に設置され、洗車に使用される洗車機に関するものである。

従来、この種の洗車機としては、図１０に示すように、門型状の洗車機本体１０１を走行させながら被洗浄車両（図示せず）を洗車する移動式の洗車機１０３がある。洗車機本体１０１には、被洗浄車両に洗浄水や洗剤を噴射する噴射ノズル（図示せず）と、被洗浄車両をブラッシングするブラシ（図示せず）と、被洗浄車両に空気を吹き付けて乾燥させるトップノズル１０４およびサイドノズル１０５ａ，１０５ｂと、これら乾燥用の各ノズル１０４，１０５ａ，１０５ｂに空気を供給するブロワ装置１０６ａ，１０６ｂとが設けられている。

トップノズル１０４は、被洗浄車両の上面に空気を吹き付けて乾燥させるものであり、洗車機本体１０１に一台設けられている。サイドノズル１０５ａ，１０５ｂは、被洗浄車両の両側面に空気を吹き付けて乾燥させるものであり、洗車機本体１０１に左右一対（すなわち計二台）設けられている。ブロワ装置１０６ａ，１０６ｂも洗車機本体１０１に左右一対（すなわち計二台）設けられている。

また、洗車機本体１０１には、左右一方のブロワ装置１０６ａから吐出した風をトップノズル１０４側と左右一方のサイドノズル１０５ａ側とに分岐させる一方の分岐管１０７ａと、左右他方のブロワ装置１０６ｂから吐出した風をトップノズル１０４側と左右他方のサイドノズル１０５ｂ側とに分岐させる他方の分岐管１０７ｂとが設けられている。

図１１，図１２に示すように、一方の分岐管１０７ａには、一方のブロワ装置１０６ａからの風が流入する流入口１０９と、流入口１０９から流入した風を流出する第一および第二流出口１１０，１１１とが形成されている。流入口１０９は一方の分岐管１０７ａの後端に形成され、第一流出口１１０は一方の分岐管１０７ａの内側端に形成され、第二流出口１１１は一方の分岐管１０７ａの下端に形成されている。

流入口１０９には、一方のブロワ装置１０６ａの吐出口１１２が接続されている。一方の第一送風管１１４ａの一端が第一流出口１１０に接続され、他端がトップノズル１０４に接続されている。また、一方の第二送風管１１５ａの一端が第二流出口１１１に接続され、他端が一方のサイドノズル１０５ａに接続されている。一方の第一送風管１１４ａと一方の第二送風管１１５ａとは互いに直交する方向から一方の分岐管１０７ａに接続されており、図１１に示すように、一方の第一送風管１１４ａの管軸心１１８と一方の第二送風管１１５ａの管軸心１１９とが一方の分岐管１０７ａ内で直交している。

上記と同様に、他方の第一送風管１１４ｂと他方の第二送風管１１５ｂとは互いに直交する方向から他方の分岐管１０７ｂに接続されており、他方の第一送風管１１４ｂの管軸心１１８と他方の第二送風管１１５ｂの管軸心１１９とが他方の分岐管１０７ｂ内で直交している。

被洗浄車両を乾燥させる際、両ブロワ装置１０６ａ，１０６ｂが駆動し、一方のブロワ装置１０６ａから吐出された空気は一方の分岐管１０７ａを通って一方の第一送風管１１４ａと一方の第二送風管１１５ａとに分岐して流れ、トップノズル１０４と一方のサイドノズル１０５ａとに供給されるとともに、他方のブロワ装置１０６ｂから吐出された空気は他方の分岐管１０７ｂを通って他方の第一送風管１１４ｂと他方の第二送風管１１５ｂとに分岐して流れ、トップノズル１０４と他方のサイドノズル１０５ｂとに供給される。これにより、空気がトップノズル１０４と両サイドノズル１０５ａ，１０５ｂとから被洗浄車両に吹き付けられて、被洗浄車両が乾燥される。

尚、上記のように第一送風管１１４ａ，１１４ｂと第二送風管１１５ａ，１１５ｂとが互いに直交する方向から分岐管１０７ａ，１０７ｂに接続されている構成については、下記特許文献１に示されている。
実開平１−１１６７６７号

しかしながら上記の従来形式では、一方のブロワ装置１０６ａから一方の分岐管１０７ａを通って一方の第一送風管１１４ａへ流れ込む空気の流れ方向は一方のブロワ装置１０６ａから一方の分岐管１０７ａを通って一方の第二送風管１１５ａへ流れ込む空気の流れ方向に対して直角に曲がっているため、一方の分岐管１０７ａを通って一方の第一送風管１１４ａへ流れ込む空気の流れ方向と一方の分岐管１０７ａを通って一方の第二送風管１１５ａへ流れ込む空気の流れ方向とが９０°異なり、これによって一方の分岐管１０７ａ内で騒音が発生するといった問題があった。

また、一方の分岐管１０７ａを通って一方の第一送風管１１４ａへ流れ込む空気の流量と一方の分岐管１０７ａを通って一方の第二送風管１１５ａへ流れ込む空気の流量とを均等に調節することは難しく、一方のブロワ装置１０６ａから吐出された空気が一方の分岐管１０７ａを通って一方の第一送風管１１４ａと第二送風管１１５ａとのいずれかに偏って流れ易いといった問題がある。

本発明は、送風装置から第一乾燥用ノズルと第二乾燥用ノズルとに供給される空気の流路の分岐部分から発生する騒音を低減することが可能な洗車機を提供することを目的としたものである。

前述した目的を達成するために、本発明の請求項１記載の洗車機は、被洗浄車両に空気を吹き付けて乾燥させる第一および第二乾燥用ノズルと、第一および第二乾燥用ノズルに空気を供給する送風装置とが設けられた洗車機であって、
送風装置は上下方向の軸心周りに回転自在な羽根体を有し、
送風装置から吐出した風を第一乾燥用ノズル側と第二乾燥用ノズル側とに分岐させる逆Ｌ形状で中空構造の分岐体が設けられ、
分岐体に、送風装置からの風が後方から流入する流入口と、流入口から流入した風を下方へ流出する第一および第二流出口とが形成され、
第一送風管の一端側が第一流出口に接続されているとともに他端側が第一乾燥用ノズルに接続され、
第二送風管の一端側が第二流出口に接続されているとともに他端側が第二乾燥用ノズルに接続され、
第一送風管の一端側と分岐体の第一流出口との接続部分に第一平行管部が形成され、
第二送風管の一端側と分岐体の第二流出口との接続部分に第二平行管部が形成され、
第一平行管部と第二平行管部とが同方向に平行に並んでおり、
第一流出口から第一平行管部を流れる風の流れ方向と第二流出口から第二平行管部を流れる風の流れ方向とが同方向であるものである。

これによると、被洗浄車両を乾燥させる際、送風装置が駆動し、送風装置から吐出された空気は、流入口を通って分岐体内に流入し、その一部が分岐体内から第一送風管を通って第一乾燥用ノズルに供給されるとともに残りが分岐体内から第二送風管を通って第二乾燥用ノズルに供給される。これにより、第一乾燥用ノズルと第二乾燥用ノズルとから被洗浄車両に向かって空気が吹き付けられる。

この際、分岐体内から第一送風管へ流れる空気は第一平行管部を通り、分岐体内から第二送風管へ流れる空気は第二平行管部を通る。第一平行管部と第二平行管部とは同方向に平行に並んでいるため、分岐体を通って第一平行管部を流れる風の流れ方向と分岐体を通って第二平行管部を流れる風の流れ方向とが同方向となり、これによって、分岐体から発生する騒音が低減される。

また、本発明の請求項２記載の洗車機は、第一および第二乾燥用ノズルは洗車機本体に設けられ、
送風装置と分岐体とが洗車機本体の天井部に載置され、
第一および第二流出口は下向きに設けられ、
第一および第二平行管部は、洗車機本体内に、それぞれ上下方向に設けられているものである。

また、本発明の請求項３記載の洗車機は、第一乾燥用ノズルは被洗浄車両の上面を乾燥させるトップノズルであり、
第二乾燥用ノズルは被洗浄車両の側面を乾燥させるサイドノズルであり、
トップノズルは一台設けられ、
送風装置と分岐体とサイドノズルとはそれぞれ左右一対計二台ずつ設けられ、
一方の分岐体が一方の送風装置に接続され、
一方の分岐体とトップノズルとが一方の第一送風管を介して接続され、
一方の分岐体と一方のサイドノズルとが一方の第二送風管を介して接続され、
一方の第一送風管と一方の分岐体との接続部分に一方の第一平行管部が形成され、
一方の第二送風管と一方の分岐体との接続部分に一方の第二平行管部が形成され、
他方の分岐体が他方の送風装置に接続され、
他方の分岐体とトップノズルとが他方の第一送風管を介して接続され、
他方の分岐体と他方のサイドノズルとが他方の第二送風管を介して接続され、
他方の第一送風管と他方の分岐体との接続部分に他方の第一平行管部が形成され、
他方の第二送風管と他方の分岐体との接続部分に他方の第二平行管部が形成され、
上記各第一送風管および第一平行管部の径を上記各第二送風管および第二平行管部の径より小さくしたものである。

これによると、被洗浄車両を乾燥させる際、一対の送風装置が駆動し、一方の送風装置から吐出された空気は、流入口を通って一方の分岐体内に流入し、その一部が一方の分岐体内から一方の第一送風管を通ってトップノズルに供給されるとともに残りが一方の分岐体内から一方の第二送風管を通って一方のサイドノズルに供給される。

同様に、他方の送風装置から吐出された空気は、流入口を通って他方の分岐体内に流入し、その一部が他方の分岐体内から他方の第一送風管を通ってトップノズルに供給されるとともに残りが他方の分岐体内から他方の第二送風管を通って他方のサイドノズルに供給される。これにより、トップノズルと一方および他方のサイドノズルとから被洗浄車両に向かって空気が吹き付けられる。尚、トップノズルからの空気の吹き出し量は、一方の送風装置からトップノズルに供給される空気の流量と他方の送風装置からトップノズルに供給される空気の流量とを足し合わせた量となる。

各第一送風管および第一平行管部の径を上記各第二送風管および第二平行管部の径より小さくすることによって、一方の送風装置からトップノズルに供給される空気の流量が一方の送風装置から一方のサイドノズルに供給される空気の流量よりも少なくなるとともに、他方の送風装置からトップノズルに供給される空気の流量が他方の送風装置から他方のサイドノズルに供給される空気の流量よりも少なくなる。

この際、一方の第一および第二送風管の内径と一方の第一および第二平行管部の内径を変えることによって、一方の送風装置から一方の第一送風管へ流れる空気の流量と一方の送風装置から一方の第二送風管へ流れる空気の流量との割合（比率）を容易に調節することができる。同様に、他方の第一および第二送風管の内径と他方の第一および第二平行管部の内径を変えることによって、他方の送風装置から他方の第一送風管へ流れる空気の流量と他方の送風装置から他方の第二送風管へ流れる空気の流量との割合（比率）を容易に調節することができる。

このため、容易に、各ノズルからの吹き出し量を均等にしたり、或いは、トップノズルからの吹き出し量を各サイドノズルからの各々の吹き出し量よりも多くしたり、反対に、トップノズルからの吹き出し量を各サイドノズルからの各々の吹き出し量よりも少なくすることができる。
また、本発明の請求項４記載の洗車機は、洗車機本体は左右一対の側枠部を有し、
側枠部に、開放された上下方向の空洞部が形成され、
空洞部の上部と送風装置の吸込口とが連通し、
空洞部の上部は吸音材が設けられた吸音ゾーンとして形成されているものである。

上記した本発明によると、第一平行管部と第二平行管部とは同方向に平行に並んでいるため、分岐体を通って第一平行管部を流れる風の流れ方向と分岐体を通って第二平行管部を流れる風の流れ方向とが同方向となり、これによって、分岐体から発生する騒音が低減される。

［実施の形態１］
以下に、本発明の実施の形態１を、移動式の洗車機に採用した状態として図１〜図７に基づいて説明する。

図１〜図３に示すように、洗車機本体１０は、左右一対の側枠部（サイドフレーム）１１と、これら側枠部１１の上部内側面間に設けられる上枠部（トップフレーム）１２とにより門型状に構成されている。この洗車機本体１０は、側枠部１１の下部に設けられた複数個の車輪１３を介して床側のレール３上に載置されており、走行駆動装置（図示せず）の作動により前後方向Ａの一定経路上で往復走行される。

洗車機本体１０側には、被洗浄車両（普通乗用車など）５の洗浄手段の一例として、第１洗浄水ノズル１４と、第１洗剤ノズル１５と、撥水コート剤ノズル１６と、第２洗浄水ノズル１７と、第２洗剤ノズル１８と、ワックスノズル１９とが、前部から後部に亘って、この順で配設されている。ここで各ノズル１４〜１９は、たとえばアーチ状に構成されている。そして洗車機本体１０側には、被洗浄車両５のブラッシング手段の一例として、サイドブラシ２０やロッカーブラシ２１やトップブラシ２２が配設されている。

さらに洗車機本体１０側には、昇降動自在で被洗浄車両５の上面に空気を吹き付けて乾燥させるトップノズル２５（第一乾燥用ノズルの一例）と、左右方向に横移動（接近離間動）自在で被洗浄車両５の両側面に空気を吹き付けて乾燥させる左右一対のサイドノズル２８ａ，２８ｂ（第二乾燥用ノズルの一例）とが設けられている。

図３に示すように、洗車機本体１０の上面上（天井部）すなわち側枠部１１の上面１１ａ上には、トップノズル２５と左右一方のサイドノズル２８ａとに空気を供給する一方のブロワ装置３１ａ（一方の送風装置の一例）と、トップノズル２５と左右他方のサイドノズル２８ｂとに空気を供給する他方のブロワ装置３１ｂ（他方の送風装置の一例）と、一方のブロワ装置３１ａから吐出した風をトップノズル２５側と一方のサイドノズル２８ａ側とに分岐させる中空構造の一方の分岐管５１ａ（一方の分岐体の一例）と、他方のブロワ装置３１ｂから吐出した風をトップノズル２５側と他方のサイドノズル２８ｂ側とに分岐させる中空構造の他方の分岐管５１ｂとが設けられている。

尚、下向きの噴出し口２６を有するトップノズル２５の昇降動は、洗車機本体１０側に設けられた昇降動手段（図示せず）によって行われ、また内向きの噴出し口２９を有する両サイドノズル２８ａ，２８ｂの横移動は、洗車機本体１０側に設けられた横移動手段（図示せず）によって行われるように構成されている。

図１〜図６に示すように、上記側枠部１１は、前板１１Ａ、外側板１１Ｂ、後板１１Ｃ、天板１１Ｄ、部分的な内側板１１Ｅなどにより、上下に長い箱枠状に形成されている。そして側枠部１１内には、前位仕切り板１１Ｆや後位仕切り板１１Ｇなどによって、四角筒状の空洞部１１Ｓが上下方向に形成され、この空洞部１１Ｓは側枠部１１の下部で開放されている。尚、天板１１Ｄの上面によって側枠部１１の上面１１ａが形成されている。そして空洞部１１Ｓの上部は、前板１１Ａと外側板１１Ｂと内側板１１Ｅとの内面にそれぞれ吸音材２３が貼り付け状に施工されることにより、吸音ゾーン１１Ｚに形成されている。

上記両ブロワ装置３１ａ，３１ｂはそれぞれ吸音ボックス４１に入れられるとともに、吸音ボックス４１は側枠部１１の上面１１ａ上に左右一対配置されている。すなわち、図４〜図６に示すように、各ブロワ装置３１ａ，３１ｂはそれぞれ、フレーム３２と、このフレーム３２に支持される下位のモータ３３と、このモータ３３の上向きのモータ軸３４に取り付けられた上位の羽根体３５と、この羽根体３５を囲むケース３６などからなる。ここでケース３６は、羽根体３５の下方に位置される底板部３６Ａと、羽根体３５の側方を囲む円弧状の側板部３６Ｂと、羽根体３５の上方に位置される上板部３６Ｃとからなり、円弧状の所定箇所には吐出口３６Ｄが横向きダクト状に形成されるとともに、上板部３６Ｃの中央部分には吸込口３６Ｅが形成されている。

そしてフレーム３２に対して、ケース３６の底板部３６Ａが上方から当接されるとともに、モータ３３が下方から当接された状態で、これら３２，３６Ａ，３３は複数の連結具（ボルト・ナットなど）３７により連結されて、一体化されている。なおモータ軸３４を挿通させるために、底板部３６Ａの中央部分には貫通部３６Ｆが形成されるとともに、フレーム３２にも貫通部３２Ｆが形成されている。

上記両吸音ボックス４１はそれぞれ、矩形箱状でかつ下面が開放された外箱体（カバー体）４２と、この外箱体４２の内面に貼り付け状に施工された吸音材４３と、上記外箱体４２の下端に連結された下位枠部（架台）４４とからなり、この下位枠部４４は、底板部の周辺を断面Ｃ型の矩形枠状として形成されている。そして、底板部の中央部分に各ブロワ装置３１ａ，３１ｂに対する吸気口４５がそれぞれ形成され、また外箱体４２の一側壁に各ブロワ装置３１ａ，３１ｂに対する排気口４６がそれぞれ形成されている。尚、排気口４６の部分は吸音材４３が欠如されている。

上記下位枠部４４は、振動吸収体４７を介在して天板１１Ｄ（側枠部１１）の上面１１ａ上に載置され、この状態で下位枠部４４と天板１１Ｄとが複数の連結具（ボルト・ナットなど）４８により連結されることで、両吸音ボックス４１はそれぞれ側枠部１１の上面１１ａ上に配置される。その際に吸気口４５は、側枠部１１内に形成された空洞部１１Ｓの上部、すなわち、吸音ゾーン１１Ｚに、天板１１Ｄに形成された連通孔１１Ｈを介して開放されている。

これら左右両吸音ボックス４１に上記ブロワ装置３１ａ，３１ｂが入れられ、そして外箱体４２の側壁内面とフレーム３２の両端との間に振動吸収体３８が介在された状態で、外箱体４２とフレーム３２とが複数の連結具（ボルト・ナットなど）３９により連結されることで、両ブロワ装置３１ａ，３１ｂは両吸音ボックス４１側に支持されている。その際にブロワ装置３１ａ，３１ｂの支持位置は、モータ３３が側枠部１１内に形成された空洞部１１Ｓに向けて位置されて、その下部が吸気口４５や連通孔１１Ｈを通して空洞部１１Ｓ内に位置されるとともに、吐出口３６Ｄが排気口４６に連通されるように設定されている。尚、フレーム３２の両端が連結される部分は吸音材４３が欠如されている。

図１，図４，図５に示すように、一方および他方の分岐管５１ａ，５１ｂはそれぞれ、断面矩形状でかつ側面視において逆Ｌ状に曲げ形成された外管体５２と、この外管体５２の内面に貼り付け状に施工された吸音材５３と、外管体５２の横向きの始端部分に連結された四角状の連結用リング体５４と、外管体５２の下向きの終端部分に連結された四角状の連結用板体５５とにより構成されている。

図４，図５，図７に示すように、一方の分岐管５１ａの始端部分には、一方のブロワ装置３１ａの吐出口３６Ｄから吐出した風が後方から流入する流入口５７が形成され、終端部分には、流入口５７から流入した風を下方へ流出する下向きの第一および第二流出口５８，５９が形成されている。同様に、他方の分岐管５１ｂの始端部分には、他方のブロワ装置３１ｂの吐出口３６Ｄから吐出した風が後方から流入する流入口５７が形成され、終端部分には、流入口５７から流入した風を下方へ流出する下向きの第一および第二流出口５８，５９が形成されている。

尚、連結用リング体５４を外箱体４２の一側壁に当て付けて接続することで、一方の分岐管５１ａの流入口５７が一方のブロワ装置３１ａの吐出口３６Ｄに連通するとともに、他方の分岐管５１ｂの流入口５７が他方のブロワ装置３１ｂの吐出口３６Ｄに連通している。

また、連結用板体５５を側枠部１１の上面１１ａ側に当て付けて連結することで、一方および他方の分岐管５１ａ，５１ｂはそれぞれ側枠部１１側に支持される。
図１に示すように、一方の分岐管５１ａとトップノズル２５とは一方の第一ダクトホース６１ａ（一方の第一送風管の一例）を介して接続されている。また、一方の分岐管５１ａと一方のサイドノズル２８ａとは一方の第二ダクトホース６２ａ（一方の第二送風管の一例）を介して接続されている。

他方の分岐管５１ｂとトップノズル２５とは他方の第一ダクトホース６１ｂ（他方の第一送風管の一例）を介して接続されている。また、他方の分岐管５１ｂと他方のサイドノズル２８ｂとは他方の第二ダクトホース６２ｂ（他方の第二送風管の一例）を介して接続されている。上記各ダクトホース６１ａ，６１ｂ，６２ａ，６２ｂはそれぞれ屈曲自在な可撓性を有している。

図７に示すように、一方の第一ダクトホース６１ａの一端側は一方の分岐管５１ａの第一流出口５８に接続されているとともに、他端側はトップノズル２５に接続されている。また、一方の第二ダクトホース６２ａの一端側は一方の分岐管５１ａの第二流出口５９に接続されているとともに、他端側は一方のサイドノズル２８ａに接続されている。

尚、一方の第一ダクトホース６１ａの一端側と一方の分岐管５１ａの第一流出口５８との接続部分には、一方の第一平行管部６４ａが形成されている。また、一方の第二ダクトホース６２ａの一端側と一方の分岐管５１ａの第二流出口５９との接続部分には、一方の第二平行管部６５ａが形成されている。上記第一平行管部６４ａと第二平行管部６５ａとは、一方の分岐管５１ａの終端部分（底部）に一体に設けられた上下方向の直管であり、互いに同方向に平行に並んでいる。これら平行管部６４ａ，６５ａにダクトホース６１ａ，６２ａが締結用バンド（図示せず）等によって接続されている。

同様に、他方の第一ダクトホース６１ｂの一端側は他方の分岐管５１ｂの第一流出口５８に接続されているとともに、他端側はトップノズル２５に接続されている。また、他方の第二ダクトホース６２ｂの一端側は他方の分岐管５１ｂの第二流出口５９に接続されているとともに、他端側は他方のサイドノズル２８ｂに接続されている。

他方の第一ダクトホース６１ｂの一端側と他方の分岐管５１ｂの第一流出口５８との接続部分には、他方の第一平行管部６４ｂが形成されている。また、他方の第二ダクトホース６２ｂの一端側と他方の分岐管５１ｂの第二流出口５９との接続部分には、他方の第二平行管部６５ｂが形成されている。上記第一平行管部６４ｂと第二平行管部６５ｂとは、他方の分岐管５１ｂの終端部分（底部）に一体に設けられた上下方向の直管であり、互いに同方向に平行に並んでいる。これら平行管部６４ｂ，６５ｂにダクトホース６１ｂ，６２ｂが締結用バンド（図示せず）等によって接続されている。

図１に示すように、上記洗車機本体１０における右側の側枠部１１の前面には操作パネル６８が設けられ、そして操作パネル６８の裏面側には、各部の動作を司る制御装置６９が設けられている。また洗車機本体１０内の上部には車高センサー（図示せず）が設けられている。尚、上記において、吸音材２３，４３，５３としては、たとえばウレタンフォームなどが採用され、また振動吸収体３８，４７としては、たとえば振動吸収ゴムなどが採用される。

以下、上記構成における作用を説明する。
洗車を行うに際して、まず被洗浄車両５を停止させた状態で運転者または作業者が操作パネル６８を操作し、以て希望する一つの洗車コース（洗浄条件）が設定される。この状態で洗車スタートスイッチをオン操作することで、洗車機本体１０を前後方向Ａに往復走行させながら、回転により拡がった各ブラシ２０〜２２の接近離間動、洗浄水ノズル１４，１７を介しての水（洗浄水）の供給、洗剤ノズル１５，１８を介しての洗剤の供給、撥水コート剤ノズル１６を介しての撥水コート剤の供給、ワックスノズル１９を介してのワックスの供給、ならびに各ノズル２５，２８ａ，２８ｂからの風の吹き付け（噴出し）、などを適宜に組合せて作動させ、以て被洗浄車両５に対する所期の基本的な洗浄工程と乾燥工程とが行えることになる。

このような洗車工程を遂行する際に、車高センサーや適宜の検出手段により車高や車長などが検出され、制御装置６９などを介して、前述した各作動部が好適に作動される。たとえば図１の実線から仮想線に示すように、トップノズル２５の昇降動は、車高センサーの検出に基づいて、制御装置６９の制御によって昇降動手段を正逆駆動させることで行え、また両サイドノズル２８ａ，２８ｂの横移動は、車両センサーの検出に基づいて、制御装置６９の制御によって横移動手段を正逆駆動させることで行える。これにより、被洗浄車両５の上面形状に沿ってトップノズル２５を移動させながら噴出し口２６から風を噴出させ、また被洗浄車両５の側面に沿って両サイドノズル２８ａ，２８ｂを接近させて噴出し口２９から風を噴出させ、以て無駄のない好適な乾燥作業を行える。

このようにして所期の洗車を行えるのであり、その際に乾燥作業は、両ブロワ装置３１ａ，３１ｂの各モータ３３を駆動して羽根体３５を回転させることで、側枠部１１における下部の空気を空洞部１１Ｓ内で上昇させ、吸音ゾーン１１Ｚから連通孔１１Ｈ、吸気口４５を通して吸音ボックス４１内に引き込み、そして吸込口３６Ｅを通してケース３６内に吸込んだのち、吐出口３６Ｄを通してそれぞれの分岐管５１ａ，５１ｂの流入口５７に吐き出す。

このうち、一方のブロワ装置３１ａから一方の分岐管５１ａ内へ流入した空気は、図７に示すように、一方の分岐管５１ａ内から一方の第一ダクトホース６１ａと一方の第二ダクトホース６２ａとに分岐して流れ、これらダクトホース６１ａ，６２ａを通ってトップノズル２５と一方のサイドノズル２８ａとに供給される。

同様に、他方のブロワ装置３１ｂから他方の分岐管５１ｂ内へ流入した空気は、他方の分岐管５１ｂ内から他方の第一ダクトホース６１ｂと他方の第二ダクトホース６２ｂとに分岐して流れ、これらダクトホース６１ｂ，６２ｂを通ってトップノズル２５と他方のサイドノズル２８ｂとに供給される。

このような風の流れに際して、図４〜図６に示すように、両ブロワ装置３１ａ，３１ｂをそれぞれ吸音ボックス４１に入れ、両吸音ボックス４１を洗車機本体１０の上面１１ａに配置したことで、ブロワ装置３１ａ，３１ｂの駆動により発生した騒音を吸音材４３により吸音して、両吸音ボックス４１外への流出、すなわち、騒音発生を抑えることができる。

そして両吸音ボックス４１を、振動吸収体４７を介在して洗車機本体１０の上面１１ａ上に配置したことで、両ブロワ装置３１ａ，３１ｂの駆動により発生した振動を振動吸収体４７により吸収して、この振動が洗車機本体１０側へ伝達されることを防ぐことができ、以て前板１１Ａ、外側板１１Ｂ、後板１１Ｃ、内側板１１Ｅなどの振動による発生音を防止できる。しかも両吸音ボックス４１と両ブロワ装置３１ａ，３１ｂとの連結部に振動吸収体３８を介在したことで、両ブロワ装置３１ａ，３１ｂの駆動により発生した振動を振動吸収体３８により吸収して、この振動が両吸音ボックス４１側へ伝達されることを防ぐことができ、以て振動による発生音をより一層防止できる。

また、洗車機本体１０における空洞部１１Ｓの上部を吸音ゾーン１１Ｚに形成し、この吸音ゾーン１１Ｚに吸気口４５を開放したことによって、騒音が大きくなる吸気口（空気取り入れ口）４５を洗車機本体１０内に向けているので、両ブロワ装置３１ａ，３１ｂから発生する騒音を洗車機本体１０内で遮音および吸音することができるとともに、吸音ゾーン１１Ｚによって吸音効果を高めることができる。

また、上記図７に示すように、一方のブロワ装置３１ａから吐出された空気が一方の分岐管５１ａ内に流入し、この空気の一部Ｂ１が一方の分岐管５１ａ内から一方の第一ダクトホース６１ａを通ってトップノズル２５に供給されるとともに残りの空気Ｂ２が一方の分岐管５１ａ内から一方の第二ダクトホース６２ａを通って一方のサイドノズル２８ａに供給され、同様に、他方のブロワ装置３１ｂから吐出された空気が他方の分岐管５１ｂ内に流入し、この空気の一部Ｂ１が他方の分岐管５１ｂ内から他方の第一ダクトホース６１ｂを通ってトップノズル２５に供給されるとともに残りの空気Ｂ２が他方の分岐管５１ｂ内から他方の第二ダクトホース６２ｂを通って他方のサイドノズル２８ｂに供給される。

この際、一方の分岐管５１ａ内から一方の第一ダクトホース６１ａへ流れる空気Ｂ１は一方の第一平行管部６４ａを通り、一方の分岐管５１ａ内から一方の第二ダクトホース６２ａへ流れる空気Ｂ２は一方の第二平行管部６５ａを通る。これら一方の第一平行管部６４ａと第二平行管部６５ａとは同方向に平行に並んでいるため、一方の分岐管５１ａから第一流出口５８を通って一方の第一平行管部６４ａを流れる風Ｂ１の流れ方向と一方の分岐管５１ａから第二流出口５９を通って一方の第二平行管部６５ａを流れる風Ｂ２の流れ方向とが同方向となり、これによって、一方の分岐管５１ａから発生する騒音が低減される。

同様に、他方の分岐管５１ｂ内から他方の第一ダクトホース６１ｂへ流れる空気Ｂ１は他方の第一平行管部６４ｂを通り、他方の分岐管５１ｂ内から他方の第二ダクトホース６２ｂへ流れる空気Ｂ２は他方の第二平行管部６５ｂを通る。これら他方の第一平行管部６４ｂと第二平行管部６５ｂとは同方向に平行に並んでいるため、他方の分岐管５１ｂから第一流出口５８を通って他方の第一平行管部６４ｂを流れる風Ｂ１の流れ方向と他方の分岐管５１ｂから第二流出口５９を通って他方の第二平行管部６５ｂを流れる風Ｂ２の流れ方向とが同方向となり、これによって、他方の分岐管５１ｂから発生する騒音が低減される。

また、第一ダクトホース６１ａ，６１ｂの内径ｄａと第一平行管部６４ａ，６４ｂの内径ｄｂを第二ダクトホース６２ａ，６２ｂの内径ＤＡと第二平行管部６５ａ，６５ｂの内径ＤＢよりも小さくすることによって、一方のブロワ装置３１ａからトップノズル２５に供給される空気の流量が一方のブロワ装置３１ａから一方のサイドノズル２８ａに供給される空気の流量よりも少なくなるとともに、他方のブロワ装置３１ｂからトップノズル２５に供給される空気の流量が他方のブロワ装置３１ｂから他方のサイドノズル２８ｂに供給される空気の流量よりも少なくなる。

例えば、

とした場合、第一ダクトホース６１ａ，６１ｂの各流路断面積が第二ダクトホース６２ａ，６２ｂの各流路断面積の半分（＝１／２）となり、第一平行管部６４ａ，６４ｂの各流路断面積が第二平行管部６５ａ，６５ｂの各流路断面積の半分（＝１／２）となる。各ブロワ装置３１ａ，３１ｂの単位時間当たりの送風量をＱ（ｍ^３／分）とすると、一方のブロワ装置３１ａから一方の第一ダクトホース６１ａを流れる空気Ｂ１の流量はＱ／３となり、一方のブロワ装置３１ａから一方の第二ダクトホース６２ａを流れる空気Ｂ２の流量は２Ｑ／３となる。同様に、他方のブロワ装置３１ｂから他方の第一ダクトホース６１ｂを流れる空気Ｂ１の流量はＱ／３となり、他方のブロワ装置３１ｂから他方の第二ダクトホース６２ｂを流れる空気Ｂ２の流量は２Ｑ／３となる。

これにより、一方のサイドノズル２８ａからの空気の吹き出し量が２Ｑ／３となり、他方のサイドノズル２８ｂからの空気の吹き出し量が２Ｑ／３となる。また、トップノズル２５からの空気の吹き出し量は一方の第一ダクトホース６１ａを流れる空気の流量（＝Ｑ／３）と他方の第一ダクトホース６１ｂを流れる空気の流量（＝Ｑ／３）とを足し合わせた量（＝２Ｑ／３）となり、各ノズル２５，２８ａ，２８ｂからの吹き出し量が均等になる。

このように、各ダクトホース６１ａ，６１ｂ，６２ａ，６２ｂの内径ｄａ，ＤＡと各平行管部６４ａ，６４ｂ，６５ａ，６５ｂの内径ｄｂ，ＤＢを変えることによって、一方のブロワ装置３１ａから一方の第一ダクトホース６１ａへ流れる空気Ｂ１の流量と一方のブロワ装置３１ａから一方の第二ダクトホース６２ａへ流れる空気Ｂ２の流量との割合（比率）を容易に調節することができるとともに、他方のブロワ装置３１ｂから他方の第一ダクトホース６１ｂへ流れる空気Ｂ１の流量と他方のブロワ装置３１ｂから他方の第二ダクトホース６２ｂへ流れる空気Ｂ２の流量との割合（比率）を容易に調節することができる。このため、容易に、上記の例のように各ノズル２５，２８ａ，２８ｂからの吹き出し量を均等にしたり、或いは、トップノズル２５からの吹き出し量をサイドノズル２８ａ，２８ｂからの各々の吹き出し量よりも多くしたり、反対に、トップノズル２５からの吹き出し量をサイドノズル２８ａ，２８ｂからの各々の吹き出し量よりも少なくすることができる。
［実施の形態２］
以下に、本発明の実施の形態２を図８，図９に基づいて説明する。

先に説明した実施の形態１においては、図７に示すように、各平行管部６４ａ，６４ｂ，６５ａ，６５ｂを分岐管５１ａ，５１ｂの底部に一体に設けているが、本実施の形態２においては、図８に示すように、一方の第一平行管部６４ａが一方の第一ダクトホース６１ａの一端部に形成され、一方の第二平行管部６５ａが一方の第二ダクトホース６２ａの一端部に形成され、他方の第一平行管部６４ｂが他方の第一ダクトホース６１ｂの一端部に形成され、他方の第二平行管部６５ｂが他方の第二ダクトホース６２ｂの一端部に形成されている。

一方の第一ダクトホース６１ａの一端（すなわち一方の第一平行管部６４ａの上端）が一方の分岐管５１ａの第一流出口５８に接続され、一方の第二ダクトホース６２ａの一端（すなわち一方の第二平行管部６５ａの上端）が一方の分岐管５１ａの第二流出口５９に接続されている。同様に、他方の第一ダクトホース６１ｂの一端（すなわち他方の第一平行管部６４ｂの上端）が他方の分岐管５１ｂの第一流出口５８に接続され、他方の第二ダクトホース６２ｂの一端（すなわち他方の第二平行管部６５ｂの上端）が他方の分岐管５１ｂの第二流出口５９に接続されている。

図８，図９に示すように、洗車機本体１０内には、一方の第一平行管部６４ａと第二平行管部６５ａとを上下方向の直管状に保持する一方の保持板７３ａと、他方の第一平行管部６４ｂと第二平行管部６５ｂとを上下方向の直管状に保持する他方の保持板７３ｂとが設けられている。

両保持板７３ａ，７３ｂにはそれぞれ第一保持孔７４と第二保持孔７５とが形成されている。一方の第一平行管部６４ａは一方の保持板７３ａの第一保持孔７４に挿通され、一方の第二平行管部６５ａは一方の保持板７３ａの第二保持孔７５に挿通されている。同様に、他方の第一平行管部６４ｂは他方の保持板７３ｂの第一保持孔７４に挿通され、他方の第二平行管部６５ｂは他方の保持板７３ｂの第二保持孔７５に挿通されている。

これにより、一方の第一平行管部６４ａが一方の分岐管５１ａの第一流出口５８と一方の保持板７３ａとの間で直管状に保持され、一方の第二平行管部６５ａが一方の分岐管５１ａの第二流出口５９と一方の保持板７３ａとの間で直管状に保持される。同様に、他方の第一平行管部６４ｂが他方の分岐管５１ｂの第一流出口５８と他方の保持板７３ｂとの間で直管状に保持され、他方の第二平行管部６５ｂが他方の分岐管５１ｂの第二流出口５９と他方の保持板７３ｂとの間で直管状に保持される。

これによると、先に説明した実施の形態１と同様に、両分岐管５１ａ，５１ｂから発生する騒音が低減される。
上記した各実施の形態では、洗車機本体１０のみを移動させることで、被洗浄車両５と洗車機本体１０を前後方向Ａに相対移動させながら、洗浄手段により被洗浄車両５の洗浄を行うとともに、乾燥手段により被洗浄車両５の乾燥を行う形式が示されているが、これは洗車機本体を固定状態とし、ローラコンベヤ等（車両移動手段）を用いて被洗浄車両５を前後、または一方に移動させて、相対移動するようにした形式などであってもよい。また、洗車機本体を、洗浄手段を備えた前部本体と乾燥手段を備えた後部本体とに分離し、これら前部本体と後部本体とを各別に移動可能とした形式などであってもよい。

本発明の実施の形態１における洗車機の正面図である。 同、洗車機の側面図である。 同、洗車機の平面図である。 同、洗車機の分岐管取付け部分の一部切り欠き側面図である。 同、洗車機の分岐管取付け部分の一部切り欠き平面図である。 同、洗車機のブロワ装置取付け部分の一部切り欠き背面図である。 図４におけるＸ−Ｘ矢視図である。 本発明の実施の形態２における洗車機の分岐管と第一および第二ダクトホースとの縦断面図である。 同、洗車機の正面図である。 従来の洗車機の正面図である。 同、分岐管と第一送風管と第二送風管との接続部分の正面図である。 同、分岐管と第一送風管と第二送風管との接続部分の側面図である。

符号の説明

５ 被洗浄車両
１０ 洗車機本体
２５ トップノズル（第一乾燥用ノズル）
２８ａ 一方のサイドノズル（第二乾燥用ノズル）
２８ｂ 他方のサイドノズル（第二乾燥用ノズル）
３１ａ 一方のブロワ装置（一方の送風装置）
３１ｂ 他方のブロワ装置（他方の送風装置）
５１ａ 一方の分岐管（一方の分岐体）
５１ｂ 他方の分岐管（他方の分岐体）
５７ 流入口
５８ 第一流出口
５９ 第二流出口
６１ａ 一方の第一ダクトホース（一方の第一送風管）
６１ｂ 他方の第一ダクトホース（他方の第一送風管）
６２ａ 一方の第二ダクトホース（一方の第二送風管）
６２ｂ 他方の第二ダクトホース（他方の第二送風管）
６４ａ 一方の第一平行管部
６４ｂ 他方の第一平行管部
６５ａ 一方の第二平行管部
６５ｂ 他方の第二平行管部
ｄａ，ｄｂ，ＤＡ，ＤＢ 内径

Claims (4)

1. 被洗浄車両に空気を吹き付けて乾燥させる第一および第二乾燥用ノズルと、第一および第二乾燥用ノズルに空気を供給する送風装置とが設けられた洗車機であって、
   送風装置は上下方向の軸心周りに回転自在な羽根体を有し、
   送風装置から吐出した風を第一乾燥用ノズル側と第二乾燥用ノズル側とに分岐させる逆Ｌ形状で中空構造の分岐体が設けられ、
   分岐体に、送風装置からの風が後方から流入する流入口と、流入口から流入した風を下方へ流出する第一および第二流出口とが形成され、
   第一送風管の一端側が第一流出口に接続されているとともに他端側が第一乾燥用ノズルに接続され、
   第二送風管の一端側が第二流出口に接続されているとともに他端側が第二乾燥用ノズルに接続され、
   第一送風管の一端側と分岐体の第一流出口との接続部分に第一平行管部が形成され、
   第二送風管の一端側と分岐体の第二流出口との接続部分に第二平行管部が形成され、
   第一平行管部と第二平行管部とが同方向に平行に並んでおり、
   第一流出口から第一平行管部を流れる風の流れ方向と第二流出口から第二平行管部を流れる風の流れ方向とが同方向であることを特徴とする洗車機。
2. 第一および第二乾燥用ノズルは洗車機本体に設けられ、
   送風装置と分岐体とが洗車機本体の天井部に載置され、
   第一および第二流出口は下向きに設けられ、
   第一および第二平行管部は、洗車機本体内に、それぞれ上下方向に設けられていることを特徴とする請求項１記載の洗車機。
3. 第一乾燥用ノズルは被洗浄車両の上面を乾燥させるトップノズルであり、
   第二乾燥用ノズルは被洗浄車両の側面を乾燥させるサイドノズルであり、
   トップノズルは一台設けられ、
   送風装置と分岐体とサイドノズルとはそれぞれ左右一対計二台ずつ設けられ、
   一方の分岐体が一方の送風装置に接続され、
   一方の分岐体とトップノズルとが一方の第一送風管を介して接続され、
   一方の分岐体と一方のサイドノズルとが一方の第二送風管を介して接続され、
   一方の第一送風管と一方の分岐体との接続部分に一方の第一平行管部が形成され、
   一方の第二送風管と一方の分岐体との接続部分に一方の第二平行管部が形成され、
   他方の分岐体が他方の送風装置に接続され、
   他方の分岐体とトップノズルとが他方の第一送風管を介して接続され、
   他方の分岐体と他方のサイドノズルとが他方の第二送風管を介して接続され、
   他方の第一送風管と他方の分岐体との接続部分に他方の第一平行管部が形成され、
   他方の第二送風管と他方の分岐体との接続部分に他方の第二平行管部が形成され、
   上記各第一送風管および第一平行管部の径を上記各第二送風管および第二平行管部の径より小さくしたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の洗車機。
4. 洗車機本体は左右一対の側枠部を有し、
   側枠部に、開放された上下方向の空洞部が形成され、
   空洞部の上部と送風装置の吸込口とが連通し、
   空洞部の上部は吸音材が設けられた吸音ゾーンとして形成されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の洗車機。

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