JP2010201968A

JP2010201968A - 洗車機の液滴吹飛ばし除去装置

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Publication number: JP2010201968A
Application number: JP2009046770A
Authority: JP
Inventors: Tadashi Mochizuki; 匡望月
Original assignee: Yasui Corp
Current assignee: Yasui Corp
Priority date: 2009-02-27
Filing date: 2009-02-27
Publication date: 2010-09-16

Abstract

【課題】洗車機の液滴吹飛ばし除去装置において、ノズルの吹出口から吹出される空気の車両の表面に対する流速及び直進吹出性を強くし、車両の表面の液滴及び汚れの吹飛ばし除去性能を向上すること。
【解決手段】洗車機の液滴吹飛ばし除去装置において、ノズル３１Ａの空気吹出方向に平行をなすように配置される多数のストレート状流路７１を並置してなる吹出ガイド７０が、ノズル３１Ａの吹出口５１の全域に設置され、ノズル３１Ａのプレナムチャンバー５０から吹出ガイド７０の各ストレート状流路７１に流入した空気が該流路により絞られて増速され、かつ直進吹出性を付与された各流線束となって車両の表面に直に吹付けられるもの。
【選択図】図４

Description

本発明は洗車機の液滴吹飛ばし除去装置に関する。

洗車機の液滴吹飛ばし除去装置として、特許文献１に記載の如く、ブロワが送風する空気をノズルのプレナムチャンバー経由でその吹出口から該ノズルに対して相対移動している車両の上面又は側面に吹付け、車両の上面又は側面の液滴及び汚れを車両に対するノズルの移動方向に削ぎ落とすように吹飛ばし除去するものがある。

特開2004-237932

従来技術では、ノズルの吹出口が車両の上面幅又は側面高さと同等以上の長さ範囲に及ぶ広幅スリット状をなすものとされている。このため、ノズルの広幅スリット状吹出口から吹出される空気は、吹出口の全域に渡って拡散されたほぼ一様流となり、車両の表面に衝突する流速及び直進吹出性が弱く、車両の表面の液滴及び汚れを強力に削ぎ落とすことに困難があって液滴吹飛ばし除去性能の向上に困難があった。

本発明の課題は、洗車機の液滴吹飛ばし除去装置において、ノズルの吹出口から吹出される空気の車両の表面に対する流速及び直進吹出性を強くし、車両の表面の液滴及び汚れの吹飛ばし除去性能を向上することにある。

請求項１の発明は、ブロワが送風する空気をノズルのプレナムチャンバー経由でその吹出口から該ノズルに対して相対移動している車両の表面に吹付け、車両の表面の液滴及び汚れを車両に対するノズルの移動方向に吹飛ばし除去する洗車機の液滴吹飛ばし除去装置において、ノズルの空気吹出方向に平行をなすように配置される多数のストレート状流路を並置してなる吹出ガイドが、ノズルの吹出口の全域に設置され、ノズルのプレナムチャンバーから吹出ガイドの各ストレート状流路に流入した空気が該流路により絞られて増速され、かつ直進吹出性を付与された各流線束となって車両の表面に直に吹付けられるようにしたものである。

請求項２の発明は、請求項１の発明において更に、前記ノズルが前記プレナムチャンバーの空洞部に絞り部を介して前記吹出口を接続してなり、プレナムチャンバーの空気が絞り部により絞られて増速され、この空気が吹出ガイドの各ストレート状流路により更に絞られて増速され、かつ直進吹出性を付与された各流線束となって車両の表面に直に吹付けられるようにしたものである。

請求項３の発明は、請求項１又は２の発明において更に、前記吹出ガイドの各ストレート状流路の断面が矩形とされ、矩形の一辺を4〜10mm、他の辺を6〜14mmとし、各ストレート状流路の流路長を30〜100mmとし、吹出ガイドの相隣るストレート状流路間の肉厚を0.3〜1.0mmとするようにしたものである。

（請求項１）
(a)洗車機の液滴吹飛ばし除去装置において、ノズルの空気吹出方向に平行をなすように配置される多数のストレート状流路を並置してなる吹出ガイドが、ノズルの吹出口の全域に設置され、ノズルのプレナムチャンバーから吹出ガイドの各ストレート状流路に流入した空気が該流路により絞られて増速され、かつ直進吹出性を付与された各流線束となって車両の表面に直に吹付けられる。従って、ノズルの吹出口から吹出される空気は、吹出口の全域に渡って細分化された各ストレート状流路で増速され、かつ直進吹出性を付与された各独立の流線束となる。即ち、車両とノズルが相対移動し、ノズルから吹出される空気が車両の表面に衝突して車両の表面の液滴及び汚れを車両に対するノズルの移動方向に削ぎ落とすように吹飛ばし除去するとき、空気の各流線束は高速なストレート棒状になって車両の表面に衝突しつつ、車両とノズルとの相対移動方向のノズル進み方向に移動して、車両の表面の液滴及び汚れをそのノズル進み方向に削ぎ落とすように強力に吹飛ばし除去する。車両の表面に対する流速及び直進吹出性を強くし、車両の表面の液滴及び汚れの吹飛ばし除去性能を向上するものになる。

（請求項２）
(b)前述(a)において、前記ノズルが前記プレナムチャンバーの空洞部に絞り部を介して前記吹出口を接続してなり、プレナムチャンバーの空気が絞り部により絞られて増速され、この空気が吹出ガイドの各ストレート状流路により更に絞られて増速され、かつ直進吹出性を付与された各流線束となって車両の表面に直に吹付けられるものとした。従って、ノズルの吹出口から吹出される空気は、プレナムチャンバーの絞り部で増速された後、各ストレート状流路で一層増速され、かつ直進吹出性を付与された各独立の流線束となる。即ち、空気の各流線束は車両の表面に対する流速及び直進吹出性を一層強くし、車両の表面の液滴の吹飛ばし性能を一層向上するものになる。

（請求項３）
(c)前述(a)、(b)の前記吹出ガイドの各ストレート状流路の断面が矩形とされ、矩形の一辺を4〜10mm、他の辺を6〜14mmとし、各ストレート状流路の流路長を30〜100mmとし、吹出ガイドの相隣るストレート状流路間の肉厚を0.3〜1.0mmとすることにより、前述(a)、(b)を確実に実現できる。

図１は洗車機を示す正面図である。図２はトップノズルを示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図である。図３は図２の要部断面図である。図４は図２のIV−IV線に沿う断面図である。図５はサイドノズルを示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は平面図である。図６は吹出ガイドを示す斜視図である。図７は吹出ガイドの変形例を示す斜視図である。図８は吹出ガイドのストレート状流路を示す模式図である。図９は本発明による液滴除去原理を示す模式図である。

図１に示す洗車機１０は、車両１を跨いでその車両１の前後方向に相対移動する門型フレーム１００を備え、この門型フレーム１００に設けた洗浄装置２０と液滴吹飛ばし除去装置３０により車両１の洗浄と液滴吹飛ばし除去を行なう。

本実施例において、門型フレーム１００は、左右のレール１１に車輪１２を介して載り、走行モータ（不図示）により車輪１２を走行回転させることにて、車両１の前後方向に移動する。

洗浄装置２０は、車両上面洗浄装置２１、車両側面洗浄装置２２を有する。洗浄装置２０は、門型フレーム１００に設けた不図示の洗浄液ノズルから吐出される水、洗剤、コート剤等の洗浄液（ワックスタンク２３Ａ、洗剤タンク２３Ｂ、コート剤タンク２３Ｃ）を車両１の上面、左右両側面に散布しつつ、車両上面洗浄装置２１のトップブラシ２１Ａ、車両側面洗浄装置２２のサイドブラシ２２Ａにより車両１の上面、左右両側面をブラッシング洗浄する。

トップブラシ２１Ａは門型フレーム１００に設けた左右のガイドレール（不図示）に昇降可能に支持され、トップブラシ回転モータ（不図示）により回転されつつ、トップブラシ昇降装置（不図示）により車両１の上面に対し昇降される。

サイドブラシ２２Ａは門型フレーム１００に設けたガイドレール（不図示）に左右に進退動可能に吊下げ支持され、サイドブラシ回転モータ（不図示）により回転されつつ、サイドブラシ移動シリンダ（不図示）により車両１の左右側面に対し接近／離隔移動される。

液滴吹飛ばし除去装置３０は、車両上面液滴吹飛ばし除去装置３１、車両側面液滴吹飛ばし除去装置３２を有する。液滴吹飛ばし除去装置３０は、門型フレーム１００に設けた左右のブロワ３３が送風する液滴吹飛ばし用空気をダクトホース３３Ａ、３３Ｂにより車両上面液滴吹飛ばし除去装置３１のトップノズル３１Ａ、車両側面液滴吹飛ばし除去装置３２にサイドノズル３２Ａにより車両１の上面、左右両側面に吹出して車両１の表面の液滴を吹飛ばし除去する。

トップノズル３１Ａは門型フレーム１００に設けた左右のガイドレール（不図示）に昇降可能に支持され、トップノズル昇降モータ（不図示）により車両１の上面に対し昇降される。

サイドノズル３２Ａは門型フレーム１００に設けたガイドレール（不図示）に左右に進退動可能に支持され、サイドノズル移動シリンダ（不図示）により車両１の左右側面に対し接近／離隔移動される。

洗車機１０は、制御装置４０、走行位置検出器、車形検出器を有する。走行位置検出器は走行モータの出力軸に設けたロータリエンコーダ等により構成され、門型フレーム１００のレール１１上における現在位置を検出する。車形検出器は門型フレーム１００の左右の両側のそれぞれに設けられて相対する投光センサの群と受光センサの群等により構成され、車両１の車形を検出する。制御装置４０は、マイクロコンピュータを備え、洗車受付装置で受付けた洗車メニューに応じて、門型フレーム１００に設置してある前述の洗浄装置２０、液滴吹飛ばし除去装置３０の各出力機器をそれぞれ所定のタイミングで駆動して洗車を開始するとともに、走行位置検出器や車形検出器の検出結果を参照して上述の出力機器の作動を車形に応じて制御し、車両１の車体及び装着品の洗車を行なう。

以下、液滴吹飛ばし除去装置３０について詳述する。
車両上面液滴吹飛ばし除去装置３１のトップノズル３１Ａは、図２に示す如く、ブロワ３３が送風する空気をノズル３１Ａのプレナムチャンバー５０経由でその吹出口５１から車両１の上面に吹付けて車両１の上面の液滴を吹飛ばし除去する。このとき、ノズル３１Ａは車両１の上方を左右水平方向に延在され、両端の水平支軸まわりに揺動自在とされ、門型フレーム１００とともに車両１の上面に対し相対移動するとき、吹出口５１から吹出される空気が車両１の上面に対し一定の吹付角度θ（図９）をなして車両１の上面に衝突するように吹付けられる。車両１の上面に対する空気の吹付角度θは、例えば70度〜90度、好適には85度程度の鋭角とされる。これにより、ノズル３１Ａの吹出口５１から車両１の上面に吹付けられた空気は、車両１の上面の液滴及び汚れを車両１に対するノズル３１Ａの移動方向の進み方向に向けて削ぎ落とすように吹飛ばし除去するものになる。

プレナムチャンバー５０及び吹出口５１の全幅ｗ（吹出口５１の後述する吹出幅）は車両１の上面幅と同等以上の長さ範囲に及ぶものとされる。プレナムチャンバー５０は２本のダクトホース３３Ａが上部の幅方向２位置に接続される空洞部５０Ａと、空洞部５０Ａに吹出口５１を接続する絞り部５０Ｂとを有する。ノズル３１Ａの空気吹出方向（Ｌ1方向）に沿う縦断面視で、空洞部５０Ａは空気吹出方向に一定の断面をなし、絞り部５０Ｂは空気吹出方向に向けて断面を漸次縮小する。従って、プレナムチャンバー５０はダクトホース３３Ａから送給された空気を空洞部５０Ａの全幅範囲に可及的に均等に行き渡らせた後、空洞部５０Ａの幅方向の各部から吹出口５１に向かう空気を絞り部５０Ｂによって絞って増速するものになる。

車両側面液滴吹飛ばし除去装置３２のサイドノズル３２Ａは、図５に示す如く、ブロワ３３が送風する空気をノズル３２Ａのプレナムチャンバー６０経由でその吹出口６１から車両１の側面に吹付けて車両１の側面の液滴を吹飛ばし除去する。このとき、ノズル３２Ａは車両１の側方を鉛直方向に延在され、両端の鉛直支軸まわりに揺動自在とされ、門型フレーム１００とともに車両１の側面に対し相対移動するとき、吹出口６１から吹出される空気が車両１の側面に対し一定の吹付角度θをなして車両１の側面に衝突するように吹付けられる。車両１の側面に対する空気の吹付角度θは、例えば70度〜90度、好適には85度程度の鋭角とされる。これにより、ノズル３２Ａの吹出口６１から車両１の側面に吹付けられた空気は、車両１の側面の液滴及び汚れを車両１に対するノズル３２Ａの移動方向の進み方向に向けて削ぎ落とすように吹飛ばし除去するものになる。

プレナムチャンバー６０及び吹出口６１の全高（吹出口６１の吹出幅）は車両１の側面高さと同等以上の長さ範囲に及ぶものとされる。プレナムチャンバー６０はダクトホース３３Ｂが上部に接続される空洞部６０Ａと、空洞部６０Ａに吹出口６１を接続する絞り部６０Ｂとを有する。ノズル３２Ａの空気吹出方向（Ｌ2方向）に沿う横断面視で、空洞部６０Ａは空気吹出方向に一定の断面をなし、絞り部６０Ｂは空気吹出方向に向けて断面を漸次縮小する。従って、プレナムチャンバー６０はダクトホース３３Ｂから送給された空気を空洞部６０Ｂの全高さ範囲に可及的に均等に行き渡らせた後、空洞部６０Ａの高さ方向の各部から吹出口６１に向かう空気を絞り部６０Ｂにより絞って増速するものになる。

しかるに、車両上面液滴吹飛ばし除去装置３１のトップノズル３１Ａ（車両側面液滴吹飛ばし除去装置３２のサイドノズル３２Ａも同じ）にあっては、図３、図４に示す如く、ノズル３１Ａの空気吹出方向に平行をなすように配置される多数のストレート状流路７１を並置してなる吹出ガイド７０を、ノズル３１Ａの吹出口５１（又はノズル３２Ａの吹出口６１）の全域に設置している。

吹出ガイド７０は、ノズル３１Ａの吹出口５１（ノズル３２Ａの吹出口６１）の全幅ｗに及ぶ広幅スリットに圧入等により挿着固定される、例えばポリプロピレン又はポリカーボネイト等の全幅ｗ、全高ｈのプラスチック成形体からなり、吹出口５１の吹出厚みｆに沿う方向に１個以上、かつ吹出口５１の吹出幅ｗに沿う方向に多数個の、流路断面を矩形（円形等でも可）とする貫通状のストレート状流路７１を並置している。本実施例では、吹出ガイド７０は、図６に示す如く、吹出口５１の吹出厚みｆに沿う方向に３個のストレート状流路７１を並置し、吹出口５１の吹出幅ｗに沿う方向に多数個のストレート状流路７１を並置している。尚、吹出ガイド７０は、図７に示す如く、吹出口５１の吹出厚みｆに沿う方向に唯１個のストレート状流路７１を配置するものでも良い。

吹出ガイド７０は、ノズル３１Ａの吹出口５１（又はノズル３２Ａの吹出口６１）に挿着固定されるプラスチック成形体であり、そのプラスチック成形体の断面（外寸ｗ×ｆ）内に格子状をなす厚みｔの隔壁７２を設け、各隔壁７２により矩形の一辺の長さａ、他辺の長さｂ、流路長ｈのストレート状流路７１を区画して形成するものになる。従って、吹出ガイド７０に設けられる全ストレート状流路７１の合計流路面積は、吹出口５１の最小断面積（吹出ガイド７０の断面積と同じｗ×ｆ）から全隔壁７２の合計断面積を差し引いた小断面積に絞られる。よって、プレナムチャンバー５０の空洞部５０Ａ（又はプレナムチャンバー６０の空洞部６０Ａ）の空気が絞り部５０Ｂ（又は絞り部６１Ｂ）により絞られて増速された後、この空気は吹出ガイド７０の各ストレート状流路７１に流入して更にその断面ａ×ｂにおいて絞られて増速されるとともに、各ストレート状流路７１により細分化され、かつ各ストレート状流路７１の流路長ｈにおいてノズル３１Ａ（又はノズル３１Ｂ）の空気吹出方向にガイドされる各ストレートな流線束となって直進吹出性を付与される。

これにより、車両上面液滴吹飛ばし除去装置３１のトップノズル３１Ａ（又は車両側面液滴吹飛ばし除去装置３２のサイドノズル３２Ａ）にあっては、洗浄装置２０の車両上面洗浄装置２１（又は車両側面洗浄装置２２）による車両１のブラッシング洗浄後に、ブロワ３３が送風する空気をノズル３１Ａのプレナムチャンバー５０（又はノズル３２Ａのプレナムチャンバー６０）経由でその吹出口５１（吹出口６１）から車両１の表面に吹付け、洗浄液ノズルが車両１の表面に散布した液滴を吹飛ばし除去する車両１の液滴吹飛ばし除去工程で、以下の如く動作する。即ち、ノズル３１Ａのプレナムチャンバー５０の空洞部５０Ａ（又はノズル３２Ａのプレナムチャンバー６０の空洞部６０Ａ）に送給された空気が絞り部５０Ｂ（又は絞り部６０Ｂ）により絞られて増速され、この空気が吹出ガイド７０のストレート状流路７１に流入するものになる。各ストレート状流路７１に流入した空気は該流路７１により更に絞られて増速され、かつノズル３１Ａ（又はノズル３２Ａ）の空気吹出方向に沿う直進吹出性を付与された各流線束となって吹出され、車両１の表面に前述の吹付角度θで直に吹付けられる。吹出ガイド７０の各ストレート状流路７１から車両１の表面に吹付けられる各流線束Ｐは、図９に示す如く、車両１の表面の液滴及び汚れＲを車両１に対するノズル３１Ａの移動方向の進み方向（移動距離ｍ）に削ぎ落とすように吹飛ばし除去する。

本実施例によれば以下の作用効果を奏する。
(a)洗車機１０の液滴吹飛ばし除去装置３０において、ノズル３１Ａ（又は３２Ａ）の空気吹出方向に平行をなすように配置される多数のストレート状流路７１を並置してなる吹出ガイド７０が、ノズル３１Ａ（又は３２Ａ）の吹出口５１（又は６１）の全域に設置され、ノズル３１Ａ（又は３２Ａ）のプレナムチャンバー５０（又は６０）から吹出ガイド７０の各ストレート状流路７１に流入した空気が該流路により絞られて増速され、かつ直進吹出性を付与された各流線束となって車両１の表面に直に吹付けられる。従って、ノズル３１Ａ（又は３２Ａ）の吹出口５１（又は６１）から吹出される空気は、吹出口５１（又は６１）の全域に渡って細分化された各ストレート状流路７１で増速され、かつ直進吹出性を付与された各独立の流線束となる。即ち、車両１とノズル３１Ａ（又は３２Ａ）が相対移動し、ノズル３１Ａ（又は３２Ａ）から吹出される空気が車両１の表面に衝突して車両１の表面の液滴及び汚れを車両１に対するノズル３１Ａ（又は３２Ａ）の移動方向に削ぎ落とすように吹飛ばし除去するとき、空気の各流線束は高速なストレート棒状になって車両１の表面に鋭角の吹付角度θをなして衝突しつつ、車両１とノズル３１Ａ（又は３２Ａ）との相対移動方向のノズル進み方向に移動して、車両１の表面の液滴及び汚れをそのノズル進み方向に削ぎ落とすように強力に吹飛ばし除去する。車両１の表面に対する流速及び直進吹出性を強くし、車両１の表面の液滴及び汚れの吹飛ばし除去性能を向上するものになる。

(b)前述(a)において、前記ノズル３１Ａ（又は３２Ａ）が前記プレナムチャンバー５０（又は６０）の空洞部５０Ａ（又は６０Ａ）に絞り部５０Ｂ（又は６０Ｂ）を介して前記吹出口５１（又は６１）を接続してなり、プレナムチャンバー５０（又は６０）の空気が絞り部５０Ｂ（又は６０Ｂ）により絞られて増速され、この空気が吹出ガイド７０の各ストレート状流路７１により更に絞られて増速され、かつ直進吹出性を付与された各流線束となって車両１の表面に直に吹付けられるものとした。従って、ノズル３１Ａ（又は３２Ａ）の吹出口５１（又は６１）から吹出される空気は、プレナムチャンバー５０（又は６０）の絞り部５０Ｂ（又は６０Ｂ）で増速された後、各ストレート状流路７１で一層増速され、かつ直進吹出性を付与された各独立の流線束となる。即ち、空気の各流線束は車両１の表面に対する流速及び直進吹出性を一層強くし、車両１の表面の液滴の吹飛ばし除去性能を一層向上するものになる。

尚、本発明者の実験によれば、吹出ガイド７０をポリプロピレン成形体（商品名：住化プラスチック株式会社のスミパネル又はサンプライ）により形成し、ストレート状流路７１の矩形の一辺ａを4mm、他辺ｂを6mm、隔壁厚みｔを0.5mmとし（図８（Ａ））、ストレート状流路７１の矩形の一辺ａは8mm、他辺ｂを10mm、隔壁厚みｔを0.5mmとし（図８（Ｂ））、又はストレート状流路７１の矩形の一辺ａを10mm、他辺ｂを14mm、隔壁厚みｔを0.5mmとする（図８（Ｃ））とともに（ｔは0.3〜1.0mmの範囲内にあれば可）、ストレート状流路７１の流路長ｈを50mm（ｈは30〜100mmの範囲内であれば可）とするとき、上述(a)、(b)を確実に実現できる。

以上、本発明の実施例を図面により詳述したが、本発明の具体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。

本発明は、洗車機の液滴吹飛ばし除去装置において、ノズルの空気吹出方向に平行をなすように配置される多数のストレート状流路を並置してなる吹出ガイドが、ノズルの吹出口の全域に配置されてなることにより、ノズルの吹出口から吹出される空気の車両の表面に対する流速及び直進吹出性を強くし、車両の表面の液滴及び汚れの吹飛ばし除去性能を向上することができる。

１車両
１０洗車機
３０、３１、３２液滴吹飛ばし除去装置
３１Ａ、３２Ａノズル
３３ブロワ
５０、６０プレナムチャンバー
５０Ａ、６０Ａ空洞部
５０Ｂ、６０Ｂ絞り部
５１、６１吹出口
７０吹出ガイド
７１ストレート状流路

Claims

ブロワが送風する空気をノズルのプレナムチャンバー経由でその吹出口から該ノズルに対して相対移動している車両の表面に吹付け、車両の表面の液滴及び汚れを車両に対するノズルの移動方向に吹飛ばし除去する洗車機の液滴吹飛ばし除去装置において、
ノズルの空気吹出方向に平行をなすように配置される多数のストレート状流路を並置してなる吹出ガイドが、ノズルの吹出口の全域に設置され、
ノズルのプレナムチャンバーから吹出ガイドの各ストレート状流路に流入した空気が該流路により絞られて増速され、かつ直進吹出性を付与された各流線束となって車両の表面に直に吹付けられることを特徴とする洗車機の液滴吹飛ばし除去装置。
前記ノズルが前記プレナムチャンバーの空洞部に絞り部を介して前記吹出口を接続してなり、プレナムチャンバーの空気が絞り部により絞られて増速され、この空気が吹出ガイドの各ストレート状流路により更に絞られて増速され、かつ直進吹出性を付与された各流線束となって車両の表面に直に吹付けられる請求項１に記載の洗車機の液滴吹飛ばし除去装置。
前記吹出ガイドの各ストレート状流路の断面が矩形とされ、矩形の一辺を4〜10mm、他の辺を6〜14mmとし、各ストレート状流路の流路長を30〜100mmとし、吹出ガイドの相隣るストレート状流路間の肉厚を0.3〜1.0mmとする請求項１又は２に記載の洗車機の液滴吹飛ばし除去装置。