JP6202296B2 - 車両用カップホルダ、及び、車両用カップホルダの収容構造 - Google Patents

Description

本発明は、
車両用カップホルダ、及び、車両用カップホルダの収容構造に関する。

上記のカップホルダのユーザーによる使い勝手をよくするために、使用用途を限定することのない収容スペースが前記カップホルダに増えている。
しかし、カップホルダに収容スペースが大きく確保されているだけでは飲料容器の固定状態が不安定となり、自動車の振動で飲料容器が収容凹部から飛び出しかねない。自動車の運転席と助手席の間のコンソールに設けられるカップホルダの収容スペースは大きい方がよいとされる一方で、カップホルダからの飲料容器の飛び出しが運転者の運転操作に影響を及ぼすようなことがあってはならない。
従来、車両用カップホルダとして特許文献１の構造があった。
このカップホルダでは、車両の水平方向の断面形状がほぼ四角形の収容凹部の４つの内面に、収容凹部の軸芯とは反対側（収容凹部の外側）に凹む湾曲面が形成され、４つの湾曲面が断面円形の飲料容器に外嵌するように構成されていた。

特開２００１−３９２０２号公報

上記従来の構造によれば、カップホルダの収容凹部の四隅部に大きな空きスペースが形成されていた。また、前記４つの湾曲面が収容物品に外嵌して飲料容器を保持するために、飲料容器に対する保持圧力が不十分で保持性能（ホールド性）がよくなかった。
本発明の目的は、収容凹部に形成される空きスペースを少なくすることができ、飲料容器の保持性能を向上させることができる車両用カップホルダ、及び、車両用カップホルダの収容構造を提供する点にある。

本第１発明の特徴は、
車両に設けられるカップホルダであって、
車両の水平方向の断面形状がほぼ四角形の収容凹部の四隅部に、前記収容凹部の軸芯側に突出して飲料容器を支持する角部を跨いだ支持凸部がそれぞれ設けられ、
前記四角形の互いに対向する一対の辺が車幅方向に沿うとともに、互いに対向する別の一対の辺が車両前後方向に沿うように車両に搭載され、
車両の水平方向の断面において、前記四角形の対角線上に位置する一対の前記支持凸部の間隔と、車両前後方向で互いに対向する前記収容凹部の一対の内面の間隔とがほぼ同一に設定され、
前記支持凸部の支持面に、部品を通す貫通孔が形成されている点にある。（請求項１）

この構成によれば、車両の水平方向の断面（以下、「横断面」と称する）形状がほぼ四角形の収容凹部の四隅部に、前記収容凹部の軸芯側に突出して飲料容器を支持する支持凸部がそれぞれ設けられているから、飲料容器に対する保持圧力を上げることができる。その結果、飲料容器の保持性能（ホールド性）を向上させることができ、自動車の走行中の振動によって飲料が飲料容器からこぼれるのを防止することができる。さらに、収容凹部から飲料容器が飛び出すことを防止することができる。
また、前記支持凸部は、横断面形状がほぼ四角形の収容凹部の四隅部から突出しているから、横断面形状が円形の収容凹部の４つの内周部部分から支持凸部が突出している構造に比べると、収容凹部の断面積を小さくすることができて、収容凹部を小型化することができる。
例えば、横断面形状がほぼ四角形の収容凹部に断面円形の飲料容器を収容する構造では、収容凹部の四隅が空きスペースとなる。この空きスペースは飲料容器が動けるスペースとなりやすい。これに対して、本発明の上記構成によれば、空きスペースとなっていた四隅部に設けられた支持凸部で飲料容器を保持することができ、飲料容器の動きを阻止することができる。これにより、収容凹部に形成される空きスペースを少なくすることができ、飲料容器の保持性能（ホールド性）をより向上させることができる。（請求項１）

４個の支持凸部に加え、車両前後方向で互いに対向する前記収容凹部の一対の内面でも飲料容器を支持することができる。その結果、飲料容器を強固に固定することができ、飲料容器の軸芯回りの回転を阻止することができて、飲料容器の保持性能（ホールド性）をより向上させることができる。（請求項１）

本第１発明において、
前記支持凸部の支持面は車両の水平方向の断面において湾曲していると、次の作用を奏することができる。（請求項２）

飲料容器や着脱式の収容部品を損傷させることなく確実に保持することができる。また、飲料容器等を収容凹部内に前記支持面でガイドすることができる。さらに、飲料容器に軸芯周りの回転の負荷が加わった場合に、飲料容器の回転を許すことができて、飲料容器の損傷を防止することができる。（請求項２）

本第１発明において、
前記飲料容器に換わって、着脱式の収容部品の本体部が前記収容凹部に収容されるとともに、前記収容部品の上端部から径方向外方側に張り出す張り出し部が前記支持凸部の上面に載置支持可能に構成され、
前記四角形の対角線を通る縦断面において、
前記支持凸部の上面の前記軸芯側への突出量ａと、
前記張り出し部を含む前記収容部品の上端部の長さｂと、
一対の前記支持凸部の上面の基端同士の間隔ｃとが、
ａ＞（ｃ−ｂ）／２
の関係に設定されていると、次の作用を奏することができる。（請求項３）

着脱式の収容部品の本体部が前記収容凹部に収容されるとともに、収容部品の上端部から径方向外方側に張り出す張り出し部が前記支持凸部の上面に載置されて支持される。従って、着脱式の収容部品をカップホルダの収容凹部に、収容凹部内に落下させることなく収容することができる。そして、前記支持凸部の上面で着脱式の収容部品を安定支持することができる。また、収容部品の本体部の外周面を前記収容凹部の内周面に当接させることなく収容凹部に収容することができて、収容部品の外周面の損傷を防止することができる。（請求項３）

本第２発明の特徴は、
請求項３に記載の車両用カップホルダが、自動車の運転席と助手席の間のコンソールに収容されている車両用カップホルダの収容構造であって、
前記カップホルダの上端部の周囲に位置する前記コンソールの上側の意匠面が前記カップホルダの上端部よりも上方に位置し、
前記支持凸部の上面から前記着脱式の収容部品の頂点までの長さが、前記支持凸部の上面から前記コンソールの上側の意匠面までの長さよりも長く設定されている車両用カップホルダの収容構造である点にある。（請求項４）

収容部品の上端部を乗員が掴みやすくなる。従って、収容部品をカップホルダの収容凹部から容易に取り出すことができる。（請求項４）

本発明によれば、
収容凹部に形成される空きスペースを少なくすることができ、飲料容器の保持性能を向上させることができる車両用カップホルダ、及び、車両用カップホルダの収容構造を提供することができた。

カップホルダの収容構造の斜視図 カップホルダに飲料容器が収容されたカップホルダの収容構造の斜視図 カップホルダの平面図 飲料容器を収容凹部に収容した状態のカップホルダの平面図 図２のＡ−Ａ断面図（ただし、カップホルダに収容されているのは、図２の飲料容器に換わって灰収容カップである） 図２のＢ−Ｂ断面図（ただし、カップホルダに収容されているのは、図２の飲料容器に換わって灰収容カップである） 灰収容カップを収容した別実施形態のカップホルダの断面図 別実施形態のカップホルダの平面図

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１，図２に、自動車の運転席と助手席の間のコンソール１に収容された前後一対の樹脂製の車両用カップホルダ１０（以下、「カップホルダ１０」と称する）を示してある。

前記カップホルダ１０は上方に開口する収容凹部３を備え、コンソール１の上壁１Ｊの下方及びコンソール１の側壁１Ｓの内方に収容されている。収容凹部３の断面形状はほぼ四角形（ほぼ正方形）に設定されている。符号３Ｔは収容凹部３の底部である。

コンソール１の上壁１Ｊには、前記前後一対のカップホルダ１０の収容凹部３の第１開口３Ｋを露出させる長方形状の第２開口１Ｋが、コンソールの長手方向（車両前後方向）に長く形成されている。

前記カップホルダ１０は、断面円形の飲料容器３１や着脱式の灰収容カップ３０（煙草の灰を収容する灰皿であり、着脱式の収容部品に相当。図５，図６参照）を収容凹部３に収容して保持する。飲料容器３１や灰収容カップ３０に換えて、携帯電話や音楽プレーヤーを収容凹部３に収容することもできる。

図５に示すように、カップホルダ１０の収容凹部３の第１開口３Ｋを挟んで車幅方向一方側に位置するコンソール１の上壁１Ｊは、車幅方向他方側に位置するコンソール１の上壁１Ｊよりも高所に位置している。そのために、前記車幅方向一方側のカップホルダ１０の上端部１０Ｊは、前記車幅方向他方側のカップホルダ１０の上端部１０Ｊよりも上方に立ち上がっている。

図１，図２，図５に示すように、コンソール１の上壁１Ｊに形成された第２開口１Ｋの周縁部は、下側が開放したコの字状に形成され、カップホルダ１０の車幅方向両側部の階段状に形成された上端部１０Ｊを上方から覆っている。このように、カップホルダ１０の上端部１０Ｊの周囲に位置するコンソール１の上壁１Ｊの上面１Ｊ１（コンソールの上側の意匠面）がカップホルダの１０上端部１０Ｊよりも上方に位置している。

本実施形態では、カップホルダ１０の上端部１０Ｊが、コンソール１の上壁１Ｊと別体に形成されているが、カップホルダ１０の上端部１０Ｊがコンソール１の上壁１Ｊと一体に形成されていてもよい。

前記カップホルダ１０は、前記四角形の互いに対向する一対の辺が車幅方向に沿うとともに、互いに対向する別の一対の辺が車両前後方向に沿うように自動車に搭載されている。符号Ｆｒは車両前方側、Ｒｒは車両後方側である。

図２，図５に示すように、前記収容凹部３の対向する一対の内面３Ｎは、上側ほど互いの間隔が長くなるように傾斜している。つまり、収容凹部３の収容空間は上広がりに形成されている。

そして、図３，図４に示すように、収容凹部３の四隅部に、収容凹部３の軸芯側に突出して飲料容器３１や灰収容カップ３０を支持する支持凸部４が、収容凹部３のほぼ全高さにわたって設けられている。

飲料容器３１や灰収容カップ３０に当接する支持凸部４の支持面４Ｔは車両の水平方向の断面（以下、「横断面」と称する）において湾曲している。また、図５に示すように、前記四角形の対角線上に位置する一対の支持凸部４の支持面４Ｔは、上側ほど互いの間隔が長くなるように傾斜している。支持面４Ｔには縦長の長方形の貫通孔４Ｈが形成されている。この貫通孔４Ｈはフィンを突出させたり、蓋を設けて内部に収容する部品の取出し口として使用したりするために設けられている。

上記の構成によれば、横断面形状がほぼ四角形の収容凹部３の四隅部に、収容凹部３の軸芯側に突出して飲料容器３１を支持する支持凸部４がそれぞれ設けられているから、飲料容器３１に対する保持圧力を上げることができる。その結果、飲料容器３１の保持性能（ホールド性）を向上させることができ、自動車の走行中の振動によって飲料が飲料容器３１からこぼれるのを防止することができる。さらに、収容凹部３から飲料容器３１が飛び出すことを防止することができる。

また、前記支持凸部４は、横断面形状がほぼ四角形の収容凹部３の四隅部から突出しているから、横断面形状が円形の収容凹部３の４個の内周部部分から支持凸部４が突出している構造に比べると、収容凹部３の断面積を小さくすることができて、収容凹部３を小型化することができる。

例えば、横断面形状がほぼ四角形の収容凹部３に断面円形の飲料容器３１を収容する構造では、収容凹部３の四隅が空きスペースとなる。この空きスペースは飲料容器３１が動けるスペースとなりやすい。これに対して、本発明の上記構成によれば、空きスペースとなっていた四隅部に設けられた支持凸部４で飲料容器３１を保持することができ、飲料容器３１の動きを阻止することができる。これにより、収容凹部３に形成される空きスペースを少なくすることができ、飲料容器３１の保持性能（ホールド性）をより向上させることができる。

支持凸部４の支持面４Ｔは横断面において湾曲しているから、飲料容器３１や着脱式の灰収容カップ３０を損傷させることなく確実に保持することができる。また、飲料容器３１等を収容凹部３内に前記支持面４Ｔでガイドすることができる。さらに、飲料容器３１に飲料容器３１の軸芯周りの回転の負荷が加わった場合に、飲料容器３１の回転を許すことができて、飲料容器３１の損傷を防止することができる。

支持凸部４は収容凹部３の隅部（コーナー部）を前記軸芯側に膨出して構成され、支持凸部４の裏側に縦長の中空部４Ｓが形成されている。

前記中空部４Ｓには、電磁誘導を利用したワイヤレス給電装置（機能部品に相当）が収容されている。コンソール１内の下部には、コントローラやセンサーなどの制御装置が配置されることから、これらに対する給電装置を中空部４Ｓにまとめて収容できるメリットがある。給電装置の他に、収容凹部３から漏れた飲料を吸収する吸収材や芳香剤や電源コネクターを前記中空部４Ｓに収容することもできる。

このように、飲料容器３１等に対してカップホルダ１０の板厚一枚を隔てた近距離に機能部品（カップホルダ１０の収容凹部３に収容した飲料容器３１に有効な機能を追加する部品）を乗員から見えないように収容することができる。従って、外観品質を低下させることなく、カップホルダ１０周りの構造をコンパクトに纏めることができる。しかも、カップホルダ１０の用途を拡大することができる。

図４，図５に示すように、前記飲料容器３１に換わって、着脱式の灰収容カップ３０の本体部３０Ｂが前記収容凹部３に収容されるとともに、前記本体部３０Ｂの上端部から径方向外方側に張り出す張り出し部３７が前記支持凸部４の上面４Ｊに載置支持可能に構成されている。４個の支持凸部４の上面４Ｊは上下方向で同一位置に位置するとともに、カップホルダ１０の上端よりも下方に位置している。

前記灰収容カップ３０は樹脂製であり、前記本体部３０Ｂと、本体部３０Ｂの上端部に開閉自在にヒンジを介して連結された開閉蓋３０Ａとから成る。支持凸部４の上面４Ｊと張り出し部３７の下面３７Ｋとはいずれも扁平な水平面に形成されている。

図４に示すように、横断面において、前記四角形の対角線上に位置する一対の前記支持凸部４の間隔Ｌ２と、車両前後方向で互いに対向する収容凹部３の一対の内面３Ｎの間隔Ｌ１とはほぼ同一に設定されている。車幅方向で互いに対向する収容凹部３の一対の内面３Ｎの間隔は、車両前後方向で互いに対向する収容凹部３の一対の内面３Ｎの間隔Ｌ１とほぼ同一である。

これにより、前記４個の支持凸部４と、車両前後方向で互いに対向する前記収容凹部３の一対の内面３Ｎと、車幅方向で互いに対向する前記収容凹部３の一対の内面３Ｎとの合計８か所で飲料容器３１を支持することができる。その結果、飲料容器３１を強固に固定することができ、飲料容器３１の軸芯周りの回転を阻止することができて、飲料容器３１の保持性能（ホールド性）をより向上させることができる。

また、図５に示すように、前記四角形の対角線を通る縦断面において、支持凸部４の上面４Ｊの前記軸芯（収容凹部３の軸芯）側への突出量ａと、張り出し部３７を含む灰収容カップ３０の上端部の長さｂと、一対の支持凸部４の上面４Ｊの基端４Ａ同士の間隔ｃとが、ａ＞（ｃ−ｂ）／２の関係に設定されている。

これにより、着脱式の灰収容カップ３０の本体部３０Ｂが収容凹部３に収容されるとともに、灰収容カップ３０の上端部から径方向外方側に張り出す張り出し部３７が支持凸部４の上面４Ｊに載置されて支持される。従って、着脱式の灰収容カップ３０をカップホルダ１０の収容凹部３に、収容凹部３内に落下させることなく収容することができる。そして、支持凸部４の上面４Ｊで着脱式の灰収容カップ３０を安定支持することができる。また、灰収容カップ３０の本体部３０Ｂの外周面を収容凹部３の内周面に当接させることなく収容凹部３に収容することができて、灰収容カップの外周面の損傷を防止することができる。

図５に示すように、支持凸部４の上面４Ｊから着脱式の灰収容カップ３０の開閉蓋３０Ａの頂点までの長さｄが、支持凸部４の上面４Ｊからコンソール１の上壁１Ｊの上面１Ｊ１（コンソールの上側の意匠面）までの長さｅよりも長く設定されている。

これにより、着脱式の灰収容カップ３０の上端部を乗員が掴みやすくなる。従って、灰収容カップ３０を収容凹部３から容易に取り出すことができる。

［別実施形態］
図７，図８に示すように、飲料容器３１等をより確実に保持するためのフィン６が前記支持凸部４から軸芯側に突出していてもよい。フィン６は縦断面において「く」の字状に形成され、中空状に形成されている。フィン６の基端部６Ｋは支持凸部４の中空部４Ｓ内に位置している。

１ コンソール
１Ｊ１ コンソールの上側の意匠面（コンソールの上壁の上面）
３ 収容凹部
３Ｎ 内面
４ 支持凸部
４Ａ 支持凸部の上面の基端
４Ｊ 支持凸部の上面
４Ｔ 支持凸部の支持面
１０ カップホルダ
１０Ｊ カップホルダの上端部
３０ 着脱式の収容部品
３０Ｂ 着脱式の収容部品の本体部
３１ 飲料容器
３７ 張り出し部
ａ 支持凸部の上面の軸芯側への突出量
ｂ 張り出し部を含む収容部品の上端部の長さ
ｃ 一対の支持凸部の上面の基端同士の間隔
ｄ 支持凸部の上面から着脱式の収容部品の頂点までの長さ
ｅ 支持凸部の上面からコンソールの上側の意匠面までの長さ
Ｌ１ 車両前後方向で互いに対向する収容凹部の一対の内面の間隔
Ｌ２ 四角形の対角線上に位置する一対の支持凸部の間隔

Claims (4)

1. 車両に設けられるカップホルダであって、
   車両の水平方向の断面形状がほぼ四角形の収容凹部の四隅部に、前記収容凹部の軸芯側に突出して飲料容器を支持する角部を跨いだ支持凸部がそれぞれ設けられ、
   前記四角形の互いに対向する一対の辺が車幅方向に沿うとともに、互いに対向する別の一対の辺が車両前後方向に沿うように車両に搭載され、
   車両の水平方向の断面において、前記四角形の対角線上に位置する一対の前記支持凸部の間隔と、車両前後方向で互いに対向する前記収容凹部の一対の内面の間隔とがほぼ同一に設定され、
   前記支持凸部の支持面に、部品を通す貫通孔が形成されている車両用カップホルダ。
2. 前記支持凸部の支持面は車両の水平方向の断面において湾曲している請求項１記載の車両用カップホルダ。
3. 前記飲料容器に換わって、着脱式の収容部品の本体部が前記収容凹部に収容されるとともに、前記収容部品の上端部から径方向外方側に張り出す張り出し部が前記支持凸部の上面に載置支持可能に構成され、
   前記四角形の対角線を通る縦断面において、
   前記支持凸部の上面の前記軸芯側への突出量ａと、
   前記張り出し部を含む前記収容部品の上端部の長さｂと、
   一対の前記支持凸部の上面の基端同士の間隔ｃとが、
   ａ＞（ｃ−ｂ）／２
   の関係に設定されている請求項１又は２記載の車両用カップホルダ。
4. 請求項３に記載の車両用カップホルダが、自動車の運転席と助手席の間のコンソールに収容されている車両用カップホルダの収容構造であって、
   前記カップホルダの上端部の周囲に位置する前記コンソールの上側の意匠面が前記カップホルダの上端部よりも上方に位置し、
   前記支持凸部の上面から前記着脱式の収容部品の頂点までの長さが、前記支持凸部の上面から前記コンソールの上側の意匠面までの長さよりも長く設定されている車両用カップホルダの収容構造。

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