SE470567B

SE470567B - Anordning vid kapmaskin, cirkelsågmaskin eller motsvarande

Info

Publication number: SE470567B
Application number: SE9300178A
Authority: SE
Inventors: Ove Donnerdal; Tore Aronsson
Original assignee: Electrolux Ab
Priority date: 1993-01-21
Filing date: 1993-01-21
Publication date: 1994-08-29
Also published as: SE9300178L; GB2274408B; SE9300178D0; GB9400583D0; US5438965A; GB2274408A

Description

15 20 25 30 35 förfilterkammaren leds luften vidare bakåt mot huvudfilterkammaren genom en huvudsakligen horisontell ledning, som tar i anspråk en väsentlig del av det tillgängliga utrymmet i toppdelen, vilket innebär att utrymmet inte utnyttjas effektivt. Dessutom har kravet på åtkom- lighet till tändstiftet lösts på ett sätt, som inte heller är fören- ligt med en effektiv användning av tillgängliga utrymmen för luft- rening och ljuddämpning. Inte heller denna konstruktionen ger sålunda optimal ljuddämpning av insugningsluften, och trots att ett syfte med konstruktionen är att göra systemet lättskött, utgör reningen av den kammare i vilken förfiltret är anordnat fortfarande ett problem.

KORT REDoGöRELsE FÖR UPPFINNINGEN Ändamålet med uppfinningen är att erbjuda ett filtersystem med stor_ kapacitet och längre serviceintervall än vid tidigare system, som är lätt att sköta och som ger en god dämpning av insugsljudet.

Ett syfte är även att, med bibehållna små ytterdimensioner, mycket effektivt använda tillgängliga utrymmen i motorkroppen för luftrening och ljuddämpning.

Dessa och andra syften kan uppnås därigenom att förfiltret och huvud- filtret är anordnade i en sluten förfilterkammare, respektive i en sluten huvudfilterkammare, att förfilterkammaren bildar en toppdel i motorkroppen och sträcker sig väsentligen över motorkroppens hela längd och väsentligen över hela dess bredd, att huvudfilterkammaren och motorcylíndern med tändstift är anordnade under förfilterkammaren, att förfiltret utgörs av en horisontellt utbredd kropp som sträcker sig över förfilterkammarens väsentligen hela längd och bredd över huvudfilterkammaren och över cylindern med tändstift, att ett expansions- och fördelningsutrymme för insugningsluft är anordnat i förfilterkammaren mellan en förfilterkammarbotten och förfilter- kroppens undersida, vilket utrymme samtidigt bildar utrymme för uppsamling av föroreningar, att en inloppsöppning för insugningsluft är anordnad i förfilterkammarbottnen och mynnar i nämnda expansions- och fördelningsutrymme, att ett avdragsutrymme är anordnat mellan förfilterkroppens ovansida och insidan av taket på en filterkåpa, och att en avdragsledning sträcker sig från nämnda avdragsutrymme förbi 10 15 20 25 30 35 .fix *~J W) C31 CT\ *sä eller genom förfilterkammaren och förfilterkroppen, innanför filter- kåpan, ned till den under förfilterkammaren anordnade huvudfilter- kammaren.

Materialen i filtren väljs alltefter applikationen och kan alltså variera om det är fråga om en kapmaskin, en cirkelsågmaskin eller en kedjesågmaskin. I en kapmaskin kan förfiltret bestå t ex av skumplast, filt eller liknande, medan huvudfiltret kan bestå t ex av veckat papper, glasfiber eller syntetmaterial.

För att öka serviceintervallen innefattar systemet vidare företrädes- vis även en i motorkroppen anordnad centrifugalavskiljare för en första avskiljning av stoft, varvid den i centrifugalavskiljaren renade luften leds till förfilterkammaren genom nämnda inloppsöppning som mynnar i förfilterkammaren i utrymmet under förfiltret, vilken inloppsöppning är anordnad i förfilterkammarbottnen.

För att underlätta hanteringen i samband med rengöring av förfiltret och av förfilterkammaren består förfilterkammaren företrädesvis av en enhet som i sin helhet kan lossas från motorkroppen och som definieras och begränsas uppåt och åt sidorna av en filterkåpa, som bildar motor- kroppens topp, och nedåt av förfilterkammarbottnen, varvid filterkå- pans nedre kant runtomgående anligger mot förfilterbottnens rand som, då enheten är monterad på toppen av motorkroppen, är inspänd mellan filterkåpan och den runtomgående övre kanten på en cylinderkåpa. I princip kan förkammarfilterbottnen bestå av flera delar, men före- trädesvis utgörs den av en enda komponent, som bildar en heltäckande botten i förfílterkammaren. Samtidigt bildar den företrädesvis även tak till huvudfilterkammaren samt skydd för tändstiftet, som blir åtkomligt genom att man lyfter bort den enhet som bildas av filter- kåpan och förfilterkammarbottnen och som inrymmer förfiltret.

Ytterligare kännetecken och aspekter på samt fördelar med uppfinningen framgår av de efterföljande patentkraven samt av följande detaljerade beskrivning av en föredragen utföringsform. 10 15 20 25 30 35 KORT FIGURBESKRIVNING I följande beskrivning av en föredragen utföringsform kommer att hän- visas till bifogade ritningsfigurer, av vilka Fig.

Fig.

Fig. 10 ll 12 13 14 15 16 17 18 19 utgör en sidovy av kapmaskinen, sedd från höger, visar motorkroppen från vänster, visar motorkroppen delvis från sidan och i en längsgående sektion av motorkroppens övre delar, innefattande förfiltret och huvudfiltret, utgör en tvärsektion av de i luftreningssystemet ingående delarna, delvis schematiskt för att illustrera främst insugsluftens strömningsvägar, visar ett parti av motorkorppens vänstra sida, varvid den s k startkåpan, den s k kylluftledaren och andra detaljer har avlägsnats för att andra delar bättre skall framträda, utgör en perspektivisk vy av ett munstycksrör för centrifugalrenad insugningsluft, utgör en perspektivisk vy snett underifrån av filterkåpans inre, utgör en planvy underifrån av filterkåpan, utgör en längssektion utmed linjen IX-IX i Fig. 8 men med filterkåpans tak vänt uppåt, visar det inringade kantpartiet X i Fig. 9 i större skala, utgör en perspektivisk vy av förfilterkammarbottnens ovan- sida, utgör en planvy av förfilterkammarbottnen, utgör en perspektivisk vy av förfilterkammarbottnens under- sida, utgör en sidovy av förfilterkammarbottnens högra sida, visar förfilterkammarbottnen framifrån i en vy XV-XV i Fig. 14, visar förfilterkammarbottnen bakifrån i en vy XVI-XVI i Fig. 14, visar förfilterkammarbottnen i en sektion utmed linjen XVII-XVII i Fig. 12, visar det inringade partiet XVIII i Fig. 17 i större skala, visar det inringade partiet XIX i Fig. 17 i större skala, 10 15 20 25 30 35 67 ~q J 4:1 Fig. 20 visar filterbottnens kontur i en sektion utmed linjen XX-XX i Fig. 129, Fig. 21 utgör en planvy av cylinderkåpan, Fig. 22 visar cylinderkåpan underifrån, Fig. 23 utgör en längsgående sektion av cylinderkåpan utmed en linje XXIII-XXIII i Fig. 21, Fig. 24 utgör en tvärsektion av cylinderkåpan utmed en linje XXIV-XXIV i Fig. 21, Fig. 25 utgör en perspektivisk vy av förfiltret betraktat snett uppifrån, I Fig. 26 utgör en planvy av huvudfiltret, Fig. 27 visar huvudfiltret i tvärsektion utmed en linje XXVII-XXVII i Fig. 26, Fig. 28 visar det inringade partiet XXVIII i Fig. 27 i större skala, Fig. 29 visar det i Fig. 2 inringade partiet XXIX i större skala, och Fig. 30 visar det i Fig. 2 inringade partiet XXX större skala.

BESKRIVNING Av FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFQRM I Fig. l visas en kapmaskin vars huvuddelar utgörs av en motorkropp 1, ett kapaggregat 2, en kaparm 3 mellan motorkroppen 1 och kapaggregatet 2, ett bakre handtag 4 och ett främre handtag eller handtagsbåge 5.

I motorkroppen l, Fig. 2 och Fig. 5, finns en motorcylinder 6 för en motor av tvåtaktstyp med tändstift 7, en avgasljuddämpare 8, en förgasare 9, en tändmodul 10, ett fläkthjul 11 och andra konven- tionella komponenter, såsom vevaxel, bränsletank etc.

Integrerat i motorkroppen 1 finns även det för uppfinningen utmärkande systemet för rening av insugsluften och dämpning av insugsljudet.

Detta system utgörs av ett antal komponenter kopplade i serie. Som första komponent är ett munstycksrör 12 anordnat intill fläkthjulets ll periferi, dvs mycket nära yttre kanten av vingarna på fläkthjulet, Fig. 5. Ett fläkthus 24 är beläget runt fläkthjulet ll. Fläkthuset 24 täcks på känt sätt av en icke visad skärm, s k kylluftledare, med en öppning mitt för fläkthjulets ll centrum, och utanpå denna kyllufts- ledare finns en fläktkåpa 25, s k startkåpa, med gallerformade öpp- ningar för kyl- och insugningsluft. Fläktvingarna på fläkthjulet 11, 10 15 20 25 30 35 som på känt sätt utgörs av ett svänghjul, tvingar en kylluftström innehållande partiklar på känt sätt ut mot fläkthusets 24 periferi, så att en centrifugalrenad insugningsluft kan sugas in genom munstycks- röret 12 intill fläkthjulet ll, Fig, 5. Munstycksröret 12 bildar i kombination med fläkthjulet ll och fläkthuset 24 sålunda en centrifugalrenare.

Kylluften, som innehåller huvuddelen av föroreningarna, fortsätter vidare upp i motorkroppen, såsom kommer att beskrivas i det följande, medan den i centrifugalrenaren renade luften fortsätter genom munstycksröret 12 till en förfilterkammare 13, som är väsentligen horisontell och uppfyller motorkroppens 1 väsentligen hela toppdel.

I förfilterkammaren 13 finns ett expansions- och fördelningsutrymme 14 för den luft som inströmmar genom ledningen 12, över expansions och fördelningsutrymmet 14 ett förfilter 15, som sträcker sig över för- filterkammarens väsentligen hela längd och bredd, och över förfiltret 15 ett avdragsutrymme 16, som väsentligen också sträcker sig över förfilterkammarens och därmed toppdelens hela längd och bredd. Från avdragsutrymmet 16 går en ledning 17 ned till en under förfilter- kammaren 13 anordnad huvudfilterkammare 18, som innehåller ett huvudfilter 19. Även i huvudfilterkammaren 18 finns ett expansions- och fördelningsutrymme, som allmänt betecknats 20, och ett avdragsrum 21. Avdragsrummet 21 står med en utloppsöppning 22 i förbindelse med ett insugsrör 23, som i sin tur är anslutet till förgasaren 9.

De ovan i korthet nämnda komponenterna i det uppfinningsenliga sys- temet skall i det följande beskrivas i detalj.

Munstycksröret 12, Fig. 4-6, är rektangulärt i tvärsektion. Betraktad mot kortsidan, Fig. 5, är det helt rakt, medan det betraktat mot bredsidan är svagt krökt för att ge plats för tändkabeln 155 från tändmodulen 10. Nedtill är det snett avskuret och uppvisar en port 145 för insugning av insugningsluft, och upptill finns en krage 146, som omger en utloppsöppning 147. Längst ned bildar portens 145 nedre kant en läpp 148, som sammanfaller med nedre kanten av en skärm 149, som 10 15 20 25 30 35 sträcker sig ut från munstycksrörets 12 båda kortsidor. Skärmen 149 har en bredd som överensstämmer med fläkthusets 24 bredd.

Munstycksröret 12 är stadigt monterat med en övre skruv 150, Fig. 5, och en undre skruv 151, Fig. 4, till ett utskott 152 på motorcylindern 6 respektive mot det icke visade vevhuset. Härför finns ett övre, kraftigt utformat fästöra 153 och en undre, mindre fästkonsol 154. Med hjälp av dessa fästdon 150, 151, 153 och 154 kan munstycksröret 12 monteras mycket stabilt på fasta delar i maskinen (härvid samverkar i viss mån även kragen 146), så att läppen 148 med god precision kan positioneras mycket nära yttre kanten på fläkthjulet ll och så att .skärmen 149 kommer att sträcka sig väsentligen i riktningen för tangenten till fläkthjulet i en punkt intill läppen 148. Portens 145 plan bildar en spetsig vinkel till skärmen och till nämnda tangent och munstycksröret 12 sträcker sig snett framåt-uppåt och bildar en direkt förbindelse till förfilterkammaren 13. Mer bestämt sträcker sig munstycksröret 12 upp omedelbart bakom tändmodulen 10, som innehåller tändspole, tändelektronik etc, innanför tändkabeln 155, som sträcker sig förbi röret 12 i området för dettas "knä", innan kabeln fortsätter upp till tändstiftet 7. Genom denna placering blir munstycksrörets 12 hindrande verkan på kylluftens flödesväg minimal.

Förfilterkammaren 13 och huvudfilterkammaren 18 bildas av endast tre komponenter, nämligen en filterkåpa 27, en förfilterkammarbotten 28 - i det följande för enkelhets skull benämnd filterbotten 28 - som sam- tidigt även bildar tak för huvudfilterkammaren 18, samt en cylinder- kåpa 29.

Filterkåpan 27 består av ett svagt välvt tak 30, nedåt- utåtlutande vänstra 31 och högra 32 sidoväggar, en nedåt- framåtlutande främre vägg 33 och en nedåt- bakåtlutande bakre vägg 34. Väggarnas 31-34 nedre kant ligger i ett plan 35, Fig 9. Kantpartiets utformning i området för den främre väggen 33 framgår av Fig 10. En horisontell, runtomgående anhållsyta 36 sträcker sig från ungefär väggens centrum ut till kåpans utsida, och en runtomgående, kilformad läpp 37 sträcker sig ned till planet 35. Läppens 37 insida är vertikal, medan dess utsida lutar mot vertíkalplanet. 10 15 20 25 30 35 Inuti filterkåpan 27 finns en inre ram 40, som sträcker sig ned från taket 30 med ett första parti 41 på ett avstånd från den vänstra . väggen 31, med ett andra parti 42 på ett avstånd från den främre väggen 33, med ett tredje parti 43 på ett avstånd från den högra l väggen 32, och från övergången mellan taket 30 och den bakre väggen 34 med ett fjärde parti 44 på ett avstånd från den bakre väggen. I ramen 40 ingår - mellan nämnda tredje och fjärde partier - även den inre väggen 45 av ledningen 17 mellan förfilterkammarens 13 avdragsutrymme 16 och huvudfilterkammaren 18. I den sålunda bildade ramen 40 är förfiltret 15 infört med presspassning, så att det hålls fast genom friktionen mot ramens 40 insidor. Dessutom sträcker sig från taket 30 vertikalt nedåt ett främre 47 och ett bakre 48 rör, som utgör styr- ningar för monteringsskruvar 115, 118, samtidigt som de utgör pelare, vilka utgör stöd för taket 30. Rören 47 och 48 sträcker sig genom hål 49, 50 i förfilterkroppen 15 vilka är något trängre än rören 47, 48, vilket bidrar till att förfiltret 15 hålls fast i kåpan 27, om denna lyfts upp från filterbotten 28.

Förfiltret 15, Fig 25, består av en plan skiva av oljeindränkt skum- plast och uppvisar på och för sig känt sätt tre skikt med olika por- storlek. varvid det nedersta skiktet har grövst porstorlek och det översta skiktet finast. Ytterkonturen ansluter sig till formen på ramen 40 men är några millimeter längre och några millimeter bredare, så att förfiltret 15 med presspassning kan föras upp i och hållas kvar i ramen 40.

Ledningen 17 från förfilterkammarens 13 avdragsutrymme 16 till huvud- filterkammaren 18 bildas av nämnda inre vägg 45 samt en yttre vägg 52 på ett avstånd från kåpans högra sida 32 och ett par omböjda ändväg- gar. Ledningen 17 är helt vertikal i luftens strömningsriktning och har i vertikal led en längd av endast förfiltrets 15 tjocklek räknat från dess inloppsöppning, som kommer att nämnas nedan. I horisontell led är ledningen 17 däremot långsträckt mellan de båda omböjda ändväg- garna och sträcker sig från nära kåpans 27 bakre vägg 34 framåt cirka två tredjedelar av kåpans hela längd. Mellan taket 30 och den övre kanten av ledningens 17 inre vägg 45 finns ovan nämnda inloppsöppning, som utgörs av en längsgående öppning 46 mellan avdragsutrymmet 21 och 10 15 20 25 30 35 ledningen 17, vilken öppning 46 sträcker sig utmed väggens 45 hela längd.

I avdragsutrymmet 16 mellan taket 30 och förfiltret 15 är anordnade ett större antal fenor A1, Bl, Cl... Kl, ej visade i Fig. 2, vilka sträcker sig vertikalt ned från taket 30 till kontakt med filtrets 15 ovansida och bildar kanaler mellan sig och mellan taket och förfilt- ret. Dessa fenor har flera syften; att fungera som distansorgan som hindrar filtret 15 från att pressas ända upp i taket 30, att dirigera luften från alla delar av avdragsutrymmet 16 genom nämnda kanaler mot inloppsöppningen 46 till ledningen 17, och att förstyva taket 30. Luf- ten dirigeras i avdragsutrymmet 16, så att den dras av förhållandevis jämnt från alla delar av avdragsutrymmet, dvs så att i varje kanal mellan närliggande fenor strömmar ungefär lika mycket luft mot respek- tive inloppsöppningen 46. För att approximativt uppnå denna effekt sträcker sig de första fenorna A1, Bl tvärs över avdragsutrymmet 16 medan de därefter följande Cl, Dl, El, Fl sträcker sig från det vänstra rampartiet 41 bågformat och konvergerande mot öppningen 46, medan de därefter följande fenorna G1-J1 böjer av från det främre rampartiet 42 mot öppningen 46. Från det högra rampartiet 43 sträcker sig ett par kortare fenpartier, innefattande fenan Kl. Intill rampar- tierna 41, 42 och 43 finns även mellanliggande, kortare fenpartier.

Som framgår bäst av Fig. 5 finns även öppningar i vissa av fenorna, vilka tillåter luften att fördelas mellan kanalerna för ytterligare jämn fördelning av luften i avdragsutrymmet 16. Med siffran 55 betecknas en ring som sträcker sig ned från taket 30 ned till filtret 15 för att avskärma det område på filtrets 15 undersida, där luften strömmar in i fílterkammaren. Vidare finns ett ringformat område 56, i vilket finns ett extra antal fenor, vilka förstyvar taket 30 i området över tändstiftet 7 av skäl som skall beskrivas nedan.

Förfilterkammarbottnen 28, här benämnd filterbotten, skall nu närmare beskrivas med hänvisning till Fig. 11-20. Filterbottnens 28 ytter- kontur överensstämmer med ytterkonturen för filterkåpan 27 projicerad på planet 35. Randpartiets 60 utformning i de delar som omger huvud- filterkammaren 18 framgår av Fig. 18, medan randpartiets 61 utformning i övriga delar av filterbottnens omkrets framgår av Fig. 19. Gemensamt 43.70 567 10 15 20 25 30 35 10 för partierna 60 och 61 är att de uppvisar en kilformad läpp 62, som sträcker sig upp utanför den nedåtriktade läppen 37 på filterkåpan 27, - så att läppens 62 övre, runtomgående kant runtomgående anligger mot den runtomgående anhållsytan 36 på filterkåpan, då filterkåpan 27 och ~ filterbottnen 28 är sammanförda, Fig. 29 och 30. Vidare finns under den kilformade läppen 62 en runtomgående, horisontell anhållsyta 63. I randpartiet 60 intill huvudfilterkammaren 18 finns dessutom en nedåt- riktad avrundad fläns 64 på filterbottnens undersida. Tillsammans med flänspartier 64A, 64B, 640 och 64D, som ligger i plan med flänsen 64, bildar flänsen 64 på filterbottnens 28 undersida, Fig. 13, en runtom- gående tätningslist 64-64D för huvudfilterkammaren 18. Vidare bildar flänspartier 65A, 65B och 65C, som också ligger i plan med flänspar- tierna 64, 64A-64D, tillsammans med flänspartierna 64B och 64C en runtomgående tätningslist för ett utrymme 66 för tändstiftet 7 under en förhöjd kupol 67 i filterbotten 28, anordnad under det ringformade område 56 i filterkåpan där fenorna är förtätade för att förhindra att förfiltret pressas upp mot filterkåpan på grund av trycket från tändstiftskupolen 67.

Filterbottnen 28 kan grovt indelas i tre huvuddelar, nämligen en främre del som innefattar en nedåtriktad avsmalnande studs 70 med en inloppsöppning 68 ansluten till munstycksröret 12 från centrifugal- renaren samt nämnda kupol 67 för tändstiftsutrymmet 66; en bakre del som bildar tak 71 över huvudfilterkammaren 18; samt en del 72 som är likformig med ledningen l7 i filterkåpan och som sträcker sig som en förhöjning av filterbotten upp till ledningen 17 i filterkåpan 27 på ett litet avstånd från dennas högra vägg 32. Förhöjningen 72 bildas av en yttre längsgående vägg 73 och, i förhöjningens främre del, av en inre längsgående vägg 74 utanför kupolen 67, samt icke betecknade ändväggar. Inuti förhöjningen 72, dvs mellan de nämnda väggarna 73 och 74 och de icke betecknade ändväggarna bildas ett främre utrymme 75 som utgör en fortsättning på ledningen 17 och samtidigt utgör parti av huvudfilterkammaren, närmare bestämt ingår som en del av fördelnings- utrymmet 20 för luft i huvudfilterkammaren 18. Upptill finns en serie öppningar 77 som kommunicerar med ledningen 17. Runt den långsträckta serien av öppningar 77 sträcker sig ett runtomgående spår 78 i filter- bottnens ovansida, vilket spår inrymmer en gummipackning 79, Fig. 4. 10 15 20 25 30 35 .Lee “~J CÉ) Cr: Cï\ “sä ll Den nedre runtomgående kanten på de väggar 45, 52 respektive runtom- gående ändar, som bildar ledningen 17 i filterkåpan 27 sträcker sig ned i spåret 78 under tätande sammanpressning av gummipackningen 79.

I främre delen 69 av filterbottnen 28 finns på dess ovansida en fena 81 som sträcker sig vertikalt uppåt på ett avstånd från filterbottnens främre kant. Avståndet är så stort att fenans 81 övre kant i detta område kommer att ligga något bakom det främre rampartiet 42 i kåpan 27, så att fenan 81 kan stödja mot förfiltrets 15 undersida. Fenan 81 sträcker sig vidare bakåt ett stycke på avstånd från kåpans 27 sido- väggar 31, 32 med partier 81A, då kåpan 27 och filterbotten 28 är förenade med varandra. Utrymmena innanför 82A och utanför 82B fenan 81, 81A i filterbottnens främre del 69 ingår i och medverkar till fördelningen av insugsluften i expansions- och fördelningsutrymmet 14 mellan filterbottnen 28 och förfiltret 15.

Huvudfilterkammarens 18 övre del 84, inklusive ett bakre luftdistri- butionsutrymme 91, bildas av förhöjda partier av filterbottnens 28 bakre del, vilka samtidigt bildar huvudfilterkammarens tak 71. Inom dessa förhöjda partier är expansions- och fördelningsutrymmet 14 i förfilterkammaren 13 betydligt lägre än i förfilterkammarens främre del. Därför är distansorgan i form av fenor 85 anordnade ovanpå taket 71. Vidare finns innanför det förhöjda takpartiet 71 en oval, runtom- gående fördjupning 86 i filterbottnen. Denna fördjupning 86 bildar ett uppsamlings- och fördelningsrum för luft som strömmar in genom de kanaler som bildas mellan fenorna 85 och som är riktade från expan- sions- och fördelningsutrymmets 14 främre del in mot utrymmet 86. Sam- tidigt bildar fördjupningen 86 i huvudfilterkammaren 18 en styrning och hållorgan för det däri anordnade huvudfiltret 19. Vidare kan luft strömma i utrymmet 83 mellan kåpans högra sidovägg 32 och ledningen 17 och i utrymmet 87 mellan kåpans vänstra sidovägg 31 å ena sidan och rampartiet 41 och vänstra sidoväggen av huvudfilterkammarens övre del 84 (ej visad i Fig. 4) å andra sidan, samt i utrymmet 88, Fig. 3, mellan kåpans bakre vägg 34 och bakre ramparti 44. Från detta bakre utrymmet 88 kan luften strömma över ett ytterligare förhöjt, tvärgåen- de parti 90 nära filterkåpans bakre vägg, mellan ett större antal bakre fenor 89, som stöttar upp förfiltret 15 inom detta ytterligare 10 15 20 25 30 35 CD (IW Cñ ngq 12 upphöjda parti 90, framåt mot fördelningsutrymmet i fördjupningen 86.

I filterbottnens 28 främre del 69 finns en konisk förhöjning 92, i vars topp finns ett säte 93 för det främre röret/pelaren 47. På mot- svarande sätt finns i den bakre delen ett säte 94 centralt i förhöj- ningen 95 innanför fördjupningen 86 för det bakre röret/pelaren 48.

Cylinderkåpan 29 kan grovt indelas i en främre del innefattande ett främre takparti 98 vars kontur i genomskärning väsentligen överens- stämmer med konturen av filterbottnens främre del 69, som vilar mot nämnda främre takparti 98, samt en bakre del som bildar huvudfilter- kammarbotten 99. Väggarna utgörs av en vänstra sidovägg 101, en högra sidovägg 102, en främre vägg 103 och en bakre vägg 104. Runt hela sin omkrets uppvisar väggarna 101-104 en upprättstående läpp 105 vars övre kant 106, som ligger i ett plan, är anordnad att kunna föras upp till anliggning mot den undre anhållsytan 63 på filterbottnens randparti 60, 61, så att detta kan spännas fast mellan filterkåpan 27 och cylin- derkåpan 29, Fig. 29 och 30. Innanför läppen 105 finns vidare ett spår 107 i området för den bakre väggen 104 och de delar av den vänstra sidoväggen 101 och högra sidoväggen 102 som omger huvudfilterkammaren 18. Detta spår fortsätter runt huvudfilterkammaren med partier 107A, 107B, lO7C och l07D, svarande mot partierna 64A, 64B, 640 respektive 64D av tätningsflänsen på filterbottnens 28 undersida. Vidare finns spårpartier l08A, 108B och 1080 anordnade att samverka med partierna 65A, 65B och 650 på tätningsflänsen på filterbottnens undersida för att tillsammans med spårpartierna 107B och lO7C omge en öppning 109 för tändstiftet 7. I spåren l07A-D, l08A-C är anordnat ett gummisnöre 110, mot vilket tätningsflänsarna eller flänspartierna 64, 64A-D och 65A-C på filterbottnens undersida är anordnade att tätande anpressas i det monterade aggregatet. På ett mindre avstånd från sin vänstra sidovägg 101 uppvisar cylinderkåpans främre takparti 98 en nedåtríktad studs 112, som bildar hondel till studsen 70 på filterbottnen, vilken som handel är nedförd med tätande passning i cylinderkåpans studs 112.

De båda studsarnas 70, 112 nedre kanter ligger i samma plan och är tätande anpressade mot packningen 156 i munstycksrörets 12 övre krage 146, så att en tät anslutning skapas mellan munstycksröret 12 och förfilterkammaren 13. 10 15 20 25 30 35 476 567 13 I den främre delen 98 finns liksom i filterbottnen en konisk för- höjning 113. I toppen på denna är en mutter 114 ingjuten. En främre skruv 115 är inskruvad i denna mutter 114 i det monterade aggregatet, rig. s. Även i den bakre delen av filterkåpan finns en mutter 117 för en bakre skruv 118 i mutterröret/pelaren 48, vilken skruv sträcker sig genom ett hål 119 i centrum av det upphöjda partiet 95. Muttern 117 är ingjuten i toppen av ett par stag 120, som sträcker sig upp från ett lutande, förhöjt centrumparti 122 av cylinderkåpans bakre del 99. I det lutande partiet 122 finns även utloppsöppningen 22, som utgör förbindelse till insugsröret 23, Fig. 3.

I bottnen av huvudfilterkammaren 18 finns en ränna 125, som sträcker sig med formen av en "löparbana på en idrottsarena" runt det förhöjda centrumpartiet 122, vilken ränna 125 är förskjuten framåt relativt centrumpartiet 122. En ram, som utgör styrning och tätningslist för huvudfiltret 19, har betecknats 126.

Cylinderkåpan 29 är fästad vid motorkroppens 1 stomme med hjälp av en icke visad skruv, som sträcker sig genom ett skruvhål 141.

Innanför väggarna följer cylinderkåpans undersida konturerna hos de ovan beskrivna och bakre delar 98, 99 med följande undantag. Från huvudfilterkammarens 18 botten sträcker sig en mellanvägg, allmänt betecknad 160, vertikalt nedåt. Denna mellanvägg 160 består av ett första, bakre parti 160a, som sträcker sig från den vänstra väggen 101 i riktning mot huvudfilterkammarens 18 utloppsöppning 22 men inte helt fram till denna, varefter mellanväggen 160 vinklar av snett framåt med ett andra parti l60b mot cylinderkåpans centrum i området för skruv- hålet 141. Mellan denna punkt och cylinderkåpans högra vägg 102 finns ett tredje avsnitt 160c av mellanväggen, vilket uppvisar ett urtag 161 för insugsrör och förgasare. Vidare finns en bakre förstyvande fena 162 samt en främre fena 163.

Mellanväggen 160 utgör bakre begränsning av motorrummet, som inrymmer motorcylindern 6. En bakre del eller förkammare 165 till motorrummet 26 10 15 20 25 30 35 14 begränsas av cylinderkåpans vänstra sidovägg 101 och mellanväggens 160 delar 160a och l60b.

Huvudfiltret 19 skall nu beskrivas med hänvisning till Fig. 26-28. Det utgörs enligt utföringsformen av ett pappersfilter av en typ vars princip är i och för sig känd, men vars konstruktion har anpassats till filtersystemet enligt uppfinningen. Den filtrerande delen utgörs av filterpapper som veckats till formen av en oval, stående cylinder 128 med ett hålrum 129 i centrum. Ett filterlock 130 av styv plast täcker filtercylindern 128 och hålrummet 129. En oval, ringformad fördjupning 131 sträcker sig ned i hålrummet 21 och bildar pendang till den ovala ringformade fördjupningen 86 i filterbottnen 28. I centrum finns ett hål 132 för skruven 118. Mellan filterlocket 130 och filtercylindern 128 finns en tätfog 133. Under filtercylindern 128 finns en tätningsring 134, som består av mjuk PVC. Tätningsringen 134 uppvisar ett par utåtriktade, spetsiga utskott 135 som, då filtret är monterat, tätande anpressas mot insidan av tätningslisten 126 och på insidan ett par inåtriktade spetsiga utskott 136 som anligger tätande mot den vertikala väggen 137, som sträcker sig upp i hålrummet 129.

Vidare finns på undersidan en läpp 138, som sträcker sig nedåt utåt och som är anordnad att anligga tätande mot bottnen av rännan 125.

Sammanfattningsvis utgörs filtersystemet av en centrifugalrenare, innefattande ett fläkthjul ll och ett munstycksrör 12, ett förfilter 15 och ett huvudfilter 19. Munstycksröret 12, förfiltret 15 och huvudfiltret 19 är kopplade i serie. Förfilterkammaren 13 och huvudfilterkammaren 18 bildas av filterkåpan 27, förfilterkammar- bottnen (filterbottnen) 28 och cylinderkåpan 29, vilka bildar en integrerad enhet, varvid filterbottnen 28 med sitt randparti 60, 61 är runtomgående fastspänt mellan filterkåpan 27 och cylinderkåpan 29. I denna integrerade enhet bildar filterkåpan 27 och filterbottnen 28 och den däri ínneslutna förfilterkammaren 13 i sig en integrerad enhet, som kan lyftas upp som en enhet från cylinderkåpan 29 efter att skruvarna 115 och 118 lossats. Om förfiltret 15 och förfilterkammaren 13 skall rengöras, lyfts därefter kåpan 27 av från filterbottnen 28.

Denna kan därefter tömmas/rensas med avseende på de föroreningar som fallit ned på fílterbottnen 28 från förfiltret 15. Förfiltret 15, som 10 15 20 25 30 35 15 är anordnat med presspassning i filterkåpan 27, sitter härvid kvar i denna, men kan vid behov lätt tas ur filterkåpan 27 för rengöring, inoljning eller byte, varefter nämnda detaljer åter kan monteras.

Genom att filterbottnen 28 ingår som del i den enhet som kan hanteras som en sammanhängande enhet och som består av filterkåpan 27, för- filtret 15 och filterbottnen 28, finns ingen risk för att föroreningar faller ned i huvudfilterkammaren 18 eller ned på tändstiftet 7. Genom att filterkåpan 27 och filterbottnen 28 kan avlägsnas som en helhet blir huvudfiltret 19 även lätt åtkomligt för byte eller rengöring liksom även tändstiftet 7.

Genom att inloppet till förfilterkammaren 13 är utformat som en nedåtriktad studs 70, vilken som en handel är införd i en matchande studs 112 i cylinderkåpan, samtidigt som munstycksröret 12, som ingår i centrifugalrenaren, är tätande anpressat mot studsen 112 på cylinderkåpan, erhålls automatiskt en tät anslutning mellan mun- stycksröret 12 och förfilterkammaren 13, då filterkåpan'27 och filterbottnen 28 som en helhet skruvas fast mot cylinderkåpan 29.

Genom den uppfinningsenliga integreringen av förfilterkammaren och huvudfilterkammaren till en sammanhållen enhet, med filterbottnen fastspänd mellan de förstnämnda, skapas även förutsättningar för en yttre form på överdelen av motorkroppen vilken inte endast är este- tiskt tilltalande. Den svagt buktade formen utan skarpa övergångar eller kanter har även praktisk betydelse, inte minst från ergonomisk synpunkt.

Funktionssättet hos det ovan beskrivna systemet skall nu närmare förklaras. Med hjälp av fläkten med fläkthjulet 11 sugs luft in genom gallret i fläktkåpan 25 på i och för sig känt sätt. Kylluften, som innehåller huvuddelen av slipdamm och andra fasta föroreningar, tvingas ut mot periferin av fläkthuset 24 och blåses upp i motor- rummets 26 förkammare 165. Därifrån strömmar kylluften framåt på båda sidor om munstycksröret 12, som är anordnat bakom tändmodulen 10, in i motorrummets 26 huvuddel. Kylluften genomströmmar därefter på känt sätt motorrummet 26 och kyler motorcylindern 6, varefter kylluften lämnar motorrummet genom öppningarna på motorkroppens 1 högra sida. 10 15 20 25 30 35 C51 <3\ 16 Genom porten 145 sugs luft in i munstycksröret 12. Denna luft har genom centrifugalverkan väsentligen befriats från fasta föroreningar.

Den sålunda renade luften leds genom de båda förenade studsarna 70, 112 direkt upp i expansions- och fördelningsutrymmet 14 i förfilter- kammaren 13 under förfiltret 15. På grund av ringen 55 som sträcker sig ned till förfiltret 15 från filterkåpans 27 tak blir suget genom förfiltret omedelbart ovanför öppningen i filterbottnen minimalt.

Detta medverkar till att luften expanderar och fördelas i alla delar av utrymmet 14 under förfiltret 15. Från öppningen 68 i filterbotten strömmar sålunda en del av luften framåt mot filterkåpans främre vägg 33, vilket underlättas av studsens 70 krökning. En del luft strömmar även in i utrymmet 83 intill den främre väggen samt genom utrymmet 83 intill högra sidoväggen 32 och genom utrymmet 87 intill vänstra sidoväggen 31 bakåt till utrymmet 88 intill filterkåpans bakre vägg 34. Från detta utrymme 88 strömmar luft upp genom kanalerna mellan fenorna 89 framåt till fördelnings- och expansionsutrymmet i den ovala fördjupningen 86. En del luft strömmar även till detta-utrymme direkt över den del av filterbottnen som bildar huvudfilterkammarens 18 tak 71 i kanalerna mellan fenorna 85 till nämnda fördelningsutrymme 86.

På detta sätt expanderar och fördelas luften förhållandevis jämnt i utrymmet under förfiltret 15, varifrån den sugs upp genom förfiltret 15 till avdragsutrymmet 16 mellan filterkåpans 27 tak 30 och förfilt- ret 15.

Eftersom förfilterkammaren 13 utgör ett slutet rum relativt omgiv- ningen, genom att filterbottnen 28 är inspänd mellan filterkåpan 27 och cylinderkåpan 29, förhindras väsentligen även insug av luft från omgivningen. Ett mindre läckage mellan omgivningen och utrymmet 14 under förfiltret 15, dvs till förfilterkammarens smutsiga sida, är emellertid inte allvarligt, varför någon packning mellan filterkåpans nedre, runtomgående kant och fílterbottnens randparti 60, 61 ej anord- nats.

Den helt övervägande delen av alla föroreningar som sugs upp i för- filtret 15 fastnar i detta genom vidhäftning till oljan i filtret och/eller stoppas av filtret och faller ned på filterbottnen 28, där 10 15 20 25 30 35 17 de ansamlas.

I avdragsutrymmet 16 under taket 30 sugs luften och dirigeras med hjälp av fenorna A1, Bl... Kl mot öppningen 46, så att flödet blir förhållandevis jämnt mellan de olika kanalerna mellan fenorna, vilket också medverkar till en jämn belastning av förfiltret 15 över hela dennas yta.

Via den långsträckta öppningen 46 sugs luften ned genom ledningen 17 till den under filterbottnens bakre del 71 befintliga huvudfilter- kammaren 18. Denna är till skillnad från förfilterkammaren 13 lufttätt avtätad med hjälp av gummipackningar, nämligen gummipackningen 79 i spåret 78 omkring ledningen 17 samt gummisnöret 110 i spåret 107, l07A, l07B, lO7C och lO7D i cylinderkåpans 29 övre kant. Härigenom förhindras läckluft från att sugas in i huvudfilterkammaren 18 från förfilterkammarens smutsiga del, dvs från expansions- och fördelnings- utrymmet 14 under förfilterkroppen 15, respektive från-omgivningen.

Huvudfiltret 19, som täcker öppningen 22 till insugsröret 23, fungerar även som säkring mot att föroreningar kommer in i förgasaren i samband med att den enhet som består av filterkåpan 27, förfiltret 15 och filterbottnen 28 avlägsnas, t ex för rengöring, tändstiftsbyte etc.

I huvudfilterkammaren 18 expanderar luften på nytt, vilket är möjligt genom att tillgängliga utrymmen utnyttjats väl i konstruktionen. Dessa utrymmen innefattar det inre av filterbottnens uppåtriktade parti 72, däribland utrymmet 75, vidare utrymmet 91 under filterbottnens bakre, tvärgående parti 90, samt utrymmena mellan cylinderkåpans vägg och filtercylindern 128. Luften fördelas sålunda i alla utrymmen omkring huvudfiltrets 19 filtercylinder 128 och sugs genom pappersfiltercylin- dern 128 in i avdragsutrymmet 21 i hålrummet 129 och därifrån genom öppningen 22 i cylinderkåpan in i insugsröret 23 och in i förgasaren 9. Härvid förhindrar taket 130 och tätningsringen 134 luft från att läcka förbi pappersfiltret 128 in i avdragsutrymmet 21 och därifrån in i insugsröret 23.

Claims

4-1» »n <2: lO 15 20 25 30 35 fJ1 <§\ 18 PATENTKRAV

1. Anordning vid kapmaskin, cirkelsågmaskin, kedjesågmaskin eller motsvarande som drivs av en förbränningsmotor, innefattande ett arbetsaggregat (2) och en motorkropp (1) som i sin tur innefattar åtminstone ett förfilter (15) och ett huvudfilter (19) för insug- ningsluft samt en motorcylinder (6), k ä n n e t e c k n a d av att förfiltret och huvudfiltret är anordnade i en sluten förfilterkammare (13), respektive i en sluten huvudfilterkammare (18), att förfilter- kammaren bildar en toppdel i motorkroppen (1) och sträcker sig väsent- ligen över motorkroppens hela längd och väsentligen över hela dess bredd, att huvudfilterkammaren (18) och motorcylindern (6) med tänd- stift (7) är anordnade under förfilterkammaren (13), att förfiltret (15) utgörs av en väsentligen horisontellt utbredd kropp som sträcker sig över förfilterkammarens (13) väsentligen hela längd och bredd över huvudfílterkammaren och över cylindern med tändstift, att ett expansions- och fördelningsutrymme för insugsluft är anordnat i för- filterkammaren mellan en förfilterkammarbotten (28) och förfilter- kroppens (15) undersida, vilket expansions- och fördelningsutrymme samtidigt bildar utrymme för uppsamling av föroreningar, att ett avdragsutrymme (16) är anordnat mellan förfilterkroppens (15) ovansida och insidan av taket (30) på en filterkåpa (27), och att en ledning (17) sträcker sig från nämnda avdragsutrymme (16) förbi eller genom förfilterkammaren och förfilterkroppen, innanför filterkåpan (27) ner till den under förfilterkammaren anordnade huvudfilterkammaren (18).

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att en inloppsöppning (68) för insugsluft till nämnda expansions- och fördel- ningsutrymme (14) i förfilterkammaren (13) är anordnad i förfilter- kammarbottnen (28).

3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att systemet för rening av insugsluft även innefattar en i motorkroppen (1) anord- nad centrifugalrenare för en första avskiljning av stoft, att den i centrifugalrenaren renade luften leds till nämnda expansions- och fördelningsutrymme (14) i förfílterkammaren genom en ledning (12) till nämnda öppning (68) i förfilterkammarbottnen. 10 15 20 25 30 35 $m \J C? Qfi CT\ *M3 19

4. Anordning enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a d av att förfilterkammaren (13) utgörs av ett rum som med undantag för inlopps- och utloppsöppningar är slutet och begränsas uppåt och åt sidorna av en filterkåpa (27), som bildar motorkroppens (1) topp, och nedåt av en löstagbar förfilterkammarbottnen (28).

5. Anordning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att filter- kåpans (27) nedre kant runtomgående anligger mot förfilterkammar- bottnens (28) rand.

6. Anordning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att förfilter- kammarbottnens randparti (60, 61) är ínspänt mellan filterkåpan och den runtomgående övre kanten på en cylinderkåpa (29).

7. Anordning enligt något av kraven 1-6, k ä n n e t e c k n a d av att ett parti, företrädesvis ett bakre parti, av förfilterkammar- bottnen (28) bildar tak (71) över huvudfilterkammaren (18).

8. Anordning enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av att huvud- filtret (18) utgörs av ett pappersfilter i form av en stående, ihålig cylinder (128) med ett lock (130) som anligger mot undersidan av förfilterkammarbottnen (28) och på undersidan av fíltercylindern en tätningsring (134), som tätar mot oylinderkåpan (29).

9. Anordning enligt krav 8, k ä n n e t e c k n a d av att förfílter- kammarbottnen (28) inom det område som bildar tak (71) till huvud- filterkammaren (18) uppvisar en försänkning, som sträcker sig ned i ett hålrum (129) i huvudfiltret, vilken försänkning på förfilterkam- marbottnens ovansida bildar ett fördelningsutrymme (86) för insugsluft i nämnda expansions- och fördelningsutrymme (14) i förfilterkammaren.

10. Anordning enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a d av att på den del (71) av förfilterkammarbottnen som täcker huvudfilterkammaren och bildar tak till denna är anordnade distanshållare, företrädesvis i form av fenor riktade mot nämnda fördjupning (86), vilka distans- hållare bär upp f örf i ltret i denna del av f örf i lterkammaren. lO 15 20 25 30 35 '\J CD CI1 L3\ \J 20

11. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda ledning (17) från avdragsutrymmet (16) i förfilter- kammaren innefattar en i horisontell led långsträckt rörledning, som utgör en integrerad del av filterkåpan och som sträcker sig väsent- ligen vertikalt ned från dennas tak, att nämnda rörledning tätande anligger mot förfilterbottnen med sin nedre, runtomående kant, och att nämnda rörledning i sin övre del uppvisar en långsträckt öppning (46) eller en serie öppningar i området för förfilterkammarens avdrags- utrymme (16), och att rörledningen kommunicerar med huvudfilter- kammaren genom en långsträckt öppning eller en serie öppningar (77) i förfilterkammarbottnen (28).

12. Anordning enligt krav 11, k ä n n e t e c k n a d av att för- filterkammarbottnen uppvisar en förhöjning (72), som sträcker sig upp till den ledning (17) som sträcker sig ned i förfilterkammaren.

13. Anordning enligt krav 12, k ä n n e t e c k n a d ~av att en tätning mellan nämnda ledning (17) och nämnda förhöjda parti (72) på filterkammarbottnen utgörs av en flexibel tätning (79) anordnad i ett spår (78) i förfilterkammarbottnen, vilket spår sträcker sig runt nämnda öppning eller öppningar (77) i förfilterkammarbottnen, mot vilken tätning nedre kanten av den nedåtriktade rörledningen (17) från filterkåpan tätande anpressas.

14. Anordning enligt något av kraven 1-13, k ä n n e t e c k n a d av att förfilterkammarbottnen (28) uppvisar en förhöjning (67), som täcker och inrymmer en del av tändstiftet (7) som sträcker sig upp genom ett hål (109) i cylinderkåpan.

15. Anordning enligt något av kraven 1-14, k ä n n e t e c k n a d av att ett eller flera rör (47, 48) sträcker sig från filterkåpans tak (30) ned genom förfilterkammaren och genom förfiltret till säten (93, 94) för nämnda rör på förfilterkammarbottnen, att fästskruv, respek- tive fästskruvar (115, 118) är anordnad/e i nämnda rör, att genom- gående hål (116, 119) är anordnad/e i förfílterkammarbottnen i området för nämnda säte/n och att ett motsvarande antal muttrar (114, 117) är anordnade eller kan anordnas í cylinderkåpan under nämnda hål för att 10 15 20 25 30 35 21 fästa filterkåpan och spänna fast förfilterkammarbottnen mellan filterkåpan och cylinderkåpan.

16. Anordning enligt något av kraven 1-15, k ä n n e t e c k n a d av att filterkåpan (27) uppvisar ett antal fenor (A1, Bl, Cl... Kl), vilka sträcker sig ned från filterkåpans tak (30) och mellan sig bildar kanaler som från väsentligen alla delar av avdragsutrymmet (16) är anordnade att leda insugsluft mot nämnda öppning (46) eller öppningar i ledningen (17).

17. Anordning enligt något av kraven 1-16, k ä n n e t e c k n a d av att filterkåpans (27) sidoväggar (31-34) är lutande, att innanför de lutande sidoväggarna finns en inre, med filterkåpan integrerad ram (40), som med presspassning är anordnad att inrymma förfiltret och att den vägg (45) till nämnda ledning (17) mot vilken förfiltret anligger ingår som en del i nämnda ram.

18. Anordning enligt krav 17, k ä n n e t e c k n a d av att utrymmen mellan nämnda ram (40) och filterkåpans sidoväggar utgör utrymmen som är integrerade med nämnda expansions- och fördelningsutrymme (14) i förfilterkammaren.

19. Anordning enligt något av kraven 1-18, k ä n n e t e c k n a d av att förfiltret (15) uppvisar ett eller flera genomgående hål för nämnda skruvrör (47, 48).

20. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att en mutter (117) för en fästskruv (118) i förfilterkammarens bakre del är ingjuten i en mutterhållare i cylinderkåpan, vilken mutterhållare uppbärs av stag (120) som sträcker sig upp genom hålrum- met (129) i huvudfiltret (19).

21. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att en gummitätning (110) är anordnad i ett spår (107, 107A-D) i cylinderkåpan, vilket spår omger huvudfilterkammaren, och att en tät- ningsfläns (64, 64A-D) på förfilterkammarbottnen anpressas mot nämnda gummitätning i nämnda spår.