JP4550476B2

JP4550476B2 - 建設機械

Info

Publication number: JP4550476B2
Application number: JP2004124586A
Authority: JP
Inventors: 照男入野; 元石井
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2004-04-20
Filing date: 2004-04-20
Publication date: 2010-09-22
Anticipated expiration: 2024-04-20
Also published as: CN1690318A; KR100629822B1; JP2005307521A; CN100408767C; KR20050102045A

Description

本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、ラジエータ、オイルクーラ等の熱交換器を備えた建設機械に関する。

一般に、油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって構成されている。

また、上部旋回体は、通常、支持構造体をなす旋回フレームと、該フレームに設けられたエンジンおよび該エンジンによって駆動される油圧ポンプを含む油圧機器と、エンジンの冷却水および／または油圧機器の作動油を冷却する熱交換器と、エンジン、油圧機器および熱交換器を外側から覆う外装カバーと、熱交換器に供給される冷却風中の塵埃を捕捉する防塵ネットとを備えている。

ここで、熱交換器は、通常、エンジンの冷却水の熱を冷却風中に放出することにより該冷却水を冷却するラジエータ、油圧機器に供給される作動油の熱を冷却風中に放出することにより該作動油を冷却するオイルクーラ等により構成されている。

一方、防塵ネットは、熱交換器に供給される冷却風中に混入した塵埃を捕捉することにより、これら塵埃がラジエータ等に付着するのを防止するものである。従って、防塵ネットは、冷却風の流れの方向からみて熱交換器よりも上流側に位置して外装カバー内に設けられている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００１−１２２４６号公報

しかし、上述した従来技術による防塵ネットは、ラジエータ等と共に外装カバー内に配置されている。このため、塵埃等を捕捉することによる防塵ネットの汚れ具合を点検する点検作業、汚れた防塵ネットを取外して清掃する清掃作業等を行う場合には、一旦、外装カバーを開く必要があり、これら防塵ネットに対する点検作業、清掃作業等を行なうときの作業性が低下してしまうという問題がある。

また、上部旋回体の後端部の旋回半径を小さくした、いわゆる後方超小旋回式の油圧ショベルにおいては、上部旋回体の後端部に設けられるカウンタウエイトが、可能な限りエンジンや熱交換器に接近して設けられている。このため、防塵ネットは、熱交換器の周囲の狭隘なスペース内に配置されることになり、この狭隘なスペース内で防塵ネットを熱交換器に対して取付け、取外しするときの作業性が悪いという問題がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、防塵ネットの汚れを点検する作業、汚れた防塵ネットを清掃する作業等を行なうときの作業性を高めることができるようにした建設機械を提供することを目的としている。

上述した課題を解決するため本発明は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられ上方からみてほぼ円形に形成された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、前記上部旋回体は支持構造体をなす旋回フレームを有し、該旋回フレーム上には、エンジンおよび該エンジンによって駆動される油圧ポンプを含む油圧機器と、前記エンジンの冷却水および／または前記油圧機器の作動油を冷却する熱交換器と、前記エンジン、油圧機器および熱交換器を覆う外装カバーと、前記熱交換器に供給される冷却風中の塵埃を捕捉する防塵ネットとを設けてなる建設機械に適用される。

そして、請求項１の発明の特徴は、外装カバーの外側面には、熱交換器と対面する位置に該熱交換器に向けて内側に窪んだ凹窪部と、該凹窪部に穿設され冷却風を吸込む吸気口とを設け、防塵ネットは、前記外装カバーの外側から前記吸気口を覆った状態で前記凹窪部の底面に着脱可能に取付ける構成としたことにある。

請求項２の発明は、吸気口は外装カバーの複数箇所に設け、防塵ネットはこれら複数箇所の吸気口を個別に覆う複数の防塵ネットにより構成したことにある。

請求項３の発明は、防塵ネットは、外装カバーに対しボルトまたは取付ピンを用いて着脱可能に取付ける構成としたことにある。

請求項１の発明によれば、外装カバーの吸気口を通じて熱交換器へと冷却風が吸込まれるときに、外装カバーの外側面に取付けられた防塵ネットによって、冷却風中に混入した塵埃を捕捉することができる。この場合、防塵ネットは、吸気口を外装カバーの外側から着脱可能に覆っているので、防塵ネットの汚れ具合を点検する作業を外装カバーの外側から容易に行なうことができる。また、外装カバーを旋回フレーム側に取付けたまま、この外装カバーの外側から容易に防塵ネットのみを取外すことができるので、汚れた防塵ネットを取外して清掃する作業を容易に行うことができる。

しかも、外装カバーの外側面には、熱交換器に向けて内側に窪んだ凹窪部を設け、この凹窪部の底面に防塵ネットを取付ける構成としたので、外装カバーの外側面（表面）から一段下がった凹窪部内に防塵ネットを配置することができる。これにより、防塵ネットが外装カバーの外側面から突出するのを確実に抑えることができ、該防塵ネットが建設機械の周囲に存在する障害物等に干渉して損傷するのを抑えることができる。

請求項２の発明によれば、吸気口を外装カバーの複数箇所に設け、これら複数箇所の吸気口を複数の防塵ネットによってそれぞれ個別に覆う構成としたので、複数の防塵ネットをその汚れ具合に応じて個別に清掃することができ、これら各防塵ネットに対する清掃作業の作業性を高めることができる。

請求項３の発明によれば、ボルトまたは取付ピンを用いて外装カバーに防塵ネットを取付けたので、清掃時に防塵ネットを外装カバーから取外す作業、清掃した防塵ネットを外装カバーに取付ける作業を容易に行なうことができる。

以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を、油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、図１ないし図８を参照しつつ詳細に説明する。

図中、１は油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能な装軌式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置４とにより大略構成されている。

そして、上部旋回体３は、支持構造体をなす旋回フレーム５と、該旋回フレーム５上に設けられオペレータが着席する運転席６と、該運転席を上方から覆うキャノピ７と、旋回フレーム５の後端部に設けられ作業装置４との重量バランスをとるカウンタウエイト８と、後述のエンジン９、油圧ポンプ１０、熱交換器１１、外装カバー１６等とにより大略構成されている。

ここで、上部旋回体３は、その旋回半径を小さくするために上方からみてほぼ円形に形成され、カウンタウエイト８は可能な限りエンジン９に接近して配置されている。このため、外装カバー１６内には、エンジン９、熱交換器１１等の各種の機器類が互いに接近した状態でコンパクトに収容されている。

また、旋回フレーム５は、厚肉な鋼板等を用いて形成された底板５Ａと、該底板５Ａ上に立設されて前，後方向に延びる左，右の縦板（図示せず）とにより大略構成され、左，右の縦板のうち底板５Ａから突出した部位は、作業装置４を支持する作業装置支持ブラケット５Ｂとなっている。また、図３および図４に示すように、底板５Ａの後部側には後述のラジエータ１２を支持するラジエータ支持台５Ｃが設けられている。

９はカウンタウエイト８の前側に位置して旋回フレーム５上に設けられたエンジンで、該エンジン９は、左，右方向に延在する横置き状態に配置されている。そして、エンジン９は、後述の油圧ポンプ１０を駆動すると共に、後述の冷却ファン１４を回転駆動するものである。

１０はエンジン９の左端側に設けられた油圧機器としての油圧ポンプで、該油圧ポンプ１０は、エンジン９によって駆動されることにより、下部走行体２に設けられた走行用の油圧モータ（図示せず）、上部旋回体３に設けられた旋回用の油圧モータ（図示せず）、作業装置４に設けられた油圧シリンダ等の油圧ショベル１に搭載された各種油圧アクチュエータに作動油（圧油）を供給するものである。ここで、前記油圧機器は、上述した油圧ポンプ１０、各種油圧アクチュエータの他に、方向制御弁、作動油タンク、油圧配管等を含んで構成されるものである。

１１はエンジン９の右端側に位置して旋回フレーム５上に設けられた熱交換器で、該熱交換器１１は、後述のラジエータ１２、オイルクーラ１３等により構成されている。

１２はエンジン冷却水を冷却するラジエータで、該ラジエータ１２は、図４に示すように、旋回フレーム５の後部側に設けられたラジエータ支持台５Ｃ上に支持されている。ここで、ラジエータ１２は、ラジエータ支持台５Ｃに固定され上，下方向に延びる枠体１２Ａと、該枠体１２Ａに保持されエンジン冷却水が流通する流通管および多数の放熱フィンを有する放熱部１２Ｂと、放熱部１２Ｂの上側に配置され該放熱部１２Ｂの流通管に連通したアッパタンク１２Ｃと、放熱部１２Ｂの下側に配置され該放熱部１２Ｂの流通管に連通したロアタンク１２Ｄとにより構成されている。

そして、ラジエータ１２のアッパタンク１２Ｃとロアタンク１２Ｄとは、エンジン９のウォータジャケット（図示せず）に接続され、ラジエータ１２は、エンジン９によって加熱されたエンジン冷却水の熱を放熱部１２Ｂで熱交換して冷却風中に放出することにより、このエンジン冷却水を冷却するものである。

１３はラジエータ１２と共に熱交換器１１を構成するオイルクーラで、該オイルクーラ１３は、例えばラジエータ１２の枠体１２Ａに取付けられることにより、後述の冷却ファン１４による冷却風の流れ方向（図４中の矢示Ｆ方向）からみて、ラジエータ１２の上流側に配設されている。そして、オイルクーラ１３は、油圧ショベル１に搭載された各種油圧アクチュエータから作動油タンクに戻る作動油の熱を熱交換して冷却風中に放出することにより、この作動油を冷却するものである。

１４はラジエータ１２と対面して設けられた吸込み式の冷却ファンで、該冷却ファン１４は、エンジン９によって回転駆動されることにより、図４中に矢示Ｆで示すように、後述の上側吸気口２０Ｅ、下側吸気口２１Ｅを通じて外装カバー１６内に外気を吸込み、この外気を冷却風として熱交換器１１に供給するものである。

１５はエンジン９とラジエータ１２との間に設けられたファンシュラウドで、該ファンシュラウド１５は冷却ファン１４を外周側から覆っている。そして、ファンシュラウド１５は、冷却ファン１４によって外装カバー１６内に吸込まれる冷却風を、オイルクーラ１３、ラジエータ１２を通過するように案内するものである。

１６はカウンタウエイト８の前側に位置して運転席６の周囲に設けられた外装カバーで、該外装カバー１６は、サポート部材等（図示せず）を介して旋回フレーム５に固定され、上述のエンジン９、油圧ポンプ１０、熱交換器１１等をカウンタウエイト８と共に外側から覆うものである。

そして、外装カバー１６は、図１ないし図３に示すように、カウンタウエイト８の上，下方向の中間部位に配置され、該カウンタウエイト８に形成されたエンジン９等に対する点検用の開口部（図示せず）を開，閉可能に覆うエンジンカバー１７と、カウンタウエイト８の左端側から前方へと延び、エンジン９等を左側方から覆う左側面カバー１８と、カウンタウエイト８の右端側から前方へと延び、燃料タンク、作動油タンク等（いずれも図示せず）を上方から覆うタンクカバー１９と、該タンクカバー１９の下側に位置して熱交換器１１と対面しつつカウンタウエイト８の右端側から前方へと延び、熱交換器１１等を右側方から覆う右上側面カバー２０と、該右上側面カバー２０の下側に位置して熱交換器１１と対面し、右上側面カバー２０と共に熱交換器１１等を右側方から覆う右下側面カバー２１とにより大略構成されている。

ここで、右上側面カバー２０は、図３および図６等に示すように、円弧状に湾曲しつつ前，後方向に延びる帯状に形成されている。そして、右上側面カバー２０のうち前，後方向の中間部位から後部側（カウンタウエイト８側）に亘る部位は、旋回フレーム５の底板５Ａから斜め上向きに延び、熱交換器１１と対面している。また、右上側面カバー２０のうち熱交換器１１とは反対側に位置する外側面２０Ａには、後述の凹窪部２０Ｂと吸気口２０Ｅとが設けられている。

２０Ｂは右上側面カバー２０の外側面２０Ａに設けられたほぼ四角形状の凹窪部で、該凹窪部２０Ｂは、図４ないし図６に示すように、右上側面カバー２０のうち熱交換器１１と対面する後部側の外側面２０Ａを、熱交換器１１に向けて内側に窪ませることにより形成されている。これにより、凹窪部２０Ｂの底面（外側面）２０Ｃは、右上側面カバー２０の外側面２０Ａから深さ寸法Ａだけ熱交換器１１側に窪んだ段下げ面を構成している（図５参照）。また、凹窪部２０Ｂの角隅部には、後述のボルト２５が螺入される複数の雌ねじ部（ナット）２０Ｄ，２０Ｄ，…が一体に設けられている。

２０Ｅは右上側面カバー２０の凹窪部２０Ｂに穿設された上側吸気口で、該上側吸気口２０Ｅは、上，下方向に格子状に配置された前，後方向に延びる複数のスリットにより形成され、熱交換器１１と対面している。ここで、上側吸気口２０Ｅは、エンジン９によって冷却ファン１４が回転することにより、外装カバー１６内に外気（冷却風）を吸込み、この冷却風を図４中に矢示Ｆで示すように、熱交換器１１、エンジン９等に向けて流通させるものである。そして、この上側吸気口２０Ｅは、後述の上側防塵ネット２２によって右上側面カバー２０の外側から覆われる構成となっている。

一方、右下側面カバー２１は、右上側面カバー２０の後部側と旋回フレーム５の底板５Ａとの間に配置され、図３および図７等に示すように、円弧状に湾曲しつつ前，後方向に延びる三角形状に形成され、熱交換器１１と対面している。そして、右下側面カバー２１のうち熱交換器１１とは反対側に位置する外側面２１Ａには、後述の凹窪部２１Ｂと吸気口２１Ｅとが設けられている。

２１Ｂは右下側面カバー２１の外側面２１Ａに設けられたほぼ三角形状の凹窪部で、該凹窪部２１Ｂは、図４、図５および図７に示すように、右下側面カバー２１の外側面２１Ａを熱交換器１１に向けて内側に窪ませることにより形成されている。これにより、凹窪部２１Ｂの底面（外側面）２１Ｃは、右下側面カバー２１の外側面２１Ａから深さ寸法Ｂだけ熱交換器１１側に窪んだ段下げ面を構成している（図５参照）。また、凹窪部２１Ｂの角隅部には、後述のボルト２９が螺入される複数の雌ねじ部（ナット）２１Ｄ，２１Ｄ，…が一体に設けられている。

２１Ｅは右下側面カバー２１の凹窪部２１Ｂに穿設された下側吸気口で、該下側吸気口２１Ｅは、上，下方向に格子状に配置された前，後方向に延びる複数のスリットにより形成され、熱交換器１１と対面している。ここで、下側吸気口２１Ｅは、エンジン９によって冷却ファン１４が回転することにより、図４中に矢示Ｆで示すように、外装カバー１６内に冷却風を吸込み、熱交換器１１、エンジン９等に向けて流通させるものである。そして、この下側吸気口２１Ｅは、後述の下側防塵ネット２６によって右下側面カバー２１の外側から覆われる構成となっている。

２２は右上側面カバー２０の外側面２０Ａに着脱可能に取付けられた上側防塵ネットで、該上側防塵ネット２２は、図４ないし図６に示すように、右上側面カバー２０の凹窪部２０Ｂに対応する四角形状に形成され、上側吸気口２０Ｅを外側から覆った状態で該凹窪部２０Ｂに取付けられている。そして、上側防塵ネット２２は、上側吸気口２０Ｅを通じて外装カバー１６内に冷却風が吸込まれるときに、この冷却風中に混入した塵埃を捕捉するものである。

ここで、上側防塵ネット２２は、例えば金属材料、樹脂材料等からなる線材を編み込むことにより形成されたネット２３と、鋼板材等を用いて右上側面カバー２０の凹窪部２０Ｂに対応する四角形の枠状に形成され、ネット２３の外周縁部を支持するネット支持枠２４とにより構成されている。

そして、ネット支持枠２４の角隅部には、凹窪部２０Ｂに設けた各雌ねじ部２０Ｄに対応する複数のボルト挿通孔２４Ａ，２４Ａ，…が設けられ、これら各ボルト挿通孔２４Ａに挿通したボルト２５を凹窪部２０Ｂの各雌ねじ部２０Ｄに螺入することにより、上側防塵ネット２２は、凹窪部２０Ｂの底面２０Ｃに着脱可能に取付けられている。

これにより、塵埃等を捕捉することによる上側防塵ネット２２の汚れ具合を、右上側面カバー２０に取付けたまま容易に点検することができ、かつ、上側防塵ネット２２が汚れたときには、右上側面カバー２０を旋回フレーム５に取付けたまま、上側防塵ネット２２のみを右上側面カバー２０から取外して容易に清掃することができる構成となっている。

また、凹窪部２０Ｂの底面２０Ｃは、図５に示す如く右上側面カバー２０の外側面２０Ａから深さ寸法Ａだけ熱交換器１１側に窪んだ段下げ面を構成しているので、上側防塵ネット２２を凹窪部２０Ｂ内に収容することができ、該上側防塵ネット２２を油圧ショベル１の周囲に存在する障害物等から保護することができる構成となっている。

２６は右下側面カバー２１の外側面２１Ａに着脱可能に取付けられた下側防塵ネットで、該下側防塵ネット２６は、図４、図５および図７に示すように、右下側面カバー２１の凹窪部２１Ｂに対応する三角形状に形成され、下側吸気口２１Ｅを覆った状態で該凹窪部２１Ｂに取付けられている。そして、下側防塵ネット２６は、下側吸気口２１Ｅを通じて外装カバー１６内に冷却風が吸込まれるときに、この冷却風中に混入した塵埃を捕捉するものである。

ここで、下側防塵ネット２６は、上側防塵ネット２２と同様に、ネット２７と、右下側面カバー２１の凹窪部２１Ｂに対応する三角形の枠状に形成され、ネット２７の外周縁部を支持するネット支持枠２８とにより構成されている。

そして、ネット支持枠２８の角隅部には、凹窪部２１Ｂに設けた各雌ねじ部２１Ｄに対応する複数のボルト挿通孔２８Ａ，２８Ａ，…が設けられ、これら各ボルト挿通孔２８Ａに挿通したボルト２９を凹窪部２１Ｂの各雌ねじ部２１Ｄに螺入することにより、下側防塵ネット２６は、凹窪部２１Ｂの底面２１Ｃに着脱可能に取付けられている。

これにより、下側防塵ネット２６の汚れ具合を、右下側面カバー２１に取付けたまま容易に点検することができ、かつ、下側防塵ネット２６が汚れたときには、右下側面カバー２１を旋回フレーム５に取付けたまま、下側防塵ネット２６のみを右下側面カバー２１から取外して容易に清掃することができる構成となっている。

また、凹窪部２１Ｂの底面２１Ｃは、図５に示す如く右下側面カバー２１の外側面２１Ａから深さ寸法Ｂだけ熱交換器１１側に窪んだ段下げ面を構成しているので、下側防塵ネット２６を凹窪部２１Ｂ内に収容することができ、該下側防塵ネット２６を油圧ショベル１の周囲に存在する障害物等から保護することができる構成となっている。

本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、この油圧ショベル１は、下部走行体２によって作業現場まで自走した後、上部旋回体３を旋回させつつ作業装置４を俯仰動させることにより、該作業装置４を用いて土砂の掘削作業等を行なう。

そして、この油圧ショベル１の稼動時にエンジン９が作動して冷却ファン１４が回転すると、図４中に矢示Ｆで示すように、右上側面カバー２０に取付けられた上側防塵ネット２２、上側吸気口２０Ｅ、および右下側面カバー２１に取付けられた下側防塵ネット２６、下側吸気口２１Ｅ等を通じて外装カバー１６内に外気が吸込まれ、この外気が冷却風となって熱交換器１１を構成するラジエータ１２、オイルクーラ１３に供給される。

これにより、ラジエータ１２は、エンジン９との間で循環するエンジン冷却水の熱を放熱部１２Ｂで熱交換して冷却風中に放出することにより、このエンジン冷却水を冷却する。また、オイルクーラ１３は、油圧アクチュエータから作動油タンクへと還流する作動油の熱を熱交換して冷却風中に放出することにより、この作動油を冷却する。

このとき、上側防塵ネット２２と下側防塵ネット２６とは、冷却ファン１４によって外装カバー１６内に吸込まれる冷却風（外気）中に混入した塵埃を捕捉し、これら塵埃がラジエータ１２、オイルクーラ１３等に付着するのを抑える。

ここで、上側防塵ネット２２、下側防塵ネット２６は、冷却風中の塵埃を捕捉することにより汚れ、目詰まり等を生じるため、汚れ具合を点検しつつ必要に応じて清掃作業を行わなければならない。

これに対し、本実施の形態による油圧ショベル１は、上側防塵ネット２２が、右上側面カバー２０の外側面２０Ａに設けた凹窪部２０Ｂにボルト２５を用いて着脱可能に取付けられ、下側防塵ネット２６が、右下側面カバー２１の外側面２１Ａに設けた凹窪部２１Ｂにボルト２９を用いて着脱可能に取付けられている。

従って、上側防塵ネット２２の汚れ具合は、これを右上側面カバー２０に取付けたまま外側から容易に点検することができ、下側防塵ネット２６の汚れ具合は、これを右下側面カバー２１に取付けたまま外側から容易に点検することができる。これにより、右上側面カバー２０、右下側面カバー２１を旋回フレーム５から取外す煩雑な作業を行なうことなく、上側防塵ネット２２、下側防塵ネット２６の汚れ具合を外側から容易に点検することができ、この点検作業の作業性を高めることができる。

そして、上側防塵ネット２２が捕捉した塵埃等によって汚れた場合には、旋回フレーム５に取付けられた右上側面カバー２０からボルト２５を抜取るだけで、上側防塵ネット２２のみを右上側面カバー２０から容易に取外すことができ、取外した上側防塵ネット２２を迅速に清掃することができる。また、下側防塵ネット２６が汚れた場合には、旋回フレーム５に取付けられた右下側面カバー２１からボルト２９を抜取るだけで、下側防塵ネット２６のみを右下側面カバー２１から容易に取外すことができ、取外した下側防塵ネット２６を迅速に清掃することができる。

そして、清掃した上側防塵ネット２２は、ボルト２５を用いて容易に右上側面カバー２０の凹窪部２０Ｂに取付けることができ、清掃した下側防塵ネット２６は、ボルト２９を用いて容易に右下側面カバー２１の凹窪部２１Ｂに取付けることができる。

このように、汚れた上側防塵ネット２２、下側防塵ネット２６を清掃する場合に、右上側面カバー２０、右下側面カバー２１を取外す煩雑な作業を行なうことなく、上側防塵ネット２２、下側防塵ネット２６のみを容易に取外して清掃することができ、かつ、清掃した上側防塵ネット２２、下側防塵ネット２６のみを右上側面カバー２０、右下側面カバー２１に取付けることができるので、これら上側防塵ネット２２、下側防塵ネット２６を清掃するときの作業性を高めることができる。

そして、清掃作業を容易に行なうことができる分、上側防塵ネット２２、下側防塵ネット２６に対する清掃が頻繁に行なわれるので、上側防塵ネット２２、下側防塵ネット２６の目詰まり等を抑え、これらを常に清浄な状態に保つことができる。この結果、外装カバー１６内に大量の冷却風を吸込んでオイルクーラ１３、ラジエータ１２等に供給し、作動油、エンジン冷却水等を効率良く冷却することができるので、油圧ショベル１の信頼性を高めることができる。

また、上側防塵ネット２２は、右上側面カバー２０の外側面２０Ａから深さ寸法Ａだけ熱交換器１１側に窪んだ凹窪部２０Ｂの底面２０Ｃに取付けられることにより、この凹窪部２０Ｂ内に収容され、下側防塵ネット２６は、右下側面カバー２１の外側面２１Ａから深さ寸法Ｂだけ熱交換器１１側に窪んだ凹窪部２１Ｂの底面２１Ｃに取付けられることにより、この凹窪部２１Ｂ内に収容されている。これにより、上側防塵ネット２２、下側防塵ネット２６が、油圧ショベル１の周囲に存在する障害物等に干渉するのを確実に防止することができ、これら各防塵ネット２２，２６を保護することができる。

さらに、本実施の形態では、外装カバー１６のうち熱交換器１１と対面する部位を右上側面カバー２０と右下側面カバー２１とに２分割し、右上側面カバー２０に上側吸気口２０Ｅを設けると共に右下側面カバー２１に下側吸気口２１Ｅを設け、これら上側吸気口２０Ｅと下側吸気口２１Ｅとを、上側防塵ネット２２と下側防塵ネット２６とによって個別に覆う構成としている。

これにより、上側防塵ネット２２と下側防塵ネット２６とを、その汚れ具合に応じて個別に清掃することができ、これら上側防塵ネット２２、下側防塵ネット２６に対する清掃作業の作業性を一層高めることができる。

なお、上述した実施の形態では、上側防塵ネット２２を右上側面カバー２０に着脱可能に取付けるため、右上側面カバー２０の雌ねじ部２０Ｄに螺入されるボルト２５を用いた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば図８に示す変形例のように、ボルト２５に代えて取付ピン３１を用いる構成としてもよい。

この場合、取付ピン３１は、樹脂材料等の可撓性材料を用いて形成され、切欠部３１Ａによって径方向に拡縮可能となったほぼ球状の係合部３１Ｂを有している。そして、取付ピン３１は、上側防塵ネット２２のネット支持枠２４と右上側面カバー２０の凹窪部２０Ｂとに縮径させた係合部３１Ｂを挿通し、この係合部３１Ｂが右上側面カバー２０の内側面から突出して拡径することにより、上側防塵ネット２２を右上側面カバー２０に取付けるものである。これにより、上側防塵ネット２２の取付け、取外し作業を一層容易に行なうことができる。そして、この取付ピン３１は、下側防塵ネット２６を右下側面カバー２１に取付けるためにも用いることができる。

また、上述した実施の形態では、外装カバー１６のうち熱交換器１１と対面する部位に右上側面カバー２０と右下側面カバー２１とを配設し、右上側面カバー２０に設けた上側吸気口２０Ｅを上側防塵ネット２２によって覆い、右下側面カバー２１に設けた下側吸気口２１Ｅを下側防塵ネット２６によって覆う構成としている。

しかし、これは外観の審美性（デザイン性）を高めることを考慮した構成であり、本発明はこれに限らず、例えば熱交換器１１と対面する部位に１枚の右側面カバーを配設し、この１枚の右側面カバーに上，下の吸気口を設け、これら上，下の吸気口を上，下の防塵ネットによって個別に覆う構成としてもよい。また、吸気口を上，下に分割する構成に代えて、１枚の右側面カバーに大きな１個の吸気口を設け、この１個の吸気口を１個の防塵ネットで外側から覆う構成としてもよい。

また、上述した実施の形態では、運転席６を上方から覆うキャノピ７を備えたキャノピ式の油圧ショベル１を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、運転室を画成するキャブを備えたキャブ式の油圧ショベルにも適用することができる。

さらに、上述した実施の形態では、建設機械として装軌式油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式油圧ショベル、ホイールローダ等の他の建設機械にも適用することができる。

本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す正面図である。油圧ショベルを上方からみた平面図である。図１中の熱交換器、右上側面カバー、上側防塵ネット、右下側面カバー、下側防塵ネット等を拡大して示す拡大正面図である。熱交換器、右上側面カバー、上側防塵ネット、右下側面カバー、下側防塵ネット等を図３中の矢示IV−IV方向からみた断面図である。図４中のａ部を拡大して示す要部拡大断面図である。右上側面カバー、上側防塵ネットを単体で示す分解斜視図である。右下側面カバー、下側防塵ネットを単体で示す分解斜視図である。上側防塵ネット、下側防塵ネットを取付ピンを用いて取付けた変形例を示す図５と同様の要部拡大断面図である。

符号の説明

５旋回フレーム（フレーム）
９エンジン
１０油圧ポンプ（油圧機器）
１１熱交換器
１２ラジエータ
１３オイルクーラ
１４冷却ファン
１６外装カバー
２０右上側面カバー
２０Ａ，２１Ａ外側面
２０Ｂ，２１Ｂ凹窪部
２０Ｅ上側吸気口
２１右下側面カバー
２１Ｅ下側吸気口
２２上側防塵ネット
２６下側防塵ネット
２５，２９ボルト
３１取付ピン

Claims

自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられ上方からみてほぼ円形に形成された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、
前記上部旋回体は支持構造体をなす旋回フレームを有し、該旋回フレーム上には、エンジンおよび該エンジンによって駆動される油圧ポンプを含む油圧機器と、前記エンジンの冷却水および／または前記油圧機器の作動油を冷却する熱交換器と、前記エンジン、油圧機器および熱交換器を覆う外装カバーと、前記熱交換器に供給される冷却風中の塵埃を捕捉する防塵ネットとを設けてなる建設機械において、
前記外装カバーの外側面には、前記熱交換器と対面する位置に該熱交換器に向けて内側に窪んだ凹窪部と、該凹窪部に穿設され前記冷却風を吸込む吸気口とを設け、
前記防塵ネットは、前記外装カバーの外側から前記吸気口を覆った状態で前記凹窪部の底面に着脱可能に取付ける構成としたことを特徴とする建設機械。
前記吸気口は前記外装カバーの複数箇所に設け、前記防塵ネットはこれら複数箇所の吸気口を個別に覆う複数の防塵ネットにより構成してなる請求項１に記載の建設機械。
前記防塵ネットは、前記外装カバーに対しボルトまたは取付ピンを用いて着脱可能に取付ける構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。