JP4835419B2

JP4835419B2 - 洗車機における洗車方法および洗車機

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Publication number: JP4835419B2
Application number: JP2006340617A
Authority: JP
Inventors: 伸浩石田
Original assignee: Daifuku Co Ltd
Current assignee: Daifuku Co Ltd
Priority date: 2006-12-19
Filing date: 2006-12-19
Publication date: 2011-12-14
Anticipated expiration: 2026-12-19
Also published as: JP2008149920A

Description

本発明は、例えば給油所（ガソリンスタンド）などに設置される洗車機における洗車方法および洗車機に関するものである。

ガソリンスタンドなどに設置される洗車機は、走行レール上を走行自在にされた門型の洗車機本体と、この洗車機本体に設けられて車両に洗浄水、洗剤などを噴出させる洗浄用ノズルと、乾燥用空気を噴出させて洗浄後の水滴を除去するトップノズル、サイドノズルなどの乾燥用ノズルとが具備され、当然、乾燥用ノズルに空気を供給するためのブロワ装置も具備されており、しかも車両の表面に付着した水滴を吹き飛ばすとともに気化させるためには、かなりの空気量を高速で吹き付ける必要があり、したがってブロワ装置も強力なものが用いられていた。

このため、ブロワ装置から大きい騒音が発生するという問題があり、このような問題を解消するものとして、例えば時間帯に応じて、ブロワ装置の運転を低速で行うようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。

ところで、ブロワ装置の運転を低速にすると、当然に、噴出される空気の勢いが低下するため水切れが悪くなり、例えばフロントウインドウでの水切れが悪いと、どうしても視界が低下してしまう。

このような視界の低下を防止するものとして、車両の前半部の乾燥を行う場合には、ブロワ装置を通常運転時の高回転数でもって運転するとともに、車両の後半部の乾燥を行う場合には、ブロワ装置を通常運転時の回転数よりも低い低回転でもって運転するようにしたものがある（特許文献２参照）。
特開平０７−３２９８３号公報特開平１０−２２６３２１号公報

上記特許文献２の構成によると、車両の前半部については通常運転時の高回転数でもって、また後半部については低回転数でもって、ブロワ装置を運転することにより、すなわち車両の半分についてだけ、ブロワ装置におけるモータの回転数を低回転にして騒音の低減化を図っているが、さらなる騒音の低減化が望まれている。

そこで、本発明は、ブロワ装置により発生する騒音を、できるだけ、低減化し得る洗車機における洗車方法および洗車機を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、本発明の洗車機における洗車方法は、車両の洗浄手段および乾燥手段を具備するとともに、上記乾燥手段が、空気を噴出させる乾燥用ノズルおよび当該乾燥用ノズルに空気を供給するブロワ装置とから構成された洗車機において、
上記乾燥用ノズルにより車両表面に付着した水滴の水切りを行う際、乾燥用ノズルの移動方向に沿って上向きとなる上向き傾斜面、略水平となる平面および下向きとなる下向き傾斜面のそれぞれの車両部位に対し、上記上向き傾斜面の乾燥を行う際に、ブロワ装置の羽根体を回転させるモータを所定回転数でもって回転させ、上記平面を乾燥させる際に、上記所定回転数よりも低い第１低回転数でもって回転させ、上記下向き傾斜面を乾燥させる際に、上記第１低回転数よりも低い第２低回転数でもって回転させる方法である。

また、本発明の洗車機は、車両の洗浄手段および乾燥手段を具備するとともに、上記乾燥手段が、空気を噴出させる乾燥用ノズルおよび当該乾燥用ノズルに空気を供給するブロワ装置とから構成された洗車機であって、
洗車機本体の移動量を検出する移動量検出器と、上記洗車機本体に設けられて車両を検
出し得る車両検出器と、これら両検出器からの検出信号を入力してブロワ装置の羽根体を
回転させるモータの回転数を制御する制御装置とを具備し、
さらに上記制御装置を、上記移動量検出器からの検出信号を入力して洗車機本体の基準
位置に対する走行位置を検出する走行位置検出部と、この走行位置検出部で求められた走
行位置および上記車両検出器からの検出信号を入力して車両形状を検出する車両形状検出
部と、この車両形状検出部にて検出された車両形状データおよび上記走行位置検出部で検
出された走行位置に基づき、乾燥用ノズルがどの車両部位に位置しているかを判断する車
両部位判断部と、この車両部位判断部で判断された車両部位に応じて上記モータの回転数
を制御するための周波数指令を出力する周波数制御部とから構成し、
且つ上記制御装置において、上記乾燥用ノズルにより車両表面に付着した水滴の水切り
を行う際、乾燥用ノズルの移動方向に沿って上向きとなる上向き傾斜面、略水平となる平面および下向きとなる下向き傾斜面のそれぞれの車両部位に対し、上記上向き傾斜面の乾燥を行う際に、ブロワ装置の羽根体を回転させるモータを所定回転数でもって回転させ、上記平面を乾燥させる際に、上記所定回転数よりも低い第１低回転数でもって回転させ、上記下向き傾斜面を乾燥させる際に、上記第１低回転数よりも低い第２低回転数でもって回転させるようにしたものである。

上記洗車方法および洗車機の構成によると、乾燥用ノズルの移動方向に沿って上向きとなる上向き傾斜面については、所定回転数例えば通常運転時の回転数でもって、平面については、通常運転時の回転数よりも低い第１低回転数でもって、下向き傾斜面については、第１低回転数よりも低い第２低回転数でもって、ブロワ装置の羽根体を回転させるモータを回転するようにしたので、従来のように、車両を半分に分けて、羽根体を回転させるモータの回転数を制御する場合に比べて、きめ細かい騒音の制御を行うことができる。すなわち、ブロワ装置にて発生する騒音を、できるだけ低減化することができる。

［実施の形態］
以下、本発明の実施の形態に係る洗車機を、図１〜図９に基づき説明する。
図１に示すように、この洗車機１は、例えば給油所（所謂、ガソリンスタンド）の一角に設けられ、その洗車機本体１０が走行レールＲ上を往復走行することにより、車両６を洗車するものである。もう少し具体的に言えば、洗車機本体１０の洗車開始位置である走行始端位置ａと、所定工程終了位置である走行終端位置ｂとの間で往復走行されるとともに、往路にて洗浄手段による洗浄工程が行われ、復路にて乾燥手段による乾燥工程が行われるものである。なお、ここでは、走行始端位置ａおよび走行終端位置ｂについては、例えば洗車機本体１０の前端位置を基準として説明する。勿論、前端位置以外の位置を基準にしてもよい。

以下、洗車機１を概略的に説明する。
図２〜図４に示すように、洗車機本体１０は、左右一対の側枠部（サイドフレームともいう）１１と、これら側枠部１１の上部内側面間に設けられる上枠部（トップフレームともいう）１２とにより門型状に構成されており、またこの洗車機本体１０は側枠部１１の下部に設けられた複数個の走行車輪１３を介して床側の走行レールＲ上に載置されており、走行駆動装置（図示しないが、例えば駆動モータ、減速機などにより構成される）により走行車輪１３が駆動されて往復走行される。

洗車機本体１０側には、普通乗用車などの車両６を洗浄する洗浄手段の一例として、第１洗浄水ノズル１４と、第１洗剤ノズル１５と、撥水コート剤ノズル１６と、第２洗浄水ノズル１７と、第２洗剤ノズル１８と、ワックスノズル１９とが、前部から後部に亘って、この順で配設されている。ここで、各ノズル１４〜１９の噴出部の側面視形状が、例えばアーチ状となるように形成されている。また、洗車機本体１０側には、車両６の外面をブラッシングするためのサイドブラシ２０、ロッカーブラシ２１およびトップブラシ２２が配設されている。なお、これら各ブラシ２０〜２２については、洗浄手段に含めてもよく、または別途、ブラッシング手段の一例としてもよい。

さらに、洗車機本体１０側には、昇降動自在で車両６の上面を乾燥させるトップノズル２５と、左右方向に横移動（接近離間動）自在で車両６の両側面を乾燥させる左右一対のサイドノズル２８とが設けられるとともに、洗車機本体１０の上面上、すなわち側枠部１１の上面（外板面である）１１ａ上には、両ノズル２５，２８に可撓性のダクトホース２６，２９を介して接続された左右一対（複数）のブロワ装置３１が設けられ、これらノズル２５，２８やブロワ装置３１などにより車両６の乾燥手段の一例が構成されている。

なお、下向きの噴出口２５ａを有するトップノズル２５の昇降動は、洗車機本体１０側に設けられた昇降動手段（図示せず）によって行われ、また内向きの噴出口２８ａを有する両サイドノズル２８の横移動は、洗車機本体１０側に設けられた横移動手段（図示せず）によって行われるように構成されている。

図２〜図７に示すように、上記側枠部１１は、前板１１Ａ、外側板１１Ｂ、後板１１Ｃ、天板１１Ｄ、部分的な内側板１１Ｅなどにより、上下に長い箱枠状に形成されている。そして、側枠部１１内には、前部仕切り板１１Ｆや後部仕切り板１１Ｇなどによって、四角筒状の空洞部１１Ｓが上下方向に形成され、この空洞部１１Ｓは側枠部１１の下部で開放されている。なお、天板１１Ｄの上面によって側枠部１１の上面１１ａが形成されている。そして、空洞部１１Ｓの上部は、前板１１Ａと外側板１１Ｂと内側板１１Ｅとの内面にそれぞれ吸音材２３が貼り付け状に施工されることにより、吸音ゾーン１１Ｚに形成されている。

上記ブロワ装置３１はそれぞれ吸音ボックス４１に入れられるとともに、吸音ボックス４１は側枠部１１の上面１１ａ上に配置されている。すなわち、このブロワ装置３１は、フレーム３２と、このフレーム３２に支持される下位のモータ３３と、このモータ３３の上向きの出力軸３４に取り付けられた上位の羽根体（羽根車ともいう）３５と、この羽根体３５を囲むケース３６などから構成されている。ここで、ケース３６は、羽根体３５の下方に位置される底板部３６Ａと、羽根体３５の側方を囲む円弧状の側板部３６Ｂと、羽根体３５の上方に位置される上板部３６Ｃとからなり、円弧状の所定箇所には吐出し口３６Ｄが横向きダクト状に形成されるとともに、上板部３６Ｃの中央部分には吸込み口３６Ｅが形成されている。

そして、フレーム３２に対して、ケース３６の底板部３６Ａが上方から当接されるとともに、モータ３３が下方から当接された状態で、これら３２，３６Ａ，３３は複数の連結具（ボルト・ナットなど）３７により連結されて、一体化されている。なお、モータ３３の出力軸３４を挿通させるために、底板部３６Ａの中央部分には貫通部３６Ｆが形成されるとともに、フレーム３２にも貫通部３２Ｆが形成されている。

上記吸音ボックス４１は、矩形箱状でかつ下面が開放された外箱体４２と、この外箱体４２の内面に貼り付け状に施工された吸音材４３と、上記外箱体４２の下端に連結された下位枠部（架台）４４とからなり、この下位枠部４４は、底板部の周辺を断面Ｃ型の矩形枠状として形成されている。そして、底板部の中央部分にブロワ装置３１に対する吸気口４５が形成され、また外箱体４２の一側壁にブロワ装置３１に対する排気口４６が形成されている。勿論、排気口４６の部分には、吸音材４３は設けられていない。

上記下位枠部４４は、振動吸収体４７を介在して天板１１Ｄ（側枠部１１）の上面１１ａ上に載置され、この状態で下位枠部４４と天板１１Ｄとが複数の連結具（ボルト・ナットなど）４８により連結されることで、吸音ボックス４１は側枠部１１の上面１１ａ上に配置される。その際に、吸気口４５は、側枠部１１内に形成された空洞部１１Ｓの上部、すなわち吸音ゾーン１１Ｚに、天板１１Ｄに形成された連通孔１１Ｈを介して開放されている。

この吸音ボックス４１に上記ブロワ装置３１が入れられ、そして外箱体４２の側壁内面とフレーム３２の両端との間に振動吸収体３８が介在された状態で、外箱体４２とフレーム３２とが複数の連結具（ボルト・ナットなど）３９により連結されることで、ブロワ装置３１は吸音ボックス４１側に支持されている。その際に、ブロワ装置３１の支持位置は、モータ３３が側枠部１１内に形成された空洞部１１Ｓに向けて位置されて、その下部が吸気口４５や連通孔１１Ｈを通して空洞部１１Ｓ内に位置されるとともに、吐出し口３６Ｄが排気口４６に連通されるように設定されている。なお、フレーム３２の両端が連結される部分には、吸音材４３は設けられていない。

上記吸音ボックス４１の排気口４６は、洗車機本体１０外に位置される吸音配管５１と、その始端部分２６ａ，２９ａが側枠部１１内に位置されるダクトホース２６，２９とを介してノズル２５，２８に接続されている。すなわち、吸音配管５１は、断面矩形状でかつ側面視において逆Ｌ状に曲げ形成された外管体５２と、この外管体５２の内面に貼り付け状に施工された吸音材５３と、外管体５２の横向きの始端部分に連結された四角状の連結用リング体５４と、外管体５２の下向きの終端部分に連結された四角状の連結用板体５５とにより構成されている。そして、連結用リング体５４を外箱体４２の一側壁に当て付けて連結することで、吸音配管５１の始端部分が排気口４６に連通され、また連結用リング体５４を側枠部１１の上面１１ａ側に当て付けて連結することで、吸音配管５１は側枠部１１側に支持される。

そして、終端がトップノズル２５に接続されたダクトホース２６の始端部分２６ａと、終端がサイドノズル２８に接続されたダクトホース２９の始端部分２９ａとは、側枠部１１内の上部において、上下方向とされて平行状に位置されている。さらにダクトホース２６，２９の平行状の始端部分は、天板１１Ｄや連結用リング体５４に貫通されて吸音配管５１の下向きの終端部分に接続されるとともに、天板１１Ｄや連結用リング体５４側に連結保持されている。

次に、本発明の要旨である洗車機における洗車作業時に発生する騒音の低減化を図るための構成について説明する。
簡単に言うと、洗車機の乾燥工程において、車両部位に応じて、ブロワ装置の羽根体を回転させるモータの回転数（回転速度でもよい）を異ならせる（制御する）ようにしたものである。

具体的には、車両表面に付着した水滴の水切りが困難である乾燥用ノズルの移動方向に沿って上向きとなる上向き傾斜面（例えばリアウインドウまたはフロントウインドウ）では、ブロワ装置の羽根体を回転させるモータを通常運転時における回転数（所定回転数の一例で、例えば定格回転数であり、以下、高回転数ともいう）でもって回転させるとともに、それ以外の車両部位、すなわち水切りを比較的容易に行い得る平面部（ルーフ、トランク、ボンネットなどの表面であり、これらは略平面ということができる）では、高回転数よりも低い中回転数（第１低回転数の一例である）でもって、また逆に、水切りが容易である乾燥用ノズルの移動方向に沿って下向きとなる下向き傾斜面（例えばフロントウインドウまたはリアウインドウ）では、中回転数よりも低い低回転数（第２低回転数の一例である）でもって回転させるものである。

なお、ここでは、図１に示すように、車両６として、セダン型である場合（勿論、セダン型に限定されるものではなく、例えば５ドアのステーションワゴン型などであってもよい）、すなわち前方から後方に向かって、略平面状のボンネット６ａ、傾斜面であるフロントウインドウ６ｂ、略平面状のルーフ６ｃ、傾斜面であるリアウインドウ６ｄ、略平面状のトランク６ｅが順番に設けられているものについて説明し、また洗車時においては、車両６の前部を洗車機本体１０の前端側（走行終端位置側）にして停車させるようにしており、このため、乾燥工程（復路）においては、車両６の後端位置から乾燥が開始されるものとして説明する。

この洗車機１には、図８に示すように、洗車機本体１０の移動量を検出するエンコーダ（移動量検出器の一例）６１と、洗車機本体１０の前部に設けられて車両６を検出し得る車両検出器６２と、これら各検出器６１，６２からの検出信号を入力してブロワ装置３１の羽根体３５を回転させるモータ３３の回転数を制御する制御装置６３とが具備されている。

上記制御装置６３は、上記エンコーダ６１からの検出信号を入力して洗車機本体１０の走行始端位置（基準位置の一例）ａに対する走行位置を検出（演算）する走行位置検出部７１と、この走行位置検出部７１からの走行位置および上記車両検出器６２からの検出信号を入力して車両の高さ、すなわち車両形状（車両の前後端位置も含まれる）を検出するとともに当該車両形状データをその記憶領域（図示せず）に記憶する車両形状検出部７２と、上記走行位置検出部７１で得られた走行位置および車両形状検出部７２で得られた車両形状データを入力して乾燥用ノズル（トップノズルおよびサイドノズルであり、いずれかに着目するとするなら、車両側面よりも水切りが困難となる車両上面を乾燥させるトップノズルであるが、両ノズル間の距離が短いため、サイドノズルに着目してもよい）がどの車両部位に位置しているか（つまり、車両に対する現在位置）を判断する車両部位判断部７３と、この車両部位判断部７３で判断された車両部位に応じて、羽根体３５を回転させるモータ３３の回転数を制御するための周波数指令を当該モータ３３のインバータ６４に出力する周波数制御部７４とから構成されている。なお、ここでは、制御装置６３を乾燥手段用として説明しているが、実際には、洗車機本体１０に設けられて洗車機全体の制御を行うためのものであり、そのため、洗浄手段などの他の機器の制御機能も具備されているが、その説明については省略している。

上記エンコーダ６１は例えば走行車輪１３の回転数を検出するものであり、走行駆動装置（駆動モータ、減速機など）側に設けてもよい。
また、上記車両検出器６２としては、図９に示すように、例えば上下方向で、所定間隔おきにフォトセンサ６２ａが複数個配置されたもの（エリアセンサともいう）が用いられ、所定間隔おきではあるが、車両６の上面位置（車体の高さである）を検出することができるとともに、最初に、フォトセンサ６２ａでの光軸が最初に遮断された位置が、車両６の後端位置（または前端位置）として検出することができる。

さらに、上記車両部位判断部７３および周波数制御部７４においては、以下のような判断が成されるとともに、この判断に応じて以下のような制御が行われる。
すなわち、車両部位判断部７３においては、洗浄工程で得られた車両形状データに基づき、乾燥用ノズルの現在位置がどの車両部位に到達しているかが、例えばトランク６ｅ、リアウインドウ６ｄ、ルーフ６ｃ、フロントウインドウ６ｂおよびボンネット６ａのいずれに到達しているかが判断され、この判断結果が周波数制御部７４に出力される。

そして、この周波数制御部７４においては、乾燥用ノズルの移動方向が上向きとなる上向き傾斜面（後端から乾燥が行われるため、ここでは、リアウインドウ６ｄである）においては、高回転数となるようにモータ３３のインバータ６４に周波数指令が出力され、平面部（トランク６ｅ、ルーフ６ｃ、ボンネット６ａである）においては、高回転数よりも低い中回転数となるように、また乾燥用ノズルの移動方向が下向きとなる下向き傾斜面（フロントウインドウ６ｂである）においては、中回転数よりも低い低回転数となるようにモータ３３のインバータ６４に周波数指令が出力される。

上記構成において、車両６の洗車を行う場合、洗車機本体１０が走行始端位置ａつまり洗車開始位置に移動されるとともに、車両６の前端が洗車機本体１０の前側の所定位置となるように車両６が停止している状態において洗車が開始される。

洗車が開始されると、洗車機本体１０は車両６の前端から後端に向かって走行し始めるとともに、洗浄手段である各ノズル１４〜１９から洗浄水などの洗浄用液体が噴出されるとともに、各ブラシ２０〜２２により車両６の外面がブラッシングされて洗浄が行われる。往路である洗浄工程において、車両形状検出部７２にて、車両６の前後端位置および車両の高さつまり車両形状が検出されるとともに、これらの車両形状データが記憶領域に記憶される。

車両６の洗浄が済み、走行終端位置ｂに達すると、洗車機本体１０の走行方向が反転されて乾燥工程が開始される。
この乾燥工程の開始に際し、まずブロワ装置３１が起動されるが、制御装置６３により、車両６の後部の表面状態に応じた回転数でもって、モータ３３が駆動される。ここでは、車両後部がトランク６ｅすなわち平面部であるため、中回転数でもって駆動される。

そして、洗車機本体１０が走行を開始してトランク６ｅ部分の乾燥が行われた後、リアウインドウ６ｄの傾斜開始点に来ると、すなわち水切りが困難な車両部位に来ると、高回転数でもってブロワ装置３１のモータ３３が回転されて、乾燥用空気が強く供給されるため、その表面に付着した水滴の水切りを確実に行うことができる。

次に、ルーフ６ｃ部分に来ると、その表面は水切りが比較的容易な平面であるため中回転数でもってモータ３３が回転されて水切りが行われる。
次に、フロントウインドウ６ｂ部分に来ると、その表面は水切りが非常に容易である下向き傾斜面であるため低回転数でもってモータ３３が回転されて水切りが行われる。

このように、水切りが困難な車両部位、すなわち乾燥用ノズルの移動方向に沿って上向きとなる上向き傾斜面については、通常運転時の回転数である高回転数でもって、また水切りが比較的容易な車両部位、すなわちトランク、ルーフ、ボンネットなどの平面部については、高回転数よりも低い中回転数でもって、さらに水切りが非常に容易な車両部位、すなわち乾燥用ノズルの移動方向に沿って下向きとなる下向き傾斜面については、中回転数よりも低い低回転数でもってブロワ装置のモータが回転されるので、従来のように、車両を半分に分けるとともにそれぞれの部分でブロワ装置のモータの回転数を変えるようにした場合に比べて、よりきめ細かい騒音の制御を行うことができる。すなわち、ブロワ装置にて発生する騒音をできるだけ減少させることができる。

なお、乾燥用空気が各ノズル２５，２８から噴出されて、車両６の乾燥が行われる際、空気はダクト内を通過するが、このとき発生した騒音については、その周囲に配置された吸音材２３，４３，５３により吸音され、その大きさが低下することになる。

ところで、上記実施の形態においては、洗車機本体が一つの走行体でもって構成されている場合について説明したが、例えば洗車機本体が分離構造の場合（二台の走行体で構成されている場合）、すなわち第１洗剤ノズル、撥水コート剤ノズル、第２洗浄水ノズル、第２洗剤ノズル、ワックスノズルなどの洗浄用ノズルが備えられた洗浄用走行体（１号機ともいう）と、トップノズル、サイドノズルなどの乾燥用ノズルが備えられた乾燥用走行体（２号機ともいう）とを具備した場合にも適用することができる。

この場合、洗浄用走行体が車両を洗浄した後、乾燥用走行体が後から乾燥を行うことになるため、洗浄用走行体に設けられたエンコーダおよび車両検出器により車両形状を検出することができ、したがってその車両形状データを用いることにより、車両部位に応じて、ブロワ装置の羽根体を回転させるモータの回転数を制御することができる。

本発明の実施の形態に係る洗車機の概略構成を示す全体側面図である。同洗車機の側面図である。同洗車機の正面図である。同洗車機の平面図である。同洗車機におけるブロワ装置部分の一部切り欠き側面図である。同洗車機におけるブロワ装置部分の一部切り欠き背面図である。同洗車機におけるブロワ装置部分の一部切り欠き平面図である。同洗車機における制御装置の概略構成を示すブロック図である。同洗車機における車両検出器の概略構成を示す正面図である。

符号の説明

１洗車機
６車両
１０洗車機本体
３１ブロワ装置
３３モータ
３５羽根体
６１エンコーダ
６２車両検出器
６３制御装置
６４インバータ
７１走行位置検出部
７２車両形状検出部
７３車両部位判断部
７４周波数制御部

Claims

車両の洗浄手段および乾燥手段を具備するとともに、上記乾燥手段が、空気を噴出させ
る乾燥用ノズルおよび当該乾燥用ノズルに空気を供給するブロワ装置とから構成された洗
車機において、
上記乾燥用ノズルにより車両表面に付着した水滴の水切りを行う際、乾燥用ノズルの移動方向に沿って上向きとなる上向き傾斜面、略水平となる平面および下向きとなる下向き傾斜面のそれぞれの車両部位に対し、上記上向き傾斜面の乾燥を行う際に、ブロワ装置の羽根体を回転させるモータを所定回転数でもって回転させ、上記平面を乾燥させる際に、上記所定回転数よりも低い第１低回転数でもって回転させ、上記下向き傾斜面を乾燥させる際に、上記第１低回転数よりも低い第２低回転数でもって回転させることを特徴とする洗車機における洗車方法。
車両の洗浄手段および乾燥手段を具備するとともに、上記乾燥手段が、空気を噴出させ
る乾燥用ノズルおよび当該乾燥用ノズルに空気を供給するブロワ装置とから構成された洗
車機であって、
洗車機本体の移動量を検出する移動量検出器と、上記洗車機本体に設けられて車両を検
出し得る車両検出器と、これら両検出器からの検出信号を入力してブロワ装置の羽根体を
回転させるモータの回転数を制御する制御装置とを具備し、
さらに上記制御装置を、上記移動量検出器からの検出信号を入力して洗車機本体の基準
位置に対する走行位置を検出する走行位置検出部と、この走行位置検出部で求められた走
行位置および上記車両検出器からの検出信号を入力して車両形状を検出する車両形状検出
部と、この車両形状検出部にて検出された車両形状データおよび上記走行位置検出部で検
出された走行位置に基づき、乾燥用ノズルがどの車両部位に位置しているかを判断する車
両部位判断部と、この車両部位判断部で判断された車両部位に応じて上記モータの回転数
を制御するための周波数指令を出力する周波数制御部とから構成し、
且つ上記制御装置において、上記乾燥用ノズルにより車両表面に付着した水滴の水切り
を行う際、乾燥用ノズルの移動方向に沿って上向きとなる上向き傾斜面、略水平となる平面および下向きとなる下向き傾斜面のそれぞれの車両部位に対し、上記上向き傾斜面の乾燥を行う際に、ブロワ装置の羽根体を回転させるモータを所定回転数でもって回転させ、上記平面を乾燥させる際に、上記所定回転数よりも低い第１低回転数でもって回転させ、上記下向き傾斜面を乾燥させる際に、上記第１低回転数よりも低い第２低回転数でもって回転させるようにしたことを特徴とする洗車機。