JP4736638B2

JP4736638B2 - カップホルダ装置

Info

Publication number: JP4736638B2
Application number: JP2005255057A
Authority: JP
Inventors: 眞素夫吉田; 淳史山本
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2005-09-02
Filing date: 2005-09-02
Publication date: 2011-07-27
Anticipated expiration: 2025-09-02
Also published as: JP2007062696A

Description

本発明は、カップホルダ装置に関する。

従来、カップホルダ装置として、収納部に仕切板が着脱自在に設けられ、仕切板の取付状態を変更することにより収納部内の区画を変更可能なカップホルダがある。このカップホルダは、収納部内の区画に応じて、飲料容器保持用や小物入れ用として使用することができる（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に開示されたカップホルダ装置は、仕切板が、仕切部とこの仕切板の上端に折曲形成された支持部とから構成されると共に、支持部に可撓片が設けられている。この構造では、カップの側面を可撓片と収納部の内面とで挟持して飲料容器の転倒を防止している。

また、カップホルダ装置としては、平坦状の仕切板によって、収納部を２つに区画し、
区画後の各収納部に飲料容器を収納可能としたものも知られている。
特開平６−３２０９９７号公報

このような仕切板に対しては、飲料容器の転倒を防止する機能が求められると共に、着脱操作を容易にするために軽量であることが求められる。

しかしながら、特許文献１に開示されているカップホルダ装置の仕切板には、支持部と共に可撓片が設けられているので、仕切板の重量が重くなってしまうという問題がある。

また、平坦状の仕切板には、飲料容器転倒防止のための特段の構造は設けられていない。

本発明の目的は、カップホルダ装置の仕切板の重量増加を抑制しつつ、カップホルダ装置に収納された飲料容器の転倒を防止することである。

本発明は、上面開口に形成された収納部と、前記収納部の底面から離間した位置で前記収納部に着脱自在に設けられ、前記収納部内を上面開口の複数の小収納部に区画する仕切板と、前記仕切板の下端部から前記小収納部内へ張り出した形状で前記仕切板の幅方向に沿って延設されると共に前記収納部の底面から離間して設けられ、前記小収納部に収納された飲料容器の側面を支持する下側支持部と、を備えることを最も主要な特徴とする。

本発明によれば、カップホルダ装置の仕切板の重量増加を抑制しつつ、カップホルダ装置に収納された飲料容器の転倒を防止することができる。

本発明の一実施形態を図面を参照して説明する。本実施形態は、車両としての自動車に設けられたカップホルダ装置への適用例である。図１は、本実施形態のカップホルダ装置１をコンソウルボックスＡと共に示す斜視図、図２は、第１態様のカップホルダ装置１を示す斜視図、図３は、第２態様のカップホルダ装置１を示す斜視図、図４は、飲料容器Ｐを保持した状態のカップホルダ装置１を示す斜視図である。なお、図中、Ｆｒで示す矢印は、自動車の前方向を示している。

図１に示すように、本実施形態のカップホルダ装置１は、収納部２と、この収納部２に着脱自在に設けられた仕切板３とを備え、コンソウルボックスＡに設けられている。

このカップホルダ装置１は、仕切板３の取り付け位置を変更することによって、図２に示すように、収納部２内が小収納部１０ａ，１０ｂに区画された状態の第１の使用態様と、図３に示すように、収納部２が小収納部１０ａ，１０ｂに区画されない状態の第２の使用態様とを選択的に設定することができる。第１の使用態様では、図４に示すように、小収納部１０ａ，１０ｂに飲料容器Ｐを一つずつ収納することができる（尚、図４では、前側の小収納部１０ａに飲料容器Ｐが収納された場合が示されている）。ここで、本実施形態では、飲料容器Ｐとして、ペットボトルが適用されている。第２の使用態様では、カップホルダ装置１は、小物入れとして使用することができる。

図２及び図３に示すように、収納部２は、底面４と、この底面４の縁部から上方に立設された周面５とを有して上面開口の容器状に形成されている。この収納部２は、内部に収納された飲料容器Ｐの側面を周面５によって支持し、その飲料容器Ｐの下面を底面４で支持する。また、周面５の上部には、段差部６が形成されている。

周面５は、前面５ａと、後面５ｂと、左右一対の側面５ｃとから構成されている。一対の側面５ｃには、仕切板３を着脱自在に保持する仕切板保持部８が前後方向に間隔をあけて２つ形成されている。

前側の仕切板保持部８は、収納部２の前後方向での中央部に設けられる一方、後側の仕切板保持部８は、収納部２の後部に設けられている。これらの仕切板保持部８は、側面５ｃに上下方向に沿って形成された左右一対の溝部９を有している。これらの溝部９は、上面開口に形成されている。

図５は、仕切板３を示す斜視図である。図５に示すように、仕切板３は、正面視で略矩形状に形成されると共に収納部２の仕切板保持部８に着脱自在に設けられている。仕切板３は、前側の仕切板保持部８に取り付けられることにより、収納部２の内部を上面開口の２つの小収納部１０ａ，１０ｂに区画する。この仕切板３には、その縁部にリブ１２が設けられると共に、その上端部にキャップ保持体１３が設けられている。この仕切板３は、収納部２に取り付けられた状態では収納部２の底面４から離間した位置に位置する。

リブ１２は、仕切板３の下端部に形成された下側支持部としての下リブ１２ａと、仕切板３の左右側端部に形成された側リブ１２ｂとから構成されている。

下リブ１２ａは、板状に形成されている。そして、この下リブ１２ａは、仕切板３の下端部から小収納部１０ａ，１０ｂ内へ水平に張り出された形状で仕切板３の幅方向に沿って延設されている。この下リブ１２ａは、仕切板３が収納部２に取り付けられた状態では仕切板３と共に収納部２の底面４から離間し、小収納部１０ａ，１０ｂに収納された飲料容器Ｐの側面下部を支持する。

下リブ１２ａの上面１２ｃには、スロープ部１４が設けられている。詳しくは、このスロープ部１４は、下リブ１２ａの上面１２ｃと仕切板３とに亘って設けられると共に、その斜面１４ａが仕切板３側から下リブ１２ａの張出方向の先端部に向かって下方に傾斜して形成されている。下リブ１２ａは、小収納部１０ａ，１０ｂに収納される飲料容器Ｐの下部を、その斜面１４ａによって小収納部１０ａ，１０ｂの底面４へ案内する。

各側リブ１２ｂには、溝部９に挿脱される突出部１７が形成されている。突出部１７は、側リブ１２ｂから側方へ向けて突出形成されると共に、上下方向に延設されている。この突出部１７は、溝部９に対して上下方向で挿脱される。そして、この突出部１７が溝部９に挿脱されることで、仕切板３が収納部２に着脱される。また、この突出部１７の上端部には、幅広部１７ａが形成されており、この幅広部１７ａが溝部９に挟持されることで仕切板３のぐらつきが防止される。

キャップ保持体１３は、左右２つのキャップ保持部１５と、これらのキャップ保持部１５を連結すると共に上側支持部として機能する上リブ１６とから構成されている。

キャップ保持部１５は、上面開口の容器状に形成され、飲料容器ＰのキャップＣを保持するものである。

上リブ１６は、板状に形成されると共に仕切板３の上端部から収納部２内へ水平に張り出されており、小収納部１０ａ，１０ｂに収納された飲料容器Ｐの側面を支持する。

ここで、図７に示すように、収納部２の底面４から下リブ１２ａの下面までの高さａ、収納部２の底面４から上リブ１６の上面までの高さｂ、下リブ１２ａの幅ｃ、上リブ１６の幅ｄは、小収納部１０ａ，１０ｂに収納された飲料容器Ｐが自律復帰可能となるように設定されている。即ち、自律復帰可能な最大倒れ角度まで傾斜した状態の飲料容器Ｐの側面に当接するように下リブ１２ａ及び上リブ１６が設けられている。より詳しくは、下リブ１２ａは、小収納部１０ａ，１０ｂに収納された飲料容器Ｐが傾斜した際の飲料容器Ｐの側面下部の移動軌跡と交わる位置に設けられている。ここで、飲料容器Ｐが自律復帰可能とは、傾斜した飲料容器Ｐが自重により直立状態に復帰可能なことである。

このような構成において、仕切板３が前側の仕切板保持部８に取り付けられることにより、収納部２が仕切板３によって２つの小収納部１０ａ，１０ｂに区画され、小収納部１０ａ，１０ｂ毎に一つの飲料容器Ｐを保持することができるようになる（第１の使用態様）。一方、仕切板３が後側の仕切板保持部８に取り付けられることにより、収納部２が小収納部１０ａ，１０ｂに区画されない状態となり、収納部２を小物入れとして使用することができるようになる（第２の使用態様）。

次に、第１の使用態様のカップホルダ装置１に飲料容器Ｐが保持された状態で自動車が加減速した場合について図６を参照して説明する。図６（ａ）は、自動車が加速したときのカップホルダ装置１内の飲料容器Ｐの状態を示す縦断側面図、図６（ｂ）は、自動車が減速したときのカップホルダ装置１内の飲料容器Ｐの状態を示す縦断側面図である。

自動車が加速した場合には、図６（ａ）に示すように、飲料容器Ｐは、慣性力によって後傾する。このとき、後側の小収納部１０ｂに保持された飲料容器Ｐは、その後側の側面が収納部２の後面５ｂに支持される一方、その前側の側面下部が下リブ１２ａに支持される。これにより、この飲料容器Ｐが倒れることが防止される。また、前側の小収納部１０ａに保持された飲料容器Ｐは、その後側の側面が上リブ１６に支持される一方、その前側の側面下部が収納部２の前面５ａに支持される。これにより、この飲料容器Ｐが倒れることが防止される。

自動車が減速した場合には、図６（ｂ）に示すように、飲料容器Ｐは、慣性力によって前傾する。このとき、後側の小収納部１０ｂに保持された飲料容器Ｐは、その後側の側面下部が収納部２の後面５ｂに支持される一方、その前側の側面が上リブ１６に支持される。これにより、この飲料容器Ｐが倒れることが防止される。また、前側の小収納部１０ａに保持された飲料容器Ｐは、その後側の側面下部が下リブ１２ａに支持される一方、その前側の側面が収納部２の前面５ａに支持される。これにより、この飲料容器Ｐが倒れることが防止される。

また、下リブ１２ａが収納部２の底面４から離間して設けられているので、所定の径よりも径が小さい飲料容器Ｐが傾斜した場合、その飲料容器Ｐを下リブ１２ａに引っ掛けることができ、これによっても、飲料容器Ｐの倒れを防止することができる。また、この場合、下リブ１２ａが仕切板３の幅方向に沿って延設されているので、例えば下リブが縦方向に設けられた場合に場合に比べて、下リブ１２ａに飲料容器Ｐが引っ掛かり易くなっている。

このように、本実施の形態では、仕切板３に設けた下リブ１２ａによって、飲料容器Ｐの転倒を防止することができる。そして、仕切板３は、その下端部が収納部２の底面４から離間した形状であるので、仕切板の下端部が収納部２の底面４まで延出した形状の場合に比べて、仕切板３を軽量化することができる。また、本実施の形態では、下リブ１２ａが設けられているので、例えば仕切板３に下リブ１２ａを設けずに下リブ１２ａの幅と同じ厚さに仕切板を形成した場合に比べて、仕切板３の厚さを薄くすることができ、仕切板を軽量化することができる。即ち、本実施形態によれば、カップホルダ装置１の仕切板３の軽量化を図ると共に飲料容器Ｐの転倒を防止することができる。

また、本実施形態では、上リブ１６を備えることにより、飲料容器Ｐに対する転倒防止効果をさらに向上させることができる。

また、下リブ１２ａ、側リブ１２ｂ及び上リブ１６は、仕切板３の補強材として機能するので、仕切板３の剛性が高くなっている。

次に、スロープ部１４の機能について図８を参照して説明する。図８は、スロープ部１４の機能を説明するための説明図である。ここでは、小収納部１０ｂに飲料容器Ｐが収納される場合を例に説明する。図８に示すように、小収納部１０ｂに飲料容器Ｐが収納される際に、飲料容器Ｐの下部が上方から下リブ１２ａに向かうように飲料容器Ｐが小収納部１０ｂに収納され、飲料容器Ｐの下部がスロープ部１４に摺接した場合、飲料容器Ｐの下部は、スロープ部１４によって小収納部１０ｂの底面４へ案内される。これにより、小収納部１０ｂに飲料容器Ｐを収納する際に、飲料容器Ｐの下部が下リブ１２ａの上面１２ｃに引っ掛かることが防止される。

また、本実施形態では、下リブ１２ａが、仕切板３に一体に形成されていることにより、仕切板３と下リブ１２ａとの結合が強固となっており、それらの分離を防止することができると共に、コスト低減を図ることができる。

また、本実施形態では、仕切板３の上端部に、飲料容器ＰのキャップＣを保持するキャップ保持部１５が設けられていることにより、乗員が飲料容器Ｐを飲む際には、キャップＣをキャップ保持部１５に置くことができるので、利便性がよい。

なお、本発明は、本実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。

例えば、本実施形態では、カップホルダ装置１が、コンソウルボックスＡに設けられた例を説明したが、カップホルダ装置１は、例えば、インストルメントパネル等に設けられていてもよい。

また、本実施の形態では、飲料容器Ｐとしてペットボトルを例に説明したが、飲料容器Ｐとしては、缶、瓶、コップなどであってもよい。

また、本実施の形態では、収納部２を単一の仕切板３によって２つの小収納部１０ａ，１０ｂに区画する例を説明したが、収納部を複数の仕切板３によって３つ以上の小収納部に区画してもよい。

本発明の一実施形態のカップホルダ装置をコンソウルボックスと共に示す斜視図である。第１態様のカップホルダ装置を示す斜視図である。第２態様のカップホルダ装置を示す斜視図である。飲料容器を保持した状態のカップホルダ装置を示す斜視図である。仕切板を示す斜視図である。（ａ）は、自動車が加速したときのカップホルダ装置内の飲料容器の状態を示す縦断側面図、（ｂ）は、自動車が減速したときのカップホルダ装置内の飲料容器の状態を示す縦断側面図である。図６（ａ）の一部を拡大して示す縦断側面図である。スロープ部の機能を説明するための説明図である。

符号の説明

１カップホルダ装置
２収納部
３仕切板
１０ａ小収納部
１０ｂ小収納部
１２ａ下リブ（下側支持部）
１４スロープ部
１５キャップ保持部
１６上リブ（上側支持部）

Claims

上面開口に形成された収納部と、
前記収納部の底面から離間した位置で前記収納部に着脱自在に設けられ、前記収納部内を上面開口の複数の小収納部に区画する仕切板と、
前記仕切板の下端部から前記小収納部内へ張り出した形状で前記仕切板の幅方向に沿って延設されると共に前記収納部の底面から離間して設けられ、前記小収納部に収納された飲料容器の側面を支持する下側支持部と、
を備えるカップホルダ装置。
前記下側支持部の上面と前記仕切板とに亘って設けられると共に前記仕切板側から前記下側支持部の張出方向の先端部に向かって下方に傾斜して形成され、前記小収納部に収納される飲料容器の下部を前記小収納部の底面へ案内するスロープ部を備えることを特徴とする請求項１に記載のカップホルダ装置。
前記下側支持部は、前記仕切板に一体に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のカップホルダ装置。
前記仕切板の上端部から前記小収納部内へ張り出され、前記小収納部に収納された飲料容器の側面を支持する上側支持部を備えることを特徴とする請求項１ないし３の何れか一つに記載のカップホルダ装置。
前記仕切板の上端部に、飲料容器のキャップを保持するキャップ保持部を備えることを特徴とする請求項１ないし４の何れか一つに記載のカップホルダ装置。