JP4570397B2 - エアバッグモジュールの取り外し構造 - Google Patents
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Description
ステアリングメンバーにエアバッグモジュールの下部側が固定ボルトを用いて着脱可能に固定され、
インストルメントパネルの樹脂リッド部に車両前後方向に間隔を開けて設けられた一対の係止ブラケット間に前記エアバッグモジュールが車両前方側の側壁が上側となり、車両後方側の側壁が下側となるよう斜めに配置されると共に、前記一対の係止ブラケットに前記エアバッグモジュールの上部側の車両前後方向の側壁に設けられた一対のフック部材が係止され、
前記一対の係止ブラケットは係止穴をそれぞれ有し、前記一対のフック部材は、前記エアバッグモジュールの上部側に固定される固定部とこの固定部に対して屈曲されて前記係合穴を貫通する方向に延びる貫通方向屈曲部とこの貫通方向屈曲部に対して下方に向かう方向に屈曲されて前記係止ブラケットの下部壁に係合する係合用屈曲部とから構成され、
取り外し時にエアバッグモジュールの下部側をステアリングメンバーから離れる方向に回転支持する車両後方側のフック部材を後から係合が解除される側とし、車両前方側のフック部材を先に係合が解除される側として、
車両後方側のフック部材の貫通方向屈曲部の寸法は車両前方側のフック部材の貫通方向屈曲部の寸法よりも長く形成され、
前記エアバッグモジュールを前記一対の係止ブラケットに係止した状態で、
車両後方側のフック部材の固定部とこれを係止する係止ブラケットとの隙間が、
車両前方側のフック部材の固定部とこれを係止する係止ブラケットとの隙間に対して、
前記エアバッグモジュールを車両後方側へ片寄せることによって車両前方側のフック部材の係合が解除される分だけ大きな構成とされていることを特徴とする。
2…樹脂リッド部
3…エアバッグモジュール
9…固定ボルト
5、6…係止ブラケット
10、11…フック部材
5a、6a…係止穴
10a、11a…固定部
10b、11b…貫通方向屈曲部
10c、11c…係合用屈曲部
H1、H2…隙間
Claims (2)
- ステアリングメンバーにエアバッグモジュールの下部側が固定ボルトを用いて着脱可能に固定され、
インストルメントパネルの樹脂リッド部に車両前後方向に間隔を開けて設けられた一対の係止ブラケット間に前記エアバッグモジュールが車両前方側の側壁が上側となり、車両後方側の側壁が下側となるよう斜めに配置されると共に、前記一対の係止ブラケットに前記エアバッグモジュールの上部側の車両前後方向の側壁に設けられた一対のフック部材が係止され、
前記一対の係止ブラケットは係止穴をそれぞれ有し、前記一対のフック部材は、前記エアバッグモジュールの上部側に固定される固定部とこの固定部に対して屈曲されて前記係合穴を貫通する方向に延びる貫通方向屈曲部とこの貫通方向屈曲部に対して下方に向かう方向に屈曲されて前記係止ブラケットの下部壁に係合する係合用屈曲部とから構成され、
取り外し時にエアバッグモジュールの下部側をステアリングメンバーから離れる方向に回転支持する車両後方側のフック部材を後から係合が解除される側とし、車両前方側のフック部材を先に係合が解除される側として、
車両後方側のフック部材の貫通方向屈曲部の寸法は車両前方側のフック部材の貫通方向屈曲部の寸法よりも長く形成され、
前記エアバッグモジュールを前記一対の係止ブラケットに係止した状態で、
車両後方側のフック部材の固定部とこれを係止する係止ブラケットとの隙間が、
車両前方側のフック部材の固定部とこれを係止する係止ブラケットとの隙間に対して、
前記エアバッグモジュールを車両後方側へ片寄せることによって車両前方側のフック部材の係合が解除される分だけ大きな構成とされていることを特徴とするエアバッグモジュールの取り外し構造。 - 前記エアバッグモジュールを斜め上方に持ち上げて車両前方側のフック部材を車両前方側の係止ブラケットの係止穴から引き抜く際に、当該フック部材の係合用屈曲部が当該係止ブラケットの係止穴を構成する内壁面に引っかかるのを防止するために、当該係止穴を構成する下部壁の内壁面がテーパ面とされていることを特徴とする請求項1に記載のエアバッグモジュールの取り外し構造。
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