JPH0592022U - 移動式洗車機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 移動式洗車機による車体洗浄過程での門型機
枠外への水の飛散を効果的に防止する。 【構成】 乾燥装置Ｄが、車体の左右側面にそれぞれ空
気を吹き付けるための左右一対の側部ノズル体Ｎ₂ と、
これらノズル体Ｎ₂ に空気を供給するための空気供給源
Ｂ₂ とを備えてなる移動式洗車機において、車体洗浄装
置による車体洗浄時に門型機枠１外への水飛びを少なく
するために前記左右一対の側部ノズル体Ｎ ₂ の一方から
空気を噴出させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、洗車機、特に自動車を跨いでその前後方向に往復走行し得る門型機 枠に、自動車の車体を洗浄し得る車体洗浄装置と、洗浄後の車体面を乾燥し得る 乾燥装置とが設けられ、その乾燥装置が、車体の左右側面にそれぞれ空気を吹き 付けるための左右一対の側部ノズル体と、これらノズル体に空気を供給するため の空気供給源とを備えてなる移動式洗車機に関する。

【０００２】

【従来の技術】

移動式洗車機による車体洗浄過程で門型機枠前方への水の飛散を防止するのに 、門型機枠に設けた乾燥装置の上部ノズル体と左右一対の側部ノズル体よりそれ ぞれ空気を噴出するようにしたものは、例えば実開昭６０−１８８０５６号公報 に開示されるように従来公知であり、また前記ノズル体のうち上部ノズル体のみ から空気を噴出するようにしたものも従来公知である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが上記のように上部ノズル体と左右一対の側部ノズル体よりそれぞれ空 気を噴出した場合には、左右一対の側部ノズル体より噴出した空気が門型機枠内 の中央で勢いよくぶつかり前方へ流れるので、十分な水の飛散防止効果が得られ なかった。また、上部ノズル体のみから空気を噴出した場合は、地面に勢いよく 当たった空気が前方へ流れ、前記と同様に十分な水の飛散防止効果が得られなか った。

【０００４】 本考案は、上記に鑑み提案されたもので、門型機枠前方への水の飛散防止効果 を向上させることのできる移動式洗車機を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案は、自動車を跨いでその前後方向に往復走行 し得る門型機枠に、自動車の車体を洗浄し得る車体洗浄装置と、洗浄後の車体面 を乾燥し得る乾燥装置とが設けられ、その乾燥装置が、車体の左右側面にそれぞ れ空気を吹き付けるための左右一対の側部ノズル体と、これらノズル体に空気を 供給するための空気供給源とを備えてなる移動式洗車機において、前記車体洗浄 装置による車体洗浄時に前記門型機枠外への水飛びを少なくするために前記左右 一対の側部ノズル体の一方から空気を噴出させることを特徴とする。

【０００６】

【作 用】

上記構成によれば、車体洗浄時には、左右一対の側部ノズル体の一方から空気 を噴出して、その洗浄時の水の飛沫を空気の噴出していない側へ勢いよく吹き飛 ばすことができ、これにより門型機枠外への水飛びが少なくなる。

【０００７】

【実施例】

以下、図面により本考案の一実施例について説明すると、図１において洗車機 Ｗの門型機枠１は、地上に敷設される案内レール２，２上に走行輪３を介して載 設され、図示しない原動機によって案内レール２，２に沿って往復走行し得るよ うになっている。門型機枠１には、自動車の車体を洗浄し得る、図示しない周知 の車体洗浄装置と、洗車後の車体を乾燥し得る乾燥装置Ｄとが配設され、その乾 燥装置Ｄは、車体上面を乾燥させるための第１乾燥装置Ｄ₁ と、同じく車体の左 右両側面を乾燥させるための第２乾燥装置Ｄ₂ とより構成される。

【０００８】 第１乾燥装置Ｄ₁ は、門型機枠１の両側上部にそれぞれ装着されて原動機Ｍ₁ ，Ｍ₁ によってそれぞれ独立して駆動される左，右一対の第１ブロワＢ₁ ，Ｂ₁ と、門型機枠１の天井枠１ａに昇降機構（図示せず）を介して昇降可能に支承さ れる上部ノズル体Ｎ₁ と、このノズル体Ｎ₁ 内及び各第１ブロワＢ₁ 間を連通さ せる可撓性のダクト５，５とより構成されており、各第１ブロワＢ₁ は、門型機 枠１の走行方向に偏平な箱状ケーシング１０₁ を有し、そのケーシング１０₁ の 内側壁下部には、前記ダクト５に接続される吐出部４₁ が突設される。

【０００９】 上部ノズル体Ｎ₁ は、図２に示すように横断面逆三角形の函状をなして左右方 向に長くのびており、その下端には、左右方向に長くのびる下向きの噴口ｎ₁ が 設けられる。上部ノズル体Ｎ₁ の上壁６には、その上壁６を貫通し外端が前記両 ダクト５にそれぞれ接続される左右一対の接続管７が一体的に固着され、その各 接続管７の内端は上部ノズル体Ｎ₁ 内に直接開口していて、各第１ブロワＢ₁ か らの吐出空気の、上部ノズル体Ｎ₁ 内への導入口７ａとなっている。各上部ノズ ル体Ｎ₁ の内側面には、接続管７の内端と同じ高さ位置に支持板９₁ が嵌着され ており、この支持板９₁ と、上部ノズル体Ｎ₁ の噴口ｎ₁ に対向する内端面８す なわち前記上壁６内面との間に画成される空間には、ガラスウールその他の吸音 材ｇ₁ が充填される。この吸音材ｇ₁ の吸音機能を高めるべく支持板９₁ には多 数の小孔９ａ₁ …が穿設され、該支持板９₁ と吸音材ｇ₁ とにより第１吸音体Ｓ ₁ が構成される。

【００１０】 また前記第２乾燥装置Ｄ₂ は、門型機枠１の左，右両側部にそれぞれ装着され て原動機Ｍ₂ ，Ｍ₂ によって各独立して駆動される左，右一対の第２ブロワＢ₂ ，Ｂ₂ と、その各第２ブロワＢ₂ の吐出部４₂ に内部が直接連通する左，右一対 の側部ノズル体Ｎ₂ ，Ｎ₂ とより構成される。各側部ノズル体Ｎ₂ は、対応する 第２ブロワＢ₂ のケーシング１０₂ と一体に連設されていて、第２ブロワＢ₂ の 羽根車１１の回転軸１１ａ軸線方向に偏平な函状に形成されており、その内端に は、上下方向に長くのびる内向きの噴口ｎ₂ が設けられる。

【００１１】 各側部ノズル体Ｎ₂ の、互いに平行して対面する一対の内側面１２，１３のう ちの一方の面１２には、それとの間に偏平空間を形成する支持板９₂ が固着され ており、その偏平空間には、ガラスウールその他の吸音材ｇ₂ が充填され、支持 板９₂ には多数の小孔９ａ₂ …が穿設される。而して支持板９₂ 及び吸音材ｇ₂ は第２吸音体Ｓ₂ を構成しており、また支持板９₂ と各側部ノズル体Ｎ₂ の他方 の内側面１３との間には、その両内側面１２，１３に沿って各側部ノズル体Ｎ₂ 内を通過しようとする第２ブロワＢ₂ からの吐出空気流の流路となるべき十分な 空隙１４が確保される。

【００１２】 而して図１，図３からも明らかなように全ブロワＢ₁ ，Ｂ₁ ，Ｂ₂ ，Ｂ₂ の各 羽根車１１の回転軸１１ａは、その軸線が門型機枠１の走行方向（図１で紙面と 直交する方向）に沿うように配置されており、これにより、各ブロワの、元々偏 平な方向が上記走行方向と一致するようになるから、それだけ同方向の、門型機 枠１におけるブロワ占有空間が小さくなって、ブロワＢ₁ ，Ｂ₁ ，Ｂ₂ ，Ｂ₂ 及 びその近傍の車体洗浄装置（図示せず）の取付上の自由度を大きくできると共に 、門型機枠１自身をその走行方向にコンパクト化する上で有利になる。

【００１３】 前記車体洗浄装置および乾燥装置Ｄの作動は、該車体洗浄装置の各アクチュエ ータ及びブロワＢ₁ ，Ｂ₁ ，Ｂ₂ ，Ｂ₂ に接続される図示しない制御装置によっ て制御される。

【００１４】 尚、図１，図３中１５は、各ブロワＮ₁ ，Ｎ₂ の空気入口１６に設けられる吸 音体である。

【００１５】 次に前記実施例の作用を説明する。車体洗浄工程では、従来周知のように、両 案内レール２，２間に洗車すべき車両が置かれた状態でその前後方向に門型機枠 １が往復走行すると共に、図示しない車体洗浄装置が作動して車体面にブラッシ ング洗浄処理が施される。この洗浄工程の間、左右一対の第２ブロワＢ₂ ，Ｂ₂ はその一方だけが運転され他方は休止状態に置かれて、左右一対の側部ノズル体 Ｎ₂ ，Ｎ₂ の一方から空気を噴出させその他方からは空気を噴出させないように しているから、該一方の側部ノズル体Ｎ₂ から噴出した空気流によって、洗浄時 の水の飛沫を空気の噴出していない側へ勢いよく吹き飛ばすことができ、これに より、前記従来公知のものと比べて、門型機枠前方への水の飛びを少なくするこ とができる。尚、この洗浄工程で、各第１ブロワＢ₁ は運転してもよいし休止さ せておいてもよい。

【００１６】 またこの洗浄工程が終了すると、引続き乾燥工程に移る。この乾燥工程で門型 機枠１が前記と同様に往復走行する際には、前記車体洗浄装置が休止する一方で 全ブロワＢ₁ ，Ｂ₁ ，Ｂ₂ ，Ｂ₂ が運転される。即ち、上部ノズル体Ｎ₁ の噴口 ｎ₁ からは、各第１ブロワＢ₁ からダクト５及び上部ノズル体Ｎ₁ 内を通過した 高速空気流が噴出して車体上面に吹き付けられ、また各側部ノズル体Ｎ₂ の噴口 ｎ₂ からは、各第２ブロワＢ₂ から各側部ノズル体Ｎ₂ を通過した高速空気流が 噴出して車体の左右両側面に吹き付けられ、洗車後の車体面を速やかに乾燥させ ることができる。

【００１７】 ところで上記乾燥工程において、各ブロワＢ₁ ，Ｂ₂ の吐出空気が各ノズル体 Ｎ₁ ，Ｎ₂ 内を通過しようとする際に生じる騒音は、各ノズル体Ｎ₁ ，Ｎ₂ 内の 吸音体Ｓ₁ ，Ｓ₂ によって有効に吸収低減される。しかも上部ノズル体Ｎ₁ 内の 第１吸音体Ｓ₁ は、その上部ノズル体Ｎ₁ の、噴口ｎ₁ と対向する内端面８に設 けられていて、導入口７ａより上部ノズル体Ｎ₁ 内に勢いよく吹出す空気流の周 辺に位置するから、その空気流に対する抵抗とはならず、また各側部ノズル体Ｎ ₂ 内の空気流の流れ方向に沿う、各側部ノズル体Ｎ₂ の一方の内側面１２に第２ 吸音体Ｓ₂ が設けられても、その他方の内側面１３は空気流をスムーズに案内し 得るから、全体として側部ノズル体Ｎ₂ の空気流が受ける抵抗は少なく、結局の ところ、各ノズル体Ｎ₁ ，Ｎ₂ 内に吸音体Ｓ₁ ，Ｓ₂ が特設されても各噴口ｎ₁ ，ｎ₂ からの空気噴出速度が低下する心配はない。

【００１８】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、車体洗浄時には左右一対の側部ノズル体の一方 から空気を噴出させるので、該一方の側部ノズル体から噴出した空気流によって 、洗浄時の水の飛沫を空気の噴出していない側へ勢いよく吹き飛ばすことができ 、従って門型機枠外への水の飛散防止効果を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用した洗車機の一実施例を示す全体
正面図

【図２】図１の２−２線拡大断面図

【図３】図１の３−３線拡大断面図

【符号の説明】

Ｂ₂ 空気供給源としての第２ブロワ Ｄ 乾燥装置 Ｎ₂ 側部ノズル体 １ 機枠

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車を跨いでその前後方向に往復走行
   し得る門型機枠（１）に、自動車の車体を洗浄し得る車
   体洗浄装置と、洗浄後の車体面を乾燥し得る乾燥装置
   （Ｄ）とが設けられ、その乾燥装置（Ｄ）が、車体の左
   右側面にそれぞれ空気を吹き付けるための左右一対の側
   部ノズル体（Ｎ₂ ）と、これらノズル体（Ｎ₂ ）に空気
   を供給するための空気供給源（Ｂ₂ ）とを備えてなる移
   動式洗車機において、前記車体洗浄装置による車体洗浄
   時に前記門型機枠（１）外への水飛びを少なくするため
   に前記左右一対の側部ノズル体（Ｎ₂ ）の一方から空気
   を噴出させることを特徴とする、移動式洗車機。