JP2020100219A

JP2020100219A - 洗車機

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Publication number: JP2020100219A
Application number: JP2018238678A
Authority: JP
Inventors: 山本　晃; Akira Yamamoto; 晃山本; 広翔大前; Hiroto Omae
Original assignee: Daifuku Co Ltd
Current assignee: Daifuku Co Ltd
Priority date: 2018-12-20
Filing date: 2018-12-20
Publication date: 2020-07-02
Anticipated expiration: 2038-12-20
Also published as: JP7020391B2

Abstract

【課題】被洗浄車両の前面に対する乾燥能力を向上できる大型自動車用の洗車機を提供する。【解決手段】被洗浄車両７０に対して前後方向に相対移動する洗車機本体２と、被洗浄車両７０に回転摺動する回転ブラシ５、６と、左右に対向して送風により被洗浄車両７０の乾燥を行う一対の送風ノズル２２とを備え、回転ブラシ５、６により被洗浄車両を洗浄した後、両方の送風ノズル２２から被洗浄車両７０の側面に向けて送風するとともに、送風ノズル２２が被洗浄車両７０の前面近傍に配された際に、送風ノズル２２の一方を停止する片側送風を行う。【選択図】図１２

Description

本発明は、大型自動車を洗車する洗車機に関する。

大型バス、大型トラック等の大型自動車を洗車可能な従来の洗車機は特許文献１に開示されている。この洗車機は被洗浄車両に対して前後方向に移動する門型の洗車機本体を備えている。洗車機本体には噴射ノズル、トップブラシ、サイドブラシ及び送風ノズルが設けられる。

噴射ノズルは被洗浄車両に向けて洗浄水等を噴射する。トップブラシは洗浄水を噴射された被洗浄車両の上面に回転摺動して被洗浄車両の上面を洗浄する。サイドブラシは洗浄水を噴射された被洗浄車両の両側面に回転摺動して被洗浄車両の両側面を洗浄する。送風ノズルは洗浄後の被洗浄車両に向けて送風して被洗浄車両の乾燥を行う。

特開２０１７−１５７８号公報（第２頁〜第７頁、第１図）

大型自動車は車長が長いため洗車機本体は洗車スペースの制限により前後方向に短いことが望まれる。このため、送風ノズルが洗車機本体の天井部に設けられず、左右一対のみ設けられる場合がある。この時、左右一対の送風ノズルから被洗浄車両の側面に向けて送風され、被洗浄車両の側面の乾燥が行われる。また、側方から被洗浄車両の前面に沿って流通する気流によって被洗浄車両の前面の乾燥が行われる。この時、被洗浄車両のフロントウィンドウを含む前面上で左右からそれぞれ送風された気流が衝突し、水滴が殆ど動かない。このため、被洗浄車両の前面に対する乾燥が不十分になる問題があった。

本発明は、被洗浄車両の前面に対する乾燥能力を向上できる大型自動車用の洗車機を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために本発明は、被洗浄車両に対して前後方向に相対移動する洗車機本体と、被洗浄車両に回転摺動する回転ブラシと、左右に対向して送風により被洗浄車両の乾燥を行う一対の送風ノズルとを備え、前記回転ブラシにより被洗浄車両を洗浄した後、両方の前記送風ノズルから被洗浄車両の側面に向けて送風するとともに、前記送風ノズルが被洗浄車両の前面近傍に配された際に、前記送風ノズルの一方を停止する片側送風を行うことを特徴としている。

また、本発明は上記構成の洗車機において、前記送風ノズルが前記洗車機本体の移動によって被洗浄車両の前面近傍の所定範囲を移動して前記片側送風を行うことを特徴としている。

また、本発明は上記構成の洗車機において、前記洗車機本体が被洗浄車両の後方に向かって移動する第１乾燥工程と、前記第１乾燥工程後に前記洗車機本体が被洗浄車両の前方に向かって移動する第２乾燥工程とを有し、前記第２乾燥工程の終端部で前記片側送風を行うことを特徴としている。

また、本発明は上記構成の洗車機において、前記第１乾燥工程で所定速度で移動する前記洗車機本体が前記第２乾燥工程に移行して増速され、前記終端部で減速されることを特徴としている。

また、本発明は上記構成の洗車機において、前記終端部の前記洗車機本体の移動速度を前記第１乾燥工程の前記洗車機本体の移動速度よりも低速にしたことを特徴としている。

また、本発明は上記構成の洗車機において、前記送風ノズルが被洗浄車両の後面近傍に配された際に、前記片側送風を行うことを特徴としている。

また、本発明は上記構成の洗車機において、前記片側送風時に被洗浄車両の運転席側に配された前記送風ノズルから送風することを特徴としている。

また、本発明は上記構成の洗車機において、前記片側送風時に前記送風ノズルの送風方向が上下方向に可変されることを特徴としている。

本発明によると、送風ノズルが被洗浄車両の前面近傍に配された際に、送風ノズルの一方を停止する片側送風を行う。これにより、被洗浄車両の前面上を水滴が側方及び下方に流れ、被洗浄車両のフロントウィンドウを含む前面に対する乾燥能力を向上することができる。

本発明の実施形態の洗車機を示す正面図本発明の実施形態の洗車機を示す背面図本発明の実施形態の洗車機を示す側面図本発明の実施形態の洗車機の乾燥装置を示す拡大正面図本発明の実施形態の洗車機の洗浄工程を示す側面図本発明の実施形態の洗車機の予備乾燥工程を示す側面図本発明の実施形態の洗車機の予備乾燥工程を示す正面図本発明の実施形態の洗車機の後面乾燥時の状態を示す側面図本発明の実施形態の洗車機の後面乾燥時の状態を示す正面図本発明の実施形態の洗車機の乾燥工程を示す側面図本発明の実施形態の洗車機の前面乾燥時の状態を示す側面図本発明の実施形態の洗車機の前面乾燥時の状態を示す背面図

以下に図面を参照して本発明の実施形態を説明する。図１、図２、図３は一実施形態の洗車機を示す正面図、背面図及び側面図である。洗車機１は大型バス、大型トラック等の大型自動車から成る被洗浄車両７０を跨ぐ門型の洗車機本体２を備えている。洗車機本体２は左右の対向する２つのスタンド部３と、スタンド部３の上端を連結する天井部４とを有している。

地面Ｇ上には左右一対のレール６６が敷設され、スタンド部３の底面に設けた車輪２ｃがレール６６上に配される。これにより、洗車機本体２はレール６６上に立設し、走行モータ（不図示）の駆動によりレール６６上を走行して被洗浄車両７０に対して前後方向に移動する。

洗車機本体２のスタンド部３の入口面２ａ側の端部には形状センサ９が設けられる。形状センサ９はスタンド部３に縦方向に並設された複数の光電センサにより形成される。一方のスタンド部３に設けた投光部と他方のスタンド部３に設けた受光部との間を被洗浄車両７０が通過して遮光することで被洗浄車両７０の車形が検知される。形状センサ９を超音波センサ等の他の装置により形成してもよい。

洗車機本体２には被洗浄車両７０をブラッシングする布等により形成される複数の回転ブラシが設けられる。回転ブラシはトップブラシ５及びサイドブラシ６から成っている。トップブラシ５は天井部４に昇降可能に設けられて水平な回転軸で回転し、被洗浄車両７０の上面に回転摺動して洗浄を行う。サイドブラシ６はスタンド部３に左右一対設けられて上下に延びる回転軸で回転し、被洗浄車両７０の前後面及び両側面に回転摺動して洗浄を行う。

両スタンド部３の出口面２ｂ側の端部には乾燥装置２５が配される。図４は乾燥装置２５を拡大した正面図を示している。乾燥装置２５は気流を発生するブロア２０を備え、ブロア２０には蛇腹状のダクト２１を介して送風ノズル２２が接続される。ブロア２０の駆動により送風ノズル２２から被洗浄車両７０の側面に向けて送風される。

送風ノズル２２は筒状に形成され、軸部２２ａによりスタンド部３に回転可能に取り付けられる。送風ノズル２２の取り付け高さは被洗浄車両７０の高さに応じて変えることができる。尚、送風ノズル２２を上下方向に延びるスリット状に形成してもよい。

送風ノズル２２にはスタンド部３に取り付けられるエアシリンダ２３のピストンロッドが遊着される。エアシリンダ２３によって軸部２２ａを中心に送風ノズル２２を回動させることができる。このため、送風ノズル２２は送風方向を略水平（矢印Ｆ１）に配した状態から、一点鎖線２２’に示すように斜め下方（矢印Ｆ２）に配した状態に切り替えることができる。尚、送風ノズル２２の送風方向を略水平（矢印Ｆ１）に替えて斜め上方にしてもよい。

図１〜図３において、一方のスタンド部３内には分配配管部３０が設けられる。分配配管部３０は洗車機本体２の出口面２ｂの外側に配した貯水タンク（不図示）に接続されるとともに、複数の貯液タンク（不図示）を収納する。分配配管部３０によって貯水タンクに貯水した水道水及び各貯液タンクからの洗剤や液剤（ワックス、コーティング剤等）が分配される。貯水タンクに水道水以外の水（例えば、井戸水、地下水、河川水、回収水）を貯水してもよい。

天井部４及びスタンド部３には複数の噴射ノズル１１が設けられる。噴射ノズル１１は水道水の洗浄水、洗剤を含む洗浄水、ワックス、コーティング剤等をそれぞれ噴射する。

洗車機本体２の一方のスタンド部３の正面には操作パネル８が配される。操作パネル８は複数のボタンを有し、洗車条件を設定する。洗車条件として、水洗いコース、シャンプーコース、ワックスコース、コーティングコース等の洗車コースを選択することができる。

水洗いコースは回転ブラシを回転して水道水の洗浄水を噴射し、被洗浄車両７０を水洗いする。シャンプーコースは回転ブラシを回転して洗剤を含む洗浄水を噴射し、被洗浄車両７０を洗剤により洗浄する。

ワックスコースはシャンプーコースと同様に被洗浄車両７０を洗浄した後、被洗浄車両７０にワックスを塗布する。コーティングコースはシャンプーコースと同様に被洗浄車両７０を洗浄した後、被洗浄車両７０にコーティング剤を塗布する。

また、トップブラシ５による被洗浄車両７０の上面の洗浄を行うか否かを選択することができる。被洗浄車両７０の上面形状が複雑で破損の虞がある場合にトップブラシ５による上面の洗浄が除外される。

上記構成の洗車機１において、トップブラシ５による洗浄を含む水洗いコースを選択した場合を例に洗車の動作を説明する。操作パネル８により洗車条件が設定され、被洗浄車両７０が所定の洗浄開始位置まで移動して停車すると洗車が開始される。

水洗いによる洗車は洗浄工程、予備乾燥工程、乾燥工程を順に行う。洗浄工程は洗車機本体２が一往復する第１往路及び第１復路により行われる。予備乾燥工程は洗車機本体２が被洗浄車両７０の後方に向かって移動する第２往路により行われる。乾燥工程は洗車機本体２が被洗浄車両７０の前方に向かって移動する第２復路により行われる。

図５は洗浄工程の洗車機１を示す側面図である。洗浄工程の第１往路では洗車機本体２が矢印Ｅ１に示すように被洗浄車両７０の後方に向かって所定の移動速度（例えば、８．６ｍ／ｍｉｎ）で移動する。

洗車機本体２の移動に伴って入口面２ａ側の端部に配置される形状センサ９が駆動され、被洗浄車両７０の車長を含む車形を検出する。形状センサ９に後行するトップブラシ５及びサイドブラシ６は回転駆動され、所定の噴射ノズル１１から水道水の洗浄水Ａ１が噴射される。また、ブロア２０は駆動停止され、送風ノズル２２による送風が停止される。

サイドブラシ６が形状センサ９により検知した被洗浄車両７０の前端に対応する位置に配されると、洗車機本体２が一時停止する。そして、サイドブラシ６が互いに近づいた後に離れて被洗浄車両７０の前面に回転摺動する。これにより、被洗浄車両７０の前面の洗浄が行われる。

被洗浄車両７０の前面の洗浄が終了すると洗車機本体２の移動が再開する。トップブラシ５は被洗浄車両７０の上面に回転摺動し、サイドブラシ６は被洗浄車両７０の側面に回転摺動する。これにより、被洗浄車両７０の上面及び側面が洗浄水により洗浄される。この時、トップブラシ５は形状センサ９により検知された被洗浄車両７０の上面に沿って昇降する。

形状センサ９が被洗浄車両７０の後端を検知すると、被洗浄車両７０の車長が取得される。これにより、洗車機本体２の移動ストロークが車長に応じて設定され、形状センサ９が停止される。

サイドブラシ６が形状センサ９により検知した被洗浄車両７０の後端に対応する位置に配されると、洗車機本体２が停止する。そして、サイドブラシ６が互いに近づいた後に離れて被洗浄車両７０の後面に回転摺動する。これにより、被洗浄車両７０の後面の洗浄が行われる。

被洗浄車両７０の後面の洗浄が終了すると、洗車機本体２が反転して第１復路が開始される。第１復路では洗車機本体２が矢印Ｅ２に示すように被洗浄車両７０の前方に向かって第１往路と同じ移動速度または高速で移動する。また、トップブラシ５及びサイドブラシ６が継続して回転駆動され、所定の噴射ノズル１１から水道水の洗浄水が噴射される。これにより、被洗浄車両７０の上面及び側面が洗浄水により再度洗浄される。

トップブラシ５及びサイドブラシ６によって被洗浄車両７０の上面及び側面の前端まで洗浄が終了すると、洗車機本体２が反転して第２往路による予備乾燥工程（第１乾燥工程）が行われる。図６、図７は予備乾燥工程の洗車機１を示す側面図及び正面図である。予備乾燥工程では洗車機本体２が矢印Ｅ１に示すように被洗浄車両７０の後方に向かって所定の移動速度（例えば、８．６ｍ／ｍｉｎ）で移動する。

この時、各噴射ノズル１１及びサイドブラシ６が停止され、ブロア２０を駆動して送風ノズル２２から送風する。トップブラシ５は駆動され、被洗浄車両７０の上面に回転摺動する。この時、トップブラシ５の回転中心が洗浄工程よりも被洗浄車両７０の上面から離れて配置される。

送風ノズル２２による側方からの気流Ａ２は被洗浄車両７０の側面に吹き付けられる。このため、被洗浄車両７０の側面の洗浄水は気流Ａ２により飛散する。被洗浄車両７０の上面の洗浄水はトップブラシ５により拭き取られながら側方または前後方向に押し出される。また、気流Ａ２の一部が被洗浄車両７０の上面に沿って流れて洗浄水を吹き飛ばす。このため、被洗浄車両７０の上面に残留する洗浄水を減らすことができる。

この時、トップブラシ５の回転方向Ｒが車体面上を被洗浄車両７０の後方（洗車機本体２の進行方向前方）に向かって摺動する方向であると望ましい。これにより、被洗浄車両７０の上面の洗浄水がトップブラシ５による拭き取り前の進行方向前方に押し出される。このため、被洗浄車両７０の上面に残留する洗浄水をより減らすことができる。

また、トップブラシ５は回転によって上面の拭き取りを行いながら水切りされる。この時、被洗浄車両７０の上方を流通する気流Ａ２の一部がトップブラシ５に吹き当たり、トップブラシ５をより確実に水切りすることができる。

予備乾燥工程のトップブラシ５の回転中心は洗浄工程よりも被洗浄車両７０の上面から離れるため、被洗浄車両７０の上面に対するトップブラシ５の押圧力を小さくできる。従って、噴射ノズル１１の停止状態でのトップブラシ５の摺動による被洗浄車両７０の上面の傷を防止することができる。尚、予備乾燥工程のトップブラシ５の回転速度を洗浄工程のトップブラシ５の回転速度よりも小さくして、被洗浄車両７０の上面に対する押圧力を小さくしてもよい。

また、矢印Ｅ１方向に洗車機本体２が移動するため、トップブラシ５が送風ノズル２２に先行する。これにより、被洗浄車両７０の上面には気流Ａ２の一部が流通した後にトップブラシ５が摺動することがない。このため、気流Ａ２により水滴が除去された後の車体面にトップブラシ５が摺動することによる被洗浄車両７０の上面の傷を防止することができる。

トップブラシ５は被洗浄車両７０の後端を通過すると回転を停止され、初期位置に退避する。送風ノズル２２が被洗浄車両７０の後面近傍に配置されると、洗車機本体２が移動を停止して乾燥工程（第２乾燥工程）が開始される。乾燥工程の開始時に洗車機本体２が停止した状態で被洗浄車両７０の後面乾燥が行われる。

図８、図９は被洗浄車両７０の後面乾燥時の洗車機１を示す側面図及び正面図である。後面乾燥時には左右の送風ノズル２２の一方を停止して他方から送風する片側送風が行われる。この時、エアシリンダ２３により送風ノズル２２の姿勢を可変し、異なる方向にそれぞれ所定時間（例えば、５〜１０秒）送風される。

後面乾燥時に左右の送風ノズル２２から送風すると被洗浄車両７０の後面上で左右の気流Ａ２が衝突し、水滴が殆ど動かないため乾燥が不十分になる。このため、片側送風を行うことにより、水滴がリアウィンドウ７０ｒを含む被洗浄車両７０の後面上を側方及び下方に流れて後面に対する乾燥能力を向上することができる。

また、送風ノズル２２の送風方向を上下方向に可変するため、被洗浄車両７０の後面全体に確実に気流Ａ２が流通して後面に対する乾燥能力をより向上することができる。

被洗浄車両７０の後面の乾燥が終了すると、洗車機本体２が矢印Ｅ２に示すように被洗浄車両７０の前方に向かって移動する第２復路が行われる。図１０は第２復路の洗車機１を示す側面図である。被洗浄車両７０の側面上の洗浄水は予備乾燥工程により減少している。このため、第２復路では洗車機本体２は予備乾燥工程に対して増速して高速（例えば、１２ｍ／ｍｉｎ）で移動し、洗車時間が短縮される。

この時、各噴射ノズル１１、トップブラシ５及びサイドブラシ６を停止し、ブロア２０を駆動して左右の送風ノズル２２から送風する。送風ノズル２２による側方からの気流Ａ２は被洗浄車両７０の側面に吹き付けられ、被洗浄車両７０の側面の乾燥が行われる。被洗浄車両７０の側面は予備乾燥工程及び乾燥工程で送風されるため、十分乾燥させることができる。

洗車機本体２が矢印Ｅ２方向に進行して第２復路の終端部に配されると、被洗浄車両７０の前面乾燥が行われる。図１１、図１２は被洗浄車両７０の前面乾燥時の洗車機１を示す側面図及び正面図である。第２復路の終端部では洗車機本体２が減速して予備乾燥工程時よりも低速（例えば、５．５ｍ／ｍｉｎ）で移動する。

この時、送風ノズル２２は被洗浄車両７０の前面近傍に配置され、被洗浄車両７０の前面近傍の所定範囲を移動する。本実施形態では送風ノズル２２は被洗浄車両７０の前端に対して前方及び後方の所定範囲を移動する。そして、左右の送風ノズル２２の一方を停止して他方から送風する片側送風が行われる。後面乾燥時と同様に、片側送風を行うことにより被洗浄車両７０の前面上の左右の気流Ａ２の衝突が回避される。これにより、水滴がフロントウィンドウ７０ｆを含む被洗浄車両７０の前面上を側方及び下方に流れて被洗浄車両７０の前面に対する乾燥能力を向上することができる。

また、送風ノズル２２が前後方向の所定範囲を移動して前面乾燥を行うので、傾斜したフロントウィンドウ７０ｆ上に沿って気流Ａ２を確実に流通させることができる。従って、被洗浄車両７０の前面に対する乾燥能力をより向上することができる。

前面乾燥時に片側送風は被洗浄車両７０の運転席側の送風ノズル２２から送風して行われる。大型バス等の被洗浄車両７０の運転席の反対側にはサイドミラー７０ｓが前方に突出して設けられる場合がある。運転席の反対側の送風ノズル２２から送風するとサイドミラー７０ｓが気流Ａ２に干渉し、気流Ａ２がフロントウィンドウ７０ｆ上を円滑に流通しない。このため、運転席側の送風ノズル２２から送風し、気流Ａ２に対するサイドミラー７０ｓの干渉を防止することができる。

尚、第２復路の終端部で洗車機本体２を往復移動させて、洗車機本体２の反転時にエアシリンダ２３により送風ノズル２３の姿勢を可変してもよい。これにより、被洗浄車両７０の前面に対する乾燥能力をより向上することができる。

また、第２復路の終端部で片側送風による前面乾燥を行っているが、第２往路の開始時に片側送風による前面乾燥を行ってもよい。しかし、第２往路の開始時に前面乾燥を行うと、その後に被洗浄車両７０の上面から前面に流下した洗浄水がフロントウィンドウ７０ｆ上に残る場合がある。このため、本実施形態のように、第２復路の終端部で片側送風による前面乾燥を行うとより望ましい。

被洗浄車両７０の前面の乾燥が終了すると、洗車機本体２が第２復路の移動ストローク端まで移動して停止する。この時、予備乾燥工程によりトップブラシ５の水切りが行われているため、トップブラシ５から乾燥後の傾斜したフロントウィンドウ７０ｆ上への水滴の滴下が防止される。

そして、洗車機本体２が停止すると乾燥工程が終了し、被洗浄車両７０の洗車が完了する。予備乾燥工程により被洗浄車両７０の上面に残留する洗浄水が少ないため、乾燥が終了した被洗浄車両７０の側面及び前後面に上面から洗浄水が流下することを防止できる。

尚、被洗浄車両７０の上面の洗浄を選択しない場合は、第１往路及び第１復路でトップブラシ５が初期位置で待機して噴射ノズル１１から洗浄水を噴射する。また、第２往路の開始時にトップブラシ５が初期位置に配され、洗浄を行う場合とは逆方向に所定時間回転する。これにより、洗浄工程で飛散する洗浄水が付着したトップブラシ５の水切りを第２往路の開始時に行い、予備乾燥工程時及び乾燥工程時の水滴の滴下を防止することができる。

本実施形態によると、送風ノズル２２が被洗浄車両７０の前面近傍に配された際に、送風ノズル２２の一方を停止する片側送風を行う。これにより、被洗浄車両７０の前面上を水滴が側方及び下方に流れ、被洗浄車両７０のフロントウィンドウ７０ｆを含む前面に対する乾燥能力を向上することができる。

また、送風ノズル２２が洗車機本体１の移動によって被洗浄車両７０の前面近傍の所定範囲を移動して前面乾燥の片側送風を行う。これにより、傾斜したフロントウィンドウ７０ｆに沿って気流Ａ２を確実に流通させることができ、被洗浄車両７０の前面に対する乾燥能力をより向上することができる。

また、洗車機本体１が被洗浄車両７０の後方に向かって移動する予備乾燥工程（第１乾燥工程）と、前方に向かって移動する乾燥工程（第２乾燥工程）とが設けられる。前面乾燥の片側送風は乾燥工程を行う第２復路の終端部で行われる。このため、被洗浄車両７０の前面乾燥時に上面の乾燥が終了しているため、上面から流下した水滴がフロントウィンドウ７０ｆ上に残ることを防止できる。従って、被洗浄車両７０の前面に対する乾燥能力をより向上することができる。

また、洗車機本体１の移動速度が予備乾燥工程から乾燥工程に移行して増速され、乾燥工程を行う第２復路の終端部で減速される。このため、乾燥工程に移行時の洗車機本体１の増速によって洗車時間を短縮することができる。また、第２復路の終端部で洗車機本体１を減速して前面乾燥を行うため、被洗浄車両７０の前面に対する乾燥能力をより向上することができる。

また、第２復路の終端部の洗車機本体１の移動速度を予備乾燥工程よりも低速にしたので、被洗浄車両７０の前面をより確実に乾燥させることができる。

また、送風ノズル２２が被洗浄車両７０の後面近傍に配された際に、片側送風による後面乾燥を行う。これにより、被洗浄車両７０の後面上を水滴が側方及び下方に流れ、被洗浄車両７０のリアウィンドウ７０ｒを含む後面に対する乾燥能力を向上することができる。

また、片側送風時に被洗浄車両７０の運転席側に配された送風ノズル２２から送風するので、気流Ａ２に対するサイドミラー７０ｓの干渉を防止することができる。従って、被洗浄車両７０の前面に対する乾燥能力をより向上することができる。

また、片側送風時に送風ノズル２２の送風方向が上下方向に可変されるので、被洗浄車両７０の前面または後面の全体に沿って気流Ａ２を流通させることができる。従って、被洗浄車両７０の前面または後面に対する乾燥能力をより向上することができる。

本実施形態において、大型自動車の後面は略鉛直に形成される場合が多く、水滴が流下し易い。このため、被洗浄車両７０の後面乾燥時に左右の送風ノズル２２から送風してもよい。

また、本実施形態において、洗車機本体２が被洗浄車両７０の前後方向に移動するが、洗車機本体２が停止して被洗浄車両７０が前後方向に移動してもよい。即ち、洗車機本体２は被洗浄車両７０に対して前後方向に相対移動すればよい。

本発明によると、大型自動車を洗車する洗車機に利用することができる。

１洗車機
２洗車機本体
２ａ入口面
２ｂ出口面
３スタンド部
４天井部
５トップブラシ
６サイドブラシ
８操作パネル
９形状センサ
１１噴射ノズル
２０ブロア
２１ダクト
２２送風ノズル
２３エアシリンダ
２５乾燥装置
３０分配配管部
６６レール
７０被洗浄車両
７０ｆフロントウィンドウ
７０ｒリアウィンドウ
７０ｓサイドミラー
Ａ１洗浄水
Ａ２気流
Ｇ地面

Claims

被洗浄車両に対して前後方向に相対移動する洗車機本体と、被洗浄車両に回転摺動する回転ブラシと、左右に対向して送風により被洗浄車両の乾燥を行う一対の送風ノズルとを備え、前記回転ブラシにより被洗浄車両を洗浄した後、両方の前記送風ノズルから被洗浄車両の側面に向けて送風するとともに、前記送風ノズルが被洗浄車両の前面近傍に配された際に、前記送風ノズルの一方を停止する片側送風を行うことを特徴とする洗車機。
前記送風ノズルが前記洗車機本体の移動によって被洗浄車両の前面近傍の所定範囲を移動して前記片側送風を行うことを特徴とする請求項１に記載の洗車機。
前記洗車機本体が被洗浄車両の後方に向かって移動する第１乾燥工程と、前記第１乾燥工程後に前記洗車機本体が被洗浄車両の前方に向かって移動する第２乾燥工程とを有し、前記第２乾燥工程の終端部で前記片側送風を行うことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の洗車機。
前記第１乾燥工程で所定速度で移動する前記洗車機本体が前記第２乾燥工程に移行して増速され、前記終端部で減速されることを特徴とする請求項３に記載の洗車機。
前記終端部の前記洗車機本体の移動速度を前記第１乾燥工程の前記洗車機本体の移動速度よりも低速にしたことを特徴とする請求項４に記載の洗車機。
前記送風ノズルが被洗浄車両の後面近傍に配された際に、前記片側送風を行うことを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれかに記載の洗車機。
前記片側送風時に被洗浄車両の運転席側に配された前記送風ノズルから送風することを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれかに記載の洗車機。
前記片側送風時に前記送風ノズルの送風方向が上下方向に可変されることを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれかに記載の洗車機。