JP6793671B2 - 建設機械 - Google Patents

Description

本発明は、例えば冷却風中に含まれる塵挨等を捕捉する防塵装置を備えた油圧ショベル等の建設機械に関する。

一般に、建設機械の代表例としての油圧ショベルは、下部走行体と上部旋回体とからなる自走可能な車体と、車体を構成する上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。

上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、作業装置との重量バランスをとるために旋回フレームの後側に設けられたカウンタウエイトと、カウンタウエイトの前側に位置して旋回フレーム上に搭載されたエンジン等の原動機と、原動機を含む搭載機器を覆って旋回フレームに設けられた建屋カバーと、建屋カバー内に冷却風を供給する冷却ファンと、冷却ファンと対面して旋回フレーム上に設けられ、冷却風によって流体を冷却する熱交換装置とを備えている。

熱交換装置は、エンジン冷却水を冷却するラジエータ、油圧アクチュエータからの戻り油を冷却するオイルクーラ、ターボ過給機によってエンジンに供給される吸気を冷却するインタクーラ、エアコンの冷媒を冷却するコンデンサ等を含んで構成されている。この熱交換装置から発生した熱が、冷却ファンによって建屋カバー内に供給された外気中に放熱されることにより熱交換が行われる。

ところで、油圧ショベルは、例えば輸送船の船倉内で木材チップや石炭等を収集する作業、あるいは金属スクラップの解体、廃棄作業といった粉塵が多い環境下での作業を行うことも多い。冷却ファンによって建屋カバー内に供給される冷却風（外気）中に多量の粉塵が混入した場合には、熱交換装置に粉塵が付着して目詰まりし易くなり、熱交換装置による冷却性能の低下や、熱交換装置の故障を招くという不具合がある。

このため、冷却風の流れ方向において熱交換装置の上流側には、冷却風に混入した塵挨を捕捉するフィルタが着脱可能に設けられている。この場合、フィルタは、付着した塵挨を除去するために定期的に清掃する必要があり、上部旋回体に対して容易に着脱できることが望ましい。

これに対し、上部旋回体のフィルタ取付部に着脱されるフィルタに弾性体を設け、フィルタ取付部にフィルタを取付けるときに弾性体が変形するようにしたフィルタ取付構造が提案されている。この従来技術によるフィルタ取付構造では、変形した弾性体の弾性力の分力によって、フィルタ取付部のフィルタ当接面にフィルタを押付ける押付力と、フィルタ取付部に対してフィルタを位置決め固定する固定力とを得ることができる。これにより、フィルタを着脱するときの作業性を高めるようになっている（特許文献１参照）。

特開２００８−２０８５５１号公報

しかし、特許文献１によるフィルタ取付構造では、フィルタ取付部にフィルタを挿入するときには、フィルタに設けられた弾性体を作業員の力によって弾性変形させる必要がある。このため、フィルタに設けられる弾性体の弾性力には限度があり、この弾性力の分力によるフィルタに対する押付力と、フィルタに対する位置決め固定力とを十分に大きく設定することができない。

このため、油圧ショベルの走行時や掘削作業時に大きな振動が生じ、この振動がフィルタ取付部やフィルタに作用した場合には、弾性体が振動を緩和することができず、フィルタとフィルタ取付部材とが衝突して破損する虞れがある。この結果、冷却風中に含まれる塵挨をフィルタによって確実に捕捉することができなくなり、熱交換装置による冷却性能の低下を招くという問題がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、フィルタ部材を着脱するときの作業性を損なうことなく、フィルタ部材とフィルタ保持枠との間の隙間を通じて粉塵が熱交換装置側に流れるのを抑え、かつ走行時や作業時の大きな振動からフィルタ部材を保護することができるようにした建設機械を提供することにある。

本発明は、自走可能な車体と、前記車体に設けられた作業装置とからなり、前記車体は、支持構造体をなす車体フレームと、前記車体フレームの後側に設けられ前記作業装置との重量バランスをとるカウンタウエイトと、前記カウンタウエイトの前側に位置して左，右方向に延びる横置き状態で前記車体フレームに搭載された原動機と、前記原動機の左，右方向の一側に位置して前記車体フレームに搭載され冷却風によって流体を冷却する熱交換装置と、前記熱交換装置と対面して設けられ前記熱交換装置に冷却風を供給する冷却ファンと、前記冷却風の流れ方向に対し前記熱交換装置の上流側に設けられ前記冷却風に混入した塵挨を捕捉する防塵装置とを備えてなる建設機械に適用される。

本発明の特徴は、前記防塵装置は、前記冷却風が通過する開口部が設けられた外枠および前記開口部から前記熱交換装置側に張出したフィルタ保持枠を有する枠部材と、前記枠部材の前記開口部を覆った状態で前記枠部材の前記フィルタ保持枠に保持され前記冷却風中の塵挨を捕捉するフィルタ部材と、前記枠部材の前記フィルタ保持枠と前記フィルタ部材との間に設けられたシール装置とを備え、前記シール装置は、前記フィルタ保持枠と前記フィルタ部材との間の隙間を塞ぐと共に前記フィルタ保持枠に対する前記フィルタ部材の振動を抑える第１の弾性体と、前記第１の弾性体よりも硬い材質を有し、前記フィルタ部材が前記フィルタ保持枠に当接するのを抑える第２の弾性体とにより構成されていることにある。

本発明によれば、冷却風中に混入した粉塵が、枠部材のフィルタ保持枠とフィルタ部材との間の隙間を通じて熱交換装置側に流れるのを第１の弾性体によって抑えることができる。また、第１の弾性体が、フィルタ保持枠に対するフィルタ部材の振動を抑え、かつ、第２の弾性体が、フィルタ部材がフィルタ保持枠に当接するのを抑えることにより、走行時や作業時の振動からフィルタ部材を保護することができる。

本発明の第１の実施の形態に係る油圧ショベルを示す正面図である。 上部旋回体の機械室内を図１中の矢示II−II方向から見た断面図である。 第１の実施の形態による防塵装置を左後方からみた斜視図である。 防塵装置の枠部材、フィルタ部材、フィルタ固定カバー、シール装置等を示す分解斜視図である。 枠部材、フィルタ部材、フィルタ固定カバー、シール装置等を図３中の矢示Ｖ−Ｖ方向から見た断面図である。 図５中のフィルタ部材、フィルタ保持枠、シール装置を拡大して示す拡大断面図である。 シール装置を、フィルタ保持枠からフィルタ部材を取外した状態で示す拡大断面図である。 第２の実施の形態による枠部材、フィルタ部材、シール装置を示す分解斜視図である。 第２の実施の形態によるシール装置を、枠部材のフィルタ保持枠にフィルタ部材を取付けた状態で示す図６と同様な拡大断面図である。 第２の実施の形態によるシール装置を、フィルタ保持枠からフィルタ部材を取外した状態で示す拡大断面図である。 第３の実施の形態による枠部材、フィルタ部材、シール装置を示す分解斜視図である。 第３の実施の形態によるフィルタ部材およびシール装置を、フィルタ部材の裏面側から見た斜視図である。 第４の実施の形態によるシール装置を、枠部材のフィルタ保持枠にフィルタ部材を取付けた状態で示す図６と同様な拡大断面図である。 第４の実施の形態によるシール装置を、フィルタ保持枠からフィルタ部材を取外した状態で示す拡大断面図である。

以下、本発明に係る建設機械の代表例として油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図１４を参照しつつ詳細に説明する。

まず、図１ないし図７は本発明の第１の実施の形態を示している。図中、油圧ショベル１の車体は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３とにより構成されている。上部旋回体３の前側には、土砂の掘削作業等を行う作業装置（フロント装置）４が設けられている。

作業装置４は、後述する旋回フレーム５の前側に上，下方向に回動可能に取付けられたブーム４Ａと、ブーム４Ａの先端に上，下方向に回動可能に取付られたアーム４Ｂと、アーム４Ｂの先端に上，下方向に回動可能に取付けられたバケット４Ｃと、ブーム４Ａを駆動するブームシリンダ４Ｄ、アーム４Ｂを駆動するアームシリンダ４Ｅ、バケット４Ｃを駆動するバケットシリンダ４Ｆとを含んで構成されている。

車体フレームとしての旋回フレーム５は、上部旋回体３の支持構造体を形成している。図２に示すように、旋回フレーム５は、前，後方向に延びる厚肉な鋼板等からなる底板５Ａと、底板５Ａ上に立設され、左，右方向に所定の間隔をもって前，後方向に延びた左縦板５Ｂ，右縦板５Ｃとを備え、これら左，右の縦板５Ｂ，５Ｃの前側には、作業装置４を構成するブーム４Ａのフート部が回動可能に取付けられている。また、旋回フレーム５は、各縦板５Ｂ，５Ｃの左，右方向の外側に間隔をもって配置され、前，後方向に延びた左サイドフレーム５Ｄ，右サイドフレーム５Ｅと、底板５Ａ、各縦板５Ｂ，５Ｃから左，右方向に張出し、その先端部に前記左，右のサイドフレーム５Ｄ，５Ｅを支持した複数本の張出しビーム５Ｆ（図２中に２本のみ図示）と、前記各縦板５Ｂ，５Ｃ、各サイドフレーム５Ｄ，５Ｅ間で底面を形成する複数枚のアンダカバー５Ｇとを備えている。

カウンタウエイト６は、旋回フレーム５を構成する左，右の縦板５Ｂ，５Ｃの後部に設けられている。このカウンタウエイト６は、作業装置４との重量バランスをとる重量物として形成されている。

キャブ７は、旋回フレーム５の左前側に設けられている。このキャブ７は、オペレータが搭乗する運転室を画成するもので、キャブ７の内部には、例えばオペレータが着席する運転席、走行用の操作レバー、作業用の操作レバー（いずれも図示せず）が配設されている。

機械室８は、カウンタウエイト６の前側に配置されている。機械室８は、カウンタウエイト６とキャブ７との間を左，右方向に延びる直方体状の空間として形成され、後述する建屋カバー１３、防塵装置２１等によって覆われている。機械室８内には、後述のエンジン９、油圧ポンプ１０、熱交換装置１８等が収容されている。

原動機としてのエンジン９は、カウンタウエイト６の前側に位置して旋回フレーム５の後側に設けられている。エンジン９は、クランク軸（図示せず）が左，右方向に延在する横置き状態で、旋回フレーム５を構成する左，右の縦板５Ｂ，５Ｃの後側に搭載されている。エンジン９の左側には後述する冷却ファン１７が設けられ、エンジン９の右側には油圧ポンプ１０が設けられている。油圧ポンプ１０は、エンジン９と共に旋回フレーム５に搭載される搭載機器を構成するもので、エンジン９によって駆動されることにより作動油を加圧し、作業装置４の各シリンダ４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ、走行油圧モータ、旋回油圧モータ（いずれも図示せず）等の油圧アクチュエータに向けて吐出するものである。

マフラ１１は、エンジン９が排出した排気ガスを処理するもので、エンジン９の上部右側位置に設けられている。マフラ１１は、油圧ポンプ１０の上方位置に前，後方向に延びて設けられている。このマフラ１１は、前，後方向に延びた円筒状容器として形成されたマフラケース１１Ａと、マフラケース１１Ａの前側位置から左側に向けて径方向の外側に突出した流入口１１Ｂと、マフラケース１１Ａの後側位置に上，下方向に延びて設けられた排気口１１Ｃとを含んで構成されている。流入口１１Ｂは、エンジン９のエキゾーストマニホールドに接続されている。排気口１１Ｃは排気管１２によって覆われ、排気管１２の上側は、後述のエンジンカバー１６上に突設された排気管カバー１２Ａによって覆われている。

建屋カバー１３は、エンジン９、油圧ポンプ１０、熱交換装置１８等の搭載機器を覆って旋回フレーム５上に設けられている。建屋カバー１３は、旋回フレーム５の左サイドフレーム５Ｄ側から上方に立上り、熱交換装置１８を支持する支持枠体１４と、油圧ポンプ１０等を右側方から覆うように旋回フレーム５の右サイドフレーム５Ｅ側から立上った右側面カバー１５と、エンジン９等を上方から覆うように支持枠体１４の上部と右側面カバー１５の上部との間を左，右方向に延びて設けられたエンジンカバー１６とを含んで構成されている。そして、建屋カバー１３は、後述する防塵装置２１と共に旋回フレーム５上で機械室８を覆っている。

ここで、建屋カバー１３を構成する支持枠体１４は、旋回フレーム５の左サイドフレーム５Ｄ等に取付けられ、キャブ７の後面と対面した状態で上方に立上る前立上り板１４Ａと、前立上り板１４Ａと前，後方向で間隔をもって対面しつつ上方に立上る後立上り板１４Ｂと、前立上り板１４Ａの上端と後立上り板１４Ｂの上端との間を連結し前，後方向に延びる上連結板１４Ｃとを含んで構成されている。前立上り板１４Ａと後立上り板１４Ｂの内側には熱交換装置１８が取付けられる構成となっている。

一方、支持枠体１４の前立上り板１４Ａの左端部には、上，下方向に延びる前側ブラケット１４Ｄが設けられ、前側ブラケット１４Ｄには、上，下方向に間隔をもって複数（例えば３個）の雌ねじ孔１４Ｅが形成されている。また、支持枠体１４の後立上り板１４Ｂの左端部には、上，下方向に延びる後側ブラケット１４Ｆが設けられ、後側ブラケット１４Ｆには、Ｕ字状の屈曲形状を有するねじ座１４Ｇが上，下方向に間隔をもって複数個（例えば３個）設けられている。さらに、支持枠体１４の上連結板１４Ｃの左端側には、前，後方向に間隔をもって複数の雌ねじ孔１４Ｈが設けられている。

冷却ファン１７は、機械室８内に位置してエンジン９の左側に設けられている。冷却ファン１７は、エンジン９を動力源として回転駆動されることにより、図２中の矢示Ｆで示すように、防塵装置２１を介して建屋カバー１３（機械室８）内に外気を吸込み、この外気を冷却風として熱交換装置１８に供給するものである。なお、冷却ファンは、エンジン９を駆動源とするものに限らず、例えば電動ファン等を用いてもよいものである。

熱交換装置１８は、キャブ７の後側に配置され、冷却ファン１７と左，右方向で対面した状態で支持枠体１４を介して旋回フレーム５上に設けられている。熱交換装置１８は、例えばエンジン冷却水を冷却するラジエータ、作動油を冷却するオイルクーラ、ターボ過給機によってエンジン９に供給される吸気を冷却するインタクーラ、エアコンの冷媒を冷却するコンデンサ等を含んで構成されている。熱交換装置１８は、冷却ファン１７による冷却風の流れ方向（図２中の矢示Ｆ方向）において冷却ファン１７よりも上流側、即ち防塵装置２１と冷却ファン１７との間に配置されている。熱交換装置１８は、ラジエータ、オイルクーラ、インタクーラ、エアコンのコンデンサ等から生じた熱を、建屋カバー１３内に供給された冷却風中に放熱することにより、エンジン冷却水、作動油、ターボ過給機を通過した吸気、エアコンの冷媒等の流体を冷却するものである。

次に、第１の実施の形態に用いられる防塵装置２１について説明する。防塵装置２１は、キャブ７の後側に配置され、冷却ファン１７による冷却風の流れ方向（図２中の矢示Ｆ方向）に対し熱交換装置１８の上流側に設けられている。防塵装置２１は、冷却風中に混入した粉塵等の塵挨を捕捉するものである。防塵装置２１は、後述する枠部材２２と、フィルタ部材２６と、フィルタ固定カバー２７と、シール装置３１とを含んで構成されている。

枠部材２２は、建屋カバー１３を構成する支持枠体１４に取付けられている。枠部材２２は、フィルタ固定カバー２７との間でフィルタ部材２６を挟込んで保持するものである。枠部材２２は鋼板材等を用いて四角形の枠状に形成され、中央部に冷却風が通過する四角形状の開口部２３Ａが形成された外枠２３と、外枠２３の開口部２３Ａに取付けられたフィルタ保持枠２４とを含んで構成されている。

外枠２３は、開口部２３Ａの前側に位置して上，下方向に延びる前板２３Ｂと、開口部２３Ａの後側に位置して上，下方向に延びる後板２３Ｃと、開口部２３Ａの上側に位置して前，後方向に延びる上板２３Ｄと、開口部２３Ａの下側に位置して前，後方向に延びる下板２３Ｅとを有する四角形の枠状に形成されている。外枠２３の前板２３Ｂは支持枠体１４の前側ブラケット１４Ｄと対面し、前板２３Ｂには、前側ブラケット１４Ｄの雌ねじ孔１４Ｅに対応する位置に３個のボルト挿通孔２３Ｆが形成されている。外枠２３の後板２３Ｃは支持枠体１４の後側ブラケット１４Ｆと対面し、後板２３Ｃには、後側ブラケット１４Ｆのねじ座１４Ｇに対応する位置に３個のボルト挿通孔２３Ｇが形成されている。また、上板２３Ｄの上端は、支持枠体１４の上連結板１４Ｃと対面するように右側方に折曲げられた折曲面２３Ｄ１となり、この折曲面２３Ｄ１には、上連結板１４Ｃの雌ねじ孔１４Ｈに対応する位置に４個のボルト挿通溝２３Ｈが形成されている。また、外枠２３の前板２３Ｂには、Ｕ字状の屈曲形状を有する２個のねじ座２３Ｊが上，下方向に離間して設けられ、外枠２３の後板２３Ｃには、Ｕ字状の屈曲形状を有する２個のねじ座２３Ｋが上，下方向に離間して設けられている。

フィルタ保持枠２４は、外枠２３の開口部２３Ａから熱交換装置１８側に張出して設けられ、フィルタ部材２６を保持するものである。フィルタ保持枠２４は、外枠２３の開口部２３Ａとほぼ等しい四角形の枠状をなす周壁部２４Ａと、この周壁部２４Ａの奥所位置から内向きに張出す張出し縁部２４Ｂと、張出し縁部２４Ｂに囲まれ冷却風が流通する通気口２４Ｃとにより、浅底の額縁状に形成されている。フィルタ保持枠２４は、その周壁部２４Ａが外枠２３の開口部２３Ａの周縁部に溶接等の手段を用いて接合されることにより、外枠２３と一体化されている（図５参照）。

そして、枠部材２２を構成する外枠２３の前板２３Ｂ、後板２３Ｃ、上板２３Ｄの折曲面２３Ｄ１に設けられた各ボルト挿通孔２３Ｆ，２３Ｇおよび各ボルト挿通溝２３Ｈには、ボルト２５が挿通される。これら各ボルト２５は、支持枠体１４の前側ブラケット１４Ｄの雌ねじ孔１４Ｅ、後側ブラケット１４Ｆのねじ座１４Ｇ、上連結板１４Ｃの雌ねじ孔１４Ｈにそれぞれ螺着される。これにより、枠部材２２は、支持枠体１４に対して強固に固定されている。

フィルタ部材２６は、枠部材２２の通気口２４Ｃを覆った状態でフィルタ保持枠２４に保持されている。フィルタ部材２６は、通気口２４Ｃを通過する冷却風中の塵挨を捕捉するものである。ここで、フィルタ部材２６は、四角形の枠状をなす外枠部２６Ａと、外枠部２６Ａの内周側に配置されたフィルタ本体２６Ｂとにより構成されている。外枠部２６Ａは、枠部材２２を構成するフィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａに対して僅かに小さな相似形をなし、後述のシール装置３１を介して周壁部２４Ａの内側に嵌合する構成となっている。また、外枠部２６Ａには、枠部材２２のフィルタ保持枠２４に対する取付け、取外しを行うときに作業者が把持する把手２６Ｃが設けられている。

一方、フィルタ本体２６Ｂは、外枠部２６Ａの内側面に接着、溶接等の手段を用いて固定されている。フィルタ本体２６Ｂは、多数の山型状の襞（ひだ）が連続することにより表面積、即ち塵挨を捕捉できる面積が拡大した板状に形成されている。そして、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａは、枠部材２２を構成するフィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａの内側に挿入され、張出し縁部２４Ｂに当接した状態でフィルタ保持枠２４に対して位置決めされる。この状態で、フィルタ部材２６はフィルタ保持枠２４内で自立し、枠部材２２（フィルタ保持枠２４）の通気口２４Ｃを覆う構成となっている。

フィルタ固定カバー２７は、枠部材２２のうち機械室８とは反対側となる外側面に取付けられている。フィルタ固定カバー２７は、枠部材２２のフィルタ保持枠２４との間でフィルタ部材２６を挟込んで保持するものである。フィルタ固定カバー２７は、鋼板材等を用いて四角形の枠状に形成され、中央部に冷却風が通過する四角形状の通風開口２７Ａが形成されている。フィルタ固定カバー２７は、通風開口２７Ａの前側に位置して上，下方向に延びる前板２７Ｂと、通風開口２７Ａの後側に位置して上，下方向に延びる後板２７Ｃと、通風開口２７Ａの上側に位置して前，後方向に延びる上板２７Ｄと、通風開口２７Ａの下側に位置して前，後方向に延びる下板２７Ｅとによって囲まれた四角形の枠状をなしている。

フィルタ固定カバー２７の通風開口２７Ａは、枠部材２２の外枠２３に設けられた開口部２３Ａとほぼ等しい大きさを有している。フィルタ固定カバー２７の前板２７Ｂは、枠部材２２の外枠２３の前板２３Ｂと対面し、前板２７Ｂには外枠２３のねじ座２３Ｊに対応する位置に２個のボルト挿通孔２７Ｆが形成されている。フィルタ固定カバー２７の後板２７Ｃは、枠部材２２の外枠２３の後板２３Ｃと対面し、後板２７Ｃには外枠２３のねじ座２３Ｋに対応する位置に２個のボルト挿通孔２７Ｇが形成されている。

フィルタ固定カバー２７のうち枠部材２２と対面する内側面には、複数（例えば４個）のフィルタ押え具２８が設けられている。フィルタ押え具２８は、フィルタ固定カバー２７の内側面のうちフィルタ部材２６の各角部（四隅）に対応する部位に設けられ、フィルタ固定カバー２７を枠部材２２に取付けたときに、フィルタ保持枠２４に保持されたフィルタ部材２６を、フィルタ保持枠２４の張出し縁部２４Ｂに押付けて固定するものである。図５に示すように、フィルタ押え具２８は、フィルタ固定カバー２７の内側面に溶接等によって固着されたねじ座２８Ａと、ねじ座２８Ａに螺入されたボルト２８Ｂとにより構成され、ボルト２８Ｂの頭部２８Ｃは、ゴム等の被覆材（図示せず）によって覆われている。

フィルタ押え具２８を構成するボルト２８Ｂの頭部２８Ｃは、フィルタ固定カバー２７を枠部材２２に取付けたときに、フィルタ保持枠２４に保持されたフィルタ部材２６の外枠部２６Ａの四隅に当接し、この外枠部２６Ａをフィルタ保持枠２４の張出し縁部２４Ｂに押付ける。この場合、ねじ座２８Ａに対するボルト２８Ｂの螺入量を調整することにより、フィルタ部材２６に対するボルト２８Ｂの頭部２８Ｃによる押付け力を適宜に調整することができる。これにより、フィルタ部材２６を、シール装置３１を介してフィルタ保持枠２４に適度な力で密着させることができ、フィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間の隙間を抑えることができる構成となっている。

そして、建屋カバー１３を構成する支持枠体１４にボルト２５を用いて枠部材２２を取付け、枠部材２２のフィルタ保持枠２４によってフィルタ部材２６を自立した状態に保持した状態で、フィルタ固定カバー２７の前板２７Ｂ、後板２７Ｃに設けられた各ボルト挿通孔２７Ｆ，２７Ｇには、ボルト２９が挿通される。これら各ボルト２９は、枠部材２２の外枠２３に設けられたねじ座２３Ｊ，２３Ｋにそれぞれ螺着される。これにより、フィルタ固定カバー２７が枠部材２２に固定され、フィルタ固定カバー２７と枠部材２２のフィルタ保持枠２４との間でフィルタ部材２６が挟込まれる。このとき、フィルタ固定カバー２７に設けられた各フィルタ押え具２８が、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａの四隅をフィルタ保持枠２４の張出し縁部２４Ｂに押付けることにより、フィルタ部材２６を、シール装置３１を介してフィルタ保持枠２４に適度な力で密着させることができる構成となっている。

次に、第１の実施の形態に用いられるシール装置３１について説明する。シール装置３１は、枠部材２２のフィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間に設けられ、両者間の隙間を塞ぐと共に、油圧ショベル１の振動からフィルタ部材２６を保護するものである。ここで、シール装置３１は、第１の弾性体３２と、第１の弾性体３２よりも硬度が高い（硬い）第２の弾性体３３とにより構成されている。

第１の弾性体３２は、フィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａのうち張出し縁部２４Ｂと交わる角部に全周に亘って設けられている。第１の弾性体３２は、例えば発泡ゴム等の弾性材料を用いて細長い中空なパイプ状に形成され、図７に示すように、半円形状（円弧状）の断面形状を有している。第１の弾性体３２は、平坦な取付面３２Ａと、取付面３２Ａから円弧状に隆起した当接面３２Ｂとを有し、取付面３２Ａは、周壁部２４Ａの内周面に接着剤を用いて接着されている。

このように、第１の弾性体３２は、フィルタ保持枠２４の張出し縁部２４Ｂに接した状態で、周壁部２４Ａの内周面に全周に亘って取付けられている。そして、図６に示す如くフィルタ部材２６がフィルタ保持枠２４の内側に挿入された状態では、第１の弾性体３２の当接面３２Ｂは、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａによって押圧されることにより弾性変形しつつフィルタ部材２６に当接（密着）する。従って、フィルタ部材２６は、第１の弾性体３２を介してフィルタ保持枠２４の内側に弾性的に支持され、第１の弾性体３２は、フィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間の隙間を塞ぐ。これにより、冷却風に混入した粉塵等の塵挨が、フィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間の隙間を通じて熱交換装置１８（機械室８）へと流込むのを抑えると共に、フィルタ保持枠２４に対するフィルタ部材２６の振動を抑える構成となっている。

第２の弾性体３３は、フィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａのうち外枠２３の開口部２３Ａ側の内周面に全周に亘って設けられている。第２の弾性体３３は、第１の弾性体３２よりも硬度が高い（硬い）ゴム板等の弾性材料を用いて、長方形の断面形状を有する細長い帯状に形成されている。第２の弾性体３３は、平坦な取付面３３Ａとフィルタ受け面３３Ｂとを有し、取付面３３Ａは、周壁部２４Ａの内周面に接着剤を用いて接着されている。これにより、第２の弾性体３３は、第１の弾性体３２との間に一定の間隔（距離）Ｓ１を保った状態で、周壁部２４Ａの内周面に全周に亘って取付けられている。

ここで、図７に示すように、第１の弾性体３２の当接面３２Ｂに荷重が作用していない状態（自然状態）で、周壁部２４Ａの内周面から第１の弾性体３２の円弧状の当接面３２Ｂの頂点までの高さを第１の弾性体３２の高さ寸法Ａとし、周壁部２４Ａの内周面から第２の弾性体３３のフィルタ受け面３３Ｂまでの高さを第２の弾性体３３の高さ寸法Ｂとすると、第１の弾性体３２の高さ寸法Ａは、第２の弾性体３３の高さ寸法Ｂよりも大きく設定されている（Ａ＞Ｂ）。

そして、図６に示す如く、フィルタ部材２６が、フィルタ保持枠２４の内側に挿入されて第１の弾性体３２によって弾性的に支持された状態において、油圧ショベル１の走行時や作業時に生じる振動が比較的小さい場合には、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａと、第２の弾性体３３のフィルタ受け面３３Ｂとの間には、隙間Ｃが形成される設定となっている。従って、比較的小さな振動がフィルタ部材２６に作用したとしても、第１の弾性体３２が弾性変形することにより、フィルタ部材２６の振動が枠部材２２に伝わるのを抑えることができる構成となっている。

一方、油圧ショベル１の走行時や作業時に大きな振動が生じ、この振動がフィルタ部材２６に作用した場合には、第１の弾性体３２が大きく弾性変形することにより、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａが、第２の弾性体３３のフィルタ受け面３３Ｂに当接する。これにより、第２の弾性体３３は、フィルタ部材２６がフィルタ保持枠２４に衝合するのを抑えると共に、弾性変形によってフィルタ部材２６の振動を抑える。このように、第２の弾性体３３は第１の弾性体３２よりも硬度が高いため、第１の弾性体３２が大きく弾性変形した場合には、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａは、第２の弾性体３３に当接する。これにより、フィルタ部材２６がフィルタ保持枠２４に衝合して破損するのを抑え、フィルタ部材２６を保護することができる構成となっている。また、第１の弾性体３２が限度を超えて弾性変形するのを抑え、第１の弾性体３２を保護することができる構成となっている。

さらに、第２の弾性体３３は、フィルタ保持枠２４内にフィルタ部材２６を挿入する場合に、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａをフィルタ保持枠２４に向けてガイドする役割を担っている。即ち、仮にフィルタ部材２６を、フィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａに沿ってフィルタ保持枠２４内に挿入した場合には、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａが第１の弾性体３２に突当たることにより、第１の弾性体３２の接着面にせん断力が作用してフィルタ保持枠２４から剥れる虞れがある。このため、第２の弾性体３３によってフィルタ部材２６の外枠部２６Ａをガイドすることにより、第１の弾性体３２が剥れることなくフィルタ保持枠２４内にフィルタ部材２６を挿入することができる構成となっている。

この場合、第１の弾性体３２は中空なパイプ状をなし、当接面３２Ｂは取付面３２Ａから円弧状に隆起している。従って、第２の弾性体３３にガイドされた状態で、フィルタ保持枠２４内にフィルタ部材２６を挿入することにより、外枠部２６Ａの角部が当接面３２Ｂに当接したときに、第１の弾性体３２は、その中空部分が凹むように弾性変形する。このため、第１の弾性体３２の取付面３２Ａとフィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａとの接着面にせん断力が作用するのを抑えることができ、第１の弾性体３２が周壁部２４Ａから剥がれるのを抑えることができる構成となっている。

一方、第１の弾性体３２と第２の弾性体３３との間に形成された間隔Ｓ１は、フィルタ部材２６をフィルタ保持枠２４の外部に取出すときに、第１の弾性体３２の変形によってフィルタ部材２６が取出し難くなるのを抑える役割を担っている。即ち、フィルタ部材２６をフィルタ保持枠２４の外部に取出すときに、第１の弾性体３２の当接面３２Ｂが、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａとの間の摩擦によって第２の弾性体３３側に変形することがある。しかし、第１の弾性体３２と第２の弾性体３３との間に間隔Ｓ１が確保されているので、第２の弾性体３３のフィルタ受け面３３Ｂとフィルタ部材２６の外枠部２６Ａとの間に、変形した第１の弾性体３２が噛込まれるのを抑えることができる。これにより、フィルタ部材２６をフィルタ保持枠２４から円滑に取外せる構成となっている。

第１の実施の形態による油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、以下、油圧ショベル１の動作について説明する。

まず、オペレータは、キャブ７に搭乗してエンジン９を作動させる。この状態で走行用の操作レバーを操作することにより、下部走行体２を駆動して油圧ショベル１を作業現場まで移動させることができる。また、オペレータは、作業用の操作レバーを操作することにより、上部旋回体３を旋回させつつ作業装置４を俯仰動させ、土砂の掘削作業等を行うことができる。

エンジン９の作動時には冷却ファン１７が回転し、建屋カバー１３内において熱交換装置１８と冷却ファン１７との間が負圧傾向となる。これにより、防塵装置２１を通じて建屋カバー１３内に外気が導入され、この外気が冷却風となって図２中に矢示Ｆで示すように熱交換装置１８に供給される。熱交換装置１８は、供給される冷却風との間で熱交換を行うことにより、エンジン冷却水、作動油等の流体を冷却することができる。

ここで、油圧ショベル１は、土砂の掘削作業以外にも、例えば輸送船の船倉内で木材チップや石炭等を収集する作業、あるいは金属スクラップの解体、廃棄作業といった細かな木屑、粉塵が多い環境下での作業を行うことも多い。

これに対し、塵挨を含んだ冷却風が防塵装置２１のフィルタ部材２６を通過することにより、フィルタ部材２６によって塵挨を捕捉することができる。これにより、熱交換装置１８に供給される冷却風から塵挨を分離し、清浄化された外気のみからなる冷却風を熱交換装置１８に供給することができる。この結果、熱交換装置１８に粉塵が付着して目詰まりするのを抑えることができ、熱交換装置１８による冷却性能を長期に亘って良好に維持することができる。

このとき、枠部材２２のフィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間に設けられた第１の弾性体３２は、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａによって押圧されることにより弾性変形しつつフィルタ部材２６に密着する。これにより、第１の弾性体３２は、フィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間の隙間を塞ぎ、冷却風に混入した粉塵等がフィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間の隙間を通じて熱交換装置１８（機械室８）へと流込むのを抑えることができる。また、第１の弾性体３２は、フィルタ部材２６をフィルタ保持枠２４に対して弾性的に支持している。これにより、油圧ショベル１の走行時や作業時に振動が生じ、この振動がフィルタ部材２６に作用したとしても、第１の弾性体３２によってフィルタ部材２６の振動を抑えることができる。

一方、油圧ショベル１の走行時や作業時に大きな振動が生じ、この振動がフィルタ部材２６に作用した場合には、第１の弾性体３２が大きく弾性変形することにより、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａが、第２の弾性体３３のフィルタ受け面３３Ｂに当接する。この場合、第２の弾性体３３は第１の弾性体３２より硬い材質を有しているので、フィルタ部材２６がフィルタ保持枠２４に衝合して破損するのを抑えることができる。しかも、第２の弾性体３３は、第１の弾性体３２が限度を超えて弾性変形するのを抑えることにより、第１の弾性体３２を保護することができる。

次に、フィルタ部材２６によって捕捉した多量の塵挨を除去するために、フィルタ部材２６は定期的に清掃等のメンテナンス作業を行う必要があり、以下、フィルタ部材２６に対するメンテナンス作業について説明する。

メンテナンス作業に際してフィルタ部材２６を取外す場合には、まず、フィルタ固定カバー２７を枠部材２２に対して固定しているボルト２９を、枠部材２２（外枠２３）のねじ座２３Ｊ，２３Ｋから取外す。この状態で、フィルタ固定カバー２７を枠部材２２から取外す。これにより、枠部材２２のフィルタ保持枠２４に保持されたフィルタ部材２６を、外部に露出させることができる。

この場合、フィルタ部材２６は、枠部材２２のフィルタ保持枠２４とフィルタ固定カバー２７との間に挟み込まれて固定されている。従って、枠部材２２からフィルタ固定カバー２７を取外すだけで、フィルタ部材２６の固定状態を解除することができる。しかも、フィルタ部材２６は、フィルタ保持枠２４によって自立した状態で保持されているので、フィルタ固定カバー２７を取外すときにフィルタ部材２６を支える必要がない。

フィルタ固定カバー２７を取外した後には、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａに設けられた把手２６Ｃを把持することにより、フィルタ保持枠２４からフィルタ部材２６を容易に取出すことができる。そして、フィルタ部材２６のフィルタ本体２６Ｂに圧縮空気、洗浄水等を吹き付け、フィルタ本体２６Ｂに付着した塵挨を除去することにより、フィルタ部材２６を清浄化することができる。

ここで、フィルタ保持枠２４からフィルタ部材２６を取出すときには、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａと第１の弾性体３２との間の摩擦力により、第１の弾性体３２の当接面３２Ｂが第２の弾性体３３側に変形することがある。しかし、第１の弾性体３２と第２の弾性体３３との間に間隔Ｓ１が確保されているので、第２の弾性体３３のフィルタ受け面３３Ｂとフィルタ部材２６の外枠部２６Ａとの間に、変形した第１の弾性体３２が噛込まれるのを抑えることができる。これにより、フィルタ部材２６をフィルタ保持枠２４から円滑に取外すことができる

次に、清浄化されたフィルタ部材２６を取付けるときには、フィルタ部材２６の把手２６Ｃを把持した状態で、フィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａの内周面に固着された第２の弾性体３３に沿ってフィルタ保持枠２４内にフィルタ部材２６を挿入する。この場合、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａは、第２の弾性体３３にガイドされることにより、フィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａとの間に第２の弾性体３３の高さ寸法Ｂに対応する隙間を保ちつつ、フィルタ保持枠２４内に挿入される。従って、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａが第１の弾性体３２の下端側（周壁部２４Ａとの接着面の近く）に衝突するのを抑え、第１の弾性体３２がフィルタ保持枠２４から剥れるのを抑えることができる。また、フィルタ部材２６は、軟らかい第１の弾性体３２だけを弾性変形させることによりフィルタ保持枠２４内に挿入されるので、作業者は、少ない力でフィルタ保持枠２４内にフィルタ部材２６を容易に挿入することができる。

そして、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａによって第１の弾性体３２を弾性変形させた状態で、フィルタ部材２６をフィルタ保持枠２４内で自立させる（図６参照）。この状態で、フィルタ固定カバー２７を枠部材２２の外枠２３に対面させ、フィルタ固定カバー２７に設けられた各ボルト挿通孔２７Ｆ，２７Ｇにボルト２９を挿通し、これら各ボルト２９を、枠部材２２の外枠２３に設けられたねじ座２３Ｊ，２３Ｋにそれぞれ螺着する。

これにより、フィルタ固定カバー２７が枠部材２２に固定され、フィルタ固定カバー２７と枠部材２２のフィルタ保持枠２４との間でフィルタ部材２６が挟込まれることにより、フィルタ部材２６を強固に固定することができる。従って、油圧ショベル１の走行時や掘削作業時に振動が生じたとしても、この振動によってフィルタ部材２６が枠部材２２から脱落したり、枠部材２２のフィルタ保持枠２４に対して位置ずれするのを抑えることができる。この結果、冷却風中に含まれる塵挨をフィルタ部材２６によって確実に捕捉することができ、熱交換装置１８による冷却性能を長期に亘って良好に維持することができる。

かくして、第１の実施の形態による防塵装置２１は、冷却風が通過する開口部２３Ａが設けられた外枠２３および開口部２３Ａから熱交換装置１８側に張出したフィルタ保持枠２４を有する枠部材２２と、枠部材２２の開口部２３Ａを覆った状態で枠部材２２のフィルタ保持枠２４に保持されたフィルタ部材２６と、枠部材２２のフィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間に設けられたシール装置３１とを備えている。そして、シール装置３１は、フィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間の隙間を塞ぐと共に、フィルタ保持枠２４に対するフィルタ部材２６の振動を抑える第１の弾性体３２と、第１の弾性体３２よりも硬い材質を有し、フィルタ部材２６がフィルタ保持枠２４に当接するのを抑える第２の弾性体３３とにより構成されている。

フィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａに固着された第１の弾性体３２は、フィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間で弾性変形することにより、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａに密着する。これにより、フィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間の隙間を第１の弾性体３２によって塞ぐことができる。この結果、冷却風に混入した粉塵が、フィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間の隙間を通じて熱交換装置１８へと流込むのを抑えることができる。また、フィルタ部材２６は、軟らかい第１の弾性体３２だけを弾性変形させることにより、少ない力でフィルタ保持枠２４内に挿入されるので、フィルタ部材２６を取付けるときの作業性を高めることができる。

しかも、油圧ショベル１の走行時や作業時に生じる振動がフィルタ部材２６に作用したとしても、第１の弾性体３２の弾性変形によって振動が緩和されるので、フィルタ部材２６の振動が枠部材２２に伝わるのを抑えることができる。一方、油圧ショベル１の走行時や作業時に大きな振動が生じた場合には、第１の弾性体３２が大きく弾性変形することにより、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａが、第２の弾性体３３のフィルタ受け面３３Ｂに当接する。これにより、第２の弾性体３３は、フィルタ部材２６がフィルタ保持枠２４に衝合するのを抑えると共に、弾性変形によってフィルタ部材２６の振動を緩和することができる。この結果、フィルタ部材２６がフィルタ保持枠２４に衝合するのを抑え、これらフィルタ部材２６およびフィルタ保持枠２４の破損を抑えることができる。さらに、第１の弾性体３２が限度を超えて弾性変形するのを抑えることができ、第１の弾性体３２を保護することができる。

さらに、第２の弾性体３３は、フィルタ保持枠２４内にフィルタ部材２６を挿入するときにフィルタ部材２６（外枠部２６Ａ）が当接することにより、フィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａとフィルタ部材２６の外枠部２６Ａとの間に、第２の弾性体３３の高さ寸法Ｂに対応する隙間を保つ。これにより、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａが第１の弾性体３２の下端側（周壁部２４Ａとの接着面の近く）に衝突するのを抑え、第１の弾性体３２がフィルタ保持枠２４から剥れるのを抑えることができる。この結果、フィルタ保持枠２４内にフィルタ部材２６を挿入するときの作業性を高めることができる。

次に、図８ないし図１０は本発明の第２の実施の形態を示し、第２の実施の形態の特徴は、シール装置を構成する第１の弾性体が、フィルタ保持枠とフィルタ部材との間の隙間を塞ぐシール部材と、フィルタ保持枠に対するフィルタ部材の振動を抑えるラバー部材とにより構成されていることにある。なお、第２の実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

第２の実施の形態によるシール装置４１は、第１の実施の形態によるシール装置３１と同様に、第１の弾性体と第２の弾性体３３とにより構成されている。しかし、第１の弾性体が、後述するシール部材４２とラバー部材４３とにより構成されている点で、第１の実施の形態による第１の弾性体３２とは異なるものである。

第１の弾性体は、第２の弾性体３３と共にシール装置４１を構成するもので、フィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間の隙間を塞ぐシール部材４２と、フィルタ保持枠２４に対するフィルタ部材２６の振動を抑えるラバー部材４３とにより構成されている。この場合、シール部材４２およびラバー部材４３は、第２の弾性体３３よりも硬度が低い（軟らかい）材料を用いて形成されている。

シール部材４２は、フィルタ保持枠２４の張出し縁部２４Ｂに全周に亘って設けられている。シール部材４２は、例えばゴム等の弾性材料を用いて長方形の断面形状を有する細長い帯状に形成されている。シール部材４２は、平坦な取付面４２Ａと当接面４２Ｂとを有し、取付面４２Ａは、張出し縁部２４Ｂの内側面に接着剤を用いて接着されている。従って、フィルタ保持枠２４内にフィルタ部材２６を挿入し、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａをシール部材４２の当接面４２Ｂに当接させて押圧することにより、シール部材４２は、フィルタ保持枠２４の張出し縁部２４Ｂとフィルタ部材２６との間で弾性変形する。これにより、シール部材４２の当接面４２Ｂがフィルタ部材２６の外枠部２６Ａに密着し、シール部材４２が、フィルタ保持枠２４の張出し縁部２４Ｂとフィルタ部材２６との間の隙間を塞ぐ構成となっている。

ラバー部材４３は、フィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａのうち、外枠２３の前板２３Ｂ側に位置する上，下に離間した２箇所と、外枠２３の後板２３Ｃ側に位置する上，下に離間した２箇所との合計４箇所に設けられている（図８参照）。各ラバー部材４３は、例えば発泡ゴム等の弾性材料を用いて細長い中空なパイプ状に形成され、第１の実施の形態に用いた第１の弾性体３２と同様に、半円形状（円弧状）の断面形状を有している（図１０参照）。即ち、各ラバー部材４３は、平坦な取付面４３Ａと、取付面４３Ａから円弧状に隆起した当接面４３Ｂとを有し、取付面４３Ａは周壁部２４Ａの内周面に接着剤を用いて接着されている。

ここで、図１０に示すように、フィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａの内周面からラバー部材４３の当接面４３Ｂの頂点までの高さ寸法Ａは、周壁部２４Ａの内周面から第２の弾性体３３のフィルタ受け面３３Ｂまでの高さ寸法Ｂよりも大きく設定されている（Ａ＞Ｂ）。これにより、図９に示す如くフィルタ部材２６がフィルタ保持枠２４の内側に挿入された状態では、各ラバー部材４３の当接面４３Ｂは、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａによって押圧されることにより弾性変形する。従って、フィルタ部材２６は、各ラバー部材４３を介してフィルタ保持枠２４の内側に弾性的に支持され、フィルタ保持枠２４に対するフィルタ部材２６の振動を、各ラバー部材４３によって抑えることができる構成となっている。

また、各ラバー部材４３は、第２の弾性体３３との間に一定の間隔（距離）Ｓ２を保った位置に取付けられている。これにより、フィルタ部材２６をフィルタ保持枠２４から取出すときに、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａとの摩擦力によってラバー部材４３の当接面４３Ｂが変形したとしても、第２の弾性体３３のフィルタ受け面３３Ｂとフィルタ部材２６の外枠部２６Ａとの間に、変形したラバー部材４３が噛込まれるのを抑えることができる構成となっている。

第２の実施の形態によるシール装置４１は上述の如き構成を有するもので、その基本的作用については、第１の実施の形態によるものと格別差異はない。即ち、フィルタ保持枠２４内にフィルタ部材２６を挿入したときには、シール部材４２は、フィルタ保持枠２４の張出し縁部２４Ｂとフィルタ部材２６との間で弾性変形することにより、フィルタ保持枠２４（張出し縁部２４Ｂ）とフィルタ部材２６との間の隙間を塞ぐ。この結果、冷却風に混入した粉塵が、フィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間の隙間を通じて熱交換装置１８へと流込むのを抑えることができる。

また、油圧ショベル１の走行時や作業時に生じる振動がフィルタ部材２６に作用したとしても、フィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａに固着された各ラバー部材４３が、フィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間で弾性変形することにより、フィルタ部材２６の振動が枠部材２２に伝わるのを緩和することができる。一方、油圧ショベル１の走行時や作業時に大きな振動が生じた場合には、第２の弾性体３３は、フィルタ部材２６がフィルタ保持枠２４に衝合するのを抑えると共に、弾性変形によってフィルタ部材２６の振動を緩和することができる。

この場合、各ラバー部材４３は、フィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａの全周に設けられるのではなく、外枠２３の前板２３Ｂ側に位置する上，下に離間した２箇所と、外枠２３の後板２３Ｃ側に位置する上，下に離間した２箇所に設けられている。これにより、フィルタ保持枠２４内にフィルタ部材２６を挿入するときに、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａと各ラバー部材４３との間に生じる摩擦力を低減することができる。従って、各ラバー部材４３の長さを調整することにより、フィルタ部材２６を挿入するときの抵抗力を調整することができ、各ラバー部材４３の材質を変えることなく、フィルタ部材２６を挿入するときの感覚（挿入感覚）を容易に変更することができる。

次に、図１１および図１２は本発明の第３の実施の形態を示し、第３の実施の形態の特徴は、第２の弾性体と共にシール装置を構成する第１の弾性体が、シール部材とラバー部材とにより構成され、これらシール部材、ラバー部材、第２の弾性体が、それぞれフィルタ部材に設けられていることにある。なお、第３の実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

第３の実施の形態によるシール装置５１は、第１の実施の形態によるシール装置３１と同様に、第１の弾性体と後述する第２の弾性体５４とにより構成されている。しかし、第１の弾性体が、後述するシール部材５２とラバー部材５３とにより構成されている点で、第１の実施の形態による第１の弾性体３２とは異なるものである。

第１の弾性体は、第２の弾性体３３と共にシール装置５１を構成するもので、フィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間の隙間を塞ぐシール部材５２と、フィルタ保持枠２４に対するフィルタ部材２６の振動を抑えるラバー部材５３とにより構成されている。この場合、シール部材５２およびラバー部材５３は、第２の弾性体５４よりも硬度が低い（軟らかい）材料を用いて形成されている。

シール部材５２は、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａに全周に亘って設けられている。シール部材５２は、例えばゴム等の弾性材料を用いて長方形の断面形状を有する細長い帯状に形成され、外枠部２６Ａの外周面に接着剤を用いて接着されている。従って、フィルタ保持枠２４内にフィルタ部材２６を挿入することにより、シール部材５２は、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａとフィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａとの間で弾性変形する。これにより、フィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間の隙間をシール部材５２によって塞ぐことができ、冷却風に混入した粉塵が、フィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間の隙間を通じて熱交換装置１８へと流込むのを抑えることができる構成となっている。

ラバー部材５３は、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａのうち、外枠２３の前板２３Ｂ側に位置する上，下に離間した２箇所の外周面と、外枠２３の後板２３Ｃ側に位置する上，下に離間した２箇所の外周面との合計４箇所に接着剤を用いて接着されている。各ラバー部材５３は、例えば発泡ゴム等の弾性材料を用いて細長い中空なパイプ状に形成され、第１の実施の形態に用いた第１の弾性体３２と同様に、半円形状（円弧状）の断面形状を有している。これにより、フィルタ部材２６がフィルタ保持枠２４の内側に挿入された状態では、各ラバー部材５３は、フィルタ部材２６によって押圧されることにより弾性変形しつつフィルタ部材２６を弾性的に支持する。従って、フィルタ保持枠２４に対するフィルタ部材２６の振動を、各ラバー部材５３によって抑えることができる構成となっている。

第２の弾性体５４は、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａの外周面に全周に亘って設けられている。第２の弾性体５４は、第１の弾性体を構成するシール部材５２およびラバー部材５３よりも硬度が高い（硬い）ゴム板等の弾性材料を用いて細長い帯状に形成され、外枠部２６Ａの外周面に接着剤を用いて接着されている。第２の弾性体５４は、油圧ショベル１の走行時や作業時に大きな振動がフィルタ部材２６に作用した場合に、フィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａに当接する。これにより、フィルタ部材２６がフィルタ保持枠２４に直接的に衝合するのを抑えると共に、弾性変形によってフィルタ部材２６の振動を緩和することができ、フィルタ部材２６およびフィルタ保持枠２４の破損を抑えることができる構成となっている。

第３の実施の形態によるによるシール装置５１は上述の如き構成を有するもので、その基本的作用については、第１の実施の形態によるものと格別差異はない。然るに、第３の実施の形態によれば、第１の弾性体を構成するシール部材５２、ラバー部材５３、および第２の弾性体５４が、それぞれフィルタ部材２６の外枠部２６Ａに取付けられている。このため、定期的な交換を必要とするフィルタ部材２６の交換時に、このフィルタ部材２６と一緒にシール部材５２、ラバー部材５３、第２の弾性体５４を一括して交換することができ、メンテナンス性を向上させることができる。

次に、図１３および図１４は本発明の第４の実施の形態を示し、第４の実施の形態の特徴は、第２の弾性体と共にシール装置を構成する第１の弾性体が、シール部材とラバー部材とにより構成され、ラバー部材と第２の弾性体とは、フィルタ保持枠とフィルタ部材との間に積層して設けられていることにある。なお、第４の実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

第４の実施の形態によるシール装置６１は、第１の実施の形態によるシール装置３１と同様に、第１の弾性体と第２の弾性体３３とにより構成されている。しかし、第１の弾性体は、後述するシール部材６２とラバー部材６３とにより構成されている点で、第１の実施の形態による第１の弾性体３２とは異なるものである。

第１の弾性体は、第２の弾性体３３と共にシール装置６１を構成するもので、フィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間の隙間を塞ぐシール部材６２と、フィルタ保持枠２４に対するフィルタ部材２６の振動を抑えるラバー部材６３とにより構成されている。この場合、シール部材６２およびラバー部材６３は、第２の弾性体３３よりも硬度が低い（軟らかい）材料を用いて形成されている。

シール部材６２は、フィルタ保持枠２４の張出し縁部２４Ｂに全周に亘って設けられている。シール部材６２は、例えばゴム等の弾性材料を用いて長方形の断面形状を有する細長い帯状に形成されている。シール部材６２は、平坦な取付面６２Ａと当接面６２Ｂとを有し、取付面６２Ａは、張出し縁部２４Ｂの内側面に接着剤を用いて接着されている。従って、フィルタ保持枠２４内にフィルタ部材２６を挿入することにより、シール部材６２は、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａとフィルタ保持枠２４の張出し縁部２４Ｂとの間で弾性変形する。これにより、フィルタ保持枠２４の張出し縁部２４Ｂとフィルタ部材２６との間の隙間を、シール部材６２によって塞ぐことができる構成となっている。

ラバー部材６３は、第２の弾性体３３に積層された状態でフィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａとフィルタ部材２６との間に全周に亘って設けられている。ラバー部材６３は、例えば発泡ゴム等の弾性材料を用いて細長い中空なパイプ状に形成され、半円形状（円弧状）の断面形状を有している。ラバー部材６３は、平坦な取付面６３Ａと、取付面６３Ａから円弧状に隆起した当接面６３Ｂとを有し、取付面６３Ａが第２の弾性体３３のフィルタ受け面３３Ｂに接着剤を用いて接着されることにより、第２の弾性体３３と一体化している。これにより、硬度の異なる第２の弾性体３３とラバー部材６３とは、周壁部２４Ａの板厚方向に積層されている。

そして、図１３に示す如くフィルタ部材２６がフィルタ保持枠２４の内側に挿入された状態では、ラバー部材６３の当接面６３Ｂは、フィルタ部材２６の外枠部２６Ａによって押圧されることにより弾性変形しつつフィルタ部材２６に当接する。従って、フィルタ部材２６は、第２の弾性体３３およびラバー部材６３を介してフィルタ保持枠２４の内側に弾性的に支持されている。これにより、ラバー部材６３は、フィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａとフィルタ部材２６との間の隙間を塞ぐと共に、フィルタ保持枠２４に対するフィルタ部材２６の振動を抑える構成となっている。

第４の実施の形態によるによるシール装置６１は上述の如き構成を有するもので、その基本的作用については、第１の実施の形態によるものと格別差異はない。然るに、第４の実施の形態によれば、フィルタ保持枠２４の張出し縁部２４Ｂとフィルタ部材２６との間の隙間をシール部材６２によって塞ぐことができ、かつ、フィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａとフィルタ部材２６との間の隙間をラバー部材６３によって塞ぐことができる。これにより、冷却風に混入した粉塵が、フィルタ保持枠２４とフィルタ部材２６との間の隙間を通じて熱交換装置１８へと流込むのを、シール部材６２とラバー部材６３とによって確実に抑えることができる。

しかも、硬度の異なる第２の弾性体３３とラバー部材６３とは、予め接着することにより積層されて一体化している。従って、ラバー部材６３が接着された第２の弾性体３３をフィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａに接着することにより、第２の弾性体３３とラバー部材６３とを、別々にフィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａに接着する作業を不要とすることができる。これにより、第２の弾性体３３およびラバー部材６３をフィルタ保持枠２４に取付けるときの作業性を高めることができる。さらに、例えばフィルタ保持枠２４の周壁部２４Ａの幅寸法（外枠２３の開口部２３Ａから張出し縁部２４Ｂまでの寸法）が小さく、第２の弾性体３３とラバー部材６３とを幅方向に並べて接着できない場合でも、第２の弾性体３３とラバー部材６３とを周壁部２４Ａの板厚方向に積層することにより、第２の弾性体３３を周壁部２４Ａに接着することができる。

なお、第１の実施の形態では、第１の弾性体３２を中空なパイプ状に形成した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、第１の弾性体は、フィルタ保持枠２４内に挿入されたフィルタ部材２６に当接して弾性変形できる軟らかな材料を用いることにより、多角形、円形、楕円形等の断面形状を有する中実体として形成してもよい。このことは、第２，第３，第４の実施の形態に用いられるラバー部材４３，５３，６３についても同様である。

さらに、実施の形態では、建設機械としてクローラ式の油圧ショベル１を例示したが、本発明はこれに限らず、例えばホイール式の油圧ショベル、ホイールローダ等の他の建設機械にも適用することができる。

１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体（車体）
３ 上部旋回体（車体）
４ 作業装置
５ 旋回フレーム（車体フレーム）
６ カウンタウエイト
９ エンジン（原動機）
１７ 冷却ファン
１８ 熱交換装置
２１ 防塵装置
２２ 枠部材
２３ 外枠
２３Ａ 開口部
２４ フィルタ保持枠
２６ フィルタ部材
３１，４１，５１，６１ シール装置
３２ 第１の弾性体
３３，５４ 第２の弾性体
４２，５２，６２ シール部材
４３，５３，６３ ラバー部材

Claims (5)

1. 自走可能な車体と、前記車体に設けられた作業装置とからなり、
   前記車体は、支持構造体をなす車体フレームと、前記車体フレームの後側に設けられ前記作業装置との重量バランスをとるカウンタウエイトと、前記カウンタウエイトの前側に位置して左，右方向に延びる横置き状態で前記車体フレームに搭載された原動機と、前記原動機の左，右方向の一側に位置して前記車体フレームに搭載され冷却風によって流体を冷却する熱交換装置と、前記熱交換装置と対面して設けられ前記熱交換装置に冷却風を供給する冷却ファンと、前記冷却風の流れ方向に対し前記熱交換装置の上流側に設けられ前記冷却風に混入した塵挨を捕捉する防塵装置とを備えてなる建設機械において、
   前記防塵装置は、前記冷却風が通過する開口部が設けられた外枠および前記開口部から前記熱交換装置側に張出したフィルタ保持枠を有する枠部材と、
   前記枠部材の前記開口部を覆った状態で前記枠部材の前記フィルタ保持枠に保持され前記冷却風中の塵挨を捕捉するフィルタ部材と、
   前記枠部材の前記フィルタ保持枠と前記フィルタ部材との間に設けられたシール装置とを備え、
   前記シール装置は、前記フィルタ保持枠と前記フィルタ部材との間の隙間を塞ぐと共に前記フィルタ保持枠に対する前記フィルタ部材の振動を抑える第１の弾性体と、前記第１の弾性体よりも硬い材質を有し、前記フィルタ部材が前記フィルタ保持枠に当接するのを抑える第２の弾性体とにより構成されていることを特徴とする建設機械。
2. 前記第１の弾性体は、中空なパイプ状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
3. 前記第１の弾性体は、前記フィルタ保持枠と前記フィルタ部材との間に全周に亘って設けられ両者間の隙間を塞ぐシール部材と、前記フィルタ保持枠と前記フィルタ部材との間で弾性変形することにより前記フィルタ保持枠に対する前記フィルタ部材の振動を抑えるラバー部材とにより構成されていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
4. 前記ラバー部材は、中空なパイプ状に形成されていることを特徴とする請求項３に記載の建設機械。
5. 前記ラバー部材と前記第２の弾性体とは、前記フィルタ保持枠と前記フィルタ部材との間に積層して設けられていることを特徴とする請求項３に記載の建設機械。

Images