JP4668789B2 - 携帯型工作機械 - Google Patents

Description

本発明は、機械の通常の直立位置において水平である回転軸線を中心として回転可能な円形ディスク形状のツールを有するツールユニットと、機械ユニットの最上部内に少なくとも部分的に収容されている１つのフィルタシステムと、中心線を具備するボアを有するエンジンシリンダとクランクシャフトとクランクケースとを有する内燃エンジンと、空気と燃料をエンジンに供給するための部材を有するアセンブリと、燃料タンクと、消音器と、ハンドルと、コントロールボタンと、好ましくは、平らな地面上における機械の直立配置を実現する機械ユニットの裏面上の支持部とを少なくとも有する機械ユニットと、機械ユニットとツールユニット間の動力伝達装置とを有する、携帯型工作機械に関するものである。

上述のタイプの携帯型工作機械については、多年にわたって周知である。これらは、しばしば、コンクリート及びこれに類似した材料を切断するべく使用されている。この切断の際には、大量の研磨粉塵が生成される。空気を濾過しなければ、半時間未満の動作により、エンジンが損耗する。このため、効果的なフィルタが不可欠であり、これは、主に、大きなフィルタ容積によって実現される。フィルタ容積の拡大により、機械のサービス寿命が増大することになる。例えば、このタイプの機械は、米国特許第５，４３８，９６５号明細書に記述されている。本出願人の「Ｐａｒｔｎｅｒ（登録商標） Ｋ６５０−ｆａｍｉｌｙ」に属するこの機械、その先行物、及び後継物、並びに、その変形は、コンクリート及びこれに類似するものを切断するべく、建設業界において、並びに、屋根の穴開け、又は車両の残骸への進入、並びに、これらに類似した作業のために、消防隊により、過去及び現在においても、依然として広範に使用されている。これは、機械ユニットから後方に突出した後方ハンドルを具備している。これにより、機械の快適で正確な制御を可能にする前方及び後方ハンドル間の長い距離が確保されている。これは、このようになっておらず、機械ユニットから上方に突出した後方ハンドルを具備し、従って、ハンドル間に具備する距離が格段に短い類似したタイプの機械と比べ、利点である。しかしながら、米国特許第５，４３８，９６５号明細書に記述されている機械も、いくつかの欠点を具備しており、これらの欠点は、主に、機械ユニットの全般的なレイアウトに関係する従来の考え方と関係するものである。例えば、ボアを有するエンジンシリンダは、従来、機械全体のベースライン及び／又は機械ユニットの底部に関して多少後方に傾いている。これは、所与の全体機械長において、気化器及びフィルタシステムを有するエンジンに空気と燃料を供給する部材を有するアセンブリなどの機械ユニットのその他の重要なコンポーネントに利用可能なスペースを制限する傾向を有している。そして、この結果、これらのコンポーネントに対して適切な設計及び形状を付与する可能性が制限されている。

前述の複雑な問題を解決することが本発明の目的である。このために、本発明の第１の態様によれば、シリンダ及びそのボアは、シリンダボアの中心線が、ツールユニットに向かう方向において、（ａ）機械ユニットの裏面上の支持部が、機械が直立位置において置かれる水平表面に接触した際に、この水平表面と一致するラインであるベースライン、及び（ｂ）機械が直立位置を具備している際に、ツールの下部のツールの周辺のポイントから機械ユニットの後方支持部の底面に延長する接線、のいずれか又は両方に垂直なラインに対してゼロよりも大きな傾斜角度を有するように、前述の方向において前方に傾いている。好適な又は推奨される傾斜角度は、添付の独立請求項に規定されている。

本発明の別の実施例によれば、中心線を通ると共にツールの回転軸線に垂直な平面内において観察したときに、シリンダの前面とクランクケースの前面を有するエンジンの前面は、エンジンシリンダの傾斜した中心線と実質的に平行な傾斜した平面内に位置している。消音器は、前述の回転軸線に垂直であると共にディスクガードの背後に配置されているスペースの断面が略三角形の形状を具備したスペース内に収容されており、この三角形は、機械が直立位置を具備している際に、上方に突出している１つの角と、ツールユニットに対向している前面と、その少なくとも最上部部分がシリンダブロック及びクランクケースの傾斜した前面に対向している背面と、ベースラインに対向している底部と、を具備している。このスペースは、相対的に大きくなものであってよく、且つ、消音器によって実質的に占有可能であり、この結果、十分なサイズと適切な設計を消音器に対して付与可能であり、これにより、音響減衰に関する限り、このタイプの既存の機械において可能なレベルよりも、消音器を効果的なものにすることができる。

エンジン及び関係する設計の傾斜と消音器の収容について説明する別の方法は、消音器の最前点と機械ユニットの最前点の間に延長し、且つ、これらによって確定されるラインが、シリンダボアの中心線に対して角度δを形成しており、この角度δが１０〜４５度（好ましくは、１５〜３０度）であると記述する方法である。

消音器の好ましい設計及び配置については、添付の請求項に記述されている。

本発明の別の態様は、機械ユニット内の燃料タンクの設計及び配置に関するものである。好適な実施例によれば、消音器の後方底部の部分は、クランクケースの下を後方に延長しており、燃料タンクの前方底部の部分は、クランクケースの下を前方に延長し、燃料タンクの前面は、消音器の下部部分の背面と対向している。この同一の実施例によれば、それぞれ、燃料タンク及び消音器の前面及び背面の間のギャップ内に断熱が提供されている。更には、この実施例によれば、それぞれ、消音器及び燃料タンクの後方及び前方に延長している部分上にクランクケースを収容可能である。更には、本発明の一態様によれば、それぞれ、消音器及び燃料タンクの後方及び前方に突出している部分上の傾斜面の間にクランクケースを収容できるように、消音器は、前方に傾斜した面を具備しており、燃料タンクは、後方に傾斜した前面を具備している。これらの構成は、消音器、シリンダブロック、クランクケース、及び燃料タンクの収容に利用可能なスペースの非常に効率的な利用を意味しており、この結果、機械ユニットのその他の機能コンポーネントのための機械ユニットの後部壁と傾斜したシリンダの間の利用可能な空間が増大する。本発明の更に別の態様によれば、このスペースは、空気及び燃料をエンジンに供給するアセンブリの収容に利用されており、且つ、これにより、このアセンブリの設計を改善可能である。又、このスペース内には、フィルタシステムの少なくとも一部（特に、メインフィルタ）を収容することも可能である。これは、フィルタの合計容積を増大させることによってエンジンのサービス寿命を増大可能であること、或いは、機械の長さを短縮可能であるため、排水溝などの狭いスペースにおいてパイプを切断するべく取り扱いが容易であることを意味している。そして、特定のフィルタ容積の使用を仮定すれば、空気及び燃料をエンジンに供給するユニットの改善は、気化器をシリンダから相対的に長い距離だけ離れた場所に配置すること（即ち、気化器を「冷たい」状態で配置することであり、これは、高温状態におけるエンジンの再始動を改善する）と、２サイクルエンジンの排気ガスによる汚染放出を低減するエアヘッド法の採用、という特徴のいずれか又は両方を包含可能である。尚、これに関連し、エアヘッド法の採用は、好ましいものであるが、これは、任意選択であり、本発明の必須条件ではないことを付言しておく。従来の２サイクル燃焼エンジンを同様に使用可能であり、場合によっては、４サイクル燃焼エンジンも使用可能である。

本発明のその他の態様、性能、及び特徴的な機能については、添付の請求項と、本発明の好適な実施例に関する以下の説明を参照することにより、明らかとなろう。

好適な実施例に関する以下の説明において、添付の図面を参照している。

図１〜図３に示されている携帯型工作機械は、ツールユニット１と機械ユニット２とを有している。機械の後部には、コントロールボタン２１、２２を有するハンドル２０が配置されている。図１及び図２に示されているように、ツールユニット１には、ダイアモンドを具備するカッターディスクの形態の円形ディスク形状のツール３が提供されており、このツール３は、機械の通常の直立位置において水平である回転軸線４を中心として回転可能である。また、参照番号５によって、ディスクガードが示されている。

図５の機械ユニット２は、フィルタシステム１０と、シリンダボア１２を有するエンジンシリンダ１３、クランクシャフト１４、及びクランクケース１５を有する２サイクル内燃エンジン１１と、空気及び燃料をエンジンに供給するアセンブリ１６と、燃料タンク１７と、消音器１８と、ハンドル１９、２０と、コントロールボタン２１、２２と、平らな地面上における機械の直立配置を実現する機械ユニット２の裏面上の支持部２３、２４と、を有している。図２のツールキャリア（カッターアーム）２５が機械ユニット２とツールユニット１を結合している。エンドレス駆動ベルト２６が、周知の方法で動力を機械ユニット２からカッターディスク３に伝達している。

エンジンシリンダ１２の中心線３０は、クランクシャフト１４の回転軸線３１、並びに、図４のラインＶ−Ｖに沿った図に対応する中央の長手方向の垂直平面と一致している。シリンダ１３とクランクケース１５は、前方に傾いている。エンジンシリンダの中心線３０とベースライン３３（又は、ベース平面）の垂線３２の間の傾斜角αは、この実施例によれば、１５度である。ベースライン３３は、図５に示されているように、機械ユニットの前部及び後部支持部２３及び２４が置かれている水平平面である。シリンダ１３及びクランクケース１５の傾斜の程度を説明するためのこのベースライン／平面３３に対する参照は、支持部２３及び２４の高さが適度であることを前提としていることを理解されたい。前方支持部２３が後方支持部２４よりも格段に高くなっている場合には（例えば、後方支持部が単にヒールであるか、又は無視可能な高さしか有しておらず、前方支持部が、長くて折り畳み不能な脚部から構成されている場合には）、傾斜角αの前述の確定によっては、エンジンシリンダおよびクランクケースアセンブリの傾斜の程度に関する正しい情報が提供されない。従って、この場合には、この代わりに、機械が直立位置を具備している際のカッターディスクの下部のカッターディスク３の周辺の点から機械ユニットの後部支持部２４の底面に延長する接線であるライン３３’を基準とする。尚、これに関連し、後方支持部は、ヒール又はこれに類似したものの形態である突出部から構成する必要はなく、地面又はベース平面３３に接触する機械ユニットの底部片から構成することも可能であることについても理解されたい。中心線３０と接線３３’の垂線３２’の間の傾斜角度α’は、約１８度である。

クランクシャフトの回転軸線３１がベース平面３３よりも上のレベルに配置されていると仮定すれば（このレベルは、このタイプの工作機械における通常の方式を特に逸脱していない）、カッターディスク３の回転軸線４とクランクシャフト１４の回転軸線３１の間に延長するライン３４も、エンジン１１の傾斜の程度を記述するための基準ラインとして使用可能である。この実施例によれば、エンジンシリンダ１２の中心線３０とこの接続ライン３４の間の傾斜角度βは、約５８度である。

シリンダ１３の最上部は、冷却空気をシリンダの冷却フィンに導くキャップ４０によってカバーされている。キャップ４０の前部及びキャップ４０の下のシリンダの区画は、ディスクガード５から適度な距離をおいてツールユニット１と対向している。エンジンのスパークプラグ６が、キャップ上部の孔４０Ａを通じて延長しており、フィルタシステム１０内に含まれているフィルタの底部９の前部のキューポラ状の隆起７によってカバーされた機械ユニット２の前方最上部の角８（ここで、機械ユニットの最上部と前面が接触している）において、傾斜して上方に突出している。

傾斜したエンジン１１（シリンダ１３とクランクケース１５）の前面４１は、シリンダボア１２の傾斜した中心線３０と平行である。換言すれば、水平平面に対して７５度の角度を形成するように、前面４１も傾斜している。クランクケース上の突出部４３が、略エンジン１１の前面の延長を形成するような方向において下方に突出している。参照番号４４により、機械ユニット２の底部プレートが示されている。

エンジン１１とディスクガード５の間の底部プレート４４の前部上の空間は、略三角形の形状を具備している。第１の辺５１は、ベースプレート４４の前部によって確定されている。第２辺５２は、エンジンの前面４１と突出部４３の前面によって確定されている。最後に、この想像上の三角形の第３辺５３は、この実施例によれば、約６０度の扇形の角度γ（図５）に対応したカッティングブレードガードの一区画によって確定されている。想像上の三角形によって表されているエンジン１１とツールユニット１の間の長手方向において利用可能な大きなスペースは、本発明のエンジン１１の傾斜に起因するものである。又、交差方向における利用可能なスペースも相当な量である。

本発明の一態様によれば、消音器１８は、前述の略三角形のスペース内に収容され、且つ、この空間を略占有するように設計されている。この機械の中央長手方向の垂直断面に対応した消音器の断面において結果的に得られる消音器の形状は、西洋ナシの長手方向の断面形状としても記述可能である（図５、図７、及び図８）。

消音器の背面４２の主要部分は、想像上の三角形の第２辺と平行である。消音器１８の底部の部分は、前方及び後方に広がっており、突出部４３に向かってクランクケース１５の下を後方に延長している底部の部分５５を有している。底部の部分５５の背面５６は、突出部４３と対向している。消音器１８の窪んだ前面４５は、想像上の三角形の第３辺５３と隣接した扇形の角度γの主要部分内においてディスクガード５と平行に延長している。

「西洋ナシの頂点」において、消音器の背面４２内には、入口ポート４６が提供されており、シリンダの排気ポート４７に対向している。これは、入口ポートの便利な場所である。排気ガスは、消音器の頂点部分から下方に消音器のゆったりとした本体内に導かれる。バッフル４９によって分割された消音器の第１区画内へのガスフローの滑らかな旋回が存在している。この滑らかな旋回の結果、圧力損失が相対的に小さくなる。排気ガスは、消音器の底部左部分の排気パイプ４８を通じて消音器の第２部分から排出される。

図５に示されている区画内の消音器の西洋ナシ状の形状は、この断面における消音器の輪郭が、消音器の主要な底部の部分内に（即ち、かなり低いレベルに）バランスポイント（重心）を具備していることをも意味している。実際に、消音器のバランスポイントとしては、機械が直立位置にある際のクランクシャフトの回転軸線のレベルの十分に下の（場合によっては、クランクシャフト全体の下の）位置を採用することになる。この特徴は、消音器が、実際には、異例に低い機械内におけるレベルに配置されていることを示している。

耐衝撃プラスチック材料から製造された燃料タンク１７は、消音器１８の設計との大きな類似性を鏡像の関係で具備する長手方向の垂直断面内の設計を具備している。即ち、燃料タンクは、クランクケース１５の下を前方に延長する前方底部の部分６０を具備している。前方底部の部分６０の前面６１の前には、金属プレート６２が提供されている。プレート６２と突出部４３は平行であり、これらの間にギャップ６３を形成している。ギャップ６３は、断熱材料６４が充填された際に、熱い消音器１８と燃料タンク１７の間に十分な断熱を提供するのに十分な幅を具備している。参照番号６６により、クランクケース１５に対向し、この輪郭に準拠している燃料タンクの窪んだ壁の部分が示されている。消音器の傾斜した壁４２と燃料タンクの窪んだ壁６６は、それらの間に、クランクケースのために設けられたスペース６７を画定している。燃料タンクの後部壁６８も窪んでおり、スペース６９の前部を確定している。これは、エンジンを始動しようとする操作者の足を容易に受け入れるのに適切なサイズである。

燃料タンク１７の上には、こちらも、エンジン１１の傾斜に起因し、特に、長手方向において良好なサイズであるスペース７０が存在している。燃料タンク１７とフィルタシステム１０の間のこの空間７０内には、空気と燃料をエンジン１１に供給するためのアセンブリ１６が収容されている。アセンブリ１６は、気化器７１と、気化器とシリンダの吸気ポート７３の間に延長する吸気パイプ７２を有している。好適な実施例によれば、エンジン１１は、エアヘッド法を採用したクランクケース掃気２サイクル内燃エンジンである。従って、シリンダ１３には、エンジンのシリンダ壁内にポートを具備するトランスファーダクト（図示されていない）が提供されており、従って、アセンブリ１６は、絞りバルブ７７と、シリンダ壁内の接続ポートとピストンの凹部を介してトランスファチャネルとに接続する２つの平行な接続ダクト７８を具備する吸気口７６をも有している。所謂リードバルブも使用可能であろう。この結果、更なる空気が、吸気パイプ７２の近傍に配置された少なくとも１つの接続ダクト７８を介して吸気口７６からトランスファーチャネルに供給される。傾斜したシリンダは、フィルタ及び吸気システムに利用可能な余分なスペースを考慮した場合に利点である。ガスバルブ及びチョークバルブ、絞りバルブ７７を有する吸気口７６、吸気パイプ７２、及び接続ダクト７８を有している従来のタイプの気化器７１が組み立てられ、ブラケット７９上に取り付けられている。そして、ブラケット７９は、機械ユニットの後部壁８０の近傍のスペース７０の後部の部分に取り付けられている。これ（並びに、シリンダ１３の傾斜によって促進されているスペース７０のかなりの長手方向の延長）により、気化器７１をシリンダ３１からかなり長い距離だけ離れたところに配置可能であり、且つ、接続ダクトをかなり長くすることも可能である。これらの特徴は、いずれも重要である。熱いシリンダからかなりの距離だけ離れた気化器の「冷たい」場所は、エンジンの良好なホットリスタート性能を促進し、長い接続ダクトは、エアヘッド法の良好な機能を助長する。

フィルタシステム１０内においては、フィルタの底部９が上部カバー８３によってカバーされている。トップカバー８３とフィルタの底部９の間の上部フィルタチャンバ８６内においては、キューポラ７の後方にプレフィルタ８４が提供されており、キューポラ７から機械ユニット２の後方最上部の角にずっと延長している。プレフィルタ８４は、油が充填された発泡プラスチックから構成されている。メインフィルタ８５は、フィルタの底部９の後方部分の下に提供されており、下部フィルタチャンバ８９内において、フィルタの底部９、フィルタの底部９から下方に延長するフレーム８７、及びブラケット７９の水平部分８８によって取り囲まれている。上部及び下部フィルタチャンバ８６及び８９は、フィルタの底部９を貫通する通路９０を介して連絡している。

左側から観察した本発明の好適な実施例による携帯型工作機械の側面図である。 右側から観察した機械の側面図である。 図１のラインＩＩＩ−ＩＩＩに沿った機械の底面図である。 上部カバーが除去された状態の機械の平面図である。 図４のラインＶ−Ｖに沿った長手方向の断面において機械を部分的に概略的に示している。 前面から観察した消音器を示している。 図６のラインＶＩＩ−ＶＩＩに沿って観察した消音器の側面図である。 右後方から斜めに観察した消音器の透視図である。

符号の説明

１ ツールユニット
２ 機械ユニット
３ ツール
４ 回転軸線
５ ディスクガード
６ スパークプラグ
７ キューポラ
８ 前方最上部の角
９ フィルタの底部
１０ フィルタシステム
１１ エンジン
１２ シリンダボア
１３ エンジンシリンダ
１４ クランクシャフト
１５ クランクケース
１６ 空気及び燃料のアセンブリ
１７ 燃料タンク
１８ 消音器
１９ 前方ハンドル
２０ 後方ハンドル
２１ コントロールボタン
２２ コントロールボタン
２３ 前方支持部
２４ 後方支持部
２５ カッターアーム／ツールキャリア
２６ 駆動ベルト
２７ ピストンの凹部
３０ 中心線
３１ クランクシャフトの回転軸線
３２ 垂線
３２’ 同上
３３ ベースライン／平面
３３’ 接線
３４ 接続
４０ キャップ（４０Ａ孔）
４１ エンジンの前面
４２ 消音器の背面
４３ 突出部
４４ 底部プレート
４５ 消音器の前面
４６ 入口ポート
４７ 排気ポート
４８ 排気パイプ
４９ バッフル
５１ 三角形の第１辺
５２ 第２辺
５３ 第３辺
５５ 突出している底部の部分
５６ 突出部５５の背面
６０ 前方底部の部分
６１ 前面
６２ 金属プレート
６３ ギャップ
６４ 断熱
６６ 窪んだ壁
６７ クランクケースのためのスペース
６８ 後部壁
６９ 足のためのスペース
７０ アセンブリ１６のためのスペース
７１ 気化器
７２ 吸気パイプ
７３ ポート
７４ ポート
７６ 吸気口
７７ 絞りバルブ
７８ 接続ダクト
７９ ブラケット
８０ 後部壁
８３ 上部カバー
８４ プレフィルタ
８５ メインフィルタ
８６ 上部フィルタチャンバ
８７ フレーム
８８ ブラケットの水平部分
８９ 下部フィルタチャンバ
９０ 通路

Claims (27)

1. ディスクガード（５）と、携帯型工作機械の通常の直立位置において水平である回転軸線（４）を中心に回転可能な円形ディスク形状ツール（３）とを有するツールユニット（１）と、
   機械ユニット（２）の最上部内に少なくとも部分的に収容された１つのフィルタシステム（１０）と、中心線（３０）を具備したボア（１２）を有するエンジンシリンダ（１３）とクランクシャフト（１４）とクランクケース（１５）とを有する内燃エンジン（１１）と、空気及び燃料を前記エンジンに供給するための部材を有するアセンブリ（１６）と、燃料タンク（１７）と、消音器（１８）が前記シリンダに直接取り付けられている、消音器の背面（４２）内に提供されかつ前記シリンダ（１３）の排気ポート（４７）と対向している入口ポート（４６）を有する消音器（１８）と、ハンドル（１９、２０）と、コントロールボタン（２１、２２）と、平坦な地面上における前記機械の直立配置を実現する前記機械ユニットの裏面上の支持部（２３、２４）とを少なくとも有する機械ユニット（２）とを備え、
   エンドレス駆動ベルト（２６）を有する、前記機械ユニットと前記ツールユニットの間の動力伝達装置を具備するツールキャリア（２５）が、前記機械ユニット（２）と前記ツールユニット（１）を結合している携帯型工作機械において、
   前記シリンダボアの前記中心線（３０）が、前記ツールユニットに向かう方向において、（ａ）前記機械ユニットの裏面上の前記支持部が、前記機械が直立位置において置かれる水平表面と接触した際に、前記水平表面と一致するベースライン（３３）、及び（ｂ）前記機械が直立位置を具備している際に、前記ツールの下部の前記ツールの周辺のポイントから前記機械ユニットの後方支持部（２４）の底面に延長する接線（３３’）、のいずれか又は両方の垂線に対してゼロを上回る傾斜角（α）を形成するように、前記シリンダボア（１２）が、前記方向において傾斜しており、
   前記中心線（３０）を通ると共に前記ツール（３）の前記回転軸線（４）に対して垂直な平面において観察した際に、前記エンジンの前面（４１）は、前記エンジンシリンダの前記傾斜した中心線と実質的に平行な傾斜した平面内に位置しており、前記消音器は、前記回転軸線（４）に垂直であると共にディスクガード（５）の背後に配置されているスペースの断面内において実質的に三角形の形状を具備する前記スペース内に収容されており、この三角形は、前記機械が直立位置を具備している際に上方に突出している１つの角と、前記ツールユニットに対向している前面（５３）と、少なくともその最上部部分が前記エンジンの前記傾斜した前面に対向している背面（５２）と、前記ベースラインに対向している底面（５１）を具備し、
   前記断面における前記消音器の輪郭は、前記機械が直立位置にある際に、前記クランクシャフトの前記回転軸線のレベルよりも低いレベルの位置を具備したバランスポイント（重心）を具備していることを特徴とする携帯型工作機械。
2. 前記ベースラインの垂線に対する前記傾斜角は、５〜４０度であることを特徴とする請求項１に記載の携帯型工作機械。
3. 前記ベースラインの垂線に対する前記傾斜角は、５〜３０度であることを特徴とする請求項２に記載の携帯型工作機械。
4. 前記ベースラインの垂線に対する前記傾斜角は、１０〜２０度であることを特徴とする請求項３に記載の携帯型工作機械。
5. 前記接線の垂線に対する前記傾斜角は、７〜４０度であることを特徴とする請求項１に記載の携帯型工作機械。
6. 前記接線の垂線に対する前記傾斜角は、７〜３０度であることを特徴とする請求項５に記載の携帯型工作機械。
7. 前記接線の垂線に対する前記傾斜角は、１０〜２５度であることを特徴とする請求項６に記載の携帯型工作機械。
8. 前記ツールキャリア（２５）は、上から観察した際に、前記機械の右手側に配列されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載の携帯型工作機械。
9. 前記エンジンシリンダの前記中心線は、前記ツールの前記回転軸線（４）と前記クランクシャフトの前記回転軸線（３１）の間の接続線に対して傾斜角度（β）を形成しており、前記傾斜角度は、８０度より小さいことを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の携帯型工作機械。
10. 前記接続線に対する前記傾斜角度は、４５〜７０度であることを特徴とする請求項９に記載の携帯型工作機械。
11. 前記接続線に対する前記傾斜角度は、５０〜６５度であることを特徴とする請求項１０に記載の携帯型工作機械。
12. 前記消音器は、前記実質的に三角形の形状の断面を具備する前記スペースを実質的に占有していることを特徴とする請求項１１に記載の携帯型工作機械。
13. 前記消音器の前面の少なくとも６０％は、６０度の円の扇形内において前記ツールユニットと対向しており、前記扇形（γ）は、前記ツールの中心にその中心を具備しており、
    前記機械が直立位置にある際に、上部境界ラインは、水平であり、下部境界ラインは、下方／後方方向にあることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか一項に記載の携帯型工作機械。
14. 前記水平な境界ラインの下の前記扇形は、３５度を下回らない扇形の角度に対応していることを特徴とする請求項１３に記載の携帯型工作機械。
15. 前記消音器の前記前面（４５）は、窪んでおり、前記前面（４５）は、前記扇形内において前記ツールの周辺と基本的に平行であることを特徴とする請求項１３〜１４のいずれか一項に記載の携帯型工作機械。
16. 前記消音器の背面（４２）の上部部分の少なくとも主要部分は、前記エンジン（１１）の前記傾斜した前面と対向しており、これと基本的に平行であることを特徴とする請求項１１〜１５のいずれか一項に記載の携帯型工作機械。
17. 前記消音器の前記背面の下部部分は、前記クランクケースの下を実質的に垂直方向に延長している部材（４３）の前面と対向しており、これと基本的に平行であることを特徴とする請求項１６に記載の携帯型工作機械。
18. 前記消音器の輪郭は、西洋ナシの輪郭に略対応した前記ツール及び前記クランクシャフトの前記回転軸線に垂直な平面内における断面形状を具備していることを特徴とする請求項１〜１７のいずれか一項に記載の携帯型工作機械。
19. 前記シリンダの前記中心線は、前記機械ユニットの最上部部分の最前点と前記消音器の最前点の間に延長し、且つ、これらによって確定されているラインに対して１０〜４５度の角度（δ）を形成していることを特徴とする請求項１〜１８のいずれか一項に記載の携帯型工作機械。
20. 前記消音器の後方底部の部分（５５）は、前記クランクケースの下において後方に突出していることを特徴とする請求項１〜１９のいずれか一項に記載の携帯型工作機械。
21. 前記燃料タンクの前方底部の部分（６０）は、前記クランクケースの下において前方に突出していることを特徴とする請求項１〜２０のいずれか一項に記載の携帯型工作機械。
22. 前記燃料タンクの前方底部の部分（６０）は、前記クランクケースの下において前方に突出しており、前記燃料タンクの前記突出部（６０）の前面（６１）は、前記突出している消音器の部分（５５）の背面に対向していることを特徴とする請求項２０に記載の携帯型工作機械。
23. 前記燃料タンク及び消音器の前記前面及び背面の下部の部分間のギャップ内に、それぞれ、断熱（６４）が提供されていることを特徴とする請求項２２に記載の携帯型工作機械。
24. 前記クランクケースは、前記消音器及び前記燃料タンクの前記後方及び前方への延長部分上の前記消音器の前記前方に傾斜した背面と前記燃料タンクの後方に傾斜した前面の間のスペース（６７）内にそれぞれ収容されていることを特徴とする請求項１９〜２３のいずれか一項に記載の携帯型工作機械。
25. 空気と燃料を前記エンジンに供給する前記アセンブリ（１６）は、前記燃料タンク上の前記傾斜したシリンダブロックの後方の前記機械ユニットのスペース（７０）内に収容されていることを特徴とする請求項１〜２４のいずれか一項に記載の携帯型工作機械。
26. 前記内燃エンジンのスパークプラグ（６）は、前記機械ユニットの前方最上部内において、前記前方最上部の角に隣接して配置されていることを特徴とする請求項１〜２５のいずれか一項に記載の携帯型工作機械。
27. 前記エンジンは、クランクケース掃気２サイクルエンジンであり、更なる空気が、少なくとも１つの接続ダクト（７８）を介して吸気口（７６）からトランスファーチャネルに供給されることを特徴とする請求項１〜２６のいずれか一項に記載の携帯型工作機械。

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